Informacje o przetargu
Budowa i przebudowa chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej 942 w Szczyrku
Opis przedmiotu przetargu: I. Przedmiot zamówienia: Budowa i przebudowa chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej 942 w Szczyrku. 1. PARAMETRY TECHNICZNE PROJEKTOWANEGO CHODNIKA 1.1 Odcinek I--budowa chodnika -długość chodnika --480,20mb -szerokość chodnika dla pieszych --2,0mb -szerokość chodnika w miejscu zawężenia w km 0+214,30-0+257,30, 0+471,75-0+480,20 -1,68mb -szerokość chodnika na wysokości obiektu mostowego w km 0+318,12-0+328,67 -1,3mb -szerokość pasa jezdnego drogi wojewódzkiej --3,25mb -pochylenie poprzeczne chodnika --2% -pochylenie podłużne zgodnie z profilem podłużnym -pochylenie poprzeczne na wjazdach do posesji, wjazdach publicznych w nawiązaniu do bram wjazdowych i istniejącego terenu --max 5%. 1.2 Odcinek II--przebudowa chodnika -długość chodnika --307,34mb -szerokość chodnika dla pieszych --1,78mb -szerokość pasa jezdnego drogi wojewódzkiej --3,25mb -pochylenie poprzeczne chodnika --2% -pochylenie podłużne zgodnie z profilem podłużnym -pochylenie poprzeczne na wjazdach do posesji, wjazdach publicznych w nawiązaniu do bram wjazdowych i istniejącego terenu --max 5%. 2. ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE Chodnik dla pieszych został podzielony na dwa odcinki tj.: Odcinek I w km 0+000-0+480,20 o szerokości chodnika 2,0mb i Odcinek II w km 0+486,50-0+793,84 o szerokości chodnika 1,78mb. Chodnik będzie zlokalizowany przy krawędzi drogi o nawierzchni bitumicznej i będzie na całej długości usytuowany po lewej stronie drogi jadąc w kierunku miejscowości Wisła. Chodnik na początkowym odcinku powstanie na istniejącym poboczu, a od km 0+486,34 powstanie w miejscu istniejącego chodnika. Chodnik należy wykonać w nawiązaniu do krawędzi istniejącej drogi wojewódzkiej przy zachowaniu istniejących łuków poziomych i pionowych. Z drugiej strony chodnik zostanie nawiązany do istniejących ogrodzeń, do istniejącego terenu oraz parcel gruntowych niezabudowanych. Zakłada się także poszerzenie pasa drogi wojewódzkiej od strony chodnika tak aby szerokość była normatywna i wynosiła 325,0cm. Na długości Odcinka I zaprojektowano chodnik dla pieszych o szerokości 2,0mb z trzema odcinkami gdzie występuje zawężenie. Na długości występują dwa odcinki o szerokości 1,68mb i jeden odcinek na wysokości mostu gdzie szerokość chodnika wynosi 1,3mb. Przed wykonaniem chodnika należy wykonać żelbetową kapę chodnikową po uprzednim skuciu istniejącego gzymsu. Po wykorytowaniu pod konstrukcję chodnika należy wykonać hydroizolację płyty pomostowej po uprzednim oczyszczeniu i wyremontowaniu betonu płyty przy udziale mieszanek bezskurczowych typu PCC. Kapa chodnikowa została zaprojektowana z betonu C 30/37 o gr. 30cm, a nawierzchnia z asfaltu syntetycznego gr. 6mm. Po wykonaniu warstwy z betonu należy dokonać uzupełnienia nawierzchni bitumicznej na moście wzdłuż projektowanego krawężnika Na szerokości 1,0m należy wykonać warstwę ścieralną z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11mm gr. 4cm po uprzednim skropieniu istniejącej warstwy emulsją kationową szybkorozpadową modyfikowaną. Na długości Odcinka II nastąpi przebudowa istniejącego chodnika o szerokości 1,78mb. Chodnik na całej długości od strony jezdni obramowany jest krawężnikiem betonowym wibroprasowanym typu ciężkiego 20*30, a z drugiej strony obrzeżem betonowym 8*30. W celu poprawy spływu wód deszczowych z drogi wojewódzkiej wzdłuż krawędzi jezdni zaprojektowano ściek z kostki betonowej prasowanej szerokości 30cm. Spadek podłużny ścieku należy wykonać zgodnie z profilem podłużnym i nawiązać do spadku podłużnego drogi wojewódzkiej, a jego odkrycie w stosunku do krawędzi jezdni będzie zmienne i będzie wynosić /0-5cm/. Zmienne odkrycie i zagłębienie ścieku przykrawężnikowego w granicach /0-5cm/ podyktowane jest deformacją istniejącej krawędzi jezdni drogi wojewódzkiej. Zjazdy do posesji i na parcele gruntowe niezabudowane będą realizowane poprzez obniżenie krawężnika, a nawierzchnia zostanie wykonana jedynie na szerokości chodnika lub w obrębie pasa drogi wojewódzkiej. Na wysokości sklepu Euro przewidziano dwa zjazdy publiczne realizowane poprzez obniżenie krawężnika i dodatkowo wyłukowanie krawężnikami jak na skrzyżowaniach. Na skrzyżowaniach z drogami bocznymi o nawierzchni bitumicznej chodnik należy nawiązać do tych dróg poprzez wyłukowanie krawężnika o promieniu dostosowanym do krawędzi drogi bocznej jak dla drogi klasy G. Na skrzyżowaniach z drogami o nawierzchni bitumicznej oraz na zjazdach publicznych na prawoskręcie z drogi wojewódzkiej należy zastosowano łuki poziome o promieniu r=8,0mb, a na lewoskręcie z drogi wojewódzkiej łuki poziome o promieniu r=6,0mb. Zakłada się także przebudowę istniejącego gzymsu na moście drogowym od strony górnej wody. Przebudowa będzie polegać na skuciu gzymsu i wykonaniu kapy chodnikowej w powiązaniu z istniejąca płyta pomostową. Konstrukcja chodnika jest dwuwarstwowa i składa się z podbudowy oraz nawierzchni. Podbudowa powinna być ułożona w docelowych spadkach podłużnych i poprzecznych na wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu. Podbudowa została zaprojektowana z mieszanki mineralnej o uziarnieniu ciągłym 0-63mm gr.15cm stabilizowanego mechanicznie. Podbudowa powinna być układana na wyrównanym i stabilizowanym podłożu, na którym powinny być wyprofilowane spadki podłużne i spadki poprzeczne. Nawierzchnia zostanie wykonana z kostki betonowej prasowanej gr.8cm /kolor szary/. Kostka montowana jest na podbudowie za pośrednictwem podsypki cem- piaskowej 1:4 gr.3cm. Na wysokości zjazdów do posesji oraz na wjazdach publicznych do sklepu Euro podbudowa została zaprojektowana z mieszanki mineralnej o uziarnieniu ciągłym 0/63mm gr.25cm, a nawierzchnia z kostki betonowej prasowanej gr.8cm /kolor czerwony/. Podobnie jak poprzednio kostka montowana jest na podsypce cem-piaskowej 1:4 gr.3cm. Nawierzchnia na wysokości zjazdów do posesji oraz na parcele gruntowe niezabudowane zostanie wykonana jedynie na szerokości chodnika lub w obrębie pasa drogowego drogi wojewódzkiej, a góra obrzeża powinna licować się z powierzchnią chodnika dla pieszych. Na wysokości tych zjazdów chodnik należy nawiązać do stanu istniejącego, a na wysokości skrzyżowań z drogami bitumicznymi chodnik należy dostosować do krawędzi tych dróg. Spadek poprzeczny chodnika wynosi 2%, a na wysokości zjazdów do posesji, zjazdów publicznych należy dostosować do istniejącego terenu. Spadek podłużny chodnika nawiązany jest do drogi i należy wykonać go zgodnie z profilem podłużnym. Krawężnik na wysokości zjazdów powinien być obniżony tak, aby wystawał powyżej nawierzchnię bitumiczną 4cm,a na pozostałej długości krawężnik należy wykonać zgodnie z profilem podłużnym, a jego odkrycie powinno być w przedziale 10-14/cm/. Po wykonani chodnika należy na wysokości zjazdów nawiązać projektowane obrzeża do stanu istniejącego,tj. do bram wjazdowych lub do rzędnej istniejącej drogi dojazdowej. W tym celu na długości około 3,0mb należy dokonać profilowania zjazdu przy pomocy mieszanki mineralnej o uziarnieniu 0/31,5mm grubości średnio 20cm. W trakcie budowy chodnika należy dokonać poszerzenia pasa drogi wojewódzkiej od strony chodnika do szerokości 3,25mb. Po wykorytowaniu na rzędne projektowane podłoże należy wyprofilować i zagęścić do docelowych spadków poprzecznych. Konstrukcja poszerzenia została zaprojektowana na ruch ciężki KR-5 i powinna obejmować szerokość ścieku i zachodzić pod ławę krawężnika wraz z oporem lub dodatkowo wychodzić poza projektowany ściek. 3. ODWODNIENIE Odwodnienie drogi i chodnika będzie realizowane przy udziale istniejącego i projektowanego kanału deszczowego. Woda deszczowa zostaje sprowadzona na krawędź drogi do projektowanego ścieku przykrawężnikowego i dalej popłynie wzdłuż krawężnika do projektowanych urządzeń odwadniających. Studzienki ściekowe zlokalizowano na krawędzi jezdni w osi ścieku z kostki betonowej, a studzienki rewizyjne w osi chodnika na projektowanym lub istniejącym kanale deszczowym. W km 0+492,50-0+793,84 odwodnienie chodnika i pasa jezdnego drogi wojewódzkiej będzie realizowane przy udziale istniejącego kanału deszczowego z rur betonowych o śr. 500mm. Natomiast w km 0+486,70-0+492,50 istniejący kanał przewidziany jest do przebudowania po uprzednim rozebraniu istniejącego kanału. Natomiast na początkowym odcinku do ul. Zwalisko odwodnienie chodnika i pasa jezdnego drogi wojewódzkiej będzie realizowane przy udziale projektowanego kanału z rur PVC o śr. 400mm. W km 0+020,2-0+453,8 odwodnienie chodnika i pasa jezdnego drogi wojewódzkiej będzie realizowane przy udziale projektowanego kanału deszczowego. Na tym odcinku zaprojektowano studzienki rewizyjne z rur karbowanych PE bez osadnika z kinetą przelotową o średnicy 800mm, a od góry zaopatrzone we właz żeliwny średnicy 600mm klasy C 250 montowany na żelbetowym pierścieniu odciążąjącym. Wszystkie studzienki rewizyjne wykonane są bez osadnika. Studzienki ściekowe zostaną wykonane są z rur karbowanych PE z osadnikiem i kinetą ślepą, o średnicy 600mm, a od góry zaopatrzone w wpust żeliwny krawężnikowy klasy C 250. Wpust żeliwny montowany jest na żelbetowym pierścieniu odciążającym za pośrednictwem żelbetowego adaptera. Wszystkie istniejące studzienki rewizyjne z kręgów żelbetowych zabudowane na istniejącym kanale zostaną przebudowane. Przebudowa studni będzie polegać na wymianie uszkodzonych kręgów w górnej części studni i zamontowaniu nowych żelbetowych pokryw nastudziennych i włazów żeliwnych klasy C 250. Także istniejąca studzienka rewizyjna T2 z kręgów o śr. 1000mm stanowiąca odbiornik dla kanalizacji deszczowej zostanie przebudowana. Przebudowa studni będzie polegać na wymianie uszkodzonego kręgu w górnej części studni i zamontowaniu nowej żelbetowej pokryw nastudziennej i włazu żeliwnego klasy D 400. Dodatkowo na długości istniejącego kanału w km 0+492,5 zostanie wykonana nowa studzienka rewizyjna nałożona na niego. Zaprojektowano studzienkę z kręgów żelbetowych o śr. 1000mm zwieńczona od góry włazem żeliwnym klasy C 250 montowanym na żelbetowej pokrywie nastudziennej. W celu niedopuszczenia do zarumoszowania i zanieczyszczenia istniejącego kanału deszczowego istniejąca studnia rewizyjna zostanie przebudowana. Przebudowa będzie polegać na rozebraniu istniejącej uszkodzonej studni i wykonaniu nowej. Powstanie studnia osadnikowa T3 z kręgów żelbetowych o śr. 1200mm. Studnia od góry zostanie zwieńczona włazem żeliwnym klasy C 250 montowanym na żelbetowej pokrywie nastudziennej. Ze względu na ukształtowanie terenu i duży napływ wody od strony skarpy w km 0+391,6 - 0+436,7 dla przejęcia wody powierzchniowej i wgłębnych zaprojektowano drenaż żwirowy zaopatrzony dodatkowo w rurę PVC perforowaną o średnicy 150mm o głębokości 80cm. 4. ODBIORNIK KANALIZACJI DESZCZOWEJ Na długości projektowanego chodnika występują trzy cieki wodne stanowiące dopływy rzeki Żylicy które będą stanowić odbiorniki dla projektowanej kanalizacji deszczowej oraz istniejącej kanalizacji, która zostanie przebudowana. Odwodnienie chodnika oraz pasa jezdnego drogi wojewódzkiej zostanie odprowadzona do istniejących odbiorników trzema wylotami W1, W2, W3 w trzech miejscach na długości projektowanego chodnika.
Zamawiający:
Urząd Miejski w Szczyrku
Adres: | ul. Beskidzka 4, 43-370 Szczyrk, woj. śląskie |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: inwestycje@szczyrk.pl tel: 338 295 026 fax: 338 178 763 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 3303520160 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2016-03-31 | Termin składania wniosków: | 2016-05-23 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 144 dni | Wadium: | 1 ZŁ |
Oferty uzupełniające: | NIE | Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 | Kryterium ceny: | 90% |
WWW ogłoszenia: | www.um.szczyrk.pl | Informacja dostępna pod: | Urząd Miejski w Szczyrku ul. Beskidzka 4 43-370 Szczyrk Pok. nr 27 |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45111000-8 | Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne | |
45232410-9 | Roboty w zakresie kanalizacji ściekowej | |
45233000-9 | Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg | |
45233252-0 | Roboty w zakresie nawierzchni ulic | |
45233253-7 | Roboty w zakresie nawierzchni dróg dla pieszych |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
Budowa i przebudowa chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej 942 w Szczyrku | Konsorcjum Drogowe: Lider konsorcjum P.W. Droseb s.c. Konsorcjant Wtórbet Sp. z o.o. Bielsko-Biała | 776 862,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2016-06-23 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452332537 452332520 451110008 452324109 452330009 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 776 862,00 zł Minimalna złożona oferta: 776 862,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 776 862,00 zł Maksymalna złożona oferta: 776 862,00 zł | |
Szczyrk: Budowa i przebudowa chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej 942 w Szczyrku
Numer ogłoszenia: 33035 - 2016; data zamieszczenia: 31.03.2016
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
V | zamówienia publicznego |
zawarcia umowy ramowej | |
ustanowienia dynamicznego systemu zakupów (DSZ) |
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Miejski w Szczyrku , ul. Beskidzka 4, 43-370 Szczyrk, woj. śląskie, tel. 033 8295026, faks 033 8178763.
Adres strony internetowej zamawiającego:
www.um.szczyrk.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa i przebudowa chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej 942 w Szczyrku.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
I. Przedmiot zamówienia: Budowa i przebudowa chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej 942 w Szczyrku. 1. PARAMETRY TECHNICZNE PROJEKTOWANEGO CHODNIKA 1.1 Odcinek I--budowa chodnika -długość chodnika --480,20mb -szerokość chodnika dla pieszych --2,0mb -szerokość chodnika w miejscu zawężenia w km 0+214,30-0+257,30, 0+471,75-0+480,20 -1,68mb -szerokość chodnika na wysokości obiektu mostowego w km 0+318,12-0+328,67 -1,3mb -szerokość pasa jezdnego drogi wojewódzkiej --3,25mb -pochylenie poprzeczne chodnika --2% -pochylenie podłużne zgodnie z profilem podłużnym -pochylenie poprzeczne na wjazdach do posesji, wjazdach publicznych w nawiązaniu do bram wjazdowych i istniejącego terenu --max 5%. 1.2 Odcinek II--przebudowa chodnika -długość chodnika --307,34mb -szerokość chodnika dla pieszych --1,78mb -szerokość pasa jezdnego drogi wojewódzkiej --3,25mb -pochylenie poprzeczne chodnika --2% -pochylenie podłużne zgodnie z profilem podłużnym -pochylenie poprzeczne na wjazdach do posesji, wjazdach publicznych w nawiązaniu do bram wjazdowych i istniejącego terenu --max 5%. 2. ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE Chodnik dla pieszych został podzielony na dwa odcinki tj.: Odcinek I w km 0+000-0+480,20 o szerokości chodnika 2,0mb i Odcinek II w km 0+486,50-0+793,84 o szerokości chodnika 1,78mb. Chodnik będzie zlokalizowany przy krawędzi drogi o nawierzchni bitumicznej i będzie na całej długości usytuowany po lewej stronie drogi jadąc w kierunku miejscowości Wisła. Chodnik na początkowym odcinku powstanie na istniejącym poboczu, a od km 0+486,34 powstanie w miejscu istniejącego chodnika. Chodnik należy wykonać w nawiązaniu do krawędzi istniejącej drogi wojewódzkiej przy zachowaniu istniejących łuków poziomych i pionowych. Z drugiej strony chodnik zostanie nawiązany do istniejących ogrodzeń, do istniejącego terenu oraz parcel gruntowych niezabudowanych. Zakłada się także poszerzenie pasa drogi wojewódzkiej od strony chodnika tak aby szerokość była normatywna i wynosiła 325,0cm. Na długości Odcinka I zaprojektowano chodnik dla pieszych o szerokości 2,0mb z trzema odcinkami gdzie występuje zawężenie. Na długości występują dwa odcinki o szerokości 1,68mb i jeden odcinek na wysokości mostu gdzie szerokość chodnika wynosi 1,3mb. Przed wykonaniem chodnika należy wykonać żelbetową kapę chodnikową po uprzednim skuciu istniejącego gzymsu. Po wykorytowaniu pod konstrukcję chodnika należy wykonać hydroizolację płyty pomostowej po uprzednim oczyszczeniu i wyremontowaniu betonu płyty przy udziale mieszanek bezskurczowych typu PCC. Kapa chodnikowa została zaprojektowana z betonu C 30/37 o gr. 30cm, a nawierzchnia z asfaltu syntetycznego gr. 6mm. Po wykonaniu warstwy z betonu należy dokonać uzupełnienia nawierzchni bitumicznej na moście wzdłuż projektowanego krawężnika Na szerokości 1,0m należy wykonać warstwę ścieralną z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11mm gr. 4cm po uprzednim skropieniu istniejącej warstwy emulsją kationową szybkorozpadową modyfikowaną. Na długości Odcinka II nastąpi przebudowa istniejącego chodnika o szerokości 1,78mb. Chodnik na całej długości od strony jezdni obramowany jest krawężnikiem betonowym wibroprasowanym typu ciężkiego 20*30, a z drugiej strony obrzeżem betonowym 8*30. W celu poprawy spływu wód deszczowych z drogi wojewódzkiej wzdłuż krawędzi jezdni zaprojektowano ściek z kostki betonowej prasowanej szerokości 30cm. Spadek podłużny ścieku należy wykonać zgodnie z profilem podłużnym i nawiązać do spadku podłużnego drogi wojewódzkiej, a jego odkrycie w stosunku do krawędzi jezdni będzie zmienne i będzie wynosić /0-5cm/. Zmienne odkrycie i zagłębienie ścieku przykrawężnikowego w granicach /0-5cm/ podyktowane jest deformacją istniejącej krawędzi jezdni drogi wojewódzkiej. Zjazdy do posesji i na parcele gruntowe niezabudowane będą realizowane poprzez obniżenie krawężnika, a nawierzchnia zostanie wykonana jedynie na szerokości chodnika lub w obrębie pasa drogi wojewódzkiej. Na wysokości sklepu Euro przewidziano dwa zjazdy publiczne realizowane poprzez obniżenie krawężnika i dodatkowo wyłukowanie krawężnikami jak na skrzyżowaniach. Na skrzyżowaniach z drogami bocznymi o nawierzchni bitumicznej chodnik należy nawiązać do tych dróg poprzez wyłukowanie krawężnika o promieniu dostosowanym do krawędzi drogi bocznej jak dla drogi klasy G. Na skrzyżowaniach z drogami o nawierzchni bitumicznej oraz na zjazdach publicznych na prawoskręcie z drogi wojewódzkiej należy zastosowano łuki poziome o promieniu r=8,0mb, a na lewoskręcie z drogi wojewódzkiej łuki poziome o promieniu r=6,0mb. Zakłada się także przebudowę istniejącego gzymsu na moście drogowym od strony górnej wody. Przebudowa będzie polegać na skuciu gzymsu i wykonaniu kapy chodnikowej w powiązaniu z istniejąca płyta pomostową. Konstrukcja chodnika jest dwuwarstwowa i składa się z podbudowy oraz nawierzchni. Podbudowa powinna być ułożona w docelowych spadkach podłużnych i poprzecznych na wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu. Podbudowa została zaprojektowana z mieszanki mineralnej o uziarnieniu ciągłym 0-63mm gr.15cm stabilizowanego mechanicznie. Podbudowa powinna być układana na wyrównanym i stabilizowanym podłożu, na którym powinny być wyprofilowane spadki podłużne i spadki poprzeczne. Nawierzchnia zostanie wykonana z kostki betonowej prasowanej gr.8cm /kolor szary/. Kostka montowana jest na podbudowie za pośrednictwem podsypki cem- piaskowej 1:4 gr.3cm. Na wysokości zjazdów do posesji oraz na wjazdach publicznych do sklepu Euro podbudowa została zaprojektowana z mieszanki mineralnej o uziarnieniu ciągłym 0/63mm gr.25cm, a nawierzchnia z kostki betonowej prasowanej gr.8cm /kolor czerwony/. Podobnie jak poprzednio kostka montowana jest na podsypce cem-piaskowej 1:4 gr.3cm. Nawierzchnia na wysokości zjazdów do posesji oraz na parcele gruntowe niezabudowane zostanie wykonana jedynie na szerokości chodnika lub w obrębie pasa drogowego drogi wojewódzkiej, a góra obrzeża powinna licować się z powierzchnią chodnika dla pieszych. Na wysokości tych zjazdów chodnik należy nawiązać do stanu istniejącego, a na wysokości skrzyżowań z drogami bitumicznymi chodnik należy dostosować do krawędzi tych dróg. Spadek poprzeczny chodnika wynosi 2%, a na wysokości zjazdów do posesji, zjazdów publicznych należy dostosować do istniejącego terenu. Spadek podłużny chodnika nawiązany jest do drogi i należy wykonać go zgodnie z profilem podłużnym. Krawężnik na wysokości zjazdów powinien być obniżony tak, aby wystawał powyżej nawierzchnię bitumiczną 4cm,a na pozostałej długości krawężnik należy wykonać zgodnie z profilem podłużnym, a jego odkrycie powinno być w przedziale 10-14/cm/. Po wykonani chodnika należy na wysokości zjazdów nawiązać projektowane obrzeża do stanu istniejącego,tj. do bram wjazdowych lub do rzędnej istniejącej drogi dojazdowej. W tym celu na długości około 3,0mb należy dokonać profilowania zjazdu przy pomocy mieszanki mineralnej o uziarnieniu 0/31,5mm grubości średnio 20cm. W trakcie budowy chodnika należy dokonać poszerzenia pasa drogi wojewódzkiej od strony chodnika do szerokości 3,25mb. Po wykorytowaniu na rzędne projektowane podłoże należy wyprofilować i zagęścić do docelowych spadków poprzecznych. Konstrukcja poszerzenia została zaprojektowana na ruch ciężki KR-5 i powinna obejmować szerokość ścieku i zachodzić pod ławę krawężnika wraz z oporem lub dodatkowo wychodzić poza projektowany ściek. 3. ODWODNIENIE Odwodnienie drogi i chodnika będzie realizowane przy udziale istniejącego i projektowanego kanału deszczowego. Woda deszczowa zostaje sprowadzona na krawędź drogi do projektowanego ścieku przykrawężnikowego i dalej popłynie wzdłuż krawężnika do projektowanych urządzeń odwadniających. Studzienki ściekowe zlokalizowano na krawędzi jezdni w osi ścieku z kostki betonowej, a studzienki rewizyjne w osi chodnika na projektowanym lub istniejącym kanale deszczowym. W km 0+492,50-0+793,84 odwodnienie chodnika i pasa jezdnego drogi wojewódzkiej będzie realizowane przy udziale istniejącego kanału deszczowego z rur betonowych o śr. 500mm. Natomiast w km 0+486,70-0+492,50 istniejący kanał przewidziany jest do przebudowania po uprzednim rozebraniu istniejącego kanału. Natomiast na początkowym odcinku do ul. Zwalisko odwodnienie chodnika i pasa jezdnego drogi wojewódzkiej będzie realizowane przy udziale projektowanego kanału z rur PVC o śr. 400mm. W km 0+020,2-0+453,8 odwodnienie chodnika i pasa jezdnego drogi wojewódzkiej będzie realizowane przy udziale projektowanego kanału deszczowego. Na tym odcinku zaprojektowano studzienki rewizyjne z rur karbowanych PE bez osadnika z kinetą przelotową o średnicy 800mm, a od góry zaopatrzone we właz żeliwny średnicy 600mm klasy C 250 montowany na żelbetowym pierścieniu odciążąjącym. Wszystkie studzienki rewizyjne wykonane są bez osadnika. Studzienki ściekowe zostaną wykonane są z rur karbowanych PE z osadnikiem i kinetą ślepą, o średnicy 600mm, a od góry zaopatrzone w wpust żeliwny krawężnikowy klasy C 250. Wpust żeliwny montowany jest na żelbetowym pierścieniu odciążającym za pośrednictwem żelbetowego adaptera. Wszystkie istniejące studzienki rewizyjne z kręgów żelbetowych zabudowane na istniejącym kanale zostaną przebudowane. Przebudowa studni będzie polegać na wymianie uszkodzonych kręgów w górnej części studni i zamontowaniu nowych żelbetowych pokryw nastudziennych i włazów żeliwnych klasy C 250. Także istniejąca studzienka rewizyjna T2 z kręgów o śr. 1000mm stanowiąca odbiornik dla kanalizacji deszczowej zostanie przebudowana. Przebudowa studni będzie polegać na wymianie uszkodzonego kręgu w górnej części studni i zamontowaniu nowej żelbetowej pokryw nastudziennej i włazu żeliwnego klasy D 400. Dodatkowo na długości istniejącego kanału w km 0+492,5 zostanie wykonana nowa studzienka rewizyjna nałożona na niego. Zaprojektowano studzienkę z kręgów żelbetowych o śr. 1000mm zwieńczona od góry włazem żeliwnym klasy C 250 montowanym na żelbetowej pokrywie nastudziennej. W celu niedopuszczenia do zarumoszowania i zanieczyszczenia istniejącego kanału deszczowego istniejąca studnia rewizyjna zostanie przebudowana. Przebudowa będzie polegać na rozebraniu istniejącej uszkodzonej studni i wykonaniu nowej. Powstanie studnia osadnikowa T3 z kręgów żelbetowych o śr. 1200mm. Studnia od góry zostanie zwieńczona włazem żeliwnym klasy C 250 montowanym na żelbetowej pokrywie nastudziennej. Ze względu na ukształtowanie terenu i duży napływ wody od strony skarpy w km 0+391,6 - 0+436,7 dla przejęcia wody powierzchniowej i wgłębnych zaprojektowano drenaż żwirowy zaopatrzony dodatkowo w rurę PVC perforowaną o średnicy 150mm o głębokości 80cm. 4. ODBIORNIK KANALIZACJI DESZCZOWEJ Na długości projektowanego chodnika występują trzy cieki wodne stanowiące dopływy rzeki Żylicy które będą stanowić odbiorniki dla projektowanej kanalizacji deszczowej oraz istniejącej kanalizacji, która zostanie przebudowana. Odwodnienie chodnika oraz pasa jezdnego drogi wojewódzkiej zostanie odprowadzona do istniejących odbiorników trzema wylotami W1, W2, W3 w trzech miejscach na długości projektowanego chodnika..
II.1.5)
przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających
II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.53-7, 45.23.32.52-0, 45.11.10.00-8, 45.23.24.10-9, 45.23.30.00-9.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 14.10.2016.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
1. Oferta musi być zabezpieczona wadium w wysokości: 11.080,48 zł (słownie: jedenaście tysięcy osiemdziesiąt złotych 48/100) . 2. Wadium należy wnieść w terminie do dnia 23.05.2016r., do godz. 10:00 w formach określonych w art. 45 ust. 6 ustawy Prawo zamówień publicznych. 3. Wadium wniesione w pieniądzu należy wpłacić przelewem na rachunek Zamawiającego: ETNO Bank Spółdzielczy konto: 58 8140 0009 0043 8656 2000 0030 z dopiskiem wadium na: Budowa i przebudowa chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej 942 w Szczyrku. Przy wnoszeniu wadium przelewem, dokument polecenia dokonania przelewu nie jest dowodem wniesienia wadium. Za skuteczne wniesienie wadium w pieniądzu Zamawiający uznaje wadium, które w oznaczonym terminie znajduje się na koncie Zamawiającego. Zaleca się dołączyć do oferty kopię wykonania przelewu. 4. Wadium w postaci dokumentu (gwarancji , poręczenia) należy złożyć w formie oryginału w kasie Urzędu Miejskiego w Szczyrku, ul. Beskidzka 4, pokój nr 24 w terminie przed upływem składania ofert. Kopię (poświadczoną za zgodność z oryginałem) gwarancji lub poręczenia należy dołączyć do oferty. UWAGA ! Kasa Zamawiającego nie przyjmuje wpłat wadium w formie gotówki. Gwarancja zapłaty wadium winna być bezwarunkowa i płatna na pierwsze żądanie oraz powinna podlegać prawu polskiemu i być realizowana w Polsce. Termin ważności gwarancji nie może być krótszy niż termin związania ofertą, tj. 30 dni
III.2) ZALICZKI
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkua) na potwierdzenie spełnienia warunku posiadania wiedzy i doświadczenia Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich 5 latach przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykonał zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończył co najmniej dwie roboty budowlane o wartości każdej z nich nie mniejszej niż 450.000,00 zł brutto polegające na : - budowie lub przebudowie chodnika lub drogi bądź ulicy wraz z budową kanalizacji deszczowej o nawierzchni z kostki betonowej lub kamiennej, z załączeniem dokumentów potwierdzającego, że robota została wykonana zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończona.
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkua) na potwierdzenie spełnienia warunku dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia Wykonawca: - wykaże, że dysponuje osobą, która będzie pełnić funkcję kierownika budowy oraz posiadać uprawnienia bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej lub odpowiadającymi im uprawnieniami nadanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów prawa, oraz posiada co najmniej 5-letnie doświadczenie w pełnieniu funkcji kierownika budowy.
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkua) na potwierdzenie spełnienia warunku zakresie sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia, Wykonawca: - wykaże, że dostęp do środków finansowych niezbędnych na realizację zamówienia na kwotę co najmniej 800.000,00 zł .
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:
- wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone;
- wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami;
- oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień;
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust. 1 pkt 4 ustawy, na zasoby innych podmiotów przedkłada następujące dokumenty dotyczące podmiotów, zasobami których będzie dysponował wykonawca:
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową innego podmiotu, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:
- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;
- aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełniania warunków udziału w postępowaniu na zasoby innych podmiotów, które będą brały udział w realizacji części zamówienia, przedkłada także dokumenty dotyczące tego podmiotu w zakresie wymaganym dla wykonawcy, określonym w pkt III.4.2.
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.3.2)
- zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 10 -11 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert.
III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej
- lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;
III.6) INNE DOKUMENTY
Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)
Oświadczenie w trybie art.44 Pzp., oraz Oświadczenie w trybie art.26 ust.2b, w związku z art.22 Pzp.
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:
- 1 - Cena - 90
- 2 - Okres gwarancji na przedmiot zamówienia - 10
IV.2.2)
przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna, adres strony, na której będzie prowadzona: |
IV.3) ZMIANA UMOWY
przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
1. Zmiana terminu realizacji przedmiotu umowy może nastąpić, gdy wystąpią: 2.1.1. Zmiany spowodowane warunkami atmosferycznymi, geologicznymi, archeologicznymi, w tym: a) warunki atmosferyczne (gwałtowne opady, niskie temperatury, gradobicie, powodzie i inne anomalia klimatyczne) uniemożliwiające prowadzenie robót budowlanych, przeprowadzanie prób (sprawdzeń), dokonywanie odbiorów, przez okres powyżej 7 dni , b) wystąpienia okoliczności niezależnych od Wykonawcy przy zachowaniu przez niego należytej staranności, skutkujących niemożnością dotrzymania terminu realizacji przedmiotu zamówienia, c) wstrzymania przez Zamawiającego wykonania robót, które nie wynika z okoliczności leżących po stronie Wykonawcy (nie dotyczy okoliczności wstrzymania robót przez inspektorów nadzoru w przypadku stwierdzenia nieprawidłowości zawinionych przez Wykonawcę), d) wystąpienia okoliczności, których strony umowy nie były w stanie przewidzieć, pomimo zachowania należytej staranności (np. działania osób trzecich). 2.1.2. Zmiany będące następstwem okoliczności leżących po stronie Zamawiającego, w tym: a) przedłużające się postępowanie o zamówienie publiczne spowodowane uzupełnieniami i wyjaśnieniami oferentów na etapie przetargu lub składanymi środkami ochrony prawnej, uniemożliwiające udzielenie zamówienia do dnia 20.06.2016r., co powoduje brak możliwości wykonania zamówienia w terminie wskazanym w postępowaniu, 2.1.3. Protesty mieszkańców lub innych osób prawnych i fizycznych; 2.2. W przypadku wystąpienia którejkolwiek z okoliczności wymienionych w niniejszym ustępie termin wykonania umowy oraz termin pośredni określony w §5 ust.2 umowy mogą ulec odpowiedniemu przedłużeniu o czas niezbędny do prawidłowego ukończenia robót, nie dłużej jednak niż o okres trwania tych okoliczności. 3. Zmiana sposobu spełnienia świadczenia może nastąpić w sytuacji, gdy wystąpi: 3.1.1. Niedostępność na rynku materiałów lub urządzeń wskazanych w dokumentacji spowodowana zaprzestaniem produkcji, przejściowym brakiem produktu z przyczyn leżących po stronie producenta lub wycofaniem z rynku tych materiałów lub urządzeń; 3.1.2. Konieczność zrealizowania robót przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub technologicznych lub materiałowych niż wskazane w dokumentacji, w sytuacji, gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem przedmiotu umowy lub jego części; 3.1.3 Konieczność zrealizowania robót przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub technologicznych lub materiałowych ze względu na zmiany obowiązującego prawa. 3.1.4. Istotna zmiana ilości wykonanych robót wynikająca z różnicy pomiędzy ilością robót określoną przedmiarem robót planowanych do wykonania, a rzeczywistymi ilościami wynikającymi z obmiaru robót wykonanych, w tym także różnica wynikająca z kosztorysu powykonawczego. 4. Inna istotna zmiana jest dopuszczalna, gdy: 4.1.1. Nastąpi zmiana przepisów prawnych w zakresie finansów publicznych mająca negatywny wpływ na finansowanie inwestycji miejskich lub pogorszenie sytuacji finansowej Miasta. 4.1.2. Wykonanie przedmiotu umowy jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego w rozumieniu art. 67 ust. 1 pkt.5) ustawy Prawo zamówień publicznych; 4.1.3. Nastąpiła siła wyższa; 4.1.4. Nastąpi zmiana obowiązującej stawki podatku VAT - wówczas wynagrodzenie netto przysługujące wykonawcy pozostanie bez zmian a podatek VAT zostanie dostosowany do obowiązujących przepisów; 4.1.5. Nastąpi rezygnacja przez Zamawiającego z realizacji części zakresu rzeczowego przedmiotu umowy. W takim przypadku wynagrodzenie przysługujące wykonawcy zostanie pomniejszone. 4.2. W przypadku wystąpienia okoliczności, o których mowa w ust. 4 pkt 4.1.1, 4.1.3 Zamawiający jest uprawniony do rozwiązania umowy. Rozwiązanie umowy nastąpi przez przekazanie Wykonawcy powiadomienia, które wejdzie w życie z dniem otrzymania tego powiadomienia przez Wykonawcę. Po wejściu w życie powiadomienia Wykonawca bezzwłocznie: - zaprzestanie dalszej pracy, - zabezpieczy wykonane roboty, obiekty w celu ochrony życia i własności, - przekaże wszelkie dokumenty, materiały, urządzenia wytworzone lub zakupione w celu realizacji przedmiotu umowy, za które Wykonawca otrzymał wynagrodzenie, - usunie wszystkie inne dobra z placu budowy, oprócz tego co jest konieczne dla bezpieczeństwa i opuści plac budowy, - określi wartość wykonanych robót na dzień rozwiązania umowy. 4.3. W przypadku wystąpienia okoliczności wymienionych w ust. 4 pkt 4.1.2 i 4.1.3 zmianie może ulec termin wykonania umowy o czas niezbędny do zakończenia wykonywania jej przedmiotu w sposób należyty, nie dłużej jednak niż o okres trwania tych okoliczności.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.um.szczyrk.pl
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Miejski w Szczyrku ul. Beskidzka 4 43-370 Szczyrk Pok. nr 27.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
23.05.2016 godzina 10:00, miejsce: Urząd Miejski w Szczyrku ul. Beskidzka 4 43-370 Szczyrk Dziennik Podawczy pok. nr 11.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Szczyrk: Budowa i przebudowa chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej 942 w Szczyrku
Numer ogłoszenia: 101871 - 2016; data zamieszczenia: 23.06.2016
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 33035 - 2016r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Miejski w Szczyrku, ul. Beskidzka 4, 43-370 Szczyrk, woj. śląskie, tel. 033 8295026, faks 033 8178763.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa i przebudowa chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej 942 w Szczyrku.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
I. Przedmiot zamówienia: Budowa i przebudowa chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej 942 w Szczyrku. 1. PARAMETRY TECHNICZNE PROJEKTOWANEGO CHODNIKA 1.1 Odcinek I--budowa chodnika -długość chodnika --480,20mb -szerokość chodnika dla pieszych --2,0mb -szerokość chodnika w miejscu zawężenia w km 0+214,30-0+257,30, 0+471,75-0+480,20 -1,68mb -szerokość chodnika na wysokości obiektu mostowego w km 0+318,12-0+328,67 -1,3mb -szerokość pasa jezdnego drogi wojewódzkiej --3,25mb -pochylenie poprzeczne chodnika --2% -pochylenie podłużne zgodnie z profilem podłużnym -pochylenie poprzeczne na wjazdach do posesji, wjazdach publicznych w nawiązaniu do bram wjazdowych i istniejącego terenu --max 5%. 1.2 Odcinek II--przebudowa chodnika -długość chodnika --307,34mb -szerokość chodnika dla pieszych --1,78mb -szerokość pasa jezdnego drogi wojewódzkiej --3,25mb -pochylenie poprzeczne chodnika --2% -pochylenie podłużne zgodnie z profilem podłużnym -pochylenie poprzeczne na wjazdach do posesji, wjazdach publicznych w nawiązaniu do bram wjazdowych i istniejącego terenu --max 5%. 2. ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE Chodnik dla pieszych został podzielony na dwa odcinki tj.: Odcinek I w km 0+000-0+480,20 o szerokości chodnika 2,0mb i Odcinek II w km 0+486,50-0+793,84 o szerokości chodnika 1,78mb. Chodnik będzie zlokalizowany przy krawędzi drogi o nawierzchni bitumicznej i będzie na całej długości usytuowany po lewej stronie drogi jadąc w kierunku miejscowości Wisła. Chodnik na początkowym odcinku powstanie na istniejącym poboczu, a od km 0+486,34 powstanie w miejscu istniejącego chodnika. Chodnik należy wykonać w nawiązaniu do krawędzi istniejącej drogi wojewódzkiej przy zachowaniu istniejących łuków poziomych i pionowych. Z drugiej strony chodnik zostanie nawiązany do istniejących ogrodzeń, do istniejącego terenu oraz parcel gruntowych niezabudowanych. Zakłada się także poszerzenie pasa drogi wojewódzkiej od strony chodnika tak aby szerokość była normatywna i wynosiła 325,0cm. Na długości Odcinka I zaprojektowano chodnik dla pieszych o szerokości 2,0mb z trzema odcinkami gdzie występuje zawężenie. Na długości występują dwa odcinki o szerokości 1,68mb i jeden odcinek na wysokości mostu gdzie szerokość chodnika wynosi 1,3mb. Przed wykonaniem chodnika należy wykonać żelbetową kapę chodnikową po uprzednim skuciu istniejącego gzymsu. Po wykorytowaniu pod konstrukcję chodnika należy wykonać hydroizolację płyty pomostowej po uprzednim oczyszczeniu i wyremontowaniu betonu płyty przy udziale mieszanek bezskurczowych typu PCC. Kapa chodnikowa została zaprojektowana z betonu C 30/37 o gr. 30cm, a nawierzchnia z asfaltu syntetycznego gr. 6mm. Po wykonaniu warstwy z betonu należy dokonać uzupełnienia nawierzchni bitumicznej na moście wzdłuż projektowanego krawężnika Na szerokości 1,0m należy wykonać warstwę ścieralną z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11mm gr. 4cm po uprzednim skropieniu istniejącej warstwy emulsją kationową szybkorozpadową modyfikowaną. Na długości Odcinka II nastąpi przebudowa istniejącego chodnika o szerokości 1,78mb. Chodnik na całej długości od strony jezdni obramowany jest krawężnikiem betonowym wibroprasowanym typu ciężkiego 20*30, a z drugiej strony obrzeżem betonowym 8*30. W celu poprawy spływu wód deszczowych z drogi wojewódzkiej wzdłuż krawędzi jezdni zaprojektowano ściek z kostki betonowej prasowanej szerokości 30cm. Spadek podłużny ścieku należy wykonać zgodnie z profilem podłużnym i nawiązać do spadku podłużnego drogi wojewódzkiej, a jego odkrycie w stosunku do krawędzi jezdni będzie zmienne i będzie wynosić /0-5cm/. Zmienne odkrycie i zagłębienie ścieku przykrawężnikowego w granicach /0-5cm/ podyktowane jest deformacją istniejącej krawędzi jezdni drogi wojewódzkiej. Zjazdy do posesji i na parcele gruntowe niezabudowane będą realizowane poprzez obniżenie krawężnika, a nawierzchnia zostanie wykonana jedynie na szerokości chodnika lub w obrębie pasa drogi wojewódzkiej. Na wysokości sklepu Euro przewidziano dwa zjazdy publiczne realizowane poprzez obniżenie krawężnika i dodatkowo wyłukowanie krawężnikami jak na skrzyżowaniach. Na skrzyżowaniach z drogami bocznymi o nawierzchni bitumicznej chodnik należy nawiązać do tych dróg poprzez wyłukowanie krawężnika o promieniu dostosowanym do krawędzi drogi bocznej jak dla drogi klasy G. Na skrzyżowaniach z drogami o nawierzchni bitumicznej oraz na zjazdach publicznych na prawoskręcie z drogi wojewódzkiej należy zastosowano łuki poziome o promieniu r=8,0mb, a na lewoskręcie z drogi wojewódzkiej łuki poziome o promieniu r=6,0mb. Zakłada się także przebudowę istniejącego gzymsu na moście drogowym od strony górnej wody. Przebudowa będzie polegać na skuciu gzymsu i wykonaniu kapy chodnikowej w powiązaniu z istniejąca płyta pomostową. Konstrukcja chodnika jest dwuwarstwowa i składa się z podbudowy oraz nawierzchni. Podbudowa powinna być ułożona w docelowych spadkach podłużnych i poprzecznych na wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu. Podbudowa została zaprojektowana z mieszanki mineralnej o uziarnieniu ciągłym 0-63mm gr.15cm stabilizowanego mechanicznie. Podbudowa powinna być układana na wyrównanym i stabilizowanym podłożu, na którym powinny być wyprofilowane spadki podłużne i spadki poprzeczne. Nawierzchnia zostanie wykonana z kostki betonowej prasowanej gr.8cm /kolor szary/. Kostka montowana jest na podbudowie za pośrednictwem podsypki cem- piaskowej 1:4 gr.3cm. Na wysokości zjazdów do posesji oraz na wjazdach publicznych do sklepu Euro podbudowa została zaprojektowana z mieszanki mineralnej o uziarnieniu ciągłym 0/63mm gr.25cm, a nawierzchnia z kostki betonowej prasowanej gr.8cm /kolor czerwony/. Podobnie jak poprzednio kostka montowana jest na podsypce cem-piaskowej 1:4 gr.3cm. Nawierzchnia na wysokości zjazdów do posesji oraz na parcele gruntowe niezabudowane zostanie wykonana jedynie na szerokości chodnika lub w obrębie pasa drogowego drogi wojewódzkiej, a góra obrzeża powinna licować się z powierzchnią chodnika dla pieszych. Na wysokości tych zjazdów chodnik należy nawiązać do stanu istniejącego, a na wysokości skrzyżowań z drogami bitumicznymi chodnik należy dostosować do krawędzi tych dróg. Spadek poprzeczny chodnika wynosi 2%, a na wysokości zjazdów do posesji, zjazdów publicznych należy dostosować do istniejącego terenu. Spadek podłużny chodnika nawiązany jest do drogi i należy wykonać go zgodnie z profilem podłużnym. Krawężnik na wysokości zjazdów powinien być obniżony tak, aby wystawał powyżej nawierzchnię bitumiczną 4cm,a na pozostałej długości krawężnik należy wykonać zgodnie z profilem podłużnym, a jego odkrycie powinno być w przedziale 10-14/cm/. Po wykonani chodnika należy na wysokości zjazdów nawiązać projektowane obrzeża do stanu istniejącego,tj. do bram wjazdowych lub do rzędnej istniejącej drogi dojazdowej. W tym celu na długości około 3,0mb należy dokonać profilowania zjazdu przy pomocy mieszanki mineralnej o uziarnieniu 0/31,5mm grubości średnio 20cm. W trakcie budowy chodnika należy dokonać poszerzenia pasa drogi wojewódzkiej od strony chodnika do szerokości 3,25mb. Po wykorytowaniu na rzędne projektowane podłoże należy wyprofilować i zagęścić do docelowych spadków poprzecznych. Konstrukcja poszerzenia została zaprojektowana na ruch ciężki KR-5 i powinna obejmować szerokość ścieku i zachodzić pod ławę krawężnika wraz z oporem lub dodatkowo wychodzić poza projektowany ściek. 3. ODWODNIENIE Odwodnienie drogi i chodnika będzie realizowane przy udziale istniejącego i projektowanego kanału deszczowego. Woda deszczowa zostaje sprowadzona na krawędź drogi do projektowanego ścieku przykrawężnikowego i dalej popłynie wzdłuż krawężnika do projektowanych urządzeń odwadniających. Studzienki ściekowe zlokalizowano na krawędzi jezdni w osi ścieku z kostki betonowej, a studzienki rewizyjne w osi chodnika na projektowanym lub istniejącym kanale deszczowym. W km 0+492,50-0+793,84 odwodnienie chodnika i pasa jezdnego drogi wojewódzkiej będzie realizowane przy udziale istniejącego kanału deszczowego z rur betonowych o śr. 500mm. Natomiast w km 0+486,70-0+492,50 istniejący kanał przewidziany jest do przebudowania po uprzednim rozebraniu istniejącego kanału. Natomiast na początkowym odcinku do ul. Zwalisko odwodnienie chodnika i pasa jezdnego drogi wojewódzkiej będzie realizowane przy udziale projektowanego kanału z rur PVC o śr. 400mm. W km 0+020,2-0+453,8 odwodnienie chodnika i pasa jezdnego drogi wojewódzkiej będzie realizowane przy udziale projektowanego kanału deszczowego. Na tym odcinku zaprojektowano studzienki rewizyjne z rur karbowanych PE bez osadnika z kinetą przelotową o średnicy 800mm, a od góry zaopatrzone we właz żeliwny średnicy 600mm klasy C 250 montowany na żelbetowym pierścieniu odciążąjącym. Wszystkie studzienki rewizyjne wykonane są bez osadnika. Studzienki ściekowe zostaną wykonane są z rur karbowanych PE z osadnikiem i kinetą ślepą, o średnicy 600mm, a od góry zaopatrzone w wpust żeliwny krawężnikowy klasy C 250. Wpust żeliwny montowany jest na żelbetowym pierścieniu odciążającym za pośrednictwem żelbetowego adaptera. Wszystkie istniejące studzienki rewizyjne z kręgów żelbetowych zabudowane na istniejącym kanale zostaną przebudowane. Przebudowa studni będzie polegać na wymianie uszkodzonych kręgów w górnej części studni i zamontowaniu nowych żelbetowych pokryw nastudziennych i włazów żeliwnych klasy C 250. Także istniejąca studzienka rewizyjna T2 z kręgów o śr. 1000mm stanowiąca odbiornik dla kanalizacji deszczowej zostanie przebudowana. Przebudowa studni będzie polegać na wymianie uszkodzonego kręgu w górnej części studni i zamontowaniu nowej żelbetowej pokryw nastudziennej i włazu żeliwnego klasy D 400. Dodatkowo na długości istniejącego kanału w km 0+492,5 zostanie wykonana nowa studzienka rewizyjna nałożona na niego. Zaprojektowano studzienkę z kręgów żelbetowych o śr. 1000mm zwieńczona od góry włazem żeliwnym klasy C 250 montowanym na żelbetowej pokrywie nastudziennej. W celu niedopuszczenia do zarumoszowania i zanieczyszczenia istniejącego kanału deszczowego istniejąca studnia rewizyjna zostanie przebudowana. Przebudowa będzie polegać na rozebraniu istniejącej uszkodzonej studni i wykonaniu nowej. Powstanie studnia osadnikowa T3 z kręgów żelbetowych o śr. 1200mm. Studnia od góry zostanie zwieńczona włazem żeliwnym klasy C 250 montowanym na żelbetowej pokrywie nastudziennej. Ze względu na ukształtowanie terenu i duży napływ wody od strony skarpy w km 0+391,6 - 0+436,7 dla przejęcia wody powierzchniowej i wgłębnych zaprojektowano drenaż żwirowy zaopatrzony dodatkowo w rurę PVC perforowaną o średnicy 150mm o głębokości 80cm. 4. ODBIORNIK KANALIZACJI DESZCZOWEJ Na długości projektowanego chodnika występują trzy cieki wodne stanowiące dopływy rzeki Żylicy które będą stanowić odbiorniki dla projektowanej kanalizacji deszczowej oraz istniejącej kanalizacji, która zostanie przebudowana. Odwodnienie chodnika oraz pasa jezdnego drogi wojewódzkiej zostanie odprowadzona do istniejących odbiorników trzema wylotami W1, W2, W3 w trzech miejscach na długości projektowanego chodnika..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.53-7, 45.23.32.52-0, 45.11.10.00-8, 45.23.24.10-9, 45.23.30.00-9.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
21.06.2016.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Konsorcjum Drogowe: Lider konsorcjum P.W. Droseb s.c. Konsorcjant Wtórbet Sp. z o.o., Lajkonika 32, 43-382 Bielsko-Biała, kraj/woj. śląskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 738699,01 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
776862,05
Oferta z najniższą ceną:
776862,05
/ Oferta z najwyższą ceną:
776862,05
Waluta:
PLN .