zgoda
Ta strona używa plików cookie w celu usprawnienia i ułatwienia dostępu do serwisu, prowadzenia danych statystycznych oraz wsparcia usług społecznościowych. Dalsze korzystanie z tej witryny oznacza akceptację tego stanu rzeczy.
Możesz samodzielnie decydować o tym czy, jakie i przez jakie witryny pliki cookie mogą być zamieszczana na Twoim urządzeniu. Przeczytaj: jak wyłączyć pliki cookie. Szczgółowe informacje na temat wykorzystania plików cookie znajdziesz w Polityce Prywatności.

Informacje o przetargu

Adres: ul. Piłsudskiego, 64-600 Oborniki, woj. wielkopolskie
Dane kontaktowe: email: zamowienia@um.oborniki.pl
tel: 061 6559100; 6559133
fax: 061 6559101
Dane postępowania
ID postępowania: 47938420120
Data publikacji zamówienia: 2012-11-28
Termin składania wniosków: 2012-12-13   
Rodzaj zamówienia: roboty budowlane
Tryb& postępowania [PN]: Przetarg nieograniczony
Czas na realizację: 100 dni
Wadium: -
Oferty uzupełniające: TAK Oferty częściowe: NIE
Oferty wariantowe: NIE Przewidywana licyctacja: NIE
Ilość części: 1 Kryterium ceny: 100%
WWW ogłoszenia: www.oborniki.pl Informacja dostępna pod: Urząd Miejski w Obornikach ul. Marsz. J. Piłsudskiego 76, 64-600 Oborniki, Referat Zamówień Publicznych, pokój nr 212, II piętro
Okres związania ofertą: 30 dni
Kody CPV
45000000-7 Roboty budowlane
45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę
45111220-6 Roboty w zakresie usuwania gruzu
45221119-9 Roboty budowlane w zakresie renowacji mostów
45233142-6 Roboty w zakresie naprawy dróg
45262330-3 Roboty w zakresie naprawy betonu
45262500-6 Roboty murarskie i murowe
Wyniki
Nazwa części Wykonawca Wartość
Remont mostu drogowego przez kanał Młynówki w ciągu ulicy Chłopskiej STALMONT Sp. j. A. Bilicki, W. Pawluć, M. Wieczorek
Szczecin
271 582,00
0,41
Barometr Ryzyka Nadużyć

Raport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.


Kliknij we wskaźnik by poznać szczegóły

Dane ogłoszenia o wyniku:
Data udzielenia:
2012-12-27
Dotyczy cześci nr:
1
Kody CPV:
450000007
451000008
451112206
452211199
452331426
452625006
452623303
Ilość podmiotów składających się na wykonawcę:
1
Kwota oferty w PLN:
271 583,00 zł
Minimalna złożona oferta:
271 583,00 zł
Ilość złożonych ofert:
7
Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego:
0
Minimalna złożona oferta:
271 583,00 zł
Maksymalna złożona oferta:
512 446,00 zł


Oborniki: Remont mostu drogowego przez kanał Młynówka w ciągu ulicy Chłopskiej w miejscowości Oborniki


Numer ogłoszenia: 479384 - 2012; data zamieszczenia: 29.11.2012

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane


Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.


Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY


I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Oborniki, Urząd Miejski w Obornikach , ul. Piłsudskiego 76, 64-600 Oborniki, woj. wielkopolskie, tel. 061 6559100; 6559133, faks 061 6559101.


  • Adres strony internetowej zamawiającego:
    www.oborniki.pl


I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA


II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA


II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont mostu drogowego przez kanał Młynówka w ciągu ulicy Chłopskiej w miejscowości Oborniki.


II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.


II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
1. Most, będący przedmiotem remontu jest obiektem drogowym, o pomoście stalowo-drewnianym, dwuprzęsłowym, wolnopodpartym o całkowitej, zmiennej długości 14,60 m przy młynie do 14,80 przy cieku i przęsłach o średniej długości 7,27 m. 2. Konstrukcję nośną jezdni po stronie młyna, szerokości średniej 3,85 m, stanowi pomost składający się z 4 szt. stalowych dźwigarów walcowanych NP 300 mm. W osiach półek górnych dźwigarów stalowych zamontowano łaty - bale sosnowe 10x10 cm, do których zamontowano nawierzchnię jezdni, z poprzecznych bali sosnowych grubości 140 mm. Pozostałą część jezdni, szerokości 4,20-4,50m, stanowi grunt nasypowy wypełniający koryto cieku, na którym ułożono żelbetowe płyty drogowe 12 do 14 cm x 1,00 do 125 cm x 3,00 m. Zasypując koryto cieku, nie zdemontowano istniejących 4-5 szt. dźwigarów stalowych NP300 mm, powodując ich trwałe deformacje. Obustronne pomosty chodników, szerokości po 1,55-1,60 m, wykonano z pary dwuteowników stalowych NP 200 mm, na których, w osiach półek górnych, zamontowano łaty-bale sosnowe 10x10 cm, do których zamontowano poprzecznie drewno nawierzchni chodników grubości 5-6 cm. Całkowita długość pomostu wynosi 14,60 do 14,80 m, a długość mostu 14,90- 15,30 m. 3. Pomosty posadowiono na skrajnych przyczółkach szerokości ca. 80-90 cm i podporze środkowej szerokości 1,00- 1,10 m, wykonanych jako konstrukcje pełnościenne - ceglano-betonowe, pokryte częściowo tynkiem betonowym. 4. Dane liczbowe: długość całkowita - 14,90 - 15,30 m, ilość przęseł - 2 m długości przęseł - 7,20 + 7,30 m, światło pionowe- od dna cieku do pomostu, ca. - 0,00 - 5,00 m, szerokość całkowita - 11,20 - 11,60 m, szerokość jezdni - 8,00 - 8,40 m, szerokości chodników obustronnych - 1,55 - 1,60 m. 5. Stan techniczny mostu - dotychczasowy pomost o konstrukcji stalowo - drewnianej, został całkowicie wyłączony z eksploatacji, a dla potrzeb budowy nowego jazu, rozebrano część pomostu i zasypano gruntem kanał Młynówki, budując tymczasową drogę z żelbetowych płyt drogowych. Stalowe dźwigary nośne tej części jezdni, nie usunięto z budowy i przykryto gruntem wraz z płytami drogowymi, powodując ich dewastację. Istniejące podpory ceglano-betonowe, spękane z widocznymi ubytkami cegły i betonu, wymagają remontu i częściowej odbudowy znaczniej uszkodzonych elementów. 6. Stan jezdni i chodników - nawierzchnia jezdni z bali sosnowych grubości 140 mm, a chodników 50 - 60mm. Drewno pomostu pokryte pleśnią i warstwą próchnicy, z licznymi wyłamaniami i ubytkami. Tymczasowe nawierzchnia z płyt drogowych, wykonanych na gruntowej zasypce koryta cieku pod mostem, tymczasowo do regulacji lub częściowej wymiany spękanych i uszkodzonych elementów dla uzyskania równej i gładkiej powierzchni. 7. Projekt remontu - projektowany zakres remontu obejmuje naprawę nawierzchni mostu wraz z zabezpieczeniem antykorozyjnym stalowej konstrukcji nośnej i betonowo-ceglanych podpór mostu. 8. Remont podpór - należy odkuć uszkodzone i luźne elementy betonu ścianek zaplecznych, niszy łożyskowych i betonowego tynku podpór. Podobnie należy odkuć i usunąć luźne i uszkodzone cegły konstrukcji podpór. Pozostałe elementy podpór, uszkodzone betony niszy podłożyskowych, ścian zaplecznych i tynków betonowych oraz uszkodzone cegły i spoiny zapraw, oczyścić strumieniowo-ściernie, a następnie uszkodzone betony, cegły i spoiny należy usunąć , zastępując nowymi materiałami. Materiały ciosów i spoin na bazie polimero-betonów posiadających dopuszczenie do stosowania w budownictwie mostowym. Spękania korpusów podpór wypełnić iniekcją ciśnieniową materiałami na bazie zaczynów cementowo-polimerowych. Całkowicie uszkodzone fragmenty elementy betonowe i ceglane podpór, należy odbudować, dokonując rekonstrukcji istniejących podpór. Wykonać uzupełnienie tynków betonowych całej konstrukcji ceglanej podpór. Betonowe nisze podłożyskowe i ściany zapleczne jezdni należy wykonać w spadku poprzecznym ca. 1% a poszczególne podpory w spadku podłużnym ca. 2% , dostosowując docelowo nawierzchnię pomostu do nawierzchni jezdni na dojazdach. 9. Remont i zabezpieczenie konstrukcji stalowej mostu. Po rozebraniu tymczasowej drogi z płyt drogowych i tymczasowej grodzy ziemnej w korycie kanału oraz po zdemontowanie pozostałego drewna pomostu, należy przeprowadzić szczegółowy przegląd konstrukcji stalowej , umożliwiający określenie pełnego zakresu napraw i zabezpieczeń. Całą konstrukcję stalową dźwigarów nośnych i konstrukcję stalowych poręczy, należy oczyścić strumieniowo-ściernie do klasy Sa 2,5 (miejsca połączeń węzłowych ze znacznymi ogniskami korozji do klasy Sa 3). Uszkodzone i pogięte konstrukcje stalowych dźwigarów nośnych i stalowych stężeń, należy naprawić, lub uzupełnić stalą tego samego gatunku. Dźwigary nie nadające się do remontu należy wymienić w całości. Zabezpieczenia antykorozyjne konstrukcji stalowych, należy wykonać kompletnym systemem malarskim epoksydowo-poliuretanowym, najlepiej trzywarstwowym, nie wymagającym wykonania metalizacji, o grubości łącznej min. 300 um. 10. Naprawa jezdni pomostu - należy rozebrać w całości pozostały butwiejący pomost drewniany jezdni i chodników odkrywając stalową konstrukcję nośną pod pomostem. Ponowne ułożenie pomostu wykonać zgodnie z załączonym rysunkiem budowlanym. Na pólkach górnych podłużnych dźwigarach stalowych I 300 mm pod jezdnią i I 200 mm pod chodnikami, należy wykonać izolację z papy bitumicznej -zgrzewalnej grubości 5 mm , a następnie zamontować sosnowe belki poprzecznic 160x160 mm pod jezdnią i 120x120 mm pod chodnikami. Na poprzecznicach, należy zamontować bale sosnowe podłużne, dolnego pomostu nawierzchni gr.50mm ze spadkiem poprzecznym ca. 1,0 %. Na dolnej nawierzchni pomostu, ułożyć w jodełkę pokład górny nawierzchni z bali sosnowych gr. 40 mm. Nawierzchnię chodnika wykonać z drewna sosnowego grubości 50 mm. Drewno sosnowe pomostu: belki , bale , krawędziaki klasy min. K33 o wilgotności do 10%, po zabezpieczeniu antybakteryjnemu, owadobójczym o podwyższonej odporności ogniowej metodą ciśnieniową. Balustradę od strony kanału odbudować jako konstrukcję drewnianą, wysokości 1,10 m, z pochwytem i przeciągami drewnianymi, do których należy zamontować szczebliny pionowe z prześwitami wynoszącymi max. 140 mm. 11. Parametry eksploatacyjne mostu po remoncie - projektowany remont ma na celu przywrócenie mostu do stanu technicznego i eksploatacyjnego, na jaki prawdopodobnie zastał pierwotnie zaprojektowany. jezdnia sosnowa szerokości 8,00 do 8,40 m, dwustronne chodniki o nawierzchni sosnowej szerokości 1,60 m, dopuszczony, aktualny dwukierunkowy ruch pojazdów o całkowitym ciężarze do 35 kN ( 3,5 tony), przy ograniczeniu prędkości do 30 km/godz..


II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
tak.


  • Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających
  • Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp. Zamówienia uzupełniające będą mogły zostać udzielone jeżeli: 1)polegają na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień co zamówienie podstawowe, 2)zamówienia uzupełniające są zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego, 3)wartość zamówień uzupełniających nie przekroczy 20 % wartości zamówienia podstawowego, 4)zostaną udzielone w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego.


II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7, 45.10.00.00-8, 45.11.12.20-6, 45.22.11.19-9, 45.23.31.42-6, 45.26.25.00-6, 45.26.23.30-3.


II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.


II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.



II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Okres w dniach: 100.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM


III.1) WADIUM


Informacja na temat wadium:
nie dotyczy


III.2) ZALICZKI


  • Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
    nie


III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW


  • III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • nie dotyczy


  • III.3.2) Wiedza i doświadczenie


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • O udzielenie zamówienia może ubiegać się Wykonawca, który spełnia warunek dotyczący wiedzy i doświadczenia tj. w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał minimum dwa zamówienia, których przedmiotem była przebudowa/budowa/remont obiektu mostowego o konstrukcji stalowej o wartości każdej z robót co najmniej 200.000,00 zł netto


  • III.3.3) Potencjał techniczny


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • nie dotyczy


  • III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • O udzielenie zamówienia może ubiegać się Wykonawca, który spełnia warunek dotyczący dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj.: kierownik budowy - osoba posiadająca następujące kwalifikacje: uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w zakresie mostów, co najmniej 3 lat doświadczenia zawodowego (liczone od dnia uzyskania uprawnień budowlanych). Zamawiający nie dopuszcza łączenia (pełnienia) funkcji, o których mowa w niniejszym punkcie przez jedną osobę. Zamawiający określając wymogi w zakresie posiadanych uprawnień budowlanych, dopuszcza odpowiadające im uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej, z zastrzeżeniem art. 12a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (tekst jedn. Dz. U. z 2006 r., Nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz ustawy o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U z 2008 r., Nr 63, poz. 394). Wszystkie wymienione powyżej osoby winny posiadać biegłą znajomość języka polskiego. Zamawiający dopuszcza zmianę tego wymogu wyłącznie w przypadku, gdy Wykonawca na własny koszt zapewni tłumacza języka polskiego, który zapewni stałe i biegłe tłumaczenie w kontaktach pomiędzy Zamawiającym a personelem Wykonawcy, a także zapewni tłumaczenie na bieżąco wszystkich dokumentów związanych z realizacją przedmiotowego zamówienia, stworzonych zarówno przez Wykonawcę, jak i dostarczonych przez Zamawiającego. Wykonawca zatrudniając tłumacza winien wziąć pod uwagę, iż z uwagi na złożony zakres przedmiotu zamówienia, tłumacz ten winien być biegły w bezbłędnym i jednoznacznym tłumaczeniu zagadnień technicznych, ekonomicznych i prawnych.


  • III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • O udzielenie zamówienia może ubiegać się Wykonawca, który spełnia warunek dotyczący sytuacji ekonomicznej i finansowej tj.: posiada ważne i opłacone ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzenia działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 300.000,00 zł


III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY


  • III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:

    • wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
    • wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami
    • opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia

  • III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:

    • oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
    • aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
  • III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych

    Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:

    III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:

    • nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert

III.6) INNE DOKUMENTY

Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)

Wykonawca ponadto przedkłada: 1)Formularz ofertowy (sporządzony według wzoru stanowiącego załącznik nr 1 IDW). 2)Kosztorys ofertowy sporządzony w oparciu o przedmiar robót Zamawiającego, który stanowi załącznik Opisu Przedmiotu Zamówienia (Część II SIWZ) - zgodny w zakresie przedmiotu robót oraz obmiarów podanych w przedmiarze robót. W kosztorysie ofertowym Wykonawca zobowiązany jest do ujęcia wszystkich pozycji katalogowych zgodnie z przyjętą technologią wykonania robót oraz wynikających z opracowanej dokumentacji technicznej. Wycenione winny być wszystkie elementy. Zamawiający w zakresie zmian obmiaru dopuszcza jedynie takie zmiany, które nie wpływają na całościowy obmiar wycenianej pozycji np. szt. 1 - kpl. 1, próba 1 - szt. 1, 100m2 4 - 400 m2. Wykonawca nie ma prawa bez zgody Zamawiającego dokonywania zmian w przekazanym przedmiarze robot (np. dopisywania lub pomijania pozycji, zmiany ilości robót itp.). Jeżeli w wyniku dokonanej przez siebie analizy i obliczenia ilości robót uzna je za niewłaściwe, to zmiany ilości robót Wykonawca może dochodzić w ramach procedury pytań, zgodnie z art. 38 ustawy Pzp. 3)Pełnomocnictwo do reprezentowania Wykonawcy w postępowaniu o zamówienie publiczne albo do reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego (w przypadku składania oferty wspólnej lub gdy umocowanie takie nie wynika ze złożonego odpisu z właściwego rejestru).


III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie

SEKCJA IV: PROCEDURA


IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA


IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.


IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT


IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.


IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.


IV.3) ZMIANA UMOWY


Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak


Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian

1.W przypadkach przewidzianych w umowie dopuszcza się wprowadzenie zmian za zgodą Zamawiającego. 2.Zmiany przewidziane w umowie mogą być inicjowane przez Zamawiającego lub przez Wykonawcę. 3.Zmiany umowy, o których mowa w ust. 1 muszą być dokonywane z zachowaniem przepisu art. 140 ust. 3 ustawy Prawo zamówień publicznych, stanowiącego, że umowa podlega unieważnieniu w części wykraczającej poza określenie przedmiotu zamówienia zawarte w specyfikacji istotnych warunków zamówienia. 4.Zmiany, o których mowa w ust. 1 mogą dotyczyć: 1)zwiększenia lub zmniejszenia ilości robót budowlanych, usług lub dostaw w stosunku do przedmiaru robót lub kosztorysu ofertowego wykonawcy, pod warunkiem, że nie wykraczają poza określenie przedmiotu zamówienia zawartego w dokumentacji projektowej lub specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych, 2) zmiany jakości lub innych parametrów charakterystycznych dla objętego proponowaną zmianą elementu robót budowlanych, 3)zmiany producenta materiałów budowlanych, urządzeń lub wyposażenia, 4)zmiany wymiarów, położenia lub wysokości części robót budowlanych, 5)zmiany terminów określonych w § 6 umowy, 6)zmiany wynagrodzenia Wykonawcy (w tym podatku VAT), 7) zmiany osób przy pomocy, których Wykonawca realizuje przedmiot umowy na inne osoby legitymujące się co najmniej równoważnymi uprawnieniami, 8)zmiany podwykonawców, których udział w realizacji przedmiotu umowy zaakceptował Zamawiający. 5.Jeżeli zmiana, o której mowa w ust. 4 wymaga zmiany dokumentacji projektowej lub specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, strona inicjująca zmianę przedstawia projekt zamienny (zatwierdzony przez organ architektoniczno-budowlany - jeżeli wymagają tego przepisy prawa budowlanego) zawierający opis proponowanych zmian i niezbędne rysunki. Projekt taki wymaga akceptacji nadzoru autorskiego i zatwierdzenia do realizacji przez Zamawiającego. 6.Zmiany, o których mowa w ust. 4 mogą zostać dokonane, jeżeli zachodzą i są ich uzasadnieniem niżej wymienione okoliczności: 1)niezgodność przedmiaru robót z określeniem przedmiotu zamówienia zawartego w dokumentacji projektowej lub STWiORB, 2)obniżenie kosztu wykonania robót (wynagrodzenia Wykonawcy) lub kosztu eksploatacji (użytkowania) obiektu, 3)poprawy wartości lub podniesienia sprawności ukończonych robót budowlanych, 4)zmiany obowiązujących przepisów, 5)podniesienie wydajności urządzeń, 6)podniesienie bezpieczeństwa wykonywania robót, 7)usprawnienia lub podniesienie walorów zdrowotnych i bezpieczeństwa w trakcie użytkowania obiektu, 8)opóźnienia, utrudnienia, zawieszenia robót powstałe w wyniku: a)postojów i opóźnień leżących po stronie Zamawiającego, innego wykonawcy zatrudnionego na terenie placu budowy lub gestorów sieci infrastruktury technicznej, których działania są niezbędne do wykonania przedmiotu umowy, b)wystąpienia warunków pogodowych uniemożliwiających realizację umowy zgodnie z przyjętą technologią, potwierdzonych przez inspektora nadzoru budowlanego poprzez odpowiedni wpis do Dziennika Budowy, c)konieczności realizacji robót dodatkowych, d)konieczności wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej, e)działania siły wyższej (np. klęski żywiołowe, strajki generalne lub lokalne) mające bezpośredni wpływ na terminowość wykonania robót, f)wystąpienia okoliczności, których strony umowy nie były w stanie przewidzieć, pomimo zachowania należytej staranności, W takiej sytuacji minimalny okres przesunięcia terminu zakończenia równy będzie okresowi przerwy lub postoju. 9)zaistnienia nieprzewidzianych w umowie warunków geologicznych, hydrogeologicznych, wykopalisk, a także innych przeszkód lub skażeń uniemożliwiających kontynuowanie umowy na przewidzianych w niej warunkach, 7.Podstawę obliczenia kosztów zmian, o których mowa w ust. 4 pkt 1-4 w związku z pkt 6 stanowi kosztorys opracowany na podstawie cen jednostkowych oraz danych wyjściowych do kosztorysowania przyjętych przez Wykonawcę do sporządzenia oferty niniejszego zamówienia, ale nie większych niż ostatnie aktualne średnie ceny publikowane w SEKOCENBUD. 8.Zakazuje się zmiany umowy, jeżeli zmiana jest wymuszona uchybieniem czy naruszeniem umowy przez Wykonawcę. W takim przypadku koszty dodatkowe związane z takimi zmianami ponosi Wykonawca. 9.Dokonanie zmian, o których mowa w ust. 4 pkt 1-5 wymaga zawarcia aneksu do umowy, w formie pisemnej pod rygorem nieważności, za wyjątkiem zmian określonych w ust. 4 pkt 1.


IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE


IV.4.1)
 
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.oborniki.pl (bip.oborniki.pl)

Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Miejski w Obornikach ul. Marsz. J. Piłsudskiego 76, 64-600 Oborniki, Referat Zamówień Publicznych, pokój nr 212, II piętro.


IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
14.12.2012 godzina 09:00, miejsce: siedziba Zamawiającego - Biuro Obsługi Interesanta - parter.


IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).


IV.4.16) Informacje dodatkowe, w tym dotyczące finansowania projektu/programu ze środków Unii Europejskiej:
nie dotyczy.


IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie


Oborniki: Remont mostu drogowego przez kanał Młynówka w ciągu ulicy Chłopskiej w miejscowości Oborniki


Numer ogłoszenia: 528010 - 2012; data zamieszczenia: 27.12.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane


Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.


Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.


Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 479384 - 2012r.


Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY


I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Oborniki, Urząd Miejski w Obornikach, ul. Piłsudskiego 76, 64-600 Oborniki, woj. wielkopolskie, tel. 061 6559100; 6559133, faks 061 6559101.


I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA


II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont mostu drogowego przez kanał Młynówka w ciągu ulicy Chłopskiej w miejscowości Oborniki.


II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.


II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
1. Most, będący przedmiotem remontu jest obiektem drogowym, o pomoście stalowo-drewnianym, dwuprzęsłowym, wolnopodpartym o całkowitej, zmiennej długości 14,60 m przy młynie do 14,80 przy cieku i przęsłach o średniej długości 7,27 m. 2. Konstrukcję nośną jezdni po stronie młyna, szerokości średniej 3,85 m, stanowi pomost składający się z 4 szt. stalowych dźwigarów walcowanych NP 300 mm. W osiach półek górnych dźwigarów stalowych zamontowano łaty - bale sosnowe 10x10 cm, do których zamontowano nawierzchnię jezdni, z poprzecznych bali sosnowych grubości 140 mm. Pozostałą część jezdni, szerokości 4,20-4,50m, stanowi grunt nasypowy wypełniający koryto cieku, na którym ułożono żelbetowe płyty drogowe 12 do 14 cm x 1,00 do 125 cm x 3,00 m. Zasypując koryto cieku, nie zdemontowano istniejących 4-5 szt. dźwigarów stalowych NP300 mm, powodując ich trwałe deformacje. Obustronne pomosty chodników, szerokości po 1,55-1,60 m, wykonano z pary dwuteowników stalowych NP 200 mm, na których, w osiach półek górnych, zamontowano łaty-bale sosnowe 10x10 cm, do których zamontowano poprzecznie drewno nawierzchni chodników grubości 5-6 cm. Całkowita długość pomostu wynosi 14,60 do 14,80 m, a długość mostu 14,90- 15,30 m. 3. Pomosty posadowiono na skrajnych przyczółkach szerokości ca. 80-90 cm i podporze środkowej szerokości 1,00- 1,10 m, wykonanych jako konstrukcje pełnościenne - ceglano-betonowe, pokryte częściowo tynkiem betonowym. 4. Dane liczbowe: długość całkowita - 14,90 - 15,30 m, ilość przęseł - 2 m długości przęseł - 7,20 + 7,30 m, światło pionowe- od dna cieku do pomostu, ca. - 0,00 - 5,00 m, szerokość całkowita - 11,20 - 11,60 m, szerokość jezdni - 8,00 - 8,40 m, szerokości chodników obustronnych - 1,55 - 1,60 m. 5. Stan techniczny mostu - dotychczasowy pomost o konstrukcji stalowo - drewnianej, został całkowicie wyłączony z eksploatacji, a dla potrzeb budowy nowego jazu, rozebrano część pomostu i zasypano gruntem kanał Młynówki, budując tymczasową drogę z żelbetowych płyt drogowych. Stalowe dźwigary nośne tej części jezdni, nie usunięto z budowy i przykryto gruntem wraz z płytami drogowymi, powodując ich dewastację. Istniejące podpory ceglano-betonowe, spękane z widocznymi ubytkami cegły i betonu, wymagają remontu i częściowej odbudowy znaczniej uszkodzonych elementów. 6. Stan jezdni i chodników - nawierzchnia jezdni z bali sosnowych grubości 140 mm, a chodników 50 - 60mm. Drewno pomostu pokryte pleśnią i warstwą próchnicy, z licznymi wyłamaniami i ubytkami. Tymczasowe nawierzchnia z płyt drogowych, wykonanych na gruntowej zasypce koryta cieku pod mostem, tymczasowo do regulacji lub częściowej wymiany spękanych i uszkodzonych elementów dla uzyskania równej i gładkiej powierzchni. 7. Projekt remontu - projektowany zakres remontu obejmuje naprawę nawierzchni mostu wraz z zabezpieczeniem antykorozyjnym stalowej konstrukcji nośnej i betonowo-ceglanych podpór mostu. 8. Remont podpór - należy odkuć uszkodzone i luźne elementy betonu ścianek zaplecznych, niszy łożyskowych i betonowego tynku podpór. Podobnie należy odkuć i usunąć luźne i uszkodzone cegły konstrukcji podpór. Pozostałe elementy podpór, uszkodzone betony niszy podłożyskowych, ścian zaplecznych i tynków betonowych oraz uszkodzone cegły i spoiny zapraw, oczyścić strumieniowo-ściernie, a następnie uszkodzone betony, cegły i spoiny należy usunąć , zastępując nowymi materiałami. Materiały ciosów i spoin na bazie polimero-betonów posiadających dopuszczenie do stosowania w budownictwie mostowym. Spękania korpusów podpór wypełnić iniekcją ciśnieniową materiałami na bazie zaczynów cementowo-polimerowych. Całkowicie uszkodzone fragmenty elementy betonowe i ceglane podpór, należy odbudować, dokonując rekonstrukcji istniejących podpór. Wykonać uzupełnienie tynków betonowych całej konstrukcji ceglanej podpór. Betonowe nisze podłożyskowe i ściany zapleczne jezdni należy wykonać w spadku poprzecznym ca. 1% a poszczególne podpory w spadku podłużnym ca. 2% , dostosowując docelowo nawierzchnię pomostu do nawierzchni jezdni na dojazdach. 9. Remont i zabezpieczenie konstrukcji stalowej mostu. Po rozebraniu tymczasowej drogi z płyt drogowych i tymczasowej grodzy ziemnej w korycie kanału oraz po zdemontowanie pozostałego drewna pomostu, należy przeprowadzić szczegółowy przegląd konstrukcji stalowej , umożliwiający określenie pełnego zakresu napraw i zabezpieczeń. Całą konstrukcję stalową dźwigarów nośnych i konstrukcję stalowych poręczy, należy oczyścić strumieniowo-ściernie do klasy Sa 2,5 (miejsca połączeń węzłowych ze znacznymi ogniskami korozji do klasy Sa 3). Uszkodzone i pogięte konstrukcje stalowych dźwigarów nośnych i stalowych stężeń, należy naprawić, lub uzupełnić stalą tego samego gatunku. Dźwigary nie nadające się do remontu należy wymienić w całości. Zabezpieczenia antykorozyjne konstrukcji stalowych, należy wykonać kompletnym systemem malarskim epoksydowo-poliuretanowym, najlepiej trzywarstwowym, nie wymagającym wykonania metalizacji, o grubości łącznej min. 300 um. 10. Naprawa jezdni pomostu - należy rozebrać w całości pozostały butwiejący pomost drewniany jezdni i chodników odkrywając stalową konstrukcję nośną pod pomostem. Ponowne ułożenie pomostu wykonać zgodnie z załączonym rysunkiem budowlanym. Na pólkach górnych podłużnych dźwigarach stalowych I 300 mm pod jezdnią i I 200 mm pod chodnikami, należy wykonać izolację z papy bitumicznej -zgrzewalnej grubości 5 mm , a następnie zamontować sosnowe belki poprzecznic 160x160 mm pod jezdnią i 120x120 mm pod chodnikami. Na poprzecznicach, należy zamontować bale sosnowe podłużne, dolnego pomostu nawierzchni gr.50mm ze spadkiem poprzecznym ca. 1,0 %. Na dolnej nawierzchni pomostu, ułożyć w jodełkę pokład górny nawierzchni z bali sosnowych gr. 40 mm. Nawierzchnię chodnika wykonać z drewna sosnowego grubości 50 mm. Drewno sosnowe pomostu: belki , bale , krawędziaki klasy min. K33 o wilgotności do 10%, po zabezpieczeniu antybakteryjnemu, owadobójczym o podwyższonej odporności ogniowej metodą ciśnieniową. Balustradę od strony kanału odbudować jako konstrukcję drewnianą, wysokości 1,10 m, z pochwytem i przeciągami drewnianymi, do których należy zamontować szczebliny pionowe z prześwitami wynoszącymi max. 140 mm. 11. Parametry eksploatacyjne mostu po remoncie - projektowany remont ma na celu przywrócenie mostu do stanu technicznego i eksploatacyjnego, na jaki prawdopodobnie zastał pierwotnie zaprojektowany. jezdnia sosnowa szerokości 8,00 do 8,40 m, dwustronne chodniki o nawierzchni sosnowej szerokości 1,60 m, dopuszczony, aktualny dwukierunkowy ruch pojazdów o całkowitym ciężarze do 35 kN ( 3,5 tony), przy ograniczeniu prędkości do 30 km/godz.


II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7, 45.10.00.00-8, 45.11.12.20-6, 45.22.11.19-9, 45.23.31.42-6, 45.26.25.00-6, 45.26.23.30-3.

SEKCJA III: PROCEDURA


III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony


III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE


  • Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
    nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA


IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
27.12.2012.


IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
7.


IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.


IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

  • STALMONT Sp. j. A. Bilicki, W. Pawluć, M. Wieczorek, ul. Bulwar Gdański 2, 70-601 Szczecin, kraj/woj. zachodniopomorskie.


IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 314316,92 PLN.


IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ


  • Cena wybranej oferty:
    271582,79


  • Oferta z najniższą ceną:
    271582,79
    / Oferta z najwyższą ceną:
    512446,31


  • Waluta:
    PLN.