Informacje o przetargu
„Przebudowa dróg i chodników na terenie miasta Rogoźna”
Opis przedmiotu przetargu: 3.1,, Przebudowa istniejącej nawierzchni drogowej na ulicy Sienkiewicza”. Przedmiotem inwestycji jest przebudowa istniejącej nawierzchni drogowej na ulicy Sienkiewicza w Rogoźnie. Inwestycja obejmuje wykonanie jezdni, chodników i zjazdów o nawierzchni z betonowej kostki brukowej oraz wykonanie robót kanalizacyjnych. Roboty budowlane prowadzone będą na działkach o numerze ewidencyjnym 324, 340 i 388 stanowiących pas drogowy drogi gminnej – ul. Sienkiewicza. Istniejące zagospodarowanie terenu W stanie istniejącym ul. Sienkiewicza posiada na całej szerokości pasa drogowego nawierzchnię twardą nie ulepszoną (nawierzchnia tłuczniowa). Po stronie północnej występuje chodnik z płytek betonowych i trylinki, który oddzielony jest od jezdni krawężnikiem betonowym wystawionym. Na ulicy Słowackiego z którą łączy się projektowana ulica występuje nawierzchnia z trylinki. Wlot skrzyżowana z ulicą Działkową wykonany jest z nawierzchni betonowej. Uzbrojenie terenu Na podstawie mapy stwierdzono występowanie infrastruktury technicznej w postaci: - sieci gazowej (g50), - sieci wodociągowej (w 100), - sieci kanalizacji sanitarnej (ks 200), - sieci kanalizacji deszczowej (kd 300), - sieci telekomunikacyjnej (t), • Nie występują kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną. W ramach inwestycji należy dokonać regulacji wysokościowej istniejących studni kanalizacji deszczowej, studni kanalizacji sanitarnej, studni teletechnicznych i zasuw żeliwnych gazowych i wodociągowych. Pokrywa studni teletechnicznej zlokalizowana w chodniku została przeznaczona do wymiany na nową, • Wszystkie zasuwy żeliwne należy wyregulować wysokościowo. Należy odkopać i odtworzyć wszelkie zasuwy sieci gazowej i wodociągowej, które wskazano na mapie do celów projektowych, • Przed rozpoczęciem robót należy wykonać przekopy ręczne w pobliży każdej sieci w celu sprawdzenia głębności posadowienia oraz zgodności przebiegu sieci z mapą do celów projektowych, • Przed rozpoczęciem budowy należy powiadomić gestorów sieci zgodnie z zapisami zawartymi w uzgodnieniach branżowych, • Podczas realizacji budowy należy postępować zgodnie z wytycznymi zawartymi w uzgodnieniach branżowych, Parametry techniczne przebudowywanej ulicy • kategoria drogi – droga publiczna gminna; • klasa techniczna – droga klasy D; • kategoria ruchu – KR2; • szerokość pasa drogowego 8,0 m; • szerokość jezdni z betonowej kostki brukowej – 5,0 m; • szerokość chodników z betonowej kostki brukowej – 2 x 1,50 m; • zjazdy do posesji – skos 1:1, szerokość zmienna dostosowano do szerokości bram, Roboty rozbiórkowe Roboty rozbiórkowe obejmują: • rozbiórkę istniejącej nawierzchni betonowej wraz z podbudową (wlot skrzyżowania z ul. Działkową), • rozbiórka istniejącej nawierzchni zjazdów i chodnika z płytek chodnikowych i trylinki wraz z podbudową i krawężnikami, • rozbiórka istniejącej nawierzchni z trylinki na skrzyżowaniu z ul. Słowackiego. Trylinkę przeznaczoną do ponownego wbudowania (przełożenie nawierzchni w celu dowiązania) należy rozebrać ręcznie i składować na paletach, Wszystkie materiały pochodzące z rozbiórki należy wywieźć i zutylizować na koszt wykonawcy robót. Zakres inwestycji • wykonanie rozbiórki istniejących nawierzchni występujących w pasie drogowym, • wykonanie koryta drogowego pod projektowane nawierzchnie, • regulacja wysokościowa istniejących studni kanalizacji deszczowej, kanalizacji sanitarnej, teletechnicznych i zasuw żeliwnych gazowych i wodociągowych, • wykonanie krawężników, obrzeży i oporników na ławie betonowej z oporem, • wykonanie konstrukcji nawierzchni jezdni z betonowej kostki brukowej koloru szarego, • wykonanie konstrukcji nawierzchni chodników z betonowej kostki brukowej koloru szarego, • wykonanie konstrukcji nawierzchni zjazdów z betonowej kostki brukowej koloru grafitowego, • wykonanie progu zwalniającego z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego, • wykonanie oznakowania pionowego i poziomego zgodnie z zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu, • wykonanie robót kanalizacyjnych obejmujących wykonanie 4 studzienek wpustowych i przykanalików, Projektowane zagospodarowanie terenu (opis sposobu wykonana robót budowlanych) • Przedmiotowa inwestycja obejmuje wykonanie nawierzchni jezdni, zjazdów i chodników z betonowej kostki brukowej. Przekrój charakterystyczny przebudowywanej ulicy posiadać będzie jezdnię o szerokości 5,0 m wykonaną z betonowej kostki brukowej z mikrofazą koloru szarego. Po obydwu stronach jezdni wykonany zostanie chodnik o szerokości ca 1,50 m przylegający do istniejących ogrodzeń lub obrzeża chodnikowego. Zjazdy o szerokości dostosowanej do szerokości bram zostaną wykonane z betonowej kostki brukowej z mikrofazą koloru grafitowego. Na połączeniu z krawędzią jezdni należy wykonać skos 1,0 x 1,0 m. Na połączeniu z ul. Działkową i Słowackiego projektowana nawierzchnia jezdnia zostanie ograniczona opornikiem 12x25x100 wtopionym na 0 cm. Na połączeniu z ul. Słowackiego przewidziano przełożenie fragmentu istniejącej jezdni z trylinki w celu dowiązania wysokościowego do projektowanej ulicy. Chodniki zostaną oddzielony od jezdni krawężnikiem betonowym najazdowym 15x22x100. Na zjazdach krawężnik najazdowy należy wystawić na +3 cm natomiast na długości chodnika na + 5 cm. Na włączeniu w ulicę Działkową zastosowano krawężnik uliczny 15x30x100 wystawiony na +12 cm. Przejście z krawężnika najazdowego na uliczny należy wykonać krawężnikiem betonowym prefabrykowanym 15x22/30x100. W istniejących bramach i furtkach oraz na odcinkach gdzie nie występuje podmurówka nawierzchnię chodnika należy obramować opornikiem betonowym 8x30x100. W km 0+065,00 projektowanej trasy zaprojektowano próg zwalniającym U16d, który zostanie wykonany z betonowej kostki brukowej bezfazowej koloru czerwonego. Szczegół wykonana progu - zgodnie z dokumentacją techniczną. Projektowane nawierzchnie zostaną odwodnione powierzchniowo poprzez nadanie odpowiednich podycheń podłużnych i poprzecznych. Na odcinku od ul. Działkowej do progu zastosowano przekrój daszkowy ze ściekiem przy krawężnikowym. Natomiast na odcinku od progu do ul. Słowackiego z uwagi na występowanie infrastruktury technicznej (w szczególności studni kanalizacji sanitarnej) linia ścieku została odsunięta od krawężnika. Wymagania dla podłoża gruntowego i koryta drogowego Na podstawie posiadanych odwiertów geotechnicznych w rejonie inwestycji bezpośrednio pod konstrukcją nawierzchni stwierdza się występowanie nasypu niekontrolowanego, piasku średniego oraz gliny piaszczystej. Warunki wodne określona jako przeciętne. Na podstawie zebranych informacji określono grupę nośności podłoża G4. W celu doprowadzenia do grupy nośności podłoża G1 pod zasadniczą konstrukcją projektowanych nawierzchni zastosowano warstwę wzmocnienia podłoża gruntowego wykonaną z gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa o grubości warstwy 20 cm (warstwa w postaci gotowej mieszanki). Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania koryta drogowego. Podłoże gruntowe (dno koryta drogowego) należy zagęścić do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is≥ 0,97 do głębokości 50 cm oraz Is≥ 1,00 do głębokości 20 cm. Uwaga: Po wykonaniu koryta drogowego Wykonawca zobowiązany jest do wykonania badań podłoża gruntowego w punktach wskazanych przez Inspektora. Należy wykonać badanie wskaźnika zagęszczenia oraz wtórnego moduł odkształcenia E2. W przypadku uzyskania nośności podłoża, które spełniania wymagania dla bezpośredniego posadowienia konstrukcji nawierzchni za zgodą Inspektora dopuszcza się zredukowanie grubości warstwy wzmocnienia podłoża lub zastąpienie jej warstwą odcinającą z piasku średniego o grubości 20 cm. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja nawierzchni jezdni została zaprojektowana dla kategorii ruchu KR2 i grupy nośności podłoża G4. Konstrukcja nawierzchni jezdni - betonowa kostka brukowa z mikrofaza typ „domino”, kolor szary grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 18 cm; _____________________________________▼_____E2 ≥ 100 MPa________________ - wzmocnienie podłoża: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 20 cm; Konstrukcja nawierzchni chodników - betonowa kostka brukowa bezfazowa typ „cegiełka”, kolor szary grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 10 cm; - wzmocnienie podłoża: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 15 cm; Konstrukcja nawierzchni zjazdów - betonowa kostka brukowa z mikrofazą typ „domino”, kolor grafitowy grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 15 cm; - wzmocnienie podłoża: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 15 cm; Konstrukcja nawierzchni progu zwalniającego - betonowa kostka brukowa bezfazowa typ „domino”, kolor czerwony grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 18 cm; - wzmocnienie podłoża: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 20 cm; Odtworzenie nawierzchni z trylinki - trylinka pozyskana z rozbiórki (materiał do przełożenia) grubości - - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 15 cm; • Rodzaj kostki brukowej (wzór i kolor) należy wykonać zgodnie z zgodnie z dokumentacją techniczną Warstwę gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa należy wykonać z gotowej mieszanki z wytwórni, a nie przez stabilizację istniejącego gruntu na miejscu, • trylinkę przeznaczoną do przełożenia należy rozebrać, oczyścić i składować na paletach. Elementy uszkodzone i wybrakowane należy wymienić na nowe, Odwodnienie Opis rozwiązania projektowego W związku z przebudową istniejącej nawierzchni w ramach przebudowy kanalizacji deszczowej przewidziano wykonanie 4 wpustów wraz z przykanalikami. Studzienki wpustowe zlokalizowano po obydwu stronach jezdni (przekrój daszkowy). Wpusty nr W1 i W2 zlokalizowano w rejonie skrzyżowania z ul. Działkową, natomiast wpusty nr W3 i W4 zlokalizowano w środkowej części trasy za progiem zwalniającym. Projektowane studzienki wpustowe zostaną podłączone do istniejących studni kanalizacji deszczowej. Wpusty drogowe Zaprojektowano wpusty drogowe na studni betonowej DN 500 mm z osadnikiem wysokości 95 cm, z betonu C35/45. Wpusty uliczne kołnierzowe z rusztem żeliwnym (nasada wpustu) o wymiarach 620x420x15 mm montowane w korpusie zawiasowo. Należy zastosować wpusty i elementy studni typu ciężkiego, w klasie D400. Przykanaliki do wpustów wykonać z rur PVC klasy S o jednolitej strukturze ścianki łączone na kielichy z uszczelkami wargowymi śr. 200 mm jako grawitacyjne, zgodnie z częścią rysunkową. Kanały układać na podsypce piaskowo- żwirowej o gr. 20 cm i oznaczyć taśmą lokalizacyjną jak dla sieci. Przykanaliki należy włączyć do studni przy użyciu przejścia szczelnego. Wykonawstwo robót Roboty ziemne w gruncie kat. III/IV (wykopy) należy wykonywać ręcznie ze względu na występowanie uzbrojenia podziemnego występującego w rejonie projektowanych studzienek wpustowych. Zasypkę wykopu wykonać dowiezionym piaskiem, z zagęszczeniem gruntu do 1,0 wg Proctora. Nadmiar ziemi z wykopu należy wywieść poza teren budowy. Podsypkę piaskowo- żwirową pod kanał i przykanaliki należy zagęścić do 0,95 wg Proctora. Projektowane przykanaliki muszą na całej długości dokładnie przylegać do podłoża. Wykopy należy prowadzić o ścianach pionowych z szalowaniem ścian balami drewnianymi o rozporach stalowych. Po wykonaniu sieci kanalizacji deszczowej wykonać próbę szczelności zgodnie z PN 1610:2002, w stanie odkrytym. Po odbiorze przez Inwestora można dokonać zasypki wykopu warstwami po 30 cm z zagęszczeniem gruntu ubijakami mechanicznymi i ręcznymi. Na pierwszej zagęszczonej warstwie 30 cm ułożyć taśmę lokalizacyjną z wkładką stalową. W przypadku wystąpienia wody gruntowej na poziomie posadowienia sieci należy na dnie wykopu ułożyć drenaż DN 113mm w postaci sączków plastikowych z otworami w otulinie z włókna kokosowego. Wody należy pompować pompami spalinowymi przeponowymi (dwie pompy w tym jedna rezerwowa). Rozpoczęcie robót winno być zgłoszone przed ich rozpoczęciem w Urzędzie Miasta Rogoźno. Roboty budowlane mogą być wykonywane przez Przedsiębiorstwo posiadające właściwe uprawnienia. Wykonane roboty należy zinwentaryzować geodezyjnie. Jeden egzemplarz inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej należy przekazać do Urzędu Miasta w Rogoźnie. Inwentaryzacja musi obejmować rzędną posadowienia przewodu głównego. Wykonane robót kanalizacyjne w stanie odkrytym podlegać będą komisyjnemu odbiorowi. Obramowanie nawierzchni a) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 5 cm – zastosowano na obramowaniu nawierzchni jezdni, na połączeniu z nawierzchnią chodnika, b) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 3 cm – zastosowano na obramowaniu nawierzchni jezdni, na połączeniu z nawierzchnią zjazdów, c) opornik betonowy 12x25x100 wtopiony na 0 cm – zastosowano na obramowaniu projektowanej nawierzchni na połączeniu z ul. Działkową i Słowackiego, d) obrzeże betonowe 8x30x100 – zastosowano w bramach i furtkach oraz na odcinkach gdzie nie występuje podmurówka istniejących ogrodzeń, • obramowania nawierzchni należy wykonać na ławie betonowej z betonu C12/15 zgodnie z dokumentacją techniczną • nawierzchnie z betonowej kostki brukowej należy każdorazowo wystawić na 1 cm powyżej obramowania, Oznakowanie pionowe • W związku z realizacją przedmiotowej inwestycji zaprojektowano oznakowanie pionowe i poziome. Na dojeździe do ul. Działkowej i Słowackiego zaprojektowano znak A-7. Na ulicy Działkowej i Słowackiego uzupełniono znaki D-1, które zlokalizowano w odległości 25 m od skrzyżowania. W odległości około 65,0 m od wlotu skrzyżowania z ul. Działkowej zlokalizowano próg zwalniający U-16d o prędkości przejazdu 18-20 km/h wykonany z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego. Próg zwalniający został oznakowany zestawem znaków A-11a, B33 (20) oraz tabliczką T-1 (20 m). Na progu zastosowano oznakowanie poziome w postaci znaku P-25. Przy progu zastosowano słupki przeszkodowe U-12c. Projektowana organizacja ruchu - zgodnie z dokumentacją techniczną. Zastosowano oznakowanie pionowe stosowne do lokalizacji inwestycji oraz charakteru ruchu na drodze. W stanie istniejącym ulica posiada oświetlenie uliczne. Wykaz zastosowanego oznakowania pionowego. Lp. Typ znaku Ilość [szt] Uwagi 1 A-7 A-7 - szt. 2 Oznakowanie należy ustawić przed skrzyżowaniem z ul. Działkową i Słowackiego. 2 D-1 D-1 - szt. 4 Znaki należy ustawić w odległości 25 m od skrzyżowania z ul. Sienkiewicz w ciągu ulicy Działkowej i Słowackiego, 3 A-11a + B33(30) + T-1 (20 m) A-11a – szt.2 B-33 – szt. 2 T-1 – szt. 2 Znaki należy ustawić na jednym słupku w odległości 20 m przed progiem zwalniającym. 4 U-12c 2 Należy ustawić przy progu zwalniającym. Wykaz zastosowanego oznakowania poziomego. Lp. Typ znaku Ilość [szt] uwagi 1 P-25 2 x 4,5 mb Zastosowano na progu zwalniającym. Uwagi końcowe: - zastosowane oznakowanie pionowe winno być pokryte materiałami odblaskowymi zgodnie z obowiązującymi przepisami; - należy zastosować znaki wykonane z materiałów odblaskowych, folia odblaskowa typ 1. W przypadku znaku A-7 obowiązuje folia odblaskowa typu 2; - słupki do znaków należy wykonać z rur stalowych ocynkowanych o średnicy 2,5” z fundamentem betonowym; - zastosowane znaki pionowe dla dróg gminnych to znaki małe (M); - znak A-7 należy wykonać jako znak średni (S); - znaki pionowe należy umieścić na wysokości 2,20 m od rzędnej nawierzchni; - tarcze znaków należy odchylić w poziomie od linii prostopadłej do osi jezdni o kąt 50 w kierunku jezdni; - oznakowanie poziome należy wykonać jako cienkowarstwowe, - do oznakowania pionowego i poziomego należy stosować wyłącznie materiały atestowane. Wytyczne dla wykonawcy robót • po wykonaniu robót rozbiórkowych i koryta drogowego należy w pierwszej kolejności wykonać studzienki wpustowe wraz z przykanalikami w celu sprawdzenia czy przestrzeń pod studzienki wpustowe zgodnie z mapą do celów projektowych jest wolna od infrastruktury. W przypadku wystąpienia w miejscu lokalizacji studzienek wpustowych infrastruktury, która nie została zinwentaryzowana na mapie lub wynika z niezgodności z mapą należy skontaktować się z Inwestorem lub Inspektorem, • z uwagi na lokalizacje w linii projektowanych krawężnik włazów studni kanalizacji sanitarnej, ściek na odcinku od progu zwalniającego do ul. Słowackiego odsunięto od krawężnika. Lokalizacja ścieku została ustalona na podstawie danych zawartych na mapie do celów projektowych. Przed rozpoczęciem robót nawierzchniowych należy wyznaczyć przebieg ścieku i dokonać ewentualnego przesunięcia jego osi w przypadku kolizji z pokrywą studni, • przed przystąpieniem do robót należy geodezyjnie wytyczyć i trwale oznaczyć przebieg trasy za pomocą kołków osiowych, kołków świadków i kołków krawędziowych, • rodzaje oraz sposób układania kostki brukowej (wzór, kolor,) ,) zgodnie z dokumentacją techniczną, • przy wyznaczaniu położenia obramowań nawierzchni (a przez to jej szerokości), należy uwzględniać szczeliny jakie powstają przy układaniu kostki brukowej wybranego producenta. Należy unikać docinania kostki na całych długościach, • obramowania układać na ławach betonowych z betonu C12/15, co 50 m stosować szczeliny dylatacyjne, • na łukach przy skrzyżowaniu z ulicą Działkową należy stosować krawężniki betonowe 15x30 łukowe, • nawierzchnia z kostki betonowej należy wystawiać na 1 cm ponad krawężnik, obrzeża i oporniki, • do wbudowania należy użyć materiałów wysokiej jakości i spełniających wymagania obowiązujących norm i przepisów. Roboty należy wykonać zgodnie z technologią oraz sztuką budowlaną. 3.2 ,, Przebudowa istniejącej nawierzchni drogowej na ulicy Kwiatowej”. Przedmiotem inwestycji jest przebudowa istniejącej nawierzchni drogowej na ulicy Kwiatowej w Rogoźnie. Inwestycja obejmuje wykonanie nawierzchni pieszo jezdni z betonowej kostki brukowej oraz wykonanie robót kanalizacyjnych. Roboty budowlane prowadzone będą na działce o numerze ewidencyjnym 508 stanowiącej pas drogowy drogi gminnej – ul. Kwiatowa. Istniejące zagospodarowanie terenu W stanie istniejącym na ul. Kwiatowej występuje nawierzchnia twarda ulepszona z betonowych płyt drogowych. Lokalnie przed posesjami występuje nawierzchnia z betonowej kostki brukowej. Ulica pomiędzy ogrodzeniami, a płytami drogowymi posiada nawierzchnię gruntową. Uzbrojenie terenu Na podstawie mapy stwierdzono występowanie infrastruktury technicznej w postaci: - sieci gazowej (g50), - sieci wodociągowej (w 100), - sieci kanalizacji sanitarnej (ks 200), - sieci kanalizacji deszczowej (kd 300), - sieci telekomunikacyjnej (t), - sieci elektrycznej średniego napięcia eS (przebieg lokalny na odcinku ca 30 m), - sieci elektrycznej niskiego napięcia eN (przyłącza), • nie występują kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną. W ramach inwestycji należy dokonać regulacji wysokościowej istniejących studni kanalizacji deszczowej, studni kanalizacji sanitarnej, studni teletechnicznych i zasuw żeliwnych gazowych oraz wodociągowych. Pokrywy studni teletechnicznych zlokalizowanych w chodniku zostały przeznaczone do wymiany na nowe, • wszystkie zasuwy żeliwne należy wyregulować wysokościowo. Należy odkopać i odtworzyć wszelkie zasuwy sieci gazowej i wodociągowej, które wskazano na mapie do celów projektowych oraz które występują, a nie zostały zinwentaryzowane, • przed rozpoczęciem robót należy wykonać przekopy ręczne w pobliży każdej sieci w celu sprawdzenia głębności posadowienia oraz zgodności przebiegu sieci z mapą do celów projektowych, • przed rozpoczęciem budowy należy powiadomić gestorów sieci zgodnie z zapisami zawartymi w uzgodnieniach branżowych, • podczas realizacji budowy należy postępować zgodnie z wytycznymi zawartymi w uzgodnieniach branżowych, Parametry techniczne przebudowywanej ulicy • kategoria drogi – droga publiczna gminna; • klasa techniczna – droga klasy D; • kategoria ruchu – KR2; • szerokość pasa drogowego 8,0 m; • szerokość projektowanej pieszojezdni (kostka koloru szarego – ruch pojazdów 5,0 m); • szerokość projektowanej pieszojezdni (kostka koloru czerwonego– ruch pieszych 2 x 1,5 m); • wymiary zatoki do zawracania min. 12,5 x 12,5 m, Roboty rozbiórkowe Roboty rozbiórkowe obejmują: • rozbiórkę istniejącej nawierzchni z betonowych płyt drogowych, • rozbiórkę nawierzchni z betonowej kostki brukowej wraz z podbudową (kostka występująca przed posesjami), • rozbiórkę nawierzchni z betonu cementowego wraz z podbudową (nawierzchnie występujące przed posesjami), Roboty rozbiórkowe można wykonywać mechanicznie lub ręcznie. Roboty należy prowadzić w taki sposób aby nie uszkodzić elementów, które zostaną przekazane Inwestorowi lub mieszkańcom (dotyczy kostki wbudowanej w pasie drogowym przez Właścicieli posesji). Wybrane przez Inwestora materiały z rozbiórki należy złożyć we wskazanym miejscu (kostkę brukową z rozbiórki należy składować na paletach). Betonowe płyty drogowe pozyskane z rozbiórki należy przetransportować na wskazane przez Inwestora miejsce w obrębie Gminy Rogoźno. Pozostały materiał pozyskany z rozbiórki należy wywieźć poza teren budowy i zutylizować na koszt Wykonawcy robót. Zakres inwestycji • wykonanie rozbiórki istniejących nawierzchni występujących w pasie drogowym, • wykonanie koryta drogowego pod projektowane nawierzchnie, • regulacja wysokościowa istniejących studni kanalizacji deszczowej, kanalizacji sanitarnej, teletechnicznych i zasuw żeliwnych gazowych i wodociągowych, • wykonanie krawężników, obrzeży i oporników na ławie betonowej z oporem, • wykonanie konstrukcji nawierzchni pieszo jezdni, • wykonanie nawierzchni z betonowych płyt drogowych oraz betonu cementowego na dowiązaniu do ul. Różanej, • wykonanie progu zwalniającego z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego, • wykonanie oznakowania pionowego i poziomego zgodnie z zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu, • wykonanie 6 studzienek wpustowych, nadbudowa 3 studni rewizyjnych na istniejącym kanale deszczowy oraz wykonanie 1 studni na zakończeniu kanału, Projektowane zagospodarowanie terenu (opis sposobu wykonana robót budowlanych) • Przedmiotowa inwestycja obejmuje wykonanie przebudowy istniejących nawierzchni drogowych występujących w ul. Kwiatowej. Przebudowywana ulica zostanie wykonana jako pieszo jezdnia z wydzieloną częścią koloru szarego (ruch pojazdów) i częścią koloru czerwonego (ruch pieszych). W miejscu występowania bram zostanie wykonana kostka koloru grafitowego. Jezdnia koloru szarego będzie posiadać szerokość 5,0 m. Nawierzchnie zostały zaprojektowano z betonowej kostki brukowej z mikrofazą o grubości 8 cm. Ściek o szerokości 0,20 m należy wykonać z betonowej kostki brukowej bezfazowej. Projektowana nawierzchnia zostanie ograniczona opornikiem 12x25x100 wtopionym na 0 cm na połączeniu z ulicą Różaną oraz na połączeniu z działką nr 483 i 490/3. Od strony działki nr 489 gdzie występuje stacja transformatorowa, jezdnia zostanie obramowana krawężnikiem betonowym najazdowym 15x22x100 obniżonym na 3 cm. W istniejących bramach i furtkach o nawierzchni gruntowej, na odcinkach gdzie nie występuje podmurówka istniejących ogrodzeń oraz po stronie południowej gdzie ogrodzenia są odsunięte od granicy pasa drogowego nawierzchnia pieszo jezdni zostanie obramowana opornikiem betonowym 8x30x100. Ulica Kwiatowa kończy się placem do zawracana o szerokości ~15,00 m. Na dowiązaniu do ul. Różanej przewidziano wykonanie nawierzchni z betonowych płyt drogowych (materiał istniejący oraz pozyskany z rozbiórki). Płyty o nieregularnym kształcie występujące na połączeniu z krawędzią ul. Różanej należy wykonać na mokro z betonowaniem na miejscu. W km 0+053,76 projektowanej trasy zaprojektowano próg zwalniającym U16d, który zostanie wykonany z betonowej kostki brukowej bezfazowej koloru czerwonego. Szczegół wykonana progu - zgodnie z dokumentacją techniczną. Szczegóły konstrukcyjne. Projektowane nawierzchnie zostaną odwodnione powierzchniowo poprzez nadanie odpowiednich podycheń podłużnych i poprzecznych. Na odcinku od ul. Różanej do progu zastosowano przekrój ze ściekiem w środku jezdni, którego oś została przesunięta z uwagi na istniejące uzbrojenie terenu i występowanie włazów kanalizacji sanitarnej. Natomiast na odcinku od progu do końca projektowanej trasy ściek zlokalizowano w osi jezdni. Wymagania dla podłoża gruntowego i koryta drogowego Na podstawie posiadanych odwiertów geotechnicznych w rejonie inwestycji bezpośrednio pod konstrukcją nawierzchni stwierdza się występowanie nasypu niekontrolowanego, piasku średniego oraz gliny piaszczystej. Warunki wodne określona jako przeciętne. Na podstawie zebranych informacji określono grupę nośności podłoża G4. W celu doprowadzenia do grupy nośności podłoża G1 pod zasadniczą konstrukcją projektowanych nawierzchni zastosowano warstwę wzmocnienia podłoża gruntowego wykonaną z gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa o grubości warstwy 20 cm (warstwa w postaci gotowej mieszanki). Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania koryta drogowego. Podłoże gruntowe (dno koryta drogowego) należy zagęścić do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is≥ 0,97 do głębokości 50 cm oraz Is≥ 1,00 do głębokości 20 cm. Uwaga: Po wykonaniu koryta drogowego Wykonawca zobowiązany jest do wykonania badań podłoża gruntowego w punktach wskazanych przez Inspektora. Należy wykonać badanie wskaźnika zagęszczenia oraz wtórnego moduł odkształcenia E2. W przypadku uzyskania nośności podłoża, które spełniania wymagania dla bezpośredniego posadowienia konstrukcji nawierzchni za zgodą Inspektora dopuszcza się zredukowanie grubości warstwy wzmocnienia podłoża lub zastąpienie jej warstwą odcinającą z piasku średniego o grubości 20 cm. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja nawierzchni pieszojezdni została zaprojektowana dla kategorii ruchu KR2 i grupy nośności podłoża G4. Konstrukcja nawierzchni pieszojezdni - betonowa kostka brukowa z mikrofaza typ „domino”, kolor szary / czerwony / grafitowy grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 18 cm; ______________________________________▼_____E2 ≥ 100 MPa________________ - wzmocnienie podłoża: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 20 cm; Konstrukcja nawierzchni progu zwalniającego - betonowa kostka brukowa bezfazowa typ „domino”, kolor czerwony grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 18 cm; - wzmocnienie podłoża: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 20 cm; Nawierzchnia z betonowych płyt drogowych - płyty drogowe istniejące i pozyskane z rozbiórki grubości - - warstwa wyrównawcza z piasku średniego gr. 20 cm grubości 20 cm; Nawierzchnia z betonu cementowego (płyta wykonywana na miejscu) - płyta betonowa z betonu C20/25, wylewana na mokro grubości 20 cm; - warstwa wyrównawcza z piasku średniego gr. 20 cm grubości 20 cm; • rodzaj kostki brukowej (wzór i kolor) należy wykonać zgodnie z zgodnie z dokumentacją techniczną warstwę gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa należy wykonać z gotowej mieszanki z wytwórni, a nie przez stabilizację istniejącego gruntu na miejscu, • na połączeniu z ul. Różaną należy wbudować płyty z rozbiórki, które są w najlepszym stanie i nie wykazują uszkodzeń, • przy wykonywaniu płyt betonowych na mokro (na połączeniu z ul. Różaną) należy wykonać szczeliny dylatacyjne na połączeniu z płytami drogowymi), Odwodnienie Opis rozwiązania projektowego W związku z przebudową istniejącej nawierzchni na ul. Kwiatowej w Rogoźnie w ramach przebudowy kanalizacji deszczowej przewidziano wykonanie 6 wpustów wraz z przykanalikami. Studzienki wpustowe zlokalizowano w osi jezdni (na odcinku od ul. Różanej do projektowanego progu oś ścieku została przesunięta z uwagi na występowanie pokryw studni kanalizacji sanitarnej). Wpusty nr W1 – W5 zlokalizowano w jezdni, natomiast wpust nr W6 zlokalizowano w południowej części zatoki to zawracania. Projektowana studzienka W2 zostanie podłączona do istniejącej studni natomiast studzienki W1, W3 i W4 zostaną podłączone do studni nadbudowywanych na istniejącym kanale. Studzienki W5 i W6 zostaną podłączone do projektowanej studni, która zostanie wykonana na zakończeniu istniejącego kanału deszczowego. Wpusty drogowe Zaprojektowano wpusty drogowe na studni betonowej DN 500 mm z osadnikiem wysokości 95 cm, z betonu C35/45. Wpusty uliczne kołnierzowe z rusztem żeliwnym (nasada wpustu) o wymiarach 620x420x15 mm montowane w korpusie zawiasowo. Należy zastosować wpusty i elementy studni typu ciężkiego, w klasie D400. Przykanaliki do wpustów wykonać z rur PVC klasy S o jednolitej strukturze ścianki łączone na kielichy z uszczelkami wargowymi śr. 200 mm jako grawitacyjne, zgodnie z częścią rysunkową. Kanały układać na podsypce piaskowo- żwirowej o gr. 20 cm i oznaczyć taśmą lokalizacyjną jak dla sieci. Przykanaliki należy włączyć do studni przy użyciu przejścia szczelnego. Studnie rewizyjne Wykonanie nowych studni (S1, S2, S3) związane jest z podłączeniem projektowanych wpustów i polega na nadbudowie studni na istniejącym kanale deszczowym. Zaprojektowano studnie kanalizacyjne, których dolna część na płycie dennej będzie murowana z cegły klinkierowej klasy 35. Wysokość części murowanej wynosi około 1,0 m Płyta denna będzie wykonana z betonu C16/20 na warstwie wyrównawczej z betonu C8/10 oraz warstwie podsypki z piasku. Kinetę studni należy wykonać z betonu C35/45 (W10) z zatarciem na gładko. Nad częścią murowaną studnię należy wykonać z kręgów DN 1000 mm z betonu C35/45 łączonych na fabryczne uszczelki gumowe, o wodoszczelności min. W10. Dla projektowanych studni przewidziano zastosowanie kręgów pośrednich h = 500 mm, h = 750 mm lub h = 1000 mm. Na istniejącym kolektorze w miejscu murowanej ściany należy zastosować tuleje ochronne. Po nadbudowaniu studni istniejący kolektor należy odciąć w połowie wysokości na długości przejścia przez studnię. Na kręgu zwężkowym należy zamontować właz żeliwny D400, wentylowany. W studni należy osadzić klamry złazowe stalowe w otulinie tworzywowej z pręta DN 32mm. W kręgu zwężkowym zamontować poręcz chwytną z pręta stalowego w otulinie tworzywowej, DN 32mm. Ze względu na brak rzędnych istniejącego kanału i studni należy indywidualnie dostosować ilość i wysokość kręgów pośrednich oraz pierścieni dystansowych. Do murowania należy stosować zaprawę wodoszczelną. Studnie podlegające murowaniu z cegły klinkierowej dopuszcza się wykonać z kręgu dennego Ø1000 bez dna. Kręgi takie należy wykonać na indywidualne zamówienie z uwzględnieniem średnicy istniejącego kanału deszczowego. Studnię rewizyjną S4 (studnia końcowa) należy wykonać w całości z gotowych elementów prefabrykowanych (bez murowania dolnej części). Krąg denny studni należy wykonać na warstwie wyrównawczej z betonu C8/10 oraz warstwie podsypki z piasku. Należy wykonać krąg denny DN1000 o wysokości ca 1000 mm z prefabrykowaną kinetą. Dla projektowanej studni przewidziano zastosowanie kręgów pośrednich h = 500 mm, h = 750 mm lub h = 1000 mm. Na kręgu zwężkowym należy zamontować właz żeliwny D400, wentylowany. W studni należy osadzić klamry złazowe stalowe w otulinie tworzywowej z pręta DN 32mm. W kręgu zwężkowym zamontować poręcz chwytną z pręta stalowego w otulinie tworzywowej, DN 32mm. Ze względu na brak rzędnych istniejącego kanału i studni należy indywidualnie dostosować ilość i wysokość kręgów pośrednich oraz pierścieni dystansowych. Wykonawstwo robót Roboty ziemne w gruncie kat. III/IV (wykopy) należy wykonywać ręcznie ze względu na występowanie uzbrojenia podziemnego występującego w rejonie projektowanych studzienek wpustowych. Zasypkę wykopu wykonać dowiezionym piaskiem, z zagęszczeniem gruntu do 1,0 wg Proctora. Nadmiar ziemi z wykopu należy wywieść poza teren budowy. Podsypkę piaskowo- żwirową pod kanał i przykanaliki należy zagęścić do 0,95 wg Proctora. Projektowane przykanaliki muszą na całej długości dokładnie przylegać do podłoża. Wykopy należy prowadzić o ścianach pionowych z szalowaniem ścian balami drewnianymi o rozporach stalowych. Po wykonaniu sieci kanalizacji deszczowej wykonać próbę szczelności zgodnie z PN 1610:2002, w stanie odkrytym. Po odbiorze przez Inwestora można dokonać zasypki wykopu warstwami po 30 cm z zagęszczeniem gruntu ubijakami mechanicznymi i ręcznymi. Na pierwszej zagęszczonej warstwie 30 cm ułożyć taśmę lokalizacyjną z wkładką stalową. W przypadku wystąpienia wody gruntowej na poziomie posadowienia sieci należy na dnie wykopu ułożyć drenaż DN 113mm w postaci sączków plastikowych z otworami w otulinie z włókna kokosowego. Wody należy pompować pompami spalinowymi przeponowymi (dwie pompy w tym jedna rezerwowa). Rozpoczęcie robót winno być zgłoszone przed ich rozpoczęciem w Urzędzie Miasta Rogoźno. Roboty budowlane mogą być wykonywane przez Przedsiębiorstwo posiadające właściwe uprawnienia. Wykonane roboty należy zinwentaryzować geodezyjnie. Jeden egzemplarz inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej należy przekazać do Urzędu Miasta w Rogoźnie. Inwentaryzacja musi obejmować rzędną posadowienia przewodu głównego. Wykonane robót kanalizacyjne w stanie odkrytym podlegać będą komisyjnemu odbiorowi. Obramowanie nawierzchni a) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 3 cm – zastosowano od strony działki nr 489 gdzie występuje stacja transformatorowa b) opornik betonowy 12x25x100 wtopiony na 0 cm – zastosowano na połączeniu z ulicą Różaną oraz na połączeniu z działką nr 483 i 490/3 c) obrzeże betonowe 8x30x100 – zastosowano w istniejących bramach i furtkach o nawierzchni gruntowej, na odcinkach gdzie nie występuje podmurówka istniejących ogrodzeń oraz po stronie południowej gdzie ogrodzenia są odsunięte od granicy pasa drogowego, • obramowania nawierzchni należy wykonać na ławie betonowej z betonu C12/15 zgodnie zgodnie z dokumentacją techniczną, • nawierzchnie z betonowej kostki brukowej należy każdorazowo wystawić na 1 cm powyżej obramowania, Oznakowanie pionowe W związku z realizacją przedmiotowej inwestycji zaprojektowano oznakowanie pionowe i poziome. Na wjeździe na ul. Kwiatową wprowadzono zestaw znaków D-4a i B-43 (20 km/h). Na wyjeździe zastosowano zestaw znaków A-7 i B-40 (20 km/n). Na ulicy Różanej uzupełniono znaki D-1, które zlokalizowano w odległości 25 m od skrzyżowania. W odległości około 53,0 m od wlotu skrzyżowania zlokalizowano próg zwalniający U-16d o prędkości przejazdu 18-20 km/h. Próg został zaprojektowany z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego. Ze względu na zastosowanie strefy ograniczonej prędkości B-43 (20 km/h) nie ma konieczności oznakowania progu znakami pionowymi. Na progu zastosowano oznakowanie poziome w postaci znaku P-25. W ciągu pieszojezdni na wysokości progu zastosowano słupki przeszkodowe U-12c w celu zabezpieczenia przed omijaniem progu jednym kołem pojazdu. Projektowana organizacja ruchu – zgodnie z dokumentacją techniczną. Zastosowano oznakowanie pionowe stosowne do lokalizacji inwestycji oraz charakteru ruchu na drodze. W stanie istniejącym ulica posiada oświetlenie uliczne. Wykaz zastosowanego oznakowania pionowego. Lp. Typ znaku Ilość [szt] Uwagi 1 D-4a + B-43 D-4a - szt. 1 B-43 - szt. 1 Oznakowanie należy ustawić na wjeździe na ulicę Kwiatową. 2 A-7 + B-44 A-7 - szt. 1 B-44 - szt. 1 Oznakowanie należy ustawić na wyjeździe z ulicy Kwiatowej. 3 D-1 D-1 - szt. 2 Znaki należy ustawić w odległości 25 m od skrzyżowania z ul. Kwiatową w ciągu ulicy Różanej, 4 U-12c 2 Należy ustawić przy progu zwalniającym. Wykaz zastosowanego oznakowania poziomego. Lp. Typ znaku Ilość [szt] uwagi 1 P-25 2 x 4,5 mb Zastosowano na progu zwalniającym. Uwagi końcowe: - zastosowane oznakowanie pionowe winno być pokryte materiałami odblaskowymi zgodnie z obowiązującymi przepisami; - należy zastosować znaki wykonane z materiałów odblaskowych, folia odblaskowa typ 1. W przypadku znaku A-7 obowiązuje folia odblaskowa typu 2; - słupki do znaków należy wykonać z rur stalowych ocynkowanych o średnicy 2,5” z fundamentem betonowym; - zastosowane znaki pionowe dla dróg gminnych to znaki małe (M); - znak A-7 należy wykonać jako znak średni (S); - znaki pionowe należy umieścić na wysokości 2,20 m od rzędnej nawierzchni; - tarcze znaków należy odchylić w poziomie od linii prostopadłej do osi jezdni o kąt 50 w kierunku jezdni; - oznakowanie poziome należy wykonać jako cienkowarstwowe, - do oznakowania pionowego i poziomego należy stosować wyłącznie materiały atestowane. Wytyczne dla wykonawcy robót • po wykonaniu robót rozbiórkowych i koryta drogowego należy w pierwszej kolejności wykonać studzienki wpustowe wraz z przykanalikami w celu sprawdzenia czy przestrzeń pod studzienki wpustowe zgodnie z mapą do celów projektowych jest wolna od infrastruktury. W przypadku wystąpienia w miejscu lokalizacji studzienek wpustowych infrastruktury, która nie została zinwentaryzowana na mapie lub wynika z niezgodności z mapą należy skontaktować się z Inwestorem lub Inspektorem, • z uwagi na występowanie w osi projektowanej jezdni studni kanalizacji sanitarnej, ściek na odcinku od ul. Różanej do progu zwalniającego odsunięto o 0,60 m od osi jezdni w kierunku północnym. Lokalizacja ścieku została ustalona na podstawie danych zawartych na mapie do celów projektowych. Przed rozpoczęciem robót nawierzchniowych należy wyznaczyć przebieg ścieku dokonać ewentualnego przesunięcia jego osi w przypadku kolizji z pokrywą studni, • przed przystąpieniem do robót należy geodezyjnie wytyczyć i trwale oznaczyć przebieg trasy za pomocą kołków osiowych, kołków świadków i kołków krawędziowych, • rodzaje oraz sposób układania kostki brukowej (wzór, kolor,) ,) zgodnie z dokumentacją techniczną, • przy wyznaczaniu położenia obramowań nawierzchni (a przez to jej szerokości), należy uwzględniać szczeliny jakie powstają przy układaniu kostki brukowej wybranego producenta. Należy unikać docinania kostki na całych długościach, • obramowania układać na ławach betonowych z betonu C12/15, co 50 m stosować szczeliny dylatacyjne, • nawierzchnia z kostki betonowej należy wystawiać na 1 cm ponad krawężnik, obrzeża i oporniki, • do wbudowania należy użyć materiałów wysokiej jakości i spełniających wymagania obowiązujących norm i przepisów. Roboty należy wykonać zgodnie z technologią oraz sztuką budowlaną, • z uwagi na fakt, iż istniejące ogrodzenia nie przebiegają po granicy działki nr 508 stanowiącej pas drogowy ul. Kwiatowej, oś drogi należy bezwzględnie wyznaczyć geodezyjnie aby uzyskać położenie osi na środku działki nr 508. Niedopuszczalne jest wykonanie domierzeń do istniejących ogrodzeń, których przebieg nie zawsze pokrywa się z granicą ewidencyjną. Współrzędne geodezyjne początku i końca projektowanej trasy X Y Początek projektowanej trasy 0+000,00 6430930,7824 5847050,2846 Koniec projektowanej trasy 0+108,97 6431039,6905 5847046,6989 • w dokumentacji projektowej w osi jezdni podana jest zawsze rzędna nawierzchnie, a nie rzędna ścieku. Dno ścieku należy obniżyć o 1 cm od projektowanej nawierzchni. 3.3 ,, Przebudowa istniejącej nawierzchni drogowej na ulicy Miodowej”. Przedmiotem inwestycji jest przebudowa istniejącej nawierzchni drogowej na ulicy Miodowej w Rogoźnie. Inwestycja obejmuje wykonanie nawierzchni pieszojezdni z betonowej kostki brukowej oraz wykonanie robót kanalizacyjnych. Roboty budowlane prowadzone będą na działce o numerze ewidencyjnym 484 stanowiącej pas drogowy drogi gminnej – ul. Miodowa. Istniejące zagospodarowanie terenu W stanie istniejącym ul. Miodowa posiada na całej szerokości pasa drogowego nawierzchnię twardą nie ulepszoną. Lokalnie przed posesjami występuje nawierzchnia z betonowej kostki brukowej, betonu cementowego lub płyt ażurowych. Uzbrojenie terenu Na podstawie mapy stwierdzono występowanie infrastruktury technicznej w postaci: - sieci gazowej (g50), - sieci wodociągowej (w 100), - sieci kanalizacji sanitarnej (ks 200), - sieci kanalizacji deszczowej (kd 300), - sieci telekomunikacyjnej (t), • nie występują kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną. W ramach inwestycji należy dokonać regulacji wysokościowej istniejących studni kanalizacji deszczowej, studni kanalizacji sanitarnej, studni teletechnicznych i zasuw żeliwnych gazowych oraz wodociągowych. Zinwentaryzowano jedną studnię teletechnicznych, która została przeznaczona do wymiany na nową (na wysokości działki nr ew. 500), • wszystkie zasuwy żeliwne należy wyregulować wysokościowo. Należy odkopać i odtworzyć wszelkie zasuwy sieci gazowej i wodociągowej, które wskazano na mapie do celów projektowych oraz które występują, a nie zostały zinwentaryzowane, • przed rozpoczęciem robót należy wykonać przekopy ręczne w pobliży każdej sieci w celu sprawdzenia głębności posadowienia oraz zgodności przebiegu sieci z mapą do celów projektowych, • przed rozpoczęciem budowy należy powiadomić gestorów sieci zgodnie z zapisami zawartymi w uzgodnieniach branżowych, • podczas realizacji budowy należy postępować zgodnie z wytycznymi zawartymi w uzgodnieniach branżowych, Parametry techniczne przebudowywanej ulicy • kategoria drogi – droga publiczna gminna; • klasa techniczna – droga klasy D; • kategoria ruchu – KR2; • szerokość pasa drogowego ~ 8,0 m; • promień łuku kołowego w planie R=6,0m (na krawędzi pieszojezdni koloru szarego); • szerokość projektowanej pieszojezdni (kostka koloru szarego – ruch pojazdów 5,0 m); • szerokość projektowanej pieszojezdni (kostka koloru czerwonego– ruch pieszych 2 x 1,5 m); • wymiary zatoki do zawracania min. 14,8 x 14,5 m, Roboty rozbiórkowe Roboty rozbiórkowe obejmują: • rozbiórkę istniejącej nawierzchni z betonu cementowego i betonowych płyt drogowych, • rozbiórkę nawierzchni z betonowej kostki brukowej wraz z podbudową (kostka występująca przed posesjami), • rozbiórkę nawierzchni z płyt ażurowych wraz z podbudową (nawierzchnie występujące przed posesjami), Roboty rozbiórkowe można wykonywać mechanicznie lub ręcznie. Roboty należy prowadzić w taki sposób aby nie uszkodzić elementów, które zostaną przekazane Inwestorowi lub mieszkańcom (dotyczy kostki wbudowanej w pasie drogowym przez Właścicieli posesji). Wybrane przez Inwestora materiały z rozbiórki należy złożyć we wskazanym miejscu (kostkę brukową i płyty ażurowe z rozbiórki należy składować na paletach). Pozostały materiał pozyskany z rozbiórki należy wywieźć poza teren budowy i zutylizować na koszt Wykonawcy robót. • W granicach pasa drogowego występuje roślinność w postaci krzewów i żywopłotów, którą należy wykopać, wyciąć i usunąć. Krzewy podlegające wycince - zgodnie z dokumentacją techniczną. Zakres inwestycji • wykonanie rozbiórki istniejących nawierzchni występujących w pasie drogowym, • wycinka krzewów, • wykonanie koryta drogowego pod projektowane nawierzchnie, • regulacja wysokościowa istniejących studni kanalizacji deszczowej, kanalizacji sanitarnej, teletechnicznych i zasuw żeliwnych gazowych i wodociągowych, • wykonanie krawężników, obrzeży i oporników na ławie betonowej z oporem, • wykonanie konstrukcji nawierzchni pieszojezdni, • wykonanie nawierzchni z betonowych płyt drogowych oraz betonu cementowego na dowiązaniu do ul. Różanej, • wykonanie progu zwalniającego z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego, • wykonanie oznakowania pionowego i poziomego zgodnie z zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu, • wykonanie 6 studzienek wpustowych, nadbudowa 3 studni rewizyjnych na istniejącym kanale deszczowy oraz wykonanie ścieku liniowego ACO, Projektowane zagospodarowanie terenu (opis sposobu wykonana robót budowlanych) • Przedmiotowa inwestycja obejmuje wykonanie przebudowy istniejących nawierzchni drogowych występujących w ul. Miodowej. Przebudowywana ulica zostanie wykonana jako pieszojezdnia z wydzieloną częścią koloru szarego (ruch pojazdów) i częścią koloru czerwonego (ruch pieszych). W miejscu występowania bram zostanie wykonana kostka koloru grafitowego. Jezdnia koloru szarego będzie posiadać szerokość 5,0 m. Nawierzchnie zostały zaprojektowano z betonowej kostki brukowej z mikrofazą o grubości 8 cm. Ściek o szerokości 0,20 m należy wykonać z betonowej kostki brukowej bezfazowej. Projektowana nawierzchnia zostanie ograniczona opornikiem 12x25x100 wtopionym na 0 cm na połączeniu z ulicą Różaną oraz na połączeniu z działką nr 500. Od strony działki nr 473 gdzie występuje boisko piłkarskie, jezdnia zostanie obramowana krawężnikiem betonowym najazdowym 15x22x100 obniżonym na 3 cm. W istniejących bramach i furtkach o nawierzchni gruntowej, na odcinkach gdzie nie występuje podmurówka istniejących ogrodzeń oraz na krawędzi przy działkach nr 497 i 503 gdzie ogrodzenia są odsunięte od granicy pasa drogowego nawierzchnia pieszojezdni zostanie obramowana opornikiem betonowym 8x30x100. Ulica Miodowa kończy się placem do zawracana o szerokości ~14,80 m. Na dowiązaniu do ul. Różanej przewidziano wykonanie nawierzchni z betonowych płyt drogowych (materiał istniejący oraz pozyskany z rozbiórki ul. Kwiatowej). Płyty o nieregularnym kształcie występujące na połączeniu z krawędzią ul. Różanej należy wykonać na mokro z betonowaniem na miejscu. W km 0+039,75 projektowanej trasy zaprojektowano próg zwalniającym U16d, który zostanie wykonany z betonowej kostki brukowej bezfazowej koloru czerwonego. Szczegół wykonana progu przedstawiono ,) zgodnie z dokumentacją techniczną. Projektowane nawierzchnie zostaną odwodnione powierzchniowo poprzez nadanie odpowiednich podycheń podłużnych i poprzecznych. Na odcinku od ul. Różanej do załomu trasy zastosowano przekrój ze ściekiem, którego oś została przesunięta z uwagi na istniejące uzbrojenie terenu i występowanie włazów kanalizacji sanitarnej. Natomiast na odcinku od załomu trasy (od początku łuku) do końca projektowanej trasy ściek zlokalizowano przy krawędzi pieszojezdni koloru szarego od strony zachodniej. Wymagania dla podłoża gruntowego i koryta drogowego Na podstawie posiadanych odwiertów geotechnicznych w rejonie inwestycji bezpośrednio pod konstrukcją nawierzchni stwierdza się występowanie nasypu niekontrolowanego, piasku średniego oraz gliny piaszczystej. Warunki wodne określona jako przeciętne. Na podstawie zebranych informacji określono grupę nośności podłoża G4. W celu doprowadzenia do grupy nośności podłoża G1 pod zasadniczą konstrukcją projektowanych nawierzchni zastosowano warstwę wzmocnienia podłoża gruntowego wykonaną z gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa o grubości warstwy 20 cm (warstwa w postaci gotowej mieszanki). Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania koryta drogowego. Podłoże gruntowe (dno koryta drogowego) należy zagęścić do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is≥ 0,97 do głębokości 50 cm oraz Is≥ 1,00 do głębokości 20 cm. Uwaga: Po wykonaniu koryta drogowego Wykonawca zobowiązany jest do wykonania badań podłoża gruntowego w punktach wskazanych przez Inspektora. Należy wykonać badanie wskaźnika zagęszczenia oraz wtórnego moduł odkształcenia E2. W przypadku uzyskania nośności podłoża, które spełniania wymagania dla bezpośredniego posadowienia konstrukcji nawierzchni za zgodą Inspektora dopuszcza się zredukowanie grubości warstwy wzmocnienia podłoża lub zastąpienie jej warstwą odcinającą z piasku średniego o grubości 20 cm. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja nawierzchni pieszojezdni została zaprojektowana dla kategorii ruchu KR2 i grupy nośności podłoża G4. Konstrukcja nawierzchni pieszojezdni - betonowa kostka brukowa z mikrofaza typ „domino”, kolor szary / czerwony / grafitowy grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 18 cm; ______________________________________▼_____E2 ≥ 100 MPa________________ - wzmocnienie podłoża: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 20 cm; Konstrukcja nawierzchni progu zwalniającego - betonowa kostka brukowa bezfazowa typ „domino”, kolor czerwony grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 18 cm; - wzmocnienie podłoża: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 20 cm; Nawierzchnia z betonowych płyt drogowych - płyty drogowe istniejące i pozyskane z rozbiórki grubości - - warstwa wyrównawcza z piasku średniego gr. 20 cm grubości 20 cm; Nawierzchnia z betonu cementowego (płyta wykonywana na miejscu) - płyta betonowa z betonu C20/25, wylewana na mokro grubości 20 cm; - warstwa wyrównawcza z piasku średniego gr. 20 cm grubości 20 cm; • rodzaj kostki brukowej (wzór i kolor) należy wykonać zgodnie ,) zgodnie z dokumentacją techniczną • warstwę gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa należy wykonać z gotowej mieszanki z wytwórni, a nie przez stabilizację istniejącego gruntu na miejscu, • na połączeniu z ul. Różaną należy wbudować płyty z rozbiórki, które są w najlepszym stanie i nie wykazują uszkodzeń (płyty z rozbiórki ul. Kwiatowej), • przy wykonywaniu płyt betonowych na mokro (na połączeniu z ul. Różaną) należy wykonać szczeliny dylatacyjne na połączeniu z płytami drogowymi), Opis rozwiązania projektowego W związku z przebudową istniejącej nawierzchni na ul. Miodowej w Rogoźnie w ramach przebudowy kanalizacji deszczowej przewidziano wykonanie 6 wpustów wraz z przykanalikami. Studzienki wpustowe zlokalizowano niesymetrycznie w przekroju ulicy z uwagi na występowanie istniejącego uzbrojenia terenu oraz licznych pokryw studni kanalizacji deszczowej i sanitarnej. Projektowane studzienki W1, W4 i W6 zostaną podłączona do istniejących studni, natomiast studzienki W2, W3 i W5 zostaną podłączone do studni nadbudowywanych na istniejącym kanale. Włączenie ścieku liniowego ACO zaprojektowano do istniejącej studni na wysokości posesji nr 4. Wpusty drogowe Zaprojektowano wpusty drogowe na studni betonowej DN 500 mm z osadnikiem wysokości 95 cm, z betonu C35/45. Wpusty uliczne kołnierzowe z rusztem żeliwnym (nasada wpustu) o wymiarach 620x420x15 mm montowane w korpusie zawiasowo. Należy zastosować wpusty i elementy studni typu ciężkiego, w klasie D400. Przykanaliki do wpustów wykonać z rur PVC klasy S o jednolitej strukturze ścianki łączone na kielichy z uszczelkami wargowymi śr. 200 mm jako grawitacyjne, zgodnie z częścią rysunkową. Kanały układać na podsypce piaskowo- żwirowej o gr. 20 cm i oznaczyć taśmą lokalizacyjną jak dla sieci. Przykanaliki należy włączyć do studni przy użyciu przejścia szczelnego. Studnie rewizyjne Wykonanie nowych studni (S1, S2, S3) związane jest z podłączeniem projektowanych wpustów i polega na nadbudowie studni na istniejącym kanale deszczowym. Zaprojektowano studnie kanalizacyjne, których dolna część na płycie dennej będzie murowana z cegły klinkierowej klasy 35. Wysokość części murowanej wynosi około 1,0 m Płyta denna będzie wykonana z betonu C16/20 na warstwie wyrównawczej z betonu C8/10 oraz warstwie podsypki z piasku. Kinetę studni należy wykonać z betonu C35/45 (W10) z zatarciem na gładko. Nad częścią murowaną studnię należy wykonać z kręgów DN 1000 mm z betonu C35/45 łączonych na fabryczne uszczelki gumowe, o wodoszczelności min. W10. Dla projektowanych studni przewidziano zastosowanie kręgów pośrednich h = 500 mm, h = 750 mm lub h = 1000 mm. Na istniejącym kolektorze w miejscu murowanej ściany należy zastosować tuleje ochronne. Po nadbudowaniu studni istniejący kolektor należy odciąć w połowie wysokości na długości przejścia przez studnię. Na kręgu zwężkowym należy zamontować właz żeliwny D400, wentylowany. W studni należy osadzić klamry złazowe stalowe w otulinie tworzywowej z pręta DN 32mm. W kręgu zwężkowym zamontować poręcz chwytną z pręta stalowego w otulinie tworzywowej, DN 32mm. Ze względu na brak wszystkich rzędnych istniejącego kanału i studni należy indywidualnie dostosować ilość i wysokość kręgów pośrednich oraz pierścieni dystansowych. Do murowania należy stosować zaprawę wodoszczelną. Studnie podlegające murowaniu z cegły klinkierowej dopuszcza się wykonać z kręgu dennego Ø1000 bez dna. Kręgi takie należy wykonać na indywidualne zamówienie z uwzględnieniem średnicy istniejącego kanału deszczowego. Odwodnienie liniowe Zgodnie z projektem drogowym z uwagi na zaniżenie istniejącej bramy wjazdowej przed posesją nr 4 zastosowano odwodnienie liniowe ACO 100 o długości 4,0 m. Należy zastosować ściek o szerokości 10 cm, w klasie obciążenia C250 z kratą ze stali ocynkowanej. Podłączenie odwodnienia liniowego należy wykonać z rur PVC klasy S o śr. 200 mm. Wykonawstwo robót Roboty ziemne w gruncie kat. III/IV (wykopy) należy wykonywać ręcznie ze względu na występowanie uzbrojenia podziemnego występującego w rejonie projektowanych studzienek wpustowych. Zasypkę wykopu wykonać dowiezionym piaskiem, z zagęszczeniem gruntu do 1,0 wg Proctora. Nadmiar ziemi z wykopu należy wywieść poza teren budowy. Podsypkę piaskowo- żwirową pod kanał i przykanaliki należy zagęścić do 0,95 wg Proctora. Projektowane przykanaliki muszą na całej długości dokładnie przylegać do podłoża. Wykopy należy prowadzić o ścianach pionowych z szalowaniem ścian balami drewnianymi o rozporach stalowych. Po wykonaniu sieci kanalizacji deszczowej wykonać próbę szczelności zgodnie z PN 1610:2002, w stanie odkrytym. Po odbiorze przez Inwestora można dokonać zasypki wykopu warstwami po 30 cm z zagęszczeniem gruntu ubijakami mechanicznymi i ręcznymi. Na pierwszej zagęszczonej warstwie 30 cm ułożyć taśmę lokalizacyjną z wkładką stalową. W przypadku wystąpienia wody gruntowej na poziomie posadowienia sieci należy na dnie wykopu ułożyć drenaż DN 113mm w postaci sączków plastikowych z otworami w otulinie z włókna kokosowego. Wody należy pompować pompami spalinowymi przeponowymi (dwie pompy w tym jedna rezerwowa). Rozpoczęcie robót winno być zgłoszone przed ich rozpoczęciem w Urzędzie Miasta Rogoźno. Roboty budowlane mogą być wykonywane przez Przedsiębiorstwo posiadające właściwe uprawnienia. Wykonane roboty należy zinwentaryzować geodezyjnie. Jeden egzemplarz inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej należy przekazać do Urzędu Miasta w Rogoźnie. Inwentaryzacja musi obejmować rzędną posadowienia przewodu głównego. Wykonane robót kanalizacyjne w stanie odkrytym podlegać będą komisyjnemu odbiorowi. Obramowanie nawierzchni d) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 3 cm – zastosowano od strony działki nr 473 gdzie występuje boisko piłkarskiej, e) opornik betonowy 12x25x100 wtopiony na 0 cm – zastosowano na połączeniu z ulicą Różaną oraz na połączeniu z działką nr 500, f) obrzeże betonowe 8x30x100 – zastosowano w istniejących bramach i furtkach o nawierzchni gruntowej, na odcinkach gdzie nie występuje podmurówka istniejących ogrodzeń oraz na krawędzi przy działkach nr 497 i 503 gdzie ogrodzenia są odsunięte od granicy pasa drogowego, • obramowania nawierzchni należy wykonać na ławie betonowej z betonu C12/15 ,) zgodnie z dokumentacją techniczną • nawierzchnie z betonowej kostki brukowej należy każdorazowo wystawić na 1 cm powyżej obramowania, Oznakowanie pionowe • W związku z realizacją przedmiotowej inwestycji zaprojektowano oznakowanie pionowe i poziome. Na wjeździe na ul. Miodową wprowadzono zestaw znaków D-4a i B-43 (20 km/h). Na wyjeździe zastosowano zestaw znaków A-7 i B-40 (20 km/n). Na ulicy Różanej uzupełniono znaki D-1, które zlokalizowano w odległości około 20 m od skrzyżowania. W odległości 40,0 m od wlotu skrzyżowania zlokalizowano próg zwalniający U-16d o prędkości przejazdu 18-20 km/h. Próg został zaprojektowany z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego. Ze względu na zastosowanie strefy ograniczonej prędkości B-43 (20 km/h) nie ma konieczności oznakowania progu znakami pionowymi. Na progu zastosowano oznakowanie poziome w postaci znaku P-25. W ciągu pieszojezdni na wysokości progu zastosowano słupki przeszkodowe U-12c w celu zabezpieczenia przed omijaniem progu jednym kołem pojazdu. Projektowana organizacja ruchu - zgodnie z dokumentacją techniczną. Zastosowano oznakowanie pionowe stosowne do lokalizacji inwestycji oraz charakteru ruchu na drodze. W stanie istniejącym ulica posiada oświetlenie uliczne. Wykaz zastosowanego oznakowania pionowego. Lp. Typ znaku Ilość [szt] uwagi 1 D-4a + B-43 D-4a - szt. 1 B-43 - szt. 1 Oznakowanie należy ustawić na wjeździe na ulicę Miodową. 2 A-7 + B-44 A-7 - szt. 1 B-44 - szt. 1 Oznakowanie należy ustawić na wyjeździe z ulicy Miodowej. 3 D-1 D-1 - szt. 2 Znaki należy ustawić w odległości 25 m od skrzyżowania z ul. Miodową w ciągu ulicy Różanej, 4 U-12c 2 Należy ustawić przy progu zwalniającym. Wykaz zastosowanego oznakowania poziomego. Lp. Typ znaku Ilość [szt] uwagi 1 P-25 2 x 4,5 mb Zastosowano na progu zwalniającym. Uwagi końcowe: - zastosowane oznakowanie pionowe winno być pokryte materiałami odblaskowymi zgodnie z obowiązującymi przepisami; - należy zastosować znaki wykonane z materiałów odblaskowych, folia odblaskowa typ 1. W przypadku znaku A-7 obowiązuje folia odblaskowa typu 2; - słupki do znaków należy wykonać z rur stalowych ocynkowanych o średnicy 2,5” z fundamentem betonowym; - zastosowane znaki pionowe dla dróg gminnych to znaki małe (M); - znak A-7 należy wykonać jako znak średni (S); - znaki pionowe należy umieścić na wysokości 2,20 m od rzędnej nawierzchni; - tarcze znaków należy odchylić w poziomie od linii prostopadłej do osi jezdni o kąt 50 w kierunku jezdni; - oznakowanie poziome należy wykonać jako cienkowarstwowe, - do oznakowania pionowego i poziomego należy stosować wyłącznie materiały atestowane. Wytyczne dla wykonawcy robót • po wykonaniu robót rozbiórkowych i koryta drogowego należy w pierwszej kolejności wykonać studzienki wpustowe wraz z przykanalikami w celu sprawdzenia czy przestrzeń pod studzienki wpustowe zgodnie z mapą do celów projektowych jest wolna od infrastruktury. W przypadku wystąpienia w miejscu lokalizacji studzienek wpustowych infrastruktury, która nie została zinwentaryzowana na mapie lub wynika z niezgodności z mapą należy skontaktować się z Inwestorem lub Inspektorem, • z uwagi na występowanie w osi projektowanej jezdni studni kanalizacji sanitarnej i deszczowej, ściek na odcinku od ul. Różanej do załomu odsunięto od osi jezdni w kierunku południowym. Lokalizacja ścieku została ustalona na podstawie danych zawartych na mapie do celów projektowych. Przed rozpoczęciem robót nawierzchniowych należy wyznaczyć przebieg ścieku i dokonać ewentualnego przesunięcia jego osi w przypadku kolizji z pokrywą studni, • przed przystąpieniem do robót należy geodezyjnie wytyczyć i trwale oznaczyć przebieg trasy za pomocą kołków osiowych, kołków świadków i kołków krawędziowych, • rodzaje oraz sposób układania kostki brukowej (wzór, kolor,) zgodnie z dokumentacją techniczną • przy wyznaczaniu położenia obramowań nawierzchni (a przez to jej szerokości), należy uwzględniać szczeliny jakie powstają przy układaniu kostki brukowej wybranego producenta. Należy unikać docinania kostki na całych długościach, • obramowania układać na ławach betonowych z betonu C12/15, co 50 m stosować szczeliny dylatacyjne, • nawierzchnia z kostki betonowej należy wystawiać na 1 cm ponad krawężnik, obrzeża i oporniki, • do wbudowania należy użyć materiałów wysokiej jakości i spełniających wymagania obowiązujących norm i przepisów. Roboty należy wykonać zgodnie z technologią oraz sztuką budowlaną, • z uwagi na fakt, iż istniejące ogrodzenia nie przebiegają po granicy działki nr 484 stanowiącej pas drogowy ul. Miodowej, oś drogi należy bezwzględnie wyznaczyć geodezyjnie aby uzyskać położenie osi zgodnie z dokumentacją projektową. Niedopuszczalne jest wykonanie domierzeń do istniejących ogrodzeń, których przebieg nie zawsze pokrywa się z granicą ewidencyjną. Współrzędne geodezyjne początku, załomu i końca projektowanej trasy X Y Początek projektowanej trasy 0+000,00 6430941,9510 5847143,5168 Załom trasy (załom na osi) 0+075,84 6431017,5892 5847149,1938 Koniec projektowanej trasy 0+128,65 6431021,8699 5847096,5730 Wszystkie dane zawarte w dokumentacji projektowej oraz w przedmiarze stanowią załącznik do SIWZ.
Zamawiający:
Gmina Rogoźno
Adres: | ul. Nowa 2, 64-610 Rogoźno, woj. wielkopolskie |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: um@rogozno.pl tel: 67 26 84 400 fax: 67 26 18 075 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 32586620160 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2016-10-17 | Termin składania wniosków: | 2016-11-03 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - | Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | NIE | Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 | Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.bip@rogozno.pl | Informacja dostępna pod: | www.bip@rogozno.pl |
Okres związania ofertą: | 0 dni |
Kody CPV
45100000-8 | Przygotowanie terenu pod budowę | |
45232130-2 | Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
Przebudowa dróg i chodników na terenie miasta Rogoźna - ul. Kwiatowa, ul. Miodowa, ul. Sienkiewicza | BIMEX Sp. zo. o Sp. K Rogoźno | 548 156,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2016-12-09 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45100000 45233222 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 548 156,00 zł Minimalna złożona oferta: 548 156,00 zł Ilość złożonych ofert: 0 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 548 156,00 zł Maksymalna złożona oferta: 562 275,00 zł | |
Adres strony internetowej, na ktĂłrej zamieszczona bÄdzie specyfikacja istotnych warunkĂłw zamĂłwienia (jeĹźeli dotyczy):
www.bip@rogozno.plOGĹOSZENIE O ZAMĂWIENIU - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogĹoszenia:
obowiÄ zkowe
OgĹoszenie dotyczy:
zamĂłwienia publicznego
ZamĂłwienie dotyczy projektu lub programu wspĂłĹfinansowanego ze ĹrodkĂłw Unii Europejskiej
Nazwa projektu lub programu
O zamĂłwienie mogÄ ubiegaÄ siÄ wyĹÄ cznie zakĹady pracy chronionej oraz wykonawcy, ktĂłrych dziaĹalnoĹÄ, lub dziaĹalnoĹÄ ich wyodrÄbnionych organizacyjnie jednostek, ktĂłre bÄdÄ realizowaĹy zamĂłwienie, obejmuje spoĹecznÄ i zawodowÄ integracjÄ osĂłb bÄdÄ cych czĹonkami grup spoĹecznie marginalizowanych
NaleĹźy podaÄ minimalny procentowy wskaĹşnik zatrudnienia osĂłb naleĹźÄ cych do jednej lub wiÄcej kategorii, o ktĂłrych mowa w art. 22 ust. 2 ustawy Pzp, nie mniejszy niĹź 30%, osĂłb zatrudnionych przez zakĹady pracy chronionej lub wykonawcĂłw albo ich jednostki (w %)
PostÄpowanie przeprowadza centralny zamawiajÄ cy
PostÄpowanie przeprowadza podmiot, ktĂłremu zamawiajÄ cy powierzyĹ/powierzyli przeprowadzenie postÄpowania
Informacje na temat podmiotu ktĂłremu zamawiajÄ cy powierzyĹ/powierzyli prowadzenie postÄpowania:
PostÄpowanie jest przeprowadzane wspĂłlnie przez zamawiajÄ cych
JeĹźeli tak, naleĹźy wymieniÄ zamawiajÄ cych, ktĂłrzy wspĂłlnie przeprowadzajÄ postÄpowanie oraz podaÄ adresy ich siedzib, krajowe numery identyfikacyjne oraz osoby do kontaktĂłw wraz z danymi do kontaktĂłw:
PostÄpowanie jest przeprowadzane wspĂłlnie z zamawiajÄ cymi z innych paĹstw czĹonkowskich Unii Europejskiej
W przypadku przeprowadzania postÄpowania wspĂłlnie z zamawiajÄ cymi z innych paĹstw czĹonkowskich Unii Europejskiej â majÄ ce zastosowanie krajowe prawo zamĂłwieĹ publicznych:
Informacje dodatkowe:
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina RogoĹşno, krajowy numer identyfikacyjny 57079142500000, ul. ul. Nowa 2, 64610  RogoĹşno, woj. wielkopolskie, paĹstwo Polska, tel. 67 26 84 400, e-mail , faks 67 26 18 075.
Adres strony internetowej (URL):
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJÄCEGO:
Administracja samorzÄ dowa
I.3) WSPĂLNE UDZIELANIE ZAMĂWIENIA (jeĹźeli dotyczy):
I.4) KOMUNIKACJA:
Nieograniczony, peĹny i bezpoĹredni dostÄp do dokumentĂłw z postÄpowania moĹźna uzyskaÄ pod adresem (URL)
www.bip@rogozno.pl
Adres strony internetowej, na ktĂłrej zamieszczona bÄdzie specyfikacja istotnych warunkĂłw zamĂłwienia
www.bip@rogozno.pl
DostÄp do dokumentĂłw z postÄpowania jest ograniczony - wiÄcej informacji moĹźna uzyskaÄ pod adresem
Oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziaĹu w postÄpowaniu naleĹźy przesyĹaÄ:
Elektronicznie
adres
Dopuszczone jest przesĹanie ofert lub wnioskĂłw o dopuszczenie do udziaĹu w postÄpowaniu w inny sposĂłb:
nie
Wymagane jest przesĹanie ofert lub wnioskĂłw o dopuszczenie do udziaĹu w postÄpowaniu w inny sposĂłb:
nie
Adres:
UrzÄ d Miejski w RogoĹşnie ul. Nowa 2, 64-610 RogoĹşno pok.nr 15 kancelaria
Komunikacja elektroniczna wymaga korzystania z narzÄdzi i urzÄ dzeĹ lub formatĂłw plikĂłw, ktĂłre nie sÄ ogĂłlnie dostÄpne
Nieograniczony, peĹny, bezpoĹredni i bezpĹatny dostÄp do tych narzÄdzi moĹźna uzyskaÄ pod adresem: (URL)
II.1) Nazwa nadana zamĂłwieniu przez zamawiajÄ cego:
âPrzebudowa drĂłg i chodnikĂłw na terenie miasta RogoĹşnaâ
Numer referencyjny:
INTZ.271.67.2016.ĹD
Przed wszczÄciem postÄpowania o udzielenie zamĂłwienia przeprowadzono dialog techniczny
II.2) Rodzaj zamĂłwienia:
roboty budowlane
II.3) Informacja o moĹźliwoĹci skĹadania ofert czÄĹciowych
ZamĂłwienie podzielone jest na czÄĹci:
II.4) KrĂłtki opis przedmiotu zamĂłwienia
(wielkoĹÄ, zakres, rodzaj i iloĹÄ dostaw, usĹug lub robĂłt budowlanych lub okreĹlenie zapotrzebowania i wymagaĹ )
a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - okreĹlenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usĹugÄ lub roboty budowlane:
3.1,, Przebudowa istniejÄ cej nawierzchni drogowej na ulicy Sienkiewiczaâ. Przedmiotem inwestycji jest przebudowa istniejÄ cej nawierzchni drogowej na ulicy Sienkiewicza w RogoĹşnie. Inwestycja obejmuje wykonanie jezdni, chodnikĂłw i zjazdĂłw o nawierzchni z betonowej kostki brukowej oraz wykonanie robĂłt kanalizacyjnych. Roboty budowlane prowadzone bÄdÄ na dziaĹkach o numerze ewidencyjnym 324, 340 i 388 stanowiÄ cych pas drogowy drogi gminnej â ul. Sienkiewicza. IstniejÄ ce zagospodarowanie terenu W stanie istniejÄ cym ul. Sienkiewicza posiada na caĹej szerokoĹci pasa drogowego nawierzchniÄ twardÄ nie ulepszonÄ (nawierzchnia tĹuczniowa). Po stronie pĂłĹnocnej wystÄpuje chodnik z pĹytek betonowych i trylinki, ktĂłry oddzielony jest od jezdni krawÄĹźnikiem betonowym wystawionym. Na ulicy SĹowackiego z ktĂłrÄ ĹÄ czy siÄ projektowana ulica wystÄpuje nawierzchnia z trylinki. Wlot skrzyĹźowana z ulicÄ DziaĹkowÄ wykonany jest z nawierzchni betonowej. Uzbrojenie terenu Na podstawie mapy stwierdzono wystÄpowanie infrastruktury technicznej w postaci: - sieci gazowej (g50), - sieci wodociÄ gowej (w 100), - sieci kanalizacji sanitarnej (ks 200), - sieci kanalizacji deszczowej (kd 300), - sieci telekomunikacyjnej (t), ⢠Nie wystÄpujÄ kolizje z istniejÄ cÄ infrastrukturÄ technicznÄ . W ramach inwestycji naleĹźy dokonaÄ regulacji wysokoĹciowej istniejÄ cych studni kanalizacji deszczowej, studni kanalizacji sanitarnej, studni teletechnicznych i zasuw Ĺźeliwnych gazowych i wodociÄ gowych. Pokrywa studni teletechnicznej zlokalizowana w chodniku zostaĹa przeznaczona do wymiany na nowÄ , ⢠Wszystkie zasuwy Ĺźeliwne naleĹźy wyregulowaÄ wysokoĹciowo. NaleĹźy odkopaÄ i odtworzyÄ wszelkie zasuwy sieci gazowej i wodociÄ gowej, ktĂłre wskazano na mapie do celĂłw projektowych, ⢠Przed rozpoczÄciem robĂłt naleĹźy wykonaÄ przekopy rÄczne w pobliĹźy kaĹźdej sieci w celu sprawdzenia gĹÄbnoĹci posadowienia oraz zgodnoĹci przebiegu sieci z mapÄ do celĂłw projektowych, ⢠Przed rozpoczÄciem budowy naleĹźy powiadomiÄ gestorĂłw sieci zgodnie z zapisami zawartymi w uzgodnieniach branĹźowych, ⢠Podczas realizacji budowy naleĹźy postÄpowaÄ zgodnie z wytycznymi zawartymi w uzgodnieniach branĹźowych, Parametry techniczne przebudowywanej ulicy ⢠kategoria drogi â droga publiczna gminna; ⢠klasa techniczna â droga klasy D; ⢠kategoria ruchu â KR2; ⢠szerokoĹÄ pasa drogowego 8,0 m; ⢠szerokoĹÄ jezdni z betonowej kostki brukowej â 5,0 m; ⢠szerokoĹÄ chodnikĂłw z betonowej kostki brukowej â 2 x 1,50 m; ⢠zjazdy do posesji â skos 1:1, szerokoĹÄ zmienna dostosowano do szerokoĹci bram, Roboty rozbiĂłrkowe Roboty rozbiĂłrkowe obejmujÄ : ⢠rozbiĂłrkÄ istniejÄ cej nawierzchni betonowej wraz z podbudowÄ (wlot skrzyĹźowania z ul. DziaĹkowÄ ), ⢠rozbiĂłrka istniejÄ cej nawierzchni zjazdĂłw i chodnika z pĹytek chodnikowych i trylinki wraz z podbudowÄ i krawÄĹźnikami, ⢠rozbiĂłrka istniejÄ cej nawierzchni z trylinki na skrzyĹźowaniu z ul. SĹowackiego. TrylinkÄ przeznaczonÄ do ponownego wbudowania (przeĹoĹźenie nawierzchni w celu dowiÄ zania) naleĹźy rozebraÄ rÄcznie i skĹadowaÄ na paletach, Wszystkie materiaĹy pochodzÄ ce z rozbiĂłrki naleĹźy wywieĹşÄ i zutylizowaÄ na koszt wykonawcy robĂłt. Zakres inwestycji ⢠wykonanie rozbiĂłrki istniejÄ cych nawierzchni wystÄpujÄ cych w pasie drogowym, ⢠wykonanie koryta drogowego pod projektowane nawierzchnie, ⢠regulacja wysokoĹciowa istniejÄ cych studni kanalizacji deszczowej, kanalizacji sanitarnej, teletechnicznych i zasuw Ĺźeliwnych gazowych i wodociÄ gowych, ⢠wykonanie krawÄĹźnikĂłw, obrzeĹźy i opornikĂłw na Ĺawie betonowej z oporem, ⢠wykonanie konstrukcji nawierzchni jezdni z betonowej kostki brukowej koloru szarego, ⢠wykonanie konstrukcji nawierzchni chodnikĂłw z betonowej kostki brukowej koloru szarego, ⢠wykonanie konstrukcji nawierzchni zjazdĂłw z betonowej kostki brukowej koloru grafitowego, ⢠wykonanie progu zwalniajÄ cego z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego, ⢠wykonanie oznakowania pionowego i poziomego zgodnie z zatwierdzonym projektem staĹej organizacji ruchu, ⢠wykonanie robĂłt kanalizacyjnych obejmujÄ cych wykonanie 4 studzienek wpustowych i przykanalikĂłw, Projektowane zagospodarowanie terenu (opis sposobu wykonana robĂłt budowlanych) ⢠Przedmiotowa inwestycja obejmuje wykonanie nawierzchni jezdni, zjazdĂłw i chodnikĂłw z betonowej kostki brukowej. PrzekrĂłj charakterystyczny przebudowywanej ulicy posiadaÄ bÄdzie jezdniÄ o szerokoĹci 5,0 m wykonanÄ z betonowej kostki brukowej z mikrofazÄ koloru szarego. Po obydwu stronach jezdni wykonany zostanie chodnik o szerokoĹci ca 1,50 m przylegajÄ cy do istniejÄ cych ogrodzeĹ lub obrzeĹźa chodnikowego. Zjazdy o szerokoĹci dostosowanej do szerokoĹci bram zostanÄ wykonane z betonowej kostki brukowej z mikrofazÄ koloru grafitowego. Na poĹÄ czeniu z krawÄdziÄ jezdni naleĹźy wykonaÄ skos 1,0 x 1,0 m. Na poĹÄ czeniu z ul. DziaĹkowÄ i SĹowackiego projektowana nawierzchnia jezdnia zostanie ograniczona opornikiem 12x25x100 wtopionym na 0 cm. Na poĹÄ czeniu z ul. SĹowackiego przewidziano przeĹoĹźenie fragmentu istniejÄ cej jezdni z trylinki w celu dowiÄ zania wysokoĹciowego do projektowanej ulicy. Chodniki zostanÄ oddzielony od jezdni krawÄĹźnikiem betonowym najazdowym 15x22x100. Na zjazdach krawÄĹźnik najazdowy naleĹźy wystawiÄ na +3 cm natomiast na dĹugoĹci chodnika na + 5 cm. Na wĹÄ czeniu w ulicÄ DziaĹkowÄ zastosowano krawÄĹźnik uliczny 15x30x100 wystawiony na +12 cm. PrzejĹcie z krawÄĹźnika najazdowego na uliczny naleĹźy wykonaÄ krawÄĹźnikiem betonowym prefabrykowanym 15x22/30x100. W istniejÄ cych bramach i furtkach oraz na odcinkach gdzie nie wystÄpuje podmurĂłwka nawierzchniÄ chodnika naleĹźy obramowaÄ opornikiem betonowym 8x30x100. W km 0+065,00 projektowanej trasy zaprojektowano prĂłg zwalniajÄ cym U16d, ktĂłry zostanie wykonany z betonowej kostki brukowej bezfazowej koloru czerwonego. SzczegóŠwykonana progu - zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ . Projektowane nawierzchnie zostanÄ odwodnione powierzchniowo poprzez nadanie odpowiednich podycheĹ podĹuĹźnych i poprzecznych. Na odcinku od ul. DziaĹkowej do progu zastosowano przekrĂłj daszkowy ze Ĺciekiem przy krawÄĹźnikowym. Natomiast na odcinku od progu do ul. SĹowackiego z uwagi na wystÄpowanie infrastruktury technicznej (w szczegĂłlnoĹci studni kanalizacji sanitarnej) linia Ĺcieku zostaĹa odsuniÄta od krawÄĹźnika. Wymagania dla podĹoĹźa gruntowego i koryta drogowego Na podstawie posiadanych odwiertĂłw geotechnicznych w rejonie inwestycji bezpoĹrednio pod konstrukcjÄ nawierzchni stwierdza siÄ wystÄpowanie nasypu niekontrolowanego, piasku Ĺredniego oraz gliny piaszczystej. Warunki wodne okreĹlona jako przeciÄtne. Na podstawie zebranych informacji okreĹlono grupÄ noĹnoĹci podĹoĹźa G4. W celu doprowadzenia do grupy noĹnoĹci podĹoĹźa G1 pod zasadniczÄ konstrukcjÄ projektowanych nawierzchni zastosowano warstwÄ wzmocnienia podĹoĹźa gruntowego wykonanÄ z gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa o gruboĹci warstwy 20 cm (warstwa w postaci gotowej mieszanki). Roboty ziemne sprowadzajÄ siÄ do wykonania koryta drogowego. PodĹoĹźe gruntowe (dno koryta drogowego) naleĹźy zagÄĹciÄ do uzyskania wskaĹşnika zagÄszczenia Is⼠0,97 do gĹÄbokoĹci 50 cm oraz Is⼠1,00 do gĹÄbokoĹci 20 cm. Uwaga: Po wykonaniu koryta drogowego Wykonawca zobowiÄ zany jest do wykonania badaĹ podĹoĹźa gruntowego w punktach wskazanych przez Inspektora. NaleĹźy wykonaÄ badanie wskaĹşnika zagÄszczenia oraz wtĂłrnego moduĹ odksztaĹcenia E2. W przypadku uzyskania noĹnoĹci podĹoĹźa, ktĂłre speĹniania wymagania dla bezpoĹredniego posadowienia konstrukcji nawierzchni za zgodÄ Inspektora dopuszcza siÄ zredukowanie gruboĹci warstwy wzmocnienia podĹoĹźa lub zastÄ pienie jej warstwÄ odcinajÄ cÄ z piasku Ĺredniego o gruboĹci 20 cm. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja nawierzchni jezdni zostaĹa zaprojektowana dla kategorii ruchu KR2 i grupy noĹnoĹci podĹoĹźa G4. Konstrukcja nawierzchni jezdni - betonowa kostka brukowa z mikrofaza typ âdominoâ, kolor szary gruboĹci 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) gruboĹci 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 á 9 MPa gruboĹci 18 cm; _____________________________________âź_____E2 ⼠100 MPa________________ - wzmocnienie podĹoĹźa: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa gruboĹci 20 cm; Konstrukcja nawierzchni chodnikĂłw - betonowa kostka brukowa bezfazowa typ âcegieĹkaâ, kolor szary gruboĹci 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) gruboĹci 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 á 9 MPa gruboĹci 10 cm; - wzmocnienie podĹoĹźa: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa gruboĹci 15 cm; Konstrukcja nawierzchni zjazdĂłw - betonowa kostka brukowa z mikrofazÄ typ âdominoâ, kolor grafitowy gruboĹci 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) gruboĹci 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 á 9 MPa gruboĹci 15 cm; - wzmocnienie podĹoĹźa: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa gruboĹci 15 cm; Konstrukcja nawierzchni progu zwalniajÄ cego - betonowa kostka brukowa bezfazowa typ âdominoâ, kolor czerwony gruboĹci 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) gruboĹci 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 á 9 MPa gruboĹci 18 cm; - wzmocnienie podĹoĹźa: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa gruboĹci 20 cm; Odtworzenie nawierzchni z trylinki - trylinka pozyskana z rozbiĂłrki (materiaĹ do przeĹoĹźenia) gruboĹci - - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) gruboĹci 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 á 9 MPa gruboĹci 15 cm; ⢠Rodzaj kostki brukowej (wzĂłr i kolor) naleĹźy wykonaÄ zgodnie z zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ WarstwÄ gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa naleĹźy wykonaÄ z gotowej mieszanki z wytwĂłrni, a nie przez stabilizacjÄ istniejÄ cego gruntu na miejscu, ⢠trylinkÄ przeznaczonÄ do przeĹoĹźenia naleĹźy rozebraÄ, oczyĹciÄ i skĹadowaÄ na paletach. Elementy uszkodzone i wybrakowane naleĹźy wymieniÄ na nowe, Odwodnienie Opis rozwiÄ zania projektowego W zwiÄ zku z przebudowÄ istniejÄ cej nawierzchni w ramach przebudowy kanalizacji deszczowej przewidziano wykonanie 4 wpustĂłw wraz z przykanalikami. Studzienki wpustowe zlokalizowano po obydwu stronach jezdni (przekrĂłj daszkowy). Wpusty nr W1 i W2 zlokalizowano w rejonie skrzyĹźowania z ul. DziaĹkowÄ , natomiast wpusty nr W3 i W4 zlokalizowano w Ĺrodkowej czÄĹci trasy za progiem zwalniajÄ cym. Projektowane studzienki wpustowe zostanÄ podĹÄ czone do istniejÄ cych studni kanalizacji deszczowej. Wpusty drogowe Zaprojektowano wpusty drogowe na studni betonowej DN 500 mm z osadnikiem wysokoĹci 95 cm, z betonu C35/45. Wpusty uliczne koĹnierzowe z rusztem Ĺźeliwnym (nasada wpustu) o wymiarach 620x420x15 mm montowane w korpusie zawiasowo. NaleĹźy zastosowaÄ wpusty i elementy studni typu ciÄĹźkiego, w klasie D400. Przykanaliki do wpustĂłw wykonaÄ z rur PVC klasy S o jednolitej strukturze Ĺcianki ĹÄ czone na kielichy z uszczelkami wargowymi Ĺr. 200 mm jako grawitacyjne, zgodnie z czÄĹciÄ rysunkowÄ . KanaĹy ukĹadaÄ na podsypce piaskowo- Ĺźwirowej o gr. 20 cm i oznaczyÄ taĹmÄ lokalizacyjnÄ jak dla sieci. Przykanaliki naleĹźy wĹÄ czyÄ do studni przy uĹźyciu przejĹcia szczelnego. Wykonawstwo robĂłt Roboty ziemne w gruncie kat. III/IV (wykopy) naleĹźy wykonywaÄ rÄcznie ze wzglÄdu na wystÄpowanie uzbrojenia podziemnego wystÄpujÄ cego w rejonie projektowanych studzienek wpustowych. ZasypkÄ wykopu wykonaÄ dowiezionym piaskiem, z zagÄszczeniem gruntu do 1,0 wg Proctora. Nadmiar ziemi z wykopu naleĹźy wywieĹÄ poza teren budowy. PodsypkÄ piaskowo- ĹźwirowÄ pod kanaĹ i przykanaliki naleĹźy zagÄĹciÄ do 0,95 wg Proctora. Projektowane przykanaliki muszÄ na caĹej dĹugoĹci dokĹadnie przylegaÄ do podĹoĹźa. Wykopy naleĹźy prowadziÄ o Ĺcianach pionowych z szalowaniem Ĺcian balami drewnianymi o rozporach stalowych. Po wykonaniu sieci kanalizacji deszczowej wykonaÄ prĂłbÄ szczelnoĹci zgodnie z PN 1610:2002, w stanie odkrytym. Po odbiorze przez Inwestora moĹźna dokonaÄ zasypki wykopu warstwami po 30 cm z zagÄszczeniem gruntu ubijakami mechanicznymi i rÄcznymi. Na pierwszej zagÄszczonej warstwie 30 cm uĹoĹźyÄ taĹmÄ lokalizacyjnÄ z wkĹadkÄ stalowÄ . W przypadku wystÄ pienia wody gruntowej na poziomie posadowienia sieci naleĹźy na dnie wykopu uĹoĹźyÄ drenaĹź DN 113mm w postaci sÄ czkĂłw plastikowych z otworami w otulinie z wĹĂłkna kokosowego. Wody naleĹźy pompowaÄ pompami spalinowymi przeponowymi (dwie pompy w tym jedna rezerwowa). RozpoczÄcie robĂłt winno byÄ zgĹoszone przed ich rozpoczÄciem w UrzÄdzie Miasta RogoĹşno. Roboty budowlane mogÄ byÄ wykonywane przez PrzedsiÄbiorstwo posiadajÄ ce wĹaĹciwe uprawnienia. Wykonane roboty naleĹźy zinwentaryzowaÄ geodezyjnie. Jeden egzemplarz inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej naleĹźy przekazaÄ do UrzÄdu Miasta w RogoĹşnie. Inwentaryzacja musi obejmowaÄ rzÄdnÄ posadowienia przewodu gĹĂłwnego. Wykonane robĂłt kanalizacyjne w stanie odkrytym podlegaÄ bÄdÄ komisyjnemu odbiorowi. Obramowanie nawierzchni a) krawÄĹźnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 5 cm â zastosowano na obramowaniu nawierzchni jezdni, na poĹÄ czeniu z nawierzchniÄ chodnika, b) krawÄĹźnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 3 cm â zastosowano na obramowaniu nawierzchni jezdni, na poĹÄ czeniu z nawierzchniÄ zjazdĂłw, c) opornik betonowy 12x25x100 wtopiony na 0 cm â zastosowano na obramowaniu projektowanej nawierzchni na poĹÄ czeniu z ul. DziaĹkowÄ i SĹowackiego, d) obrzeĹźe betonowe 8x30x100 â zastosowano w bramach i furtkach oraz na odcinkach gdzie nie wystÄpuje podmurĂłwka istniejÄ cych ogrodzeĹ, ⢠obramowania nawierzchni naleĹźy wykonaÄ na Ĺawie betonowej z betonu C12/15 zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ â˘ nawierzchnie z betonowej kostki brukowej naleĹźy kaĹźdorazowo wystawiÄ na 1 cm powyĹźej obramowania, Oznakowanie pionowe ⢠W zwiÄ zku z realizacjÄ przedmiotowej inwestycji zaprojektowano oznakowanie pionowe i poziome. Na dojeĹşdzie do ul. DziaĹkowej i SĹowackiego zaprojektowano znak A-7. Na ulicy DziaĹkowej i SĹowackiego uzupeĹniono znaki D-1, ktĂłre zlokalizowano w odlegĹoĹci 25 m od skrzyĹźowania. W odlegĹoĹci okoĹo 65,0 m od wlotu skrzyĹźowania z ul. DziaĹkowej zlokalizowano prĂłg zwalniajÄ cy U-16d o prÄdkoĹci przejazdu 18-20 km/h wykonany z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego. PrĂłg zwalniajÄ cy zostaĹ oznakowany zestawem znakĂłw A-11a, B33 (20) oraz tabliczkÄ T-1 (20 m). Na progu zastosowano oznakowanie poziome w postaci znaku P-25. Przy progu zastosowano sĹupki przeszkodowe U-12c. Projektowana organizacja ruchu - zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ . Zastosowano oznakowanie pionowe stosowne do lokalizacji inwestycji oraz charakteru ruchu na drodze. W stanie istniejÄ cym ulica posiada oĹwietlenie uliczne. Wykaz zastosowanego oznakowania pionowego. Lp. Typ znaku IloĹÄ [szt] Uwagi 1 A-7 A-7 - szt. 2 Oznakowanie naleĹźy ustawiÄ przed skrzyĹźowaniem z ul. DziaĹkowÄ i SĹowackiego. 2 D-1 D-1 - szt. 4 Znaki naleĹźy ustawiÄ w odlegĹoĹci 25 m od skrzyĹźowania z ul. Sienkiewicz w ciÄ gu ulicy DziaĹkowej i SĹowackiego, 3 A-11a + B33(30) + T-1 (20 m) A-11a â szt.2 B-33 â szt. 2 T-1 â szt. 2 Znaki naleĹźy ustawiÄ na jednym sĹupku w odlegĹoĹci 20 m przed progiem zwalniajÄ cym. 4 U-12c 2 NaleĹźy ustawiÄ przy progu zwalniajÄ cym. Wykaz zastosowanego oznakowania poziomego. Lp. Typ znaku IloĹÄ [szt] uwagi 1 P-25 2 x 4,5 mb Zastosowano na progu zwalniajÄ cym. Uwagi koĹcowe: - zastosowane oznakowanie pionowe winno byÄ pokryte materiaĹami odblaskowymi zgodnie z obowiÄ zujÄ cymi przepisami; - naleĹźy zastosowaÄ znaki wykonane z materiaĹĂłw odblaskowych, folia odblaskowa typ 1. W przypadku znaku A-7 obowiÄ zuje folia odblaskowa typu 2; - sĹupki do znakĂłw naleĹźy wykonaÄ z rur stalowych ocynkowanych o Ĺrednicy 2,5â z fundamentem betonowym; - zastosowane znaki pionowe dla drĂłg gminnych to znaki maĹe (M); - znak A-7 naleĹźy wykonaÄ jako znak Ĺredni (S); - znaki pionowe naleĹźy umieĹciÄ na wysokoĹci 2,20 m od rzÄdnej nawierzchni; - tarcze znakĂłw naleĹźy odchyliÄ w poziomie od linii prostopadĹej do osi jezdni o kÄ t 50 w kierunku jezdni; - oznakowanie poziome naleĹźy wykonaÄ jako cienkowarstwowe, - do oznakowania pionowego i poziomego naleĹźy stosowaÄ wyĹÄ cznie materiaĹy atestowane. Wytyczne dla wykonawcy robĂłt ⢠po wykonaniu robĂłt rozbiĂłrkowych i koryta drogowego naleĹźy w pierwszej kolejnoĹci wykonaÄ studzienki wpustowe wraz z przykanalikami w celu sprawdzenia czy przestrzeĹ pod studzienki wpustowe zgodnie z mapÄ do celĂłw projektowych jest wolna od infrastruktury. W przypadku wystÄ pienia w miejscu lokalizacji studzienek wpustowych infrastruktury, ktĂłra nie zostaĹa zinwentaryzowana na mapie lub wynika z niezgodnoĹci z mapÄ naleĹźy skontaktowaÄ siÄ z Inwestorem lub Inspektorem, ⢠z uwagi na lokalizacje w linii projektowanych krawÄĹźnik wĹazĂłw studni kanalizacji sanitarnej, Ĺciek na odcinku od progu zwalniajÄ cego do ul. SĹowackiego odsuniÄto od krawÄĹźnika. Lokalizacja Ĺcieku zostaĹa ustalona na podstawie danych zawartych na mapie do celĂłw projektowych. Przed rozpoczÄciem robĂłt nawierzchniowych naleĹźy wyznaczyÄ przebieg Ĺcieku i dokonaÄ ewentualnego przesuniÄcia jego osi w przypadku kolizji z pokrywÄ studni, ⢠przed przystÄ pieniem do robĂłt naleĹźy geodezyjnie wytyczyÄ i trwale oznaczyÄ przebieg trasy za pomocÄ koĹkĂłw osiowych, koĹkĂłw ĹwiadkĂłw i koĹkĂłw krawÄdziowych, ⢠rodzaje oraz sposĂłb ukĹadania kostki brukowej (wzĂłr, kolor,) ,) zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ , ⢠przy wyznaczaniu poĹoĹźenia obramowaĹ nawierzchni (a przez to jej szerokoĹci), naleĹźy uwzglÄdniaÄ szczeliny jakie powstajÄ przy ukĹadaniu kostki brukowej wybranego producenta. NaleĹźy unikaÄ docinania kostki na caĹych dĹugoĹciach, ⢠obramowania ukĹadaÄ na Ĺawach betonowych z betonu C12/15, co 50 m stosowaÄ szczeliny dylatacyjne, ⢠na Ĺukach przy skrzyĹźowaniu z ulicÄ DziaĹkowÄ naleĹźy stosowaÄ krawÄĹźniki betonowe 15x30 Ĺukowe, ⢠nawierzchnia z kostki betonowej naleĹźy wystawiaÄ na 1 cm ponad krawÄĹźnik, obrzeĹźa i oporniki, ⢠do wbudowania naleĹźy uĹźyÄ materiaĹĂłw wysokiej jakoĹci i speĹniajÄ cych wymagania obowiÄ zujÄ cych norm i przepisĂłw. Roboty naleĹźy wykonaÄ zgodnie z technologiÄ oraz sztukÄ budowlanÄ . 3.2 ,, Przebudowa istniejÄ cej nawierzchni drogowej na ulicy Kwiatowejâ. Przedmiotem inwestycji jest przebudowa istniejÄ cej nawierzchni drogowej na ulicy Kwiatowej w RogoĹşnie. Inwestycja obejmuje wykonanie nawierzchni pieszo jezdni z betonowej kostki brukowej oraz wykonanie robĂłt kanalizacyjnych. Roboty budowlane prowadzone bÄdÄ na dziaĹce o numerze ewidencyjnym 508 stanowiÄ cej pas drogowy drogi gminnej â ul. Kwiatowa. IstniejÄ ce zagospodarowanie terenu W stanie istniejÄ cym na ul. Kwiatowej wystÄpuje nawierzchnia twarda ulepszona z betonowych pĹyt drogowych. Lokalnie przed posesjami wystÄpuje nawierzchnia z betonowej kostki brukowej. Ulica pomiÄdzy ogrodzeniami, a pĹytami drogowymi posiada nawierzchniÄ gruntowÄ . Uzbrojenie terenu Na podstawie mapy stwierdzono wystÄpowanie infrastruktury technicznej w postaci: - sieci gazowej (g50), - sieci wodociÄ gowej (w 100), - sieci kanalizacji sanitarnej (ks 200), - sieci kanalizacji deszczowej (kd 300), - sieci telekomunikacyjnej (t), - sieci elektrycznej Ĺredniego napiÄcia eS (przebieg lokalny na odcinku ca 30 m), - sieci elektrycznej niskiego napiÄcia eN (przyĹÄ cza), ⢠nie wystÄpujÄ kolizje z istniejÄ cÄ infrastrukturÄ technicznÄ . W ramach inwestycji naleĹźy dokonaÄ regulacji wysokoĹciowej istniejÄ cych studni kanalizacji deszczowej, studni kanalizacji sanitarnej, studni teletechnicznych i zasuw Ĺźeliwnych gazowych oraz wodociÄ gowych. Pokrywy studni teletechnicznych zlokalizowanych w chodniku zostaĹy przeznaczone do wymiany na nowe, ⢠wszystkie zasuwy Ĺźeliwne naleĹźy wyregulowaÄ wysokoĹciowo. NaleĹźy odkopaÄ i odtworzyÄ wszelkie zasuwy sieci gazowej i wodociÄ gowej, ktĂłre wskazano na mapie do celĂłw projektowych oraz ktĂłre wystÄpujÄ , a nie zostaĹy zinwentaryzowane, ⢠przed rozpoczÄciem robĂłt naleĹźy wykonaÄ przekopy rÄczne w pobliĹźy kaĹźdej sieci w celu sprawdzenia gĹÄbnoĹci posadowienia oraz zgodnoĹci przebiegu sieci z mapÄ do celĂłw projektowych, ⢠przed rozpoczÄciem budowy naleĹźy powiadomiÄ gestorĂłw sieci zgodnie z zapisami zawartymi w uzgodnieniach branĹźowych, ⢠podczas realizacji budowy naleĹźy postÄpowaÄ zgodnie z wytycznymi zawartymi w uzgodnieniach branĹźowych, Parametry techniczne przebudowywanej ulicy ⢠kategoria drogi â droga publiczna gminna; ⢠klasa techniczna â droga klasy D; ⢠kategoria ruchu â KR2; ⢠szerokoĹÄ pasa drogowego 8,0 m; ⢠szerokoĹÄ projektowanej pieszojezdni (kostka koloru szarego â ruch pojazdĂłw 5,0 m); ⢠szerokoĹÄ projektowanej pieszojezdni (kostka koloru czerwonegoâ ruch pieszych 2 x 1,5 m); ⢠wymiary zatoki do zawracania min. 12,5 x 12,5 m, Roboty rozbiĂłrkowe Roboty rozbiĂłrkowe obejmujÄ : ⢠rozbiĂłrkÄ istniejÄ cej nawierzchni z betonowych pĹyt drogowych, ⢠rozbiĂłrkÄ nawierzchni z betonowej kostki brukowej wraz z podbudowÄ (kostka wystÄpujÄ ca przed posesjami), ⢠rozbiĂłrkÄ nawierzchni z betonu cementowego wraz z podbudowÄ (nawierzchnie wystÄpujÄ ce przed posesjami), Roboty rozbiĂłrkowe moĹźna wykonywaÄ mechanicznie lub rÄcznie. Roboty naleĹźy prowadziÄ w taki sposĂłb aby nie uszkodziÄ elementĂłw, ktĂłre zostanÄ przekazane Inwestorowi lub mieszkaĹcom (dotyczy kostki wbudowanej w pasie drogowym przez WĹaĹcicieli posesji). Wybrane przez Inwestora materiaĹy z rozbiĂłrki naleĹźy zĹoĹźyÄ we wskazanym miejscu (kostkÄ brukowÄ z rozbiĂłrki naleĹźy skĹadowaÄ na paletach). Betonowe pĹyty drogowe pozyskane z rozbiĂłrki naleĹźy przetransportowaÄ na wskazane przez Inwestora miejsce w obrÄbie Gminy RogoĹşno. PozostaĹy materiaĹ pozyskany z rozbiĂłrki naleĹźy wywieĹşÄ poza teren budowy i zutylizowaÄ na koszt Wykonawcy robĂłt. Zakres inwestycji ⢠wykonanie rozbiĂłrki istniejÄ cych nawierzchni wystÄpujÄ cych w pasie drogowym, ⢠wykonanie koryta drogowego pod projektowane nawierzchnie, ⢠regulacja wysokoĹciowa istniejÄ cych studni kanalizacji deszczowej, kanalizacji sanitarnej, teletechnicznych i zasuw Ĺźeliwnych gazowych i wodociÄ gowych, ⢠wykonanie krawÄĹźnikĂłw, obrzeĹźy i opornikĂłw na Ĺawie betonowej z oporem, ⢠wykonanie konstrukcji nawierzchni pieszo jezdni, ⢠wykonanie nawierzchni z betonowych pĹyt drogowych oraz betonu cementowego na dowiÄ zaniu do ul. Róşanej, ⢠wykonanie progu zwalniajÄ cego z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego, ⢠wykonanie oznakowania pionowego i poziomego zgodnie z zatwierdzonym projektem staĹej organizacji ruchu, ⢠wykonanie 6 studzienek wpustowych, nadbudowa 3 studni rewizyjnych na istniejÄ cym kanale deszczowy oraz wykonanie 1 studni na zakoĹczeniu kanaĹu, Projektowane zagospodarowanie terenu (opis sposobu wykonana robĂłt budowlanych) ⢠Przedmiotowa inwestycja obejmuje wykonanie przebudowy istniejÄ cych nawierzchni drogowych wystÄpujÄ cych w ul. Kwiatowej. Przebudowywana ulica zostanie wykonana jako pieszo jezdnia z wydzielonÄ czÄĹciÄ koloru szarego (ruch pojazdĂłw) i czÄĹciÄ koloru czerwonego (ruch pieszych). W miejscu wystÄpowania bram zostanie wykonana kostka koloru grafitowego. Jezdnia koloru szarego bÄdzie posiadaÄ szerokoĹÄ 5,0 m. Nawierzchnie zostaĹy zaprojektowano z betonowej kostki brukowej z mikrofazÄ o gruboĹci 8 cm. Ĺciek o szerokoĹci 0,20 m naleĹźy wykonaÄ z betonowej kostki brukowej bezfazowej. Projektowana nawierzchnia zostanie ograniczona opornikiem 12x25x100 wtopionym na 0 cm na poĹÄ czeniu z ulicÄ RóşanÄ oraz na poĹÄ czeniu z dziaĹkÄ nr 483 i 490/3. Od strony dziaĹki nr 489 gdzie wystÄpuje stacja transformatorowa, jezdnia zostanie obramowana krawÄĹźnikiem betonowym najazdowym 15x22x100 obniĹźonym na 3 cm. W istniejÄ cych bramach i furtkach o nawierzchni gruntowej, na odcinkach gdzie nie wystÄpuje podmurĂłwka istniejÄ cych ogrodzeĹ oraz po stronie poĹudniowej gdzie ogrodzenia sÄ odsuniÄte od granicy pasa drogowego nawierzchnia pieszo jezdni zostanie obramowana opornikiem betonowym 8x30x100. Ulica Kwiatowa koĹczy siÄ placem do zawracana o szerokoĹci ~15,00 m. Na dowiÄ zaniu do ul. Róşanej przewidziano wykonanie nawierzchni z betonowych pĹyt drogowych (materiaĹ istniejÄ cy oraz pozyskany z rozbiĂłrki). PĹyty o nieregularnym ksztaĹcie wystÄpujÄ ce na poĹÄ czeniu z krawÄdziÄ ul. Róşanej naleĹźy wykonaÄ na mokro z betonowaniem na miejscu. W km 0+053,76 projektowanej trasy zaprojektowano prĂłg zwalniajÄ cym U16d, ktĂłry zostanie wykonany z betonowej kostki brukowej bezfazowej koloru czerwonego. SzczegóŠwykonana progu - zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ . SzczegĂłĹy konstrukcyjne. Projektowane nawierzchnie zostanÄ odwodnione powierzchniowo poprzez nadanie odpowiednich podycheĹ podĹuĹźnych i poprzecznych. Na odcinku od ul. Róşanej do progu zastosowano przekrĂłj ze Ĺciekiem w Ĺrodku jezdni, ktĂłrego oĹ zostaĹa przesuniÄta z uwagi na istniejÄ ce uzbrojenie terenu i wystÄpowanie wĹazĂłw kanalizacji sanitarnej. Natomiast na odcinku od progu do koĹca projektowanej trasy Ĺciek zlokalizowano w osi jezdni. Wymagania dla podĹoĹźa gruntowego i koryta drogowego Na podstawie posiadanych odwiertĂłw geotechnicznych w rejonie inwestycji bezpoĹrednio pod konstrukcjÄ nawierzchni stwierdza siÄ wystÄpowanie nasypu niekontrolowanego, piasku Ĺredniego oraz gliny piaszczystej. Warunki wodne okreĹlona jako przeciÄtne. Na podstawie zebranych informacji okreĹlono grupÄ noĹnoĹci podĹoĹźa G4. W celu doprowadzenia do grupy noĹnoĹci podĹoĹźa G1 pod zasadniczÄ konstrukcjÄ projektowanych nawierzchni zastosowano warstwÄ wzmocnienia podĹoĹźa gruntowego wykonanÄ z gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa o gruboĹci warstwy 20 cm (warstwa w postaci gotowej mieszanki). Roboty ziemne sprowadzajÄ siÄ do wykonania koryta drogowego. PodĹoĹźe gruntowe (dno koryta drogowego) naleĹźy zagÄĹciÄ do uzyskania wskaĹşnika zagÄszczenia Is⼠0,97 do gĹÄbokoĹci 50 cm oraz Is⼠1,00 do gĹÄbokoĹci 20 cm. Uwaga: Po wykonaniu koryta drogowego Wykonawca zobowiÄ zany jest do wykonania badaĹ podĹoĹźa gruntowego w punktach wskazanych przez Inspektora. NaleĹźy wykonaÄ badanie wskaĹşnika zagÄszczenia oraz wtĂłrnego moduĹ odksztaĹcenia E2. W przypadku uzyskania noĹnoĹci podĹoĹźa, ktĂłre speĹniania wymagania dla bezpoĹredniego posadowienia konstrukcji nawierzchni za zgodÄ Inspektora dopuszcza siÄ zredukowanie gruboĹci warstwy wzmocnienia podĹoĹźa lub zastÄ pienie jej warstwÄ odcinajÄ cÄ z piasku Ĺredniego o gruboĹci 20 cm. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja nawierzchni pieszojezdni zostaĹa zaprojektowana dla kategorii ruchu KR2 i grupy noĹnoĹci podĹoĹźa G4. Konstrukcja nawierzchni pieszojezdni - betonowa kostka brukowa z mikrofaza typ âdominoâ, kolor szary / czerwony / grafitowy gruboĹci 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) gruboĹci 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 á 9 MPa gruboĹci 18 cm; ______________________________________âź_____E2 ⼠100 MPa________________ - wzmocnienie podĹoĹźa: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa gruboĹci 20 cm; Konstrukcja nawierzchni progu zwalniajÄ cego - betonowa kostka brukowa bezfazowa typ âdominoâ, kolor czerwony gruboĹci 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) gruboĹci 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 á 9 MPa gruboĹci 18 cm; - wzmocnienie podĹoĹźa: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa gruboĹci 20 cm; Nawierzchnia z betonowych pĹyt drogowych - pĹyty drogowe istniejÄ ce i pozyskane z rozbiĂłrki gruboĹci - - warstwa wyrĂłwnawcza z piasku Ĺredniego gr. 20 cm gruboĹci 20 cm; Nawierzchnia z betonu cementowego (pĹyta wykonywana na miejscu) - pĹyta betonowa z betonu C20/25, wylewana na mokro gruboĹci 20 cm; - warstwa wyrĂłwnawcza z piasku Ĺredniego gr. 20 cm gruboĹci 20 cm; ⢠rodzaj kostki brukowej (wzĂłr i kolor) naleĹźy wykonaÄ zgodnie z zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ warstwÄ gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa naleĹźy wykonaÄ z gotowej mieszanki z wytwĂłrni, a nie przez stabilizacjÄ istniejÄ cego gruntu na miejscu, ⢠na poĹÄ czeniu z ul. RóşanÄ naleĹźy wbudowaÄ pĹyty z rozbiĂłrki, ktĂłre sÄ w najlepszym stanie i nie wykazujÄ uszkodzeĹ, ⢠przy wykonywaniu pĹyt betonowych na mokro (na poĹÄ czeniu z ul. RóşanÄ ) naleĹźy wykonaÄ szczeliny dylatacyjne na poĹÄ czeniu z pĹytami drogowymi), Odwodnienie Opis rozwiÄ zania projektowego W zwiÄ zku z przebudowÄ istniejÄ cej nawierzchni na ul. Kwiatowej w RogoĹşnie w ramach przebudowy kanalizacji deszczowej przewidziano wykonanie 6 wpustĂłw wraz z przykanalikami. Studzienki wpustowe zlokalizowano w osi jezdni (na odcinku od ul. Róşanej do projektowanego progu oĹ Ĺcieku zostaĹa przesuniÄta z uwagi na wystÄpowanie pokryw studni kanalizacji sanitarnej). Wpusty nr W1 â W5 zlokalizowano w jezdni, natomiast wpust nr W6 zlokalizowano w poĹudniowej czÄĹci zatoki to zawracania. Projektowana studzienka W2 zostanie podĹÄ czona do istniejÄ cej studni natomiast studzienki W1, W3 i W4 zostanÄ podĹÄ czone do studni nadbudowywanych na istniejÄ cym kanale. Studzienki W5 i W6 zostanÄ podĹÄ czone do projektowanej studni, ktĂłra zostanie wykonana na zakoĹczeniu istniejÄ cego kanaĹu deszczowego. Wpusty drogowe Zaprojektowano wpusty drogowe na studni betonowej DN 500 mm z osadnikiem wysokoĹci 95 cm, z betonu C35/45. Wpusty uliczne koĹnierzowe z rusztem Ĺźeliwnym (nasada wpustu) o wymiarach 620x420x15 mm montowane w korpusie zawiasowo. NaleĹźy zastosowaÄ wpusty i elementy studni typu ciÄĹźkiego, w klasie D400. Przykanaliki do wpustĂłw wykonaÄ z rur PVC klasy S o jednolitej strukturze Ĺcianki ĹÄ czone na kielichy z uszczelkami wargowymi Ĺr. 200 mm jako grawitacyjne, zgodnie z czÄĹciÄ rysunkowÄ . KanaĹy ukĹadaÄ na podsypce piaskowo- Ĺźwirowej o gr. 20 cm i oznaczyÄ taĹmÄ lokalizacyjnÄ jak dla sieci. Przykanaliki naleĹźy wĹÄ czyÄ do studni przy uĹźyciu przejĹcia szczelnego. Studnie rewizyjne Wykonanie nowych studni (S1, S2, S3) zwiÄ zane jest z podĹÄ czeniem projektowanych wpustĂłw i polega na nadbudowie studni na istniejÄ cym kanale deszczowym. Zaprojektowano studnie kanalizacyjne, ktĂłrych dolna czÄĹÄ na pĹycie dennej bÄdzie murowana z cegĹy klinkierowej klasy 35. WysokoĹÄ czÄĹci murowanej wynosi okoĹo 1,0 m PĹyta denna bÄdzie wykonana z betonu C16/20 na warstwie wyrĂłwnawczej z betonu C8/10 oraz warstwie podsypki z piasku. KinetÄ studni naleĹźy wykonaÄ z betonu C35/45 (W10) z zatarciem na gĹadko. Nad czÄĹciÄ murowanÄ studniÄ naleĹźy wykonaÄ z krÄgĂłw DN 1000 mm z betonu C35/45 ĹÄ czonych na fabryczne uszczelki gumowe, o wodoszczelnoĹci min. W10. Dla projektowanych studni przewidziano zastosowanie krÄgĂłw poĹrednich h = 500 mm, h = 750 mm lub h = 1000 mm. Na istniejÄ cym kolektorze w miejscu murowanej Ĺciany naleĹźy zastosowaÄ tuleje ochronne. Po nadbudowaniu studni istniejÄ cy kolektor naleĹźy odciÄ Ä w poĹowie wysokoĹci na dĹugoĹci przejĹcia przez studniÄ. Na krÄgu zwÄĹźkowym naleĹźy zamontowaÄ wĹaz Ĺźeliwny D400, wentylowany. W studni naleĹźy osadziÄ klamry zĹazowe stalowe w otulinie tworzywowej z prÄta DN 32mm. W krÄgu zwÄĹźkowym zamontowaÄ porÄcz chwytnÄ z prÄta stalowego w otulinie tworzywowej, DN 32mm. Ze wzglÄdu na brak rzÄdnych istniejÄ cego kanaĹu i studni naleĹźy indywidualnie dostosowaÄ iloĹÄ i wysokoĹÄ krÄgĂłw poĹrednich oraz pierĹcieni dystansowych. Do murowania naleĹźy stosowaÄ zaprawÄ wodoszczelnÄ . Studnie podlegajÄ ce murowaniu z cegĹy klinkierowej dopuszcza siÄ wykonaÄ z krÄgu dennego Ă1000 bez dna. KrÄgi takie naleĹźy wykonaÄ na indywidualne zamĂłwienie z uwzglÄdnieniem Ĺrednicy istniejÄ cego kanaĹu deszczowego. StudniÄ rewizyjnÄ S4 (studnia koĹcowa) naleĹźy wykonaÄ w caĹoĹci z gotowych elementĂłw prefabrykowanych (bez murowania dolnej czÄĹci). KrÄ g denny studni naleĹźy wykonaÄ na warstwie wyrĂłwnawczej z betonu C8/10 oraz warstwie podsypki z piasku. NaleĹźy wykonaÄ krÄ g denny DN1000 o wysokoĹci ca 1000 mm z prefabrykowanÄ kinetÄ . Dla projektowanej studni przewidziano zastosowanie krÄgĂłw poĹrednich h = 500 mm, h = 750 mm lub h = 1000 mm. Na krÄgu zwÄĹźkowym naleĹźy zamontowaÄ wĹaz Ĺźeliwny D400, wentylowany. W studni naleĹźy osadziÄ klamry zĹazowe stalowe w otulinie tworzywowej z prÄta DN 32mm. W krÄgu zwÄĹźkowym zamontowaÄ porÄcz chwytnÄ z prÄta stalowego w otulinie tworzywowej, DN 32mm. Ze wzglÄdu na brak rzÄdnych istniejÄ cego kanaĹu i studni naleĹźy indywidualnie dostosowaÄ iloĹÄ i wysokoĹÄ krÄgĂłw poĹrednich oraz pierĹcieni dystansowych. Wykonawstwo robĂłt Roboty ziemne w gruncie kat. III/IV (wykopy) naleĹźy wykonywaÄ rÄcznie ze wzglÄdu na wystÄpowanie uzbrojenia podziemnego wystÄpujÄ cego w rejonie projektowanych studzienek wpustowych. ZasypkÄ wykopu wykonaÄ dowiezionym piaskiem, z zagÄszczeniem gruntu do 1,0 wg Proctora. Nadmiar ziemi z wykopu naleĹźy wywieĹÄ poza teren budowy. PodsypkÄ piaskowo- ĹźwirowÄ pod kanaĹ i przykanaliki naleĹźy zagÄĹciÄ do 0,95 wg Proctora. Projektowane przykanaliki muszÄ na caĹej dĹugoĹci dokĹadnie przylegaÄ do podĹoĹźa. Wykopy naleĹźy prowadziÄ o Ĺcianach pionowych z szalowaniem Ĺcian balami drewnianymi o rozporach stalowych. Po wykonaniu sieci kanalizacji deszczowej wykonaÄ prĂłbÄ szczelnoĹci zgodnie z PN 1610:2002, w stanie odkrytym. Po odbiorze przez Inwestora moĹźna dokonaÄ zasypki wykopu warstwami po 30 cm z zagÄszczeniem gruntu ubijakami mechanicznymi i rÄcznymi. Na pierwszej zagÄszczonej warstwie 30 cm uĹoĹźyÄ taĹmÄ lokalizacyjnÄ z wkĹadkÄ stalowÄ . W przypadku wystÄ pienia wody gruntowej na poziomie posadowienia sieci naleĹźy na dnie wykopu uĹoĹźyÄ drenaĹź DN 113mm w postaci sÄ czkĂłw plastikowych z otworami w otulinie z wĹĂłkna kokosowego. Wody naleĹźy pompowaÄ pompami spalinowymi przeponowymi (dwie pompy w tym jedna rezerwowa). RozpoczÄcie robĂłt winno byÄ zgĹoszone przed ich rozpoczÄciem w UrzÄdzie Miasta RogoĹşno. Roboty budowlane mogÄ byÄ wykonywane przez PrzedsiÄbiorstwo posiadajÄ ce wĹaĹciwe uprawnienia. Wykonane roboty naleĹźy zinwentaryzowaÄ geodezyjnie. Jeden egzemplarz inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej naleĹźy przekazaÄ do UrzÄdu Miasta w RogoĹşnie. Inwentaryzacja musi obejmowaÄ rzÄdnÄ posadowienia przewodu gĹĂłwnego. Wykonane robĂłt kanalizacyjne w stanie odkrytym podlegaÄ bÄdÄ komisyjnemu odbiorowi. Obramowanie nawierzchni a) krawÄĹźnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 3 cm â zastosowano od strony dziaĹki nr 489 gdzie wystÄpuje stacja transformatorowa b) opornik betonowy 12x25x100 wtopiony na 0 cm â zastosowano na poĹÄ czeniu z ulicÄ RóşanÄ oraz na poĹÄ czeniu z dziaĹkÄ nr 483 i 490/3 c) obrzeĹźe betonowe 8x30x100 â zastosowano w istniejÄ cych bramach i furtkach o nawierzchni gruntowej, na odcinkach gdzie nie wystÄpuje podmurĂłwka istniejÄ cych ogrodzeĹ oraz po stronie poĹudniowej gdzie ogrodzenia sÄ odsuniÄte od granicy pasa drogowego, ⢠obramowania nawierzchni naleĹźy wykonaÄ na Ĺawie betonowej z betonu C12/15 zgodnie zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ , ⢠nawierzchnie z betonowej kostki brukowej naleĹźy kaĹźdorazowo wystawiÄ na 1 cm powyĹźej obramowania, Oznakowanie pionowe W zwiÄ zku z realizacjÄ przedmiotowej inwestycji zaprojektowano oznakowanie pionowe i poziome. Na wjeĹşdzie na ul. KwiatowÄ wprowadzono zestaw znakĂłw D-4a i B-43 (20 km/h). Na wyjeĹşdzie zastosowano zestaw znakĂłw A-7 i B-40 (20 km/n). Na ulicy Róşanej uzupeĹniono znaki D-1, ktĂłre zlokalizowano w odlegĹoĹci 25 m od skrzyĹźowania. W odlegĹoĹci okoĹo 53,0 m od wlotu skrzyĹźowania zlokalizowano prĂłg zwalniajÄ cy U-16d o prÄdkoĹci przejazdu 18-20 km/h. PrĂłg zostaĹ zaprojektowany z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego. Ze wzglÄdu na zastosowanie strefy ograniczonej prÄdkoĹci B-43 (20 km/h) nie ma koniecznoĹci oznakowania progu znakami pionowymi. Na progu zastosowano oznakowanie poziome w postaci znaku P-25. W ciÄ gu pieszojezdni na wysokoĹci progu zastosowano sĹupki przeszkodowe U-12c w celu zabezpieczenia przed omijaniem progu jednym koĹem pojazdu. Projektowana organizacja ruchu â zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ . Zastosowano oznakowanie pionowe stosowne do lokalizacji inwestycji oraz charakteru ruchu na drodze. W stanie istniejÄ cym ulica posiada oĹwietlenie uliczne. Wykaz zastosowanego oznakowania pionowego. Lp. Typ znaku IloĹÄ [szt] Uwagi 1 D-4a + B-43 D-4a - szt. 1 B-43 - szt. 1 Oznakowanie naleĹźy ustawiÄ na wjeĹşdzie na ulicÄ KwiatowÄ . 2 A-7 + B-44 A-7 - szt. 1 B-44 - szt. 1 Oznakowanie naleĹźy ustawiÄ na wyjeĹşdzie z ulicy Kwiatowej. 3 D-1 D-1 - szt. 2 Znaki naleĹźy ustawiÄ w odlegĹoĹci 25 m od skrzyĹźowania z ul. KwiatowÄ w ciÄ gu ulicy Róşanej, 4 U-12c 2 NaleĹźy ustawiÄ przy progu zwalniajÄ cym. Wykaz zastosowanego oznakowania poziomego. Lp. Typ znaku IloĹÄ [szt] uwagi 1 P-25 2 x 4,5 mb Zastosowano na progu zwalniajÄ cym. Uwagi koĹcowe: - zastosowane oznakowanie pionowe winno byÄ pokryte materiaĹami odblaskowymi zgodnie z obowiÄ zujÄ cymi przepisami; - naleĹźy zastosowaÄ znaki wykonane z materiaĹĂłw odblaskowych, folia odblaskowa typ 1. W przypadku znaku A-7 obowiÄ zuje folia odblaskowa typu 2; - sĹupki do znakĂłw naleĹźy wykonaÄ z rur stalowych ocynkowanych o Ĺrednicy 2,5â z fundamentem betonowym; - zastosowane znaki pionowe dla drĂłg gminnych to znaki maĹe (M); - znak A-7 naleĹźy wykonaÄ jako znak Ĺredni (S); - znaki pionowe naleĹźy umieĹciÄ na wysokoĹci 2,20 m od rzÄdnej nawierzchni; - tarcze znakĂłw naleĹźy odchyliÄ w poziomie od linii prostopadĹej do osi jezdni o kÄ t 50 w kierunku jezdni; - oznakowanie poziome naleĹźy wykonaÄ jako cienkowarstwowe, - do oznakowania pionowego i poziomego naleĹźy stosowaÄ wyĹÄ cznie materiaĹy atestowane. Wytyczne dla wykonawcy robĂłt ⢠po wykonaniu robĂłt rozbiĂłrkowych i koryta drogowego naleĹźy w pierwszej kolejnoĹci wykonaÄ studzienki wpustowe wraz z przykanalikami w celu sprawdzenia czy przestrzeĹ pod studzienki wpustowe zgodnie z mapÄ do celĂłw projektowych jest wolna od infrastruktury. W przypadku wystÄ pienia w miejscu lokalizacji studzienek wpustowych infrastruktury, ktĂłra nie zostaĹa zinwentaryzowana na mapie lub wynika z niezgodnoĹci z mapÄ naleĹźy skontaktowaÄ siÄ z Inwestorem lub Inspektorem, ⢠z uwagi na wystÄpowanie w osi projektowanej jezdni studni kanalizacji sanitarnej, Ĺciek na odcinku od ul. Róşanej do progu zwalniajÄ cego odsuniÄto o 0,60 m od osi jezdni w kierunku pĂłĹnocnym. Lokalizacja Ĺcieku zostaĹa ustalona na podstawie danych zawartych na mapie do celĂłw projektowych. Przed rozpoczÄciem robĂłt nawierzchniowych naleĹźy wyznaczyÄ przebieg Ĺcieku dokonaÄ ewentualnego przesuniÄcia jego osi w przypadku kolizji z pokrywÄ studni, ⢠przed przystÄ pieniem do robĂłt naleĹźy geodezyjnie wytyczyÄ i trwale oznaczyÄ przebieg trasy za pomocÄ koĹkĂłw osiowych, koĹkĂłw ĹwiadkĂłw i koĹkĂłw krawÄdziowych, ⢠rodzaje oraz sposĂłb ukĹadania kostki brukowej (wzĂłr, kolor,) ,) zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ , ⢠przy wyznaczaniu poĹoĹźenia obramowaĹ nawierzchni (a przez to jej szerokoĹci), naleĹźy uwzglÄdniaÄ szczeliny jakie powstajÄ przy ukĹadaniu kostki brukowej wybranego producenta. NaleĹźy unikaÄ docinania kostki na caĹych dĹugoĹciach, ⢠obramowania ukĹadaÄ na Ĺawach betonowych z betonu C12/15, co 50 m stosowaÄ szczeliny dylatacyjne, ⢠nawierzchnia z kostki betonowej naleĹźy wystawiaÄ na 1 cm ponad krawÄĹźnik, obrzeĹźa i oporniki, ⢠do wbudowania naleĹźy uĹźyÄ materiaĹĂłw wysokiej jakoĹci i speĹniajÄ cych wymagania obowiÄ zujÄ cych norm i przepisĂłw. Roboty naleĹźy wykonaÄ zgodnie z technologiÄ oraz sztukÄ budowlanÄ , ⢠z uwagi na fakt, iĹź istniejÄ ce ogrodzenia nie przebiegajÄ po granicy dziaĹki nr 508 stanowiÄ cej pas drogowy ul. Kwiatowej, oĹ drogi naleĹźy bezwzglÄdnie wyznaczyÄ geodezyjnie aby uzyskaÄ poĹoĹźenie osi na Ĺrodku dziaĹki nr 508. Niedopuszczalne jest wykonanie domierzeĹ do istniejÄ cych ogrodzeĹ, ktĂłrych przebieg nie zawsze pokrywa siÄ z granicÄ ewidencyjnÄ . WspĂłĹrzÄdne geodezyjne poczÄ tku i koĹca projektowanej trasy X Y PoczÄ tek projektowanej trasy 0+000,00 6430930,7824 5847050,2846 Koniec projektowanej trasy 0+108,97 6431039,6905 5847046,6989 ⢠w dokumentacji projektowej w osi jezdni podana jest zawsze rzÄdna nawierzchnie, a nie rzÄdna Ĺcieku. Dno Ĺcieku naleĹźy obniĹźyÄ o 1 cm od projektowanej nawierzchni. 3.3 ,, Przebudowa istniejÄ cej nawierzchni drogowej na ulicy Miodowejâ. Przedmiotem inwestycji jest przebudowa istniejÄ cej nawierzchni drogowej na ulicy Miodowej w RogoĹşnie. Inwestycja obejmuje wykonanie nawierzchni pieszojezdni z betonowej kostki brukowej oraz wykonanie robĂłt kanalizacyjnych. Roboty budowlane prowadzone bÄdÄ na dziaĹce o numerze ewidencyjnym 484 stanowiÄ cej pas drogowy drogi gminnej â ul. Miodowa. IstniejÄ ce zagospodarowanie terenu W stanie istniejÄ cym ul. Miodowa posiada na caĹej szerokoĹci pasa drogowego nawierzchniÄ twardÄ nie ulepszonÄ . Lokalnie przed posesjami wystÄpuje nawierzchnia z betonowej kostki brukowej, betonu cementowego lub pĹyt aĹźurowych. Uzbrojenie terenu Na podstawie mapy stwierdzono wystÄpowanie infrastruktury technicznej w postaci: - sieci gazowej (g50), - sieci wodociÄ gowej (w 100), - sieci kanalizacji sanitarnej (ks 200), - sieci kanalizacji deszczowej (kd 300), - sieci telekomunikacyjnej (t), ⢠nie wystÄpujÄ kolizje z istniejÄ cÄ infrastrukturÄ technicznÄ . W ramach inwestycji naleĹźy dokonaÄ regulacji wysokoĹciowej istniejÄ cych studni kanalizacji deszczowej, studni kanalizacji sanitarnej, studni teletechnicznych i zasuw Ĺźeliwnych gazowych oraz wodociÄ gowych. Zinwentaryzowano jednÄ studniÄ teletechnicznych, ktĂłra zostaĹa przeznaczona do wymiany na nowÄ (na wysokoĹci dziaĹki nr ew. 500), ⢠wszystkie zasuwy Ĺźeliwne naleĹźy wyregulowaÄ wysokoĹciowo. NaleĹźy odkopaÄ i odtworzyÄ wszelkie zasuwy sieci gazowej i wodociÄ gowej, ktĂłre wskazano na mapie do celĂłw projektowych oraz ktĂłre wystÄpujÄ , a nie zostaĹy zinwentaryzowane, ⢠przed rozpoczÄciem robĂłt naleĹźy wykonaÄ przekopy rÄczne w pobliĹźy kaĹźdej sieci w celu sprawdzenia gĹÄbnoĹci posadowienia oraz zgodnoĹci przebiegu sieci z mapÄ do celĂłw projektowych, ⢠przed rozpoczÄciem budowy naleĹźy powiadomiÄ gestorĂłw sieci zgodnie z zapisami zawartymi w uzgodnieniach branĹźowych, ⢠podczas realizacji budowy naleĹźy postÄpowaÄ zgodnie z wytycznymi zawartymi w uzgodnieniach branĹźowych, Parametry techniczne przebudowywanej ulicy ⢠kategoria drogi â droga publiczna gminna; ⢠klasa techniczna â droga klasy D; ⢠kategoria ruchu â KR2; ⢠szerokoĹÄ pasa drogowego ~ 8,0 m; ⢠promieĹ Ĺuku koĹowego w planie R=6,0m (na krawÄdzi pieszojezdni koloru szarego); ⢠szerokoĹÄ projektowanej pieszojezdni (kostka koloru szarego â ruch pojazdĂłw 5,0 m); ⢠szerokoĹÄ projektowanej pieszojezdni (kostka koloru czerwonegoâ ruch pieszych 2 x 1,5 m); ⢠wymiary zatoki do zawracania min. 14,8 x 14,5 m, Roboty rozbiĂłrkowe Roboty rozbiĂłrkowe obejmujÄ : ⢠rozbiĂłrkÄ istniejÄ cej nawierzchni z betonu cementowego i betonowych pĹyt drogowych, ⢠rozbiĂłrkÄ nawierzchni z betonowej kostki brukowej wraz z podbudowÄ (kostka wystÄpujÄ ca przed posesjami), ⢠rozbiĂłrkÄ nawierzchni z pĹyt aĹźurowych wraz z podbudowÄ (nawierzchnie wystÄpujÄ ce przed posesjami), Roboty rozbiĂłrkowe moĹźna wykonywaÄ mechanicznie lub rÄcznie. Roboty naleĹźy prowadziÄ w taki sposĂłb aby nie uszkodziÄ elementĂłw, ktĂłre zostanÄ przekazane Inwestorowi lub mieszkaĹcom (dotyczy kostki wbudowanej w pasie drogowym przez WĹaĹcicieli posesji). Wybrane przez Inwestora materiaĹy z rozbiĂłrki naleĹźy zĹoĹźyÄ we wskazanym miejscu (kostkÄ brukowÄ i pĹyty aĹźurowe z rozbiĂłrki naleĹźy skĹadowaÄ na paletach). PozostaĹy materiaĹ pozyskany z rozbiĂłrki naleĹźy wywieĹşÄ poza teren budowy i zutylizowaÄ na koszt Wykonawcy robĂłt. ⢠W granicach pasa drogowego wystÄpuje roĹlinnoĹÄ w postaci krzewĂłw i ĹźywopĹotĂłw, ktĂłrÄ naleĹźy wykopaÄ, wyciÄ Ä i usunÄ Ä. Krzewy podlegajÄ ce wycince - zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ . Zakres inwestycji ⢠wykonanie rozbiĂłrki istniejÄ cych nawierzchni wystÄpujÄ cych w pasie drogowym, ⢠wycinka krzewĂłw, ⢠wykonanie koryta drogowego pod projektowane nawierzchnie, ⢠regulacja wysokoĹciowa istniejÄ cych studni kanalizacji deszczowej, kanalizacji sanitarnej, teletechnicznych i zasuw Ĺźeliwnych gazowych i wodociÄ gowych, ⢠wykonanie krawÄĹźnikĂłw, obrzeĹźy i opornikĂłw na Ĺawie betonowej z oporem, ⢠wykonanie konstrukcji nawierzchni pieszojezdni, ⢠wykonanie nawierzchni z betonowych pĹyt drogowych oraz betonu cementowego na dowiÄ zaniu do ul. Róşanej, ⢠wykonanie progu zwalniajÄ cego z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego, ⢠wykonanie oznakowania pionowego i poziomego zgodnie z zatwierdzonym projektem staĹej organizacji ruchu, ⢠wykonanie 6 studzienek wpustowych, nadbudowa 3 studni rewizyjnych na istniejÄ cym kanale deszczowy oraz wykonanie Ĺcieku liniowego ACO, Projektowane zagospodarowanie terenu (opis sposobu wykonana robĂłt budowlanych) ⢠Przedmiotowa inwestycja obejmuje wykonanie przebudowy istniejÄ cych nawierzchni drogowych wystÄpujÄ cych w ul. Miodowej. Przebudowywana ulica zostanie wykonana jako pieszojezdnia z wydzielonÄ czÄĹciÄ koloru szarego (ruch pojazdĂłw) i czÄĹciÄ koloru czerwonego (ruch pieszych). W miejscu wystÄpowania bram zostanie wykonana kostka koloru grafitowego. Jezdnia koloru szarego bÄdzie posiadaÄ szerokoĹÄ 5,0 m. Nawierzchnie zostaĹy zaprojektowano z betonowej kostki brukowej z mikrofazÄ o gruboĹci 8 cm. Ĺciek o szerokoĹci 0,20 m naleĹźy wykonaÄ z betonowej kostki brukowej bezfazowej. Projektowana nawierzchnia zostanie ograniczona opornikiem 12x25x100 wtopionym na 0 cm na poĹÄ czeniu z ulicÄ RóşanÄ oraz na poĹÄ czeniu z dziaĹkÄ nr 500. Od strony dziaĹki nr 473 gdzie wystÄpuje boisko piĹkarskie, jezdnia zostanie obramowana krawÄĹźnikiem betonowym najazdowym 15x22x100 obniĹźonym na 3 cm. W istniejÄ cych bramach i furtkach o nawierzchni gruntowej, na odcinkach gdzie nie wystÄpuje podmurĂłwka istniejÄ cych ogrodzeĹ oraz na krawÄdzi przy dziaĹkach nr 497 i 503 gdzie ogrodzenia sÄ odsuniÄte od granicy pasa drogowego nawierzchnia pieszojezdni zostanie obramowana opornikiem betonowym 8x30x100. Ulica Miodowa koĹczy siÄ placem do zawracana o szerokoĹci ~14,80 m. Na dowiÄ zaniu do ul. Róşanej przewidziano wykonanie nawierzchni z betonowych pĹyt drogowych (materiaĹ istniejÄ cy oraz pozyskany z rozbiĂłrki ul. Kwiatowej). PĹyty o nieregularnym ksztaĹcie wystÄpujÄ ce na poĹÄ czeniu z krawÄdziÄ ul. Róşanej naleĹźy wykonaÄ na mokro z betonowaniem na miejscu. W km 0+039,75 projektowanej trasy zaprojektowano prĂłg zwalniajÄ cym U16d, ktĂłry zostanie wykonany z betonowej kostki brukowej bezfazowej koloru czerwonego. SzczegóŠwykonana progu przedstawiono ,) zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ . Projektowane nawierzchnie zostanÄ odwodnione powierzchniowo poprzez nadanie odpowiednich podycheĹ podĹuĹźnych i poprzecznych. Na odcinku od ul. Róşanej do zaĹomu trasy zastosowano przekrĂłj ze Ĺciekiem, ktĂłrego oĹ zostaĹa przesuniÄta z uwagi na istniejÄ ce uzbrojenie terenu i wystÄpowanie wĹazĂłw kanalizacji sanitarnej. Natomiast na odcinku od zaĹomu trasy (od poczÄ tku Ĺuku) do koĹca projektowanej trasy Ĺciek zlokalizowano przy krawÄdzi pieszojezdni koloru szarego od strony zachodniej. Wymagania dla podĹoĹźa gruntowego i koryta drogowego Na podstawie posiadanych odwiertĂłw geotechnicznych w rejonie inwestycji bezpoĹrednio pod konstrukcjÄ nawierzchni stwierdza siÄ wystÄpowanie nasypu niekontrolowanego, piasku Ĺredniego oraz gliny piaszczystej. Warunki wodne okreĹlona jako przeciÄtne. Na podstawie zebranych informacji okreĹlono grupÄ noĹnoĹci podĹoĹźa G4. W celu doprowadzenia do grupy noĹnoĹci podĹoĹźa G1 pod zasadniczÄ konstrukcjÄ projektowanych nawierzchni zastosowano warstwÄ wzmocnienia podĹoĹźa gruntowego wykonanÄ z gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa o gruboĹci warstwy 20 cm (warstwa w postaci gotowej mieszanki). Roboty ziemne sprowadzajÄ siÄ do wykonania koryta drogowego. PodĹoĹźe gruntowe (dno koryta drogowego) naleĹźy zagÄĹciÄ do uzyskania wskaĹşnika zagÄszczenia Is⼠0,97 do gĹÄbokoĹci 50 cm oraz Is⼠1,00 do gĹÄbokoĹci 20 cm. Uwaga: Po wykonaniu koryta drogowego Wykonawca zobowiÄ zany jest do wykonania badaĹ podĹoĹźa gruntowego w punktach wskazanych przez Inspektora. NaleĹźy wykonaÄ badanie wskaĹşnika zagÄszczenia oraz wtĂłrnego moduĹ odksztaĹcenia E2. W przypadku uzyskania noĹnoĹci podĹoĹźa, ktĂłre speĹniania wymagania dla bezpoĹredniego posadowienia konstrukcji nawierzchni za zgodÄ Inspektora dopuszcza siÄ zredukowanie gruboĹci warstwy wzmocnienia podĹoĹźa lub zastÄ pienie jej warstwÄ odcinajÄ cÄ z piasku Ĺredniego o gruboĹci 20 cm. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja nawierzchni pieszojezdni zostaĹa zaprojektowana dla kategorii ruchu KR2 i grupy noĹnoĹci podĹoĹźa G4. Konstrukcja nawierzchni pieszojezdni - betonowa kostka brukowa z mikrofaza typ âdominoâ, kolor szary / czerwony / grafitowy gruboĹci 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) gruboĹci 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 á 9 MPa gruboĹci 18 cm; ______________________________________âź_____E2 ⼠100 MPa________________ - wzmocnienie podĹoĹźa: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa gruboĹci 20 cm; Konstrukcja nawierzchni progu zwalniajÄ cego - betonowa kostka brukowa bezfazowa typ âdominoâ, kolor czerwony gruboĹci 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:10) gruboĹci 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 á 9 MPa gruboĹci 18 cm; - wzmocnienie podĹoĹźa: grunt stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa gruboĹci 20 cm; Nawierzchnia z betonowych pĹyt drogowych - pĹyty drogowe istniejÄ ce i pozyskane z rozbiĂłrki gruboĹci - - warstwa wyrĂłwnawcza z piasku Ĺredniego gr. 20 cm gruboĹci 20 cm; Nawierzchnia z betonu cementowego (pĹyta wykonywana na miejscu) - pĹyta betonowa z betonu C20/25, wylewana na mokro gruboĹci 20 cm; - warstwa wyrĂłwnawcza z piasku Ĺredniego gr. 20 cm gruboĹci 20 cm; ⢠rodzaj kostki brukowej (wzĂłr i kolor) naleĹźy wykonaÄ zgodnie ,) zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ â˘ warstwÄ gruntu stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa naleĹźy wykonaÄ z gotowej mieszanki z wytwĂłrni, a nie przez stabilizacjÄ istniejÄ cego gruntu na miejscu, ⢠na poĹÄ czeniu z ul. RóşanÄ naleĹźy wbudowaÄ pĹyty z rozbiĂłrki, ktĂłre sÄ w najlepszym stanie i nie wykazujÄ uszkodzeĹ (pĹyty z rozbiĂłrki ul. Kwiatowej), ⢠przy wykonywaniu pĹyt betonowych na mokro (na poĹÄ czeniu z ul. RóşanÄ ) naleĹźy wykonaÄ szczeliny dylatacyjne na poĹÄ czeniu z pĹytami drogowymi), Opis rozwiÄ zania projektowego W zwiÄ zku z przebudowÄ istniejÄ cej nawierzchni na ul. Miodowej w RogoĹşnie w ramach przebudowy kanalizacji deszczowej przewidziano wykonanie 6 wpustĂłw wraz z przykanalikami. Studzienki wpustowe zlokalizowano niesymetrycznie w przekroju ulicy z uwagi na wystÄpowanie istniejÄ cego uzbrojenia terenu oraz licznych pokryw studni kanalizacji deszczowej i sanitarnej. Projektowane studzienki W1, W4 i W6 zostanÄ podĹÄ czona do istniejÄ cych studni, natomiast studzienki W2, W3 i W5 zostanÄ podĹÄ czone do studni nadbudowywanych na istniejÄ cym kanale. WĹÄ czenie Ĺcieku liniowego ACO zaprojektowano do istniejÄ cej studni na wysokoĹci posesji nr 4. Wpusty drogowe Zaprojektowano wpusty drogowe na studni betonowej DN 500 mm z osadnikiem wysokoĹci 95 cm, z betonu C35/45. Wpusty uliczne koĹnierzowe z rusztem Ĺźeliwnym (nasada wpustu) o wymiarach 620x420x15 mm montowane w korpusie zawiasowo. NaleĹźy zastosowaÄ wpusty i elementy studni typu ciÄĹźkiego, w klasie D400. Przykanaliki do wpustĂłw wykonaÄ z rur PVC klasy S o jednolitej strukturze Ĺcianki ĹÄ czone na kielichy z uszczelkami wargowymi Ĺr. 200 mm jako grawitacyjne, zgodnie z czÄĹciÄ rysunkowÄ . KanaĹy ukĹadaÄ na podsypce piaskowo- Ĺźwirowej o gr. 20 cm i oznaczyÄ taĹmÄ lokalizacyjnÄ jak dla sieci. Przykanaliki naleĹźy wĹÄ czyÄ do studni przy uĹźyciu przejĹcia szczelnego. Studnie rewizyjne Wykonanie nowych studni (S1, S2, S3) zwiÄ zane jest z podĹÄ czeniem projektowanych wpustĂłw i polega na nadbudowie studni na istniejÄ cym kanale deszczowym. Zaprojektowano studnie kanalizacyjne, ktĂłrych dolna czÄĹÄ na pĹycie dennej bÄdzie murowana z cegĹy klinkierowej klasy 35. WysokoĹÄ czÄĹci murowanej wynosi okoĹo 1,0 m PĹyta denna bÄdzie wykonana z betonu C16/20 na warstwie wyrĂłwnawczej z betonu C8/10 oraz warstwie podsypki z piasku. KinetÄ studni naleĹźy wykonaÄ z betonu C35/45 (W10) z zatarciem na gĹadko. Nad czÄĹciÄ murowanÄ studniÄ naleĹźy wykonaÄ z krÄgĂłw DN 1000 mm z betonu C35/45 ĹÄ czonych na fabryczne uszczelki gumowe, o wodoszczelnoĹci min. W10. Dla projektowanych studni przewidziano zastosowanie krÄgĂłw poĹrednich h = 500 mm, h = 750 mm lub h = 1000 mm. Na istniejÄ cym kolektorze w miejscu murowanej Ĺciany naleĹźy zastosowaÄ tuleje ochronne. Po nadbudowaniu studni istniejÄ cy kolektor naleĹźy odciÄ Ä w poĹowie wysokoĹci na dĹugoĹci przejĹcia przez studniÄ. Na krÄgu zwÄĹźkowym naleĹźy zamontowaÄ wĹaz Ĺźeliwny D400, wentylowany. W studni naleĹźy osadziÄ klamry zĹazowe stalowe w otulinie tworzywowej z prÄta DN 32mm. W krÄgu zwÄĹźkowym zamontowaÄ porÄcz chwytnÄ z prÄta stalowego w otulinie tworzywowej, DN 32mm. Ze wzglÄdu na brak wszystkich rzÄdnych istniejÄ cego kanaĹu i studni naleĹźy indywidualnie dostosowaÄ iloĹÄ i wysokoĹÄ krÄgĂłw poĹrednich oraz pierĹcieni dystansowych. Do murowania naleĹźy stosowaÄ zaprawÄ wodoszczelnÄ . Studnie podlegajÄ ce murowaniu z cegĹy klinkierowej dopuszcza siÄ wykonaÄ z krÄgu dennego Ă1000 bez dna. KrÄgi takie naleĹźy wykonaÄ na indywidualne zamĂłwienie z uwzglÄdnieniem Ĺrednicy istniejÄ cego kanaĹu deszczowego. Odwodnienie liniowe Zgodnie z projektem drogowym z uwagi na zaniĹźenie istniejÄ cej bramy wjazdowej przed posesjÄ nr 4 zastosowano odwodnienie liniowe ACO 100 o dĹugoĹci 4,0 m. NaleĹźy zastosowaÄ Ĺciek o szerokoĹci 10 cm, w klasie obciÄ Ĺźenia C250 z kratÄ ze stali ocynkowanej. PodĹÄ czenie odwodnienia liniowego naleĹźy wykonaÄ z rur PVC klasy S o Ĺr. 200 mm. Wykonawstwo robĂłt Roboty ziemne w gruncie kat. III/IV (wykopy) naleĹźy wykonywaÄ rÄcznie ze wzglÄdu na wystÄpowanie uzbrojenia podziemnego wystÄpujÄ cego w rejonie projektowanych studzienek wpustowych. ZasypkÄ wykopu wykonaÄ dowiezionym piaskiem, z zagÄszczeniem gruntu do 1,0 wg Proctora. Nadmiar ziemi z wykopu naleĹźy wywieĹÄ poza teren budowy. PodsypkÄ piaskowo- ĹźwirowÄ pod kanaĹ i przykanaliki naleĹźy zagÄĹciÄ do 0,95 wg Proctora. Projektowane przykanaliki muszÄ na caĹej dĹugoĹci dokĹadnie przylegaÄ do podĹoĹźa. Wykopy naleĹźy prowadziÄ o Ĺcianach pionowych z szalowaniem Ĺcian balami drewnianymi o rozporach stalowych. Po wykonaniu sieci kanalizacji deszczowej wykonaÄ prĂłbÄ szczelnoĹci zgodnie z PN 1610:2002, w stanie odkrytym. Po odbiorze przez Inwestora moĹźna dokonaÄ zasypki wykopu warstwami po 30 cm z zagÄszczeniem gruntu ubijakami mechanicznymi i rÄcznymi. Na pierwszej zagÄszczonej warstwie 30 cm uĹoĹźyÄ taĹmÄ lokalizacyjnÄ z wkĹadkÄ stalowÄ . W przypadku wystÄ pienia wody gruntowej na poziomie posadowienia sieci naleĹźy na dnie wykopu uĹoĹźyÄ drenaĹź DN 113mm w postaci sÄ czkĂłw plastikowych z otworami w otulinie z wĹĂłkna kokosowego. Wody naleĹźy pompowaÄ pompami spalinowymi przeponowymi (dwie pompy w tym jedna rezerwowa). RozpoczÄcie robĂłt winno byÄ zgĹoszone przed ich rozpoczÄciem w UrzÄdzie Miasta RogoĹşno. Roboty budowlane mogÄ byÄ wykonywane przez PrzedsiÄbiorstwo posiadajÄ ce wĹaĹciwe uprawnienia. Wykonane roboty naleĹźy zinwentaryzowaÄ geodezyjnie. Jeden egzemplarz inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej naleĹźy przekazaÄ do UrzÄdu Miasta w RogoĹşnie. Inwentaryzacja musi obejmowaÄ rzÄdnÄ posadowienia przewodu gĹĂłwnego. Wykonane robĂłt kanalizacyjne w stanie odkrytym podlegaÄ bÄdÄ komisyjnemu odbiorowi. Obramowanie nawierzchni d) krawÄĹźnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 3 cm â zastosowano od strony dziaĹki nr 473 gdzie wystÄpuje boisko piĹkarskiej, e) opornik betonowy 12x25x100 wtopiony na 0 cm â zastosowano na poĹÄ czeniu z ulicÄ RóşanÄ oraz na poĹÄ czeniu z dziaĹkÄ nr 500, f) obrzeĹźe betonowe 8x30x100 â zastosowano w istniejÄ cych bramach i furtkach o nawierzchni gruntowej, na odcinkach gdzie nie wystÄpuje podmurĂłwka istniejÄ cych ogrodzeĹ oraz na krawÄdzi przy dziaĹkach nr 497 i 503 gdzie ogrodzenia sÄ odsuniÄte od granicy pasa drogowego, ⢠obramowania nawierzchni naleĹźy wykonaÄ na Ĺawie betonowej z betonu C12/15 ,) zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ â˘ nawierzchnie z betonowej kostki brukowej naleĹźy kaĹźdorazowo wystawiÄ na 1 cm powyĹźej obramowania, Oznakowanie pionowe ⢠W zwiÄ zku z realizacjÄ przedmiotowej inwestycji zaprojektowano oznakowanie pionowe i poziome. Na wjeĹşdzie na ul. MiodowÄ wprowadzono zestaw znakĂłw D-4a i B-43 (20 km/h). Na wyjeĹşdzie zastosowano zestaw znakĂłw A-7 i B-40 (20 km/n). Na ulicy Róşanej uzupeĹniono znaki D-1, ktĂłre zlokalizowano w odlegĹoĹci okoĹo 20 m od skrzyĹźowania. W odlegĹoĹci 40,0 m od wlotu skrzyĹźowania zlokalizowano prĂłg zwalniajÄ cy U-16d o prÄdkoĹci przejazdu 18-20 km/h. PrĂłg zostaĹ zaprojektowany z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego. Ze wzglÄdu na zastosowanie strefy ograniczonej prÄdkoĹci B-43 (20 km/h) nie ma koniecznoĹci oznakowania progu znakami pionowymi. Na progu zastosowano oznakowanie poziome w postaci znaku P-25. W ciÄ gu pieszojezdni na wysokoĹci progu zastosowano sĹupki przeszkodowe U-12c w celu zabezpieczenia przed omijaniem progu jednym koĹem pojazdu. Projektowana organizacja ruchu - zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ . Zastosowano oznakowanie pionowe stosowne do lokalizacji inwestycji oraz charakteru ruchu na drodze. W stanie istniejÄ cym ulica posiada oĹwietlenie uliczne. Wykaz zastosowanego oznakowania pionowego. Lp. Typ znaku IloĹÄ [szt] uwagi 1 D-4a + B-43 D-4a - szt. 1 B-43 - szt. 1 Oznakowanie naleĹźy ustawiÄ na wjeĹşdzie na ulicÄ MiodowÄ . 2 A-7 + B-44 A-7 - szt. 1 B-44 - szt. 1 Oznakowanie naleĹźy ustawiÄ na wyjeĹşdzie z ulicy Miodowej. 3 D-1 D-1 - szt. 2 Znaki naleĹźy ustawiÄ w odlegĹoĹci 25 m od skrzyĹźowania z ul. MiodowÄ w ciÄ gu ulicy Róşanej, 4 U-12c 2 NaleĹźy ustawiÄ przy progu zwalniajÄ cym. Wykaz zastosowanego oznakowania poziomego. Lp. Typ znaku IloĹÄ [szt] uwagi 1 P-25 2 x 4,5 mb Zastosowano na progu zwalniajÄ cym. Uwagi koĹcowe: - zastosowane oznakowanie pionowe winno byÄ pokryte materiaĹami odblaskowymi zgodnie z obowiÄ zujÄ cymi przepisami; - naleĹźy zastosowaÄ znaki wykonane z materiaĹĂłw odblaskowych, folia odblaskowa typ 1. W przypadku znaku A-7 obowiÄ zuje folia odblaskowa typu 2; - sĹupki do znakĂłw naleĹźy wykonaÄ z rur stalowych ocynkowanych o Ĺrednicy 2,5â z fundamentem betonowym; - zastosowane znaki pionowe dla drĂłg gminnych to znaki maĹe (M); - znak A-7 naleĹźy wykonaÄ jako znak Ĺredni (S); - znaki pionowe naleĹźy umieĹciÄ na wysokoĹci 2,20 m od rzÄdnej nawierzchni; - tarcze znakĂłw naleĹźy odchyliÄ w poziomie od linii prostopadĹej do osi jezdni o kÄ t 50 w kierunku jezdni; - oznakowanie poziome naleĹźy wykonaÄ jako cienkowarstwowe, - do oznakowania pionowego i poziomego naleĹźy stosowaÄ wyĹÄ cznie materiaĹy atestowane. Wytyczne dla wykonawcy robĂłt ⢠po wykonaniu robĂłt rozbiĂłrkowych i koryta drogowego naleĹźy w pierwszej kolejnoĹci wykonaÄ studzienki wpustowe wraz z przykanalikami w celu sprawdzenia czy przestrzeĹ pod studzienki wpustowe zgodnie z mapÄ do celĂłw projektowych jest wolna od infrastruktury. W przypadku wystÄ pienia w miejscu lokalizacji studzienek wpustowych infrastruktury, ktĂłra nie zostaĹa zinwentaryzowana na mapie lub wynika z niezgodnoĹci z mapÄ naleĹźy skontaktowaÄ siÄ z Inwestorem lub Inspektorem, ⢠z uwagi na wystÄpowanie w osi projektowanej jezdni studni kanalizacji sanitarnej i deszczowej, Ĺciek na odcinku od ul. Róşanej do zaĹomu odsuniÄto od osi jezdni w kierunku poĹudniowym. Lokalizacja Ĺcieku zostaĹa ustalona na podstawie danych zawartych na mapie do celĂłw projektowych. Przed rozpoczÄciem robĂłt nawierzchniowych naleĹźy wyznaczyÄ przebieg Ĺcieku i dokonaÄ ewentualnego przesuniÄcia jego osi w przypadku kolizji z pokrywÄ studni, ⢠przed przystÄ pieniem do robĂłt naleĹźy geodezyjnie wytyczyÄ i trwale oznaczyÄ przebieg trasy za pomocÄ koĹkĂłw osiowych, koĹkĂłw ĹwiadkĂłw i koĹkĂłw krawÄdziowych, ⢠rodzaje oraz sposĂłb ukĹadania kostki brukowej (wzĂłr, kolor,) zgodnie z dokumentacjÄ technicznÄ â˘ przy wyznaczaniu poĹoĹźenia obramowaĹ nawierzchni (a przez to jej szerokoĹci), naleĹźy uwzglÄdniaÄ szczeliny jakie powstajÄ przy ukĹadaniu kostki brukowej wybranego producenta. NaleĹźy unikaÄ docinania kostki na caĹych dĹugoĹciach, ⢠obramowania ukĹadaÄ na Ĺawach betonowych z betonu C12/15, co 50 m stosowaÄ szczeliny dylatacyjne, ⢠nawierzchnia z kostki betonowej naleĹźy wystawiaÄ na 1 cm ponad krawÄĹźnik, obrzeĹźa i oporniki, ⢠do wbudowania naleĹźy uĹźyÄ materiaĹĂłw wysokiej jakoĹci i speĹniajÄ cych wymagania obowiÄ zujÄ cych norm i przepisĂłw. Roboty naleĹźy wykonaÄ zgodnie z technologiÄ oraz sztukÄ budowlanÄ , ⢠z uwagi na fakt, iĹź istniejÄ ce ogrodzenia nie przebiegajÄ po granicy dziaĹki nr 484 stanowiÄ cej pas drogowy ul. Miodowej, oĹ drogi naleĹźy bezwzglÄdnie wyznaczyÄ geodezyjnie aby uzyskaÄ poĹoĹźenie osi zgodnie z dokumentacjÄ projektowÄ . Niedopuszczalne jest wykonanie domierzeĹ do istniejÄ cych ogrodzeĹ, ktĂłrych przebieg nie zawsze pokrywa siÄ z granicÄ ewidencyjnÄ . WspĂłĹrzÄdne geodezyjne poczÄ tku, zaĹomu i koĹca projektowanej trasy X Y PoczÄ tek projektowanej trasy 0+000,00 6430941,9510 5847143,5168 ZaĹom trasy (zaĹom na osi) 0+075,84 6431017,5892 5847149,1938 Koniec projektowanej trasy 0+128,65 6431021,8699 5847096,5730 Wszystkie dane zawarte w dokumentacji projektowej oraz w przedmiarze stanowiÄ zaĹÄ cznik do SIWZ.
II.5) GĹĂłwny kod CPV:
45100000-8
Dodatkowe kody CPV:
45232130-2, 45233290-8, 45233222-1
II.6) CaĹkowita wartoĹÄ zamĂłwienia
(jeĹźeli zamawiajÄ cy podaje informacje o wartoĹci zamĂłwienia):
WartoĹÄ bez VAT:
Waluta:
(w przypadku umĂłw ramowych lub dynamicznego systemu zakupĂłw â szacunkowa caĹkowita maksymalna wartoĹÄ w caĹym okresie obowiÄ zywania umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupĂłw)
II.7) Czy przewiduje siÄ udzielenie zamĂłwieĹ, o ktĂłrych mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 i 7 lub w art. 134 ust. 6 pkt 3 ustawy Pzp:
nie
II.8) Okres, w ktĂłrym realizowane bÄdzie zamĂłwienie lub okres, na ktĂłry zostaĹa zawarta umowa ramowa lub okres, na ktĂłry zostaĹ ustanowiony dynamiczny system zakupĂłw:
II.9) Informacje dodatkowe:
III.1) WARUNKI UDZIAĹU W POSTÄPOWANIU
III.1.1) Kompetencje lub uprawnienia do prowadzenia okreĹlonej dziaĹalnoĹci zawodowej, o ile wynika to z odrÄbnych przepisĂłw
OkreĹlenie warunkĂłw: ZamawiajÄ cy nie stawia warunkĂłw tym zakresie
Informacje dodatkowe
III.1.2) Sytuacja finansowa lub ekonomiczna
OkreĹlenie warunkĂłw: ZamawiajÄ cy nie stawia warunkĂłw w tym zakresie
Informacje dodatkowe
III.1.3) ZdolnoĹÄ techniczna lub zawodowa
OkreĹlenie warunkĂłw: - wykazu robĂłt budowlanych wykonanych nie wczeĹniej niĹź w okresie ostatnich 5 lat przed upĹywem terminu skĹadania ofert albo wnioskĂłw o dopuszczenie do udziaĹu w postÄpowaniu, a jeĹźeli okres prowadzenia dziaĹalnoĹci jest krĂłtszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju, wartoĹci, daty, miejsca wykonania i podmiotĂłw, na rzecz ktĂłrych roboty te zostaĹy wykonane, z zaĹÄ czeniem dowodĂłw okreĹlajÄ cych czy te roboty budowlane zostaĹy wykonane naleĹźycie, w szczegĂłlnoĹci informacji o tym czy roboty zostaĹy wykonane zgodnie z przepisami prawa budowlanego i prawidĹowo ukoĹczone, przy czym dowodami, o ktĂłrych mowa, sÄ referencje bÄ dĹş inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz ktĂłrego roboty budowlane byĹy wykonywane minimum trzy roboty o minimalnej wartoĹci 100 000 zĹ brutto kaĹźda (wg. zaĹÄ cznika nr 5 do SIWZ doĹwiadczenie Wykonawcy),
ZamawiajÄ cy wymaga od wykonawcĂłw wskazania w ofercie lub we wniosku o dopuszczenie do udziaĹu w postÄpowaniu imion i nazwisk osĂłb wykonujÄ cych czynnoĹci przy realizacji zamĂłwienia wraz z informacjÄ o kwalifikacjach zawodowych lub doĹwiadczeniu tych osĂłb: tak
Informacje dodatkowe:
III.2) PODSTAWY WYKLUCZENIA
III.2.1) Podstawy wykluczenia okreĹlone w art. 24 ust. 1 ustawy Pzp
III.2.2) ZamawiajÄ cy przewiduje wykluczenie wykonawcy na podstawie art. 24 ust. 5 ustawy Pzp
nie
III.3) WYKAZ OĹWIADCZEĹ SKĹADANYCH PRZEZ WYKONAWCÄ W CELU WSTÄPNEGO POTWIERDZENIA, ĹťE NIE PODLEGA ON WYKLUCZENIU ORAZ SPEĹNIA WARUNKI UDZIAĹU W POSTÄPOWANIU ORAZ SPEĹNIA KRYTERIA SELEKCJI
OĹwiadczenie o niepodleganiu wykluczeniu oraz speĹnianiu warunkĂłw udziaĹu w postÄpowaniu
tak
OĹwiadczenie o speĹnianiu kryteriĂłw selekcji
nie
III.4) WYKAZ OĹWIADCZEĹ LUB DOKUMENTĂW , SKĹADANYCH PRZEZ WYKONAWCÄ W POSTÄPOWANIU NA WEZWANIE ZAMAWIAJACEGO W CELU POTWIERDZENIA OKOLICZNOĹCI, O KTĂRYCH MOWA W ART. 25 UST. 1 PKT 3 USTAWY PZP:
III.5) WYKAZ OĹWIADCZEĹ LUB DOKUMENTĂW SKĹADANYCH PRZEZ WYKONAWCÄ W POSTÄPOWANIU NA WEZWANIE ZAMAWIAJACEGO W CELU POTWIERDZENIA OKOLICZNOĹCI, O KTĂRYCH MOWA W ART. 25 UST. 1 PKT 1 USTAWY PZP
III.5.1) W ZAKRESIE SPEĹNIANIA WARUNKĂW UDZIAĹU W POSTÄPOWANIU:
- wykazu robĂłt budowlanych wykonanych nie wczeĹniej niĹź w okresie ostatnich 5 lat przed upĹywem terminu skĹadania ofert albo wnioskĂłw o dopuszczenie do udziaĹu w postÄpowaniu, a jeĹźeli okres prowadzenia dziaĹalnoĹci jest krĂłtszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju, wartoĹci, daty, miejsca wykonania i podmiotĂłw, na rzecz ktĂłrych roboty te zostaĹy wykonane, z zaĹÄ czeniem dowodĂłw okreĹlajÄ cych czy te roboty budowlane zostaĹy wykonane naleĹźycie, w szczegĂłlnoĹci informacji o tym czy roboty zostaĹy wykonane zgodnie z przepisami prawa budowlanego i prawidĹowo ukoĹczone, przy czym dowodami, o ktĂłrych mowa, sÄ referencje bÄ dĹş inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz ktĂłrego roboty budowlane byĹy wykonywane minimum trzy roboty o minimalnej wartoĹci 100 000 zĹ brutto kaĹźda (wg. zaĹÄ cznika nr 5 do SIWZ doĹwiadczenie Wykonawcy),
III.5.2) W ZAKRESIE KRYTERIĂW SELEKCJI:
III.6) WYKAZ OĹWIADCZEĹ LUB DOKUMENTĂW SKĹADANYCH PRZEZ WYKONAWCÄ W POSTÄPOWANIU NA WEZWANIE ZAMAWIAJACEGO W CELU POTWIERDZENIA OKOLICZNOĹCI, O KTĂRYCH MOWA W ART. 25 UST. 1 PKT 2 USTAWY PZP
III.7) INNE DOKUMENTY NIE WYMIENIONE W pkt III.3) - III.6)
IV.1) OPIS
IV.1.1) Tryb udzielenia zamĂłwienia:
przetarg nieograniczony
IV.1.2) ZamawiajÄ cy ĹźÄ da wniesienia wadium:
Informacja na temat wadium
ZamawiajÄ cy ĹźÄ da wniesienia wadium w wysokoĹci 5.000,00 (sĹownie: piÄÄ tysiÄcy zĹ 00/100) w formach przewidzianych w ustawie z dni 29 stycznia 2004 r. Prawo ZamĂłwieĹ Publicznych art. 45. Wadium wnoszone w pieniÄ dzu naleĹźy wpĹacaÄ przelewem na rachunek bankowy Gminy RogoĹşno, ul. Nowa 2,64-610 RogoĹşno (zaĹÄ czajÄ c do oferty potwierdzenie wykonania operacji). Bank: BS CzarnkĂłw, o/RogoĹşno, Nr konta 56 8951 0009 3900 0114 2000 0020
IV.1.3) Przewiduje siÄ udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamĂłwienia:
IV.1.4) Wymaga siÄ zĹoĹźenia ofert w postaci katalogĂłw elektronicznych lub doĹÄ czenia do ofert katalogĂłw elektronicznych:
Dopuszcza siÄ zĹoĹźenie ofert w postaci katalogĂłw elektronicznych lub doĹÄ czenia do ofert katalogĂłw elektronicznych:
nie
Informacje dodatkowe:
IV.1.5.) Wymaga siÄ zĹoĹźenia oferty wariantowej:
Dopuszcza siÄ zĹoĹźenie oferty wariantowej
nie
ZĹoĹźenie oferty wariantowej dopuszcza siÄ tylko z jednoczesnym zĹoĹźeniem oferty zasadniczej:
nie
IV.1.6) Przewidywana liczba wykonawcĂłw, ktĂłrzy zostanÄ zaproszeni do udziaĹu w postÄpowaniu
(przetarg ograniczony, negocjacje z ogĹoszeniem, dialog konkurencyjny, partnerstwo innowacyjne)
Przewidywana minimalna liczba wykonawcĂłw
Maksymalna liczba wykonawcĂłw Â
Kryteria selekcji wykonawcĂłw:
IV.1.7) Informacje na temat umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupĂłw:
Czy przewiduje siÄ ograniczenie liczby uczestnikĂłw umowy ramowej:
nie
Informacje dodatkowe:
ZamĂłwienie obejmuje ustanowienie dynamicznego systemu zakupĂłw:
nie
Informacje dodatkowe:
W ramach umowy ramowej/dynamicznego systemu zakupĂłw dopuszcza siÄ zĹoĹźenie ofert w formie katalogĂłw elektronicznych:
nie
Przewiduje siÄ pobranie ze zĹoĹźonych katalogĂłw elektronicznych informacji potrzebnych do sporzÄ dzenia ofert w ramach umowy ramowej/dynamicznego systemu zakupĂłw:
nie
IV.1.8) Aukcja elektroniczna
Przewidziane jest przeprowadzenie aukcji elektronicznej
(przetarg nieograniczony, przetarg ograniczony, negocjacje z ogĹoszeniem) nie
NaleĹźy wskazaÄ elementy, ktĂłrych wartoĹci bÄdÄ przedmiotem aukcji elektronicznej:
Przewiduje siÄ ograniczenia co do przedstawionych wartoĹci, wynikajÄ ce z opisu przedmiotu zamĂłwienia:
nie
NaleĹźy podaÄ, ktĂłre informacje zostanÄ udostÄpnione wykonawcom w trakcie aukcji elektronicznej oraz jaki bÄdzie termin ich udostÄpnienia:
Informacje dotyczÄ ce przebiegu aukcji elektronicznej:
Jaki jest przewidziany sposĂłb postÄpowania w toku aukcji elektronicznej i jakie bÄdÄ warunki, na jakich wykonawcy bÄdÄ mogli licytowaÄ (minimalne wysokoĹci postÄ pieĹ):
Informacje dotyczÄ ce wykorzystywanego sprzÄtu elektronicznego, rozwiÄ zaĹ i specyfikacji technicznych w zakresie poĹÄ czeĹ:
Wymagania dotyczÄ ce rejestracji i identyfikacji wykonawcĂłw w aukcji elektronicznej:
Informacje o liczbie etapĂłw aukcji elektronicznej i czasie ich trwania:
etap nr | czas trwania etapu |
Czy wykonawcy, ktĂłrzy nie zĹoĹźyli nowych postÄ pieĹ, zostanÄ zakwalifikowani do nastÄpnego etapu: nie
Warunki zamkniÄcia aukcji elektronicznej:
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
IV.2.2) Kryteria
Kryteria | Znaczenie |
cena | 60 |
gwarancja | 40 |
IV.2.3) Zastosowanie procedury, o ktĂłrej mowa w art. 24aa ust. 1 ustawy Pzp
(przetarg nieograniczony)
tak
IV.3) Negocjacje z ogĹoszeniem, dialog konkurencyjny, partnerstwo innowacyjne
IV.3.1) Informacje na temat negocjacji z ogĹoszeniem
Minimalne wymagania, ktĂłre muszÄ speĹniaÄ wszystkie oferty:
Przewidziane jest zastrzeĹźenie prawa do udzielenia zamĂłwienia na podstawie ofert wstÄpnych bez przeprowadzenia negocjacji nie
Przewidziany jest podziaĹ negocjacji na etapy w celu ograniczenia liczby ofert: nie
NaleĹźy podaÄ informacje na temat etapĂłw negocjacji (w tym liczbÄ etapĂłw):
Informacje dodatkowe
IV.3.2) Informacje na temat dialogu konkurencyjnego
Opis potrzeb i wymagaĹ zamawiajÄ cego lub informacja o sposobie uzyskania tego opisu:
Informacja o wysokoĹci nagrĂłd dla wykonawcĂłw, ktĂłrzy podczas dialogu konkurencyjnego przedstawili rozwiÄ zania stanowiÄ ce podstawÄ do skĹadania ofert, jeĹźeli zamawiajÄ cy przewiduje nagrody:
WstÄpny harmonogram postÄpowania:
PodziaĹ dialogu na etapy w celu ograniczenia liczby rozwiÄ zaĹ: nie
NaleĹźy podaÄ informacje na temat etapĂłw dialogu:
Informacje dodatkowe:
IV.3.3) Informacje na temat partnerstwa innowacyjnego
Elementy opisu przedmiotu zamĂłwienia definiujÄ ce minimalne wymagania, ktĂłrym muszÄ odpowiadaÄ wszystkie oferty:
PodziaĹ negocjacji na etapy w celu ograniczeniu liczby ofert podlegajÄ cych negocjacjom poprzez zastosowanie kryteriĂłw oceny ofert wskazanych w specyfikacji istotnych warunkĂłw zamĂłwienia:
nie
Informacje dodatkowe:
IV.4) Licytacja elektroniczna
Adres strony internetowej, na ktĂłrej bÄdzie prowadzona licytacja elektroniczna:
Adres strony internetowej, na ktĂłrej jest dostÄpny opis przedmiotu zamĂłwienia w licytacji elektronicznej:
Wymagania dotyczÄ ce rejestracji i identyfikacji wykonawcĂłw w licytacji elektronicznej, w tym wymagania techniczne urzÄ dzeĹ informatycznych:
SposĂłb postÄpowania w toku licytacji elektronicznej, w tym okreĹlenie minimalnych wysokoĹci postÄ pieĹ:
Informacje o liczbie etapĂłw licytacji elektronicznej i czasie ich trwania:
etap nr | czas trwania etapu |
Wykonawcy, ktĂłrzy nie zĹoĹźyli nowych postÄ pieĹ, zostanÄ zakwalifikowani do nastÄpnego etapu: nie
Termin i warunki zamkniÄcia licytacji elektronicznej:
Istotne dla stron postanowienia, ktĂłre zostanÄ wprowadzone do treĹci zawieranej umowy w sprawie zamĂłwienia publicznego, albo ogĂłlne warunki umowy, albo wzĂłr umowy:
Wymagania dotyczÄ ce zabezpieczenia naleĹźytego wykonania umowy:
Informacje dodatkowe:
IV.5) ZMIANA UMOWY
Przewiduje siÄ istotne zmiany postanowieĹ zawartej umowy w stosunku do treĹci oferty, na podstawie ktĂłrej dokonano wyboru wykonawcy:
tak
NaleĹźy wskazaÄ zakres, charakter zmian oraz warunki wprowadzenia zmian:
ZaĹÄ cznik nr 8 do SIWZ stanowi projekt umowy, jaka zostanie zawarta z WykonawcÄ , ktĂłrego oferta zostanie uznana za najkorzystniejszÄ . ZamawiajÄ cy przewiduje moĹźliwoĹÄ dokonania zmiany umowy w stosunku do treĹci oferty, w przypadku wystÄ pienia nastÄpujÄ cych wypadkĂłw: 16.1 Dopuszczalna jest zmiana danych Wykonawcy bez zmian samego Wykonawcy (np. zmiana siedziby, adresu, nazwy), 16.2 Dopuszczalna jest zmiana wynagrodzenia Wykonawcy w przypadku zmiany powszechnie obowiÄ zujÄ cych przepisĂłw w zakresie wysokoĹci stawki podatku od towarĂłw i usĹug na przedmiot Ĺwiadczenia, 16.3 Dopuszczalna jest zmiana numeru rachunku bankowego Wykonawcy, podanego w umowie, na ktĂłry ma nastÄpowaÄ zapĹata wynagrodzenia za wykonanie przedmiotu niniejszego zamĂłwienia, 16.4 Dopuszczalne sÄ zmiany postanowieĹ umowy, ktĂłre wynikajÄ ze zmiany obowiÄ zujÄ cych przepisĂłw, jeĹźeli konieczne bÄdzie dostosowanie postanowieĹ umowy do nowego stanu prawnego, 16.5 Ze wzglÄdĂłw organizacyjnych nie byĹo moĹźliwe przystÄ pienie do wykonania zamĂłwienia w terminie przewidzianym przez ZamawiajÄ cego, 16.6 Z powody wystÄ pienia robĂłt dodatkowych, a niemoĹźliwych do przewidzenia przed zawarciem umowy przez doĹwiadczonego WykonawcÄ, 16.7 Zmiany osĂłb wymienionych w wykazie osĂłb uczestniczÄ cych w wykonaniu przedmiotu zamĂłwienia, pod warunkiem posiadania wymaganych uprawnieĹ budowalnych, 16.8 Zmiany (modyfikacji) zĹoĹźonych w postÄpowaniu deklaracji dotyczÄ cych podwykonawstwa poprzez: - wskazanie innych podwykonawcĂłw, - rezygnacjÄ z podwykonawcĂłw, - wskazanie innego zakresu podwykonawstwa, - wykonanie zamĂłwienia przy pomocy podwykonawcĂłw, pomimo niewskazania w postÄpowaniu Ĺźadnej czÄĹci zamĂłwienia przeznaczonej do wykonania w ramach podwykonawstwa. Fakty powyĹźsze muszÄ byÄ zgĹoszone pisemnie wraz z uzasadnieniem przez WykonawcÄ i zatwierdzonej przez ZamawiajÄ cego. ZamawiajÄ cy przewiduje aneksowanie umowy z uwagi na niesprzyjajÄ ce warunki atmosferyczne.
IV.6) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.6.1) SposĂłb udostÄpniania informacji o charakterze poufnym
(jeĹźeli dotyczy):
Ĺrodki sĹuĹźÄ ce ochronie informacji o charakterze poufnym
IV.6.2) Termin skĹadania ofert lub wnioskĂłw o dopuszczenie do udziaĹu w postÄpowaniu:
Data: 04/11/2016, godzina: 09:45,
SkrĂłcenie terminu skĹadania wnioskĂłw, ze wzglÄdu na pilnÄ potrzebÄ udzielenia zamĂłwienia (przetarg nieograniczony, przetarg ograniczony, negocjacje z ogĹoszeniem):
nie
WskazaÄ powody:
JÄzyk lub jÄzyki, w jakich mogÄ byÄ sporzÄ dzane oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziaĹu w postÄpowaniu
> jÄzyk polski
IV.6.3) Termin zwiÄ zania ofertÄ :
IV.6.4) Przewiduje siÄ uniewaĹźnienie postÄpowania o udzielenie zamĂłwienia, w przypadku nieprzyznania ĹrodkĂłw pochodzÄ cych z budĹźetu Unii Europejskiej oraz niepodlegajÄ cych zwrotowi ĹrodkĂłw z pomocy udzielonej przez paĹstwa czĹonkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), ktĂłre miaĹy byÄ przeznaczone na sfinansowanie caĹoĹci lub czÄĹci zamĂłwienia:
nie
IV.6.5) Przewiduje siÄ uniewaĹźnienie postÄpowania o udzielenie zamĂłwienia, jeĹźeli Ĺrodki sĹuĹźÄ ce sfinansowaniu zamĂłwieĹ na badania naukowe lub prace rozwojowe, ktĂłre zamawiajÄ cy zamierzaĹ przeznaczyÄ na sfinansowanie caĹoĹci lub czÄĹci zamĂłwienia, nie zostaĹy mu przyznane
nie
IV.6.6) Informacje dodatkowe:
OGĹOSZENIE O UDZIELENIU ZAMĂWIENIA -
Zamieszczanie ogĹoszenia:
obowiÄ zkowe.
OgĹoszenie dotyczy:
zamĂłwienia publicznego
ZamĂłwienie dotyczy projektu lub programu wspĂłĹfinansowanego ze ĹrodkĂłw Unii Europejskiej
Nazwa projektu lub programu
ZamĂłwienie byĹo przedmiotem ogĹoszenia w Biuletynie ZamĂłwieĹ Publicznych:
tak
Numer ogĹoszenia: 325866
OgĹoszenie o zmianie ogĹoszenia zostaĹo zamieszczone w Biuletynie ZamĂłwieĹ Publicznych:
nie
PostÄpowanie zostaĹo przeprowadzone przez centralnego zamawiajÄ cego
PostÄpowanie zostaĹo przeprowadzone przez podmiot, ktĂłremu zamawiajÄ cy powierzyĹ/powierzyli przeprowadzenie postÄpowania
PostÄpowanie zostaĹo przeprowadzone wspĂłlnie przez zamawiajÄ cych
PostÄpowanie zostaĹo przeprowadzone wspĂłlnie z zamawiajÄ cymi z innych paĹstw czĹonkowskich Unii Europejskiej
W przypadku przeprowadzania postÄpowania wspĂłlnie z zamawiajÄ cymi z innych paĹstw czĹonkowskich Unii Europejskiej â majÄ ce zastosowanie krajowe prawo zamĂłwieĹ publicznych::
Informacje dodatkowe:
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina RogoĹşno, krajowy numer identyfikacyjny 57079142500000, ul. ul. Nowa 2, 64610  RogoĹşno, paĹstwo Polska, woj. wielkopolskie, tel. 67 26 84 400, faks 67 26 18 075, e-mail um@rogozno.pl
Adres strony internetowej (URL): www.um@rogozno.pl
Adres strony internetowej pod ktĂłrym moĹźna uzyskaÄ dostÄp do narzÄdzi i urzÄ dzeĹ lub formatĂłw plikĂłw, ktĂłre nie sÄ ogĂłlnie dostÄpne: www.bip.rogozno.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJÄCEGO:
I.3) WSPĂLNE UDZIELANIE ZAMĂWIENIA (jeĹźeli dotyczy):
II.1) Nazwa nadana zamĂłwieniu przez zamawiajÄ cego:
Numer referencyjny (jeĹźeli dotyczy):
II.2) Rodzaj zamĂłwienia:
II.3) KrĂłtki opis przedmiotu zamĂłwienia (wielkoĹÄ, zakres, rodzaj i iloĹÄ dostaw, usĹug lub robĂłt budowlanych lub okreĹlenie zapotrzebowania i wymagaĹ ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - okreĹlenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usĹugÄ lub roboty budowlane:
II.4) Informacja o czÄĹciach zamĂłwienia:
ZamĂłwienie podzielone jest na czÄĹci:
Dodatkowe kody CPV: 45233222-1
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMĂWIENIA
III.2) OgĹoszenie dotyczy zakoĹczenia dynamicznego systemu zakupĂłw
III.3) Informacje dodatkowe:
PostÄpowanie/czÄĹÄ zostaĹo uniewaĹźnione nie NaleĹźy podaÄ podstawÄ i przyczynÄ uniewaĹźnienia postÄpowania: | |
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMĂWIENIA: 02/12/2016 IV.2 CaĹkowita wartoĹÄ zamĂłwienia WartoĹÄ bez VAT 681601.62 Waluta IV.3) INFORMACJE O OFERTACH Liczba otrzymanych ofert w tym Liczba otrzymanych ofert od maĹych i Ĺrednich przedsiÄbiorstw: 3 Liczba otrzymanych ofert od wykonawcĂłw z innych paĹstw czĹonkowskich Unii Europejskiej: Liczba otrzymanych ofert od wykonawcĂłw z paĹstw niebÄdÄ cych czĹonkami Unii Europejskiej: liczba ofert otrzymanych drogÄ elektronicznÄ : IV.4) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: IV.5) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTĂREMU UDZIELONO ZAMĂWIENIA ZamĂłwienie zostaĹo udzielone wykonawcom wspĂłlnie ubiegajÄ
cym siÄ o udzielenie: nie BIMEX Sp. zo. o Sp. K, , Ruda 12B, 64-610 , RogoĹşno, kraj/woj. wielkopolskie Wykonawca jest maĹym/Ĺrednim przedsiÄbiorcÄ : tak Wykonawca pochodzi z innego paĹstwa czĹonkowskiego Unii Europejskiej: nie SkrĂłt literowy nazwy paĹstwa: Wykonawca pochodzi z innego paĹstwa nie bÄdÄ cego czĹonkiem Unii Europejskiej: nie SkrĂłt literowy nazwy paĹstwa: IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY/ WARTOĹCI ZAWARTEJ UMOWY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIĹťSZÄ I NAJWYĹťSZÄ CENÄ/KOSZTEM Cena wybranej oferty/wartoĹÄ umowy 548.156,27 Oferta z najniĹźszÄ cenÄ /kosztem 548.156,27 > Oferta z najwyĹźszÄ cenÄ /kosztem 562.274,67 Waluta: PLN IV.7) Informacje na temat podwykonawstwa Wykonawca przewiduje powierzenie wykonania czÄĹci zamĂłwienia podwykonawcy/podwykonawcom WartoĹÄ lub procentowa czÄĹÄ zamĂłwienia, jaka zostanie powierzona podwykonawcy lub podwykonawcom: IV.8) Informacje dodatkowe: |
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMĂWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGĹOSZENIA, ZAMĂWIENIA Z WOLNEJ RÄKI ALBO ZAPYTANIA O CENÄ
IV.9.1) Podstawa prawna
PostÄpowanie prowadzone jest w trybie  na podstawie art.  ustawy Pzp.
IV.9.2) Uzasadnienia wyboru trybu
NaleĹźy podaÄ uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaĹniÄ, dlaczego udzielenie zamĂłwienia jest zgodne z przepisami.