Wykonanie dokumentacji technicznej na przebudowę ulic w Łomży

Łomża: Wykonanie dokumentacji technicznej na przebudowę ulic w Łomży


Numer ogłoszenia: 111164 - 2016; data zamieszczenia: 05.05.2016

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - usługi

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Miasto Łomża , pl. Stary Rynek 14, 18-400 Łomża, woj. podlaskie, tel. 086 2156711, faks 086 2156706.

• 
  Adres strony internetowej zamawiającego:
  http://um.lomza.pl/bip/

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie dokumentacji technicznej na przebudowę ulic w Łomży.

II.1.2) Rodzaj zamówienia:
usługi.

II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji technicznej na przebudowę ulic w Łomży. Przedmiot zamówienia został podzielony na cztery części, z których każda oceniana będzie oddzielnie. Wykonawca może złożyć ofertę na jedną lub dwie części. Część I - Przebudowa ulicy 3-go Maja DROGI - droga klasy technicznej D - długość odcinka ulicy ok 240m Odcinek od ul. Polowej (DP2602B) do ul. Wojska Polskiego (DK61/63) - kategoria ruchu - obliczona wg. prognozy i pomiarów ruchu (min. KR3) - szerokość nawierzchni jezdni min. 8,0m - pas ruchu (1x3,0m) + zatoki postojowe po obu stronach jezdni (2x2,5m) - ulica jednokierunkowa (wjazd od ul. Polowej) - bez skrzyżowania z ul. Polową i ul. Wojska Polskiego (oddzielne opracowania) - przewidzieć tylko dowiązanie się wysokościowe i nakładkę nawierzchni - zaprojektować obustronne chodniki do granicy pasa drogowego - konstrukcja jezdni dostosowana do występujących warunków gruntowo-wodnych - ewentualne konieczne wykupy terenu ograniczyć do minimum - przewidzieć rezerwę terenu na sieci - w projekcie uwzględnić parking na dz nr 10115 wraz z jego odwodnieniem - zaprojektować zjazdy (istniejące) - w rejonie zjazdów zaprojektować zwężenia jezdni w celu uniemożliwienia parkowania w trójkątach widoczności - krawężniki betonowe - nawierzchnia ulicy z kostki betonowej / granitowej - ulicę oznakować jako strefę ograniczonej prędkości 30km/h OŚWIETLENIE ULICZNE - zaprojektować oświetlenie uliczne kablowe po likwidacji linii napowietrznych. Powiązać oświetlenie z sieciami w ulicach przyległych. Szczegółowe rozwiązania przedłożyć do akceptacji Wydziałowi Gospodarki Komunalnej w Łomży. KANALIZACJA DESZCZOWA W ul. 3 Maja odwodnienie realizowane jest za pośrednictwem kanalizacji ogólnospławnej do której są podłączone wpusty deszczowe. Przy przebudowie ulicy należy dokonać rozdziału kanalizacji ogólnospławnej projektując kanał deszczowy, grawitacyjny. Kanał deszczowy w ul. 3 Maja ma być docelowo podłączony do projektowanego kanału w ul. Wojska Polskiego. Do chwili wybudowania kanalizacji deszczowej w ul. Wojska Polskiego należy podłączyć projektowany kanał do kanalizacji ogólnospławnej w rejonie ul. W. Polskiego (miejsce włączenia ustalone będzie na etapie projektowania) na warunkach MPWiK Sp. z o.o. w Łomży. Zagłębienie kanału projektowanego należy dostosować do zagłębienia projektowanego kanału deszczowego w ul. W Polskiego ( kd 254/11). Przewidzieć przepięcie do projektowanego kanału istniejących przyłączy kd. Rurociągi projektować z rur żelbetowych typu vipro, studnie rewizyjne prefabrykowane z bet. klasy c35/45. Przykanaliki z rur PP-B o sztywności obwodowej > 8kN/m2. Zwieńczenie studni i wpustów deszczowych posadowić na pierścieniach odciążających. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych O 0,5 m (vipro) z osadnikiem h>=0,75m lub gotowych prefabrykatów betonowych z bet/ c35/45. Na przedmiotowym odcinku należy zastosować kratki ściekowe żeliwne przykrawężnikowe klasy D400 o wym. 400x600 mm. z zawiasem i ryglem. Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający (nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe). Część II - Przebudowa ulicy Stacha Konwy DROGI - droga klasy technicznej D (od Nowogrodzkiej do Pięknej), L (od Pięknej do Nadnarwiańskiej) - długość odcinka ulicy ok 420m - kategoria ruchu - obliczona wg. prognozy i pomiarów ruchu (min. KR3) - szerokość nawierzchni jezdni min. 6,0m - pas ruchu (1x3,5m) + zatoki postojowe po stronie bloków (1x2,5m) - w rejonie bloków zaprojektować zatoki postojowe skośne / prostopadłe - ulica jednokierunkowa (wjazd od ul. Nowogrodzkiej) - zaprojektować obustronne chodniki do granicy pasa drogowego - ścieżka rowerowa po stronie szkoły i bursy - konstrukcja jezdni dostosowana do występujących warunków gruntowo-wodnych - ewentualne konieczne wykupy terenu ograniczyć do minimum - przewidzieć rezerwę terenu na sieci - zaprojektować zjazdy (istniejące) - w rejonie zjazdów zaprojektować zwężenia jezdni w celu uniemożliwienia parkowania w trójkątach widoczności - krawężniki betonowe - nawierzchnia ulicy bitumiczna - zatoki postojowe kostka betonowa - ulicę oznakować jako strefę ograniczonej prędkości 30km/h - zaprojektować progi zwalniające OŚWIETLENIE ULICZNE - pozostawić istniejące. KANALIZACJA DESZCZOWA W ul. Stacha Konwy odwodnienie realizowane jest za pośrednictwem kanalizacji ogólnospławnej do której są podłączone wpusty deszczowe. Przy przebudowie ulicy należy dokonać rozdziału kanalizacji ogólnospławnej projektując kanał deszczowy, grawitacyjny. Kanał należy włączyć do istniejącego kolektora deszczowego O 1,0 m w ul. Nadnarwiańskiej. Przewidzieć przepięcie do projektowanego kanału istniejących przyłączy kd. Wykonać wyjście odcinkiem kanału w ul. Piękną. Rurociągi projektować z rur żelbetowych typu vipro, studnie rewizyjne prefabrykowane z bet. klasy c35/45. Przykanaliki z rur PP-B o sztywności obwodowej > 8kN/m2. Zwieńczenie studni i wpustów deszczowych posadowić na pierścieniach odciążających. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych O 0,5 m (vipro) z osadnikiem h>=0,75m lub gotowych prefabrykatów betonowych z bet/ c35/45. Na przedmiotowym odcinku należy zastosować kratki ściekowe żeliwne przykrawężnikowe klasy D400 o wym. 400x600 mm. z zawiasem i ryglem. Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający (nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe) Część III - Przebudowa ulicy Wiejskiej DROGI - droga klasy technicznej D - długość odcinka ulicy ok 355 m Odcinek I od ul. Wojska Polskiego (DK 61/63) do ul. Pięknej (DP 2603B) - 175m Odcinek II od ul. Pięknej (DP 2603B) do ul. Zamiejskiej (DG 101197B) - kategoria ruchu - obliczona wg. prognozy i pomiarów ruchu (min. KR2) - konstrukcja jezdni dostosowana do występujących warunków gruntowo-wodnych - ewentualne konieczne wykupy terenu ograniczyć do minimum - przewidzieć rezerwę terenu na sieci - zaprojektować zjazdy (istniejące) - krawężniki betonowe - nawierzchnia ulicy bitumiczna - ulicę oznakować jako strefę ograniczonej prędkości 30km/h Odcinek I - szerokość nawierzchni jezdni min. 8,0m - pas ruchu (1x3,0m) + zatoki postojowe po obu stronach jezdni (2x2,5m) - ulica jednokierunkowa (wjazd od ul. Wojska Polskiego) - do ul. Pięknej - bez skrzyżowania z ul. Wojska Polskiego- przewidzieć tylko dowiązanie się wysokościowe i nakładkę nawierzchni - zaprojektować obustronne chodniki do granicy pasa drogowego - w rejonie zjazdów zaprojektować zwężenia jezdni w celu uniemożliwienia parkowania w trójkątach widoczności Odcinek II - szerokość jezdni 7,0m (od ul. Pięknej do Kolegialnej) - zaprojektować obustronne chodniki - zaprojektować skrzyżowanie z ul. Kolegialną - przy możliwościach terenowych przewidzieć parkowanie równoległe - bez skrzyżowania z ul. Zamiejską - zaprojektować obustronne chodniki do granicy pasa drogowego OŚWIETLENIE ULICZNE - dopasować się z projektem by zminimalizować konieczność zmian zaprojektowanego i planowanego do wykonania w 2016 r oświetlenia ulicznego. Szczegółowe rozwiązania przedłożyć do akceptacji Wydziałowi Gospodarki Komunalnej w Łomży. KANALIZACJA DESZCZOWA 1. W ul. Wiejskiej na odcinku od ul. Kolegialnej do ul. Zamiejskiej jest kanalizacja deszczowa do której należy doprojektować niezbędne wpusty deszczowe. 2. Na pozostałym odcinku ulicy brak jest kanalizacji deszczowej i należy ją zaprojektować. Na dzień dzisiejszy optymalnym rozwiązaniem jest zaprojektowanie kanalizacji grawitacyjnej w kierunku ul. Pięknej z tymczasowym wpięciem do kanalizacji ogólnospławnej, za zgodą i na warunkach MPWiK Sp. z o.o. w Łomży. Należy przewidzieć możliwość późniejszego przepięcia projektowanego kanału w ul. Wiejskiej do kanalizacji deszczowej, która w przyszłości zostanie wybudowana w ul. Pięknej. Rurociągi projektować z rur żelbetowych typu vipro, studnie rewizyjne prefabrykowane z bet. klasy c35/45. Przykanaliki z rur PP-B o sztywności obwodowej > 8kN/m2. Zwieńczenie studni i wpustów deszczowych posadowić na pierścieniach odciążających. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych O 0,5 m (vipro) z osadnikiem h>=0,75m lub gotowych prefabrykatów betonowych z bet/ c35/45. Na przedmiotowym odcinku należy zastosować kratki ściekowe żeliwne przykrawężnikowe klasy D400 o wym. 400x600mm z zawiasem i ryglem. Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający (nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe). Włazy projektowanych studni rewizyjnych powinny znajdować się w środku pasa ruchu. Projektowane trasy kanalizacji deszczowej, a później projekt budowlany podlegają uzgodnieniu z Wydziałem Gospodarki Komunalnej Ochrony Środowiska tut. Urzędu. Część IV - Przebudowa ul. 12KD-D (ulica wg. MPZP - droga wewnętrzna - łącznik ul. Poznańskiej) DROGI - droga klasy technicznej D - długość odcinka ulicy ok 295 m Odcinek od ul. Poznańskiej (DP 2605B) do ul. Ciepłej (DG 101173B) - zaprojektować skrzyżowanie z ul. Poznańską oraz zaprojektować nową lokalizację zatoki autobusowej w ul. Poznańskiej (w uzgodnieniu z MPK Z.B. Łomża) - dowiązać się do projektu Budowy i przebudowy ulicy Ciepłej ( 5KD-L - opracowany na zlecenie Galerii NAREW ) - kategoria ruchu - obliczona wg. prognozy i pomiarów ruchu (min. KR2) - konstrukcja jezdni dostosowana do występujących warunków gruntowo-wodnych - ewentualne konieczne wykupy terenu ograniczyć do minimum - przewidzieć rezerwę terenu na sieci - zaprojektować zjazdy (istniejące) - krawężniki betonowe - nawierzchnia ulicy z kostki betonowej - szerokość nawierzchni jezdni. 6,0m - pas ruchu (2x3,0m) - chodnik i ścieżka rowerowa (lub ciąg pieszo-rowerowy) po stronie zabudowy jednorodzinnej, dowiązana do zaprojektowanej przy ulicy Ciepłej OŚWIETLENIE ULICZNE - Zaprojektować nowe oświetlenie uliczne od strony zakładów i bloku mieszkalnego. Szczegółowe rozwiązania przedłożyć do akceptacji Wydziałowi Gospodarki Komunalnej w Łomży. KANALIZACJA DESZCZOWA W sięgaczu brak jest kanalizacji deszczowej. Należy zaprojektować kanał grawitacyjny w kierunku ul. Poznańskiej i włączyć do istniejącego kanału O 0,3 m, do istniejącej studni rewizyjnej o rzędnej dna 105.02 m.n.p.m. Rozwiązanie to wymaga wykonania ok. 60-70m kanału w ul. Poznańskiej, licząc przejście poprzeczne ulicy. Kanał pod jezdnią ul. Poznańskiej należy projektować w technologii bezwykopowej. Pozostały odcinek należy umiejscowić w terenie zielonym pasa drogowego ul. Poznańskiej. Główny rurociąg oraz przykanaliki projektować z rur PP-B o sztywności obwodowej > 8kN/m2. Studnie rewizyjne prefabrykowane z bet. klasy c35/45. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych O 0,5 m (vipro) z osadnikiem h>=0,75m lub gotowych prefabrykatów betonowych z bet/ c35/45. Na przedmiotowym odcinku należy zastosować kratki ściekowe żeliwne przykrawężnikowe klasy D400 o wym. 400x600 mm. z zawiasem i ryglem. Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający (nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe). Włazy projektowanych studni rewizyjnych powinny znajdować się w środku pasa ruchu. Projektowaną trasę kanalizacji deszczowej, a później projekt budowlany należy uzgodnić z Wydziałem Gospodarki Komunalnej Ochrony Środowiska tut. Urzędu..

II.1.5)

• 
  Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających
  

II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
71.32.00.00-7, 71.33.00.00-0.

II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
tak, liczba części: 4.

II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM

III.1) WADIUM

Informacja na temat wadium:
Wykonawca wnosi wadium w wysokości: Część I - Przebudowa ulicy 3-go Maja - 900,00 złotych (słownie: dziewięćset złotych) Część II - Przebudowa ulicy Stacha Konwy - 1200,00 złotych (słownie: jeden tysiąc dwieście złotych) Część III - Przebudowa ulicy Wiejskiej - 1500,00 złotych (słownie: jeden tysiąc pięćset złotych) Część IV - Przebudowa ul. 12KD-D (ulica wg. MPZP - droga wewnętrzna - łącznik ul. Poznańskiej) - 500,00 złotych (słownie: pięćset złotych) Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert

III.2) ZALICZKI

III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW

• 
  III.3.2) Wiedza i doświadczenie
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Wykonawca wykaże się należytym wykonaniem min. 3 prac projektowych zbliżonych do wykonywanego zamówienia w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie - odpowiadających swoim rodzajem opracowaniom projektowym stanowiącym przedmiot zamówienia (opracowanie dokumentacji na budowę, przebudowę ulic - w terenie zabudowanym).

• 
  III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej po jednej osobie, które posiadają stosowne uprawnienia do projektowania dróg, sieci sanitarnych i elektroenergetycznych*. *osoba z uprawnieniami do projektowania sieci elektroenergetycznych nie jest wymagana dla części II zamówienia.

III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY

III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:

• określenie dostaw lub usług, których dotyczy obowiązek wskazania przez wykonawcę w wykazie lub złożenia poświadczeń, w tym informacja o dostawach lub usługach niewykonanych lub wykonanych nienależycie
  Wykaz wykonanych w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie - odpowiadających swoim rodzajem pracom stanowiącym przedmiot zamówienia (opracowanie dokumentacji na budowę, przebudowę ulic - w terenie zabudowanym), z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane zawierający min. 3 prace projektowe, sporządzony na formularzu zgodnym z treścią załącznika nr 4 (Wiedza i Doświadczenie). Do wykazu należy załączyć dowody potwierdzające, że prace wymienione w wykazie zostały wykonane należycie.;
• oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień;

III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:

• oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;
• aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
• aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
• aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;

III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych

Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:

III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:

• nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
• nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;

III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej

• lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;

III.6) INNE DOKUMENTY

Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)

1. W przypadku, gdy wykonawca wykazując spełnianie warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy Pzp, polega na zasobach innych podmiotów na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b ustawy Pzp, a podmioty te będą brały udział w realizacji części zamówienia, Zamawiający wymaga przedłożenia w odniesieniu do tych podmiotów oświadczenia o braku podstaw do wykluczenia w okolicznościach, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy Pzp. 2. Dokument stwierdzający dokonanie wpłaty wadium. Potwierdzenie wpłaty w pieniądzu oraz inne dokumenty podlegające zwrotowi (np. dokument wniesienia wadium w formie gwarancji ubezpieczeniowej) należy wpiąć w formie kserokopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez osobę uprawnioną do reprezentowania firmy. Oryginały dokumentów (oprócz przelewów bankowych) należy załączyć do oferty bez trwałego ich spięcia z pozostałymi dokumentami oferty. 3. W przypadku składania oferty przez Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia do oferty musi być dołączone dla podmiotu wiodącego - lidera - pełnomocnictwo do reprezentowania ich w postępowaniu lub do reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.

IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT

IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:

• 1 - Cena - 97
• 2 - Termin realizacji - 3

IV.2.2)

IV.3) ZMIANA UMOWY

przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:

Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian

Zgodnie z załącznikiem nr 6 do SIWZ - wzorem umowy

IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

IV.4.1)
 
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
http://www.lomza.pl/bip/index.php?k=1243

Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Miejski w Łomży, Wydział Inwestycji, 18 - 400 Łomża, Stary Rynek 14 pokój 216.

IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
13.05.2016 godzina 10:00, miejsce: Urząd Miejski w Łomży, Stary Rynek 14 18-400 Łomża pokój nr 102 (sekretariat Zastępców Prezydenta Miasta) I piętro.

IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).

IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie

ZAŁĄCZNIK I - INFORMACJE DOTYCZĄCE OFERT CZĘŚCIOWYCH

CZĘŚĆ Nr:
1
NAZWA:
Przebudowa ulicy 3-go Maja.

• 
  1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
  DROGI - droga klasy technicznej D - długość odcinka ulicy ok 240m Odcinek od ul. Polowej (DP2602B) do ul. Wojska Polskiego (DK61/63) - kategoria ruchu - obliczona wg. prognozy i pomiarów ruchu (min. KR3) - szerokość nawierzchni jezdni min. 8,0m - pas ruchu (1x3,0m) + zatoki postojowe po obu stronach jezdni (2x2,5m) - ulica jednokierunkowa (wjazd od ul. Polowej) - bez skrzyżowania z ul. Polową i ul. Wojska Polskiego (oddzielne opracowania) - przewidzieć tylko dowiązanie się wysokościowe i nakładkę nawierzchni - zaprojektować obustronne chodniki do granicy pasa drogowego - konstrukcja jezdni dostosowana do występujących warunków gruntowo-wodnych - ewentualne konieczne wykupy terenu ograniczyć do minimum - przewidzieć rezerwę terenu na sieci - w projekcie uwzględnić parking na dz nr 10115 wraz z jego odwodnieniem - zaprojektować zjazdy (istniejące) - w rejonie zjazdów zaprojektować zwężenia jezdni w celu uniemożliwienia parkowania w trójkątach widoczności - krawężniki betonowe - nawierzchnia ulicy z kostki betonowej / granitowej - ulicę oznakować jako strefę ograniczonej prędkości 30km/h OŚWIETLENIE ULICZNE - zaprojektować oświetlenie uliczne kablowe po likwidacji linii napowietrznych. Powiązać oświetlenie z sieciami w ulicach przyległych. Szczegółowe rozwiązania przedłożyć do akceptacji Wydziałowi Gospodarki Komunalnej w Łomży. KANALIZACJA DESZCZOWA W ul. 3 Maja odwodnienie realizowane jest za pośrednictwem kanalizacji ogólnospławnej do której są podłączone wpusty deszczowe. Przy przebudowie ulicy należy dokonać rozdziału kanalizacji ogólnospławnej projektując kanał deszczowy, grawitacyjny. Kanał deszczowy w ul. 3 Maja ma być docelowo podłączony do projektowanego kanału w ul. Wojska Polskiego. Do chwili wybudowania kanalizacji deszczowej w ul. Wojska Polskiego należy podłączyć projektowany kanał do kanalizacji ogólnospławnej w rejonie ul. W. Polskiego (miejsce włączenia ustalone będzie na etapie projektowania) na warunkach MPWiK Sp. z o.o. w Łomży. Zagłębienie kanału projektowanego należy dostosować do zagłębienia projektowanego kanału deszczowego w ul. W Polskiego ( kd 254/11). Przewidzieć przepięcie do projektowanego kanału istniejących przyłączy kd. Rurociągi projektować z rur żelbetowych typu vipro, studnie rewizyjne prefabrykowane z bet. klasy c35/45. Przykanaliki z rur PP-B o sztywności obwodowej > 8kN/m2. Zwieńczenie studni i wpustów deszczowych posadowić na pierścieniach odciążających. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych O 0,5 m (vipro) z osadnikiem h>=0,75m lub gotowych prefabrykatów betonowych z bet/ c35/45. Na przedmiotowym odcinku należy zastosować kratki ściekowe żeliwne przykrawężnikowe klasy D400 o wym. 400x600 mm. z zawiasem i ryglem. Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający (nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe)..

• 
  2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
  71.32.00.00-7, 71.33.00.00-0.

• 
  3) Czas trwania lub termin wykonania:
  Zakończenie: 31.08.2016.

• 
  4) Kryteria oceny ofert:
  cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:

  • 1. Cena - 97
  • 2. Termin realizacji - 3

CZĘŚĆ Nr:
2
NAZWA:
Przebudowa ulicy Stacha Konwy.

• 
  1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
  DROGI - droga klasy technicznej D (od Nowogrodzkiej do Pięknej), L (od Pięknej do Nadnarwiańskiej) - długość odcinka ulicy ok 420m - kategoria ruchu - obliczona wg. prognozy i pomiarów ruchu (min. KR3) - szerokość nawierzchni jezdni min. 6,0m - pas ruchu (1x3,5m) + zatoki postojowe po stronie bloków (1x2,5m) - w rejonie bloków zaprojektować zatoki postojowe skośne / prostopadłe - ulica jednokierunkowa (wjazd od ul. Nowogrodzkiej) - zaprojektować obustronne chodniki do granicy pasa drogowego - ścieżka rowerowa po stronie szkoły i bursy - konstrukcja jezdni dostosowana do występujących warunków gruntowo-wodnych - ewentualne konieczne wykupy terenu ograniczyć do minimum - przewidzieć rezerwę terenu na sieci - zaprojektować zjazdy (istniejące) - w rejonie zjazdów zaprojektować zwężenia jezdni w celu uniemożliwienia parkowania w trójkątach widoczności - krawężniki betonowe - nawierzchnia ulicy bitumiczna - zatoki postojowe kostka betonowa - ulicę oznakować jako strefę ograniczonej prędkości 30km/h - zaprojektować progi zwalniające OŚWIETLENIE ULICZNE - pozostawić istniejące. KANALIZACJA DESZCZOWA W ul. Stacha Konwy odwodnienie realizowane jest za pośrednictwem kanalizacji ogólnospławnej do której są podłączone wpusty deszczowe. Przy przebudowie ulicy należy dokonać rozdziału kanalizacji ogólnospławnej projektując kanał deszczowy, grawitacyjny. Kanał należy włączyć do istniejącego kolektora deszczowego O 1,0 m w ul. Nadnarwiańskiej. Przewidzieć przepięcie do projektowanego kanału istniejących przyłączy kd. Wykonać wyjście odcinkiem kanału w ul. Piękną. Rurociągi projektować z rur żelbetowych typu vipro, studnie rewizyjne prefabrykowane z bet. klasy c35/45. Przykanaliki z rur PP-B o sztywności obwodowej > 8kN/m2. Zwieńczenie studni i wpustów deszczowych posadowić na pierścieniach odciążających. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych O 0,5 m (vipro) z osadnikiem h>=0,75m lub gotowych prefabrykatów betonowych z bet/ c35/45. Na przedmiotowym odcinku należy zastosować kratki ściekowe żeliwne przykrawężnikowe klasy D400 o wym. 400x600 mm. z zawiasem i ryglem. Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający (nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe).

• 
  2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
  71.32.00.00-7, 72.33.00.00-0.

• 
  3) Czas trwania lub termin wykonania:
  Zakończenie: 30.11.2016.

• 
  4) Kryteria oceny ofert:
  cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:

  • 1. Cena - 97
  • 2. Termin realizacji - 3

CZĘŚĆ Nr:
3
NAZWA:
Przebudowa ulicy Wiejskiej.

• 
  1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
  DROGI - droga klasy technicznej D - długość odcinka ulicy ok 355 m Odcinek I od ul. Wojska Polskiego (DK 61/63) do ul. Pięknej (DP 2603B) - 175m Odcinek II od ul. Pięknej (DP 2603B) do ul. Zamiejskiej (DG 101197B) - kategoria ruchu - obliczona wg. prognozy i pomiarów ruchu (min. KR2) - konstrukcja jezdni dostosowana do występujących warunków gruntowo-wodnych - ewentualne konieczne wykupy terenu ograniczyć do minimum - przewidzieć rezerwę terenu na sieci - zaprojektować zjazdy (istniejące) - krawężniki betonowe - nawierzchnia ulicy bitumiczna - ulicę oznakować jako strefę ograniczonej prędkości 30km/h Odcinek I - szerokość nawierzchni jezdni min. 8,0m - pas ruchu (1x3,0m) + zatoki postojowe po obu stronach jezdni (2x2,5m) - ulica jednokierunkowa (wjazd od ul. Wojska Polskiego) - do ul. Pięknej - bez skrzyżowania z ul. Wojska Polskiego- przewidzieć tylko dowiązanie się wysokościowe i nakładkę nawierzchni - zaprojektować obustronne chodniki do granicy pasa drogowego - w rejonie zjazdów zaprojektować zwężenia jezdni w celu uniemożliwienia parkowania w trójkątach widoczności Odcinek II - szerokość jezdni 7,0m (od ul. Pięknej do Kolegialnej) - zaprojektować obustronne chodniki - zaprojektować skrzyżowanie z ul. Kolegialną - przy możliwościach terenowych przewidzieć parkowanie równoległe - bez skrzyżowania z ul. Zamiejską - zaprojektować obustronne chodniki do granicy pasa drogowego OŚWIETLENIE ULICZNE - dopasować się z projektem by zminimalizować konieczność zmian zaprojektowanego i planowanego do wykonania w 2016 r oświetlenia ulicznego. Szczegółowe rozwiązania przedłożyć do akceptacji Wydziałowi Gospodarki Komunalnej w Łomży. KANALIZACJA DESZCZOWA 1. W ul. Wiejskiej na odcinku od ul. Kolegialnej do ul. Zamiejskiej jest kanalizacja deszczowa do której należy doprojektować niezbędne wpusty deszczowe. 2. Na pozostałym odcinku ulicy brak jest kanalizacji deszczowej i należy ją zaprojektować. Na dzień dzisiejszy optymalnym rozwiązaniem jest zaprojektowanie kanalizacji grawitacyjnej w kierunku ul. Pięknej z tymczasowym wpięciem do kanalizacji ogólnospławnej, za zgodą i na warunkach MPWiK Sp. z o.o. w Łomży. Należy przewidzieć możliwość późniejszego przepięcia projektowanego kanału w ul. Wiejskiej do kanalizacji deszczowej, która w przyszłości zostanie wybudowana w ul. Pięknej. Rurociągi projektować z rur żelbetowych typu vipro, studnie rewizyjne prefabrykowane z bet. klasy c35/45. Przykanaliki z rur PP-B o sztywności obwodowej > 8kN/m2. Zwieńczenie studni i wpustów deszczowych posadowić na pierścieniach odciążających. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych O 0,5 m (vipro) z osadnikiem h>=0,75m lub gotowych prefabrykatów betonowych z bet/ c35/45. Na przedmiotowym odcinku należy zastosować kratki ściekowe żeliwne przykrawężnikowe klasy D400 o wym. 400x600mm z zawiasem i ryglem. Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający (nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe). Włazy projektowanych studni rewizyjnych powinny znajdować się w środku pasa ruchu. Projektowane trasy kanalizacji deszczowej, a później projekt budowlany podlegają uzgodnieniu z Wydziałem Gospodarki Komunalnej Ochrony Środowiska tut. Urzędu.

• 
  2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
  71.32.00.00-7, 71.33.00.00-0.

• 
  3) Czas trwania lub termin wykonania:
  Zakończenie: 30.11.2016.

• 
  4) Kryteria oceny ofert:
  cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:

  • 1. Cena - 97
  • 2. Termin realizacji - 3

CZĘŚĆ Nr:
4
NAZWA:
Przebudowa ul. 12KD-D (ulica wg. MPZP - droga wewnętrzna - łącznik ul. Poznańskiej).

• 
  1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
  DROGI - droga klasy technicznej D - długość odcinka ulicy ok 295 m Odcinek od ul. Poznańskiej (DP 2605B) do ul. Ciepłej (DG 101173B) - zaprojektować skrzyżowanie z ul. Poznańską oraz zaprojektować nową lokalizację zatoki autobusowej w ul. Poznańskiej (w uzgodnieniu z MPK Z.B. Łomża) - dowiązać się do projektu Budowy i przebudowy ulicy Ciepłej ( 5KD-L - opracowany na zlecenie Galerii NAREW ) - kategoria ruchu - obliczona wg. prognozy i pomiarów ruchu (min. KR2) - konstrukcja jezdni dostosowana do występujących warunków gruntowo-wodnych - ewentualne konieczne wykupy terenu ograniczyć do minimum - przewidzieć rezerwę terenu na sieci - zaprojektować zjazdy (istniejące) - krawężniki betonowe - nawierzchnia ulicy z kostki betonowej - szerokość nawierzchni jezdni. 6,0m - pas ruchu (2x3,0m) - chodnik i ścieżka rowerowa (lub ciąg pieszo-rowerowy) po stronie zabudowy jednorodzinnej, dowiązana do zaprojektowanej przy ulicy Ciepłej OŚWIETLENIE ULICZNE - Zaprojektować nowe oświetlenie uliczne od strony zakładów i bloku mieszkalnego. Szczegółowe rozwiązania przedłożyć do akceptacji Wydziałowi Gospodarki Komunalnej w Łomży. KANALIZACJA DESZCZOWA W sięgaczu brak jest kanalizacji deszczowej. Należy zaprojektować kanał grawitacyjny w kierunku ul. Poznańskiej i włączyć do istniejącego kanału O 0,3 m, do istniejącej studni rewizyjnej o rzędnej dna 105.02 m.n.p.m. Rozwiązanie to wymaga wykonania ok. 60-70m kanału w ul. Poznańskiej, licząc przejście poprzeczne ulicy. Kanał pod jezdnią ul. Poznańskiej należy projektować w technologii bezwykopowej. Pozostały odcinek należy umiejscowić w terenie zielonym pasa drogowego ul. Poznańskiej. Główny rurociąg oraz przykanaliki projektować z rur PP-B o sztywności obwodowej > 8kN/m2. Studnie rewizyjne prefabrykowane z bet. klasy c35/45. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych O 0,5 m (vipro) z osadnikiem h>=0,75m lub gotowych prefabrykatów betonowych z bet/ c35/45. Na przedmiotowym odcinku należy zastosować kratki ściekowe żeliwne przykrawężnikowe klasy D400 o wym. 400x600 mm. z zawiasem i ryglem. Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający (nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe). Włazy projektowanych studni rewizyjnych powinny znajdować się w środku pasa ruchu. Projektowaną trasę kanalizacji deszczowej, a później projekt budowlany należy uzgodnić z Wydziałem Gospodarki Komunalnej Ochrony Środowiska tut. Urzędu..

• 
  2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
  71.32.00.00-7, 71.33.00.00-0.

• 
  3) Czas trwania lub termin wykonania:
  Zakończenie: 31.08.2016.

• 
  4) Kryteria oceny ofert:
  cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:

  • 1. Cena - 97
  • 2. Termin realizacji - 3