zgoda
Ta strona używa plików cookie w celu usprawnienia i ułatwienia dostępu do serwisu, prowadzenia danych statystycznych oraz wsparcia usług społecznościowych. Dalsze korzystanie z tej witryny oznacza akceptację tego stanu rzeczy.
Możesz samodzielnie decydować o tym czy, jakie i przez jakie witryny pliki cookie mogą być zamieszczana na Twoim urządzeniu. Przeczytaj: jak wyłączyć pliki cookie. Szczgółowe informacje na temat wykorzystania plików cookie znajdziesz w Polityce Prywatności.

Informacje o przetargu

Zamawiający:
Gmina Leśna
Adres: Rynek 19, 59-820 Leśna, woj. dolnośląskie
Dane kontaktowe: email: inwestycje@lesna.pl
tel: 757 211 239
fax: 757 242 368
Dane postępowania
ID postępowania: 11938020110
Data publikacji zamówienia: 2011-05-17
Termin składania wniosków: 2011-06-05   
Rodzaj zamówienia: roboty budowlane
Tryb& postępowania [PN]: Przetarg nieograniczony
Czas na realizację: 131 dni
Wadium: -
Oferty uzupełniające: NIE Oferty częściowe: NIE
Oferty wariantowe: NIE Przewidywana licyctacja: NIE
Ilość części: 1 Kryterium ceny: 100%
WWW ogłoszenia: www.lesna.pl Informacja dostępna pod: Urząd Miejski w Leśnej Rynek 19, 59-820 Leśna
Okres związania ofertą: 30 dni
Kody CPV
45221100-3 Roboty budowlane w zakresie budowy mostów
45233142-6 Roboty w zakresie naprawy dróg
Wyniki
Nazwa części Wykonawca Wartość
Odbudowa mostu wraz z drogą dojazdową do posesji nr 44 w Świeciu Przedsiębiorstwo AXYO.PL Jacek Wojciechowski
Jelenia Góra
485 850,00
0,30
Barometr Ryzyka Nadużyć

Raport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.


Kliknij we wskaźnik by poznać szczegóły

Dane ogłoszenia o wyniku:
Data udzielenia:
2011-06-29
Dotyczy cześci nr:
1
Kody CPV:
452331426
452211003
Ilość podmiotów składających się na wykonawcę:
1
Kwota oferty w PLN:
485 850,00 zł
Minimalna złożona oferta:
485 850,00 zł
Ilość złożonych ofert:
2
Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego:
0
Minimalna złożona oferta:
485 850,00 zł
Maksymalna złożona oferta:
486 109,00 zł


Leśna: Odbudowa mostu wraz z drogą dojazdową do posesji nr 44 w Świeciu


Numer ogłoszenia: 119380 - 2011; data zamieszczenia: 18.05.2011

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane


Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.


Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY


I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Leśna , Rynek 19, 59-820 Leśna, woj. dolnośląskie, tel. 075 7211239, faks 075 7242368.


  • Adres strony internetowej zamawiającego:
    www.lesna.pl


I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA


II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA


II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa mostu wraz z drogą dojazdową do posesji nr 44 w Świeciu.


II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.


II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Odbudowa mostu wraz z drogą dojazdową do posesji Nr 44 w Świeciu. A) Droga dojazdowa do posesji Nr 44 w Świeciu: W ramach rozwiązań projektowych przewiduje się odbudowę drogi dojazdowej do posesji Nr 44 w Świeciu, która uległa zniszczeniu podczas powodzi w sierpniu 2010 r. Trasa drogi przebiega po trasie istniejącej i nie przewiduje się jej zmiany. W pasie prowadzonych robot istnieje uzbrojenie sieci podziemnej infrastruktury technicznej: - sieć teletechniczna. Projektowane zagospodarowanie terenu. Dokumentacja przewiduje odbudowę drogi dojazdowej do posesji Nr 44 w Świeciu. Trasa obejmuje dwa odcinki drogi o długościach 354,00mb oraz 127,00mb. Opracowanie przewiduje odbudowę drogi, poprzez wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora. Następnie wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6 cm, wykonanie podbudowy tłuczniowej o grubości łącznej - 23 cm z tłucznia niesortowanego frakcji: 0-63 mm - 15 cm, 0-31,5mm -8 cm. W przypadku odcinka drogi o długości 354,0mb wykonanie nawierzchni mineralno bitumicznej o grubości 8 cm: 4cm - warstwa wiążąca, 4 cm - warstwa ścieralna. Natomiast na odcinku drogi o długości 127,0mb opracowanie przewiduje wykonanie nawierzchni z miału kamiennego frakcji 0-5 mm o grubości 3 cm. Projektowana szerokość jezdni równa 3,0m, z miejscowymi poszerzeniami. Ponadto opracowanie przewiduje przebudowę dwóch przepustów betonowych jeden o średnicy 600mm, drugi średnicy 800mm wraz z wykonaniem ścianek czołowych z kamienia naturalnego na zaprawie cementowej. Dodatkowo planuje się wykonanie ścianki czołowej z kamienia naturalnego na istniejącym rurociągu kamionkowym. W miejscu wskazanym na rysunkach technicznych należy zamontować bariery ochronne typu SP-06 o długości 15,0mb. Skarpę drogi podmytą podczas sierpniowej powodzi należy wzmocnić poprzez wymurowanie u jej podnóża muru oporowego z kamienia naturalnego na zaprawie cementowej. Szerokość muru od 0,8m u dołu do 0,4m na górze, natomiast wysokość równą 1,2m. Mur oporowy posadowić na fundamencie żelbetowym o wymiarach 1,1x0,7m. Całkowita długość muru oporowego równa 23,0mb. Dodatkowo w miejscu wskazanym na rysunkach technicznych prawostronnie zamontować ściek z prefabrykatów betonowych szerokości 0,5m i długości 86,0mb. Ściek posadowiony na ławie betonowej (zgodnie z załączoną dokumentacją rysunkową). Na zakończeniu odcinka drogi o długości 354,0m zamontować ściek z prefabrykatów betonowych posadowiony na ławie betonowej o długości 9,0m skierowany do projektowane-go rowu otwartego (R-1). W celu zabezpieczenia konstrukcji drogi przed napływem wód opadowych z wyżej położonych pól, dokumentacja przewiduje wykonanie nowych odcinków rowów otwartych oraz oczyszczenie i uformowanie istniejących odcinków rowów. Trasy rowów zgodne z załączoną dokumentacją rysunkową. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych wykonać formowanie skarp biegnących wzdłuż odbudowywanej drogi. Warstwy konstrukcyjne drogi (odcinek drogi długości 354,0m) : - warstwa odcinająca grubości 6 cm, - podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15 cm, - podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8 cm, - warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grubości 4cm, - warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna grubości 4cm. Warstwy konstrukcyjne drogi (odcinek drogi długości 127,0m) : - warstwa odcinająca grubości 6 cm, - podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15 cm, - podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8 cm, - nawierzchnia z miału kamiennego 0-5mm gr. 3cm. Odwodnienie jezdni Odwodnienie jezdni stanowić będzie spadek podłużny oraz poprzeczny drogi w kierunku projektowanego ścieku betonowego oraz rowów otwartych. Zestawienie powierzchni terenu. Zestawienie danych technicznych: - długość drogi - 354,0+127,0 mb, - powierzchnia jezdni - nawierzchnia miner.-bitum. - 1131,80 m2, - powierzchnia jezdni - nawierzchnia tłuczniowa - 381,00 m2, - szerokość jezdni - 3,0 m, - długości ścieku betonowego szer. 50 cm - 95,0 mb, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 50 cm - 265,00 m2, - powierzchnia poboczy gruntowych szer. 50 cm - 125,00 m2, - przepust bet. o600mm wraz ze ściankami czołowymi - 11,0 mb, - przepust bet. o800mm wraz ze ściankami czołowymi - 6,0 mb, - mur oporowy kamienny H=1,2m - 23,0 mb, - bariery ochronne SP-06 - 15,0 mb, - rowy otwarte projektowane - 167,8 mb, - rowy otwarte do oczyszczenia i uformowania - 158,7 mb, - wycinka i karczowanie drzewa o800mm - 1 szt., - karczowanie pni drzew o750mm - 3 szt., - karczowanie krzewów - 11,0 mb, - spadki poprzeczne drogi - 2%. Dane o wpisie do rejestru zabytków. Teren objęty opracowaniem nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Dane o wpływie eksploatacji górniczej. Nie dotyczy. Informacje i dane o zagrożeniu środowiska. Inwestycja nie stwarza zagrożenia dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkownikom. Inne konieczne dane. Roboty budowlane należy wykonywać zgodnie z przepisami Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Dz.U. Nr 43 z 1999r. poz. 430 oraz Polskimi Normami. Zastosowane materiały (elementy betonowe, kruszywa i inne użyte) wymagają deklaracji zgodności z uzyskanym certyfikatem, aprobatą techniczną lub Polską Normą. Poszczególne warstwy konstrukcyjne drogi wymagają badania stopnia zagęszczenia i modułu odkształcenia. Winno to być wykonane przez uprawnione laboratorium drogownictwa. Po zakończeniu robot teren należy uporządkować i zgłosić do odbioru. Wykonać geodezyjną inwentaryzację powykonawczą. B) Most W wyniku powodzi, która wystąpiła w dniu 7 sierpnia 2010 r. istniejący obiekt mostowy został uszkodzony poprzez podmycie przyczółku i doprowadzenie do obsunięcia się całej kontrukcji mostu. Istniejący układ nośny mostu był oparty na dwuteownikach I 180 na których została wykonana płyta żelbetowa gr. 20 cm w kształcie trapezu. Parametry mostu istniejącego: Długość - ok. 4,5 m Szerokość - od 4,5 m do 6,5 m Istniejący obiekt mostowy nie posiadał wymaganego dla tego typu budowli wyposażenia, w tym elementów bezpieczeństwa ruchu. Obiekt nie posiadał barieroporęczy, krawężników, oznakowania itp. Elementem bezpieczeństwa były stalowe barierki o wys. ok. 110 cm. Przez obiekt przechodzi sieć teletechniczna. Obiekt jest w złym stanie technicznym z uwagi na licz-ne uszkodzenia podczas powodzi. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Istniejącą konstrukcję mostu należy rozebrać w całości i elementy z betonu należy wywieźć do miejsca składowania gruzu (np. Centrum Utylizacji w Lubaniu ok. 15 km), natomiast elementy stalowe do punktu skupu złomu. Rozebrać należy istniejący mur z granitu zgodnie z częścią rysunkową przedmiotowego opracowania. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA PROJEKTOWANEGO MOSTU Dane ogólne Projektuje się obiekt łukowy o żelbetowej konstrukcji nośnej wykonanej w całości w technologii na mokro. Konstrukcję nośną obiektu stanowi sklepienie żelbetowe stanowiące mono-lit z przyczółkami oraz ławą fundamentową. Całość konstrukcji wykończona zostanie kamieniem - granitem, kantówką dębową oraz deskami dębowymi elewacyjnymi. W przekroju poprzecznym most będzie posiadał jezdnię o szerokości 6,2 m oraz obustronne opaski o szerokości 0,88 m. Jezdnia wyłożona zostanie warstwą mieszanki mineralno - bitumicznej. Całkowita szerokość mostu wynosi 7,96 m. Rozpiętość 5,90 m. Przyjęto klasę obciążeń C wg PN-85/S-10030 dla drogi klasy D. Nośność obiektu przyjęto w oparciu o dane przedstawione przez zamawiającego. Opis przewidywanych robot Wykonawstwo projektowanej przeprawy mostowej wymagać będzie realizacji następujących prac: - rozbiórki istniejącego zniszczonego w wyniku powodzi mostu wraz z przyczółkami, - wykonania konstrukcji mostu (fundament, przyczółki, rama, płyta górna) wraz z wykończeniem, - wykonania murów brzegowych - wykonania nawierzchni na moście, - wykonania umocnień dna koryta rzeki w rejonie mostu, - wykonania robot zabezpieczających poprzez montaż barieroporęczy Rozwiązania konstrukcyjno - materiałowe Ławy fundamentowe - o wymiarach 1,7 m x 0.5 m i długości 9,72 m i 12,12 m wykonane z betonu C25/B30 zbrojone stalą żebrowaną RB 400 W o nasiąkliwości nie większej niż 4 % i wodoprzepuszczalności W8. Przed wykonaniem fundamentów należy wykonać warstwę wyrównawczą z betonu C8/B10 gr. 20 cm. Ławy należy monolitycznie połączyć z murem brzegowym. Konstrukcja nośna - stanowi jednoprzęsłowy element żelbetowy monolityczny w kształcie sklepienia łukowego z betonu C25/B30 zbrojonego stalą żebrowaną RB 400 W o 14 i o 10, o nasiąkliwości betonu nie większej niż 4 % i wodoprzepuszczalności W8. Konstrukcję należy wykonać stosując przerwy technologiczne wskazane przez autora opracowania w ramach zleconego nadzoru autorskiego. Konstrukcję nośną należy wykończyć kamieniem granitowym, kantówką dębową zaimpregnowaną dodatkowo przeciwwilgociowo oraz elewacje deskami dębowymi gr. 32 mm montowanymi na pióro - wpust zaimpregnowane lakierobejcą w kolo-rze naturalnego drewna oraz dodatkowo przeciwwilgociowo. Mur brzegowy - projektuje się wykonanie muru brzegowego z betonu C25/B30 zbrojone stalą żebrowaną RB 400 W obłożonego kamieniem granitowym połączonego monolitycznie z konstrukcją nośną mostu. Izolacje przeciwwilgociowe - zaprojektowano dwa rodzaje izolacji przeciwwilgociowych: - izolacje z dwóch warstw papy konstrukcji żelbetowej stykającej się z gruntem lub izolacja powłokowa KMB - izolacja z dwóch warstw papy termozgrzewalnej płyty pomostowej - górną powierzchnię opasek brzegowych mostu należy zabezpieczyć powłoką poliuretanowo - epoksydową. Nawierzchnia - nawierzchnia jezdni na moście wykonana z warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno - bitumicznej 0/12.8 gr. 5 cm ułożonej na warstwie ochronnej z mie-szanki mineralno - bitumicznej 0/6,3 gr. 3 cm. Opaska wykonana z warstwy poliuretanowo - epoksydowej. Odwodnienie - odwodnienie obiektu realizowane będzie poprzez: - spadek podłużny niwelety 2% - spadek poprzeczny opaski 4% Elementy bezpieczeństwa - na obiekcie zaprojektowano barieroporęcze sztywne typu BPS/5 montowane do kap w rozstawie co 116 cm według instrukcji producenta. Kanały instalacyjne - po obu stronach konstrukcji mostowej zaprojektowano kanały instalacyjne wykonane z rury PCV o średnicy 200 mm w celu umożliwienia ułożenia ewentualnych przyszłych sieci uzbrojenia terenu. Kanały zostały wykonane w konstrukcji żelbetowej mostu. REGULACJA I UMOCNIENIE KORYTA POTOKU W REJONIE MOSTU W rejonie obiektu zakłada się regulację potoku Bruśnik na odcinkach 5 m od górnej wody i 5 m od strony dolnej wody. Regulacja polegać będzie na wykonaniu płyty dennej gurtu. UWAGI ODNOŚNIE SPOSOBU WZNOSZENIA MOSTU W związku z uszkodzeniem w wyniku powodzi istniejącego mostu i brakiem możliwości obecnie prowadzenia ruchu przewiduje się przeprowadzenie robot rozbiórkowych i wykonanie nowej konstrukcji mostu jako jednoetapowo. UZASADNIENIE PRZYJĘTYCH ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH Przyjęte rozwiązania projektowe zostały maksymalnie dostosowane do wymagań Inwestora oraz istniejącego otoczenia (sąsiedztwo przepraw mostowych - większość mosty kamienne sklepione) przy jednoczesnym zachowaniu uwarunkowań normowych i prawnych. WPŁYW OBIEKTU NA ŚRODOWISKO Budowa mostów nie należy do inwestycji mogących pogorszyć stan środowiska. Nie przewiduje się w trakcie prowadzenia robot wytwarzania odpadów zanieczyszczających środowisko i wymagających utylizacji. Podczas prowadzenia robot należy zabezpieczyć wody powierzchniowe i grunt przed możliwością skażenia materiałami używanymi do wykonania izolacji przeciwwilgociowych, konstrukcji żelbetowych oraz płynami eksploatacyjnymi i paliwem maszyn i urządzeń pracujących na budowie. Teren placu budowy bezwzględnie po zakończeniu robot musi być doprowadzony do stanu pierwotnego. UWAGI KOŃCOWE Roboty budowlane należy prowadzić zgodnie z przepisami Prawa budowlanego, wymogami Polskich Norm, sztuką budowlaną oraz przepisami bhp i ppoż. Opis techniczny należy konsultować z rysunkami. Wszelkie zmiany i ewentualne nieścisłości konsultować z projektantem. Szczegółowy zakres robót do wykonania został zawarty w dokumentacji projektowej oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót..


II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
nie.


II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.42-6, 45.22.11.00-3.


II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.


II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.



II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 15.10.2011.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM


III.1) WADIUM


Informacja na temat wadium:
Przystępując do niniejszego postępowania każdy Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium w wysokości 8.000,00 zł (słownie: osiem tysięcy złotych 00/100)


III.2) ZALICZKI


  • Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
    nie


III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW


  • III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • Potwierdzenia spełniania tego warunku zamawiający dokona na podstawie oświadczenia wymienionego w ust. VII. 1 pkt 1 - załącznik nr 1 do SIWZ;


  • III.3.2) Wiedza i doświadczenie


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • O zamówienie mogą ubiegać się Wykonawcy, których wiedza i doświadczenie pozwoli na prawidłowe wykonanie zamówienia, w szczególności o zamówienie mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonali co najmniej jedną robotę budowlaną odpowiadającą swoim rodzajem przedmiotowi zamówienia (droga razem z mostem) o wartości nie mniejszej niż 300.000 zł (trzysta tysięcy złotych brutto), oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. Potwierdzenia spełniania tego warunku zamawiający dokona na podstawie załączonego do oferty wykazu zgodnie z załącznikiem nr 5 SIWZ oraz stosownymi dokumentami;


  • III.3.3) Potencjał techniczny


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • Potwierdzenia spełniania tego warunku zamawiający dokona na podstawie oświadczenia wymienionego w ust. VII. 1 pkt 1 - załącznik nr 1 do SIWZ;


  • III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • O zamówienie mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy dysponują lub będą dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia posiadającymi wymagane uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi w zakresie budowy dróg i mostów oraz posiadającymi ważne zaświadczenie z właściwej Izby Samorządu Zawodowego potwierdzające przynależność do tej izby. Potwierdzenia spełniania tego warunku zamawiający dokona na podstawie oświadczenia wymienionego w ust. VII. 1 pkt 1 - załącznik nr 1 do SIWZ;


  • III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • O zamówienie mogą ubiegać się wykonawcy, których sytuacja ekonomiczna i finansowa pozwoli na prawidłowe wykonanie zamówienia, w szczególności o zamówienie mogą ubiegać się wykonawcy, którzy dysponują środkami finansowymi lub zdolnością kredytową w wysokości 300.000 zł, oraz są ubezpieczeni od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia w wysokości 100.000 zł.


III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY


  • III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:

    • wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
    • informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
    • opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia
  • Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu na zdolność finansową innych podmiotów, przedkłada informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, dotyczącą podmiotu, z którego zdolności finansowej korzysta na podstawie art. 26 ust. 2b ustawy, potwierdzającą wysokość posiadanych przez ten podmiot środków finansowych lub jego zdolność kredytową, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert.


  • III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:

    • oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
  • III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych

    Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:

    III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:

    • nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
    • nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert

III.5) INFORMACJA O DOKUMENTACH POTWIERDZAJĄCYCH, ŻE OFEROWANE DOSTAWY , USŁUGI LUB ROBOTY BUDOWLANE ODPOWIADAJĄ OKREŚLONYM WYMAGANIOM

W zakresie potwierdzenia, że oferowane dostawy, usługi lub roboty budowlane odpowiadają określonym wymaganiom należy przedłożyć:

  • inne dokumenty

    Oświadczenie zgodnie ze wzorem załącznika nr 1 do SIWZ

III.6) INNE DOKUMENTY

Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)

1. Formularz ofertowy 2. Wykaz części zamówienia, których wykonanie wykonawca powierzy podwykonawcom - załącznik nr 4 3. Uproszczony kosztorys ofertowy


III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie

SEKCJA IV: PROCEDURA


IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA


IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.


IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT


IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.


IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.


IV.3) ZMIANA UMOWY


Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak


Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian

Zamawiający na podstawie art. 144 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych określa następujące okoliczności, które mogą powodować konieczność wprowadzenia zmian w treści zawartej umowy w stosunku do treści złożonej oferty: - zmiana terminu realizacji zamówienia z przyczyn nie leżących po stronie wykonawcy (niesprzyjające warunki atmosferyczne, intensywne opadu deszczu uniemożliwiające prowadzenie robót, wezbrania wód w potokach, wstrzymanie robót w przypadku ewentualnych prac archeologicznych) - zmiana osób odpowiedzialnych za kontakty i nadzór nad przedmiotem umowy, - wystąpienie oczywistych omyłek pisarskich i rachunkowych w treści umowy, Zmiany umowy wymagają formy pisemnej - aneks do umowy.


IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE


IV.4.1)
 
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
http://bip.umlesna.nv.pl

Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Miejski w Leśnej Rynek 19, 59-820 Leśna.


IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
06.06.2011 godzina 09:30, miejsce: Urząd Miejski w Leśnej Rynek 19, 59-820 Leśna Sekretariat.


IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).


IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie


Leśna: Odbudowa mostu wraz z drogą dojazdową do posesji nr 44 w Świeciu


Numer ogłoszenia: 177202 - 2011; data zamieszczenia: 29.06.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane


Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.


Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.


Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 119380 - 2011r.


Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY


I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Leśna, Rynek 19, 59-820 Leśna, woj. dolnośląskie, tel. 075 7211239, faks 075 7242368.


I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA


II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa mostu wraz z drogą dojazdową do posesji nr 44 w Świeciu.


II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.


II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Odbudowa mostu wraz z drogą dojazdową do posesji Nr 44 w Świeciu. A). Droga dojazdowa do posesji Nr 44 w Świeciu: W ramach rozwiązań projektowych przewiduje się odbudowę drogi dojazdowej do posesji Nr 44 w Świeciu, która uległa zniszczeniu podczas powodzi w sierpniu 2010 r. Trasa drogi przebiega po trasie istniejącej i nie przewiduje się jej zmiany. W pasie prowadzonych robot istnieje uzbrojenie sieci podziemnej infrastruktury technicznej: - sieć teletechniczna. Projektowane zagospodarowanie terenu. Dokumentacja przewiduje odbudowę drogi dojazdowej do posesji Nr 44 w Świeciu. Trasa obejmuje dwa odcinki drogi o długościach 354,00mb oraz 127,00mb. Opracowanie przewiduje odbudowę drogi, poprzez wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora. Następnie wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6 cm, wykonanie podbudowy tłuczniowej o grubości łącznej - 23 cm z tłucznia niesortowanego frakcji: 0-63 mm - 15 cm, 0-31,5mm -8 cm. W przypadku odcinka drogi o długości 354,0mb wykonanie nawierzchni mineralno bitumicznej o grubości 8 cm: 4cm - warstwa wiążąca, 4 cm - warstwa ścieralna. Natomiast na odcinku drogi o długości 127,0mb opracowanie przewiduje wykonanie nawierzchni z miału kamiennego frakcji 0-5 mm o grubości 3 cm. Projektowana szerokość jezdni równa 3,0m, z miejscowymi poszerzeniami. Ponadto opracowanie przewiduje przebudowę dwóch przepustów betonowych jeden o średnicy 600mm, drugi średnicy 800mm wraz z wykonaniem ścianek czołowych z kamienia naturalnego na zaprawie cementowej. Dodatkowo planuje się wykonanie ścianki czołowej z kamienia naturalnego na istniejącym rurociągu kamionkowym. W miejscu wskazanym na rysunkach technicznych należy zamontować bariery ochronne typu SP-06 o długości 15,0mb. Skarpę drogi podmytą podczas sierpniowej powodzi należy wzmocnić poprzez wymurowanie u jej podnóża muru oporowego z kamienia naturalnego na zaprawie cementowej. Szerokość muru od 0,8m u dołu do 0,4m na górze, natomiast wysokość równą 1,2m. Mur oporowy posadowić na fundamencie żelbetowym o wymiarach 1,1x0,7m. Całkowita długość muru oporowego równa 23,0mb. Dodatkowo w miejscu wskazanym na rysunkach technicznych prawostronnie zamontować ściek z prefabrykatów betonowych szerokości 0,5m i długości 86,0mb. Ściek posadowiony na ławie betonowej (zgodnie z załączoną dokumentacją rysunkową). Na zakończeniu odcinka drogi o długości 354,0m zamontować ściek z prefabrykatów betonowych posadowiony na ławie betonowej o długości 9,0m skierowany do projektowane-go rowu otwartego (R-1). W celu zabezpieczenia konstrukcji drogi przed napływem wód opadowych z wyżej położonych pól, dokumentacja przewiduje wykonanie nowych odcinków rowów otwartych oraz oczyszczenie i uformowanie istniejących odcinków rowów. Trasy rowów zgodne z załączoną dokumentacją rysunkową. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych wykonać formowanie skarp biegnących wzdłuż odbudowywanej drogi. Warstwy konstrukcyjne drogi (odcinek drogi długości 354,0m) : - warstwa odcinająca grubości 6 cm, - podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15 cm, - podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8 cm, - warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grubości 4cm, - warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna grubości 4cm. Warstwy konstrukcyjne drogi (odcinek drogi długości 127,0m) : - warstwa odcinająca grubości 6 cm, - podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15 cm, - podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8 cm, - nawierzchnia z miału kamiennego 0-5mm gr. 3cm. Odwodnienie jezdni Odwodnienie jezdni stanowić będzie spadek podłużny oraz poprzeczny drogi w kierunku projektowanego ścieku betonowego oraz rowów otwartych. Zestawienie powierzchni terenu. Zestawienie danych technicznych: - długość drogi - 354,0+127,0 mb, - powierzchnia jezdni - nawierzchnia miner.-bitum. - 1131,80 m2, - powierzchnia jezdni - nawierzchnia tłuczniowa - 381,00 m2, - szerokość jezdni - 3,0 m, - długości ścieku betonowego szer. 50 cm - 95,0 mb, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 50 cm - 265,00 m2, - powierzchnia poboczy gruntowych szer. 50 cm - 125,00 m2, - przepust bet. o600mm wraz ze ściankami czołowymi - 11,0 mb, - przepust bet. o800mm wraz ze ściankami czołowymi - 6,0 mb, - mur oporowy kamienny H=1,2m - 23,0 mb, - bariery ochronne SP-06 - 15,0 mb, - rowy otwarte projektowane - 167,8 mb, - rowy otwarte do oczyszczenia i uformowania - 158,7 mb, - wycinka i karczowanie drzewa o800mm - 1 szt., - karczowanie pni drzew o750mm - 3 szt., - karczowanie krzewów - 11,0 mb, - spadki poprzeczne drogi - 2%. Dane o wpisie do rejestru zabytków. Teren objęty opracowaniem nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Dane o wpływie eksploatacji górniczej. Nie dotyczy. Informacje i dane o zagrożeniu środowiska. Inwestycja nie stwarza zagrożenia dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkownikom. Inne konieczne dane. Roboty budowlane należy wykonywać zgodnie z przepisami Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Dz.U. Nr 43 z 1999r. poz. 430 oraz Polskimi Normami. Zastosowane materiały (elementy betonowe, kruszywa i inne użyte) wymagają deklaracji zgodności z uzyskanym certyfikatem, aprobatą techniczną lub Polską Normą. Poszczególne warstwy konstrukcyjne drogi wymagają badania stopnia zagęszczenia i modułu odkształcenia. Winno to być wykonane przez uprawnione laboratorium drogownictwa. Po zakończeniu robot teren należy uporządkować i zgłosić do odbioru. Wykonać geodezyjną inwentaryzację powykonawczą. B) Most W wyniku powodzi, która wystąpiła w dniu 7 sierpnia 2010 r. istniejący obiekt mostowy został uszkodzony poprzez podmycie przyczółku i doprowadzenie do obsunięcia się całej kontrukcji mostu. Istniejący układ nośny mostu był oparty na dwuteownikach I 180 na których została wykonana płyta żelbetowa gr. 20 cm w kształcie trapezu. Parametry mostu istniejącego: Długość - ok. 4,5 m Szerokość - od 4,5 m do 6,5 m Istniejący obiekt mostowy nie posiadał wymaganego dla tego typu budowli wyposażenia, w tym elementów bezpieczeństwa ruchu. Obiekt nie posiadał barieroporęczy, krawężników, oznakowania itp. Elementem bezpieczeństwa były stalowe barierki o wys. ok. 110 cm. Przez obiekt przechodzi sieć teletechniczna. Obiekt jest w złym stanie technicznym z uwagi na licz-ne uszkodzenia podczas powodzi. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Istniejącą konstrukcję mostu należy rozebrać w całości i elementy z betonu należy wywieźć do miejsca składowania gruzu (np. Centrum Utylizacji w Lubaniu ok. 15 km), natomiast elementy stalowe do punktu skupu złomu. Rozebrać należy istniejący mur z granitu zgodnie z częścią rysunkową przedmiotowego opracowania. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA PROJEKTOWANEGO MOSTU Dane ogólne Projektuje się obiekt łukowy o żelbetowej konstrukcji nośnej wykonanej w całości w technologii na mokro. Konstrukcję nośną obiektu stanowi sklepienie żelbetowe stanowiące mono-lit z przyczółkami oraz ławą fundamentową. Całość konstrukcji wykończona zostanie kamieniem - granitem, kantówką dębową oraz deskami dębowymi elewacyjnymi. W przekroju poprzecznym most będzie posiadał jezdnię o szerokości 6,2 m oraz obustronne opaski o szerokości 0,88 m. Jezdnia wyłożona zostanie warstwą mieszanki mineralno - bitumicznej. Całkowita szerokość mostu wynosi 7,96 m. Rozpiętość 5,90 m. Przyjęto klasę obciążeń C wg PN-85/S-10030 dla drogi klasy D. Nośność obiektu przyjęto w oparciu o dane przedstawione przez zamawiającego. Opis przewidywanych robot Wykonawstwo projektowanej przeprawy mostowej wymagać będzie realizacji następujących prac: - rozbiórki istniejącego zniszczonego w wyniku powodzi mostu wraz z przyczółkami, - wykonania konstrukcji mostu (fundament, przyczółki, rama, płyta górna) wraz z wykończeniem, - wykonania murów brzegowych - wykonania nawierzchni na moście, - wykonania umocnień dna koryta rzeki w rejonie mostu, - wykonania robot zabezpieczających poprzez montaż barieroporęczy Rozwiązania konstrukcyjno - materiałowe Ławy fundamentowe - o wymiarach 1,7 m x 0.5 m i długości 9,72 m i 12,12 m wykonane z betonu C25/B30 zbrojone stalą żebrowaną RB 400 W o nasiąkliwości nie większej niż 4 % i wodoprzepuszczalności W8. Przed wykonaniem fundamentów należy wykonać warstwę wyrównawczą z betonu C8/B10 gr. 20 cm. Ławy należy monolitycznie połączyć z murem brzegowym. Konstrukcja nośna - stanowi jednoprzęsłowy element żelbetowy monolityczny w kształcie sklepienia łukowego z betonu C25/B30 zbrojonego stalą żebrowaną RB 400 W o 14 i o 10, o nasiąkliwości betonu nie większej niż 4 % i wodoprzepuszczalności W8. Konstrukcję należy wykonać stosując przerwy technologiczne wskazane przez autora opracowania w ramach zleconego nadzoru autorskiego. Konstrukcję nośną należy wykończyć kamieniem granitowym, kantówką dębową zaimpregnowaną dodatkowo przeciwwilgociowo oraz elewacje deskami dębowymi gr. 32 mm montowanymi na pióro - wpust zaimpregnowane lakierobejcą w kolo-rze naturalnego drewna oraz dodatkowo przeciwwilgociowo. Mur brzegowy - projektuje się wykonanie muru brzegowego z betonu C25/B30 zbrojone stalą żebrowaną RB 400 W obłożonego kamieniem granitowym połączonego monolitycznie z konstrukcją nośną mostu. Izolacje przeciwwilgociowe - zaprojektowano dwa rodzaje izolacji przeciwwilgociowych: - izolacje z dwóch warstw papy konstrukcji żelbetowej stykającej się z gruntem lub izolacja powłokowa KMB - izolacja z dwóch warstw papy termozgrzewalnej płyty pomostowej - górną powierzchnię opasek brzegowych mostu należy zabezpieczyć powłoką poliuretanowo - epoksydową. Nawierzchnia - nawierzchnia jezdni na moście wykonana z warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno - bitumicznej 0/12.8 gr. 5 cm ułożonej na warstwie ochronnej z mie-szanki mineralno - bitumicznej 0/6,3 gr. 3 cm. Opaska wykonana z warstwy poliuretanowo - epoksydowej. Odwodnienie - odwodnienie obiektu realizowane będzie poprzez: - spadek podłużny niwelety 2% - spadek poprzeczny opaski 4% Elementy bezpieczeństwa - na obiekcie zaprojektowano barieroporęcze sztywne typu BPS/5 montowane do kap w rozstawie co 116 cm według instrukcji producenta. Kanały instalacyjne - po obu stronach konstrukcji mostowej zaprojektowano kanały instalacyjne wykonane z rury PCV o średnicy 200 mm w celu umożliwienia ułożenia ewentualnych przyszłych sieci uzbrojenia terenu. Kanały zostały wykonane w konstrukcji żelbetowej mostu. REGULACJA I UMOCNIENIE KORYTA POTOKU W REJONIE MOSTU W rejonie obiektu zakłada się regulację potoku Bruśnik na odcinkach 5 m od górnej wody i 5 m od strony dolnej wody. Regulacja polegać będzie na wykonaniu płyty dennej gurtu. UWAGI ODNOŚNIE SPOSOBU WZNOSZENIA MOSTU W związku z uszkodzeniem w wyniku powodzi istniejącego mostu i brakiem możliwości obecnie prowadzenia ruchu przewiduje się przeprowadzenie robot rozbiórkowych i wykonanie nowej konstrukcji mostu jako jednoetapowo. UZASADNIENIE PRZYJĘTYCH ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH Przyjęte rozwiązania projektowe zostały maksymalnie dostosowane do wymagań Inwestora oraz istniejącego otoczenia (sąsiedztwo przepraw mostowych - większość mosty kamienne sklepione) przy jednoczesnym zachowaniu uwarunkowań normowych i prawnych. WPŁYW OBIEKTU NA ŚRODOWISKO Budowa mostów nie należy do inwestycji mogących pogorszyć stan środowiska. Nie przewiduje się w trakcie prowadzenia robot wytwarzania odpadów zanieczyszczających środowisko i wymagających utylizacji. Podczas prowadzenia robot należy zabezpieczyć wody powierzchniowe i grunt przed możliwością skażenia materiałami używanymi do wykonania izolacji przeciwwilgociowych, konstrukcji żelbetowych oraz płynami eksploatacyjnymi i paliwem maszyn i urządzeń pracujących na budowie. Teren placu budowy bezwzględnie po zakończeniu robot musi być doprowadzony do stanu pierwotnego. UWAGI KOŃCOWE Roboty budowlane należy prowadzić zgodnie z przepisami Prawa budowlanego, wymogami Polskich Norm, sztuką budowlaną oraz przepisami bhp i ppoż. Opis techniczny należy konsultować z rysunkami. Wszelkie zmiany i ewentualne nieścisłości konsultować z projektantem. Szczegółowy zakres robót do wykonania został zawarty w dokumentacji projektowej oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót..


II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.42-6, 45.22.11.00-3.

SEKCJA III: PROCEDURA


III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony


III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE


  • Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
    nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA


IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
28.06.2011.


IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
2.


IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.


IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

  • Przedsiębiorstwo AXYO.PL Jacek Wojciechowski, ul.Zjednoczenia Narodowego 63/1, 58-560 Jelenia Góra, kraj/woj. dolnośląskie.


IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 395672,96 PLN.


IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ


  • Cena wybranej oferty:
    485850,37


  • Oferta z najniższą ceną:
    485850,37
    / Oferta z najwyższą ceną:
    486108,93


  • Waluta:
    PLN.