Informacje o przetargu
Remont dróg gminnych : ul. Piłsudskiego w Żabnie, ul. Kolejowa w Niedomicach oraz droga w Otfinowie
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest : 1.UL. Piłsudskiego w Żabnie: Opracowaniem objęto odcinek o długości 253 m. Początek odcinka jest za skrzyżowaniem z ul Królowej Jadwigi w miejscu gdzie kończy się nawierzchnia bitumiczna a zaczyna nawierzchnia z kostki kamiennej , a koniec przed skrzyżowaniem z ul Sikorskiego gdzie zaczyna się nawierzchnia bitumiczna Stan projektowany Z powodu bardzo złego stanu konieczna jest wymiana konstrukcji nawierzchni polegająca na : - rozbiórce nawierzchni z kostki - rozbiórce podbudowy z kruszywa naturalnego -wykonaniu koryta ziemnego Istniejąca kanalizację opadową należy rozebrać w całości i wykonać nową zgodnie z rysunkiem nr 4 oraz SST. Na wykonanym korycie ziemnym po jego uprzednim wyprofilowaniu i zagęszczeniu rozłożona zostanie geowłóknina na całej szerokości jezdni ,przykryta warstwa odsączającą z kruszywa naturalnego gr 10 cm. Jako dolną warstwę podbudowy przewidziano warstwę z kruszywa łamanego o ciągłym uziarnieniu 0-63 mm grubości 25 cm wykonaną w dwóch warstwach 13+22 cm . Górna warstwa podbudowy będzie wykonana z kruszywa łamanego o ciągłym uziarnieniu 0-31 mm i grubości warstwy 15 cm. Na tak wykonanej podbudowie ułożona zostanie warstwa wiążąca z mas bitumicznej AC 16W grubości 5 cm. o szer . 5,6 m ze spadkiem poprzecznym 2% Warstwę ścieralną wykonać z masy bitum AC11S o grubości 5cm. Łączna szerokość jezdni ze ściekami wynosi 6,0 m ustawiać na wspólnej ławie z ściekiem przy krawężnikowym wykonanym z kostki brukowej gr 8cm na posypce cementowo piaskowej. W celu uzyskania przynajmniej minimalnych spadków na ścieku po stronie prawej konieczna jest częściowe przełożenie krawężnika i nawierzchni chodnika po stronie prawej. Dokładna ilość będzie możliwa do określenia po wyznaczeniu w terenie linii niwelety ścieku prawostronnego przy krawężnikowego . Z powodu planowanych do budowy w II etapie miejsc postojowych po stronie lewej na odcinku od 0 +000 do 0+121 konieczne jest zastosowanie na w/w odcinku zaniżonego krawężnika najazdowego. Na dojazdach do posesji z powodu podniesienia niwelety jezdni konieczne jest wykonanie ramp zjazdowych z kruszywa łamanego jako tymczasowej nawierzchni do chwili zakrycia istniejącego rowu i wykonania parkingów w II etapie inwestycji Projektowane spadki poprzeczne 2% ,a szerokość jezdni 6,0 m. Spadki podłużne od .0.3 % do 0,35% zapewniają spływ wód do kratek wpustowych . 2.Ul. Kolejowa w Niedomicach : Odcinek ul Kolejowej przeznaczony do remontu ma nawierzchnie z mieszanki kruszyw łamanych i naturalnych . Jest w bardzo złym stanie technicznym .Nawierzchnia jest w wielu miejscach odkształcona występują liczne ubytki i zaniżenia. Na odcinku 0+230 do 0+320 występują liczne ubytki i przełomy W dalszej części odcinka nawierzchnia jest mniej zniszczona poza paroma miejscami większych Pobocza są rozjeżdżone przez ruch ciężkich samochodów obsługujących przyległe zakłady z powodu zbyt małej szerokości istniejącej jezdni( średnio 4,8 m) . Odwodnienie za pomocą rowów przydrożnych które występują na całej długości w większości zamulone., z uszkodzonymi skarpami. Drożność rowów ogranicza powodu zamulenia oraz zakrzaczenie i wierzby rosnące w skarpie rowu w km 0+120 do 0+320. W km 0+149 do 0+223 znajduje się kanał deszczowy o średnicy 50 cm częściowo zamulony. który odprowadza wody z większości remontowanego odcinka. Przepust w km 0+270 jest załamany i niedrożny z uszkodzonymi murkami czołowymi Stan projektowany I Nawierzchnia Remontowany odcinek drogi obsługuje przyległe zakłady które generują duży ruch pojazdów ciężkich dlatego konieczne jest wzmocnienie istniejącej konstrukcji dla ruchu KR 2 . W odcinkach I km 0+000 do 0+230 oraz 0+320 do 0+565 przewidziano wykonanie: - w-wy podbudowy zasadniczej z kruszywa 0-63 mm gr 15 cm - warstwy wiążącej z masy bitum AC 11S gr 5 cm - warstwy ścieralnej z masy AC 22 W gr 4 cm II w km 0+230 do 0+320 projektuje się : - w-wy podbudowy pomocniczej z kr łamanego 0-80 m gr 15 cm - w-wy podbudowy zasadniczej z kruszywa 0-63 mm gr 15 cm - warstwy wiążącej z masy bitum AC 11S gr 5 cm - warstwy ścieralnej z masy AC 22 W gr 4 cm II. Pobocza Pobocza należy utwardzić i przystosować do przenoszenia obciążenia pojazdów poprzez wykonanie następującej konstrukcji: 1. km 0+000 do 0+230 szer . 0.4 m - wykonanie nawierzchni z kruszywa łamanego 0-63 m gr. 26 cm 2. km 0+230 do 0+320 szer. 0,5 m - ułożenie dolnej warstwy z kr. naturalnego gr. 20 cm - wykonanie nawierzchni z kruszywa łamanego 0-63 m gr 26 cm 3. w km 0+320 do +565 szer. 0,5 m - ułożenie dolnej warstwy z kr. naturalnego gr 10 cm - wykonanie nawierzchni z kruszywa łamanego 0-63 m gr. 21 cm Pobocza wykonać ze spadkiem 6% i szer. jw. III. Odwodnienie W ramach wykonywanego remontu niezbędne jest odtworzenie przepustu żelbetowego w km 0+270 o średnicy 80 cm z murkami czołowymi o wymiarach 2,5*2,0*0,3. Dla sprawnego działanie odwodnienia konieczne jest udrożnienie rowu melioracyjnego do którego odprowadzane są wody z tego odcinka drogi . Istniejące rowy będą odmulone , a drzewa zarośla i zakrzaczenia usunięte. Wskazane jest wycięcie wierzb w rowie lewo stronnym na odcinku około 200 m wraz z wykarczowaniem pni. Kanał burzowy należy przeczyścić aby nie powodował zastoisk wody w rowie przed nim . 3. Droga w Otfinowie : Początek projektowanego w km 0+000 na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 973 Nowy Korczyn- Tarnów, w odc.060 km 4+170, a koniec w km 0+300. Trasa w terenie równinnym. Przedmiotowy odcinek drogi nie posiada dalszego przebiegu, jest drogą ślepą i stanowi dojazd do posesji i pól. Stan projektowany Roboty związane z remontem drogi polegać będą na przywróceniu profilu poprzecznego i podłużnego bez zmiany niwelety oraz wzmocnieniu nawierzchni dostosowując ja do przejęcia ruchu. 1.Nawierzchnia: W ramach zadania planuje się : w km 0+000-0+217 wykonanie wyrównania istn. nawierzchni żwirowej -podbudowy kruszywem łamanym 0-31,5 mm gr. 10 cm średnio , skropienie podbudowy emulsją asfaltową, wyrównanie podbudowy mieszanką mineralno-asfaltowąAC-16 w ilości 75 kg/m2. W km 0+000-0+300 wykonanie nawierzchni-warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno asfaltowej AC-11 gr. 4 cm. - Na rozjeździe projektuje się poszerzenie promieniami skrętu R=6 m - Projektowane spadki poprzeczne nawierzchni: 2% daszkowy na prostej 2.Pobocza i zjazdy W km 0+000-0+300 projektuje uzupełnienie poboczy i nawierzchni na zjazdach kruszywem łamanym 0-31,5 mm, gr. w-wy śr. 1O cm wraz z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją asfaltową i grysami. Spadki poprzeczne poboczy 6-10%. 3. Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe pozostaje bez zmian. Dla zachowania ciągłości odwodnienia wzdłuż drogi wojewódzkiej projektuje się remont ( przebudowę) przepustu zjazden na przedmiotową drogę. Przepust z rur żelbetowych o średnicy 50 cm, ułożony na ławie z betonu wraz z murkami czołowymi. Długość przepustu 6,00 m.
Zamawiający:
Gmina Żabno
Adres: | ul. Jagiełły 1, 33240 Żabno, woj. małopolskie |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: ugzabno@zabno.pl tel: 146 456 373 fax: 146 456 420 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 30548020120 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2012-08-20 | Termin składania wniosków: | 2012-09-05 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 40 dni | Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | NIE | Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 | Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | www.zabno.pl | Informacja dostępna pod: | Urząd Miejski w Żabnie ul. Jagiełły 1 33-240 Żabno |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233142-6 | Roboty w zakresie naprawy dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
Remont dróg gminnych : ul. Piłsudskiego w Żabnie, ul. Kolejowa w Niedomicach oraz droga w Otfinowie | Przedsiębiorstwo Robót Drogowych, Sp. z o.o. w Mielcu Mielec | 695 126,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2012-09-13 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452331426 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 695 126,00 zł Minimalna złożona oferta: 695 126,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 695 126,00 zł Maksymalna złożona oferta: 908 852,00 zł | |
Żabno: Remont dróg gminnych : ul. Piłsudskiego w Żabnie, ul. Kolejowa w Niedomicach oraz droga w Otfinowie
Numer ogłoszenia: 305480 - 2012; data zamieszczenia: 20.08.2012
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Miejski w Żabnie , ul. Jagiełły 1, 33-240 Żabno, woj. małopolskie, tel. (014) 6456373, faks (014) 6456420.
Adres strony internetowej zamawiającego:
www.zabno.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont dróg gminnych : ul. Piłsudskiego w Żabnie, ul. Kolejowa w Niedomicach oraz droga w Otfinowie.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest : 1.UL. Piłsudskiego w Żabnie: Opracowaniem objęto odcinek o długości 253 m. Początek odcinka jest za skrzyżowaniem z ul Królowej Jadwigi w miejscu gdzie kończy się nawierzchnia bitumiczna a zaczyna nawierzchnia z kostki kamiennej , a koniec przed skrzyżowaniem z ul Sikorskiego gdzie zaczyna się nawierzchnia bitumiczna Stan projektowany Z powodu bardzo złego stanu konieczna jest wymiana konstrukcji nawierzchni polegająca na : - rozbiórce nawierzchni z kostki - rozbiórce podbudowy z kruszywa naturalnego -wykonaniu koryta ziemnego Istniejąca kanalizację opadową należy rozebrać w całości i wykonać nową zgodnie z rysunkiem nr 4 oraz SST. Na wykonanym korycie ziemnym po jego uprzednim wyprofilowaniu i zagęszczeniu rozłożona zostanie geowłóknina na całej szerokości jezdni ,przykryta warstwa odsączającą z kruszywa naturalnego gr 10 cm. Jako dolną warstwę podbudowy przewidziano warstwę z kruszywa łamanego o ciągłym uziarnieniu 0-63 mm grubości 25 cm wykonaną w dwóch warstwach 13+22 cm . Górna warstwa podbudowy będzie wykonana z kruszywa łamanego o ciągłym uziarnieniu 0-31 mm i grubości warstwy 15 cm. Na tak wykonanej podbudowie ułożona zostanie warstwa wiążąca z mas bitumicznej AC 16W grubości 5 cm. o szer . 5,6 m ze spadkiem poprzecznym 2% Warstwę ścieralną wykonać z masy bitum AC11S o grubości 5cm. Łączna szerokość jezdni ze ściekami wynosi 6,0 m ustawiać na wspólnej ławie z ściekiem przy krawężnikowym wykonanym z kostki brukowej gr 8cm na posypce cementowo piaskowej. W celu uzyskania przynajmniej minimalnych spadków na ścieku po stronie prawej konieczna jest częściowe przełożenie krawężnika i nawierzchni chodnika po stronie prawej. Dokładna ilość będzie możliwa do określenia po wyznaczeniu w terenie linii niwelety ścieku prawostronnego przy krawężnikowego . Z powodu planowanych do budowy w II etapie miejsc postojowych po stronie lewej na odcinku od 0 +000 do 0+121 konieczne jest zastosowanie na w/w odcinku zaniżonego krawężnika najazdowego. Na dojazdach do posesji z powodu podniesienia niwelety jezdni konieczne jest wykonanie ramp zjazdowych z kruszywa łamanego jako tymczasowej nawierzchni do chwili zakrycia istniejącego rowu i wykonania parkingów w II etapie inwestycji Projektowane spadki poprzeczne 2% ,a szerokość jezdni 6,0 m. Spadki podłużne od .0.3 % do 0,35% zapewniają spływ wód do kratek wpustowych . 2.Ul. Kolejowa w Niedomicach : Odcinek ul Kolejowej przeznaczony do remontu ma nawierzchnie z mieszanki kruszyw łamanych i naturalnych . Jest w bardzo złym stanie technicznym .Nawierzchnia jest w wielu miejscach odkształcona występują liczne ubytki i zaniżenia. Na odcinku 0+230 do 0+320 występują liczne ubytki i przełomy W dalszej części odcinka nawierzchnia jest mniej zniszczona poza paroma miejscami większych Pobocza są rozjeżdżone przez ruch ciężkich samochodów obsługujących przyległe zakłady z powodu zbyt małej szerokości istniejącej jezdni( średnio 4,8 m) . Odwodnienie za pomocą rowów przydrożnych które występują na całej długości w większości zamulone., z uszkodzonymi skarpami. Drożność rowów ogranicza powodu zamulenia oraz zakrzaczenie i wierzby rosnące w skarpie rowu w km 0+120 do 0+320. W km 0+149 do 0+223 znajduje się kanał deszczowy o średnicy 50 cm częściowo zamulony. który odprowadza wody z większości remontowanego odcinka. Przepust w km 0+270 jest załamany i niedrożny z uszkodzonymi murkami czołowymi Stan projektowany I Nawierzchnia Remontowany odcinek drogi obsługuje przyległe zakłady które generują duży ruch pojazdów ciężkich dlatego konieczne jest wzmocnienie istniejącej konstrukcji dla ruchu KR 2 . W odcinkach I km 0+000 do 0+230 oraz 0+320 do 0+565 przewidziano wykonanie: - w-wy podbudowy zasadniczej z kruszywa 0-63 mm gr 15 cm - warstwy wiążącej z masy bitum AC 11S gr 5 cm - warstwy ścieralnej z masy AC 22 W gr 4 cm II w km 0+230 do 0+320 projektuje się : - w-wy podbudowy pomocniczej z kr łamanego 0-80 m gr 15 cm - w-wy podbudowy zasadniczej z kruszywa 0-63 mm gr 15 cm - warstwy wiążącej z masy bitum AC 11S gr 5 cm - warstwy ścieralnej z masy AC 22 W gr 4 cm II. Pobocza Pobocza należy utwardzić i przystosować do przenoszenia obciążenia pojazdów poprzez wykonanie następującej konstrukcji: 1. km 0+000 do 0+230 szer . 0.4 m - wykonanie nawierzchni z kruszywa łamanego 0-63 m gr. 26 cm 2. km 0+230 do 0+320 szer. 0,5 m - ułożenie dolnej warstwy z kr. naturalnego gr. 20 cm - wykonanie nawierzchni z kruszywa łamanego 0-63 m gr 26 cm 3. w km 0+320 do +565 szer. 0,5 m - ułożenie dolnej warstwy z kr. naturalnego gr 10 cm - wykonanie nawierzchni z kruszywa łamanego 0-63 m gr. 21 cm Pobocza wykonać ze spadkiem 6% i szer. jw. III. Odwodnienie W ramach wykonywanego remontu niezbędne jest odtworzenie przepustu żelbetowego w km 0+270 o średnicy 80 cm z murkami czołowymi o wymiarach 2,5*2,0*0,3. Dla sprawnego działanie odwodnienia konieczne jest udrożnienie rowu melioracyjnego do którego odprowadzane są wody z tego odcinka drogi . Istniejące rowy będą odmulone , a drzewa zarośla i zakrzaczenia usunięte. Wskazane jest wycięcie wierzb w rowie lewo stronnym na odcinku około 200 m wraz z wykarczowaniem pni. Kanał burzowy należy przeczyścić aby nie powodował zastoisk wody w rowie przed nim . 3. Droga w Otfinowie : Początek projektowanego w km 0+000 na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 973 Nowy Korczyn- Tarnów, w odc.060 km 4+170, a koniec w km 0+300. Trasa w terenie równinnym. Przedmiotowy odcinek drogi nie posiada dalszego przebiegu, jest drogą ślepą i stanowi dojazd do posesji i pól. Stan projektowany Roboty związane z remontem drogi polegać będą na przywróceniu profilu poprzecznego i podłużnego bez zmiany niwelety oraz wzmocnieniu nawierzchni dostosowując ja do przejęcia ruchu. 1.Nawierzchnia: W ramach zadania planuje się : w km 0+000-0+217 wykonanie wyrównania istn. nawierzchni żwirowej -podbudowy kruszywem łamanym 0-31,5 mm gr. 10 cm średnio , skropienie podbudowy emulsją asfaltową, wyrównanie podbudowy mieszanką mineralno-asfaltowąAC-16 w ilości 75 kg/m2. W km 0+000-0+300 wykonanie nawierzchni-warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno asfaltowej AC-11 gr. 4 cm. - Na rozjeździe projektuje się poszerzenie promieniami skrętu R=6 m - Projektowane spadki poprzeczne nawierzchni: 2% daszkowy na prostej 2.Pobocza i zjazdy W km 0+000-0+300 projektuje uzupełnienie poboczy i nawierzchni na zjazdach kruszywem łamanym 0-31,5 mm, gr. w-wy śr. 1O cm wraz z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją asfaltową i grysami. Spadki poprzeczne poboczy 6-10%. 3. Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe pozostaje bez zmian. Dla zachowania ciągłości odwodnienia wzdłuż drogi wojewódzkiej projektuje się remont ( przebudowę) przepustu zjazden na przedmiotową drogę. Przepust z rur żelbetowych o średnicy 50 cm, ułożony na ławie z betonu wraz z murkami czołowymi. Długość przepustu 6,00 m..
II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
nie.
II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.42-6.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Okres w dniach: 40.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
Nie jest wymagane
III.2) ZALICZKI
Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
nie
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający będzie dokonywał oceny spełniania ww warunków metodą spełnia /nie spełnia na podstawie treści złożonych przez wykonawcę oświadczeń i dokumentów które należy dołączyć do oferty, tj : a.oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu o których mowa w art. 22 ust. 1 Ustawy Prawo Zamówień Publicznych - załącznik nr 2
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający będzie dokonywał oceny spełniania ww warunków metodą spełnia /nie spełnia na podstawie treści złożonych przez wykonawcę oświadczeń i dokumentów które należy dołączyć do oferty, tj : a.oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu o których mowa w art. 22 ust. 1 Ustawy Prawo Zamówień Publicznych - załącznik nr 2, b.wykaz robót wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie - co najmniej 1 zadanie o podobnym charakterze o wartości 600 000,00 PLN brutto, z podaniem rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone - załącznik nr 4
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający będzie dokonywał oceny spełniania ww warunków metodą spełnia /nie spełnia na podstawie treści złożonych przez wykonawcę oświadczeń i dokumentów które należy dołączyć do oferty, tj : a.oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu o których mowa w art. 22 ust. 1 Ustawy Prawo Zamówień Publicznych - załącznik nr 2
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający będzie dokonywał oceny spełniania ww warunków metodą spełnia /nie spełnia na podstawie treści złożonych przez wykonawcę oświadczeń i dokumentów które należy dołączyć do oferty, tj : a.oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu o których mowa w art. 22 ust. 1 Ustawy Prawo Zamówień Publicznych - załącznik nr 2
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający będzie dokonywał oceny spełniania ww warunków metodą spełnia /nie spełnia na podstawie treści złożonych przez wykonawcę oświadczeń i dokumentów które należy dołączyć do oferty, tj : a.oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu o których mowa w art. 22 ust. 1 Ustawy Prawo Zamówień Publicznych - załącznik nr 2
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
-
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:- wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
- aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
-
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
III.4.3.2) zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert - albo oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się takiego zaświadczenia
III.6) INNE DOKUMENTY
Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)
1.Oferta na wykonanie zamówienia wg wzoru określonego w załączniku nr 1. 2. Uproszczone kosztorysy ofertowe dla poszczególnych zadań.
III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.
IV.3) ZMIANA UMOWY
Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
nie
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.zabno.pl
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Miejski w Żabnie ul. Jagiełły 1 33-240 Żabno.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
05.09.2012 godzina 08:00, miejsce: Urząd Miejski w Żabnie ul. Jagiełły 1 33-240 Żabno.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Żabno: Remont dróg gminnych : ul. Piłsudskiego w Żabnie, ul. Kolejowa w Niedomicach oraz droga w Otfinowie
Numer ogłoszenia: 346310 - 2012; data zamieszczenia: 13.09.2012
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 305480 - 2012r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Miejski w Żabnie, ul. Jagiełły 1, 33-240 Żabno, woj. małopolskie, tel. (014) 6456373, faks (014) 6456420.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont dróg gminnych : ul. Piłsudskiego w Żabnie, ul. Kolejowa w Niedomicach oraz droga w Otfinowie.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest : 1.UL. Piłsudskiego w Żabnie: Opracowaniem objęto odcinek o długości 253 m. Początek odcinka jest za skrzyżowaniem z ul Królowej Jadwigi w miejscu gdzie kończy się nawierzchnia bitumiczna a zaczyna nawierzchnia z kostki kamiennej , a koniec przed skrzyżowaniem z ul Sikorskiego gdzie zaczyna się nawierzchnia bitumiczna Stan projektowany Z powodu bardzo złego stanu konieczna jest wymiana konstrukcji nawierzchni polegająca na : - rozbiórce nawierzchni z kostki - rozbiórce podbudowy z kruszywa naturalnego -wykonaniu koryta ziemnego Istniejąca kanalizację opadową należy rozebrać w całości i wykonać nową zgodnie z rysunkiem nr 4 oraz SST. Na wykonanym korycie ziemnym po jego uprzednim wyprofilowaniu i zagęszczeniu rozłożona zostanie geowłóknina na całej szerokości jezdni ,przykryta warstwa odsączającą z kruszywa naturalnego gr 10 cm. Jako dolną warstwę podbudowy przewidziano warstwę z kruszywa łamanego o ciągłym uziarnieniu 0-63 mm grubości 25 cm wykonaną w dwóch warstwach 13+22 cm . Górna warstwa podbudowy będzie wykonana z kruszywa łamanego o ciągłym uziarnieniu 0-31 mm i grubości warstwy 15 cm. Na tak wykonanej podbudowie ułożona zostanie warstwa wiążąca z mas bitumicznej AC 16W grubości 5 cm. o szer . 5,6 m ze spadkiem poprzecznym 2% Warstwę ścieralną wykonać z masy bitum AC11S o grubości 5cm. Łączna szerokość jezdni ze ściekami wynosi 6,0 m ustawiać na wspólnej ławie z ściekiem przy krawężnikowym wykonanym z kostki brukowej gr 8cm na posypce cementowo piaskowej. W celu uzyskania przynajmniej minimalnych spadków na ścieku po stronie prawej konieczna jest częściowe przełożenie krawężnika i nawierzchni chodnika po stronie prawej. Dokładna ilość będzie możliwa do określenia po wyznaczeniu w terenie linii niwelety ścieku prawostronnego przy krawężnikowego . Z powodu planowanych do budowy w II etapie miejsc postojowych po stronie lewej na odcinku od 0 +000 do 0+121 konieczne jest zastosowanie na w/w odcinku zaniżonego krawężnika najazdowego. Na dojazdach do posesji z powodu podniesienia niwelety jezdni konieczne jest wykonanie ramp zjazdowych z kruszywa łamanego jako tymczasowej nawierzchni do chwili zakrycia istniejącego rowu i wykonania parkingów w II etapie inwestycji Projektowane spadki poprzeczne 2% ,a szerokość jezdni 6,0 m. Spadki podłużne od .0.3 % do 0,35% zapewniają spływ wód do kratek wpustowych . 2.Ul. Kolejowa w Niedomicach : Odcinek ul Kolejowej przeznaczony do remontu ma nawierzchnie z mieszanki kruszyw łamanych i naturalnych . Jest w bardzo złym stanie technicznym .Nawierzchnia jest w wielu miejscach odkształcona występują liczne ubytki i zaniżenia. Na odcinku 0+230 do 0+320 występują liczne ubytki i przełomy W dalszej części odcinka nawierzchnia jest mniej zniszczona poza paroma miejscami większych Pobocza są rozjeżdżone przez ruch ciężkich samochodów obsługujących przyległe zakłady z powodu zbyt małej szerokości istniejącej jezdni( średnio 4,8 m) . Odwodnienie za pomocą rowów przydrożnych które występują na całej długości w większości zamulone., z uszkodzonymi skarpami. Drożność rowów ogranicza powodu zamulenia oraz zakrzaczenie i wierzby rosnące w skarpie rowu w km 0+120 do 0+320. W km 0+149 do 0+223 znajduje się kanał deszczowy o średnicy 50 cm częściowo zamulony. który odprowadza wody z większości remontowanego odcinka. Przepust w km 0+270 jest załamany i niedrożny z uszkodzonymi murkami czołowymi Stan projektowany I Nawierzchnia Remontowany odcinek drogi obsługuje przyległe zakłady które generują duży ruch pojazdów ciężkich dlatego konieczne jest wzmocnienie istniejącej konstrukcji dla ruchu KR 2 . W odcinkach I km 0+000 do 0+230 oraz 0+320 do 0+565 przewidziano wykonanie: - w-wy podbudowy zasadniczej z kruszywa 0-63 mm gr 15 cm - warstwy wiążącej z masy bitum AC 11S gr 5 cm - warstwy ścieralnej z masy AC 22 W gr 4 cm II w km 0+230 do 0+320 projektuje się : - w-wy podbudowy pomocniczej z kr łamanego 0-80 m gr 15 cm - w-wy podbudowy zasadniczej z kruszywa 0-63 mm gr 15 cm - warstwy wiążącej z masy bitum AC 11S gr 5 cm - warstwy ścieralnej z masy AC 22 W gr 4 cm II. Pobocza Pobocza należy utwardzić i przystosować do przenoszenia obciążenia pojazdów poprzez wykonanie następującej konstrukcji: 1. km 0+000 do 0+230 szer . 0.4 m - wykonanie nawierzchni z kruszywa łamanego 0-63 m gr. 26 cm 2. km 0+230 do 0+320 szer. 0,5 m - ułożenie dolnej warstwy z kr. naturalnego gr. 20 cm - wykonanie nawierzchni z kruszywa łamanego 0-63 m gr 26 cm 3. w km 0+320 do +565 szer. 0,5 m - ułożenie dolnej warstwy z kr. naturalnego gr 10 cm - wykonanie nawierzchni z kruszywa łamanego 0-63 m gr. 21 cm Pobocza wykonać ze spadkiem 6% i szer. jw. III. Odwodnienie W ramach wykonywanego remontu niezbędne jest odtworzenie przepustu żelbetowego w km 0+270 o średnicy 80 cm z murkami czołowymi o wymiarach 2,5*2,0*0,3. Dla sprawnego działanie odwodnienia konieczne jest udrożnienie rowu melioracyjnego do którego odprowadzane są wody z tego odcinka drogi . Istniejące rowy będą odmulone , a drzewa zarośla i zakrzaczenia usunięte. Wskazane jest wycięcie wierzb w rowie lewo stronnym na odcinku około 200 m wraz z wykarczowaniem pni. Kanał burzowy należy przeczyścić aby nie powodował zastoisk wody w rowie przed nim . 3. Droga w Otfinowie : Początek projektowanego w km 0+000 na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 973 Nowy Korczyn- Tarnów, w odc.060 km 4+170, a koniec w km 0+300. Trasa w terenie równinnym. Przedmiotowy odcinek drogi nie posiada dalszego przebiegu, jest drogą ślepą i stanowi dojazd do posesji i pól. Stan projektowany Roboty związane z remontem drogi polegać będą na przywróceniu profilu poprzecznego i podłużnego bez zmiany niwelety oraz wzmocnieniu nawierzchni dostosowując ja do przejęcia ruchu. 1.Nawierzchnia: W ramach zadania planuje się : w km 0+000-0+217 wykonanie wyrównania istn. nawierzchni żwirowej -podbudowy kruszywem łamanym 0-31,5 mm gr. 10 cm średnio , skropienie podbudowy emulsją asfaltową, wyrównanie podbudowy mieszanką mineralno-asfaltowąAC-16 w ilości 75 kg/m2. W km 0+000-0+300 wykonanie nawierzchni-warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno asfaltowej AC-11 gr. 4 cm. - Na rozjeździe projektuje się poszerzenie promieniami skrętu R=6 m - Projektowane spadki poprzeczne nawierzchni: 2% daszkowy na prostej 2.Pobocza i zjazdy W km 0+000-0+300 projektuje uzupełnienie poboczy i nawierzchni na zjazdach kruszywem łamanym 0-31,5 mm, gr. w-wy śr. 1O cm wraz z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją asfaltową i grysami. Spadki poprzeczne poboczy 6-10%. 3. Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe pozostaje bez zmian. Dla zachowania ciągłości odwodnienia wzdłuż drogi wojewódzkiej projektuje się remont ( przebudowę) przepustu zjazden na przedmiotową drogę. Przepust z rur żelbetowych o średnicy 50 cm, ułożony na ławie z betonu wraz z murkami czołowymi. Długość przepustu 6,00 m.
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.42-6.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
13.09.2012.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
5.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Przedsiębiorstwo Robót Drogowych, Sp. z o.o. w Mielcu, ul. Korczaka 6a, 39-300 Mielec, kraj/woj. podkarpackie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 654215,04 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
695126,45
Oferta z najniższą ceną:
695126,45
/ Oferta z najwyższą ceną:
908852,41
Waluta:
PLN.