Dostawa wraz z zaprojektowaniem i montażem modelu (makiety) statku będącego rekonstrukcją statku „Batory” w skali 1:10 według wyglądu z lat 1936-1939, jako stałej ekspozycji w Muzeum Emigracji w Gdyni, przy ul. Polskiej 1 - polska-gdynia: modele w skali

Zamiast: 

II.1.5) Krótki opis zamówienia lub zakupu:

Na przedmiot umowy składają się m.in.:

A. Opracowania projektowe tj. projekty wykonawcze.

B. Wykonanie Makiety.

C. Dostawa Makiety do Magazynu Tranzytowego poziom +1 ( I piętro) w Gdyni przy ul. Polskiej 1 i jej

zainstalowanie w Budynku Magazynu Tranzytowego, zgodnie z odebraną przez Zamawiającego dokumentacją

projektową Wykonawcy niniejszej umowy oraz [jeżeli ze względu na rodzaj robót montażowych wynikających

z dokumentacji projektowej Wykonawcy stanowisko Projektanta Inwestycji będzie to miało zastosowanie] z

uzyskaną przez Projektanta Inwestycji decyzją zatwierdzającą zmianę decyzji administracyjnej zatwierdzającej

projekt budowlany i udzielającej pozwolenia na budowę dla Robót Budowlanych.

D. Wykonywanie zobowiązań z tytułu rękojmi i gwarancji

2. Przedmiot umowy będzie realizowany Etapami, jako 2 [dwa] niżej wymienione Etapy:

A. Etap I, który obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej tj. realistyczny projekt Makiety w skali 1:10, z

uwzględnieniem jej posadowienia na posadzce I piętra Magazynu Tranzytowego, z wiernym odtworzeniem

geometrii i detali kadłuba oraz wyposażenia statku wg dostępnej wiedzy i dokumentacji projektowej oryginału,

z materiałów w skali odpowiedniej do Makiety oraz z uwzględnieniem faktury i barwy użytych pierwotnie

materiałów (metal, drewno, szkło, tkanina, farby itp.) tj. projekty wykonawcze w branży architektura, konstrukcja

oraz branża elektryczna Makiety, które składać się będą z następujących części:

a) Podstawa i osadzenie Makiety tj. projekty podkonstrukcji stabilizującej Makietę w miejscu jej zamontowania

poprzez mocowanie do istniejącej posadzki I piętra Magazynu Tranzytowego, które jednocześnie przenosi

obciążenia wywołane ciężarem Makiety na całą powierzchnię przestrzeni, w której będzie zamontowana, z

uwzględnieniem wytycznych konstrukcyjnych, stanowiących załącznik nr 10 do SIWZ.

b) Kadłub.

c) Wyposażenie pokładowe.

d) Wnętrza.

B. Etap II: Dostawa wykonanej Makiety oraz jej zainstalowanie w Magazynie Tranzytowym.

Na przedmiot umowy składają się m.in.:

A. Prace projektowe obejmujące opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej oobejmującej wykonanie

realistycznego modelu statku pasażerskiego MS „Batory” w skali 1:10, z uwzględnieniem posadowienia

modelu na istniejącej posadzce pierwszego piętra Magazynu Tranzytowego (załącznik nr 12 do SIWZ)

oraz instalacji elektrycznych umożliwiających oświetlenie wnętrza modelu ze szczególnym uwzględnieniem

odsłoniętej części prawej burty statku ( patrz zał. nr 13 do SIWZ), z wiernym odtworzeniem geometrii i detali

kadłuba oraz wyposażenia statku wg dostępnej wiedzy i dokumentacji projektowej oryginału (patrz: zał. nr

14 do SIWZ), z materiałów w skali odpowiedniej do makiety oraz z uwzględnieniem faktury i barwy użytych

pierwotnie materiałów (metal, drewno, szkło, tkanina, farby itp.;). Projekt modelu (makiety) statku musi również

uwzględniać konstrukcję podstawy i posadowienia w przestrzeni budynku przeznaczonej do tego wraz z

niezbędnymi opracowaniami branżowymi na poziomie +1 ( I piętro ) zabytkowego magazynu tranzytowego

Dworca Morskiego.

Ze względu na niestandardowy charakter i wielkość modelu, jego wykonanie należy podzielić na 3 odrębne

etapy:

— wykonanie projektu 16-to metrowego kadłuba

— wykonanie szkiców lub rysunków lub modeli 3D modelu statku w zakresie objętym zamówieniem w

celu uzgodnienia ich z konsultantem merytorycznym wskazanym przez zamawiającego, szkice lub rysunki

lub modele 3D wszystkich elementów składających się na model muszą być zgodne z dokumentacją

fotograficzną,

stanowiącą zał. nr 15 do SIWZ, a wszystkie elementy modelu oraz wszystkie pomieszczenia modelu

niewyszczególnione w załączniku (na zdjęciach) muszą zachować plastyczną i stylistyczną spójność z

elementami i pomieszczeniami na zdjęciach,

— wykonanie makiety wnętrz w części, w której zdjęte jest poszycie (zgodnie z zał. nr 13 do SIWZ), jak również

odtworzeniu/makiecie górnych pokładów, nadbudówek i wyposażenia zewnętrznego statku, wnętrza muszą

być wykonane na podstawie zdjęć i opisu, zgodnie z broszurą „Plan pokładów MS „Batory””, stanowiącą zał.

nr 9 do SIWZ, wykonawca wykonując wnętrza makiety musi wziąć pod uwagę ilość i rodzaj mebli wskazanych

w ww. publikacji oraz zdjęcia, plany i rzuty (zał. nr 14, zał. nr 15) oraz musi uwzględnić faktury i barwy użytych

pierwotnie materiałów (metal, drewno, szkło, tkanina, farby itp.) tj. projekty wykonawcze w branży architektura

i

konstrukcja, które wykonawca wykona, po zatwierdzeniu tych projektów przez zamawiającego.

Model/makieta musi zostać wykonana w taki sposób, że:

Makieta/model nie będzie posiadał fragmentu poszycia prawej burty, tylko zostaną uwidocznione i wykonane w

sposób opisany powyżej wnętrza statku z podziałem na kabiny oraz inne pomieszczenia, znajdujące się głównie

w pierwszej linii poszycia MS „Batory” . Wyjątek stanowi miejsce, gdzie znajduje się maszynownia (silnik)

„Batorego” – w tym miejscu należy usunąć pierwszą linię zabudowy w celu wyeksponowania maszynowni w taki

sposób, aby uwidocznić całe jej wnętrze wraz z silnikiem oraz pokój zabaw dla dzieci.

Wszystkie pomieszczenia, pokłady zbiorniki i inne, które wykonawca musi opracować zgodnie z dokumentacją

fotograficzną (zał. nr 15 do SIWZ) zostały zestawione w załączniku nr 11 do SIWZ.

Wszystkie materiały użyte do wykonania modelu/makiety powinny posiadać atesty i certyfikaty zgodności lub

być zabezpieczone przeciwpożarowo. Ww certyfikaty należy przekazać zamawiającemu każdorazowo przy

odbiorze każdego z części zamówienia.

W ramach przedmiotu zamówienia opisanego powyżej, wykonawca musi wykonać odpowiednio:

— cyfrową dokumentację projektową, służącą do zbudowania konstrukcji kadłuba statku: rzuty, widoki,

przekroje, detale połączeń, opracowanie materiałowe, dokumentacja musi zostać wykonana w formie

edytowalnej dokumentacji elektronicznej oraz w formie nieedytowalnej dokumentacji elektronicznej, np. PDF,

— cyfrową dokumentację projektową oraz na jej podstawie pliki do wycinania elementów dokumentacja musi

zostać wykonana w formie edytowalnej dokumentacji elektronicznej oraz w formie nieedytowalnej dokumentacji

elektronicznej, np. PDF,

— kadłub i montaż kadłuba statku w segmentach, w profesjonalnej technologii budowy łodzi lub jachtów z blach

spawanych, z materiałów w skali 1:10,

— przekroje wnętrz i montaż przekrojów wnętrz w środkowym module z uwzględnieniem wszystkich

pomieszczeń wraz z umeblowaniem oraz oświetleniem – wytyczne do zakresu zgodnie ze schematem,

załącznik nr 13 z materiałów w skali 1:10,

— model i montaż pomieszczeń powyżej kadłuba (górnych pokładów, nadbudówek itp.) z materiałów w skali

1:10,

— wyposażenie zewnętrzne statku (szalupy, dźwigi, maszty, relingi, olinowanie, leżaki, koła ratunkowe itp.) z

materiałów w skali 1:10,

— transparentną, demontowalną osłonę przestrzeni ze zdjętym poszyciem,

— projekty podkonstrukcji stabilizującej Makietę w miejscu jej zamontowania poprzez mocowanie do istniejącej

posadzki I piętra Magazynu Tranzytowego, które jednocześnie przenosi obciążenia wywołane ciężarem

Makiety na całą powierzchnię przestrzeni, w której będzie zamontowana, z uwzględnieniem wytycznych

konstrukcyjnych, stanowiących załącznik nr 10 do SIWZ.

— malowanie gotowego modelu, zgodnie z projektem, po uzgodnieniu z Zamawiającym dokładnej kolorystyki

wg próbnika RAL lub NCS.

— transport materiałów stalowych oraz podniesienie ew. za pomocą dźwigu i wprowadzenie na poziom

przyszłej ekspozycji przez bramę w bocznej ścianie budynku o wymiarach wewnętrznych 300 x 286 cm,

w koordynacji z Generalnym Wykonawcą obiektu. Zamawiający będzie miał swój Nadzór Inwestorski nad

ekspozycją i dostawą MS „Batory”. Generalny Wykonawca zostanie poinformowany o terminach, kiedy będzie

transportowana makieta, w jakich godzinach będzie odbywał się montaż itd.. aby nie wejść w kolizję z jego

pracami.

Poszycie, konstrukcja całego statku , wszystkie pokłady górne muszą zostać wykonane zgodnie z projektem

MS „Batory” stanowiącym załącznik nr 14 do SIWZ za wyjątkiem technologii wykonania kadłuba, którego

konstrukcja musi być wykonana w technologii mieszanej – stalowej, łączonej z drewnem oraz z zapisami

SIWZ,

w tym z poniższymi:

Kadłub

— wykonanie projektu kadłuba o długości ok. 16 m, szerokości ok. 2,15 m i wysokości całkowitej (z masztami)

ok. 4,20 m, wraz z przedstawieniem konstrukcji wewnętrznej (zgodnie z projektem, stanowiącym załącznik nr 14

do SIWZ),

— kadłub winien być zbudowany w konstrukcji wręgowej, z poszyciem metalowym. Kształt, wymiar i układ

usztywnień w części odsłoniętej musi być zgodny z ich oryginalnym rozmieszczeniem, zgodnie z rysunkiem w

projekcie stanowiącym zał. nr 14 do SIWZ, z uwzględnieniem skali. W części zasłoniętej burtą dopuszcza się

inne rozmieszczenie usztywnień, pod warunkiem zapewnienia stabilności konstrukcji,

— układ poszycia – należy odtworzyć możliwie jak najdokładniej układ rzeczywisty na podstawie zachowanych

fragmentów planu poszycia (zał nr 14). W miejscach możliwych do dotknięcia przez zwiedzających – blacha nie

cieńsza niż 1 mm,

— dopuszcza się wykonanie kadłuba modelu w segmentach, montowanych na miejscu ekspozycji,

— konstrukcja kadłuba powinna uwzględniać dostęp - rewizje, umożliwiające wejście do wnętrza kadłuba w

celach konserwacji modelu.

Wyposażenie pokładowe

— wykonanie projektu odtworzenia na modelu pokładów zewnętrznych, nadbudówek i wyposażenia

zewnętrznego statku na podstawie zachowanej dokumentacji rysunkowej i fotograficznej.

Wnętrza

— wykonanie projektu wnętrz, w odsłoniętej części modelu – na prawej burcie kadłuba i nadbudówek, w

rejonie od grodzi na wręgu nr 65 do grodzi na wręgu nr 165 oraz od pasa poszycia F wzwyż. W obrębie

odsłonięcia należy wykonać rekonstrukcję pomieszczeń statku wskazanych w załączniku nr 11 i 13, zgodnie z

dokumentacją historyczną, z uwzględnieniem wszystkich widocznych elementów – ściany pomieszczeń, drzwi,

meble, posadzki,

— w projekcie wnętrz należy uwzględnić modułową konstrukcję wnętrz – aby każde pomieszczenie (lub

grupę pomieszczeń) można było wyjąć z kadłuba bez konieczności demontażu konstrukcji przyległych. Lista

pomieszczeń objętych rekonstrukcją wnętrzarską stanowi załącznik nr 11 do SIWZ.

— poszczególne wnętrza powinny posiadać swoje własne oświetlenie, najlepiej ukryte w makietach lamp, lub

ukryte w możliwie niewidoczny sposób, nienaruszający wyglądu ogólnego poszczególnych pomieszczeń,

— przestrzeń przekroju powinna być zasłonięta materiałem przezroczystym, mocowanym do konstrukcji modelu

tak, aby nie ograniczał on widoczności/ wglądu do wnętrza makiety, a jednocześnie zabezpieczał ją przed

uszkodzeniem.

Kolorystyka przewidywana do odwzorowania wnętrz to:

— ściany kabin malowane na kolor „kości słoniowej”,

— podłogi kajut I klasy – drewno naturalne; podłogi kajut III klasy – linoleum,

— pokłady zewnętrzne – uszczelnienie między plankami w kolorze czarnym,

— sufity – sklejka, w przestrzeniach reprezentacyjnych (np. restauracja) ozdabiana ornamentami – zgodnie z

dokumentacją fotograficzną, załącznik nr 15,

— kuchnia – płytki ceramiczne, ułożone w szachownicę, w kolorze białym i bordowym.

Wszystkie elementy powinny zostać wykonane z materiałów stylizowanych lub wizualnie odpowiadających

epoce, w skali 1:10. Zestawienie materiałów, oraz próbki poszczególnych wykończeń powinny zostać

przedstawione Zamawiającemu do zaopiniowania.

Model ma być wykonany szczegółowo oraz estetycznie.

Wykonawca udzieli zamawiającemu gwarancji na okres nie krótszy, niż 36 miesięcy.

Wykonawca zawrze i będzie utrzymywał umowy ubezpieczenia na okres od daty podpisania umowy do odbioru

końcowego na kwoty: 700 000,00 PLN (słownie: siedemset tysięcy 00/100 zł), dla następujących wypadków,

które były spowodowane zagrożeniami stanowiącymi ryzyko Wykonawcy:

a. szkody w dostarczanej Makiecie, jej częściach;

b. szkody w robotach instalacyjnych;

c. szkody w urządzeniach i materiałach oraz sprzęcie;

d. szkody w mieniu stanowiącym własność Zamawiającego (oprócz robót montażowych/dostaw) powstałe w

związku z wykonywaniem umowy;

e. nieszczęśliwe wypadki;

f. szkody osób trzecich.

Inne dodatkowe informacje

Informacje do poprawienia lub dodania w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

Więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

II.3) Czas trwania zamówienia lub termin realizacji:

Rozpoczęcie 3.2.2014. Zakończenie 14.7.2014

IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:

21.01.2014 (11:00)

IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:

21.01.2014 (11:30)

II.1.5) Krótki opis zamówienia lub zakupu:

Na przedmiot umowy składają się m.in.:

A. Opracowania projektowe tj. projekty wykonawcze.

B. Wykonanie Makiety.

C. Dostawa Makiety do Magazynu Tranzytowego poziom +1 ( I piętro) w Gdyni przy ul. Polskiej 1 i jej zainstalowanie w Budynku Magazynu Tranzytowego, zgodnie z odebraną przez Zamawiającego dokumentacją

projektową Wykonawcy niniejszej umowy oraz [jeżeli ze względu na rodzaj robót montażowych wynikających z dokumentacji projektowej Wykonawcy stanowisko Projektanta Inwestycji będzie to miało zastosowanie] z uzyskaną przez Projektanta Inwestycji decyzją zatwierdzającą zmianę decyzji administracyjnej zatwierdzającej projekt budowlany i udzielającej pozwolenia na budowę dla Robót Budowlanych.

D. Wykonywanie zobowiązań z tytułu rękojmi i gwarancji

2. Przedmiot umowy będzie realizowany Etapami, jako 2 [dwa] niżej wymienione Etapy:

A. Etap I, który obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej tj. realistyczny projekt Makiety w skali 1:10, z uwzględnieniem jej posadowienia na posadzce I piętra Magazynu Tranzytowego, z wiernym odtworzeniem geometrii i detali kadłuba oraz wyposażenia statku wg dostępnej wiedzy i dokumentacji projektowej oryginału, z materiałów w skali odpowiedniej do Makiety oraz z uwzględnieniem faktury i barwy użytych pierwotnie materiałów (metal, drewno, szkło, tkanina, farby itp.) tj. projekty wykonawcze w branży architektura, konstrukcja oraz branża elektryczna Makiety, które składać się będą z następujących części:

a) Podstawa i osadzenie Makiety tj. projekty podkonstrukcji stabilizującej Makietę w miejscu jej zamontowania poprzez mocowanie do istniejącej posadzki I piętra Magazynu Tranzytowego, które jednocześnie przenosi obciążenia wywołane ciężarem Makiety na całą powierzchnię przestrzeni, w której będzie zamontowana, z uwzględnieniem wytycznych konstrukcyjnych, stanowiących załącznik nr 10 do SIWZ.

b) Kadłub.

c) Wyposażenie pokładowe.

d) Wnętrza.

B. Etap II: Dostawa wykonanej Makiety oraz jej zainstalowanie w Magazynie Tranzytowym.

Na przedmiot umowy składają się m.in.:

A. Prace projektowe obejmujące opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej oobejmującej wykonanie realistycznego modelu statku pasażerskiego MS „Batory” w skali 1:10, z uwzględnieniem posadowienia modelu na istniejącej posadzce pierwszego piętra Magazynu Tranzytowego (załącznik nr 12 do SIWZ) oraz instalacji elektrycznych umożliwiających oświetlenie wnętrza modelu ze szczególnym uwzględnieniem odsłoniętej części prawej burty statku (patrz zał. nr 13 do SIWZ), z wiernym odtworzeniem geometrii i detali kadłuba oraz wyposażenia statku wg dostępnej wiedzy i dokumentacji projektowej oryginału (patrz: zał. nr 14 do SIWZ), z materiałów w skali odpowiedniej do makiety oraz z uwzględnieniem faktury i barwy użytych pierwotnie materiałów (metal, drewno, szkło, tkanina, farby itp.;). Projekt modelu (makiety) statku musi również uwzględniać konstrukcję podstawy i posadowienia w przestrzeni budynku przeznaczonej do tego wraz z niezbędnymi opracowaniami branżowymi na poziomie +1 ( I piętro ) zabytkowego magazynu tranzytowego Dworca Morskiego.

Ze względu na niestandardowy charakter i wielkość modelu, jego wykonanie należy podzielić na 3 odrębne etapy:

— wykonanie projektu 16-to metrowego kadłuba

— wykonanie szkiców lub rysunków lub modeli 3D modelu statku w zakresie objętym zamówieniem w celu uzgodnienia ich z konsultantem merytorycznym wskazanym przez zamawiającego, szkice lub rysunki

lub modele 3D wszystkich elementów składających się na model muszą być zgodne z dokumentacją fotograficzną, stanowiącą zał. nr 15 do SIWZ, a wszystkie elementy modelu oraz wszystkie pomieszczenia modelu niewyszczególnione w załączniku (na zdjęciach) muszą zachować plastyczną i stylistyczną spójność z elementami i pomieszczeniami na zdjęciach,

— wykonanie makiety wnętrz w części, w której zdjęte jest poszycie (zgodnie z zał. nr 13 do SIWZ), jak również odtworzeniu/makiecie górnych pokładów, nadbudówek i wyposażenia zewnętrznego statku, wnętrza muszą być wykonane na podstawie zdjęć i opisu, zgodnie z broszurą „Plan pokładów MS „Batory””, stanowiącą zał. nr 9 do SIWZ, wykonawca wykonując wnętrza makiety musi wziąć pod uwagę ilość i rodzaj mebli wskazanych w ww. publikacji oraz zdjęcia, plany i rzuty (zał. nr 14, zał. nr 15) oraz musi uwzględnić faktury i barwy użytych pierwotnie materiałów (metal, drewno, szkło, tkanina, farby itp.) tj. projekty wykonawcze w branży architektura i konstrukcja, które wykonawca wykona, po zatwierdzeniu tych projektów przez zamawiającego.

Model/makieta musi zostać wykonana w taki sposób, że:

Makieta/model nie będzie posiadał fragmentu poszycia prawej burty, tylko zostaną uwidocznione i wykonane w sposób opisany powyżej wnętrza statku z podziałem na kabiny oraz inne pomieszczenia, znajdujące się głównie w pierwszej linii poszycia MS „Batory” . Wyjątek stanowi miejsce, gdzie znajduje się maszynownia (silnik) „Batorego” – w tym miejscu należy usunąć pierwszą linię zabudowy w celu wyeksponowania maszynowni w taki sposób, aby uwidocznić całe jej wnętrze wraz z silnikiem oraz pokój zabaw dla dzieci.

Wszystkie pomieszczenia, pokłady zbiorniki i inne, które wykonawca musi opracować zgodnie z dokumentacją fotograficzną (zał. nr 15 do SIWZ) zostały zestawione w załączniku nr 11 do SIWZ.

Wszystkie materiały użyte do wykonania modelu/makiety powinny posiadać atesty i certyfikaty zgodności lub być zabezpieczone przeciwpożarowo. Ww certyfikaty należy przekazać zamawiającemu każdorazowo przy odbiorze każdego z części zamówienia.

W ramach przedmiotu zamówienia opisanego powyżej, wykonawca musi wykonać odpowiednio:

— cyfrową dokumentację projektową wszystkich elementów składowych dokumentacji projektowej Makiety: rzuty, widoki, przekroje, detale połączeń, opracowanie materiałowe; dokumentacja musi zostać wykonana w formie edytowalnej dokumentacji elektronicznej oraz w formie nieedytowalnej dokumentacji elektronicznej, np. PDF;

— cyfrową dokumentację projektową oraz na jej podstawie pliki do wycinania elementów konstrukcji nośnej oraz poszycia kadłuba ; dokumentacja musi zostać wykonana w formie edytowalnej dokumentacji elektronicznej oraz w formie nieedytowalnej dokumentacji elektronicznej, np. PDF;

— kadłub i montaż kadłuba statku w segmentach, w profesjonalnej technologii budowy łodzi lub jachtów z blach spawanych, z materiałów w skali 1:10,

— przekroje wnętrz i montaż przekrojów wnętrz w środkowym module z uwzględnieniem wszystkich pomieszczeń wraz z umeblowaniem oraz oświetleniem – wytyczne do zakresu zgodnie ze schematem,

załącznik nr 13 z materiałów w skali 1:10,

— model i montaż pomieszczeń powyżej kadłuba (górnych pokładów, nadbudówek itp.) z materiałów w skali 1:10,

— wyposażenie zewnętrzne statku (szalupy, dźwigi, maszty, relingi, olinowanie, leżaki, koła ratunkowe itp.) z materiałów w skali 1:10,

— transparentną, demontowalną osłonę przestrzeni ze zdjętym poszyciem,

— projekty podkonstrukcji stabilizującej Makietę w miejscu jej zamontowania poprzez mocowanie do istniejącej posadzki I piętra Magazynu Tranzytowego, które jednocześnie przenosi obciążenia wywołane ciężarem Makiety na całą powierzchnię przestrzeni, w której będzie zamontowana, z uwzględnieniem wytycznych konstrukcyjnych, stanowiących załącznik nr 10 do SIWZ.

— malowanie gotowego modelu, zgodnie z projektem, po uzgodnieniu z Zamawiającym dokładnej kolorystyki wg próbnika RAL lub NCS.

— transport materiałów stalowych oraz podniesienie ew. za pomocą dźwigu i wprowadzenie na poziom przyszłej ekspozycji przez bramę w bocznej ścianie budynku o wymiarach wewnętrznych 300 x 286 cm,

w koordynacji z Generalnym Wykonawcą obiektu. Zamawiający będzie miał swój Nadzór Inwestorski nad ekspozycją i dostawą MS „Batory”. Generalny Wykonawca zostanie poinformowany o terminach, kiedy będzie transportowana makieta, w jakich godzinach będzie odbywał się montaż itd.. aby nie wejść w kolizję z jego pracami.

Poszycie, konstrukcja całego statku , wszystkie pokłady górne muszą zostać wykonane zgodnie z projektem MS „Batory” stanowiącym załącznik nr 14 do SIWZ za wyjątkiem technologii wykonania kadłuba, którego

konstrukcja musi być wykonana w technologii mieszanej – stalowej, łączonej z drewnem oraz z zapisami SIWZ, w tym z poniższymi:

Kadłub

— wykonanie projektu kadłuba o długości ok. 16 m, szerokości ok. 2,15 m i wysokości całkowitej (z masztami) ok. 4,20 m, wraz z przedstawieniem konstrukcji wewnętrznej (zgodnie z projektem, stanowiącym załącznik nr 14 do SIWZ),

— kadłub winien być zbudowany w konstrukcji wręgowej, z poszyciem metalowym. Kształt, wymiar i układ usztywnień w części odsłoniętej musi być zgodny z ich oryginalnym rozmieszczeniem, zgodnie z rysunkiem w projekcie stanowiącym zał. nr 14 do SIWZ, z uwzględnieniem skali. W części zasłoniętej burtą dopuszcza się inne rozmieszczenie usztywnień, pod warunkiem zapewnienia stabilności konstrukcji,

— układ poszycia – należy odtworzyć możliwie jak najdokładniej układ rzeczywisty na podstawie zachowanych fragmentów planu poszycia (zał nr 14). W miejscach możliwych do dotknięcia przez zwiedzających – blacha nie cieńsza niż 1 mm,

— dopuszcza się wykonanie kadłuba modelu w segmentach, montowanych na miejscu ekspozycji,

— konstrukcja kadłuba powinna uwzględniać dostęp - rewizje, umożliwiające wejście do wnętrza kadłuba w celach konserwacji modelu.

Wyposażenie pokładowe

— wykonanie projektu odtworzenia na modelu pokładów zewnętrznych, nadbudówek i wyposażenia zewnętrznego statku na podstawie zachowanej dokumentacji rysunkowej i fotograficznej.

Wnętrza

— wykonanie projektu wnętrz, w odsłoniętej części modelu – na prawej burcie kadłuba i nadbudówek, w rejonie od grodzi na wręgu nr 65 do grodzi na wręgu nr 165 oraz od pasa poszycia F wzwyż. W obrębie

odsłonięcia należy wykonać rekonstrukcję pomieszczeń statku wskazanych w załączniku nr 11 i 13, zgodnie z dokumentacją historyczną, z uwzględnieniem wszystkich widocznych elementów – ściany pomieszczeń, drzwi, meble, posadzki,

— w projekcie wnętrz należy uwzględnić modułową konstrukcję wnętrz – aby każde pomieszczenie (lub grupę pomieszczeń) można było wyjąć z kadłuba bez konieczności demontażu konstrukcji przyległych. Lista

pomieszczeń objętych rekonstrukcją wnętrzarską stanowi załącznik nr 11 do SIWZ.

— poszczególne wnętrza powinny posiadać swoje własne oświetlenie, najlepiej ukryte w makietach lamp, lub ukryte w możliwie niewidoczny sposób, nienaruszający wyglądu ogólnego poszczególnych pomieszczeń,

— przestrzeń przekroju powinna być zasłonięta materiałem przezroczystym, mocowanym do konstrukcji modelu tak, aby nie ograniczał on widoczności/ wglądu do wnętrza makiety, a jednocześnie zabezpieczał ją przed uszkodzeniem.

Kolorystyka przewidywana do odwzorowania wnętrz to:

— ściany kabin malowane na kolor „kości słoniowej”,

— podłogi kajut I klasy – drewno naturalne; podłogi kajut III klasy – linoleum,

— pokłady zewnętrzne – uszczelnienie między plankami w kolorze czarnym,

— sufity – sklejka, w przestrzeniach reprezentacyjnych (np. restauracja) ozdabiana ornamentami – zgodnie z dokumentacją fotograficzną, załącznik nr 15,

— kuchnia – płytki ceramiczne, ułożone w szachownicę, w kolorze białym i bordowym.

Wszystkie elementy powinny zostać wykonane z materiałów stylizowanych lub wizualnie odpowiadających epoce, w skali 1:10. Zestawienie materiałów, oraz próbki poszczególnych wykończeń powinny zostać

przedstawione Zamawiającemu do zaopiniowania.

Model ma być wykonany szczegółowo oraz estetycznie.

Wykonawca udzieli zamawiającemu gwarancji na okres nie krótszy, niż 36 miesięcy.

Wykonawca zawrze i będzie utrzymywał umowy ubezpieczenia na okres od daty podpisania umowy do odbioru końcowego na kwoty: 700 000,00 PLN (słownie: siedemset tysięcy 00/100 zł), dla następujących wypadków, które były spowodowane zagrożeniami stanowiącymi ryzyko Wykonawcy:

a. szkody w dostarczanej Makiecie, jej częściach;

b. szkody w robotach instalacyjnych;

c. szkody w urządzeniach i materiałach oraz sprzęcie;

d. szkody w mieniu stanowiącym własność Zamawiającego (oprócz robót montażowych/dostaw) powstałe w związku z wykonywaniem umowy;

e. nieszczęśliwe wypadki;

f. szkody osób trzecich.

Inne dodatkowe informacje

Informacje do poprawienia lub dodania w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

Więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

II.3) Czas trwania zamówienia lub termin realizacji:

Rozpoczęcie 26.2.2014. Zakończenie 15.9.2014

IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:

07.02.2014 (11:00)

IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:

07.02.2014 (11:30)

Inne dodatkowe informacje

Informacje do poprawienia lub dodania w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

Więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

Termin rozpoczęcia wykonywania zamówienia 26.2.2014 r. jest terminem szacowanym.

Procedury niepełnej
Zamówienia nie udzielono

Inne dodatkowe informacje

Zamawiający informuje, iż postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego pn.: „Dostawa wraz z zaprojektowaniem i montażem modelu (makiety) statku będącego rekonstrukcją statku „Batory” w skali 1: 10 według wyglądu z lat 1936-1939, jako stałej ekspozycji w Muzeum Emigracji w Gdyni, przy ul. Polskiej 1” zostało unieważnione na podstawie art. 93 ust. 1 pkt 1 ustawy Prawo zamówień publicznych, (tekst jedn.: Dz. U. z 2013r., poz. 907 z późn. zm.), ponieważ do terminu składania ofert, tj. do dnia 7.2.2014 r., do godz. 11:00 nie złożono żadnej oferty niepodlegającej odrzuceniu oraz na podstawie art. 93 ust. 1 pkt 4 ponieważ cena najkorzystniejszej oferty lub oferta z najniższą ceną przewyższa kwotę, jaką zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, a zamawiający nie może zwiększyć tej kwoty do ceny najkorzystniejszej oferty.