Informacje o przetargu
"Przebudowa drogi gminnej nr 104212E w miejscowości Pęcławice Gmina Piątek"
Opis przedmiotu przetargu: Przebudowa drogi gminnej Nr 104212E w miejscowości Pęcławice gm. Piątek. Jest to droga gminna relacji Pęcławice – Górki Pęcławskie - Orądki - Rogaszyn. W związku z powyższym zaprojektowano drogę szerokości jezdni 5,00 m z poboczami z kruszywa łamanego szer. 2x1,00 m (2x0,75 m), zjazdami i odtworzeniem oraz budową rowów i przepustów na przyległe działki i pod drogą w celu przepuszczenia pomiędzy rowami wód opadowych do rowu. Parametry techniczne istniejącej drogi: Obecnie przedmiotowa droga posiada nawierzchnię gruntową poza pierwszym odcinkiem ok. 65,00 mb, na którym w ramach budowy drogi serwisówki i autostrady ułożono nawierzchnię bitumiczną. Droga nie posiada odpowiednich spadków poprzecznych. Na drodze występują liczne zadolenia i nierówności, a rowy przydrożne nie są utrzymane w należytym stanie i podorywane i zasypywane. Konstrukcja drogi: Szerokość zjazdu na drogę gruntową, o nawierzchni utwardzonej kruszywem łamanym zaprojektowano o szerokości 4,0 m + pobocza 2x80 cm (do ścianek czołowych przepustu), co jest wymuszone wąskim pasem drogowym. Szerokości zjazdów na pole i na posesję szerokości 5,0 m również o nawierzchni utwardzonej kruszywem łamanym. - klasa drogi – D - prędkość projektowa – 40 km/h - kategoria ruchu KR-1 - przekrój zgodnie z planem zagospodarowania terenu rys. nr 1 i 2 projektu Szerokość pasa drogowego wynosi c.a. 9,00 ÷ 16,00 m. Początkowy kilometr 0+000 przyjęto na połączeniu z drogą tzw. serwisówką przed pasem drogi krajowej. Nie przewiduje się wejścia w pas drogi krajowej. Koniec przyjęto w km 0+668,00 na skrzyżowaniu z drogą o nawierzchni bitumicznej biegnącej przez wieś w m. Pęcławice i przebiegającej nad autostradą do drogi wojewódzkiej relacji Łódź - Kutno. Projektowana nawierzchnia bitumiczna będzie mieć szerokość 5,00 m, pobocza 2x1,00 m (2x0,75 m) z kruszywa łamanego. W celu odwodnienia drogi przewidziano odtworzenie i wykonanie jednostronnego rowu przydrożnego (na fragmencie dwustronny) wraz z przepustami pod drogą i przepustami w rowie pod zjazdem na drogę gruntową, na przyległe pole i na posesję. Spadek poprzeczny przeważający jednostronny i częściowo dwustronny 2%. W ramach przebudowy zostanie rozebrana na pierwszym odcinku nawierzchnia bitumiczna wraz z podbudową i wykonane na całym odcinku koryto pod ułożenie warstw konstrukcyjnych. Następnie zostanie ułożona warstwa odsączająca z piasku i podbudowa z kruszywa łamanego w dwóch warstwach i wykonane warstwy bitumiczne. Odprowadzenie wody deszczowej będzie odbywać się do odtworzonych i nowych rowów przydrożnych. W miejscach zjazdów, gdzie występuje rów należy ułożyć w km 0+085,30 przepust z rur PEHD o średnicy 50 cm wraz ze ściankami czołowymi i utwardzić nawierzchnie zjazdu kruszywem łamanym. W celu przepuszczenia wód z rowu w km 0+037,70 należy wykonać przepust pod drogą z rur PEHD o średnicy 60 cm ze ściankami czołowymi. Podobnie w miejscu zjazdu na pole w km 0+547,00 i na posesję w km 0+641,50 należy ułożyć przepust z rur PEHD o średnicy 40 cm wraz ze ściankami czołowymi i utwardzić nawierzchnie zjazdu kruszywem łamanym. Na włączeniu z drogą asfaltową w km 0+665,20 przewidziano przepust pod drogą z rur PEHD o średnicy 60 cm ze ściankami czołowymi. Profile podłużne Zaprojektowano profile podłużne zgodnie ze spadkiem istniejącego terenu, dostosowując się w miarę możliwości wysokościowo do istniejącego terenu. Najmniejszy spadek niwelety 0,20 % jest powyżej wartości minimalnej przewidzianej dla terenu płaskiego, największy 2,56%. Przekroje normalne i poprzeczne- Jezdnia ulicy Zaprojektowano następujący przekrój normalny: km 0+000 do 0+668,00 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr. 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. 4 cm - górna podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 gr. 8 cm - dolna podbudowa z kruszywa łamanego 0/63 gr. 15 cm - warstwa odsączająca z piasku gr. 15 cm - istniejące podłoże po wykorytowaniu i dogęszczeniu Warunek mrozoodporności dla KR-1: 4+4+8+15+15= 46 cm ≥ 0,40 hz Odwodnienie Wody opadowe odprowadzane będą powierzchniowo do istniejących odtwarzanych i nowych projektowanych rowów przydrożnych. Pod zjazdem w km 0+085,30 należy ułożyć rurę przepustową PEHD o średnicy 50 cm ze ściankami czołowymi. W km 0+037,70 miejscu przed zakończeniem rowu lewostronnego należy wykonać pod drogą przepust z rur PEHD o średnicy 60 cm również ze ściankami czołowymi. W miejscu zjazdu na pole w km 0+547,00 i na posesję w km 0+641,50 należy ułożyć przepust z rur PEHD o średnicy 40 cm wraz ze ściankami czołowymi i utwardzić nawierzchnie zjazdu kruszywem łamanym. Na włączeniu z drogą asfaltową w km 0+665,20 przewidziano przepust pod drogą z rur PEHD o średnicy 60 cm ze ściankami czołowymi. W obrębie przepustu przeciwskarpy i skarpy należy umocnić betonowymi płytami ażurowymi 60x40x8 cm. Zgodnie z oznaczeniem na planie zagospodarowania terenu rys. nr 1 i 2 ze względu na głębokość rowu i tym samym nachylenie jego skarp, szczególnie po ukończeniu robót przed porośnięciem jeszcze trawą przewidziano ich umocnienie darniną, co ma zapobiec ich rozmywaniu. Wszystkie prace prowadzić zgodnie z „Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych”. Prace należy prowadzić z zachowaniem przepisów BHP i P.Poż. pod kierunkiem osoby z odpowiednimi uprawnieniami budowlanymi .
Zamawiający:
Gmina Piątek
Adres: | ul. Rynek 16, 99-120 Piątek, woj. łódzkie |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: ugpiatek@ugpiatek.pl tel: 024 7221919, 7221611 fax: 247 221 909 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 536305-N-2019 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2019-04-11 | Termin składania wniosków: | 2019-04-26 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - | Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | NIE | Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 | Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.bip.ugpiatek.pl | Informacja dostępna pod: | www.bip.ugpiatek.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
"Przebudowa drogi gminnej nr 104212E w miejscowości Pęcławice Gmina Piątek" | Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów "Erbedim" Sp. z o.o. Piotrków Trybunalski | 691 572,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2019-06-12 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45233120-6 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 691 573,00 zł Minimalna złożona oferta: 564 447,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 1 Minimalna złożona oferta: 564 447,00 zł Maksymalna złożona oferta: 960 502,00 zł | |
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 540081033-N-2019 z dnia 25-04-2019 r. Piątek: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA OGŁOSZENIE DOTYCZY: Ogłoszenia o zamówieniu INFORMACJE O ZMIENIANYM OGŁOSZENIU Numer: 536305-N-2019 Data: 11/04/2019 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY Gmina Piątek, Krajowy numer identyfikacyjny 61105856000000, ul. ul. Rynek 16, 99-120 Piątek, woj. łódzkie, państwo Polska, tel. 024 7221919, 7221611, e-mail ugpiatek@ugpiatek.pl, faks 247 221 909. Adres strony internetowej (url): www.bip.ugpiatek.pl SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU II.1) Tekst, który należy zmienić: Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst: Numer sekcji: IV Punkt: 6.2 W ogłoszeniu jest: Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: Data:2019-04-26, godzina: 11:00 W ogłoszeniu powinno być: Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: Data:2019-05-06, godzina: 11:00 |
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510121267-N-2019 z dnia 17-06-2019 r. Gmina Piątek: „Przebudowa drogi gminnej nr 104212E w miejscowości Pęcławice Gmina Piątek.” OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 536305-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 540081033-N-2019 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Piątek, Krajowy numer identyfikacyjny 61105856000000, ul. ul. Rynek 16, 99-120 Piątek, woj. łódzkie, państwo Polska, tel. 024 7221919, 7221611, e-mail ugpiatek@ugpiatek.pl, faks 247 221 909. Adres strony internetowej (url): www.bip.ugpiatek.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: „Przebudowa drogi gminnej nr 104212E w miejscowości Pęcławice Gmina Piątek.” Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): ZP.271.3.2019.DM II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Przebudowa drogi gminnej Nr 104212E w miejscowości Pęcławice gm. Piątek. Jest to droga gminna relacji Pęcławice – Górki Pęcławskie - Orądki - Rogaszyn. W związku z powyższym zaprojektowano drogę szerokości jezdni 5,00 m z poboczami z kruszywa łamanego szer. 2x1,00 m (2x0,75 m), zjazdami i odtworzeniem oraz budową rowów i przepustów na przyległe działki i pod drogą w celu przepuszczenia pomiędzy rowami wód opadowych do rowu. Parametry techniczne istniejącej drogi: Obecnie przedmiotowa droga posiada nawierzchnię gruntową poza pierwszym odcinkiem ok. 65,00 mb, na którym w ramach budowy drogi serwisówki i autostrady ułożono nawierzchnię bitumiczną. Droga nie posiada odpowiednich spadków poprzecznych. Na drodze występują liczne zadolenia i nierówności, a rowy przydrożne nie są utrzymane w należytym stanie i podorywane i zasypywane. Konstrukcja drogi: Szerokość zjazdu na drogę gruntową, o nawierzchni utwardzonej kruszywem łamanym zaprojektowano o szerokości 4,0 m + pobocza 2x80 cm (do ścianek czołowych przepustu), co jest wymuszone wąskim pasem drogowym. Szerokości zjazdów na pole i na posesję szerokości 5,0 m również o nawierzchni utwardzonej kruszywem łamanym. - klasa drogi – D - prędkość projektowa – 40 km/h - kategoria ruchu KR-1 - przekrój zgodnie z planem zagospodarowania terenu rys. nr 1 i 2 projektu Szerokość pasa drogowego wynosi c.a. 9,00 ÷ 16,00 m. Początkowy kilometr 0+000 przyjęto na połączeniu z drogą tzw. serwisówką przed pasem drogi krajowej. Nie przewiduje się wejścia w pas drogi krajowej. Koniec przyjęto w km 0+668,00 na skrzyżowaniu z drogą o nawierzchni bitumicznej biegnącej przez wieś w m. Pęcławice i przebiegającej nad autostradą do drogi wojewódzkiej relacji Łódź - Kutno. Projektowana nawierzchnia bitumiczna będzie mieć szerokość 5,00 m, pobocza 2x1,00 m (2x0,75 m) z kruszywa łamanego. W celu odwodnienia drogi przewidziano odtworzenie i wykonanie jednostronnego rowu przydrożnego (na fragmencie dwustronny) wraz z przepustami pod drogą i przepustami w rowie pod zjazdem na drogę gruntową, na przyległe pole i na posesję. Spadek poprzeczny przeważający jednostronny i częściowo dwustronny 2%. W ramach przebudowy zostanie rozebrana na pierwszym odcinku nawierzchnia bitumiczna wraz z podbudową i wykonane na całym odcinku koryto pod ułożenie warstw konstrukcyjnych. Następnie zostanie ułożona warstwa odsączająca z piasku i podbudowa z kruszywa łamanego w dwóch warstwach i wykonane warstwy bitumiczne. Odprowadzenie wody deszczowej będzie odbywać się do odtworzonych i nowych rowów przydrożnych. W miejscach zjazdów, gdzie występuje rów należy ułożyć w km 0+085,30 przepust z rur PEHD o średnicy 50 cm wraz ze ściankami czołowymi i utwardzić nawierzchnie zjazdu kruszywem łamanym. W celu przepuszczenia wód z rowu w km 0+037,70 należy wykonać przepust pod drogą z rur PEHD o średnicy 60 cm ze ściankami czołowymi. Podobnie w miejscu zjazdu na pole w km 0+547,00 i na posesję w km 0+641,50 należy ułożyć przepust z rur PEHD o średnicy 40 cm wraz ze ściankami czołowymi i utwardzić nawierzchnie zjazdu kruszywem łamanym. Na włączeniu z drogą asfaltową w km 0+665,20 przewidziano przepust pod drogą z rur PEHD o średnicy 60 cm ze ściankami czołowymi. Profile podłużne Zaprojektowano profile podłużne zgodnie ze spadkiem istniejącego terenu, dostosowując się w miarę możliwości wysokościowo do istniejącego terenu. Najmniejszy spadek niwelety 0,20 % jest powyżej wartości minimalnej przewidzianej dla terenu płaskiego, największy 2,56%. Przekroje normalne i poprzeczne- Jezdnia ulicy Zaprojektowano następujący przekrój normalny: km 0+000 do 0+668,00 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr. 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. 4 cm - górna podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 gr. 8 cm - dolna podbudowa z kruszywa łamanego 0/63 gr. 15 cm - warstwa odsączająca z piasku gr. 15 cm - istniejące podłoże po wykorytowaniu i dogęszczeniu Warunek mrozoodporności dla KR-1: 4+4+8+15+15= 46 cm ≥ 0,40 hz Odwodnienie Wody opadowe odprowadzane będą powierzchniowo do istniejących odtwarzanych i nowych projektowanych rowów przydrożnych. Pod zjazdem w km 0+085,30 należy ułożyć rurę przepustową PEHD o średnicy 50 cm ze ściankami czołowymi. W km 0+037,70 miejscu przed zakończeniem rowu lewostronnego należy wykonać pod drogą przepust z rur PEHD o średnicy 60 cm również ze ściankami czołowymi. W miejscu zjazdu na pole w km 0+547,00 i na posesję w km 0+641,50 należy ułożyć przepust z rur PEHD o średnicy 40 cm wraz ze ściankami czołowymi i utwardzić nawierzchnie zjazdu kruszywem łamanym. Na włączeniu z drogą asfaltową w km 0+665,20 przewidziano przepust pod drogą z rur PEHD o średnicy 60 cm ze ściankami czołowymi. W obrębie przepustu przeciwskarpy i skarpy należy umocnić betonowymi płytami ażurowymi 60x40x8 cm. Zgodnie z oznaczeniem na planie zagospodarowania terenu rys. nr 1 i 2 ze względu na głębokość rowu i tym samym nachylenie jego skarp, szczególnie po ukończeniu robót przed porośnięciem jeszcze trawą przewidziano ich umocnienie darniną, co ma zapobiec ich rozmywaniu. Wszystkie prace prowadzić zgodnie z „Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych”. Prace należy prowadzić z zachowaniem przepisów BHP i P.Poż. pod kierunkiem osoby z odpowiednimi uprawnieniami budowlanymi . II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45233120-6 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |