„Opracowanie dokumentacji projektowej na budowę ścieżki rowerowej w dwóch etapach: I etap - budowa drogi rowerowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 124, na odcinku od Cedyni do drogi powiatowej nr 1394Z; II etap (opcja)- kontynuacja nasypem kolejowym do drogi wojewódzkiej nr 124”

Opis przedmiotu przetargu: 1.1. Przedmiotem zamówienia jest zadanie prowadzone pod nazwą p.n.: „Opracowanie dokumentacji projektowej na budowę ścieżki rowerowej w dwóch etapach: I etap - budowa drogi rowerowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 124, na odcinku od Cedyni do drogi powiatowej nr 1394Z; II etap (opcja)- kontynuacja nasypem kolejowym do drogi wojewódzkiej nr 124” oraz uzyskanie wszystkich decyzji lub/i zezwoleń wymaganych w szczególności z ustawą z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych ( t. j. Dz. U. z 2019 r., poz. 1716 dalej zwana ZRID) lub ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane ( t. j. Dz. U. z 2020 r., poz. 148 , zwanym dalej PB) umożliwiającym realizację zadania i zapewnienie pełnienia nadzoru autorskiego w trakcie realizacji inwestycji. 1.2. W niniejszym postępowaniu Zamawiający przewiduje korzystanie z prawa opcji. 1.1.1. Minimalny poziom zamówienia, który Zamawiający planuje zrealizować w terminie obowiązywania umowy czyli ZAMÓWIENIE PODSTAWOWE obejmuje wykonanie zakresu oznaczonego w załączniku nr 9 do SIWZ jako ETAP 1. PRAWEM OPCJI jest objęte ewentualne zlecenie realizacji zakresu objętego w/w prawem a oznaczonego w załączniku nr 9 do SIWZ jako ETAP 2. 1.1.2. Zamówienie z użyciem PRAWA OPCJI to zamówienie w ramach którego Zamawiający dopuszcza możliwość zwiększenia zamówienia podstawowego o dalszy zakres projektowy, a tym samym przewiduje dalsze wykonawstwo w zakresie projektowania ścieżki rowerowej, zgodnie z ceną wykazaną przez Wykonawcę w Formularzu ofertowym stanowiącym załącznik nr 1 do SIWZ. 1.1.3. Prawo opcji realizowane będzie na takich samych warunkach jak zamówienie podstawowe. 1.1.4. Cena usług zamawianych w ramach zamówienia podstawowego i prawa opcji zostanie określona przez Wykonawcę w Formularzu ofertowym stanowiącym załącznik nr 1 do SIWZ, 1.1.5. O uruchomieniu prawa opcji Zamawiający poinformuje Wykonawcę odrębnym pismem/oświadczeniem. Realizacja zakresu wynikającego z prawa opcji będzie następować zgodnie z zapisami niniejszej SIWZ a w szczególności podpisanej umowy na podstawie wzoru umowy stanowiącej załącznik nr 8 do SIWZ. 1.3 Zakres przedmiotu do wykonania obejmuje: 1.3.1. Wykonanie dokumentacji projektowej zgodnie z zasadami określonymi w niniejszej SIWZ. 1.3.2. Lokalizacja obiektu i ogólna charakterystyka projektowanej inwestycji: - Projektowana ścieżka rowerowa znajduje się w województwie zachodniopomorskim, powiat gryfiński, gmina Cedynia. Zadaniem jest zaprojektowanie ścieżki rowerowej z podziałem na zamówienie podstawowe i zamówienie objęte prawem opcji. Zakres objęty zamówieniem przedstawiono w załączniku nr 9 do SIWZ – mapa sytuacyjna. - W zakresie, którym jest to możliwe dokumentację należy przeprowadzić w procedurze ZRID. - Zamawiający w załączniku nr 10 do SIWZ załącza wypis a w załączniku nr 11 do SIWZ wyrys z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miejscowości Osinów Dolny Gmina Cedynia. Plan miejscowy obejmuje działki nr 34, 44 i 175/1 i 32 obręb Osinów Dolny czyli od miejsca przejścia przez drogę wojewódzką w okolicach góry Czcibora w kierunku przejścia granicznego. - Początek opracowania dla zamówienia podstawowego znajduje się na granicy działki 59/1 i 60 obręb Cedynia 1 w miejscowości Cedynia. Koniec opracowania dla zamówienia podstawowego jest jednocześnie początkiem dla zamówienia objętego prawem opcji i znajduje się między działką 15 i 20/7 obręb Osinów Dolny bez przekroczenia drogi działka nr 32 obręb Osinów Dolny. W przypadku zakończenia inwestycji na etapie I należy nawiązać do drogi powiatowej, działka 20/3 obręb Osinów Dolny. - Zakres objęty prawem opcji zaczyna się od zakończenia zakresu objętego zamówieniem podstawowym i kończy się na działce 175/1 obręb Osinów Dolny dochodząc do działki drogowej nr 174/4 obręb Osinów Dolny. - Na odcinku od działki nr 267/1 obręb Osinów Dolny do działki nr 20/1 obręb Osinów Dolny planowy przebieg ścieżki rowerowej jest prowadzony na byłym nasypie kolejowym, zarośniętym tzw. samosiejkami. - Na odcinku od działki nr 60 obręb Cedynia 1 do działki nr 267/1 obręb Osinów Dolny planowany przebieg ścieżki rowerowej biegnie częściowo po terenie pasa drogowego a następnie użytków rolnych. - Długość odcinka ścieżki rowerowej objętej zamówieniem podstawowym wynosi ok. 2 950 mb. - Długość odcinka ścieżki rowerowej objętej prawem opcji wynosi ok. 1 891 mb. - Konstrukcja planowanej ścieżki rowerowej to nawierzchnia bitumiczna o szerokości 2.5 m. 1.3.3. Zapewnienie pełnienia nadzoru autorskiego w trakcie realizacji inwestycji (robót budowlanych). Za nadzór autorski Zamawiający rozumie: 1) nadzór autorski miejscowy - Wykonawca będzie pełnił w swojej siedzibie. Za nadzór autorski miejscowy uważa się udzielenie odpowiedzi na pisemne zapytania postawione przez Zamawiającego bez konieczności pobytu Wykonawcy na budowie lub w siedzibie Zamawiającego. Wykonawca będzie udzielał odpowiedzi e-mailem lub faksem w terminie do 3 dni roboczych od daty otrzymania pisemnego wezwania od Zamawiającego, w zależności od stopnia skomplikowania zagadnienia, 2) nadzór autorski zamiejscowy - Wykonawca będzie pełnił w formie pobytów na budowie lub w siedzibie Zamawiającego. Za nadzór autorski zamiejscowy uważa się udzielanie wyjaśnień, wprowadzania zmian do dokumentacji projektowej, opracowywanie zamiennych rysunków technicznych i rozwiązywanie problemów na budowie lub w siedzibie Zamawiającego na każdorazowe pisemne wezwanie (e -mailem lub faksem) Zamawiającego z tym, że Zamawiający poinformuje Wykonawcę o konieczności przybycia na budowę lub do swojej siedziby na piśmie (e-mailem lub faksem), z wyprzedzeniem wynoszącym co najmniej 2 dni robocze, a w sytuacjach awaryjnych nagłych – niezwłocznie. Zakres pełnienia nadzoru autorskiego zamiejscowego obejmuje 10 pobytów (osobno dla zamówienia podstawowego osobno dla zamówienia objętego prawem opcji) w trakcie trwania realizacji inwestycji – na budowie lub w siedzibie Zamawiającego – przez (w zależności od potrzeb) jednego projektanta bądź przedstawiciela Wykonawcy, 3) Wykonawca sprawować będzie nadzór autorski stosownie do art. 20 ust. 1 pkt. 4 Prawa budowlanego, w sposób zgodny z umową zawartą przez Zamawiającego z wykonawcą robót budowlanych oraz wynikający z zaistniałych potrzeb rozwiązywania problemów wynikłych na tle realizacji zadania, 4) nadzór autorski będzie sprawowany przez autora dokumentacji projektowej do czasu zakończenia realizacji inwestycji wykonywanej na podstawie opracowanej dokumentacji i uzyskania pozwolenia na użytkowanie, Zamawiający przewiduje iż termin nadzoru od momentu podpisania umowy wynosić będzie 1400 dni. 5) Obowiązki Wykonawcy obejmować będą w szczególności: a) Nadzór nad zgodnością wykonawstwa z dokumentacją projektową w zakresie rozwiązań użytkowych, technicznych, technologicznych, materiałowych i doboru urządzeń, b) wyjaśnianie wątpliwości Zamawiającego i wykonawcy robót budowlanych powstałych w toku realizacji poprzez dodatkowe informacje i opracowania, w tym: rysunki robocze, uszczegóławiania rysunków wykonawczych, nanoszenia poprawek lub uzupełnień na dokumentację projektową, c) uzgadnianie z Zamawiającym i wykonawcą robót budowlanych możliwości wprowadzenia rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w dokumentacji projektowej w zakresie materiałów i konstrukcji, rozwiązań technicznych, technologicznych i użytkowych, jednak o jakości i standardzie nie niższych niż przewidziano w dokumentacji projektowej, d) opiniowanie przedstawionych przez wykonawcę robót lub zamawiającego propozycji rozwiązań zamiennych lub ich przedstawianie w przypadku niemożności zastosowania rozwiązań występujących w dokumentacji projektowej lub gdy ich zastosowanie jest nieekonomiczne lub nieefektywne w świetle aktualnej wiedzy technicznej i zasad sztuki budowlanej, a koszt zastosowania nowych nie zwiększy kosztów zadania z zastrzeżeniem, że każde z rozwiązań musi być zaakceptowane przez Zamawiającego, e) ocena parametrów lub wyników szczegółowych badań materiałów i konstrukcji w zakresie zgodności z rozwiązaniami projektowymi, normami i obowiązującymi przepisami, f) dokonaniu zmian rozwiązań projektowych – na żądanie Zamawiającego, g) udział w naradach i komisjach technicznych, odbiorach robót zanikowych próbach instalacji i procedurach rozruchu oraz końcowym odbiorze zadania, h) likwidacji kolizji między branżami lub uzupełnienia rysunków, detali bądź opisu technologii wykonania nie zawartych w dokumentacji projektowej – bez prawa do odrębnego wynagrodzenia, 6) W przypadku wprowadzenia zmian stanowiących odstępstwo od zatwierdzonego projektu i pozwolenia na budowę/roboty budowlane, Wykonawca obowiązany jest własnym staraniem i na własny koszt doprowadzić do zgodności z obowiązującym prawem (sporządzenie projektu zamiennego, uzgodnienia, pozwolenie na budowę/roboty budowlane lub zgłoszenie remontowe), 7) Wykonawca zobowiązany jest przedstawić Zamawiającemu skutki finansowe proponowanych zmian w dokumentacji projektowej w stosunku do rozwiązań poprzednich i uzyskać protokólarną zgodę Zamawiającego na ich wprowadzenie. Wykonawca poniesie wszelkie skutki finansowe zmian, które wprowadził bez wiedzy i zgody Zamawiającego. 1.4 Sposób wykonania dokumentacji projektowej 1.4.1. Wykonawca musi opracować dokumentację projektową z podziałem na zamówienie podstawowe i objęte prawem opcji i dostarczyć ją spiętą w opisanych segregatorach w ilości: 1) koncepcja 2 egz. 2) projekt budowlany 4 egz. 3) projekt wykonawczy 4 egz. 4) projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy 3 egz. 5) instrukcję bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 3 egz. 6) przedmiar robót 3 egz. 7) kosztorys inwestorski 2 egz. 8) specyfikację techniczną wykonania i odbioru robót 3 egz. 1.4.2. Wykonawca celem realizacji przedmiotu zamówienia w dostarczonej dokumentacji musi zawrzeć wszystkie niezbędne dokumenty do realizacji robót budowlanych przez inwestora a w szczególności: 1) Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach wraz z raportem o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (jeżeli będzie wymagany); 2) Dokumentację geotechniczną warunków posadowienia obiektów budowlanych; 3) Materiały i czynności związane z pozyskaniem nieruchomości (działki po podziale przeznaczone pod pas drogowy drogi wojewódzkiej); 4) Projekty stałej organizacji ruchu z zatwierdzeniem; 5) Projekt organizacji ruchu na czas budowy z zatwierdzeniem; 6) Stabilizację nowych granic w terenie wraz z przyjęciem przez PODGiK operatów z robót geodezyjnych (działki po podziale przeznaczone pod pas drogowy drogi wojewódzkiej); 1.5. Do obowiązków Wykonawcy w ramach realizacji przedmiotu zamówienia należy w szczególności: 1) uzyskanie wszelkich niezbędnych decyzji administracyjnych, w tym min. warunki techniczne, przyłączeniowe, opinie, zezwolenia, pozwolenie na budowę (jeżeli dotyczy) zgłoszenie rozpoczęcia robót, uzgodnić dokumentację ZUD, uzyskać prawomocną decyzję o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego, decyzje środowiskowe lub raport oddziaływania na środowisko, pozwolenie wodno-prawne w wymaganym zakresie, decyzje na wycinkę drzew, zatwierdzenie stałej i tymczasowej organizacji ruchu. 2) uzyskanie na etapie opracowania projektu budowlanego pisemnych uzgodnień z właścicielami, zarządcami lub użytkownikami nieruchomości (posesji) lokalizacji nowoprojektowanego oświetlenia ulicznego w miejscach wskazanych przez Zamawiającego ( etap II- uwzględnienie oświetlenia przejazdu przez drogę wojewódzka nr 124 ); 3) ustalenie na etapie opracowywania projektu budowlanego nieruchomości i ich właścicieli, dla których z powodu lokalizacji na nich istniejącej lub projektowanej infrastruktury niezbędne będzie uzyskanie prawa do dysponowania nieruchomością na cele budowlane; 4) wystąpienie w imieniu Zmawiającego o prawo dysponowania nieruchomością na cele budowlane do właścicieli nieruchomości (posesji), dla których z powodu lokalizacji na nich istniejącej lub projektowanej infrastruktury niezbędne będzie uzyskanie prawa dysponowania nieruchomością na cele budowlane; 5) wykonanie wtórników geodezyjnych w formacie wektorowym w zakresie niezbędnym do przedłożonego opracowania dokumentacji budowlanej wraz z mapą stanu władania oraz wypisem z rejestru gruntów. 6) koszty uzyskania wszystkich pozwoleń, warunków, decyzji i uzgodnień, których dotyczy przedmiot zamówienia ponosi Wykonawca, 7) w trakcie trwania procedury przetargowej na wykonawstwo robót budowlanych Wykonawca zobowiązany jest do udzielenia wyjaśnień i odpowiedzi na pytania uczestników postępowania w części dotyczącej dokumentacji projektowej, w terminie 2 dni roboczych od dnia otrzymania zapytania, 8) aktualizacji kosztorysu inwestorskiego w oparciu o aktualne składniki cenotwórcze i dostarczenie ich na żądanie Zamawiającego w terminie do dwóch lat od zakończenia realizacji zamówienia, nie więcej jak dwa razy ( każdorazowo w kolejnym roku w terminie do 14 dni od dnia przekazania zlecenia przez Zamawiającego). 9) szczegółowy przebieg ścieżki rowerowej określa załącznik nr 9 do SIWZ zarówno dla zamówienia podstawowego jak i dla zamówienia objętego prawem opcji. W swych opracowaniach Wykonawca powinien w szczególności uwzględnić poniższe obszary: a) odwodnienie - zweryfikować stan istniejących przepustów pod drogą rowerową, w miarę potrzeby zaprojektować nowe przepusty lub udrożnić istniejące, - na odcinku o przekroju drogowym – odtworzenie lub oczyszczenie rowów (na odcinkach tego wymagających), zapewniając ich drożność i likwidację zastoisk wodnych, - zaprojektować odwodnienie do minimum ograniczając długość kolektorów krytych kanalizacji deszczowej i wykorzystując ścieki i spadki podłużne, b) skrzyżowania i trasa - uwzględnić, o ile będzie taka potrzeba przebudowę skrzyżowań z drogami publicznymi, drogami wewnętrznymi i drogami leśnymi w niezbędnym zakresie - należy zaprojektować zabezpieczenie odcinków dróg rowerowych przed nielegalnym wjazdem pojazdów silnikowych, c) zadrzewienie i nasadzenia - uwzględnić drzewa kolidujące z budową drogi rowerowej – do usunięcia wraz ich obmiarem i kosztem pozyskanego drewna oraz przygotowaniem planu nasadzeń kompensacyjnych, - uwzględnić karczowanie pni, - dokonać przycięć istniejących gałęzi drzew i krzewów w celu uzyskania wymaganej skrajni, - dokonać przycięć pielęgnacyjnych drzew i krzewów na istniejących skarpach, d) urządzenia obce - uwzględnić przebudowę infrastruktury obcej i usunięcie kolizji z urządzeniami obcymi, e) oznakowanie - dokonać inwentaryzacji oznakowania pionowego, zaprojektować oznakowanie poziome i pionowe drogi rowerowej uwzględniając oznakowanie na drogach sąsiednich, - projekt organizacji ruchu obejmować powinien oznakowanie drogowskazowe trasy rowerowej znakami z grupy R-4 w tym w formie znaków poziomych; oznakowanie powinno być zaprojektowany zgodnie Wytycznymi oznakowania głównych tras rowerowych określonych w Koncepcji sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego, mającymi na celu ujednolicenie oznakowania tras; 1.5.1 Trasa rowerowa winna być zgodna z wymogami opracowanymi przez holenderską organizację standaryzacji CROW opublikowanej w podręczniku projektowania przyjaznej dla roweru infrastruktury "Postaw na rower" ( "Sign up for the Bike", CROW, Ede, 1993, wyd. polskie PKE, Kraków, 1999 ). Program wymogów CROW obejmuje pięć następujących zagadnień: 1) Spójność: 100% źródeł i celów podroży powinno być dostępnych na rowerze. 2) Bezpośredniość: droga i czas na jej pokonanie rowerem powinny być jak najkrótsze. Wymóg ten jest związany ze współczynnikiem wydłużenia – stosunkiem długości drogi pokonywanej między dwoma punktami w rzeczywistości, a odległością między nimi w linii prostej wyrażanym jako procent lub iloraz oraz wskaźnikiem opóźnienia – sumą czasu traconego na zatrzymanie na sygnalizacji świetlnej lub podporządkowaniu wyrażaną w sekundach na kilometr trasy. 3) Wygoda: infrastruktura rowerowa nie może wymagać od rowerzysty nadmiernego wydatku energetycznego. Oznacza to minimalizację różnic wysokości i pochyleń podłużnych, zapewnienie wysokiej równości nawierzchni ograniczającej opory toczenia oraz minimalizację ryzyka konieczności zatrzymywania się i ponownego rozpędzania roweru. 4) Bezpieczeństwo: minimalizacja liczby punktów kolizji rowerzysta/samochód i rowerzysta/pieszy, co oznacza separację ruchu rowerowego i samochodowego przy większych różnicach prędkości i ich integrację na wspólnej jezdni przy mniejszych prędkościach oraz zapewnienie odpowiedniej widoczności wzajemnej. 5) Atrakcyjność: wartość dodana, tworzona przez infrastrukturę rowerową, obejmuje zarówno walory estetyczne jak użyteczność (lokalizacja usług itp.) czy bezpieczeństwo społeczne. 1.5.2. W szczególności wykonawca w swym opracowaniu ma zwrócić uwagę na następujące cechy drogi dla rowerów: 1) nawierzchnia bitumiczna, zapewniająca niskie opory toczenia, a jednocześnie adekwatną szorstkość; 2) konieczne jest zapewnianie obsługi 100% celów i źródeł podróży znajdujących się w jej pobliżu poprzez zapewnienie skomunikowania budowanej drogi dla rowerów z wszystkimi drogami publicznymi i niepublicznymi po których może odbywać się ruch rowerowy (np. poprzez tzw. czwarte wloty skrzyżowań) oraz z wszystkimi obiektami znajdującymi się przy tej drodze (poprzez zjazdy); 3) prędkość projektowa powinna wynosić 30 km/godz. a nie może być niższa niż 20 km/godz.; 4) bitumiczną drogę dla rowerów należy zaprojektować w taki sposób aby rozkładanie nawierzchni odbywało się w sposób zmechanizowany; 5) promienie łuków nie mniejsze niż 15 m mierzone do wewnętrznej krawędzi łuku; w przypadku połączenia dróg dla rowerów lub ciągów pieszo-rowerowych umożliwiającego zmianę kierunku ruchu na połączeniu dopuszczalny jest promień łuku nie mniejszy niż 2 m; 6) zjazd z jezdni ogólnodostępnej lub pasa ruchu dla rowerów w jezdni na równoległą drogę dla rowerów powinien być projektowany dla prędkości co najmniej 30 km/godz., przy zastosowaniu łuków o promieniu 20 m; 7) niedopuszczalne jest aby na drodze dla rowerów i styku drogi dla rowerów z jezdnią ogólnodostępną były uskoki i inne nierówności (w tym krawężniki i rowki odwadniające); 8) konstrukcja drogi dla rowerów musi zachować ciągłość poziomu niwelety i nawierzchni na zjazdach; 9) przejazdy dla rowerzystów przez wloty dróg podporządkowywanych klasy L i D nieprowadzących ruchu autobusowej komunikacji pasażerskiej należy zaprojektować jako wyniesione do poziomu drogi dla rowerów; 10) należy zapewnić ciągłość organizacji ruchu rowerowego nieprzerywaną przejściami dla pieszych, liniami ciągłymi itp.; 11) w celu minimalizowania punktów kolizji drogę dla rowerów biegnącą wzdłuż drogi należy prowadzić po tej samej stronie, a konieczna jest zmiana strony drogi należy ustalić znakami pierwszeństwo na przejeździe rowerowym bądź zaprojektować tzw. przejazd sugerowany; 12) wolna przestrzeń (bez słupów, znaków, barier i innych przeszkód) obok krawędzi drogi dla rowerów powinna wynosić co najmniej po 0,5 m z każdej strony, w szczególności po wewnętrznej stronie łuku; na odcinkach prostych lub po zewnętrznej stronie łuku dopuszcza się aby wolna przestrzeń wynosiła 0,2 m; 13) w przekroju drogi dla rowerów, liczonej wraz z wolną przestrzenią obok jej krawędzi nie wolno umieszczać żadnych obiektów, urządzeń czy przedmiotów za wyjątkiem słupków blokujących U-12c (ustawionych w jednym rzędzie prostopadłych do osi drogi w taki sposób aby przejazd pomiędzy nimi odbywał się w przestrzeni nie mniejszej niż 1,2 m dla każdego kierunku ruchu) oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, które mają za zadanie wyhamowanie rowerzystów (tylko w wyjątkowych sytuacjach oraz jeśli są one zlokalizowane co najmniej 10 m od krawędzi jezdni, aby nie utrudniać ewakuacji z przejazdu dla rowerzystów i w żadnym miejscu labiryntu odległość między barierkami po jego przeciwnych stronach liczona prostopadle do osi drogi dla rowerów nie wynosi mniej, niż 2,5 m a wzdłuż osi drogi dla rowerów – 3,0 m); 14) w przypadku prowadzenia drogi dla rowerów nasypem należy unikać barier wzdłuż drogi gdyż stanowią one zagrożenia dla ruchu rowerowego, w uzasadnionych przypadkach stosuje się nasadzenia zieleni bądź bariery drewniane; 15) droga dla rowerów nie może być odginana (odsuwana) od jezdni bezpośrednio przed skrzyżowaniem, jeśli istnieje konieczność stworzenia azylu dla pojazdów skręcających w drogę poprzeczną, drogę dla rowerów należy odsunąć od jezdni w odległości co najmniej 20 m od skrzyżowania; 16) w przypadku gdy droga dla rowerów usytuowana jest na obszarze zamiejskim konieczne jest unikanie lewoskrętu rowerzysty poruszającego się po jezdni na zasadach ogólnych i mającego wjechać na drogę dla rowerów (w tym celu należy rozpocząć drogę dla rowerów po prawej stronie drogi i ewentualny przejazd wykonać z użyciem wyspy dzielącej bądź rozwiązania wielopoziomowego; stosuje się także rozpoczęcie drogi dla rowerów jako samodzielny wlot małego ronda). 1.5.3. Wszelkie badania laboratoryjne i terenowe niezbędne do realizacji zadania Wykonawca jest zobowiązany wykonać we własnym zakresie. 1.6. Dokumentację projektową wymienioną w pkt 3.4. należy również dostarczyć nie tylko w postaci pisemnej ale także w postaci cyfrowej w dwóch egzemplarzach odpowiednio do ich zawartości w formacie DWG, PDF oraz DOC, PDF (teksty), zapisanej na nośnikach CD lub DVD zawierającej wszystkie pozycje składające się na formę papierową. 1.6.1.Wymagane formaty zapisu poszczególnych plików w postaci cyfrowej: a) opisy tekstowe: przeszukiwalne pliki Portable Document Format (PDF) (tzn. przeszukiwalny plik PDF jest dokumentem obrazu w formacie PDF z dodatkową warstwą tekstową pod warstwą obrazu. Plik taki pozwala na zachowanie wyglądu oryginalnej strony, przy jednoczesnym umożliwieniu przeszukiwania tekstu). Nie dopuszcza się plików zawierających skan opisów tekstowych stworzonych w edytorach tekstów; b) rysunki techniczne: oddzielne pliki Portable Document Format (PDF) dla każdego rysunku wyeksportowane (skonwertowane) z programów źródłowych CAD do PDF (zapisane jako PDF, wydrukowane do wirtualnej drukarki PDF), nie dopuszcza się plików zawierających skan rysunków; c) decyzje, opinie, uzgodnienia itp. – skany w formacie Portable Document Format (PDF). 1.6.2. Wymagany sposób organizacji nośników CD (DVD) zawierających postać cyfrową dokumentacji: a) nośnikom należy nadać następującą nazwę.: „Opracowanie dokumentacji projektowej na budowę….” oraz numer kolejny egzemplarza, datę utworzenia, nazwę i adres Wykonawcy; b) pliki składające się na poszczególne dokumentacje projektowe lub opracowania należy pogrupować w katalogach zgodnie z podziałem na zamówienie podstawowe i objęte prawem opcji zgodnie z podziałem rodzajowym jak w pkt 3.4;  w przypadku występowania więcej niż jednego opracowania w ramach danej dokumentacji projektowej należy w ramach danego katalogu wydzielić podkatalogi;  katalogom i podkatalogom należy nadać nazwy zgodnie z tytułem danego opracowania, dopuszcza się używanie skrótów celem ograniczenia długości nazw katalogów np. pełną nazwę: „Projekt budowlany branży drogowej”, można zastąpić „PB drogowy”, c) w przypadku występowania więcej niż jednego pliku w ramach dokumentacji projektowej lub w ramach opracowania wchodzącego w skład dokumentacji projektowej należy pliki ponumerować w następujący sposób: 01, 02, 03 itd. (ważne aby nie używać formatu 1, 2, 3 itd.) oraz nadać im krótką nazwę np.: 01-strona tytułowa 02-spis streści 03-strony od … do … 04-strony od … do .. 05-rysunek nr … 06-rysunek nr ... ... - … … - załącznik nr .. … - … lub 01-strony od 1 do … 02-rysunek nr … 03-rysunek nr ... ... - … … - załącznik nr … 1.7. W terminie 30 dni kalendarzowych od dnia podpisania umowy Wykonawca opracuje wymagane koncepcje i przedłoży Zamawiającemu w formie pisemnej i elektronicznej. Zamawiający najdalej w ciągu 20 dni kalendarzowych od dnia otrzymania opracowanej koncepcji, zaakceptuje ją bądź zgłosi ewentualne uwagi. Po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji Wykonawca przystąpi do opracowania pozostałej dokumentacji projektowej. W przypadku, gdy Zamawiający nie dotrzyma w/w 20 – dniowego terminu, Wykonawca będzie miał prawo żądać przedłużenia terminu wykonania całości przedmiotu zamówienia o ilość dni wynikających z dłuższego opracowywania odpowiedzi Zamawiającego dla Wykonawcy. 1.8. Dokumentację projektową należy opracować zgodnie z Prawem zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2019 r., poz. 1843) i wydanym na jej mocy Obwieszczeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 maja 2013 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (tj. Dz. U. z 2013 r., poz. 1129) 1.9. Projekt wykonawczy ma stanowić podstawę do realizacji zadania bez konieczności wglądu w warunki i uzgodnienia. Projekt wykonawczy musi być na tyle szczegółowy i jednoznaczny, aby wykonawca nie musiał interpretować jego zapisów lub szukać własnych rozwiązań. W dokumentacji należy uwzględnić wyczerpująco w sposób opisowy lub graficzny wymogi wynikające z warunków, uzgodnień, obowiązujących norm lub innych „wytycznych” a nie odsyłać do nich. Projekt wykonawczy oraz STWiOR mają się wzajemnie uzupełniać a ich treść nie powinna się powielać (dublować). 1.10. Przedmiary robót i kosztorysy inwestorskie należy opracować zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym ( Dz.U. z 2004 r., Nr 130, poz. 1389 z późń. zm). 1.11. Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, stanowiące opracowania zawierające w szczególności zbiory wymagań, które są niezbędne do określenia standardu i jakości wykonania robót, w zakresie sposobu wykonania robót budowlanych, właściwości wyrobów budowlanych oraz oceny prawidłowości wykonania poszczególnych robót należy opracować zgodnie z Prawem zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2019 r., poz. 1843) i wydanym na jej mocy Obwieszczeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 maja 2013 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (tj. Dz. U. z 2013 r., poz. 1129). 1.12. Dokumentację projektową należy opracować zgodnie z art. 39 ust. 6 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2018 r. poz. 2068 ze zm.) oraz art. 79 ustawy z dnia 7 maja 2010 r. o wspieraniu rozwoju usług i sieci telekomunikacyjnych (Dz. U. z 2017, poz. 2062 ze zm.). 1.14. Wykonawca na wykonany przedmiot zamówienia musi udzielić minimum 36 miesięcznej gwarancji i rękojmi, licząc od dnia odbioru końcowego przedmiotu zamówienia i podpisanego (bez uwag) protokołu odbioru końcowego prac. 1.15 Zamawiający żąda by Wykonawca wskazał w ofercie część zamówienia, której wykonanie chce powierzyć podwykonawcom wraz z podaniem przez wykonawcę nazw firm podwykonawców. Jeżeli wykonawca ma zamiar zlecić wykonanie części zamówienia podwykonawcy to musi wypełnić i załączyć do oferty załącznik nr 4 do SIWZ. 1.16. Zamawiający wymaga zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez Wykonawcę lub podwykonawcę osoby, których Wykonawca lub podwykonawca zatrudni do wykonywania czynności nie wymagających uprawnień budowlanych a niezbędnych do realizacji zamówienia w szczególności wykonujących czynności formalno - prawne związane z uzyskaniem warunków, decyzji administracyjnych, uzgodnień itp., w zakresie realizacji zamówienia, jeżeli wykonanie tych czynności polega na wykonywaniu pracy w sposób określony w art. 22 § 1 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy (Dz. U. z 2019 r., poz. 1040, z późn. zm).