„Przebudowa ulicy Sienkiewicza w Złotym Stoku w km. 0+000 – 0+629 (intensywne opady atmosferyczne, czerwiec 2017 r.)”.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest zadanie pn. „Przebudowa ulicy Sienkiewicza w Złotym Stoku w km. 0+000 – 0+629 (intensywne opady atmosferyczne, czerwiec 2017 r.)”. Zakres przedsięwzięcia mieści się w granicy działek 826, 546, 824, 823 obręb Złoty Stok. Aktualnie jest to ulica przebiegająca wzdłuż zabudowy ciągłej i jest użytkowana przez pojazdy oraz pieszych. Zniszczona nawierzchnia ulicy, w wyniku intensywnych opadów, wykonana jest z trylinki i posiada liczne zapadnięcia i deformacje. Nawierzchnie istniejących chodników wykonane są z płytek betonowych, które uległy degradacji na skutek intensywnych opadów, co stwarza zagrożenie dla ruchu pieszego. Celem inwestycji jest kompleksowa rewitalizacja przedmiotowej ulicy. Całość zadania obejmuje przebudowę istniejącego układu komunikacyjnego, wymianę zniszczonej nawierzchni ulicy i chodników, wymianę krawężników, przebudowę zniszczonej sieci wodociągowej i budowę sieci kanalizacji deszczowej. Generalnie ulica zachowa dotychczasowe jej parametry związane z szerokością jezdni oraz chodników, jak i także nie ulega zmianie istniejąca niweleta drogi. Zakres robót przewiduje wykonanie warstw konstrukcyjnych. Na całej długości ulicy planuje się wykonać nowe warstwy konstrukcyjne jezdni i chodnika po uprzednim rozebraniu starych podbudów oraz nawierzchni z trylinki i płytek betonowych ciągów pieszych. Całość zadania podzielono na odcinki: odcinek I km 0+000 - 0+224.50 = 224.50 mb odcinek II km 0+000 - 0+187.00 = 187.00 mb odcinek III km 0+000 - 0+066.00 = 66.00 mb odcinek IV km 0+000 - 0+102,25 = 102.25 mb odcinek V km 0+000 - 0+050,00 = 50.00 mb Projektowany przekrój konstrukcyjny jezdni ulicy: Projektowany przekrój konstrukcyjny jezdni odcinka I i III: - warstwa ścieralna z kostki betonowej szarej (typu kość) – wys. 10 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1: 4 grubość warstwy – 3 cm - górna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego grubość warstwy – 10 cm - dolna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego grubość warstwy – 15 cm - grunt stabilizowany cementem - gotowa mieszanka betonowa Rm-2.5MPa -15 cm Całkowita grubość konstrukcji 53 cm Projektowany przekrój konstrukcyjny chodnika wzdłuż odcinka I i III: - warstwa ścieralna z kostki betonowej – wys. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1: 4 grubość warstwy – 3 cm - górna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego grubość warstwy – 15 cm - warstwa odcinająca z piasku grubość warstwy – 10 cm Całkowita grubość konstrukcji 36 cm Projektowany przekrój konstrukcyjny jezdni odcinek II, V i cz. IV: - warstwa ścieralna z kostki betonowej szarej (typu kość) – wys. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1: 4 grubość warstwy – 3 cm - górna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego grubość warstwy – 10 cm - dolna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego grubość warstwy – 20 cm - warstwa odcinająca z piasku grubość warstwy – 10 cm Całkowita grubość konstrukcji 51 cm Projektowany przekrój konstrukcyjny jezdni odcinek IV km 0+000-0+050: - warstwa ścieralna z kostki betonowej szarej (typu kość) – wys. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1: 4 grubość warstwy – 3 cm - wyrównanie mieszanką mineralną – 15 cm - istniejąca nawierzchnia tłuczniowa Całkowita grubość konstrukcji 26 cm Całość nawierzchni będzie obramowana krawężnikiem betonowym na ławie betonowej z oporem obustronnie. Obramowania z krawężników betonowych wzdłuż ciągów poszczególnych odcinków przyjęto jako najazdowe co ułatwi wymijanie się pojazdów. Wyjątek stanowi krawężnik na odcinku I pomiędzy istniejącą skarpą a ciekiem z kostki kamiennej. Dla remontowanej ulicy przyjęto możliwość sporadycznego ruchu samochodów ciężarowych, dla nawierzchni chodników przyjęto konstrukcję umożliwiającą postój pojazdów poruszających się po przedmiotowej ulicy o ciężarze nie większym niż 3 500 KG. Klasa techniczna drogi Z - funkcja lokalna dojazdowa • prędkość projektowa - Vp = 50 km/h; • szerokość jezdni - 3.0 - 4.0 m; • spadek poprzeczny jednostronny - 2 % w kierunku studzienek kolektora burzowego; • pochylenie podłużne dostosowane do aktualnej niwelety drogi, terenów przyległych, zjazdów oraz urządzeń odwodnieniowych; • obramowanie krawężnikiem betonowym obustronnym. Zadanie przewiduje wykonanie następujących robót: • robót przygotowawczych; • robót rozbiórkowych istniejących nawierzchni jezdni (trylinka) i chodnika, rozebranie krawężników i obrzeży; • wykonanie koryta pod nowe warstwy konstrukcyjne; • prace w zakresie wodociągowej wraz z wymianą rur i uzbrojenia; • prace w zakresie sieci kanalizacji deszczowej wbudowanie rur i uzbrojenia; • ustawienie nowych krawężników betonowych obustronnie oraz obrzeży; • robót nawierzchniowych, wykonanie nowej konstrukcji podbudowy; • wykonanie nawierzchni jezdni i chodników z kostki brukowej betonowej; • robót wykończeniowych, uzupełnienie pobocza obustronnie, montaż znaków drogowych; • regulacja pionowa studzienek kanalizacji sanitarnej, zaworów wodociągowych; • wykonanie dokumentacji powykonawczej w tym pomiaru geodezyjnego powykonawczego. Uwaga: Z zakresu robót elektrycznych oświetlenia określonych w dokumentacji projektowej należy wykonać wyłącznie wbudowanie rur osłonowych ø 140 w miejscach przejść i prowadzenia kabli elektrycznych pod nawierzchniami jezdni, zjazdów i chodników. Pozostałe prace z zakresu oświetlenia nie stanowią przedmiotu zamówienia.