Konserwacja eksponatu należącego do zbiorów Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni - kutra pościgowego ORP Batory w zakresie prac remontowo-naprawczych.

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie konserwacji eksponatu należącego do zbiorów Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni - kutra pościgowego ORP Batory w zakresie prac remontowo-naprawczych. Załącznikiem do specyfikacji jest „Plan poszycia i grodzi z zakresem wymiany”. 2. ORP Batory został zmobilizowany do Marynarki Wojennej w czasie wojny obronnej 1939 roku. Po demobilizacji pływał po Wiśle i Zalewie Zegrzyńskim jako jednostka szkoleniowa Ligi Obrony Kraju (LOK). Od 1975 roku był okrętem-pomnikiem w porcie wojennym na Helu, a od roku 2009 jest eksponatem Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni. Jest najstarszym zachowanym okrętem polskiej konstrukcji i budowy. 3. ORP Batory zlokalizowany jest na ekspozycji plenerowej w odległości ok. 5,0 m od szklanej ściany budynku muzeum. Długość całkowita obiektu wynosi 21,2 m, szerokość wynosi 3,6 m. Zdjęcie eksponatu dostępne jest pod linkiem: https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_Batory. 4. Szczegółowy zakres prac ORP Batory: 4.1. Zabezpieczenie terenu prac, tj. terenu wokół obiektu, w szczególności przeszklonej ściany budynku. Zaleca się wykonanie wzdłuż budynku na wysokości wykonywania prac – około 5 metrowej zasłony zabezpieczającej szklaną ścianę budynku. 4.2. Bezpieczne podniesienie kadłuba np. na siłownikach. Zamawiający dopuszcza wzmocnienie kadłuba na czas remontu stalowymi elementami rozporowymi. 4.3. Wykonanie stalowej podstawy pod okręt zabezpieczonej powłoką antykorozyjną oraz wykonanie powłoki malarskiej. Wykonawca jest zobowiązany uzgodnić z Zamawiającym projekt podstawy oraz uzgodnić kolorystykę powłoki malarskiej. Podstawa powinna podnieść okręt o ok. 50 cm względem dotychczasowego położenia. 4.4. Wymiana poszycia – dotyczy miejsc, w których blacha ma grubość mniejszą niż 4 mm. Kadłub kutra został zeskanowany, ilość blachy do wymiany – 44 m2 (grubość blachy = 4 mm). Cięcie blachy wykonywać zgodnie z załączonym do siwz „Planem poszycia i grodzi z zakresem wymiany”. Zamawiający udostępni wyłonionemu Wykonawcy zamówienia - dokumentację ze skanowania, w celu przygotowania na produkcji blach do wymiany. 4.5. Na zewnątrz kadłuba należy wykonać atrapy brakujących nitów - według rozmieszczenia nitów istniejących, metodą napawania i szlifowania na docelowy kształt. 4.6. Wymiana skorodowanych wręgów i podłużnic w części dennej kadłuba do stępki. Zamawiający wymaga, aby brakujące części aluminiowych podłużnic zostały zastąpione stalowymi. Wszystkie wymienione elementy muszą zostać zabezpieczone powłoką antykorozyjną. Grodzie wewnątrz kadłuba wzmocnić w sposób zapewniający bezpieczne i stabilne podparcie dla podstawy, o której mowa w p. 4.3. 4.7. Zabezpieczenie antykorozyjne oraz nałożenie powłoki malarskiej (po uprzednim przygotowaniu powierzchni): - sterówki, - wewnętrzna i zewnętrzna część kadłuba, - zewnętrznej części reszty okrętu, zgodnie z wymaganiami Zamawiającego. Powierzchnia malowania: około 600 m2. W odniesieniu do wewnętrznej części kadłuba – Zamawiający ogranicza malowanie do zabezpieczenia antykorozyjnego. 4.8. Wymiana relingów burtowych wraz z zabezpieczeniem antykorozyjnym i nałożeniem powłoki malarskiej, zgodnie z wymaganiami Zamawiającego. 4.9. Wymiana drewnianej stolarki okiennej oraz drewnianych drzwi w sterówce. Szyby należy zastąpić poliwęglanem lub innym podobnym materiałem, przy czym nie dopuszcza się zastosowania plexi. 4.10. Wykonanie dokumentacji powykonawczej obejmującej szczegółowy zakres wykonanych prac oraz wymagania dotyczące konserwacji, a także dokumentację fotograficzną przed, w trakcie i po wykonaniu prac. Dokumentacja będzie elementem opracowania pełnej dokumentacji konserwatorskiej. Na przekazanej Wykonawcy dokumentacji należy nanieść ewentualne uwagi. 5. Sposób wykonania prac ORP Batory: 5.1. Rozpoczęcie prac nastąpi po podpisaniu umowy oraz podpisaniu protokołu zdawczo-odbiorczego. Zwrot obiektu nastąpi na podstawie protokołu odbioru. 5.2. W czasie prac remontowych Wykonawca zobowiązany jest zachować możliwie jak najwięcej oryginalnych elementów kadłuba. 5.3. Na każdym etapie realizacji usługi, Wykonawca jest zobowiązany do uzgodnienia sposobu wykonania prac, w tym m.in. uzgodnienie projektu podstawy, uzgodnienie koloru powłoki malarskiej, uzgodnienie sposobu uzupełnienia ubytków i zastosowanych materiałów, uzyskanie od Zamawiającego akceptacji projektu/rysunku zastąpienia wręgów i podłużnic. 5.4. Zamawiający zapewnia dostęp do mediów (energia elektryczna, woda). Rozliczenie energii elektrycznej nastąpi w oparciu o wskazania podlicznika. 5.5. Zamawiający nie udostępnia pomieszczeń gospodarczych tj. szatnia, kuchnia, pomieszczenia na przechowanie sprzętu niezbędnego do napraw eksponatu, po stronie Wykonawcy leży organizacja zaplecza. Na wniosek Wykonawcy, Zamawiający może wskazać miejsce na terenie Muzeum na potrzeby zaplecza Wykonawcy. 5.6. Zamawiający w trakcie realizacji umowy, nie odpowiada za materiały i sprzęt użyty przez Wykonawcę. 5.7. Prace spawalnicze przy ORP Batory musza wykonywać osoby posiadające uprawnienia do spawania blach okrętowych. 5.8. Wykonawca prowadzić będzie prace w oparciu o własne narzędzia oraz nowe i nieużywane materiały. Materiały i urządzenia, które zostaną użyte podczas wykonania niniejszej umowy powinny posiadać aktualne atesty i certyfikaty oraz odpowiadać co do jakości wymogom wynikającym z przepisów powszechnie obowiązującego prawa oraz z Polskich Norm. Zamawiający nie wymaga od Wykonawcy atestów ani odbiorów towarzystw klasyfikacyjnych, gdyż kuter Batory przeznaczony będzie do zwiedzania, a nie do pływania. 6. Pozostałe warunki wykonania zamówienia określone są we wzorze umowy stanowiącym załącznik do siwz. 7. Zamawiający zapewnia nadzór konserwatorski