Opracowanie dokumentacji projektowej dla projektu realizowanego w ramach Zabrzańskiego Budżetu Partycypacyjnego Edycja 2018, projekt P0046 pn. Zabrzańskie trasy rowerowe. Łączymy północ z południem. Etap I

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej ścieżki rowerowej łączącej północ miasta Zabrze z południem miasta Zabrze w podziale na 4 odcinki: Odcinek nr 1 – od ul. Ofiar Katynia – w rejonie cmentarza św. Wawrzyńca od wysepki autobusowej i dalej do przejścia dla pieszych, tam prowadzimy naszą ścieżkę przecinając drogę na „zebrach” i wschodnią stroną Ofiar Katynia przez przejazd kolejowy do skrzyżowania z ul. Kopalnianą, tak by za przejazdem kolejowym doprowadzić ślad do skrzyżowania z ul. G. Zapolskiej. Za skrzyżowaniem ulic Gabrieli Zapolskiej i Brygadzistów łączymy się z istniejącą ścieżką biegnącą do ul. Tarnopolskiej, wschodnia strona ul. Brygadzistów. Odcinek nr 2 – od Al. W. Korfantego za skrzyżowaniem z ul. Heweliusza łączymy się z istniejąca ścieżką rowerową, która jedynie wymaga oznaczenia pionowego i poziomego; stąd wiodąc trasę rowerowa na południe nawiązujemy się od końca istniejącej ścieżki ze skrzyżowaniem z ul. M. Niedziałkowskiego w kierunku wschodnim i tak dalej wzdłuż ul. Niedziałkowskiego do przejścia dla pieszych na wysokości ul. Pawła Dubiela, dalej prowadzimy trasę po obu stronach jezdni jednokierunkowej ulicy Pawła Dubiela do wysokości budynku nr 3, po czym robimy zwrot 90º by przejść do parku im. Poległych Bohaterów. Następnie parkiem Poległych Bohaterów staramy się poprowadzić trasę na druga stronę zachodnią Al. W. Korfantego i przez ul. Wolności do ul. De Gaulle’a – strona zachodnia. Odcinek nr 3 – za skrzyżowaniem z ul. Wolności wzdłuż ul. De Gaulle’a chodnikiem stroną zachodnią prowadzimy trasę do wiaduktu kolejowego za ul. Goethego. Szerokość chodnika wynosi poniżej 3,0m, ale więcej niż 2,5m, stąd proponuje się ciąg pieszy z dopuszczeniem roweru. Za wiaduktem kolejowym strona zachodnia obok Domu Muzyki i Tańca prowadzimy ciąg pieszo-rowerowy do Komendy Policji skrzyżowaniu z ul. 1-Maja, przejście przez ulicę i od kiosku Ruch włączamy się do istniejącej ścieżki, by od tego miejsca tj. przejścia dla pieszych na ul. de Gaulle’a równolegle prowadzić ścieżkę stroną wschodnia ul. de Gaulle’a. Po obu stronach ulicy robimy przejazd przez wysepkę autobusową z pierwszeństwem dla autobusu i wsiadających i wysiadających pasażerów i dalej do ul. Królewskiej po obu stronach de Gaulle’a, dalej po istniejącej trasie mając na uwadze drzewa i znaki drogowe do przejścia przez ul. Brodzińskiego po stronie zachodniej i Bohaterów Warszawskich po wschodniej stronie; aby po istniejącej trasie uwzględniając słupy oświetleniowe i zasadzone drzewa akacjowe do przejścia z ul. Chodkiewicza (zachód) i Sądową (wschód). Zmierzamy do skrzyżowania z ul. Roosevelta, przejeżdżając przez przystanki autobusowe z zasadą pierwszeństwa dla pasażerów i autobusów i na zachodniej stronie de Gaulle’a jest przecięcia prostopadłej dojazdowej drogi do budynku 63, tutaj konieczność wprowadzenia zakazu zatrzymywania się i postoju samochodów przy budynku nr 65-strona zachodnia, a po stronie wschodniej od willi pod nr Roosevelta 23 konieczne poszerzenie ścieżki o żywopłot i pas zieloni na 0,5m na wysokości sygnalizacji świetlnej. Kierujemy się do przejścia dla pieszych z ul. Roosevelta i dalej kolejny odc. IV. Odcinek nr 4 – za przejściem dla pieszych łukiem wracamy po stronie zachodniej de Gaulle’a na istniejącą ścieżkę, a na wschodniej stronie tworzymy ciąg pieszo - rowerowy i tak do skrzyżowania z ul. Reymonta; przejście po obu stronach z ul. Reymonta i po stronie zachodniej przy nr 87-91 odchodzimy od istniejącej ścieżki przyjezdniowej na ciąg pieszo-rowerowy ze względu na parkujące samochody, zaś po stronie wschodniej propozycja ścieżki obok trasy spacerowej (ławki i kosze na śmieci) do ul. P. Ślęczka, tak do ul. Przemysłowej z przejściem po stronie zachodniej z ul. A. Krzywoń. Po przejściu ul. Przemysłowej trasa wraca do skrajni jezdni aż do Ronda Sybiraków z zastrzeżeniem, że na wysokości marketu „Simply” wracamy na ciąg pieszo- rowerowy z pasem zieleni od strony jezdni; Rondo Sybiraków pokonujemy ciągiem pieszo- rowerowym do istniejącej ścieżki rowerowej w ciągu ul. Winklera-strona zachodnia, zaś po stronie wschodniej od ul P. Ślęczka do przejścia dla pieszych przed samym rondem Sybiraków, gdzie łączymy się ze strona zachodnią; z uwzględnieniem istniejących tras – na północy z trasą przy ul. Ofiar Katynia, na południu z rondem Sybiraków-ul. W. Winklera, wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych pozwoleń oraz decyzji zgodnych z obowiązującymi przepisami Prawa Budowlanego, wszelkimi aktami prawnymi właściwymi w przedmiocie zamówienia oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego przy realizacji robót budowlanych. Załącznik nr 1 – Tabela odcinków ścieżki wraz z załącznikami od nr 2 do nr 5 zawierają informacje na temat istniejących tras oraz wytyczne dotyczące prac objętych niniejszym zamówieniem. Przedmiot zamówienia jest realizowany w ramach Zabrzańskiego Budżetu Partycypacyjnego Edycja 2018, projekt P0046 pn. Zabrzańskie trasy rowerowe. Łączymy północ z południem - Etap I. Ponadto, w ramach przedmiotu zamówienia Wykonawca jest zobowiązany do : 1. Wykonania jednokrotnej aktualizacji kosztorysów inwestorskich opracowanych i złożonych Zamawiającemu przez Wykonawcę, jeżeli pomiędzy ich opracowaniem, a wszczęciem przez Zamawiającego postępowania przetargowego upłynie więcej niż 6 miesięcy 2. Udzielania wyjaśnień na pytania dotyczące dokumentacji projektowej i zawartych w niej rozwiązań na etapie postępowania przetargowego na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych w oparciu o sporządzoną przez Wykonawcę dokumentację oraz ewentualne uzupełnienie dokumentacji projektowej; Wykonawca jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w terminie do 3 dni od daty przekazania pytań, pod rygorem naliczania kar umownych o których mowa w § 15 ust.2 wzoru umowy (CZĘŚĆ III SIWZ).