Przebudowa istniejącego parkingu przy ul. Seminarialnej w Rogoźnie

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem inwestycji jest przebudowa istniejącego parkingu przy ul. Seminarialnej w Rogoźnie. Inwestycja obejmuje przebudowę nawierzchni drogowych. Roboty budowlane prowadzone będą na działkach o numerze ewidencyjnym 1443/11, 1443/12, 1444, 1445, 1446, 1448, 2378/48, 2378/49 w obrębie geodezyjny 0001 Rogoźno. Lokalizacja inwestycji została przedstawiona na Rys 1.0 zgodnie z dokumentacją techniczną. Istniejące zagospodarowanie terenu Parking w stanie istniejącym posiada jezdnię o szerokości 5,50 m i miejsca postojowe usytuowane ukośne o szerokości 4,50 m. Zjazd z ul Seminarialnej posiada szerokość około 5,0 m i promienie włączenia R=5,0m. Występuje także zjazd do przedszkola o szerokości 5,50 m, który swoją szerokością obejmuje bramę oraz furtkę. Od strony północnej parking przylega do istniejącego chodnika. Jezdnia parkingu posiada nawierzchnię betonową, natomiast miejsca postojowe i chodniki objęte przebudową posiadają nawierzchnię z betonowych płytek chodnikowych. Wszystkie nawierzchnie znajdują się w bardzo złym stanie technicznym, posiadają liczne uszkodzenia, nierówności i ubytki. Odwodnienie w stanie istniejącym realizowana jest do istniejącego wpustu, który zlokalizowany jest na końcu parkingu. Istniejące uzbrojenie terenu Na podstawie mapy w rejonie robót stwierdzono występowanie infrastruktury technicznej w postaci m.in.: - sieci wodociągowej (wo32, woA50), - sieci kanalizacji sanitarnej (ks200), - sieci kanalizacji deszczowej (kd300), - sieci teletechnicznej (Ta), - sieci elektrycznej (3eN), - sieć ciepłowniczą (cn), - oświetlenia parkowe. UWAGI: • nie występują kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną. W ramach inwestycji należy dokonać regulacji wysokościowej istniejących studni kanalizacji deszczowej i sanitarnej oraz zasuw żeliwnych; • przed rozpoczęciem robót należy wykonać przekopy ręczne w pobliży każdej sieci w celu sprawdzenia głębności posadowienia oraz zgodności przebiegu sieci z mapą do celów projektowych; • przed rozpoczęciem budowy należy powiadomić gestorów sieci (Megawat, Aquabellis), • podczas realizacji budowy należy postępować zgodnie z wytycznymi zawartymi w uzgodnieniach branżowych, • w trakcie realizacji robót rozbiórkowych i robót ziemnych należy w obecności przedstawiciela Megawat Sp. z o.o. wykonać inwentaryzacji istniejącej sieci ciepłowniczej. Zgodnie z zapisami zawartymi uzgodnieniu z dnia 31.10.2017 r. (załącznik nr 2) należy usunąć z obszaru parkingu sieci wskazane przez przedstawiciela Megawat, które obecnie są nieczynne, • roboty rozbiórkowe i roboty ziemne w pobliżu infrastruktury technicznej (w szczególności sieci ciepłowniczej) należy prowadzić ręcznie, Roboty rozbiórkowe Roboty rozbiórkowe obejmują: • rozbiórkę nawierzchni jezdni manewrowej z betonu cementowego wraz z podbudową, gr. 40 cm; • rozbiórkę nawierzchni miejsc postojowych z płytek chodnikowych wraz z podbudową, gr. 40 cm; • rozbiórkę chodnika z betonowej kostki brukowej, na szerokości 40 cm (przełożenie nawierzchnie przy wymienianym krawężniku po stronie północnej); • rozbiórkę chodników z betonowych płytek chodnikowych wraz z podbudową, gr. 30 cm; • rozbiórkę krawężników betonowych na ławie betonowej; • frezowanie jezdni na szerokości 1,0 m i średniej grubości 5 cm (na dowiązaniu do krawędzi ul. Seminarialnej); • rozbiórkę istniejącego wpustu wraz ze studzienką; • rozbiórkę istniejącego przykanalika; • rozbiórka nieczynnej sieci ciepłowniczej wskazanej przez przedstawiciela Megawat Sp. z o. o. 1.1 Zakres inwestycji • wykonanie robót rozbiórkowych; • zdjęcie warstwy humusu i darniny; • wykonanie koryta drogowego pod projektowane nawierzchnie; • wykonanie krawężników, obrzeży i oporników na ławie betonowej z oporem, • przebudowa elementów kanalizacji deszczowej (wykonanie nowego wpustu z przykanalikami); • wykonanie nawierzchni jezdni manewrowej z betonowej kostki brukowej; • wykonanie nawierzchni miejsc postojowych z betonowej kostki brukowej; • wykonanie nawierzchni zjazdu do przedszkola z betonowej kostki brukowej; • wykonanie nawierzchni chodnika i chodnika do przebudowy z betonowej kostki brukowej; • odtworzenie nawierzchni jezdni z betonu asfaltowego (dowiązanie do krawędzi ul. Seminarialnej); • regulacja istniejących studni kanalizacji deszczowej i sanitarnej oraz zasuw żeliwnych; • wykonanie oznakowania pionowego i poziomego; • wykonanie zieleni, Parametry techniczne • jezdnia manewrowa na parkingu; - szerokości 5,0 m ( w tym ściek przykrawężnikowy o szerokości 0,20 m), • miejsca postojowe; - wymiar miejsc postojowych (prostopadłych) 2,50 x 5,00 m, - wymiar miejsc postojowych (równoległych) 3,30 x 6,00 m, - wymiar miejsca dla osób niepełnosprawnych 3,60 x 5,00 m. • zjazd z drogi gminnej – ul. Seminarialna; - szerokość jezdni 5,00 m, - promień włączenia R=5,0 m, • zjazd do przedszkola; - szerokość jezdni 4,00 m, - promień włączenia R=3,0 m, Konstrukcja nawierzchni KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI JEZDNI - betonowa kostka brukowa typ „domino”, kolor grafitowy grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:5) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 15 cm; - wzmocnienie podłoża: kruszywo stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 15 cm; 2.10.2 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI MIEJSC POSTOJOWYCH - betonowa kostka brukowa typ „domino”, kolor szary grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:5) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 15 cm; - wzmocnienie podłoża: kruszywo stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 15 cm; 2.10.3. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI MIEJSCA DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH - betonowa kostka brukowa typ „cegiełka”, kolor niebieski grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:5) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 15 cm; - wzmocnienie podłoża: kruszywo stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 15 cm; KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI CHODNIKA I CHODNIKA DO PRZEBUDOWY - betonowa kostka brukowa typ „cegiełka”, kolor szary grubości 6 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:5) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 10 cm; - wzmocnienie podłoża: kruszywo stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 10 cm; KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI ZJAZDU (DO PRZEDSZKOLA) - betonowa kostka brukowa typ „domino”, kolor grafitowy grubości 8 cm - podsypka cementowo- piaskowej (1:5) grubości 3 cm; - podbudowa z chudego betonu 0/31,5 Rm = 6 ÷ 9 MPa grubości 15 cm; - wzmocnienie podłoża: kruszywo stabilizowany cementem Rm=5,0 MPa grubości 15 cm; ODTWORZENIE NAWIERZCHNI JEZDNI NA POŁĄCZENIU Z UL. SEMINARIALNĄ - skropienie emulsją asfaltowa 0,5 km/m2 grubości - - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S D50/70 grubości śr. 5 cm; UWAGI: • rodzaj kostki brukowej (wzór i kolor) należy wykonać zgodnie z Rys. 3.1 ÷ 3.2 Przekroje normalne; • warstwę wzmocnienia podłoża z kruszywa stabilizowanego cementem Rm=5,0 MPa należy wykonać z gotowej mieszanki z wytwórni, a nie przez stabilizację istniejącego gruntu na miejscu; • należy stosować wyłącznie kostkę brukową wibroprasowaną, dwuwarstwową; • należy bezwzględnie przestrzegać wzoru i koloru kostki brukowej przedstawionej na przekrojach normalnych; • rzędne przedstawione na planie sytuacyjno – wysokościowym dotyczą projektowych nawierzchni, a nie obramowań; • za zgodą projektanta dopuszcza się zmianę konstrukcji nawierzchni na równoważną lub lepszą; • każdorazowo nawierzchnia z kostki betonowej wystawiona jest 1 cm ponad krawężnik; • przy wyznaczaniu położenia obramowań nawierzchni (a przez to jej szerokości), należy uwzględniać szczeliny, jakie powstają przy układaniu oraz wymiary kostki brukowej wybranego producenta. Należy unikać docinania kostki na całych długościach; • studnie kanalizacji deszczowej, sanitarnej należy wyregulować wysokościowo do rzędnej i spadku poprzecznego na projektowanej nawierzchni. Regulację należy wykonać stosując pierścienie dystansowe; Wymagania dla podłoża gruntowego i koryta drogowego Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania koryta drogowego. Koryto zostanie uzyskane dzięki rozbiórce istniejącej nawierzchni lub poprzez korytowania istniejącego gruntu lub innego podłoża. Roboty rozbiórkowe należy wykonać na głębokości pozwalającą na uzyskanie rzędnej wymaganej do wykonania projektowanej konstrukcji nawierzchni. Podłoże gruntowe (dno koryta drogowego) należy zagęścić do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is≥ 0,97 do głębokości 50 cm oraz Is≥ 1,00 do głębokości 20 cm. Odwodnienie Wodę z przebudowywanych nawierzchni sprowadza się powierzchniowo do istniejącej kanalizacji deszczowej. W stanie istniejącym występuje wpust uliczny, który zostanie wymieniony na nowy wraz z przykanalikiem. Wpust zostanie przesunięty po śladzie istniejącego przykanalika. Istniejący wpust należy wymienić na nowy na studni betonowej DN 500 mm z osadnikiem wysokości 95 cm, z betonu C35/45. Zastosowano wpust uliczny kołnierzowy z rusztem żeliwnym (nasada wpustu) o wymiarach 620x420x15 mm montowane w korpusie zawiasowo. Należy zastosować wpust i elementy studni typu ciężkiego, w klasie D400. Przykanaliki do wpustów wykonać z rur PVC klasy S o jednolitej strukturze ścianki łączone na kielichy z uszczelkami wargowymi śr. 200 mm jako grawitacyjne. Obramowanie nawierzchni a) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 obniżony na 1 cm – zastosowano na obramowaniu zjazdu z ul. Seminarialnej (w ciągu istniejącego chodnika) oraz przy zjeździe do przedszkola, b) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 6 cm – zastosowano na obramowaniu nawierzchni parkingu, c) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 o zmiennej wysokości wystawienia – zastosowano na obramowaniu nawierzchni parkingu od strony zachodniej, d) opornik betonowy 12x25x100 wtopiony na 0 cm – zastosowano na połączeniu nawierzchni parkingu z krawędzią ul. Seminarialnej oraz na połączeniu nawierzchni parkingu z nawierzchnią zjazdu do przedszkola, e) obrzeże betonowe 8x30x100 – zastosowano na obramowaniu chodnika, Projektowane zagospodarowanie terenu (opis sposobu wykonana robót budowlanych) Przedmiotowa inwestycja obejmuje m.in. przebudowę nawierzchni istniejącego parkingu oraz przebudowę zjazdów i chodników. Nawierzchnia jezdni parkingu została zaprojektowana z betonowej kostki brukowej typu „domino”, koloru grafitowego o szerokości 5,0 m. Jezdnia składa się z nawierzchni zasadniczej oraz ścieku o szerokości 0,20 m, który zlokalizowano przy krawędzi północnej. Na końcu parkingu (w linii projektowanego ścieku) zlokalizowano wpust, który został przesunięty w stosunku do istniejącego (wymiana na nowy). Zjazd z ul. Seminarialnej podobnie jak w stanie istniejącym posiada szerokość 5,0 m i promienie włączenia R=5,0 m. Na parkingu zaprojektowano łącznie 17 miejsc postojowych, w tym 1 miejsce dla osób niepełnosprawnych. Miejsca postojowe po stronie północnej posiadają wymiary 2,50 x 5,00 m i zostały zlokalizowane prostopadle do krawędzi jezdni. Ostatnie miejsce postojowe posiada szerokość 3,0 m w celu poprawienia warunków wyjazdu. Miejsca postojowe po stronie południowej zlokalizowano równolegle do krawędzi jezdni i posiadają wymiary 6,00 x 3,30 m. Nawierzchnia miejsc postojowych została zaprojektowana z betonowej kostki brukowej typu „domino”, koloru szarego. Istniejący zjazd do przedszkola posiadać będzie szerokość 4,0 m (dowiązanie do istniejącej bramy). Chodnik został przebudowany w sposób pozwalający na połączenie z istniejącą furtką. Chodniki na dowiązaniu do ul. Seminarialnej zostaną przebudowane w celu dowiązania wysokościowego oraz poprawy stanu technicznego. Nawierzchnia parkingu została obramowania krawężnikiem betonowym najazdowym 15x22x100 wystawionym na 6 cm. Krawężnik na włączeniu do ul. Seminarialnej (w ciągu istniejącego chodnika) został obniżony na 1 cm. Z uwagi na wymianę krawężników należy częściowo rozebrać (na szerokości 40 cm) i odtworzyć chodnik występujący przy krawężniku po stronie północnej. Ponadto odtworzeniu podlega nawierzchnia na dowiązaniu do ul. Seminarialnej. Po wykonaniu obramowania należy odtworzyć warstwę ścieralną z betonu asfaltowego na długości 16,00 m i szerokości 1,0. Wymagania materiałowe i wykonawcze Do wbudowania należy użyć wyrobów budowalnych wysokiej jakości i spełniających wymagania obowiązujących norm i przepisów. Roboty należy wykonywać zgodnie z technologią i najlepszą sztuką budowlaną. Informacje dotyczące sposobu wykonania robót oraz wymagań dla materiałów zawarte są Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych Wykonana i Obioru Robót (STWIOR). Uwagi końcowe Przed przystąpieniem do robót Wykonawca zobowiązany jest: • opracować i zrealizować projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy (projekt musi posiadać wymagane przepisami opinie oraz zatwierdzenie), • poinformować (z odpowiednim wyprzedzeniem) odpowiednie organy administracji oraz właścicieli sieci położonych w ulicy o rozpoczęciu robót budowlanych, Wszystkie dane zawarte w dokumentacji projektowej oraz w przedmiarze stanowią załącznik do SIWZ.