Budowa drogi wojewódzkiej od drogi wojewódzkiej nr 455 do drogi krajowej nr 98 – w formule zaprojektuj i wybuduj. - polska-wrocław: roboty inżynieryjne i budowlane

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie (uzyskanie wszelkich wymaganych prawem zezwoleń, uzgodnień i decyzji lub zmian decyzji już uzyskanych) i wybudowanie drogi wojewódzkiej na odcinku od drogi wojewódzkiej nr 455 do drogi krajowej nr 98 o długości ok. 9,85 km tj. od km 8 + 070 do km 17 + 919,44 w układzie przejściowym wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. powyższy odcinek stanowi część etapu iii będący kontynuacją inwestycji polegającej na realizacji nowego połączenia komunikacyjnego pomiędzy miejscowościami zlokalizowanymi na południowowschodnich i wschodnich obrzeżach miasta wrocławia (bielan wrocławskich), poprzez rejon miejscowości żerniki wrocławskie, świętą katarzynę, siechnice, łany, kiełczów, do drogi krajowej nr 98 w rejonie m. długołęka. cała inwestycja planowana jest do realizacji w 2 fazach — układ przejściowy jednojezdniowy aktualnie realizowany, — układ docelowy dwujezdniowy odsunięty w perspektywie czasowej do czasu wyczerpania przepustowości układu przejściowego. projektowana droga położona będzie w województwie dolnośląskim, powiecie wrocławskim, na terenie miasta wrocławia (obręb wojnów) oraz gmin czernica i długołęka. przebieg projektowanej trasy jest zgodny z obowiązującymi planami zagospodarowania przestrzennego oraz decyzjami ustalającymi lokalizację inwestycji celu publicznego dla obszaru wojnowa oraz miejscowości, przez które przebiega projektowana droga w gminie długołęka. kilometraż początkowy dowiązano do kilometrażu z etapu iv (poprzedzającego) opracowanego przez biuro projektowe biprogeo projekt sp. z o.o. w 2006 r. i zadania 1 etapu iii opracowanego przez biuro projektowe jacobs polska spółka z o.o. drogę zrealizowaną na podstawie tych dokumentacji oddano do użytkowania w 2012 i 2013 roku. początek przyjęto w km 8 + 070,00 (miejsce włączenia do wybudowanej już drogi) natomiast koniec projektowanej drogi wojewódzkiej wypada w km 17 + 919,44, tj. włączenie do drogi krajowej nr 98 pomiędzy miejscowościami mirków i długołęka. droga budowana w obecnym etapie będzie miała długość ok. 9,85 km. początkowy odcinek projektowanej drogi rozpoczyna bieg w km 8 + 070 za skrzyżowaniem z ulicą strachocińską, na którym wykonane zostało rondo dwupasowe. w km 8 + 248,95 drogi wojewódzkiej projektowany jest przejazd nad linią kolejową nr 292 – jelcz miłoszyce–wrocław osobowice oraz planowaną trasą swojczycką poprzez dwujezdniowy wiadukt drogowy. za wiaduktem droga na obecnym etapie będzie przechodzić z dwujezdniowej w drogę jednojezdniową zlokalizowaną po stronie zachodniej pasa drogowego. w rejonie km 9 + 350 na obecnym etapie planowane jest skrzyżowanie na prawe skręty z pasami wyłączenia i włączenia z planowaną drogą gminną gminy czernica. w km 10 + 297,59 dw należy zaprojektować skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1922 d odcinek kiełczówek–dobrzykowice poprzez rondo średnie dwupasowe. istniejąca droga powiatowa ma na tym odcinku nawierzchnię bitumiczną oraz przekrój drogowy. na tym rondzie zaprojektowana droga jednojezdniowa zmieni swoje położenie ze strony zachodniej na stronę wschodnią. zmianie ulegnie również położenie ciągu pieszo rowerowego również ze strony zachodniej na stronę wschodnią. projektowana trasa będzie omijać od strony południowej miejscowość kiełczówek, prowadząc początkowo przez pola uprawne, nieużytki, łąki i pastwiska. następnie projektowana trasa będzie przechodzić przez teren natury 2000 (lasy grędzińskie – plh020081), a dalej przez rzekę widawę. nad terenem natury 2000 i rzeką widawą km 11 + 615 zaplanowany jest most o długości ok. 180 m. w km 13 + 238,27 droga wojewódzka przecinać będzie istniejącą drogę powiatową 1920d, odc. kiełczów–śliwice poprzez projektowane rondo dwupasowe średnie. istniejąca droga powiatowa ma na tym odcinku przekrój drogowy, nawierzchnię bitumiczną. podobne parametry charakteryzują drogę powiatową nr 1918 d, która będzie krzyżować się z projektowaną drogą wojewódzką w km 13+893,14 poprzez projektowane skrzyżowanie skanalizowane. w km 16 + 900,77 projektowana droga wojewódzka będzie krzyżować się z drogą gminną (ulica bławatna w mirkowie) łączącą mirków z miejscowościami kamień i długołęka również poprzez skrzyżowanie skanalizowane. istniejąca droga gminna ma nawierzchnię bitumiczną do wysokości oczyszczalni ścieków i dalej na wschód – nawierzchnię z płyt betonowych (przekrój jest jednojezdniowy, dwupasowy, odprowadzenie wód opadowych do rowów przydrożnych). na tym skrzyżowaniu kończy się projektowany ciąg pieszo rowerowy. pomiędzy skrzyżowaniem z ulicą bławatną a wiaduktem kolejowym przekrój dw jednojezdniowy będzie przechodził w przekrój dwujezdniowy. w km 17 + 552,69 poprzez projektowany wiadukt drogowy droga wojewódzka przecinać się będzie z linią kolejową nr 143 – kluczbork–wrocław mikołajów. koniec drogi wojewódzkiej został włączony do drogi krajowej nr 98 w miejscu skrzyżowania z łącznikiem „długołęka” autostradowej obwodnicy wrocławia poprzez duże rondo. ponadto projektowana droga będzie przecinać istniejące drogi dojazdowe do przyległych pól oraz szereg rowów melioracyjnych. projektowana droga w przeważającej części realizowana będzie w terenie niezagospodarowanym poprzez tereny rolnicze, łąki, pastwiska, pola uprawne. zakres robót budowlanych przewidzianych do zaprojektowania i wykonania w ramach inwestycji korpus drogi wojewódzkiej oraz obiekty inżynierskie należy zaprojektować zgodnie z pfu i w oparciu o istniejącą dokumentację projektową, która jest dokumentacją poglądową oraz wykonać z uwzględnieniem następujących elementów, które powinny się znaleźć w pasie drogowym — jezdnie klasy technicznej – g 2/2 układ docelowy, g 1/2 układ przejściowy • jednostronny ciąg pieszo rowerowy, • skarpy nasypu i wykopu drogowego, rowy, przeciwskarpy, • drogi serwisowe i dojazdowe, • urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd),ochrony środowiska, kompensaty przyrodnicze, • elementy odwodnienia, • oświetlenie drogowe, • mosty, • wiadukty nad terenami pkp, • przepusty. ii.1.6)