Budowa drogi łącznik ul. Południowa - Budowlanych oraz przebudowa skrzyżowania ul. Budowlanych - Wojska Polskiego w Wałczu

Opis przedmiotu przetargu: 3. Opis przedmiotu zamówienia. 3.1. Łącznik : Przedmiotem robót jest wykonanie drogi łączącej ulicę Budowlanych z ulicą Południową. Teren na którym ma być realizowana droga dość mocno zróżnicowany wysokościowo i wznosi się na wysokość od rzędnej 116,05m.n.p.m przy ul. Budowlanych do rzędnej 122,60 m.n.p.m w odległości około 50,00m od strony ul. Południowej. Pas drogowy szerokości 13,00m, który w chwili obecnej teren stanowi nieużytek- porośnięty trawą. W pasie drogowym znajduje się : sieć kablowa energetyczna (6 kabli SN) usytuowana w odległości około 1,5m od zachodniej granicy działki. Budowana droga przewidziana będzie dla ruchu o kategorii KR3 dla prędkości 50 km-h z jezdnią dwupasmową szerokości 6,00m. Wzdłuż całego odcinka drogi buduje się oświetlenie uliczne. Droga stanowi odcinek prosty bez załamań, nie przewiduje się zjazdów na przyległe działki. Włączenia do ul. Budowlanych i Południowej wyokrąglono promieniami o R= 7,00 do 8,00m. Spadek podłużny od 0,7 do 8,3%, załamanie niwelety wyokrąglono promieniem R=300, spadek dwustronny 2% , z obustronnymi poboczami szerokości 0,75m i miejscowo rowami przydrożnymi w celu przejęcia wód opadowych. Roboty ziemne należy wykonywać ze szczególną ostrożnością , wykonując próbne przekopy z uwagi na możliwość istnienia innych urządzeń podziemnych nie zaznaczonych na planie. W przypadku innego posadowienia uzbrojenia podziemnego sposób zabezpieczenia uzgodnić z właścicielem danego uzbrojenia. Konstrukcja nawierzchni i drogi : 1) beton asfaltowy warstwa ścieralna gr. 5 cm, 2) beton asfaltowy warstwa wiążąca gr. 6 cm, 3) podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego gr. 7 cm, 4) podbudowa z kruszywa łamanego gr. 20cm, 5) warstwa odsączająca z piasku gr. 15 cm, 6) odwodnienie - powierzchniowo po terenie, 7) oznakowanie - ustawić znak A-7( uwaga na drogę z pierwszeństwem przejazdu) na włączeniu do ul. Budowlanych i Południowej. Bilans terenu : Powierzchnia drogi - 2299,29 m² Długość projektowanego odcinka drogi - 370,64mb. Oświetlenie uliczne. Przewidziano oświetlenie po lewej stronie projektowanej drogi patrząc od ulicy Południowej montowane w odległości 1,0 m od krawędzi drogi. Zakres robót obejmuje : 1) montaż złącza kablowego ZKP - 10-1 z pomiarem energii elektrycznej ( projekt i wykonanie przez ENEA OPERATOR Sp. z o.o. w Wałczu) oraz dobudowa układu sterowania oświetleniem ulicznym w oddzielnej szafce elektrycznej. 2) linia kablowa oświetlenia drogi łączącej ulicę Południową z ulicą Budowlanych - wykonana kablem YAKY 4 x 25mm o dł.450 m, w tym wykop dł. 370 m, 3) latarnie z oprawami typu MALAGA-SGS-102-SON-T+100 W - szt.12 na słupach typu SW-711-48-B oraz D o wys. nominalnej 7 m npt - szt.10. Roboty będą wykonywane na działkach nr 3724-11,3724-7, 3724-9, 3720-1, 3720-3, 3721,3722-1 (po podziale), 3655-6, 3731, 3655-5 na podstawie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej nr 2-2009 3.2. Skrzyżowanie ul. Budowlanych - Wojska Polskiego Przedmiotem robót jest przebudowa istniejącego skrzyżowania w ciągu drogi krajowej nr 22 - ul. Wojska Polskiego z drogą gminną - ul. Budowlanych wraz z infrastrukturą towarzyszącą, która obejmuje : 1) budowę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu, 2) budowę odwodnienia ulic do kanalizacji deszczowej, 3) przebudowę oświetlenia ulicznego w ul. Wojska Polskiego po stronie lewej i budowę po stronie prawej oraz przebudowę w ul. Budowlanych i budowę nowego odcinka sieci na odcinku dojazdu do PKP i chodniku do Wojska Polskiego, 4) przebudowę teletechnicznej kanalizacji kablowej w ul. Wojska Polskiego, 5) przebudowę gazociągu śc. w ul. Budowlanych, 6) przebudowę urządzenia pomiarowego (wodomierz) na wodociągu w ul. Budowlanych Roboty będą wykonywane w pasie drogowym drogi krajowej nr 22 - ul. Wojska Polskiego na działce nr 3357, w pasie drogowym drogi gminnej - ul. Budowlanych. Przebudowa skrzyżowania wraz z przebudową istniejącego oświetlenia, budową oświetlenia i sygnalizacji świetlnej, budową odwodnienia i przebudową kanalizacji teletechnicznej w pasie drogowym drogi krajowej nr 22 (na działce nr 3357) wykonywana będzie na podstawie decyzji o pozwoleniu na budowę wydanego przez Wojewodę Zachodniopomorskiego nr 81-K-2009, zmienionej decyzją nr 120-K-2009 ( zmiana trasy sieci teletechnicznej) i decyzją nr 171-K-2009 (zmiana układu chodników i ścieżki rowerowej, budowa schodów terenowych i murków oporowych). Przebudowa skrzyżowania w pasie drogowym ul. Budowlanych na działce 3667-2 , 3700-15 oraz na działkach nr 3668-6, 3636-1,3636-2 wg proj. podziału wraz z budową odwodnienia, oświetlenia, sygnalizacji świetlnej, przebudową gazociągu śc. i wodomierza na działkach nr 3667-1, 3667-2, 3668-6, 3700-15, 3636-1, 3636-2 wykonywana będzie na podstawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej nr 1-2009, zmienionej decyzją nr 3-2009 (zmiana układu chodników i ścieżki rowerowej), przebudowa kanalizacji teletechnicznej na działkach nr 911, 929 wykonywana będzie na podstawie pozwolenia na budowę nr 329-2009 wydanego przez Starostę Wałeckiego. 3.2.1. Stan istniejący. 3.2.1.1 Skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z ul. Budowlanych - położone jest we wschodniej części miasta Wałcza i jest obciążone ruchem tranzytowym oraz ruchem lokalnym do obszaru przemysłowo usługowego po stronie południowo- wschodniej miasta Wałcza. Ulica Wojska Polskiego Wałczu jest położona w ciągu drogi krajowej nr 22 ( odcinek Wałcz - Człuchów) jako droga klasy G. Nawierzchnia bitumiczna szer. 7,50 - 8,00m grub. 8cm położona na nawierzchni z kostki granitowej i nawierzchni bitumicznej jako podbudowie. Nawierzchnia ma wyraźną tendencję do koleinowania (wykonane frezowania powierzchniowe przykrawężnikowe). Występują lokalne spękania siatkowe spowodowane pęknięciami odbitymi od poluzowanej kostki stanowiącej podbudowę nawierzchni bitumicznej oraz liczne łaty remontowe. Obecna nawierzchnia nie zapewnia warunków nośności dla ruchu KR3 Kanalizacja deszczowa częściowa, niesprawna z powodu złego stanu technicznego kanałów. Chodnik po stronie lewej szer. 2 85m z płyt betonowych 35x35 za pasem izolacyjnym, po stronie lewej za skrzyżowaniem z ul. Budowlanych szer. 1,50m z płyt betonowych 50x50 bez krawężników. Zadrzewienie (liściaste) nieregularne z naturalnymi ubytkami po obu stronach jezdni oraz krzewy liściaste wzdłuż budynku 52A kolidujące z przebudową . 3.2.1.2 Ulica Budowlanych - gminna klasy L , obsługuje ruch miejscowy i docelowy z głównym obciążeniem na kierunku do centrum miasta. Nawierzchnia bitumiczna grub. 12 cm na podbudowie betonowej o szerokości jezdni na wlocie 6,00m bez krawężników. Stan nawierzchni średni, występują liczne łaty remontowe. Chodnik z płyt betonowych 50x50 po stronie prawej w poziomie jezdni. Spadek podłużny wlotu na skrzyżowanie jest nienormatywny i wynosi 5% Drzewa liściaste na łuku prawym (brzoza i grupa akacji) kolidujące z przebudową. Odcinek dojazdowy do PKP o nawierzchni bitumicznej szerokości 6,00m na podbudowie z kostki kamiennej 18 cm bez krawężników, bez chodników. Stan nawierzchni dobry. W obszarze objętym robotami występują sieci uzbrojenia podziemnego kolidujące z projektowaną przebudową skrzyżowania : 3.2.1.3 W pasie drogowym ulicy Wojska Polskiego - występują sieci uzbrojenia podziemnego, po stronie prawej: 1) kabel teletechniczny pod jezdnią ul. Budowlanych, 2) kable teletechniczne pod zjazdem do budynku 52A, 3) wodociąg 50mm po jezdnią ul. Budowlanych po stronie lewej: 4) linia kablowa nn oświetlenia w projektowanej jezdni do przebudowy, 5) linie kablowe nn zasilające pod chodnikiem, 6) kanalizacja teletechniczna w projektowanej jezdni do przebudowy, 7) gazociąg nc pod chodnikiem wraz z przyłączami, 8) poprzecznie pod jezdnią występują: kable nn i teletechniczne, przejścia wodociągowe, gazowe i ciepłownicze . 3.2.1.4 W pasie drogowym ulicy Budowlanych - występują sieci uzbrojenia podziemnego, po stronie prawej: 1) linia kablowa nn oświetlenia w projektowanej jezdni do przebudowy, 2) wodociąg 50mm po jezdnią, 3) ciepłociąg co, 4) linie kablowe teletechniczne, 5) poprzecznie pod jezdnią występują: kable nn , teletechniczne i ciepłociąg. 3.2.2. Zakres rzeczowy robót przewidzianych do wykonania. Roboty budowlane drogowe obejmują przebudowę skrzyżowania ul. Wojska Polskiego z ul. Budowlanych do parametrów skrzyżowania skanalizowanego sterowanego sygnalizacją świetlną akomodacyjną trójfazową. 3.2.2.1 Zamówienie obejmuje: 1) przebudowę jezdni ul. Wojska Polskiego do trzech pasów ruchu w obrębie skrzyżowania w istniejącym pasie drogowym z wydzieleniem pasów prawo i lewo skrętów w ulicę Budowlanych z wyspą rozdzielającą, 2) budowę zatoki autobusowej w ul. Wojska Polskiego szer. 3,00m, 3) przebudowę istniejących chodników w ul. Wojska Polskiego z dobudowaniem ścieżki rowerowej, 4) przebudowę wlotu ul. Budowlanych z korektą spadku podłużnego do parametrów normatywnych wraz z wyspą kierującą oraz przebudowę dojazdu do placu przeładunkowego PKP, 5) przebudowę chodników w ul. Budowlanych z dobudową ścieżki rowerowej oraz budową chodnika i ścieżki rowerowej wzdłuż dojazdu do PKP i do ul. Wojska Polskiego, 6) budowę zatoki autobusowej w ul. Budowlanych szer. 3,00m, 7) przebudowę oświetlenia ulicy Wojska Polskiego i ul. Budowlanych oraz budowę odcinków oświetlenia na odcinku dojazdu do PKP i chodniku do ul. Wojska Polskiego, 8) budowę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu, 9) budowę odwodnienia do kanalizacji deszczowej w ul. Wojska Polskiego i ul. Budowlanych wraz z dojazdem do PKP, 10) przebudowę kanalizacji teletechnicznej TPSA, GWŁ Wałcz, Antserwis Wałcz . 11) przebudowę gazociągu śc 315 w ul. Budowlanych, 12) przebudowę wodomierza na wodociągu w ul. Budowlanych 13) budowę schodów terenowych i murków oporowych. Do celów roboczych założono kilometrację roboczą: 1) ul. Wojska Polskiego: - km 0+000 na osi jezdni ul. Wojska Polskiego wzdłuż osi W1, W2 ,W3, W4, W5, koniec odcinka przebudowy w km 0+248,15 na krawędzi jezdni z ul. Chełmińską, 2) ul. Budowlanych: - km 0+000 na osi jezdni ul. Budowlanych wzdłuż osi W1, W2 ,W3, W4, (W3 na osi ul. Wojska Polskiego dojazd do PKP: km 0+000 na osi dojazdu wzdłuż osi W1, W2 ,W3 (w ul. Budowlanych) 3.2.3. Parametry techniczne podstawowe: 1) jezdnia ul. Wojska Polskiego: 3 pasy ruchu szer. 3,25m z wyspą kierującą szer.3,25m i długości 32,60m, 2) jezdnia ul. Budowlanych: jezdnia szer. 6,00m, 2 pasy ruchu na wlocie szer. 5,50 i 5,40m z wyspą kierującą szer. 2,50m i dług. 20,00m, 3) łuki poziome w ul. Budowlanych: na W2 R=50,00m, na W4 R=30,00m, 4) jezdnia dojazdowa do PKP szer. 6,00m , łuk poziomy na W2 R=70,00m, 5) wyokrąglenie łuków prawoskrętów na skrzyżowaniu R=15,00m i R=12,00m, 6) wyokrąglenie łuków prawoskrętów jezdni dojazdowej do PKP R=15,00m, 7) spadki poprzeczne jezdni 2% do krawężników daszkowe i jednostronne, 8) promienie zjazdu publicznego do budynku 52A R=5,00m, 9) chodniki w ul. Wojska Polskiego: a) strona lewa szer. 3,00m, b) strona prawa szer. 2,50m do ul. Budowlanych oraz 1,60m za skrzyżowaniem, c) ścieżki rowerowe szer. 2,00m, d) szerokość przejść dla pieszych 4,00m 10) chodniki w ul. Budowlanych: a) strona prawa szer. 1,60m (przy zatoce 2,25m), b) strona lewa szer. 2,03m (do przejścia na drodze dojazdowej do PKP), c) ścieżka rowerowa szer. 2,00m 11) chodniki dojazd do PKP: strona prawa szer. 1,50m + ścieżka rowerowa szer. 2,00m do ul. Wojska Polskiego 3.2.4. Parametry techniczne konstrukcji nawierzchni jezdni. 3.2.4.1 ul. Wojska Polskiego: 1) kategoria ruchu KR4 o module sprężystości min. 120 Mpa, 2) wskaźnik zagęszczenia podłoża gruntowego min. 1,03, 3) konstrukcja nawierzchni : a) w-wa ścieralna z betonu asfaltowego SMA grub. 5cm, b) w-wa wiążąca z betonu asfaltowego grub. 8cm, c) podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego grub. 10 cm, d) podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego grub. 20cm, e) podsypka z pospółki różnoziarnistej grub. 25 cm 3.2.4.2 ul. Budowlanych: 1) kategoria ruchu KR3 o module sprężystości min. 100 Mpa, 2) wskaźnik zagęszczenia podłoża gruntowego (poszerzenia) min. 1,00, 3) konstrukcja nawierzchni : a) w-wa ścieralna z betonu asfaltowego grub. 5cm, b) w-wa wiążąca z betonu asfaltowego grub. 6cm, c) podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego grub. 7cm, d) podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego grub. 20cm, e) podsypka z pospółki różnoziarnistej grub. 25 cm 3.2.4.3 dojazd do PKP: 1) kategoria ruchu KR2 o module sprężystości min. 100 Mpa, 2) wskaźnik zagęszczenia podłoża gruntowego (poszerzenia) min. 1,00, 3) konstrukcja nawierzchni : a) w-wa ścieralna z betonu asfaltowego grub. 5cm, b) w-wa wiążąca z betonu asfaltowego grub. 7cm, c) podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego grub. 20cm, d) podsypka z pospółki różnoziarnistej grub. 20 cm 3.2.4.4 zatoki autobusowe - konstrukcja nawierzchni zatoki autobusowej : a) kostka betonowa grub. 8cm, b) podsypka cement. piaskowa grub. 3cm, c) podbudowa betonowa B-20 grub. 26cm, d) podsypka z pospółki różnoziarnistej grub. 31cm 3.2.4.5 wyspy kierujące - konstrukcja wysp kierujących : a) kostka betonowa grub. 8cm, b) podsypka cement. piaskowa grub. 5cm, c) podbudowa z chudego betonu B-5,5 grub. 20cm, d) podsypka z pospółki różnoziarnistej grub. 20cm, e) wyspa kierująca w ul. Budowlanych nadbudowana na istniejącej nawierzchni. 3.2.4.6 zjazdy - konstrukcja nawierzchni : a) kostka betonowa grub. 8cm, b) podsypka cement. piaskowa grub. 5cm, c) podbudowa z kruszywa łamanego grub. 20cm 3.2.4.7 chodniki i ścieżki rowerowe: a) kostka betonowa grub. 8cm, b) podsypka cement. piaskowa grub. 5cm, c) podsypka z pospółki różnoziarnistej grub. 7cm Nawierzchnie chodników z kostki betonowej 10x20x8 (szarej) , nawierzchnia ścieżki rowerowej z kostki betonowej 10x20x8 (czerwonej) . 3.2.4.8 krawężniki, oporniki i obrzeża: 1) ul. Wojska Polskiego - krawężniki betonowe typu ciężkiego 20x30 na ławach betonowych B-15 z oporem wystające +12cm, wykonanie ław w deskowaniu, 2) ul. Budowlanych oraz dojazd do PKP- krawężniki betonowe 15x30 na ławach betonowych B-15 z oporem wystające +12cm, wykonanie ław w deskowaniu, 3) na przejściach dla pieszych szer. 4,00m krawężniki obniżone wystające +2cm, 4) wokół wysp kierujących krawężniki trapezowe 30x15 (kolor czerwony) na ławie betonowej B-15 z oporem, 5) oporniki betonowe drogowe 12x25 na ławach betonowych B-15 z oporem, na krawędzi jezdni zatok autobusowych, 6) obrzeża betonowe prasowane na obramowaniu chodników i ścieżek rowerowych 8x30 na podsypce cementowo-piaskowej 20x20 cm (rys. 5.5.) 3.2.5. Roboty towarzyszące: 1) wycięcie kolidujących drzew i krzewów, 2) zabezpieczenie kolizji przyłączy gazowych, energetycznych i teletechnicznych, 3) regulacja wysokościowa istniejących studni kanalizacyjnych i studni teletechnicznych, 4) przebudowa śmietnika przy budynku 52A, 5) obsianie trawą powierzchni przyległych do chodników. 3.2.6. Przebudowa sieci teletechnicznej. Ze względu na przebudowę skrzyżowania ulic zaistniała kolizja z istniejącą siecią teletechniczną , którą należy przebudować poza obręb ulic tzn. w istniejący pas zieleni. Przebudowę sieci teletechnicznej podzielono na trzy etapy realizacji zadania : 1. budowę nowych odcinków kanalizacji teletechnicznej, 2. przełączenie lub przemieszczenie kabli do nowej kanalizacji teletechnicznej, 3. demontaż odcinków kanalizacji teletechnicznej będącej w kolizji z projektowanym skrzyżowaniem ulic. 3.2.7. Kanalizacja deszczowa. Inwestycja w tym zakresie polega na ujęciu wód opadowych w system kanalizacji deszczowej dla odwodnienia terenu skrzyżowania ul. Wojska Polskiego i ul. Budowlanych oraz odprowadzenie wód opadowych do istniejącej kanalizacji deszczowej. Zakres robót obejmuje: 1) przyłącza od wpustów deszczowych o łącznej długości 131,60 mb (Ø 160 mm), 2) kanały zbiorcze: a) od studzienki D1 do istniejącej studni Distn1. o łącznej długości 155,62 mb; b) od studzienki D7 do istniejącej studni Distn2. o łącznej długości 200,17 mb. Średnice rurociągów sieci deszczowej wynoszą Ø 200, 250, 315 mm. 3.2.8. Budowa schodów terenowych i murków oporowych. W związku z przebudową skrzyżowania przewiduje się wykonanie po prawej stronie ulicy Wojska Polskiego chodnika oraz ścieżki rowerowej. Przewidywane elementy kolidują z istniejącymi skarpami, murkami i schodami stąd zachodzi konieczność ich rozbiórki i przebudowy. W związku z tym przewiduje się wykonanie następujących prac: 1) roboty ziemne - wykopy, 2) roboty rozbiórkowe - rozebranie murków oraz schodów terenowych, a w tym : istniejącej balustrady stalowej tarasu i schodów, istniejących murków, schodów terenowych, ścięcie części skarp kolidujących z projektowanym chodnikiem. 3) zabezpieczenie skarp nowymi murami oporowymi, 4) wykonanie murku celem zamknięcia dojazdu do budynku usługowego od drogi krajowej (przewidziany jest dojazd od strony zaplecza), 5) wykonanie nowych schodów terenowych do budynku usługowego, 6) przebudowę istniejącego tarasu i murka wraz wymianą balustrady. 3.2.9. Przebudowa gazociągu i wodomierza. Przebudowa gazociągu ścPE de 315 umożliwi lokalizację gazociągu poza pas projektowanej jezdni. Projektowany gazociąg śc PE 100 SDR 17,6 de 315 włączyć do istniejącego gazociągu śc PE 80 SDR 11 de 315 w ul. Budowlanych w p. G 6 oraz do istniejącego gazociągu śc PE 80 SDR 11 de 315 w ul. Wojska Polskiego w p. G 1. Przewiduje się likwidację istniejącej komory zasuw na przyłączu wodociągowym ø 65 mm ( przy projektowanej zatoce autobusowej w ul. Budowlanych), wymianę odcinka wodociągu i budowę nowej studni wodomierzowej . 3.2.10. Przebudowa istniejącego oświetlenia drogi krajowej , budowa oświetlenia, budowa sygnalizacji świetlnej. W związku z tym przewiduje się wykonanie następujących prac: 1) przebudowę istniejącego oświetlenia wzdłuż ul. Wojska Polskiego, 2) przebudowę istniejącego oświetlenia ul. Budowlanych na odcinku od skrzyżowania z ul. Wojska Polskiego do wjazdu na parking przy sklepie LIDL wraz z rozbudową o 7 stanowisk słupowych ( w tym jedno z trzema oprawami) dla potrzeb oświetlenia zaułka ul. Budowlanych oraz zatoki autobusowej przy ul. Wojska Polskiego, 3) budowę zasilania szafy sterowniczej MSR 2002 dla potrzeb sygnalizacji ulicznej, 4) budowę kanalizacji kablowej dla potrzeb sygnalizacji świetlnej skrzyżowania -lokalizacja sygnalizatorów, przycisków i pętli, 5) rozprowadzenie kabli zasilających i sterowniczych, 6) wykonanie dodatkowych osłon istniejących kabli energetycznych w miejscach kolizji z projektowanymi drogami. Uwaga: Przed rozpoczęciem robót ziemnych należy wykonać próbne przekopy, gdyż nie wyklucza się występowania nie zinwentaryzowanego uzbrojenia podziemnego.