Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznych na drogach wojewódzkich administrowanych przez RDW Inowrocław w latach 2015 - 2017

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznych na drogach wojewódzkich administrowanych przez RDW Inowrocław w latach 2015-2017r. Zamówieniem objęto drogi wojewódzkie Nr 246 Paterek - Dąbrowa Biskp. odc. Łabiszyn - Dąbrowa Biskup., km 31+433-86+669=55,236 km Nr 251 Kaliska - Inowrocław odc. Damasławek - Inowrocław, km 19+649-74+043=54,394 km Nr 252 Inowrocław - Rózinowo, odc. Inowrocław - Zakrzewo, km 0+000-29+213 = 29,213 km Nr 253 Łabiszyn - Murczyn, km 0+000-13+242=13,242 km Nr 254 Brzoza - Wylatowo, km 0+000-53+814=53,814 km Nr 255 Pakość - Strzelno, km 0+000-22+915=22,915 km Nr 262 Kwieciszewo - Szyszłowo, km 0+000-8+725=8,725 km Nr 266 Ciechocinek - Sompolno, km 24+562-57+509=32,947 km Nr 274 Stacja kolejowa Emilianowi - droga Nr 10, km, 0+000-1+230=1,230 km Nr 284 Stacja kolejowa Złotniki Kujawskie - droga Nr 25, km 0+000-2+186=2,186 km Nr 299 Stacja kolejowa Gniewkowo - droga Nr 15, km 0+000-0+500=0,500 km Nr 398 Złotniki Kujawskie - Liszkowo, km 0+000-5+981=5,981 km Nr 399 Liszkowo - Żelechlin, km 0+000-1+495=1,495 km Nr 400 Więcławice - Latkowo, km 0+000-1+450=1,450 km Nr 412 Tupadły - Kobylniki, km 0+000-7+321= 7,321 km Nr 204 Stacja kolejowa Solec Kujawski - droga Nr 249, km 0+000-0+600=0,600 km Nr 249 droga Nr 80 Czarnowo - rz. Wisła - Solec Kujawski - droga Nr 10, km 1+983-5+147=3,164 km Nr 394 Przyłubie - Solec Kujawski - droga Nr 397, km 0+000-10+601=10,601 km Nr 397 droga Nr 394 - droga Nr 10, km 0+000-2+764=2,764 km Łącznie długość dróg - 307,778 km 3. Zamówienie obejmuje następujący zakres robót 3.1. Zadanie nr 1: Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznych grysami i emulsją asfaltową: - remont spękań siatkowych nawierzchni, rakowiny, - remont cząstkowy nawierzchni, głębokość wyboju do 3 cm, - remont cząstkowy nawierzchni, głębokość wyboju do 4 cm, - wykonanie oznakowania poziomego cienkowarstwowego. 3.2 Zadanie nr 2: Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznych przy użyciu mieszanki mineralno - asfaltowej: - remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej mieszanką mineralno - asfaltową z otaczarki, - frezowanie nawierzchni, - oczyszczenie i skropienie nawierzchni, - wyrównanie istniejącej podbudowy mieszanką mineralno - asfaltową: mechaniczne rozłożenie i zagęszczenie, - ułożenie nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej - grubość warstwy do 4 cm - nakładki, - wyrównanie poboczy i zjazdów materia-łem z frezowania - śr. grubość warstwy po zagęszczeniu do 10 cm - regulacja pionowa kratek ściekowych i włazów kanałowych, - wykonanie oznakowania poziomego cienkowarstwowego. 3.3. Zadanie nr 3: Likwidacja przełomów: - mechaniczna rozbiórka nawierzchni i podbudowy, - mechaniczne wykonanie koryta, - wykonanie warstwy odsączającej z piasku, - wykonanie podbudowy z tłucznia kamiennego: warstwa dolna 15 cm, warstwa górna 10 cm, - ułożenie warstwy wiążącej z MMA 0-16 mm, - ułożenie warstwy ścieralnej z MMA 0-12,6 mm, - wykonanie lub pogłębienie rowu przydrożnego, - wykonanie oznakowania poziomego cienkowarstwowego. 4. Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne w stosunku do opisywanych w SST. Wykonawca, który zaoferuje rozwiązania równoważne, musi wykazać, że oferowany przez niego przedmiot zamówienia jest równoważny czyli spełnia wymagania określone przez Zamawiającego w SST będącego częścią SIWZ. Zamawiający dokona oceny równoważności w stosunku do wymagań odnoszących się do przedmiotu zamówienia przekazanym Wykonawcom, a zawartym w opisie zamówienia. 5. Wykonawca zobowiązany jest oznakować teren robót zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków umieszczania ich na drogach (Dz. U. z 2003r. nr 220 poz.2181) wg projektu organizacji ruchu na czas prowadzonych robót przekazanego przez Zamawiającego . 6. Wykonawca zobowiązany jest prowadzić remont cząstkowy i likwidację przełomów w taki sposób by ograniczyć utrudnienia w ruchu do niezbędnego minimum oraz by nie wyrządzić szkód uczestnikom ruchu drogowego. Wszelkie szkody z tytułu likwidacji szkód wyrządzonych uczestnikom ruchu drogowego poniesie Wykonawca.