Remont nawierzchni drogi gminnej od drogi woj.Nr 685 do wsi Soce emulsją asfaltową i grysami.

Opis przedmiotu przetargu: Charakterystyka stanu istniejącego: Ukształtowanie istniejącej drogi w planie: Rozpatrywany odcinek przebiega od drogi wojewódzkiej Nr 685 odcinek Zabłudów - Narew do wsi Soce. Na odcinku występują głównie tereny zagospodarowane rolniczo i lasy oraz sporadycznie zabudowa mieszkalna. Stan nawierzchni jest zły. Nawierzchnię wykonano w roku 1999 w technologii powierzchniowego utrwalenia. W ciągu lat eksploatacji na w/w odcinku powstały wysadziny, wyboje i koleiny. Parokrotnie dokonano rozbiórki i odtworzenia fragmentów nawierzchni. Zaobserwowano minimalny ruch samochodów osobowych i maszyn rolniczych. Odwodnienie drogi odbywa się metodą powierzchniowego spływu wód opadowych poza koronę drogi do na ogół istniejących rowów. Opis przyjętych rozwiązań technicznych: Trasa w planie: Nie przewiduje się zmiany przebiegu sytuacyjnego drogi. Dane techniczne przekroju szlakowego - szerokość istniejącej jezdni - 4,00 m - szerokość poboczy żwirowych (gruntowych) - 1,00 - 1,50 m, Profil podłużny: W ramach inwestycji nie przewiduje się zmian niwelety nawierzchni w stosunku do stanu istniejącego. Zmiana rzędnych niwelety wynikać będzie z lokalnych wyrównań ułożenia powierzchniowego utrwalenia. Technologia remontu nawierzchni: 1. Roboty przygotowawcze - należy oczyścić mechanicznie i ręcznie nawierzchnię z piasku i zanieczyszczeń organicznych oraz luźnego kruszywa ze starej nawierzchni. Ponadto w celu poprawienia odwodnienia należy na większości odcinka ściąć pobocza i wykarczować krzaki. 2. Wykonanie remontu cząstkowego będzie polegało na starannym oczyszczeniu wyboju i uzupełnieniu ubytków w nawierzchni z użyciem jako lepiszcza, asfaltowej emulsji kationowej C65B3RC oraz grysów bądź żwirów kruszonych frakcji 2/5 (2/6,3) mm i 5/8 (6,3/12,8) mm. 3. Regeneracja odcinków o spękanej nawierzchni będzie polegała na ułożeniu jednej lub kilku warstw powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową C69B3PU/RC i grysu frakcji 5/8 mm. 4. Odcinek zostanie przykryty podwójnym (w km 0+000 - 1+350) i pojedynczym powierzchniowym utrwaleniem (w km 1+350 - 2+122) przy użyciu emulsji asfaltowej kationowej szybkorozpadowej C69B3PU/RC oraz grysów frakcji 2/5 i 5/8 mm. 5. Ilości materiałów jakie zostaną użyte do wykonania poszczególnych etapów remontów są określone w SST. Oznakowanie pionowe i poziome, urządzenia bezpieczeństwa ruchu: Należy opracować uproszczony projekt tymczasowej organizacji robót i bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu w/w odcinka. Rozwiązanie organizacji ruchu, transport materiałów: Oznakowanie robót według Instrukcji Oznakowania Robót w pasie drogowym. Na czas budowy mieszkańcy będą korzystali z objazdów lub krótkich przerw w pracach drogowych - na odcinkach gdzie nie ma możliwości objazdów. Transport materiałów na budowę odbywać się będzie samochodami samowyładowczymi. Składowanie kruszyw i innych materiałów sypkich zalecane jest na placu o nawierzchni utwardzonej. W celu składowania spoiw wybudować wiatę. Wpływ inwestycji na środowisko: Inwestycja nie będzie miała ujemnego wpływu na środowisko naturalne, a także na zmianę stosunków wodnych. Obejmuje tereny już przekształcone w wyniku działalności człowieka i budowa nie będzie zmieniała krajobrazu. Wykonanie nawierzchni poprawi wartość architektoniczną terenu, spowoduje zmniejszenie hałasu i zapylenia okolicznych terenów, poprawi warunki utrzymaniowe i przejezdność w okresie jesienno-wiosennym. Właściwe odwodnienie odcinka poprawi warunki przejazdu w okresach deszczowych oraz topnienia śniegów. Wywłaszczenia gruntów i zieleń: W zakresie opracowania nie przewiduje się wywłaszczeń ani wykupu przyległych terenów. W przypadku, gdy przyległy teren będzie musiał zostać czasowo zajęty dla potrzeb budowy, zostanie to poprzedzone uzyskaniem pisemnej zgody właścicieli i skierowane do UG Narew. Istniejący pas drogowy zaznaczono na planie linią ciągłą, koloru zielonego. Na w/w odcinku nie ma drzew do wycinki. Szczegółowy zakres robót przedstawia się następująco : Roboty przegotowawcze (D.01.02.01) Ścięcie i karczowanie krzaków (gęstych) wraz ze ścięciem karpy do poziomu gruntu odc. W km 0+808 - 0+844 m2 150,0 Oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej (D.04.03.01) Mechaniczne oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej z lużnego kruszywa i pasku oraz zanieczyszczeń organicznych, przedmiar: odcinek 0+000 - 2+122 oraz poszerzenia i łuki zjazdów: 2122 x 4,00 + 27 x 1,40 + 14,0 m2 m2 8 540,0 Ręczne oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej z lużnego kruszywa i pasku oraz zanieczyszczeń organicznych, przedmiar: odc. 0+000 - 0+600 szer. 1,0 x 2 odc. 0+800 - 0+850 szer. 4,0 m. 1+920 - 2+120 ( L i P) szer. 2 x 1,0 m Razem: 1.200 + 200 + 400 m2 1 800,0 Ścinanie i uzupełnienie poboczy gruntowych (D.06.03.01) Mechaniczne ścinanie i uzupełnienie poboczy gruntowych (D.06.03.01), warstwa 5 cm przedmiar: 0+000 - 0+600 (str. Prawa) szer. 1,0 m, 0+700 - 0+900 ( L i P) szer. 1,0 m 0+950 - 1+350 ( L i P) szer. 1,0 m pozostałe odcinki ściąć na szer. 0,25 m (obustronnie), 2.440 x 0,25 m Razem: 600 + 400 + 800 + 610 m2 2 410,0 Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej emulsją asfaltową (D.05.03.17) Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej emulsją asfaltową i kruszywem przy użyciu remontera drogowego i walca, ubytki do 1,5 cm, wg tabeli robót m2 62,2 Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej emulsją asfaltową i kruszywem przy użyciu remontera drogowego i walca, ubytki do 3 cm, wg tabeli robót m2 74,2 Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej emulsją asfaltową i kruszywem przy użyciu remontera drogowego i walca, ubytki do 5 cm, wg tabeli robót m2 71,9 Regeneracja nawierzchni bitumicznej emulsją asfaltową średniorozpadową C69B3PU/RC i grysami frakcji 5/8 mm, wg tabeli robót m2 2 610,4 Powierzchniowe utrwalenie nawierzchni (D.05.03.08) Podwójne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową szybkorozpadową C69B3PU/RC i grysami frakcji 5/8 i 2/5 mm odcinek w km 0+000 - 1+350 przedmiar: 1.350 mb x 4,0 + łuki rozjazdów = 5.410 m2 m2 5 410,0 Pojedyńcze powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową szybkorozpadową C69B3PU/RC i grysami frakcji 2/5 mm, odcinek w km 1+350 - 2+122 przedmiar: 772 mb x 4,0 + 27,0 x 1,40 + łuki rozjazdów = 3.135 m2 m2 3 135,0