Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol.

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego, w ramach projektu Nr 2015-PL-TM-0007-W. „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol, etap III – LCS Terespol”, realizowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S. A., współfinansowanego przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę” CEF.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol.

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego, w ramach projektu Nr 2015-PL-TM-0007-W. „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol, etap III – LCS Terespol”, realizowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., współfinansowanego przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę” CEF.

d) Zarządzanie w tym koordynacja wszystkich robót realizowanych w ramach Projektu;

d) Zarządzanie w tym koordynacja wszystkich robót i Umów zawartych w ramach Projektu;

Cena nie jest jedynym kryterium udzielenia zamówienia; wszystkie kryteria są wymienione tylko w dokumentacji zamówienia.

Kryteria określone poniżej:

Cena – 40 %

Doświadczenie personelu Wykonawcy 30 %

Metodologia 30 % w tym podkryteria:

Podkryterium 1: Ryzyka Projektu

Podkryterium 2: Rozmowa z Inżynierem Projektu.

2.1. W celu wykazania, że brak jest podstaw do wykluczenia z Postępowania oraz na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w Postępowaniu, każdy z Wykonawców złoży wraz z ofertą Jednolity Dokument, którego wzór stanowi Załącznik nr 5 do IDW. Zasady wypełniania Jednolitego Dokumentu zostały zamieszczone na stronie https://www.uzp.gov.pl/baza-wiedzy/jednolity-europejski-dokument-zamowienia.

Uwaga!!!

Zamawiający wskazuje, iż Wykonawca składając razem z ofertą Jednolity Dokument może ograniczyć się do wypełnienia w części IV jedynie sekcji α (alfa) i w takim przypadku nie musi wypełniać żadnej z pozostałych sekcji w części IV.

2.1. W celu wykazania, że brak jest podstaw do wykluczenia z Postępowania oraz na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w Postępowaniu, każdy z Wykonawców zobowiązany jest złożyć Jednolity Dokument, którego wzór stanowi Załącznik nr 5 do IDW.

Zasady wypełniania Jednolitego Dokumentu zostały zamieszczone na stronie https://www.uzp.gov.pl/baza-wiedzy/jednolity-europejski-dokument-zamowienia

Uwaga!!!

Zamawiający wskazuje, iż Wykonawca składając razem z ofertą Jednolity Dokument może ograniczyć się do wypełnienia w części IV jedynie sekcji α (alfa) i w takim przypadku nie musi wypełniać żadnej z pozostałych sekcji w części IV.

2.2. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców, Jednolity Dokument składa każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie.

2.2. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców (konsorcjum), Jednolity Dokument składa każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie. Jednolity Dokument potwierdza w szczególności brak podstaw wykluczenia i spełnianie warunków udziału w postępowaniu w zakresie, w którym każdy z Wykonawców wykazuje spełnianie warunków udziału w postępowaniu.

2.4. Wykonawca wskazujący w Jednolitym Dokumencie części zamówienia, których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia, składa Jednolity Dokument dotyczący każdego z tych Podwykonawców.

2.4. Wykonawca wskazujący w Jednolitym Dokumencie części zamówienia, których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom oraz informację o podwykonawcach, na zasobach których Wykonawca nie polega, jeśli jest już wiadome Wykonawcy jakim podwykonawcom zamierza powierzyć wykonanie części zamówienia w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia, składa Jednolity Dokument dotyczący każdego z tych Podwykonawców.

(...)

2.5.1. Mając na uwadze przyjęte kryteria oceny ofert określone w Rozdziale 19 IDW, Zamawiający w myśl przepisu art. 26 ust. 2f Ustawy wymaga wykazania spełnienia warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w pkt 8.6.2. IDW poprzez załączenie dokumentów, o których mowa w pkt 15.1 lit. b i d IDW w zakresie osób:

1) Inżynier Projektu,

2) Inżyniera Rezydenta wiodącego – koordynatora branżowego,

3) Inspektora Nadzoru w branży inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych,

4) Inspektora Nadzoru w branży inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym,

5) Inspektora Nadzoru w branży inżynieryjnej kolejowej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych.

(...)

1) Inżynier Projektu.

1) Inżynier Projektu – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— wykształcenie wyższe;

— minimum 5 lat doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub Dyrektora Kontraktu lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi;

— w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania ofert w postępowaniu zdobył doświadczenie w zakresie zarządzania projektami, na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum 2 inwestycjach infrastruktury transportowej w tym przynajmniej 1 dotyczącej infrastruktury kolejowej (przez okres co najmniej 12 miesięcy na każdej) realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.

2)Specjalista ds. obmiarowo-rozliczeniowych.

2) Specjalista ds. obmiarowo-rozliczeniowych – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— wykształcenie co najmniej średnie;

— minimum 3 lata doświadczenia w pracy na stanowisku specjalisty do spraw obmiarów robót wraz z ich rozliczaniem lub sporządzaniem przedmiarów robót, kosztorysów inwestorskich na podstawie dokumentacji projektowej, w tym co najmniej 18 miesięcy przy projektach realizowanych w oparciu o warunki FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.

3) Inżynier materiałowy.

3) Inżynier materiałowy – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— wykształcenie wyższe techniczne;

— minimum 5 lat doświadczenia na stanowiskach związanych z technologią robót metodyką badań laboratoryjnych, kontrolą jakości robót oraz sprawdzaniem atestów, certyfikatów i świadectw autentyczności w tym pełnił ww. funkcje przez okres min. 3 lat na kontraktach realizowanych w oparciu o warunki FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.

4) Specjalista ds. raportowania.

4) Specjalista ds. raportowania – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— wykształcenie co najmniej średnie;

— minimum 12 miesięcy doświadczenia w pracy na stanowisku specjalisty odpowiedzialnego za przygotowanie raportów okresowych z realizacji robót.

5) Specjalista ds. BHP.

5) Specjalista ds. BHP – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— posiada zawód technika bezpieczeństwa i higieny pracy lub wyższe wykształcenie o kierunku lub specjalności w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy lub studia podyplomowe w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy;

— posiada co najmniej 2 lata doświadczenia w zakresie koordynacji BHP przy realizacji inwestycji infrastrukturalnych.

6) Inżynier Rezydent wiodący – koordynator branżowy.

6) Inżynier Rezydent wiodący – koordynator branżowy – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— wykształcenie wyższe techniczne;

— uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym;

— w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania ofert w postępowaniu zdobył minimum 3 lata doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, w tym 2 lata doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub 3 lata na stanowisku Inspektora Nadzoru.

7) Inżynier Rezydent – branża torowa.

7) Inżynier Rezydent – branża torowa – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— wykształcenie wyższe techniczne;

— uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych;

— w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania ofert w postępowaniu zdobył minimum 5 lat doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, w tym 2 lata doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub 5 lat na stanowisku Inspektora Nadzoru.

8) Geodeta.

8) Geodeta – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

posiadanie uprawnień w zakresie określonym w art. 43 pkt. 1, 2 i 4 ustawy z dnia 17.5.1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (t.j.: Dz.U. z 2015 r, poz. 520):

— geodezyjne pomiary sytuacyjno – wysokościowe, inwentaryzacyjne i realizacyjne;

— rozgraniczenia i podziały nieruchomości (gruntów) oraz sporządzanie dokumentacji do celów prawnych;

— geodezyjna obsługa inwestycji.

— wykonanie, co najmniej 2 prac zakończonych i przyjętych do zasobu geodezyjnego i kartograficznego, obejmujących opracowanie materiałów geodezyjnych (w tym numerycznych map do celów projektowych) dla Modernizacji (rozbudowy, Przebudowy) lub Budowy zelektryfikowanej linii kolejowej

* Zamawiający dopuszcza jedną osobę posiadającą wszystkie ww. zakresy uprawnień lub więcej osób, wypełniających łącznie warunek posiadania uprawnień wymienionych powyżej.

9) Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych.

9) Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności;

— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane;

— w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania ofert w postępowaniu zdobył minimum 3 letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w tym w zakresie minimum 1 inwestycji infrastrukturalnej, realizowanej w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.

10) Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym.

10) Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności;

— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane;

— w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania ofert w postępowaniu zdobył minimum 3 letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w tym w zakresie minimum 1 inwestycji infrastrukturalnej, realizowanej w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.

11) Inspektor nadzoru w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych.

11) Inspektor nadzoru w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności;

— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane;

— w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania ofert w postępowaniu zdobył minimum 3 letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w tym w zakresie minimum 1 inwestycji infrastrukturalnej, realizowanej w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.

12) Koordynator zespołu przeglądu dokumentacji.

12) Koordynator zespołu przeglądu dokumentacji – Wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:

— wykształcenie wyższe techniczne;

— uprawnienia budowlane bez ograniczeń do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych;

— minimum 5-letnie doświadczenie związane z opracowywaniem lub sprawdzaniem dokumentacji projektowych przy inwestycjach kolejowych.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol.

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego, w ramach projektu Nr 2015-PL-TM-0007-W. „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol, etap III – LCS Terespol”, realizowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., współfinansowanego przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę” CEF.

Akceptowane będą faktury elektroniczne.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol.

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego, w ramach projektu Nr 2015-PL-TM-0007-W. „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol, etap III – LCS Terespol”, realizowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S. A., współfinansowanego przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę” CEF.

Kryteria określone poniżej:

Cena – 40 %

Doświadczenie personelu Wykonawcy 30 %

Metodologia 30 % w tym podkryteria:

Podkryterium 1: Ryzyka Projektu

Podkryterium 2: Rozmowa z Inżynierem Projektu.

Cena – 40 %

Doświadczenie personelu Wykonawcy 30 %, w tym podkryteria:

Doświadczenie Inżyniera Rezydenta wiodącego – koordynatora branżowego – podkryterium 1 (PK1)

Doświadczenie Inspektora Nadzoru w branży [1] inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych – podkryterium 2 (PK2),

Doświadczenie Inspektora Nadzoru w branży [2] inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym – podkryterium 3 (PK3),

Doświadczenie Inspektora Nadzoru w branży [3] inżynieryjnej kolejowej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych – podkryterium 4 (PK4),

Metodologia 30 % w tym podkryteria:

Podkryterium PK1: Ryzyka Projektu

Podkryterium PK2: Rozmowa z Inżynierem Projektu.

o) oświadczenie Wykonawcy o przynależności albo braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej; w przypadku przynależności do tej samej grupy kapitałowej wykonawca może złożyć wraz z oświadczeniem dokumenty bądź informacje potwierdzające, że powiązania z innym wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w postępowaniu,

u) Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów wymienionych w pkt h – k składa dokumenty:

— informacja z odpowiedniego rejestru albo, w przypadku braku takiego rejestru, inny równoważny dokument wydany przez właściwy organ sądowy lub administracyjny kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dotyczy informacja albo dokument, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 13, 14 (z wyłączeniem przesłanek zawartych w art. 24 ust. 1 pkt 13 d i 21 oraz ust. 5 pkt 5 i 6 Ustawy,

— dokument lub dokumenty wystawione w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości,

— dokumenty i oświadczenia o których mowa w pkt l, m, n, o.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol.

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego, w ramach projektu Nr 2015-PL-TM-0007-W. „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol, etap III – LCS Terespol”, realizowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S. A., współfinansowanego przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę” CEF.

a) posiada w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy za ten okres, średni roczny przychód netto ze sprzedaży w kwocie minimalnej 3 600 000 000 PLN.

a) posiada w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy za ten okres, średni roczny przychód netto ze sprzedaży w kwocie minimalnej 3 600 000 PLN.

2.7. Pełna informacja na temat warunków udziału w postępowaniu, wykazu oświadczeń lub dokumentów potwierdzających spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia znajduje się w dokumentacji SIWZ przedmiotowego postępowania pod adresem: https://zamowienia.plk-sa.pl

Adresy internetowe:

Główny adres: http://plk-sa.pl

Adres profilu nabywcy: https://zamowieniaz.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol.

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego, w ramach projektu Nr 2015-PLTM-

0007-W. „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol, etap III – LCS Terespol”, realizowanego

przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., współfinansowanego przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc

Europę” CEF.

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego, w ramach projektu Nr 2015-PLTM-

0007-W. „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol, etap III – LCS Terespol”, realizowanego

przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., współfinansowanego przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc

Europę” CEF 1, w szczególności:

a) Pełnienie funkcji Inżyniera zgodnie z Umową oraz warunkami kontraktowymi FIDIC;

b) Zarządzanie rzeczowo-finansowe, w szczególności kompleksowa obsługa Kontraktu w zakresie jego

rozliczenia, monitoringu i sprawozdawczości rzeczowo-finansowej;

c) Zarządzanie techniczne, w tym wykonywanie obowiązków Inspektora nadzoru inwestorskiego dla Kontraktu;

d) Zarządzanie w tym koordynacja wszystkich robót realizowanych w ramach Projektu;

e) Prowadzenie nadzoru środowiskowego, osiągnięcie rezultatów określonych w umowie o dofinansowanie.

Usługa będzie realizowana dla Kontraktu w 2 Etapach:

1) Etap 1 – wsparcia w prowadzeniu postępowania przetargowego i wyboru Wykonawcy Robót – niniejsze

postępowanie nie obejmuje realizacji Etapu 1,

2) Etap 2 – realizacji Robót – realizowany będzie od dnia wskazanego w wydanym przez Zamawiającego

Poleceniu rozpoczęcia Usługi dla Etapu 2, wydanym nie później niż 14 dni od zawarcia Umowy na Roboty,

określającym termin rozpoczęcia realizacji Etapu 2 nie później niż w terminie 30 dni od jej zawarcia, do dnia

zakończenia wykonywania Robót (wystawienia Świadectwa Przejęcia),

3) Etap 3 – dotyczący okresu gwarancji i zgłaszania wad z Umowy o Roboty, realizowany od zakończenia

wykonywania Robót (od dnia następnego po wystawieniu Świadectwa Przejęcia) przez okres 24 miesięcy, z

zastrzeżeniem, iż czas ten może ulec wydłużeniu w przypadku zastosowania Prawa opcji określonego w § 27 Warunków Umowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Opisie Przedmiotu Zamówienia stanowiący Tom III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

W ramach Prawa opcji Zamawiający przewiduje, wydłużenie czasu realizacji Etapu 3, ponad przewidziane w Umowie 24 miesiące o:

1) 12 miesięcy,

2) 24 miesiące,

3) 36 miesięcy,

4) 48 miesięcy.

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Siedlce-Terespol”.