Informacje o przetargu
Przebudowa drogi pożarowej nr 14/1 o długości 2141,58 m wraz z dojazdem pożarowym do punktu czerpania wody o długości 1219,65 m w Leśnictwie Janowo
Opis przedmiotu przetargu: 1.Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa drogi leśnej pożarowej: - nr 14.1 wraz z dojazdem pożarowym w Obrębie leśnym Ostromecko, Leśnictwo Janowo w oddziałach leśnych nr 54LP, 55.1LP, 68LP, 69LP, 50.2LP, 51LP, 53LP obejmuje: - przebudowę drogi leśnej przeciwpożarowej na odcinku istniejącego wydzielonego pasa gruntów z dostosowaniem przekroju geometrycznego korpusu drogi do parametrów technicznych wymaganych dla dróg dojazdowych pożarowych - zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 22 marca 2006r oraz WTPDL i poradnikiem technicznym (Drogi leśne) - rekomendowanym przez DGLP, - odtworzenie starego i utworzenie nowego systemu odwadniającego koronę drogi, - budowę przepustów pod zjazdami, - odtworzenie i przebudowę zjazdów i skrzyżowań, - wykonanie systemu eksploatacyjnego - mijanki, - wzmocnienie istniejącego podłoża gruntowego geowłókniną, - budowę nawierzchni nieulepszonej, dostosowanej do obciążeń ruchu transportu leśnego, 1. Projektowany zakres robót 1.1. Parametry techniczne ·droga leśna spełniająca funkcję przeciwpożarową i technologiczną o łącznej (2 odcinki) długości 3251.23m, ·Droga jednopasmowa - szerokość korony 5.0m, z poszerzeniem na łukach poziomych, ·Prędkość projektowana Vp=30km na h, ·Jezdnia - szerokość 3.50m, ·Pobocza - szerokość 2 x 0.75m, ·Promienie łuków na zjazdach Rz = 11.0 - 12.0m, ·Mijanki o szerokości 3.0m i długości 23.0m, położone w odstępach do 300m, 2. Warunki geotechniczne W podłożu występują grunty mineralne niespoiste - piaski gliniaste, piaski drobne z zawartością humusu. Stanowią one słabe lub przeciętne podłoże dla istniejącej nawierzchni drogi. Z uwagi na równoziarnistość piasków (U= 1.6 - 2.91) podłoże wymaga wzmocnienia geowłókniną . Stan wód gruntowych utrzymuje się na głębokości 0.60 do 3.0m poniżej poziomu terenu. Środowisko gruntowe oceniono jako wilgotne lub mało wilgotne. 3. Łuki poziome Na projektowanej drodze, na załamaniach osi trasy o kącie powyżej 5proc., zaprojektowano łuki poziome o promieniach od R= 120m do R= 300m. Na łukach poziomych zastosowano poszerzenia i przechyłki odpowiednie do wielkości promieni. Przejście od szerokości zasadniczej do powiększonej oraz spadek poprzeczny z przechyłka zaprojektowano na prostych przejściowych. Wartość poszerzeń, przechyłek i długości prostych przejściowych podano w sytuacji szczegółowej. Wierzchołki załamań trasy nawiązano do współrzędnych w układzie lokalnym. Współrzędne tyczenia punktów charakterystycznych wskazano na planie sytuacyjnym i zestawieniu tabelarycznym. 4. Łuki pionowe Teren równinny w przebiegu trasy drogi nie wymagał istotnego wyokrąglania łuków na załamaniach niwelety. Elementy łuków podano w profilu podłużnym drogi. 5. Niweleta i spadki podłużne. Przekrój podłużny drogi wykonano w rozwinięciu projektowanej osi. Niweletę wpisano w teren przyjmując charakterystyczny dlań kierunek i układ spadków. W ciągu projektowanej drogi spadki podłużne wahają się od 0.2proc. do 3.0proc. 6. Odwodnienie Powierzchniowe odwodnienie korony drogi zapewniają spadki poprzeczne jezdni i poboczy. Wody spływające z powierzchni korony drogi odprowadzane będą rowami i ściekami przydrożnymi w teren przyległy poza pas drogi. Spadki dna rowów odpowiadają spadkom niwelety, a ich głębokość jest wartością zmienną od 30cm do 120cm względem terenu. 7. Roboty ziemne Roboty ziemne sprowadzają się do utworzenia przekroju geometrycznego korpusu drogi wraz z odwodnieniem. Roboty ziemne należy poprowadzić zgodnie z projektowaną linią niwelety. W pasie prowadzonych robót należy usunąć humus (zadarnienia) z odłożeniem i rozproszeniem w przyległym terenie leśnym. Grunt rodzimy i nowe nasypy należy zagęścić wałem wibracyjnym. Skarpy nasypów i rowów wykonać zgodnie z norma PN-S-02205 (Drogi samochodowe - Roboty ziemne). Objętość robót ziemnych obliczono analitycznie z przekrojów poprzecznych i zestawiono w tabeli załączonej do projektu. Ziemia potrzebna do uformowania poboczy pozyskana będzie z korytowania i wykopów rowów przydrożnych. 8. Przekroje normalne W części rysunkowej załączono szczegółowe przekroje normalne. Przekrój poprzeczny jednostronny ze spadkiem na jezdni 4.0proc i poboczy 6.0proc oraz przekrój dwustronny ze spadkiem na jezdni 3.0proc. i poboczy 6.0proc. 9. Konstrukcja nawierzchni 9.1 Dane wyjściowe: ·Przewidywane obciążenie ruchem na drodze do 12 osi obliczeniowych na dobę (80-100kN), co odpowiada kategorii KR1. ·Podłoże gruntowe zakwalifikowane do grupy nośności G1-G2 (piaski drobne i pylaste z dodatkiem humusu) należy doprowadzić do grupy nośności G1, poprzez zastosowanie geowłókniny. ·Parametry pojazdów uczestniczących w ruchu transportu leśnego na drodze: - rozstaw osi 2.92 -1.35m, - rozstaw kół 1.94 - 1.80m, - ładowność 28Mg, - szerokość 2.50m, - nacisk osi bez ładunku 53.4 - 66.9 kN, - nacisk osi z ładunkiem 69.2 - 190.9 kN, - promień zawracania wewnętrznego - 10.0m 9.2 Zaprojektowana konstrukcja ·Warstwa górna z mieszanki kruszywa naturalnego łamanego fr. 16-31.5mm i pospółki drogowej w stosunku objętościowym 1:1; grubość warstwy 5cm. ·Warstwa dolna z kruszywa naturalnego łamanego fr. 31.5-63mm; grubość warstwy 15cm. ·Geowłóknina (jako warstwa wzmacniająca i odcinająca podłoże gruntowe od warstw konstrukcji nawierzchni) o parametrach (zweryfikowanych) jak Typar SF-37 lub lepszych, ułożona na szerokości 4.50m na warstwie odsączającej grubości 10cm Sposób rozwiązania konstrukcji nawierzchni pokazano na rysunkach. 10. Mijanki, zjazdy i skrzyżowania Na odcinku projektowanej trasy drogi zaprojektowano mijanki według typowych rozwiązań. Usytuowano je w odstępach do 300m. Dla zapewnienia widoczności z danej mijanki, by można widzieć następną, zaprojektowano mijanki na łukach. Poszerzenia jezdni na skrzyżowaniach przy pomocy mijanek są zlokalizowane przy jezdni podstawowej. W opracowaniu przewidziano dostosowanie skrzyżowań i zjazdów do wszystkich typów pojazdów wywożących drewno z lasu oraz pojazdów pożarniczych. Na skrzyżowaniach i zjazdach przewidziano wyokrąglanie jezdni łukami o promieniu min. 11.0m. Przedmiot zamówienia realizowany jest w ramach dzialania 226 (Odtwarzanie potencjału produkcji leśnej zniszczonego przez katastrofy oraz wprowadzanie instrumentów zapobiegawczych) objętego Programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013
Zamawiający:
Nadleśnictwo Toruń
Adres: | ul. Polna , 87-100 Toruń, woj. |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: torun@torun.lasy.gov.pl tel: 566 233 031 fax: 566 238 814 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 29001820100 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2010-09-14 | Termin składania wniosków: | 2010-10-04 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 361 dni | Wadium: | 1 ZŁ |
Oferty uzupełniające: | NIE | Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 | Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | www.torun.torun.lasy.gov.pl | Informacja dostępna pod: | Nadleśnictwo Toruń ul. Polna 34/38 87-100 Toruń pok. nr 4 I piętro |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45232451-8 | Roboty odwadniające i nawierzchniowe | |
45233123-7 | Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych | |
45233220-7 | Roboty w zakresie nawierzchni dróg | |
45233225-2 | Roboty budowlane w zakresie dróg jednopasmowych |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
Przebudowa drogi pożarowej nr 14/1 o długości 2141,58 m wraz z dojazdem pożarowym do punktu czerpania wody o długosci 1219,65 m w Leśnictwie Janowo | DROMOS Budowa Utrzymanie Dróg i Mostów Susz | 744 699,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2010-11-04 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452331237 452332252 452332207 452324518 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 744 699,00 zł Minimalna złożona oferta: 744 699,00 zł Ilość złożonych ofert: 4 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 744 699,00 zł Maksymalna złożona oferta: 1 250 288,00 zł | |
Toruń: Przebudowa drogi pożarowej nr 14/1 o długości 2141,58 m wraz z dojazdem pożarowym do punktu czerpania wody o długości 1219,65 m w Leśnictwie Janowo
Numer ogłoszenia: 290018 - 2010; data zamieszczenia: 14.09.2010
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Toruń , ul. Polna 34/38, 87-100 Toruń, tel. 056 6233031, faks 056 6238814.
Adres strony internetowej zamawiającego:
www.torun.torun.lasy.gov.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: leśnictwo.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi pożarowej nr 14/1 o długości 2141,58 m wraz z dojazdem pożarowym do punktu czerpania wody o długości 1219,65 m w Leśnictwie Janowo.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
1.Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa drogi leśnej pożarowej: - nr 14.1 wraz z dojazdem pożarowym w Obrębie leśnym Ostromecko, Leśnictwo Janowo w oddziałach leśnych nr 54LP, 55.1LP, 68LP, 69LP, 50.2LP, 51LP, 53LP obejmuje: - przebudowę drogi leśnej przeciwpożarowej na odcinku istniejącego wydzielonego pasa gruntów z dostosowaniem przekroju geometrycznego korpusu drogi do parametrów technicznych wymaganych dla dróg dojazdowych pożarowych - zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 22 marca 2006r oraz WTPDL i poradnikiem technicznym (Drogi leśne) - rekomendowanym przez DGLP, - odtworzenie starego i utworzenie nowego systemu odwadniającego koronę drogi, - budowę przepustów pod zjazdami, - odtworzenie i przebudowę zjazdów i skrzyżowań, - wykonanie systemu eksploatacyjnego - mijanki, - wzmocnienie istniejącego podłoża gruntowego geowłókniną, - budowę nawierzchni nieulepszonej, dostosowanej do obciążeń ruchu transportu leśnego, 1. Projektowany zakres robót 1.1. Parametry techniczne .droga leśna spełniająca funkcję przeciwpożarową i technologiczną o łącznej (2 odcinki) długości 3251.23m, .Droga jednopasmowa - szerokość korony 5.0m, z poszerzeniem na łukach poziomych, .Prędkość projektowana Vp=30km na h, .Jezdnia - szerokość 3.50m, .Pobocza - szerokość 2 x 0.75m, .Promienie łuków na zjazdach Rz = 11.0 - 12.0m, .Mijanki o szerokości 3.0m i długości 23.0m, położone w odstępach do 300m, 2. Warunki geotechniczne W podłożu występują grunty mineralne niespoiste - piaski gliniaste, piaski drobne z zawartością humusu. Stanowią one słabe lub przeciętne podłoże dla istniejącej nawierzchni drogi. Z uwagi na równoziarnistość piasków (U= 1.6 - 2.91) podłoże wymaga wzmocnienia geowłókniną . Stan wód gruntowych utrzymuje się na głębokości 0.60 do 3.0m poniżej poziomu terenu. Środowisko gruntowe oceniono jako wilgotne lub mało wilgotne. 3. Łuki poziome Na projektowanej drodze, na załamaniach osi trasy o kącie powyżej 5proc., zaprojektowano łuki poziome o promieniach od R= 120m do R= 300m. Na łukach poziomych zastosowano poszerzenia i przechyłki odpowiednie do wielkości promieni. Przejście od szerokości zasadniczej do powiększonej oraz spadek poprzeczny z przechyłka zaprojektowano na prostych przejściowych. Wartość poszerzeń, przechyłek i długości prostych przejściowych podano w sytuacji szczegółowej. Wierzchołki załamań trasy nawiązano do współrzędnych w układzie lokalnym. Współrzędne tyczenia punktów charakterystycznych wskazano na planie sytuacyjnym i zestawieniu tabelarycznym. 4. Łuki pionowe Teren równinny w przebiegu trasy drogi nie wymagał istotnego wyokrąglania łuków na załamaniach niwelety. Elementy łuków podano w profilu podłużnym drogi. 5. Niweleta i spadki podłużne. Przekrój podłużny drogi wykonano w rozwinięciu projektowanej osi. Niweletę wpisano w teren przyjmując charakterystyczny dlań kierunek i układ spadków. W ciągu projektowanej drogi spadki podłużne wahają się od 0.2proc. do 3.0proc. 6. Odwodnienie Powierzchniowe odwodnienie korony drogi zapewniają spadki poprzeczne jezdni i poboczy. Wody spływające z powierzchni korony drogi odprowadzane będą rowami i ściekami przydrożnymi w teren przyległy poza pas drogi. Spadki dna rowów odpowiadają spadkom niwelety, a ich głębokość jest wartością zmienną od 30cm do 120cm względem terenu. 7. Roboty ziemne Roboty ziemne sprowadzają się do utworzenia przekroju geometrycznego korpusu drogi wraz z odwodnieniem. Roboty ziemne należy poprowadzić zgodnie z projektowaną linią niwelety. W pasie prowadzonych robót należy usunąć humus (zadarnienia) z odłożeniem i rozproszeniem w przyległym terenie leśnym. Grunt rodzimy i nowe nasypy należy zagęścić wałem wibracyjnym. Skarpy nasypów i rowów wykonać zgodnie z norma PN-S-02205 (Drogi samochodowe - Roboty ziemne). Objętość robót ziemnych obliczono analitycznie z przekrojów poprzecznych i zestawiono w tabeli załączonej do projektu. Ziemia potrzebna do uformowania poboczy pozyskana będzie z korytowania i wykopów rowów przydrożnych. 8. Przekroje normalne W części rysunkowej załączono szczegółowe przekroje normalne. Przekrój poprzeczny jednostronny ze spadkiem na jezdni 4.0proc i poboczy 6.0proc oraz przekrój dwustronny ze spadkiem na jezdni 3.0proc. i poboczy 6.0proc. 9. Konstrukcja nawierzchni 9.1 Dane wyjściowe: .Przewidywane obciążenie ruchem na drodze do 12 osi obliczeniowych na dobę (80-100kN), co odpowiada kategorii KR1. .Podłoże gruntowe zakwalifikowane do grupy nośności G1-G2 (piaski drobne i pylaste z dodatkiem humusu) należy doprowadzić do grupy nośności G1, poprzez zastosowanie geowłókniny. .Parametry pojazdów uczestniczących w ruchu transportu leśnego na drodze: - rozstaw osi 2.92 -1.35m, - rozstaw kół 1.94 - 1.80m, - ładowność 28Mg, - szerokość 2.50m, - nacisk osi bez ładunku 53.4 - 66.9 kN, - nacisk osi z ładunkiem 69.2 - 190.9 kN, - promień zawracania wewnętrznego - 10.0m 9.2 Zaprojektowana konstrukcja .Warstwa górna z mieszanki kruszywa naturalnego łamanego fr. 16-31.5mm i pospółki drogowej w stosunku objętościowym 1:1; grubość warstwy 5cm. .Warstwa dolna z kruszywa naturalnego łamanego fr. 31.5-63mm; grubość warstwy 15cm. .Geowłóknina (jako warstwa wzmacniająca i odcinająca podłoże gruntowe od warstw konstrukcji nawierzchni) o parametrach (zweryfikowanych) jak Typar SF-37 lub lepszych, ułożona na szerokości 4.50m na warstwie odsączającej grubości 10cm Sposób rozwiązania konstrukcji nawierzchni pokazano na rysunkach. 10. Mijanki, zjazdy i skrzyżowania Na odcinku projektowanej trasy drogi zaprojektowano mijanki według typowych rozwiązań. Usytuowano je w odstępach do 300m. Dla zapewnienia widoczności z danej mijanki, by można widzieć następną, zaprojektowano mijanki na łukach. Poszerzenia jezdni na skrzyżowaniach przy pomocy mijanek są zlokalizowane przy jezdni podstawowej. W opracowaniu przewidziano dostosowanie skrzyżowań i zjazdów do wszystkich typów pojazdów wywożących drewno z lasu oraz pojazdów pożarniczych. Na skrzyżowaniach i zjazdach przewidziano wyokrąglanie jezdni łukami o promieniu min. 11.0m. Przedmiot zamówienia realizowany jest w ramach dzialania 226 (Odtwarzanie potencjału produkcji leśnej zniszczonego przez katastrofy oraz wprowadzanie instrumentów zapobiegawczych) objętego Programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013.
II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
nie.
II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.23-7, 45.23.32.25-2, 45.23.32.20-7, 45.23.24.51-8.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 30.09.2011.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
1.Zamawiający żąda wniesienia wadium w wysokości: 15 000,00 zł (słownie: piętnaście tysięcy złotych) 2.Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach: a)pieniądzu, b)poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-rozliczeniowej z zastrzeżeniem, że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym, c)gwarancjach bankowych, d)gwarancjach ubezpieczeniowych, e)poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2007 r. nr 42, poz. 275, z 2008 r. nr 116 poz730 i 732, nr 277 poz. 1505 oraz z 2010 r. nr 96 poz. 620). Wadium w formie pieniężnej należy wnieść na rachunek bankowy Zamawiającego: Bank Zachodni WBK S.A. I Oddział w Toruniu nr 60 1090 1506 000 0 0000 5003 8100 z dopiskiem na blankiecie przelewu: Przetarg nieograniczony - Przebudowa drogi leśnej, pożarowej nr 14 łamane na 1 wraz z dojazdem pożarowym w leśnictwie Janowo. Kserokopię dowodu przelewu potwierdzoną za zgodność z oryginałem należy dołączyć do oferty. 3.Wadium wnoszone w formie: poręczenia bankowego lub poręczenia spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej lub poręczeniach udzielanych przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości, należy załączyć w formie oryginału do oferty. 4.Z treści gwarancji (poręczenia) musi jednoznacznie wynikać, jaki jest sposób reprezentacji gwaranta. Gwarancja musi być podpisana przez upoważnionego (upełnomocnionego) przedstawiciela gwaranta. Podpis winien być sporządzony w sposób umożliwiający jego identyfikację np. złożony wraz z imienną pieczątką lub czytelny (z podaniem imienia i nazwiska). Z treści gwarancji winno wynikać bezwarunkowe, na każde pisemne żądanie zgłoszone przez Zamawiającego w terminie związania ofertą, zobowiązanie gwaranta do wypłaty zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 5 ustawy Prawo zamówień publicznych. 5.Wadium musi być wniesione najpóźniej do wyznaczonego terminu składania ofert. tj. do dnia 04.10.2010 r., do godz. 9:00 6.Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym terminie znajdzie się na rachunku bankowym zamawiającego, tj. do dnia 04.10.2010 do godz. 9:00 7.Wykonawca, który nie wniesie wadium lub nie zabezpieczy oferty akceptowalną formą wadium zostanie wykluczony z postępowania, a jego oferta zostanie uznana za odrzuconą. 8.Zamawiający zwraca wadium: a)wszystkim wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem art. 46 ust. 4a ustawy Pzp b)Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, Zamawiający zwraca wadium niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy c)Na wniosek wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert. 9.Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez wykonawców, którym zwrócono wadium na podstawie art.46 ust.1, jeżeli w wyniku ostatecznego rozstrzygnięcia protestu jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego. 10.Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art.26 ust.3 nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art.25 ust.1, lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nieleżących po jego stronie.
III.2) ZALICZKI
Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
tak
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuzamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże posiadanie odpowiednich uprawnień budowlanych do kierowania robotami drogowymi - kserokopia uprawnień, zaświadczenie przynależności do PIIB i kwalifikacji do wykonania zamówienia min. przez kierownika budowy
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuzamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże wykonanie min. 1 wykonanej roboty drogowej na kwotę min. 300 000,00 zł
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuzamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca załączy oświadczenie, że dysponuje potencjałem technicznym i osobami zdolnymi do wykonania zamówienia
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuzamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca załączy wykaz osób i podmiotów, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych i wymaganych uprawnień do wykonywania zamówienia
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuzamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca załączy oświadczenie, że znajduje sie w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
-
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:- koncesję, zezwolenie lub licencję
- wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
- wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami
- oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień
- opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
- aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
-
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
III.4.3.2) zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert - albo oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się takiego zaświadczenia
III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.
IV.3) ZMIANA UMOWY
Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
Dopuszcza się następujace zmiany postanowień umowy oraz okresla warunki zmian: 1. zmiana terminu realizacji zamówienia z przyczyn nie leżących po stronie wykonawcy, 2. zmiana osób odpowiedzialnych za kontakty i nadzór nad realizacja przedmiotu umowy, 3. wystąpienie oczywistych pomyłek pisarskich i rachunkowych w treści umowy, 4. ustawowa zmiana stawki VAT.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.torun.torun.lasy.gov.pl
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Nadleśnictwo Toruń ul. Polna 34/38 87-100 Toruń pok. nr 4 I piętro.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
04.10.2010 godzina 09:00, miejsce: Nadleśnictwo Toruń ul. Polna 34/38 87-100 Toruń pok. nr 1 (sekretariat) I piętro.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Toruń: Przebudowa drogi pożarowej nr 14/1 o długości 2141,58 m wraz z dojazdem pożarowym do punktu czerpania wody o długosci 1219,65 m w Leśnictwie Janowo
Numer ogłoszenia: 353656 - 2010; data zamieszczenia: 02.11.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 290018 - 2010r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Toruń, ul. Polna 34/38, 87-100 Toruń, woj. , tel. 056 6233031, faks 056 6238814.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: leśnictwo.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi pożarowej nr 14/1 o długości 2141,58 m wraz z dojazdem pożarowym do punktu czerpania wody o długosci 1219,65 m w Leśnictwie Janowo.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przebudowa drogi leśnej pożarowej: - nr 14.1 wraz z dojazdem pożarowym w Obrębie leśnym Ostromecko, Leśnictwo Janowo w oddziałach leśnych nr 54LP, 55.1LP, 68LP, 69LP, 50.2LP, 51LP, 53LP obejmuje: - przebudowę drogi leśnej przeciwpożarowej na odcinku istniejącego wydzielonego pasa gruntów z dostosowaniem przekroju geometrycznego korpusu drogi do parametrów technicznych wymaganych dla dróg dojazdowych pożarowych - zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 22 marca 2006r oraz WTPDL i poradnikiem technicznym Drogi leśne - rekomendowanym przez DGLP, - odtworzenie starego i utworzenie nowego systemu odwadniającego koronę drogi, - budowę przepustów pod zjazdami, - odtworzenie i przebudowę zjazdów i skrzyżowań, - wykonanie systemu eksploatacyjnego - mijanki, - wzmocnienie istniejącego podłoża gruntowego geowłókniną, - budowę nawierzchni nieulepszonej, dostosowanej do obciążeń ruchu transportu leśnego, 1. Projektowany zakres robót 1.1. Parametry techniczne - droga leśna spełniająca funkcję przeciwpożarową i technologiczną o łącznej (2 odcinki) długości 3251.23m, - Droga jednopasmowa - szerokość korony 5.0m, z poszerzeniem na łukach poziomych, - Prędkość projektowana Vp=30km na h, - Jezdnia - szerokość 3.50m, - Pobocza - szerokość 2 x 0.75m, - Promienie łuków na zjazdach Rz = 11.0 - 12.0m, - Mijanki o szerokości 3.0m i długości 23.0m, położone w odstępach do 300m, 2. Warunki geotechniczne W podłożu występują grunty mineralne niespoiste - piaski gliniaste, piaski drobne z zawartością humusu. Stanowią one słabe lub przeciętne podłoże dla istniejącej nawierzchni drogi. Z uwagi na równoziarnistość piasków (U= 1.6 - 2.91) podłoże wymaga wzmocnienia geowłókniną . Stan wód gruntowych utrzymuje się na głębokości 0.60 do 3.0m poniżej poziomu terenu. Środowisko gruntowe oceniono jako wilgotne lub mało wilgotne. 3. Łuki poziome Na projektowanej drodze, na załamaniach osi trasy o kącie powyżej 5 proc, zaprojektowano łuki poziome o promieniach od R= 120m do R= 300m. Na łukach poziomych zastosowano poszerzenia i przechyłki odpowiednie do wielkości promieni. Przejście od szerokości zasadniczej do powiększonej oraz spadek poprzeczny z przechyłka zaprojektowano na prostych przejściowych. Wartość poszerzeń, przechyłek i długości prostych przejściowych podano w sytuacji szczegółowej. Wierzchołki załamań trasy nawiązano do współrzędnych w układzie lokalnym. Współrzędne tyczenia punktów charakterystycznych wskazano na planie sytuacyjnym i zestawieniu tabelarycznym. 4. Łuki pionowe Teren równinny w przebiegu trasy drogi nie wymagał istotnego wyokrąglania łuków na załamaniach niwelety. Elementy łuków podano w profilu podłużnym drogi. 5. Niweleta i spadki podłużne. Przekrój podłużny drogi wykonano w rozwinięciu projektowanej osi. Niweletę wpisano w teren przyjmując charakterystyczny dlań kierunek i układ spadków. W ciągu projektowanej drogi spadki podłużne wahają się od 0.2 proc. do 3.0 proc. 6. Odwodnienie Powierzchniowe odwodnienie korony drogi zapewniają spadki poprzeczne jezdni i poboczy. Wody spływające z powierzchni korony drogi odprowadzane będą rowami i ściekami przydrożnymi w teren przyległy poza pas drogi. Spadki dna rowów odpowiadają spadkom niwelety, a ich głębokość jest wartością zmienną od 30cm do 120cm względem terenu. 7. Roboty ziemne Roboty ziemne sprowadzają się do utworzenia przekroju geometrycznego korpusu drogi wraz z odwodnieniem. Roboty ziemne należy poprowadzić zgodnie z projektowaną linią niwelety. W pasie prowadzonych robót należy usunąć humus (zadarnienia) z odłożeniem i rozproszeniem w przyległym terenie leśnym. Grunt rodzimy i nowe nasypy należy zagęścić wałem wibracyjnym. Skarpy nasypów i rowów wykonać zgodnie z norma PN-S-02205 Drogi samochodowe - Roboty ziemne. Objętość robót ziemnych obliczono analitycznie z przekrojów poprzecznych i zestawiono w tabeli załączonej do projektu. Ziemia potrzebna do uformowania poboczy pozyskana będzie z korytowania i wykopów rowów przydrożnych. 8. Przekroje normalne W części rysunkowej załączono szczegółowe przekroje normalne. Przekrój poprzeczny jednostronny ze spadkiem na jezdni 4.0 proc. i poboczy 6.0 proc. oraz przekrój dwustronny ze spadkiem na jezdni 3.0proc. i poboczy 6.0 proc. 9. Konstrukcja nawierzchni 9.1 Dane wyjściowe: - Przewidywane obciążenie ruchem na drodze do 12 osi obliczeniowych na dobę (80-100kN), co odpowiada kategorii KR1. - Podłoże gruntowe zakwalifikowane do grupy nośności G1-G2 (piaski drobne i pylaste z dodatkiem humusu) należy doprowadzić do grupy nośności G1, poprzez zastosowanie geowłókniny. - Parametry pojazdów uczestniczących w ruchu transportu leśnego na drodze: - rozstaw osi 2.92 -1.35m, - rozstaw kół 1.94 - 1.80m, - ładowność 28Mg, - szerokość 2.50m, - nacisk osi bez ładunku 53.4 - 66.9 kN, - nacisk osi z ładunkiem 69.2 - 190.9 kN, - promień zawracania wewnętrznego - 10.0m, 9.2 Zaprojektowana konstrukcja - Warstwa górna z mieszanki kruszywa naturalnego łamanego fr. 16-31.5mm i pospółki drogowej w stosunku objętościowym 1:1; grubość warstwy 5cm., - Warstwa dolna z kruszywa naturalnego łamanego fr. 31.5-63mm; grubość warstwy 15cm., - Geowłóknina (jako warstwa wzmacniająca i odcinająca podłoże gruntowe od warstw konstrukcji nawierzchni) o parametrach (zweryfikowanych) jak Typar SF-37 lub lepszych, ułożona na szerokości 4.50m na warstwie odsączającej grubości 10cm Sposób rozwiązania konstrukcji nawierzchni pokazano na rysunkach. 10. Mijanki, zjazdy i skrzyżowania Na odcinku projektowanej trasy drogi zaprojektowano mijanki według typowych rozwiązań. Usytuowano je w odstępach do 300m. Dla zapewnienia widoczności z danej mijanki, by można widzieć następną, zaprojektowano mijanki na łukach. Poszerzenia jezdni na skrzyżowaniach przy pomocy mijanek są zlokalizowane przy jezdni podstawowej. W opracowaniu przewidziano dostosowanie skrzyżowań i zjazdów do wszystkich typów pojazdów wywożących drewno z lasu oraz pojazdów pożarniczych. Na skrzyżowaniach i zjazdach przewidziano wyokrąglanie jezdni łukami o promieniu min. 11.0m..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.23-7, 45.23.32.25-2, 45.23.32.20-7, 45.23.24.51-8.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
02.11.2010.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
4.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- DROMOS Budowa Utrzymanie Dróg i Mostów, Różnowo 17, 14-240 Susz, kraj/woj. warmińsko-mazurskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 900791,81 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
744699,17
Oferta z najniższą ceną:
744699,17
/ Oferta z najwyższą ceną:
1250287,60
Waluta:
PLN.