Odśnieżanie i zwalczanie śliskości zimowej dróg, ulic, chodników, parkingów, przejazdów kolejowych i przystanków autobusowych będących własnością Gminy Małkinia Górna w sezonie zimowym 2018/2019

Opis przedmiotu przetargu: 1) Przedmiotem zamówienia jest zimowe utrzymanie dróg (ZUD) gminnych w sezonie zimowym 2018/2019 w zakresie odśnieżania, zwalczanie gołoledzi i śliskości zimowej dróg, ulic, chodników, parkingów, przejazdów kolejowych i przystanków autobusowych będących własnością gminy Małkinia Górna, poprzez: - odśnieżanie, - gromadzenie i załadunek materiałów do zwalczania śliskości zimowej, - zwalczanie śliskości zimowej, - wywożenie śniegu, - przekazywanie informacji o stanie dróg do Zamawiającego telefonicznie lub e-mailem. 2) Standardy zimowego utrzymania dróg. Drogi gminne, Gminy Małkinia Górna zostały podzielone na grupy kolejności zimowego utrzymania przedstawione w Załączniku nr 8 do SIWZ. Dla każdej grupy określono standardy jakim powinny odpowiadać drogi w trakcie zimowego utrzymania dróg oraz zasad, warunków i wymagań, jakie powinny spełniać. 3) Standardy postępowania w trakcie realizacji zimowego utrzymania dróg gminnych. a) Drogi pierwszej kolejności zimowego utrzymania: W tej grupie znajdują się drogi gminne główne i zbiorcze o wzmożonym ruchu kołowym prowadzące do placówek oświatowych, obiektów użyteczności publicznej i osiedli mieszkaniowych. Czas przystąpienia Wykonawcy do wykonywania robót związane z odśnieżaniem i zwalczaniem śliskości zimowej - w momencie pogorszenia się warunków atmosferycznych (tj. opadów śniegu, zmian temperatury powodującej wystąpienie śliskości na jezdni itp.) nie później niż w ciągu jednej godziny od wystąpienia okoliczności powodujących konieczność przystąpienia do interwencji na drodze, bez konieczności oczekiwania na polecenie przedstawiciela Zamawiającego. Efektem działania ma być jezdnia odśnieżona na całej długości i szerokości wraz z zatokami autobusowymi, oraz posypana materiałem uszorstniającym. Dopuszcza się pozostawienie równomiernej warstwy zajeżdżonego śniegu. Dopuszcza się wszelkie utrudnienia w ruchu do 5 godzin po ustabilizowaniu się warunków pogodowych. b) Drogi drugiej kolejności zimowego utrzymania dróg: W tej grupie znajdują się drogi gminne boczne o małym natężeniu ruchu kołowego prowadzące do pojedynczych siedlisk mieszkaniowych. Wykonawca przystępuje do realizacji robót związanych z odśnieżaniem i zwalczaniem śliskości zimowej po wykonaniu prac na drogach gminnych zaliczanych do pierwszej kolejności zimowego utrzymania, lecz nie później niż w ciągu 5 godzin od momentu pogorszenia się warunków atmosferycznych (tj. opadów śniegu, zmian temperatury powodującej wystąpienie śliskości na jezdni itp.) oraz po wcześniejszym porozumieniu się z przedstawicielem Zamawiającego. Efektem działania ma być jezdnia odśnieżona w miarę możliwości na całej długości i szerokości oraz posypana materiałem uszorstniającym w miejscach newralgicznych (skrzyżowania, przystanki autobusowe, przejazdy kolejowe, zakręty, podjazdy na wzniesienia). Dopuszcza się pozostawienie równomiernej warstwy zajeżdżonego śniegu, naboju śnieżnego. Dopuszcza się krótkie odcinki drogi odśnieżonej na szerokość tylko jednego pasa ruchu w miejscach zasp i nawiewanego śniegu. Dopuszcza się wszelkie utrudnienia w ruchu do 10 godzin po ustabilizowaniu się warunków pogodowych. c) Drogi pozostałe W tej grupie znajdują się drogi gminne boczne, głównie gruntowe pełniące funkcję dróg dojazdowych do pól i lasów. Drogi te będą płużone wyłącznie po ustabilizowaniu się warunków pogody. Wykonawca przystępuje do realizacji robót związanych z odśnieżaniem tej grupy dróg po uzyskaniu zlecenia od przedstawiciela Zamawiającego. Efektem działania ma być droga przejezdna. Dopuszcza się pozostawienie równomiernej warstwy zajeżdżonego śniegu, naboju śnieżnego, droga odśnieżona na szerokość jednego pasa z możliwością mijanek. Dopuszcza się wszelkie utrudnienia w ruchu do 48 godzin po ustabilizowaniu się warunków pogodowych. d) Odśnieżanie chodników Wykonawca przystępuje do odśnieżania chodników niezwłocznie po wystąpieniu zjawisk utrudniających poruszanie się po chodnikach. W przypadku wystąpienia śliskości przystępuje do posypywania chodników materiałem uszorstniającym na całej jego długości, ze szczególnym uwzględnieniem przejść dla pieszych. 4) Materiały stosowane do zimowego utrzymania dróg. Materiały do zimowego utrzymania dróg Wykonawca gromadzi we własnym zakresie. Używane materiały muszą spełniać wymagania Rozporządzenia Ministra Środowiska w sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być używane na drogach publicznych oraz ulicach i placach z dnia 27 października 2005 r. (Dz. U. 2005 r. Nr 230, poz. 1960), zwane dalej Rozporządzeniem. Jako materiały do zapobiegania w powstawaniu, likwidacji lub łagodzenia śliskości zimowej na drogach stosuje się następujące środki chemiczne i niechemiczne. środki niechemiczne: a) piasek odsiany o średnicy cząstek od 0,1 mm do 1 mm, b) kruszywo naturalne lub sztuczne o uziarnieniu 0 - 4 mm, Kruszywa nie mogą posiadać zanieczyszczeń materiałami zwiększającymi śliskość, takimi jak glina czy ziemia. chemiczne: a) chlorek sodu ( NaCl), b) chlorek magnezu (MgCl2) c) chlorek wapnia ( CaCl2) mieszanki środków niechemicznych i chemicznych Do zwalczania gołoledzi i śliskości pośniegowej należy używać mieszanki piasku i środka chemicznego w stosunku wagowym 4:1 (gdzie 20% wagi mieszanki stanowi sól). Ogólne warunki stosowania środków chemicznych, o których mowa powyżej na drogach publicznych oraz ulicach i placach są następujące: - środki chemiczne stosuje się po mechanicznym usunięciu śniegu do posypywania dróg utwardzonych (asfaltowych), - środków chemicznych nie stosuje się do posypywania dróg gruntowych (z kruszyw), - rozrzut środków chemicznych powinien następować w pasie jezdni lub chodników; Rozporządzenie określa dobór materiałów i ich dawek do zapobiegania i likwidacji śliskości pośniegowej w zależności od panujących warunków pogodowych. 5) Sprzęt do zimowego utrzymania dróg. Wykonawca powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu do zimowego utrzymania dróg: dwa pługi, dwie piaskarki, sprzęt do odśnieżania chodników, ładowarka . Pojazdy wykonujące na drodze prace związane z zimowym utrzymaniem dróg powinny zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2017 r., poz.1260, z późn. zm. ) być wyposażone i wysyłać żółty sygnał błyskowy odpowiadający warunkom określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2016 r. . poz. 2022 , z późn. zm.). Części urządzeń zamontowanych na pojeździe wystające poza obrys pojazdu powinny odpowiadać warunkom określonym w § 39 wyżej wymienionego rozporządzenia. Sprzęt do zimowego utrzymania powinien być przygotowany w takim stopniu, aby mógł być gotowy do użycia w czasie krótszym niż jedna godzina od chwili wystąpienia opadów śniegu lub warunków powodujących śliskość zimową. 6) Organizacja robót zimowego utrzymania dróg. Wykonawca musi posiadać możliwość zorganizowania pracy całodobowo, również w dni wolne od pracy (soboty, niedziele i święta). Nie dopuszcza się przemieszczania śniegu z korony drogi odśnieżanej na chodniki, place postojowe lub pasy zieleni, nie wolno pozostawiać zgarniętego z jezdni śniegu na skrzyżowaniach dróg. W trakcie prowadzonych prac należy uwzględnić odśnieżanie parkingów. Śnieg należy usuwać na prawe pobocze. W przypadkach wyjątkowych przy bezwzględnym zachowaniu środków bezpieczeństwa na lewe pobocze. W przypadkach wąskich dróg na oba pobocze. 7) Kontrola jakości prac i odbiór robót. Wykonawca winien sporządzać dzienne raporty (karty drogowe) dokumentujące pracę i wykorzystanie sprzętu. Dzienne raporty będą przekazywane osobie upoważnionej przez Zamawiającego do godziny 1000 pierwszego dnia roboczego następującego po dniu w którym wykonywano prace związane z ZUD. Wykonawca powiadamia każdorazowo przedstawiciela Zamawiającego o podjęciu czynności związanych z ZUD oraz o osiągnięciu standardu ZUD e-mailem lub faksem. Upoważniony pracownik Zamawiającego kontroluje stan dróg, użyty sprzęt, rodzaj materiałów przygotowanych do użycia oraz sposób prowadzenia prac zimowego utrzymania dróg. Pracownik Zamawiającego może kontrolować grubości warstwy pozostawionego na jezdni śniegu, szerokości i długość odśnieżanych i posypywanych dróg. 8) Płatność Płatności dokonywane będą na podstawie faktur, po wcześniejszym zweryfikowaniu przez Zamawiającego, jakości prowadzonego ZUD oraz przedłożonego wykazu wykonanych prac. Zweryfikowane wykazy należy załączyć do wystawionej na ich podstawie faktury. Rozliczenie za wykonanie przedmiotu umowy odbywać się będzie w okresach miesięcznych.