Informacje o przetargu
Przebudowa dróg gminnych na terenie Gminy Iława.
Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa dróg gminnych na terenie Gminy Iława. 2. Zamówienie podzielone jest na cztery części: 1) Część I - Przebudowa drogi gminnej we Frednowych (łącznik). 2) Część II - Przebudowa drogi gminnej Gulb – Wólka. 3) Część III - Przebudowa drogi gminnej w Szymbarku. 4) Część IV – Przebudowa drogi gminnej w Szymbarku na odcinku ok. 540 m. 1) Część I - Przebudowa drogi gminnej we Frednowych (łącznik). Parametry techniczne: klasa techniczna drogi D – dojazdowa kategoria ruchu KR 2 prędkość projektowa Vp=40km/h - Parametry geometryczne drogi są następujące: szerokość jezdni – 4,00m nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa - Parametry ciągów pieszych (chodników): szerokość chodnika – 1,2 m nawierzchnia z kostki betonowej gr. 6cm - Parametry zjazdów: szerokość 4,00 – 5,00 m nawierzchnia z kostki betonowej grub. 8 cm Projektowane rozwiązania wysokościowe Rozwiązanie wysokościowe budowy drogi zaprojektowano zapewniając właściwe odwodnienie powierzchni jezdni. Pochylenia poprzeczne jezdni jednostronne o wartości 2%. Projektowane przekroje normalne: - Elementy drogi jezdnia – nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 15cm - Chodniki szerokość chodnika 1,20m. Spadki poprzeczne chodnika jednostronne w kierunku jezdni. Wielkość spadków 2%. Chodniki wykonać w obrzeżach betonowych 8x30cm na ławie betonowej z oporem C12/15 posadowionych na podsypce cementowo-piaskowej. Chodniki wykonać z kostki betonowej szarej grub. 6cm. Od strony jezdni krawężnik betonowy 15x30cm wysokość + 12cm. - Zjazdy Szerokość zjazdów dopasowana do istniejących 4,00 – 4,40m wykonane z kostki betonowej o gr. 8cm obramowane obrzeżem betonowym 8x30cm i krawężnikiem najazdowym 15x22cm. Wszystkie krawężniki i obrzeża oparte na ławie betonowej z oporem C12/15. Projektowana konstrukcja nawierzchni Jezdnia z nawierzchni bitumicznej cienkowarstwowej Warstwa ścieralna – naw. cienkowarstwowa bitumiczna powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową i grysem fr. 5-8mm i 8-11mm oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabil. mech. 0-31,5mm o grubości 15cm, Chodnik Warstwa ścieralna z kostki betonowej brukowej szarej o gr. 6cm, Warstwa podsypki cementowo piaskowej 1:4 o gr. 3 cm, Podbudowa z kruszywa łamanego mechanicznie stabilizowanego 0-31,5mm o gr. 10 cm, Warstwa odsączająca z piasku 0/20 o gr. 10cm, Zjazdy Warstwa ścieralna z kostki brukowej kolorowej gr. 8cm, Warstwa podsypki cementowo piaskowej 1:4 o gr. 3 cm, Podbudowa z kruszywa łamanego mechanicznie stabilizowanego 0-31,5mm o gr. 10 cm, Warstwa odsączająca z piasku 0/20 o gr. 10cm, Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych na przyległy teren 2) Część II - Przebudowa drogi gminnej Gulb-Wólka. Parametry projektowe: Długość – 1814mb, Klasa drogi – L Prędkość projektowana – 30 km/h Szerokość jezdni – 4 m Pobocza obustronne 2 x 0,75m, Geometria: Promienie łuków poziomych R6-R240 Spadek poprzeczny – daszkowy 2%, na łukach jednostronny 2-3%, Profil podłużny: Niweletę dostosować do stanu istniejącego, Zjazdy na posesję: Projektowane zjazdy znajdują się w większości w miejscach istniejących. Na całym odcinku projektowanej przebudowy drogi należy przebudować zjazdy indywidualne na posesje oraz na pola. Wszystkie zjazdy zostały zaprojektowane do granic posesji. Nawierzchnie zjazdów: warstwa kłsm 0/31,5 gr. 10cm. Wszystkie zjazdy projektuje się do granic pasa drogowego. Lokalizację zjazdu uzgodnić z właścicielem posesji. Geometrycznie dostosować do terenu. Odwodnienie: Odwodnienie drogi powierzchniowo poprzez spadki podłużne i poprzeczne do istniejących rowów lub powierzchniowo. Na całym odcinku projektowanej drogi należy oczyścić, pogłębić i przeprofilować rowy, które uległy częściowemu lub całkowitemu zamuleniu bądź zniszczeniu. Projektuje się również wymianę przepustów pod zjazdami na betonowe ze ściankami czołowymi o tych samych średnicach oraz rzędnych wlotów i wylotów. Oznakowanie docelowe: według projektu stałej organizacji ruchu. 3) Część III - Przebudowa drogi gminnej w Szymbarku. Parametry techniczne klasa techniczna drogi D – dojazdowa kategoria ruchu KR 2 prędkość projektowa Vp=40km/h Parametry geometryczne drogi są następujące: szerokość jezdni – 4,00m nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa Parametry ciągów pieszych (chodników): szerokość chodnika – 1,2m nawierzchnia z kostki betonowej gr. 6cm Parametry zjazdów: szerokość 4,00 – 5,00 m nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa długość: odc. A-B – 172mb, odcinek C-D – 330mb, powierzchnia: jezdnia 2372 m2, chodniki 363 m2, zjazdy 209,50 m2 Projektowane rozwiązania wysokościowe Rozwiązanie wysokościowe budowy drogi zaprojektowano zapewniając właściwe odwodnienie powierzchni jezdni. Pochylenia poprzeczne jezdni jednostronne o wartości 2%. Projektowane przekroje normalne Elementy drogi jezdnia – nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 15cm Chodniki szerokość chodnika 1,20m. Spadki poprzeczne chodnika jednostronne w kierunku jezdni. Wielkość spadków 2%. Chodniki wykonać w obrzeżach betonowych 8x30cm na ławie betonowej z oporem C12/15 posadowionych na podsypce cementowo-piaskowej. Chodniki wykonać z kostki betonowej szarej grub. 6cm. Od strony jezdni krawężnik betonowy 15x30cm wysokość + 12cm. Zjazdy Szerokość zjazdów dopasowana do istniejących 4,00 – 5,00m wykonane z nawierzchni bitumicznej cienkowarstwowej oraz z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr 15cm, Projektowana konstrukcja nawierzchni Jezdnia z nawierzchni bitumicznej cienkowarstwowej Warstwa ścieralna – naw. cienkowarstwowa bitumiczna powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową i grysem fr. 5-8mm i 8-11mm oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabil. mech. 0-31,5mm o grubości 15cm, Chodnik Warstwa ścieralna z kostki betonowej brukowej szarej o gr. 6cm, Warstwa podsypki cementowo piaskowej 1:4 o gr. 3 cm, Podbudowa z kruszywa łamanego mechanicznie stabilizowanego 0-31,5mm o gr. 10 cm, Warstwa odsączająca z piasku 0/20 o gr. 10cm, Zjazdy Warstwa ścieralna z nawierzchni bitumicznej cienkowarstwowej – utrwalenie emulsjami asfaltowymi i grysem fr. 5-8mm i 8-1mm, podbudowa z kruszywa łam. stab. mechanicznie 0/31,5mm o gr. 15cm, Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych na przyległy teren. 4) Część IV – Przebudowa drogi gminnej w Szymbarku na odcinku ok. 540 m. Parametry techniczne klasa techniczna drogi D – dojazdowa kategoria ruchu KR 2 prędkość projektowa Vp=40km/h Parametry geometryczne drogi są następujące: szerokość jezdni – 4,50m nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa długość: 540mb, powierzchnia: jezdnia 2443m2, Projektowane rozwiązania wysokościowe Rozwiązanie wysokościowe budowy drogi zaprojektowano zapewniając właściwe odwodnienie powierzchni jezdni. Pochylenia poprzeczne jezdni jednostronne o wartości 2%. Projektowane przekroje normalne Elementy drogi jezdnia – nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 15cm Projektowana konstrukcja nawierzchni Jezdnia z nawierzchni bitumicznej cienkowarstwowej Warstwa ścieralna – naw. cienkowarstwowa bitumiczna powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową i grysem fr. 5-8mm i 8-11mm oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabil. mech. 0-31,5mm o grubości 15cm, Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych na przyległy teren Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w niniejszym postępowaniu został zawarty w dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych oraz w przedmiarach robót. Kod CPV: 45233120-6 – Roboty w zakresie budowy dróg, 45233142-6 – Roboty w zakresie naprawy dróg, 45233200-1 – Roboty w zakresie różnych nawierzchni.
Zamawiający:
Gmina Iława
Adres: | ul. Gen. Władysława Andersa -, 14-200 Iława, woj. warmińsko-mazurskie |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: gmina@gmina-ilawa.pl tel: 896 492 418 fax: 896 494 882 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 595967-N-2019 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2019-09-11 | Termin składania wniosków: | 2019-09-26 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - | Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | NIE | Oferty częściowe: | TAK |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 | Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.bip.gmina-ilawa.pl | Informacja dostępna pod: | www.bip.gmina-ilawa.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
Przebudowa drogi gminnej we Frednowych (łącznik) | Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe MAR-DAR Marian Tompalski Chrostkowo | 128 666,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2019-10-25 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 45233120-6 45233120-6 45233120-6 45233120-6 45233120-6 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 128 667,00 zł Minimalna złożona oferta: 128 667,00 zł Ilość złożonych ofert: 2 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 128 667,00 zł Maksymalna złożona oferta: 149 117,00 zł | |
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
Przebudowa drogi gminnej w Szymbarku na odcinku ok. 540 m. | Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe "MAR-DAR" Marian Tompalski Chrostkowo | 184 186,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2019-10-21 Dotyczy cześci nr: 4 Kody CPV: 45233120-6 45233120-6 45233120-6 45233120-6 45233120-6 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 184 186,00 zł Minimalna złożona oferta: 184 186,00 zł Ilość złożonych ofert: 2 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 184 186,00 zł Maksymalna złożona oferta: 262 582,00 zł | |
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510234730-N-2019 z dnia 31-10-2019 r. Gmina Iława: Przebudowa dróg gminnych na terenie Gminy Iława. OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 595967-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Iława, Krajowy numer identyfikacyjny 53276000000000, ul. ul. Gen. Władysława Andersa -, 14-200 Iława, woj. warmińsko-mazurskie, państwo Polska, tel. 896 492 418, e-mail gmina@gmina-ilawa.pl, faks 896 494 882. Adres strony internetowej (url): www.bip.gmina-ilawa.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa dróg gminnych na terenie Gminy Iława. Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): TIZ.271.14.2019 II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Opis przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest przebudowa dróg gminnych na terenie Gminy Iława. Zamówienie podzielone jest na cztery części: Część I - Przebudowa drogi gminnej we Frednowych (łącznik). Część II - Przebudowa drogi gminnej Gulb – Wólka. Część III - Przebudowa drogi gminnej w Szymbarku. Część IV – Przebudowa drogi gminnej w Szymbarku na odcinku ok. 540 m. 1) Część I - Przebudowa drogi gminnej we Frednowych (łącznik). Parametry techniczne: klasa techniczna drogi D – dojazdowa kategoria ruchu KR 2 prędkość projektowa Vp=40km/h - Parametry geometryczne drogi są następujące: szerokość jezdni – 4,00m nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa - Parametry ciągów pieszych (chodników): szerokość chodnika – 1,2 m nawierzchnia z kostki betonowej gr. 6cm - Parametry zjazdów: szerokość 4,00 – 5,00 m nawierzchnia z kostki betonowej grub. 8 cm Projektowane rozwiązania wysokościowe Rozwiązanie wysokościowe budowy drogi zaprojektowano zapewniając właściwe odwodnienie powierzchni jezdni. Pochylenia poprzeczne jezdni jednostronne o wartości 2%. Projektowane przekroje normalne: - Elementy drogi jezdnia – nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 15cm - Chodniki szerokość chodnika 1,20m. Spadki poprzeczne chodnika jednostronne w kierunku jezdni. Wielkość spadków 2%. Chodniki wykonać w obrzeżach betonowych 8x30cm na ławie betonowej z oporem C12/15 posadowionych na podsypce cementowo-piaskowej. Chodniki wykonać z kostki betonowej szarej grub. 6cm. Od strony jezdni krawężnik betonowy 15x30cm wysokość + 12cm. - Zjazdy Szerokość zjazdów dopasowana do istniejących 4,00 – 4,40m wykonane z kostki betonowej o gr. 8cm obramowane obrzeżem betonowym 8x30cm i krawężnikiem najazdowym 15x22cm. Wszystkie krawężniki i obrzeża oparte na ławie betonowej z oporem C12/15. Projektowana konstrukcja nawierzchni Jezdnia z nawierzchni bitumicznej cienkowarstwowej Warstwa ścieralna – naw. cienkowarstwowa bitumiczna powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową i grysem fr. 5-8mm i 8-11mm oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabil. mech. 0-31,5mm o grubości 15cm, Chodnik Warstwa ścieralna z kostki betonowej brukowej szarej o gr. 6cm, Warstwa podsypki cementowo piaskowej 1:4 o gr. 3 cm, Podbudowa z kruszywa łamanego mechanicznie stabilizowanego 0-31,5mm o gr. 10 cm, Warstwa odsączająca z piasku 0/20 o gr. 10cm, Zjazdy Warstwa ścieralna z kostki brukowej kolorowej gr. 8cm, Warstwa podsypki cementowo piaskowej 1:4 o gr. 3 cm, Podbudowa z kruszywa łamanego mechanicznie stabilizowanego 0-31,5mm o gr. 10 cm, Warstwa odsączająca z piasku 0/20 o gr. 10cm, Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych na przyległy teren 2) Część II - Przebudowa drogi gminnej Gulb-Wólka. Parametry projektowe: Długość – 1814mb, Klasa drogi – L Prędkość projektowana – 30 km/h Szerokość jezdni – 4 m Pobocza obustronne 2 x 0,75m, Geometria: Promienie łuków poziomych R6-R240 Spadek poprzeczny – daszkowy 2%, na łukach jednostronny 2-3%, Profil podłużny: Niweletę dostosować do stanu istniejącego, Zjazdy na posesję: Projektowane zjazdy znajdują się w większości w miejscach istniejących. Na całym odcinku projektowanej przebudowy drogi należy przebudować zjazdy indywidualne na posesje oraz na pola. Wszystkie zjazdy zostały zaprojektowane do granic posesji. Nawierzchnie zjazdów: warstwa kłsm 0/31,5 gr. 10cm. Wszystkie zjazdy projektuje się do granic pasa drogowego. Lokalizację zjazdu uzgodnić z właścicielem posesji. Geometrycznie dostosować do terenu. Odwodnienie: Odwodnienie drogi powierzchniowo poprzez spadki podłużne i poprzeczne do istniejących rowów lub powierzchniowo. Na całym odcinku projektowanej drogi należy oczyścić, pogłębić i przeprofilować rowy, które uległy częściowemu lub całkowitemu zamuleniu bądź zniszczeniu. Projektuje się również wymianę przepustów pod zjazdami na betonowe ze ściankami czołowymi o tych samych średnicach oraz rzędnych wlotów i wylotów. Oznakowanie docelowe: według projektu stałej organizacji ruchu. 3) Część III - Przebudowa drogi gminnej w Szymbarku. Parametry techniczne klasa techniczna drogi D – dojazdowa kategoria ruchu KR 2 prędkość projektowa Vp=40km/h Parametry geometryczne drogi są następujące: szerokość jezdni – 4,00m nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa Parametry ciągów pieszych (chodników): szerokość chodnika – 1,2m nawierzchnia z kostki betonowej gr. 6cm Parametry zjazdów: szerokość 4,00 – 5,00 m nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa długość: odc. A-B – 172mb, odcinek C-D – 330mb, powierzchnia: jezdnia 2372 m2, chodniki 363 m2, zjazdy 209,50 m2 Projektowane rozwiązania wysokościowe Rozwiązanie wysokościowe budowy drogi zaprojektowano zapewniając właściwe odwodnienie powierzchni jezdni. Pochylenia poprzeczne jezdni jednostronne o wartości 2%. Projektowane przekroje normalne Elementy drogi jezdnia – nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 15cm Chodniki szerokość chodnika 1,20m. Spadki poprzeczne chodnika jednostronne w kierunku jezdni. Wielkość spadków 2%. Chodniki wykonać w obrzeżach betonowych 8x30cm na ławie betonowej z oporem C12/15 posadowionych na podsypce cementowo-piaskowej. Chodniki wykonać z kostki betonowej szarej grub. 6cm. Od strony jezdni krawężnik betonowy 15x30cm wysokość + 12cm. Zjazdy Szerokość zjazdów dopasowana do istniejących 4,00 – 5,00m wykonane z nawierzchni bitumicznej cienkowarstwowej oraz z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr 15cm, Projektowana konstrukcja nawierzchni Jezdnia z nawierzchni bitumicznej cienkowarstwowej Warstwa ścieralna – naw. cienkowarstwowa bitumiczna powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową i grysem fr. 5-8mm i 8-11mm oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabil. mech. 0-31,5mm o grubości 15cm, Chodnik Warstwa ścieralna z kostki betonowej brukowej szarej o gr. 6cm, Warstwa podsypki cementowo piaskowej 1:4 o gr. 3 cm, Podbudowa z kruszywa łamanego mechanicznie stabilizowanego 0-31,5mm o gr. 10 cm, Warstwa odsączająca z piasku 0/20 o gr. 10cm, Zjazdy Warstwa ścieralna z nawierzchni bitumicznej cienkowarstwowej – utrwalenie emulsjami asfaltowymi i grysem fr. 5-8mm i 8-1mm, podbudowa z kruszywa łam. stab. mechanicznie 0/31,5mm o gr. 15cm, Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych na przyległy teren. 4) Część IV – Przebudowa drogi gminnej w Szymbarku na odcinku ok. 540 m. Parametry techniczne klasa techniczna drogi D – dojazdowa kategoria ruchu KR 2 prędkość projektowa Vp=40km/h Parametry geometryczne drogi są następujące: szerokość jezdni – 4,50m nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa długość: 540mb, powierzchnia: jezdnia 2443m2, Projektowane rozwiązania wysokościowe Rozwiązanie wysokościowe budowy drogi zaprojektowano zapewniając właściwe odwodnienie powierzchni jezdni. Pochylenia poprzeczne jezdni jednostronne o wartości 2%. Projektowane przekroje normalne Elementy drogi jezdnia – nawierzchnia bitumiczna cienkowarstwowa oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o gr. 15cm Projektowana konstrukcja nawierzchni Jezdnia z nawierzchni bitumicznej cienkowarstwowej Warstwa ścieralna – naw. cienkowarstwowa bitumiczna powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową i grysem fr. 5-8mm i 8-11mm oraz podbudowa z kruszywa łamanego stabil. mech. 0-31,5mm o grubości 15cm, Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych na przyległy teren Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w niniejszym postępowaniu został zawarty w dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych oraz w przedmiarach robót. Kod CPV: 45233120-6 – Roboty w zakresie budowy dróg, 45233142-6 – Roboty w zakresie naprawy dróg, 45233200-1 – Roboty w zakresie różnych nawierzchni. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: tak II.5) Główny Kod CPV: 45233120-6 Dodatkowe kody CPV: 45233142-6, 45233200-1 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||||||||||||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |