Przebudowa mostu na przepust na rzece Sała w ciągu drogi powiatowej nr 1175N Burdajny - Plajny - Grądki - Surowe w km 8+831

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiot zamówienia jest przebudowa mostu na przepust na rzece Sała w ciągu drogi powiatowej nr 1175N Burdajny - Plajny - Grądki - Surowe w km 8+831. Przebudowa polega na ułożeniu w miejscu istniejącego mostu, przepustu stalowego z blach falistych, z rozbiórką przęsła istniejącego mostu. 2. Stan istniejący. Droga nr 1175N jest drogą powiatową, na całym odcinku o dopuszczalnym obciążeniu do 80 kN/oś, o nawierzchni bitumicznej. Korona drogi na tym odcinku składa się z nawierzchni bitumicznej o szerokości 5,00 - 4,50 m oraz poboczy gruntowych o szerokości zmiennej 1,0 do 2,0 m. W km 8+831 na łuku poziomym R=120 drogi zlokalizowany most o konstrukcji dźwigarów z betonu zbrojonego o długości 9,0 m. Przekrój istniejącego mostu - szerokość w świetle poziomym 7,8 m oraz wysokości w świetle pionowym 5,5 m z betonowymi podporami usytuowanymi pod kątem 90o do osi podłużnej drogi. Zabezpieczenie korpusu drogowego w obrębie dojazdów stanowią betonowe skrzydełka. Dla zabezpieczenia ruchu, na krawędziach mostu ustawiono balustrady stalowe. Obiekt z uwagi na swoją konstrukcję posiada ograniczoną skrajnię poziomą. Posiada liczne uszkodzenia przyczółków, dźwigarów głównych, pomostu płyty i skrzydełek oraz w złym stanie izolację mostu. Istniejące uszkodzenia dyskwalifikują możliwość naprawy uszkodzeń i decydują o konieczności przebudowy obiektu. Obiekt jest zlokalizowany poza obszarem zabudowanych na terenie zalesionym (w sąsiedztwie nie ma żadnej zabudowy). 3. Stan projektowany. Przewiduje się wykonanie, w miejscu istniejącego mostu o świetle poziomym 7,80 m, pionowym 5,50 m o długości 9,00 m, przepustu stalowego z blach falistych o przekroju nisko-profilowym, łukowo - kołowym, świetle poziomym 7,18 m oraz świetle pionowym 4,19 m, długości 23,60 m. Powierzchnia przekroju - 23,09 m2. 3.1. Określenie światła oraz posadowienia projektowanego przepustu. Światło oraz posadowienie projektowanego przepustu przyjęto na podstawie istniejącego przekroju. Rzędną wylotu przepustu ustalono na 57,68 m npm, a rzędną wlotu na 57,80 m npm. Spadek podłużny przepustu przyjęto równy 0,50%, światło poziome - 7,18 m, a światło pionowe - 4,19. Powierzchnia przekroju 23,09 m2. 3.2. Roboty przygotowawcze, ziemne i rozbiórkowe. W ramach robót przygotowawczych należy zdjąć darninę i humus z części korpusu drogi i skarp brzegów cieku oraz wytyczyć projektowany przepust. Do robót rozbiórkowych i ziemnych, należy zaliczyć: - rozbiórkę nawierzchni z kostki kamiennej, - rozbiórkę przęsła, - rozbiórkę częściową przyczółków i skrzydełek, - rozbiórkę balustrad stalowych, - wykop pod fundament z kruszywa oraz fundamenty z betonu pod wlotem i wylotem, - zasypanie przepustu (odtworzenie korpusu drogowego). 3.3. Przepust. W miejscu istniejącego mostu, w km 8+831 zaprojektowano przepust z rury stalowej z blach falistych o przekroju nisko - profilowym, łukowo kołowym, o świetle poziomym 7,18 m oraz świetle pionowym 4,19 m, długości 23,60 m. Powierzchnia przekroju - 23,09 m2. Zakończenia rury od strony wlotu i wylotu należy wykonać skośnie w stosunku 1:1,5. Pionowy koniec rury należy pozostawić do wysokości 1,40 cm, czyli do górnej powierzchni fundamentu betonowego. Przepust należy wykonać w miejscu istniejącego mostu, po rozbiórce konstrukcji przęsła, na wykonanym podłożu - fundamencie z kruszywa naturalnego o gran. 0/31,5 mm, grubości 50 cm. Pod wlotem i wylotem przepustu należy wykonać fundamenty betonowe z betonu B-30. W celu należytego wykonania fundamentów z kruszywa naturalnego oraz montażu przepustu, przed wlotem i za wylotem należy wykonać grodze ziemne i ewentualną wodę przeprowadzić tymczasowym rorociągiem z rur 2 razy Ø 1000 mm. Zasypywanie przepustu, należy wykonywać równomiernie warstwami grubości 15-30 cm. Wskaźnik zagęszczenia zasypki powinien wynosić wg Proktora 0,98. W strefie bezpośrednio przy rurze (do 20 cm) dopuszcza się wskaźnik zagęszczenia wg Proktora 0,95. Do zasypywania należy używać kruszywa mrozoodporne żwiry, pospółki, mieszanki żwirowe o gran. 0/31,5 mm. 3.4. Roboty drogowe. W zakres robót drogowych wchodzi wykonanie podbudowy i nawierzchni na odcinku o długości 68,0 m. Szerokość jezdni na odcinku odtwarzanym wynosi 6,00 m, a szerokość poboczy 1,25 m. Konstrukcja nawierzchni składa się z podbudowy pomocniczej wykonanej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm i szerokości 6,30 cm, podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego 0/16 grubości 7 cm oraz warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego 0/16 grubości 5 cm. 4. Organizacja ruchu. Prowadzenie prac na drodze powiatowej nr 1175N wymaga zamknięcia ruchu na czas prowadzenia robót. Projekt organizacji ruchu na czas prowadzenia robót Wykonawca przedstawi Inwestorowi do zatwierdzenia przed przystąpieniem do robót. 5. Urządzenia zabezpieczające. Dla zabezpieczenia ruchu nad obiektem, po obu stronach drogi należy wykonać bariery ochronne z poręczami (20 mb). Długość zasadniczych odcinków tych barier (łącznie z obiektem inżynierskim) nie może być krótsza niż 48 m. Odcinki początkowe i końcowe powinny mieć długości odpowiednio 8,0 m i 4,0 m. Parametry barier: poziom powstrzymywania - N1, szerokość - W4, a poziom intensywności zdarzenia - A. 6. Roboty wykończeniowe Skarpy brzegowe rzeki należy umocnić materacem z gabionów o szerokości 1,5 m w siatce stalowej grubości 30 cm na geowłókninie wraz wzmocnieniem obustronnym krawędzi brzegów palisadą na długości 4,0 m przed wlotem i 10,0 m wylotem obiektu. Skarpy nasypu nad wlotem i wylotem należy umocnić opaską o szer. 1,60 m, z bruku na podsypce cementowo piaskowej. Pozostałą część skarpy nasypu i pobocza na odcinku rozkopu, umocnić humusem i darniną. 7. Urządzenia obce Po prawej stronie projektowanego przepustu w odległości 6,0 m od prawej krawędzi obiektu przebiega podziemna linia teletechniczna. Linia telekomunikacyjna przebiega na krawędzi granicy projektowanych robót przy wzmocnieniu i regulacji linii brzegów rzeki. 8. Wymagane materiały Wszystkie zastosowane materiały muszą spełniać wymagania Ustawy o wyrobach budowlanych z dnia 16.04.2004r. (tekst jednolity DZ.U. nr 92/2004 z późniejszymi zmianami). Wszystkie wymagania dotyczące wbudowywanych materiałów zawierają Szczegółowe Specyfikacje Techniczne stanowiące integralną część projektu. 9. Gospodarowanie odpadami Segregacja i odzysk odpadów prowadzona będzie już na etapie ich wytwarzania. W specjalnych kontenerach gromadzone będą materiały nadające się do powtórnego użycia i recyklingu i przekazane następnie wyspecjalizowanym firmom. Materiały pochodzące z rozbiórki będą wywożone sukcesywnie w miarę postępowania robót. W trakcie prowadzenia robót rozbiórkowych materiały pochodzące z rozbiórki należy sortować i składować w oddzielnych miejscach. Pracownicy firmy winni posiadać odpowiednią wiedzę w zakresie prawidłowego sposobu postępowania z odpadami (klasyfikacja, segregacja, odzysk). Odbiór odpadów będzie każdorazowo potwierdzane w karcie przekazania odpadów oraz będzie prowadzona ilościowa i jakościowa ewidencja odpadów.