Odbudowa dróg gminnych w Stankowicach: do posesji 85 (dz. nr 73/2, 73/1; km 0+000-0+152), 42 (dz. nr 590, 588; km 0+000-0+155), 74 (dz. nr 57; km 0+000-0+200), 72 (dz. nr 373, 371/3; km 0+000-0+160) i obok posesji 46 (dz. nr 485; km 0+000-0+287)- powódź sierpień 2010

Leśna: Odbudowa dróg gminnych w Stankowicach: do posesji 85 (dz. nr 73/2, 73/1; km 0+000-0+152), 42 (dz. nr 590, 588; km 0+000-0+155), 74 (dz. nr 57; km 0+000-0+200), 72 (dz. nr 373, 371/3; km 0+000-0+160) i obok posesji 46 (dz. nr 485; km 0+000-0+287)- powódź sierpień 2010


Numer ogłoszenia: 52672 - 2015; data zamieszczenia: 10.03.2015

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Leśna , Rynek 19, 59-820 Leśna, woj. dolnośląskie, tel. 075 7211239, faks 075 7242368.

• 
  Adres strony internetowej zamawiającego:
  www.lesna.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa dróg gminnych w Stankowicach: do posesji 85 (dz. nr 73/2, 73/1; km 0+000-0+152), 42 (dz. nr 590, 588; km 0+000-0+155), 74 (dz. nr 57; km 0+000-0+200), 72 (dz. nr 373, 371/3; km 0+000-0+160) i obok posesji 46 (dz. nr 485; km 0+000-0+287)- powódź sierpień 2010.

II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.

II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
W ramach zadania planuje się wykonanie robót budowlanych w zakresie odbudowy pięciu odcinków dróg gminnych w Stankowicach. Opisy zakresu prac przedstawiony został poniżej: DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 42 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu. Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna. Trasa drogi przebiega po istniejącej, zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działek 590, 588 i nie przewiduje się jej zmiany. Obecny stan nawierzchni drogi jest bardzo zły, co znacznie utrudnia użytkowanie. Brak elementów odwodnienia tj. rowy, ścieki betonowe, spadki poprzeczne skutkuje degradacją nawierzchni oraz podbudowy. Podczas powodzi został podmyty częściowo fundament mostku znajdującego się na trasie odbudowywanej drogi. 2. Projektowane zagospodarowanie terenu. Dokumentacja przewiduje odbudowę podbudowy oraz nawierzchni drogi. Długość przebudowywanego odcinka wynosi 0+000 - 0+155. Przed przystąpieniem do robót związanych z wykonaniem konstrukcji drogi należy zamontować betonową studnię O600mm pod wpust uliczny. Kolejno wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora. Na odcinku km 0+000 - 0+155, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 23cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.15 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm). Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna. Obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 7cm za wyjątkiem miejsc przebiegu ścieku betonowego. Wzdłuż prawej strony jezdni projekt przewiduje wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej gr. 10cm ( zgodnie z rysunkiem nr 1). W ramach dokumentacji zaprojektowano obustronne wzmocnienie fundamentu mostu, znajdującego się na trasie drogi, poprzez uzupełnienie betonem C20/25 o właściwościach mrozo i wodo odpornych W8F150 w miejsce wymytego materiału pod częścią fundamentu L= 2 x 2,5m oraz wybrukowanie dna cieku kamieniem naturalnym gr. 20 cm, na długości 8m - 1m od skrajni mostu w górę cieku, 2m od skrajni mostu w dół cieku Projektowana szerokość drogi to 2,5m, z poszerzeniem km 0+000 - 0+014 do 4m. W miejscach dojść i wjazdów na posesje wykonać poszerzenie jezdni kosztem pobocza. Warstwy konstrukcyjne drogi: - warstwa odcinająca z piasku grubość 6cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) o grubości 15cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) o grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna o grubości 4cm, - warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna o grubości 4cm. Odwodnienie jezdni Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku ścieku betonowego, a stąd do projektowanego wpustu ulicznego na studni bet. O600 a następnie na przylegająca do drogi skarpę. Wybrukować wylot rury odprowadzającej wodę z wpustu. Na istniejącym przepuście wymurować ściankę czołową. 3. Zestawienie powierzchni terenu. Zestawienie danych technicznych: - długość odbudowywanej drogi - 155,00 mb, - szerokości jezdni - 2,5m, 4,0m - powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 440,0m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 90,0 m2, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 8,0 mb - ściek betonowy szer. 50cm - 101 mb, - wpust uliczny na studzience betonowej O600mm - 1szt., - rury PEHD 400 - 4,0 mb, - brukowanie wylotu wpustu - 1,0 m2 - brukowanie dna cieku na ławie betonowej (10cm) C20/25W8F150 - 13,6 m2 - uzupełnienie materiałem nośnym - 1,3 m3 - beton C20/25 W8F150 - uzupełnienie - 1,2 m3 - spadki poprzeczne drogi - 2%, - spadek pobocza - 5%, DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 46 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu. Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna. Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 485 i nie przewiduje się jej zmiany. Nawierzchnia jezdni jest zniszczona przez płynące po jej powierzchni duże masy wody, których nie jest w stanie przejąć przydrożny rów. Nawierzchnia wymaga odbudowy. Przydrożny rów wymaga częściowego oczyszczenia jak i przeprofilowania jego dna i skarpy. 2. Projektowane zagospodarowanie terenu. Długość przebudowywanego odcinka wynosi 287 mb. Na całym odcinku odbudowywanej drogi po nawalnych deszczach w lipcu 2013 inwestor zabezpieczył drogę i wykonał dolne warstwy konstrukcyjne, celem udrożnienia przejazdu. Zaprojektowano wykonanie warstwy wyrównawczej (profilującej) z tłucznia fr. 0-31mm gr. 8cm. Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna. Obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 7cm na odcinku km 0+000 - 0+287. Jezdnia ograniczona obustronnie opornikiem betonowym 10x20cm posadowionymi na ławie betonowej z oporem na wysokości nawierzchni jezdni, na odcinku 0+000 - 0+045. Projektowany przekrój konstrukcyjny drogi o szerokości 3 m z poszerzeniami do 5,0 m na odcinki - km 0+045 - 0+088. Przekrój poprzeczny z pochyleniem 2% w kierunku rowu. W miejscach dojść i wjazdów na posesje wykonać zjazdy (poszerzenie jezdni kosztem poboczy) Warstwy konstrukcyjne drogi: - warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego frakcja 0-31,5mm grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm, - warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm. Odwodnienie jezdni Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku rowu. W projekcie przewidziano oczyszczenie i wyprofilowanie dna oraz skarp rowu na całej jego długości jaki i również brukowanie jego dna oraz skarp z wykonaniem kaskady na odcinku 0+000 - 0+025. We wskazanych miejscach na Rys. 1 zamontować ścieki z bali dębowych oraz wykonać jedną ściankę czołową o wymiarach 0,3x1,5x1,5 m. 3. Zestawienie powierzchni terenu. Zestawienie danych technicznych: - długość odbudowywanej drogi - 287,0 mb, - szerokości jezdni - 3,0 -5,0m, - powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 1000,3 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 287,0 m2, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 9,0 mb - długość rowu - 220 mb, - brukowanie rowu - 85,0 m2, - ścianka czołowe - 0,67 m3, - ścieki z bali dębowych - 0,32 m3, - oporniki betonowe 10x20cm - 90 mb, - spadki poprzeczne drogi - 2%, - spadek pobocza - 5%, DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 72 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu. Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna. Planowana inwestycja jest zgodna z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego miasta Leśna. Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 373 oraz 371/3. Po wykonaniu mapy przez uprawnionego geodety i użytych przez niego map i pierworysów wynika iż granice na ewidencji gruntów odbiegają od rzeczywistego przebiegu przedmiotowej drogi w terenie. W projekcie przyjęto granice ewidencyjne wyznaczone przez ww geodetę. Obecny stan nawierzchni drogi - powymywana nawierzchnia oraz podbudowa, zniszczone pobocza. Utrudniony ruch samochodami osobowymi. Nawierzchnia jezdni jest zniszczona przez brak odpowiedniego odwodnienia drogi oraz duży ruch maszynami i pojazdami rolniczymi. Droga zlokalizowana jest w sąsiedztwie podmokłych terenów łąk i pastwisk co dodatkowo wpływa niekorzystnie na jej stan przez nieustanne podmakanie jej korpusy w trakcie intensywnych opadów deszczu. 2. Projektowane zagospodarowanie terenu. Długość przebudowywanego odcinka wynosi 160,00 mb. Projekt przebudowy przewiduje wycięcie 2 drzew owocowych (oznaczonych na rys.1) oraz karczowanie ich korzeni. Kolejno wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora. Rozebrać i wywieźć elementy przepustu zakwalifikowanego do wymiany na przepust zamknięty o wymiarach w świetle 150x150cm wraz z wymurowaniem przyczółków łącznie ze skrzydełkami. Następnie, na odcinku km 0+000 - 0+160, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 28cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.20 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm). Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna. Obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 8cm zgodnie z Rys. 1 Jezdnia ograniczona ściekiem:betonowym i brukowanym oraz poboczem. Brukowany ściek jest ograniczony natomiast najazdowym krawężnikiem betonowym 15x30cm posadowionymi na ławie betonowej z oporem na odcinku L=75m zgodnie z Rysunkiem. 1. Krawężnik należy obniżyć do poziomu ścieku ułatwiając tym zjazd na sąsiednie działki oraz do posesji nr 72. Zaprojektowano wykonanie obustronnego ścieku z prefabrykatów betonowych szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej gr. 10cm. zgodnie z Rys. 1. Lewostronny L=70m kontynuowany ściekiem brukowanym oraz prawo stronny od przepusty na odcinku L=35m. W ciągu drogi gminnej projektuje się przebudowę przepustu na przepust z elementów skrzynkowych o świetle 150x150cm. Przepust zwieńczony płytą żelbetową o wymiarach 5,00x3,00m zbrojony siatką fi 6cm w rozstawie 15x15 cm. Górą obustronne barieroporęcze energochłonne typu BB-2 o rozstawie słupów 1,5m, łącznej długości 16,0mb (8,0+8,0 mb). Przekrój poprzeczny z pochyleniem 2% w kierunkach jak na Rys. 1 Zamknięcie nawierzchni drogi należy wykonać krawężnikiem ułożonym na płask, na ławie betonowej. Warstwy konstrukcyjne drogi: - warstwa odcinająca z piasku grubość 6cm - podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 20cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm, - warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm. Odwodnienie jezdni Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku ścieków betonowych oraz przydrożnej łąki a stąd z kolei do przepływającego nieopodal strumienia. 3. Zestawienie powierzchni terenu. Zestawienie danych technicznych: - długość odbudowywanej drogi - 160,00 mb, - szerokości jezdni - 3,0 m, - długość poboczy z kruszywa łamanego - 140,0mb, - powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 485,6 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 70,0 m2, - długości najazdowych krawężników betonowych - 75,0 mb, - długość krawężników betonowych 15x30cm - 4,0 mb, - barieroporęcze energochłonne BB-2 - 16,0 mb, - ściek betonowy szer. 50cm - 105 mb, - ściek brukowany szer. 50cm - 75 mb, - wycinka drzew wraz z karczowaniem (drzewa owocowe) - 2 szt., - długość przepustu zamknietego150x150cm w świetle - 5 mb, - płyta żelbetowa 5,00x3,00 m, gr. 15 cm - 2,25 m3, - murowanie ścianek czołowych oraz skrzydełek - 9,0 m2, - spadki poprzeczne drogi - 2%, - spadek pobocza - 5%, DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 74 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu. Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna. Planowana inwestycja jest zgodna z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego miasta Leśna. Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 57 i nie przewiduje się jej zmiany. Obecny stan nawierzchni drogi - nawierzchnia zniszczona doszczętnie, wypłukana podbudowa, droga nieprzejezdna ze względu na wypłuczyny w jej przebiegu. Brak odpowiedniego odwodnienia jak i solidnej konstrukcji drogi skutkuje nieustannym podmywaniem i wypłukiwaniem drogi. 2. Projektowane zagospodarowanie terenu. Długość przebudowywanego odcinka wynosi 200,00 mb. Przed przystąpieniem do robót związanych z wykonaniem konstrukcji drogi należy posadowić wpusty uliczne O600mm (2szt.) wraz z rurą PEHD 300, wykonanie wylotów do rowu oraz sączków, zgodnie z Rys. 1. Projekt odbudowy przewiduje wycięcie 2 drzew (oznaczonych na Rys.1) oraz karczowanie ich korzeni. Należy również wykarczować zagajnik o powierzchni 30 m2. Kolejno na odcinku od km 0+000 - 0+160 wykonać warstwę wyrównawczą (profilującą), gdyż po ulewnych deszczach w lipcu 2013 inwestor zabezpieczył drogę i wykonał dolne warstwy konstrukcyjne a na odcinku km 0+160 - 0+200 wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora. Następnie, na odcinku km 0+160 - 0+200, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 10cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 23cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.15 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm). Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna. Wykonanie pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 7cm: obustronnie km 0+000 - 0+042 oraz wzdłuż rowu przydrożnego. Na odcinku od km 0+042 - 0+200 projekt przewiduje wykonanie obustronnie ścieku z prefabrykatów betonowych, szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej gr. 10cm. (na odcinku0+162 - 0+200 L=38,0m ściek powinien zostać wybrukowany zgodnie z Rys. nr 1) Projektowany przekrój konstrukcyjny drogi o szerokości zmiennej: - km 0+000 - 0+082 szerokość jezdni = 3,0m - km 0+082 - 0+200 szerokość jezdni =2,5m Na odcinku km 0+162 - 0+200 wykonać system sączków poprzecznych i podłużnych zgodnie z Rys. nr 1. Warstwy konstrukcyjne drogi: ODCINEK 0+000 - 0+160, - warstwa wyrównawcza (profilująca) z kruszywa łamanego (frakcja 0-31,5mm grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm, - warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm. ODCINEK 0+160 - 0+200 - warstwa odcinająca z piasku grubość 6cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm, - warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm. Odwodnienie jezdni Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku ścieków a stąd z kolei do projektowanych wpustów ulicznych wyprowadzających wodę poza korpus drogi w kierunku strumienia, oraz sączek poprzeczny i podłużny. 3. Zestawienie powierzchni terenu. Zestawienie danych technicznych: - długość odbudowywanej drogi - 200,00 mb, - szerokości jezdni - 3,0-2,5m - powierzchnia części korytowania drogi - 140 m2 - powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 590 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 74,5 m2, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 14,4 mb - ściek betonowy szer. 50cm - 206,5 mb, - ściek brukowany szer. 50cm - 38,0 mb - wpust uliczny na studni O600mm - 2 szt, - rura PEHD300 (2 wyloty do rowu) - 8,0 mb, - rura drenarska O125 (sączek podłużny i poprzeczny) - 41,5 mb, - geowłóknina - 29,1 m2, - wycinka i karczowanie drzew - 2 szt., - rów - wyprofilowanie dna i skarpy - 77 mb, - umocnienie dna i skarpy wylotów - 8,0 m2, - spadki poprzeczne drogi - 2%, - spadek pobocza - 5%, DROGA DOJAZDOWA DO POSESJI NR 85 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu. Obszar objęty dokumentacją projektową jest własnością Gminy Leśna. Trasa drogi przebiega po istniejącej zgodnej z ewidencją gruntów trasie drogi gminnej o numerze działki 73/2 oraz 73/1 i nie przewiduje się jej zmiany. Obecny stan nawierzchni drogi - podmyty korpus i skarpa drogi spowodowało wymycie jej nawierzchni, zniszczona nawierzchnia ulega dalszej degradacji, jej stan jest bardzo zły co znacznie utrudnia użytkowanie. Nawierzchnia jezdni jest zniszczona przez brak odpowiedniego odwodnienia drogi a także ze względu na brak wzmocnień korpusu drogi znajdującej się w bliskim sąsiedztwie potoku, który nieustannie ją podmywa uszkodzony mur oporowy. 2. Projektowane zagospodarowanie terenu. Trasa przebudowywanego odcinka drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi głównej dz. nr 146. Długość przebudowywanego odcinka wynosi 152m Kolejno wykonać koryto drogi z wywiezieniem urobku na odległości do 10,0 km w miejsce wskazane przez Inwestora. Następnie, na odcinku km 0+000 - 0+152, projektuje się wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6cm, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości łącznej - 23cm (podbudowa dolna frakcji: 0-63 mm - gr.15 cm, podbudowa górna frakcji: 0-31,5mm - gr.8 cm). Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8 cm: (0/20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0/12,8mm) 4cm - warstwa ścieralna oraz obustronne pobocza z kruszywa łamanego frakcji: 0-31,5mm o szerokości 0,50m i grubości 8cm. Jezdnia ograniczona krawężnikiem betonowym 15x30cm ułożonym na płask i posadowionym na ławie betonowej jako zakończenie nawierzchni km 0+152. Na odcinku km 0+079 - 0+152 zaprojektowano obustronne wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych szerokości 50cm posadowionego na ławie betonowej z oporem gr. 10cm. Projektowany przekrój konstrukcyjny drogi o szerokości 2,5m a na łukach zgodnie z rysunkiem rys. nr 1 zaprojektowano poszerzenia do 3m o łącznej długości 40m. Dodatkowo należy wykonać skrzydełka mostu jak i odbudować mur oporowy chroniący korpus drogi przed jej wymywaniem przez potok (zgodnie z Rys. 1) Warstwy konstrukcyjne drogi: - warstwa odcinająca - piasek o gr. 6cm - podbudowa z kruszywa łamanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm, - podbudowa z kruszywa łamanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm, - warstwa wiążąca (0/20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm, - warstwa ścieralna (0/12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm. Odwodnienie jezdni Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny drogi, sprowadzający wody opadowe w kierunku strumienia oraz ścieku betonowego. UWAGA!!! Dokumentacja rysunkowa stanowi integralną część powyższego opisu technicznego. 3. Zestawienie powierzchni terenu. Zestawienie danych technicznych: - długość odbudowywanej drogi - 152,00 mb, - szerokości jezdni - 2,5-3,0m - powierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitum. - 432,0 m2, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 0,5m - 76,0 m, - długości krawężników betonowych 15x30cm - 3,5 mb - ściek betonowy szer. 50cm - 130 mb, - mur oporowy - 6,25 m3 - stal żebrowana - 385,01 kg -skrzydełka mostu - 1,8 m3 - spadki poprzeczne drogi - 2%, - spadek pobocza - 5%, Uwaga: Ponieważ, w niektórych miejscach, granice pasa drogowego dróg objętych opracowaniem mogły zostać naruszone, Wykonawca zobowiązany jest przed rozpoczęciem realizacji zadania dokonać wznowienia granic pasa drogowego przez uprawnionego geodetę, dla umożliwienia uniknięcia kolizji z ustaleniami ewidencji gruntów. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowią następujące załączniki: Załącznik nr 1 do SIWZ Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót Załącznik nr 2 do SIWZ Dokumentacje Projektowe Załącznik nr 3 do SIWZ Przedmiary robót.

II.1.5) przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:

• 
  Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających
  
• Zamawiający przewiduje udzielenie wykonawcy zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 UPzp, polegających na wykonaniu tego samego rodzaju zamówień, co objęte zamówieniem podstawowym. Zamawiający udzieli zamówień uzupełniających tylko wtedy, gdy będzie posiadał środki finansowe na ich wykonanie. Łączna wartość zamówień uzupełniających nie może przekroczyć 20% wartości zamówienia podstawowego. Na okoliczność wystąpienia zamówień uzupełniających, zostanie zawarta umowa w trybie zamówienia z wolnej ręki.

II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.42-6.

II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.

II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.

II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 30.06.2015.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM

III.1) WADIUM

Informacja na temat wadium:
1. Zamawiający żąda od Wykonawcy wniesienia wadium w wysokości 10 tysięcy złotych (słownie: dziesięć tysięcy złotych) Wadium należy wnieść przed upływem terminu składania ofert. Wadium może być wnoszone w jednej lub w kilku następujących formach, zgodnie z art. 45 ustawy Prawo zamówień publicznych tj.: 1) w pieniądzu, 2) w poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym, 3) w gwarancjach bankowych, 4) w gwarancjach ubezpieczeniowych, 5) w poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158, z późn. zm.). Wadium wnoszone w pieniądzu należy wpłacić przelewem na rachunek bankowy: nr 69 8392 0004 4200 1368 3000 0010 w Łużyckim Banku Spółdzielczym w Lubaniu Oddział w Leśnej. Wadium wnoszone w innej formie niż w pieniądzu należy umieścić w osobnej kopercie, opisanej (WADIUM) i włożyć do koperty zawierającej ofertę. 2. Wykonawca, który nie wniesie wadium na okres związania ofertą zostanie przez Zamawiającego wykluczony z postępowania. 3. Wadium będzie zwracane na warunkach określonych w art. 46 ustawy Prawo zamówień publicznych. 4. Zamawiający zatrzyma wadium na warunkach określonych w art. 46 ustawy Prawo zamówień publicznych. 5. W przypadku wadium wnoszonego w pieniądzu, jako termin wniesienia wadium przyjęty zostaje termin uznania kwoty na rachunku Zamawiającego.

III.2) ZALICZKI

III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW

• 
  III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w tym zakresie

• 
  III.3.2) Wiedza i doświadczenie
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • O zamówienie mogą ubiegać się Wykonawcy, których wiedza i doświadczenie pozwoli na prawidłowe wykonanie zamówienia, w szczególności o zamówienie mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonali co najmniej jedną robotę budowlaną odpowiadającą swoim rodzajem przedmiotowi zamówienia tj. wykonanie prac polegających na budowie, odbudowie, przebudowie, remoncie drogi o nawierzchni mineralno-bitumicznej o wartości nie mniejszej niż 350.000,00 zł brutto, oraz załączenie dokumentu potwierdzającego, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone

• 
  III.3.3) Potencjał techniczny
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w tym zakresie

• 
  III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w tym zakresie

• 
  III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w tym zakresie

III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY

III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:

• wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone;

III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:

• oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;

III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych

Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:

III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:

• nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;

III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej

• lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;

III.5) INFORMACJA O DOKUMENTACH POTWIERDZAJĄCYCH, ŻE OFEROWANE DOSTAWY, USŁUGI LUB ROBOTY BUDOWLANE ODPOWIADAJĄ OKREŚLONYM WYMAGANIOM

W zakresie potwierdzenia, że oferowane roboty budowlane, dostawy lub usługi odpowiadają określonym wymaganiom należy przedłożyć:

• inne dokumenty

  oświadczenie o treści załącznika nr 5 do SIWZ

III.6) INNE DOKUMENTY

Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)

Dowód wniesienia wadium, formularz ofertowy, uproszczony kosztorys ofertowy (z podziałem na poszczególne obiekty-drogi), załącznik nr 9 do SIWZ - jeżeli dotyczy

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.

IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT

IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:

• 1 - Cena - 90
• 2 - gwarancja - 10

IV.3) ZMIANA UMOWY

przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:

Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian

Zamawiający na podstawie art. 144 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych określa następujące okoliczności, które mogą powodować konieczność wprowadzenia zmian w treści zawartej umowy w stosunku do treści złożonej oferty: 1. Zamawiający przewiduje zmianę postanowień umowy w przypadku: 1.1. ustawowej zmiany wysokości podatku VAT, 1.2. konieczności zmiany zakresu prac, wynikająca z wprowadzenia w dokumentacjach projektowych istotnych lub nieistotnych zmian w rozumieniu ustawy Prawo budowlane, 1.3. konieczności wykonania prac wynikających ze zleceń organów administracji architektoniczno-budowlanej, np. nadzoru budowlanego, wydanych stosownie do ich właściwości, 1.4. konieczności wykonania robót zamiennych, nie wykraczających poza zakres przedmiotu zamówienia, których wprowadzenie będzie konieczne dla wykonania całości robót i uzyskania założonego efektu użytkowego, 1.5. istotnych braków lub błędów w dokumentacji projektowej, również tych polegających na niezgodności dokumentacji z przepisami prawa, 1.6. zaistnienia uzasadnionych zmian w zakresie sposobu wykonania przedmiotu zamówienia proponowanych przez zamawiającego lub Wykonawcę, jeżeli te zmiany są korzystne dla Zamawiającego, 1.7. zmiany danych podmiotowych dotyczących Wykonawcy, lokalizacji siedziby Wykonawcy, 2. konieczności przedłużenia terminu umowy z powodu: a) działania Siły Wyższej, tj. wyjątkowego zdarzenia lub okoliczności; które uniemożliwiają wykonanie robót budowlanych, b) z przyczyn zależnych od Zamawiającego, c) wystąpienia takich czynników atmosferycznych w czasie realizacji robót, które uniemożliwiają prawidłową realizację przedmiotu umowy. d) działań osób trzecich uniemożliwiających wykonanie prac, które to działania nie są konsekwencją winy którejkolwiek ze stron. e) z przyczyn niezależnych od Wykonawcy. Zmiany umowy wymagają formy pisemnej - aneks do umowy

IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

IV.4.1)
 
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
http:bip.umlesna.nv.pl

Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Miejski w Leśnej, ul. Świerczewskiego 11B, I piętro pok. nr 7.

IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
25.03.2015 godzina 09:30, miejsce: Urząd Miejski w Leśnej, ul.Rynek 19, sekretariat.

IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).

IV.4.16) Informacje dodatkowe, w tym dotyczące finansowania projektu/programu ze środków Unii Europejskiej:
Zadanie dofinansowane jest ze środków budżetu państwa przeznaczonych na usuwanie skutków klęsk żywiołowych - powódź sierpień 2010r..

IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie