Dostawa w formie leasingu operacyjnego 4 sztuk fabrycznie nowych niskopodłogowych autobusów klasy MIDI. - polska-zakopane: usługi leasingu finansowego

Zamiast: 

II.1.5) Krótki opis zamówienia lub zakupu:

Przedmiotem zamówienia jest dostawa w formie leasingu operacyjnego 4 sztuk fabrycznie nowych – rok produkcji 2016, niskopodłogowych autobusów miejskich klasy MIDI.

I. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć przedmiot leasingu zarejestrowany do siedziby Zamawiającego przy ul. Szymony 17a w Zakopanem (woj. małopolskie) na własny koszt do godziny 10:00, w ustalonym przez strony dniu odbioru przedmiotu zamówienia. Termin końcowy (odbiór końcowy) dostawy autobusów niskopodłogowych odpowiadającym warunkom zamówienia:

— 2 autobusy niskopodłogowe do 21.3.2016,

— 2 autobusy niskopodłogowe do 19.8.2016.

Odbiór techniczny każdego autobusu nastąpi u Wykonawcy, na terenie Rzeczpospolitej Polskiej, w terminie:

— 2 autobusy niskopodłogowe do 1.3.2016,

— 2 autobusy niskopodłogowe do 1.8.2016.

II. . Wszystkie autobusy (zwane również pojazdami) stanowiące przedmiot zamówienia muszą:

1. Być jednej marki i w danym typie ( autobus niskopodłogowy klasy MIDI) ) identyczne pod względem konstrukcyjnym, kompletacji i wyposażenia z unifikacją układu napędowego (silnik, skrzynia biegów, osie – rodzaj i typ zawieszenia, za silnik jednego typoszeregu uważa się silnik jednego producenta).

2. Być wyprodukowane przez tego samego producenta.

3. Wszystkie urządzenia i materiały oraz sposób ich instalowania, wchodzące w skład zamówienia, muszą spełniać wymagania obowiązujących w Polsce przepisów i norm oraz muszą posiadać wymagane certyfikaty, atesty, homologacje, i świadectwa itp.

4. Wszystkie połączenia elektryczne muszą być wykonane w sposób zapewniający bezawaryjną i stabilną pracę w warunkach drgań występujących podczas jazdy autobusem.

5. Być przystosowany do warunków środowiska, w jakim będzie eksploatowany, wytrzymywać oddziaływanie warunków klimatycznych, zanieczyszczeń powietrza i zapylenia.

6. Być odporny na działanie środków używanych do zimowego utrzymania dróg, a także na działanie środków czyszcząco – myjących.

7. Posiadać powłokę lakierniczą umożliwiającą codzienne mechaniczne mycie.

8. Charakteryzować się najnowszymi osiągnięciami w dziedzinie technologii, projektowania gwarantującymi wysoką, jakość wykonania, niezawodność w okresie eksploatacji oraz niskie koszty eksploatacji.

III. Parametry użytkowe autobusów mają zapewnić ciągłość obsługi linii o parametrach porównywalnych z parametrami linii modelowej zgodnie z charakterystyką linii modelowych stanowiącej załącznik nr 9 a i b do SIWZ

IV. Zamawiający żąda wskazania przez Wykonawcę części zamówienia, której wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcy, oraz podania przez wykonawcę nazw (firm) podwykonawców, na których zasoby wykonawca powołuje się na zasadach określonych w art.26 ust. 2b Ustawy PZP, w celu wykazania spełniania warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust 1 Ustawy PZP i rozdziale 7 SWIZ.

V. Normy, aprobaty, specyfikacje techniczne i systemy odniesienia oraz odniesienia do marek, numerów katalogowych, znaków towarowych, patentów lub pochodzenia wskazane przez Zamawiającego w SIWZ, mają właściwości wyłącznie opisowe, a nie ograniczające. Zamawiający dopuszcza stosowanie rozwiązań równoważnych, przez co należy rozumieć, że Zamawiający dopuszcza zastosowanie i przyjęcie do oferty urządzeń, produktów, materiałów i technologii równoważnych, pod warunkiem, że spełnione będą wymagania w zakresie standardów jakościowych oraz istotnych parametrów technicznych i technologicznych założone w dokumentacji technicznej. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne, jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy, spełniają wymagania określone przez zamawiającego.

VI. Istotne postanowienia techniczne dotyczące przedmiotu zamówienia – zawiera załącznik nr 8 do SIWZ.

VII. Wymagania dotyczące leasingu:

a) Umowa leasingu operacyjnego zostanie zawarta na 42 miesiące, przy czym Zamawiający uiści w okresie jej trwania 35 miesięcznych rat leasingowych, począwszy od miesiąca następnego po miesiącu protokolarnego odbioru końcowego przedmiotu umowy, bez zastrzeżeń. Zamawiający przewiduje dwa terminy końcowego odbioru autobusów:

1.2 autobusy niskopodłogowe do 21.3.2016,

2.2 autobusy niskopodłogowe do 19.8.2016.

b)Spłata rat leasingowych będzie następowała w terminie do 15 każdego miesiąca, po dostarczeniu Zamawiającemu prawidłowo wystawionej faktury VAT minimum na 10 dni przed upływem terminu płatności.

c) Raty leasingowe ustalone ze zmiennym oprocentowaniem, opartym na wskaźniku WIBOR 1M;

d) Raty leasingowe: 35 równych rat leasingowych;

e) Opłata końcowa (wartość resztowa) 32 % wartości netto przedmiotu leasingu.;

f) Waluta leasingu – Złoty polski (PLN)

g) Nie przewiduje się wystąpienia innych dodatkowych kosztów – rata leasingowa winna zawierać w sobie wszelkie koszty związane z realizacją umowy leasingu tj. prowizje, opłaty manipulacyjne itp.;

h) Koszty rejestracji pojazdów ponosi Wykonawca;

i) Koszty podatku od środków transportu zgodnie z Ustawą z 12.1.1991 o podatkach i opłatach lokalnych t.j. Dz.U. z 2006 r. Nr 121, poz. 844 ze zm. ponosi Wykonawca;

j) Zamawiający zastrzega sobie prawo wyboru ubezpieczyciela, ponieważ sam będzie ponosił koszty ubezpieczenia przedmiotu leasingu, możliwość opłaty składki polisy kwartalnie;

k) Możliwość wykupu przedmiotu leasingu przez Korzystającego, z prawem do pierwokupu.

l) Możliwość przedłużenia umowy leasingu o kolejne 12 miesięcy.

m) Zagwarantowanie przez dostawcę przedmiotu leasingu po zakończeniu okresu leasingu wykupu przedmiotu zamówienia za wartość resztową, w przypadku rezygnacji przez Korzystającego z opcji wykupu.

Pozostałe warunki leasingu regulowane są przez wewnętrzny regulamin Leasingodawcy (OWL – Ogólne Warunki Leasingu) oraz przepisy o umowie leasingu Kodeksu Cywilnego (rozdział XVII1 księgi trzeciej kodeksu cywilnego).

VIII. Wymagania dotyczące przedmiotu leasingu:

Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć niskopodłogowe autobusy miejskie klasy MIDI, na warunkach i parametrach technicznych określonych poniżej:

1.Wymagania dotyczące spełnienia przepisów oferowanych autobusów niskopodłogowych wraz z wyposażeniem:

a)Autobus musi spełniać wszystkie wymagania określone w Dziale III ustawy z 20.6.1997 – Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. z 2012r. poz. 1137 z późn. zmianami) oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 31.12.2002 w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jednolity Dz.U. z 2013r. nr 951 z późn. zmianami).

b)Oferowany autobus musi posiadać aktualne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu” wraz z załącznikami potwierdzające bezwarunkowe udzielenie homologacji, wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami, a w szczególności na podstawie ustawy z 20.6.1997 Prawo o ruchu drogowym oraz Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 25.3.2013 w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U. z 2013r. poz. 407 z późn. zmianami).

c)Oferowany autobus musi spełniać wymagania Dyrektywy UE nr 2001/85/WE z 20.11.2001 (Dz.U. L 042 z 13.2.2002.) odnoszącej się do przepisów szczególnych dotyczących pojazdów wykorzystywanych do przewozów pasażerów i mających więcej niż 8 miejsc poza siedzeniem kierowcy.

d)Oferowany autobus musi spełniać homologację EWG pojazdu odnoszącą się do palności materiałów konstrukcyjnych używanych w niektórych kategoriach pojazdów, uzyskana zgodnie z warunkami określonymi w Dyrektywie 95/28/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 24.10.1995 (Dz.U. L 281 z 23.11.1995, str. 1).

e)Oferowany autobus musi spełniać wymagania Regulaminu nr 107 EKG/ONZ – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 i M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L rok 2010 nr 255 str. 1).

f)Oferowany autobus musi spełniać normę PN-S-47010 dla autobusu klasy I, miejskiego, niskopodłogowego.

g)W sytuacji, gdy w okresie pomiędzy złożeniem przez Wykonawcę oferty w postępowaniu o udzielenie zamówienia, a realizacją umowy, nastąpi zmiana przepisów prawa w zakresie rejestracji, homologacji, sprzedaży lub wprowadzenia do użytku nowych autobusów (a także zespołów i podzespołów do tych autobusów), Wykonawca ten obowiązany jest zrealizować przedmiot zamówienia z uwzględnieniem tychże zmian. W szczególności obowiązek ten dotyczy dostarczenia Zamawiającemu autobusów spełniających wymagania określone zgodnie z wyżej wymienionymi przepisami, jak również dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.

h)autobus powinien charakteryzować się najnowszymi osiągnięciami w dziedzinie technologii, projektowania gwarantującymi wysoką, jakość wykonania, niezawodność w okresie eksploatacji oraz niskie koszty eksploatacji.

Oferowane przez Wykonawcę autobusy nie mogą być autobusami prototypowymi – postępowania wyklucza się pojazdy prototypowe sprzedane w ilości mniejszej niż 4 sztuki (dotyczy marki, modelu, typu i długości oferowanej w niniejszym postępowaniu).

III.1.1) Wymagane wadia i gwarancje:

7.12.2015 (11:00)

IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:

7.12.2015 (11:00)

IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:

7.12.2015 (11:15)

II.1.5) Krótki opis zamówienia lub zakupu:

3. Przedmiotem zamówienia jest dostawa w formie leasingu operacyjnego 4 sztuk fabrycznie nowych – rok produkcji 2016, niskopodłogowych autobusów miejskich klasy MIDI.

I. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć przedmiot leasingu zarejestrowany do siedziby Zamawiającego przy ul. Szymony 17a w Zakopanem (woj. Małopolskie) na własny koszt do godziny 10:00 w ustalonym przez strony dniu odbioru przedmiotu zamówienia. Termin końcowy (odbiór końcowy) dostawy autobusów niskopodłogowych odpowiadającym warunkom zamówienia:

— 2 autobusy niskopodłogowe do 21.3.2016,

— 2 autobusy niskopodłogowe do 19.8.2016.

Odbiór techniczny każdego autobusu nastąpi u Wykonawcy, na terenie Rzeczpospolitej Polskiej, w terminie:

— 2 autobusy niskopodłogowe do 15.3.2016,

— 2 autobusy niskopodłogowe do 12.8.2016.

II. Wszystkie autobusy (zwane również pojazdami) stanowiące przedmiot zamówienia muszą:

1. być jednej marki i w danym typie (autobus niskopodłogowy klasy MIDI)) identyczne pod względem konstrukcyjnym, kompletacji i wyposażenia z unifikacją układu napędowego (silnik, skrzynia biegów, osie – rodzaj i typ zawieszenia, za silnik jednego typoszeregu uważa się silnik jednego producenta, przy czym jest wymagana ta sama pojemność silnika);

2. być wyprodukowane przez tego samego producenta;

3. wszystkie urządzenia i materiały oraz sposób ich instalowania, wchodzące w skład zamówienia, muszą spełniać wymagania obowiązujących w Polsce przepisów i norm oraz muszą posiadać wymagane certyfikaty, atesty, homologacje, i świadectwa itp.;

4. wszystkie połączenia elektryczne muszą być wykonane w sposób zapewniający bezawaryjną i stabilną pracę w warunkach drgań występujących podczas jazdy autobusem;

5. być przystosowany do warunków środowiska, w jakim będzie eksploatowany, wytrzymywać oddziaływanie warunków klimatycznych, zanieczyszczeń powietrza i zapylenia;

6. być odporny na działanie środków używanych do zimowego utrzymania dróg, a także na działanie środków czyszcząco-myjących;

7. posiadać powłokę lakierniczą umożliwiającą codzienne mechaniczne mycie;

8. charakteryzować się najnowszymi osiągnięciami w dziedzinie technologii, projektowania gwarantującymi wysoką, jakość wykonania, niezawodność w okresie eksploatacji oraz niskie koszty eksploatacji.

III. Parametry użytkowe autobusów mają zapewnić ciągłość obsługi linii o parametrach porównywalnych z parametrami linii modelowej zgodnie z charakterystyką linii modelowych stanowiącej załącznik nr 9 a i b do niniejszej specyfikacji.

IV. Zamawiający żąda wskazania przez Wykonawcę części zamówienia, której wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcy, oraz podania przez wykonawcę nazw (firm) podwykonawców, na których zasoby wykonawca powołuje się na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b Ustawy Pzp, w celu wykazania spełniania warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust 1 Ustawy Pzp i rozdziale 7 SWIZ.

V. Normy, aprobaty, specyfikacje techniczne i systemy odniesienia oraz odniesienia do marek, numerów katalogowych, znaków towarowych, patentów lub pochodzenia wskazane przez Zamawiającego w SIWZ, mają właściwości wyłącznie opisowe, a nie ograniczające. Zamawiający dopuszcza stosowanie rozwiązań równoważnych, przez co należy rozumieć, że Zamawiający dopuszcza zastosowanie i przyjęcie do oferty urządzeń, produktów, materiałów i technologii równoważnych, pod warunkiem, że spełnione będą wymagania w zakresie standardów jakościowych oraz istotnych parametrów technicznych i technologicznych założone w dokumentacji technicznej. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne, jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy, spełniają wymagania określone przez zamawiającego.

VI. Istotne postanowienia techniczne dotyczące przedmiotu zamówienia – zawiera załącznik nr 8 do SIWZ.

VII. Wymagania dotyczące leasingu:

a) umowa leasingu operacyjnego zostanie zawarta na 42 miesiące, przy czym Zamawiający uiści w okresie jej trwania 35 miesięcznych rat leasingowych, począwszy od miesiąca następnego po miesiącu protokolarnego odbioru końcowego przedmiotu umowy, bez zastrzeżeń. Zamawiający przewiduje dwa terminy końcowego odbioru autobusów:

1. 2 autobusy niskopodłogowe do 21.3.2016;

2. 2 autobusy niskopodłogowe do 19.8.2016;

b) spłata rat leasingowych będzie następowała w terminie do 15 każdego miesiąca, po dostarczeniu Zamawiającemu prawidłowo wystawionej faktury VAT minimum na 10 dni przed upływem terminu płatności;

c) raty leasingowe ustalone ze zmiennym oprocentowaniem, opartym na wskaźniku WIBOR 1M;

d) raty leasingowe: 35 równych rat leasingowych;

e) opłata końcowa (wartość resztowa) 32 % wartości netto przedmiotu leasingu;

f) waluta leasingu – Złoty polski (PLN);

g) nie przewiduje się wystąpienia innych dodatkowych kosztów – rata leasingowa winna zawierać w sobie wszelkie koszty związane z realizacją umowy leasingu tj. prowizje, opłaty manipulacyjne itp.;

h) koszty rejestracji pojazdów ponosi Wykonawca;

i) koszty podatku od środków transportu zgodnie z Ustawą z 12.1.1991 o podatkach i opłatach lokalnych t.j. Dz.U. z 2006 r. nr 121, poz. 844 ze zm. ponosi Wykonawca;

j) Zamawiający zastrzega sobie prawo wyboru Ubezpieczyciela, ponieważ sam będzie ponosił koszty ubezpieczenia przedmiotu leasingu, możliwość opłaty składki polisy kwartalnie;

k) możliwość wykupu przedmiotu leasingu przez Korzystającego, z prawem do pierwokupu;

l) możliwość przedłużenia umowy leasingu o kolejne 12 miesięcy;

m) w przypadku skorzystania przez Zamawiającego z opcji przedłużenia umowy leasingu o kolejne 12 miesięcy (zgodnie z pkt 3.2.1 SIWZ), opłata końcowa wyniesie 10 % wartości netto przedmiotu leasingu. Pisemny wniosek o przedłużenie umowy leasingu Zamawiający (leasingobiorca) jest obowiązany złożyć Wykonawcy (leasingodawcy) w terminie 30 dni roboczych przed upływem podstawowego okresu trwania umowy leasingu;

n) zagwarantowanie przez dostawcę przedmiotu leasingu po zakończeniu okresu leasingu wykupu przedmiotu zamówienia za wartość resztową, w przypadku rezygnacji przez Korzystającego z opcji wykupu.

Zamawiający informuje, iż Opłata wstępna wynosi 0 % wartości netto przedmiotu leasingu.

Zamawiający akceptuje standardowo stosowane w leasingu operacyjnym zabezpieczenie umowy w postaci weksla in blanco wraz z deklaracją wekslową.

Pozostałe warunki leasingu regulowane są przez wewnętrzny regulamin Leasingodawcy (OWL – Ogólne Warunki Leasingu) oraz przepisy o umowie leasingu Kodeksu Cywilnego (rozdział XVII1 księgi trzeciej kodeksu cywilnego).

VIII. Wymagania dotyczące przedmiotu leasingu:

Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć niskopodłogowe autobusy miejskie klasy MIDI, na warunkach i parametrach technicznych określonych poniżej:

1. wymagania dotyczące spełnienia przepisów oferowanych autobusów niskopodłogowych wraz z wyposażeniem:

a) autobus musi spełniać wszystkie wymagania określone w Dziale III ustawy z 20.6.1997 – Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. z 2012 r. poz. 1137 z późn. zmianami) oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 31.12.2002 w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jednolity Dz.U. z 2013r. nr 951 z późn. zmianami);

b) oferowany autobus musi posiadać aktualne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu” wraz z załącznikami potwierdzające bezwarunkowe udzielenie homologacji, wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami, a w szczególności na podstawie ustawy z 20.6.1997 Prawo o ruchu drogowym oraz Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 25.3.2013 w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U. z 2013 r. poz. 407 z późn. zmianami);

c) oferowany autobus musi spełniać wymagania Dyrektywy UE nr 2001/85/WE z 20.11.2001 (Dz.U. L 042 z 13.2.2002) odnoszącej się do przepisów szczególnych dotyczących pojazdów wykorzystywanych do przewozów pasażerów i mających więcej niż 8 miejsc poza siedzeniem kierowcy;

d) oferowany autobus musi spełniać homologację EWG pojazdu odnoszącą się do palności materiałów konstrukcyjnych używanych w niektórych kategoriach pojazdów, uzyskana zgodnie z warunkami określonymi w Dyrektywie 95/28/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 24.10.1995 (Dz.U. L 281 z 23.11.1995, str. 1);

e) oferowany autobus musi spełniać wymagania Regulaminu nr 107 EKG/ONZ – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 i M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L rok 2010 nr 255 str. 1);

f) oferowany autobus musi spełniać normę PN-S-47010 dla autobusu klasy I, miejskiego, niskopodłogowego.

g) opony w oferowanym autobusie muszą być homologowane wg Regulaminu nr 54 EKG ONZ;

h) w sytuacji, gdy w okresie pomiędzy złożeniem przez Wykonawcę oferty w postępowaniu o udzielenie zamówienia, a realizacją umowy, nastąpi zmiana przepisów prawa w zakresie rejestracji, homologacji, sprzedaży lub wprowadzenia do użytku nowych autobusów (a także zespołów i podzespołów do tych autobusów), Wykonawca ten obowiązany jest zrealizować przedmiot zamówienia z uwzględnieniem tychże zmian. W szczególności obowiązek ten dotyczy dostarczenia Zamawiającemu autobusów spełniających wymagania określone zgodnie z wyżej wymienionymi przepisami, jak również dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczypospolitej Polskiej;

i) autobus powinien charakteryzować się najnowszymi osiągnięciami w dziedzinie technologii, projektowania gwarantującymi wysoką, jakość wykonania, niezawodność w okresie eksploatacji oraz niskie koszty eksploatacji.

Oferowane przez Wykonawcę autobusy nie mogą być autobusami prototypowymi – postępowania wyklucza się pojazdy prototypowe sprzedane w ilości mniejszej niż 4 sztuki (dotyczy marki, modelu, typu i długości oferowanej w niniejszym postępowaniu).

III.1.1) Wymagane wadia i gwarancje:

15.12.2015 (11:00)

IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:

15.12.2015 (11:00)

IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:

15.12.2015 (11:15)

Inne dodatkowe informacje

Informacje do poprawienia lub dodania w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

Więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

Zamiast: 

IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:

15.12.2015 (11:00)

IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:

15.12.2015 (11:15)

III.1.1) Wymagane wadia i gwarancje:

15.12.2015 (11:00)

IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:

18.12.2015 (11:00)

IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:

18.12.2015 (11:15)

III.1.1) Wymagane wadia i gwarancje:

18.12.2015 (11:00)

Inne dodatkowe informacje

Informacje do poprawienia lub dodania w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

Więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.