Informacje o przetargu
Przebudowa drogi gminnej numer 196012N Dębówko - Romany, gm. Szczytno
Opis przedmiotu przetargu: Zakres robót obejmuje przebudowę odcinka nawierzchni gruntowo-żwirowej drogi gminnej numer 196012N Dębówko - Romany, gm. Szczytno w km 0+000,00 – 2+967,00, w ramach której zakłada się w terminach: - do 30.11.2018 r. realizacja I etapu – wykonanie podbudowy całego odcinka drogi gminnej. - do 30.06.2019 r. realizacja II etapu – wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego, poboczy i oznakowania. Przebudowę skrzyżowania drogi krajowej nr 57 Bartoszyce – Pułtusk w km 78+042 z drogą gminna nr 196012N Dębówko – Romany w km 0+000,00 – 0+020,00 Projekt drogi zaprojektowano jako szlakowy z jezdnią bitumiczną o szerokości do 4,50 m oraz obustronnymi poboczami z kruszywa o szerokości 0,75 m. Przecięcie włączenia z jezdnią drogi krajowej zaprojektowano na łukach R = 6 m i R = 8 m. Nawierzchnię drogi zaprojektowano z dostosowaniem do istniejącego ukształtowania terenu. Roboty drogowe przewidują: - roboty rozbiórkowe obejmujące rozebranie krawężników betonowych, obrzeży betonowych i części chodnika kolidującego z projektowaną geometrią skrzyżowania. - wykonanie robót ziemnych związanych z wykonaniem koryta oraz kształtowaniem korony drogi, - wykonanie warstwy odsączającej, - wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - wykonanie jezdni z nawierzchni z betonu asfaltowego o szerokości 4,50 m, - wykonanie pobocza z kruszywa łamanego, - wykonanie chodnika z kostki betonowej, - wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. Roboty dodatkowe: - wycinka drzew, - usunięcie karp, - wycinka krzaków i zarośli wzdłuż drogi, - wyrównanie powierzchni terenu znajdującego się na poboczach w celu estetycznego wykończenia. Parametry geometryczne skrzyżowania z DK 57: - klasa drogi - D, - kategoria obciążenia ruchem skrzyżowania - KR - 3, - jezdnia szerokości - 4,50 m - w pobliżu skrzyżowania z DK -57 poszerzenie do - 5,00 m - przekrój poprzeczny jezdni na prostej daszkowy o spadku 2,00 %, na połączeniu z drogą krajową pochylenie zgodne ze spadkiem podłużnym jezdni drogi krajowej, - korona drogi - 6,00 m - szerokość poboczy nieutwardzonych - 0,75 m - spadek poboczy na prostych odcinkach - 5% Odwodnienie nawierzchni jezdni drogi przez spływ wód opadowych za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych poza koronę drogi. Konstrukcja nawierzchni skrzyżowania w km 0+000,00-0+020,00: Konstrukcja nawierzchni jezdni od km 0+000km do km 0+020 na obciążenie ruchem KR 3: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm, z m.m. uziarnieniu -0/11,20 mm, AC 11 S D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 6 cm, z m.m. uziarnieniu -0/11,20 mm, AC 11 W D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego gr. 7 cm, z m.m. uziarnieniu - 0/20 mm, PN-EN 13108-1, - podbudowa pomocnicza z m. kruszywa łamanego fr. 0/31,50 mm zag. mech. gr. 20 cm, Is = 1,00; wg. PN-EN 13242+A1:2010, - grunt rodzimy (G1) Konstrukcja poboczy: - projektowana w-wa gr. 10 cm z mieszanki kruszywa naturalnego i łamanego (50/50%) fr. 0/31,50 mm zagęszczonego mechanicznie do Is = 0,98 Konstrukcja nawierzchni jezdni km 0+020 – 2+844,00 Parametry geometryczne: - klasa drogi - D, - kategoria obciążenia ruchem skrzyżowania - KR - 1, - jezdnia szerokości - 3,50 m, - prędkość projektowana - 60 km/h, - przekrój poprzeczny jezdni na prostej daszkowy o spadku 2,00 %, łuki poziome: jednostronny, - korona drogi - 6,00 m, - szerokość poboczy nieutwardzonych - 0,50 m, - szerokość zatok mijankowych - 2,00 m, - spadek poboczy na prostych odcinkach - 5% Odwodnienie nawierzchni jezdni drogi przez spływ wód opadowych za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych poza koronę drogi. - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm, na obciążenie ruchem KR 1 z m.m. o uziarnieniu - 0/11,20 mm, AC 11 S D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 4 cm, na obciążenie ruchem KR 1 z m.m. o uziarnieniu - 0/11,20 mm, AC 1W D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - podbudowa z m. kruszywa łamanego fr. 0/31,50 mm zag. mech. gr.15 cm, Is = 1,00; wg. PN-EN 13242+A1:2010, - grunt rodzimy (G1) – pisanek średni Konstrukcja nawierzchni jezdni km 2+844,00 – 2+967,00 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm, na obciążenie ruchem KR 1 z m.m. o uziarnieniu - 0/11,20 mm, AC 11 S D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 4 cm, na obciążenie ruchem KR 1 z m.m. o uziarnieniu - 0/11,20 mm, AC 1W D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - istniejąca konstrukcja nawierzchni bitumicznej; - grunt rodzimy (G1) – pisanek średni Konstrukcja poboczy: - pobocze o grubości 10 cm należy wykonać z mieszanki kruszywa łamanego (50/50%) fr. 0/31,50 mm zagęszczonego mechanicznie do Is = 0,98. Konstrukcja zjazdów bitumicznych na drogi boczne na działki zabudowane oraz zatoki mijankowe: - warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego na obciążenie ruchem KR 1 o min. uziarnieniu 0/11,20 mm, AC 11S D50/70; wg.PN-EN 13108-1 - 4 cm, - warstwy wiążącej z betonu asfaltowego na obciążenie ruchem KR 1 o min. uziarnieniu 0/11,20 mm, AC 11W D50/70; wg.PN-EN 13108-1 - 4 cm, - podbudowy z m. kruszywa łamanego fr. 0/31,50 mm, zag. mech, Is = 1,00; wg PN-EN 13242+A1:2010 - 15 cm, - podbudowy z kruszywa naturalnego fr. 0/31,50 mm, zag. mech, Is = 1,00; wg PN-EN 13242+A1:2010 - 10 cm, - grunt rodzimy – piasek średni (G1), Razem - 33 cm. Konstrukcja zjazdów publicznych jest identyczna jak konstrukcja jezdni drogi gminnej. Podane grubości warstw odnoszą się do grubości po zagęszczeniu. Istniejąca konstrukcja nawierzchni bitumicznej drogi km 2+844,00 – 2+895,00 ulegnie poszerzeniu do 4,00 m, Istniejąca konstrukcja nawierzchni bitumicznej drogi km 2+895,00 – 2+937,00 ulegnie poszerzeniu do 4,5 0 m, Istniejąca konstrukcja nawierzchni bitumicznej drogi km 2+937,00 – 2+952,00 ulegnie poszerzeniu do 5,0 m, Istniejąca konstrukcja nawierzchni bitumicznej drogi km 2+952,00 – 2+967,00 ulegnie poszerzeniu do 5,5 m, przechodząc płynnie do włączenia w istniejący zjazd z drogi wojewódzkiej nr 600. W ciągu trasy zlokalizowano 4 szt. mijanek o konstrukcji analogicznej jak konstrukcja drogi głównej. Miejscami wzdłuż projektowanej drogi, na terenie występowania skarp zaprojektowano wykonanie umocnienia darniną. Do działek zabudowanych oraz na drogi boczne przewidziano wykonanie zjazdów o nawierzchni bitumicznej. Podane grubości warstw odnoszą się do grubości po zagęszczeniu. Szczegółowy zakres w/w prac do wykonania, określony został w dokumentacji projektowej budowlanej, specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót, przedmiarach robót, które stanowią załączniki SIWZ. Dokumentacja projektowa, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót oraz przedmiar robót obejmują całość zadania inwestycyjnego. W przypadku wystąpienia w którejkolwiek pozycji przedmiotu zamówienia nazw własnych Zamawiający dopuszcza zastosowanie rozwiązań równoważnych.
Zamawiający:
Urząd Gminy Szczytno
Adres: | Łomżyńska 3, 12-100 Szczytno, woj. warmińsko-mazurskie |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: ugszczytno@ug.szczytno.pl, tel: 089 6232580, 6232584, fax: 896 232 592 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 605632-N-2018 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2018-08-17 | Termin składania wniosków: | 2018-09-03 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 300 dni | Wadium: | 15000 ZŁ |
Oferty uzupełniające: | NIE | Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 | Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | http://bip.ug.szczytno.pl/wiadomosci/3/lista/przetargi | Informacja dostępna pod: | http://bip.ug.szczytno.pl/wiadomosci/3/lista/przetargi |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg | |
45233220-7 | Roboty w zakresie nawierzchni dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
Przebudowa drogi gminnej numer 196012N Dębówko - Romany, gm. Szczytno | Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych "OSTRADA" Sp. z o. o. Ostrołęka | 1 376 698,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2018-10-18 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45233120 45233220 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 1 376 699,00 zł Minimalna złożona oferta: 1 376 699,00 zł Ilość złożonych ofert: 3 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 1 376 699,00 zł Maksymalna złożona oferta: 2 348 924,00 zł | |
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
OGŁOSZENIE DOTYCZY:
Numer:
605632-N-2018
Data:
17/08/2018
Adres strony internetowej (url): http://bip.ug.szczytno.pl/wiadomosci/3/lista/przetargi
II.1) Tekst, który należy zmienić:
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
Numer sekcji:
XIV
Punkt:
W ogłoszeniu jest:
Oferty należy składać w siedzibie zamawiającego w terminie do dnia 03.09.2018 r. do godz. 9:15 w sekretariacie Urzędu Gminy Szczytno, ul. Łomżyńska 3, 12-100 Szczytno, w pokoju nr 206:
W ogłoszeniu powinno być:
Oferty należy składać w siedzibie zamawiającego w terminie do dnia 05.09.2018 r. do godz. 9:15 w sekretariacie Urzędu Gminy Szczytno, ul. Łomżyńska 3, 12-100 Szczytno, w pokoju nr 206:
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
Numer sekcji:
XV
Punkt:
1
W ogłoszeniu jest:
Otwarcie ofert nastąpi w dniu 03.09.2018 r. godz. 9:30 w siedzibie zamawiającego w pokoju nr 302;
W ogłoszeniu powinno być:
Otwarcie ofert nastąpi w dniu 05.09.2018 r. godz. 9:30 w siedzibie zamawiającego w pokoju nr 302;
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 500265055-N-2018 z dnia 06-11-2018 r. Urząd Gminy Szczytno: Przebudowa drogi gminnej numer 196012N Dębówko - Romany, gm. Szczytno OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 605632-N-2018 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 500207867-N-2018 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Urząd Gminy Szczytno, Krajowy numer identyfikacyjny 54376900000, ul. Łomżyńska 3, 12-100 Szczytno, woj. warmińsko-mazurskie, państwo Polska, tel. 089 6232580, 6232584, e-mail ugszczytno@ug.szczytno.pl, faks 896 232 592. Adres strony internetowej (url): http://bip.ug.szczytno.pl/wiadomosci/3/lista/przetargi I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej numer 196012N Dębówko - Romany, gm. Szczytno II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Zakres robót obejmuje przebudowę odcinka nawierzchni gruntowo-żwirowej drogi gminnej numer 196012N Dębówko - Romany, gm. Szczytno w km 0+000,00 – 2+967,00, w ramach której zakłada się w terminach: - do 30.11.2018 r. realizacja I etapu – wykonanie podbudowy całego odcinka drogi gminnej. - do 30.06.2019 r. realizacja II etapu – wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego, poboczy i oznakowania. Przebudowę skrzyżowania drogi krajowej nr 57 Bartoszyce – Pułtusk w km 78+042 z drogą gminna nr 196012N Dębówko – Romany w km 0+000,00 – 0+020,00 Projekt drogi zaprojektowano jako szlakowy z jezdnią bitumiczną o szerokości do 4,50 m oraz obustronnymi poboczami z kruszywa o szerokości 0,75 m. Przecięcie włączenia z jezdnią drogi krajowej zaprojektowano na łukach R = 6 m i R = 8 m. Nawierzchnię drogi zaprojektowano z dostosowaniem do istniejącego ukształtowania terenu. Roboty drogowe przewidują: - roboty rozbiórkowe obejmujące rozebranie krawężników betonowych, obrzeży betonowych i części chodnika kolidującego z projektowaną geometrią skrzyżowania. - wykonanie robót ziemnych związanych z wykonaniem koryta oraz kształtowaniem korony drogi, - wykonanie warstwy odsączającej, - wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - wykonanie jezdni z nawierzchni z betonu asfaltowego o szerokości 4,50 m, - wykonanie pobocza z kruszywa łamanego, - wykonanie chodnika z kostki betonowej, - wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. Roboty dodatkowe: - wycinka drzew, - usunięcie karp, - wycinka krzaków i zarośli wzdłuż drogi, - wyrównanie powierzchni terenu znajdującego się na poboczach w celu estetycznego wykończenia. Parametry geometryczne skrzyżowania z DK 57: - klasa drogi - D, - kategoria obciążenia ruchem skrzyżowania - KR - 3, - jezdnia szerokości - 4,50 m - w pobliżu skrzyżowania z DK -57 poszerzenie do - 5,00 m - przekrój poprzeczny jezdni na prostej daszkowy o spadku 2,00 %, na połączeniu z drogą krajową pochylenie zgodne ze spadkiem podłużnym jezdni drogi krajowej, - korona drogi - 6,00 m - szerokość poboczy nieutwardzonych - 0,75 m - spadek poboczy na prostych odcinkach - 5% Odwodnienie nawierzchni jezdni drogi przez spływ wód opadowych za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych poza koronę drogi. Konstrukcja nawierzchni skrzyżowania w km 0+000,00-0+020,00: Konstrukcja nawierzchni jezdni od km 0+000km do km 0+020 na obciążenie ruchem KR 3: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm, z m.m. uziarnieniu -0/11,20 mm, AC 11 S D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 6 cm, z m.m. uziarnieniu -0/11,20 mm, AC 11 W D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego gr. 7 cm, z m.m. uziarnieniu - 0/20 mm, PN-EN 13108-1, - podbudowa pomocnicza z m. kruszywa łamanego fr. 0/31,50 mm zag. mech. gr. 20 cm, Is = 1,00; wg. PN-EN 13242+A1:2010, - grunt rodzimy (G1) Konstrukcja poboczy: - projektowana w-wa gr. 10 cm z mieszanki kruszywa naturalnego i łamanego (50/50%) fr. 0/31,50 mm zagęszczonego mechanicznie do Is = 0,98 Konstrukcja nawierzchni jezdni km 0+020 – 2+844,00 Parametry geometryczne: - klasa drogi - D, - kategoria obciążenia ruchem skrzyżowania - KR - 1, - jezdnia szerokości - 3,50 m, - prędkość projektowana - 60 km/h, - przekrój poprzeczny jezdni na prostej daszkowy o spadku 2,00 %, łuki poziome: jednostronny, - korona drogi - 6,00 m, - szerokość poboczy nieutwardzonych - 0,50 m, - szerokość zatok mijankowych - 2,00 m, - spadek poboczy na prostych odcinkach - 5% Odwodnienie nawierzchni jezdni drogi przez spływ wód opadowych za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych poza koronę drogi. - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm, na obciążenie ruchem KR 1 z m.m. o uziarnieniu - 0/11,20 mm, AC 11 S D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 4 cm, na obciążenie ruchem KR 1 z m.m. o uziarnieniu - 0/11,20 mm, AC 1W D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - podbudowa z m. kruszywa łamanego fr. 0/31,50 mm zag. mech. gr.15 cm, Is = 1,00; wg. PN-EN 13242+A1:2010, - grunt rodzimy (G1) – pisanek średni Konstrukcja nawierzchni jezdni km 2+844,00 – 2+967,00 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm, na obciążenie ruchem KR 1 z m.m. o uziarnieniu - 0/11,20 mm, AC 11 S D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 4 cm, na obciążenie ruchem KR 1 z m.m. o uziarnieniu - 0/11,20 mm, AC 1W D50/70; wg. PN-EN 13108-1, - istniejąca konstrukcja nawierzchni bitumicznej; - grunt rodzimy (G1) – pisanek średni Konstrukcja poboczy: - pobocze o grubości 10 cm należy wykonać z mieszanki kruszywa łamanego (50/50%) fr. 0/31,50 mm zagęszczonego mechanicznie do Is = 0,98. Konstrukcja zjazdów bitumicznych na drogi boczne na działki zabudowane oraz zatoki mijankowe: - warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego na obciążenie ruchem KR 1 o min. uziarnieniu 0/11,20 mm, AC 11S D50/70; wg.PN-EN 13108-1 - 4 cm, - warstwy wiążącej z betonu asfaltowego na obciążenie ruchem KR 1 o min. uziarnieniu 0/11,20 mm, AC 11W D50/70; wg.PN-EN 13108-1 - 4 cm, - podbudowy z m. kruszywa łamanego fr. 0/31,50 mm, zag. mech, Is = 1,00; wg PN-EN 13242+A1:2010 - 15 cm, - podbudowy z kruszywa naturalnego fr. 0/31,50 mm, zag. mech, Is = 1,00; wg PN-EN 13242+A1:2010 - 10 cm, - grunt rodzimy – piasek średni (G1), Razem - 33 cm. Konstrukcja zjazdów publicznych jest identyczna jak konstrukcja jezdni drogi gminnej. Podane grubości warstw odnoszą się do grubości po zagęszczeniu. Istniejąca konstrukcja nawierzchni bitumicznej drogi km 2+844,00 – 2+895,00 ulegnie poszerzeniu do 4,00 m, Istniejąca konstrukcja nawierzchni bitumicznej drogi km 2+895,00 – 2+937,00 ulegnie poszerzeniu do 4,5 0 m, Istniejąca konstrukcja nawierzchni bitumicznej drogi km 2+937,00 – 2+952,00 ulegnie poszerzeniu do 5,0 m, Istniejąca konstrukcja nawierzchni bitumicznej drogi km 2+952,00 – 2+967,00 ulegnie poszerzeniu do 5,5 m, przechodząc płynnie do włączenia w istniejący zjazd z drogi wojewódzkiej nr 600. W ciągu trasy zlokalizowano 4 szt. mijanek o konstrukcji analogicznej jak konstrukcja drogi głównej. Miejscami wzdłuż projektowanej drogi, na terenie występowania skarp zaprojektowano wykonanie umocnienia darniną. Do działek zabudowanych oraz na drogi boczne przewidziano wykonanie zjazdów o nawierzchni bitumicznej. Podane grubości warstw odnoszą się do grubości po zagęszczeniu. Szczegółowy zakres w/w prac do wykonania, określony został w dokumentacji projektowej budowlanej, specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót, przedmiarach robót, które stanowią załączniki SIWZ. Dokumentacja projektowa, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót oraz przedmiar robót obejmują całość zadania inwestycyjnego. W przypadku wystąpienia w którejkolwiek pozycji przedmiotu zamówienia nazw własnych Zamawiający dopuszcza zastosowanie rozwiązań równoważnych. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45233120-6 Dodatkowe kody CPV: 45233220-7 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |