Informacje o przetargu
Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Słupia
Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa odcinka drogi gminnej na działce: Nr ewid. 210 - obręb Słupia, na odcinku ok. 1,028 km, obejmująca min.: a) sytuacja: planowana inwestycja mieści się w granicach pasa drogowego. Trasę planowano trzymając się istniejącej nawierzchni bitumicznej z uwzględnieniem poszerzenia do uzyskania wymaganej szerokości jezdni. Jezdnia posiadać będzie spadek poprzeczny daszkowy dwuprocentowy. Na trasie zaprojektowano łuki poziome o zmiennym spadku poprzecznym. W miejscach gdzie spadek jest inny niż na odcinku prostym przejście ze spadku na łuku do spadku daszkowego przewidziano na prostych przejściowych o długości 15,00 m. Zaprojektowano również miejscowe załamania trasy. Istniejące zjazdy na działki przyległe nie wymagają remontu i nie przewiduje się ich przebudowy. Jedynie te, które są wykonane z kostki betonowej czy też betonu należy częściowo rozebrać na długości około 1,00 mb i odtworzyć dostosowując wysokościowo do nowej nawierzchni jezdni. b) jezdnia: prace będą polegać na wykonaniu poszerzenia istniejącej konstrukcji jezdni do uzyskania wymaganej szerokości. Następnie na całej szerokości jezdni należy wykonać warstwę wyrównawczą z betonu asfaltowego oraz ułożyć warstwę ścieralną. Na połączeniu istniejącej jezdni z poszerzeniem należy ułożyć siatkę zbrojeniową z włókien szklanych w celu zabezpieczenia nawierzchni asfaltowej przed spękaniami odbitymi oraz ograniczenia deformacji plastycznych. Przed przystąpieniem do układania warstw asfaltowych zarówno podbudowę na poszerzeniu jak i nawierzchnię na istniejącej jezdni należy dokładnie oczyścić i skropić emulsją asfaltową. Także skropienia emulsją asfaltową należy dokonać pomiędzy warstwą wyrównawczą a ścieralną. Jezdnia posiadać będzie spadek poprzeczny daszkowy dwuprocentowy. Na łączeniach planowanego odcinka z istniejącą nawierzchnią bitumiczną należy wykonać wcinki na długości 1,00 m w celu uzyskania łagodnego połączenia dwóch nawierzchni. c) pobocza: przewiduje się w przeważającej części wykonanie poboczy obustronnych ziemnych, ze spadkiem jednostronnym ośmioprocentowym w kierunku przeciwnym do jezdni. d) niweleta: z uwagi na fakt, iż trasa przebudowywanej jezdni przebiega starym śladem wykorzystując istniejącą nawierzchnię bitumiczną nie przewiduje się znacznych korekt wysokościowych planowanej inwestycji. e) konstrukcja: Odcinek C-D - poszerzenie od km 0+000,00 do km 0+800,00 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – siatka zbrojeniowa z włókien szklanych szer. 1,00 m 6 cm – podbudowa z betonu asfaltowego 15 cm – podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stab. mechanicznie 10 cm – warstwa gruntu stabilizowana cementem o Rm=2,5 MPa - poszerzenie od km 0+800,00 do km 0+1 028,00 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – siatka zbrojeniowa z włókien szklanych szer. 1,00 m 6 cm – podbudowa z betonu asfaltowego 15 cm – podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0-31,5 mm stab. mechanicznie 15 cm – warstwa gruntu stabilizowana cementem o Rm=2,5 MPa - jezdnia 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – istniejąca nawierzchnia bitumiczna 2. Szczegółowy zakres i opis przedmiotu zamówienia określony jest w dokumentacji projektowej stanowiącej Załącznik Nr 7 do SIWZ: 1) projekt budowlany 2) przedmiar robót; 3) szczegółowe specyfikacje techniczne 4) projekt stałej organizacji ruchu
Zamawiający:
Gmina Słupia
Adres: | Słupia 136, 96-128 Słupia, woj. łódzkie |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: gmina@slupia.com.pl tel: 468 315 591 fax: 468 315 514 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 567371-N-2020 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2020-07-28 | Termin składania wniosków: | 2020-08-12 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 57 dni | Wadium: | 10000 ZŁ |
Oferty uzupełniające: | TAK | Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 | Kryterium ceny: | 0% |
WWW ogłoszenia: | www.slupia.com.pl | Informacja dostępna pod: | |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45000000-7 | Roboty budowlane | |
45233000-9 | Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg | |
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg | |
45233140-2 | Roboty drogowe |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Słupia | Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów "ERBEDIM" Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Piotrków Trybunalski | 494 048,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2020-09-02 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45233120 45233140 45000000 45233000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 494 048,00 zł Minimalna złożona oferta: 494 048,00 zł Ilość złożonych ofert: 7 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 494 048,00 zł Maksymalna złożona oferta: 627 406,00 zł | |
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
OGŁOSZENIE DOTYCZY:
Numer:
567371-N-2020
Data:
2020-07-28
Adres strony internetowej (url): www.slupia.com.pl
II.1) Tekst, który należy zmienić:
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
Numer sekcji:
IV
Punkt:
6.2
W ogłoszeniu jest:
Data: 2020-08-12, godzina: 10:00
W ogłoszeniu powinno być:
Data: 2020-08-13, godzina: 10:00
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
OGŁOSZENIE DOTYCZY:
Numer:
567371-N-2020
Data:
28/07/2020
Adres strony internetowej (url): www.slupia.com.pl
II.1) Tekst, który należy zmienić:
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
Numer sekcji:
II
Punkt:
4
W ogłoszeniu jest:
1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa odcinka drogi gminnej na działce: Nr ewid. 210 - obręb Słupia, na odcinku ok. 1,028 km, obejmująca min.: a) sytuacja: planowana inwestycja mieści się w granicach pasa drogowego. Trasę planowano trzymając się istniejącej nawierzchni bitumicznej z uwzględnieniem poszerzenia do uzyskania wymaganej szerokości jezdni. Jezdnia posiadać będzie spadek poprzeczny daszkowy dwuprocentowy. Na trasie zaprojektowano łuki poziome o zmiennym spadku poprzecznym. W miejscach gdzie spadek jest inny niż na odcinku prostym przejście ze spadku na łuku do spadku daszkowego przewidziano na prostych przejściowych o długości 15,00 m. Zaprojektowano również miejscowe załamania trasy. Istniejące zjazdy na działki przyległe nie wymagają remontu i nie przewiduje się ich przebudowy. Jedynie te, które są wykonane z kostki betonowej czy też betonu należy częściowo rozebrać na długości około 1,00 mb i odtworzyć dostosowując wysokościowo do nowej nawierzchni jezdni. b) jezdnia: prace będą polegać na wykonaniu poszerzenia istniejącej konstrukcji jezdni do uzyskania wymaganej szerokości. Następnie na całej szerokości jezdni należy wykonać warstwę wyrównawczą z betonu asfaltowego oraz ułożyć warstwę ścieralną. Na połączeniu istniejącej jezdni z poszerzeniem należy ułożyć siatkę zbrojeniową z włókien szklanych w celu zabezpieczenia nawierzchni asfaltowej przed spękaniami odbitymi oraz ograniczenia deformacji plastycznych. Przed przystąpieniem do układania warstw asfaltowych zarówno podbudowę na poszerzeniu jak i nawierzchnię na istniejącej jezdni należy dokładnie oczyścić i skropić emulsją asfaltową. Także skropienia emulsją asfaltową należy dokonać pomiędzy warstwą wyrównawczą a ścieralną. Jezdnia posiadać będzie spadek poprzeczny daszkowy dwuprocentowy. Na łączeniach planowanego odcinka z istniejącą nawierzchnią bitumiczną należy wykonać wcinki na długości 1,00 m w celu uzyskania łagodnego połączenia dwóch nawierzchni. c) pobocza: przewiduje się w przeważającej części wykonanie poboczy obustronnych ziemnych, ze spadkiem jednostronnym ośmioprocentowym w kierunku przeciwnym do jezdni. d) niweleta: z uwagi na fakt, iż trasa przebudowywanej jezdni przebiega starym śladem wykorzystując istniejącą nawierzchnię bitumiczną nie przewiduje się znacznych korekt wysokościowych planowanej inwestycji. e) konstrukcja: Odcinek C-D - poszerzenie od km 0+000,00 do km 0+800,00 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – siatka zbrojeniowa z włókien szklanych szer. 1,00 m 6 cm – podbudowa z betonu asfaltowego 15 cm – podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stab. mechanicznie 10 cm – warstwa gruntu stabilizowana cementem o Rm=2,5 MPa - poszerzenie od km 0+800,00 do km 0+1 028,00 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – siatka zbrojeniowa z włókien szklanych szer. 1,00 m 6 cm – podbudowa z betonu asfaltowego 15 cm – podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0-31,5 mm stab. mechanicznie 15 cm – warstwa gruntu stabilizowana cementem o Rm=2,5 MPa - jezdnia 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – istniejąca nawierzchnia bitumiczna 2. Szczegółowy zakres i opis przedmiotu zamówienia określony jest w dokumentacji projektowej stanowiącej Załącznik Nr 7 do SIWZ: 1) projekt budowlany 2) przedmiar robót; 3) szczegółowe specyfikacje techniczne 4) projekt stałej organizacji ruchu
W ogłoszeniu powinno być:
1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa odcinka drogi gminnej na działce: Nr ewid. 210 - obręb Słupia, na odcinku ok. 1,028 km, obejmująca min.: a) sytuacja: planowana inwestycja mieści się w granicach pasa drogowego. Trasę planowano trzymając się istniejącej nawierzchni bitumicznej z uwzględnieniem poszerzenia do uzyskania wymaganej szerokości jezdni. Jezdnia posiadać będzie spadek poprzeczny daszkowy dwuprocentowy. Na trasie zaprojektowano łuki poziome o zmiennym spadku poprzecznym. W miejscach gdzie spadek jest inny niż na odcinku prostym przejście ze spadku na łuku do spadku daszkowego przewidziano na prostych przejściowych o długości 15,00 m. Zaprojektowano również miejscowe załamania trasy. Istniejące zjazdy na działki przyległe nie wymagają remontu i nie przewiduje się ich przebudowy. Jedynie te, które są wykonane z kostki betonowej czy też betonu należy częściowo rozebrać na długości około 1,00 mb i odtworzyć dostosowując wysokościowo do nowej nawierzchni jezdni. b) jezdnia: prace będą polegać na wykonaniu poszerzenia istniejącej konstrukcji jezdni do uzyskania wymaganej szerokości. Następnie na całej szerokości jezdni należy wykonać warstwę wyrównawczą z betonu asfaltowego oraz ułożyć warstwę ścieralną. Na połączeniu istniejącej jezdni z poszerzeniem należy ułożyć siatkę zbrojeniową z włókien szklanych w celu zabezpieczenia nawierzchni asfaltowej przed spękaniami odbitymi oraz ograniczenia deformacji plastycznych. Przed przystąpieniem do układania warstw asfaltowych zarówno podbudowę na poszerzeniu jak i nawierzchnię na istniejącej jezdni należy dokładnie oczyścić i skropić emulsją asfaltową. Także skropienia emulsją asfaltową należy dokonać pomiędzy warstwą wyrównawczą a ścieralną. Jezdnia posiadać będzie spadek poprzeczny daszkowy dwuprocentowy. Na łączeniach planowanego odcinka z istniejącą nawierzchnią bitumiczną należy wykonać wcinki na długości 1,00 m w celu uzyskania łagodnego połączenia dwóch nawierzchni. c) pobocza: przewiduje się w przeważającej części wykonanie poboczy obustronnych ziemnych, ze spadkiem jednostronnym ośmioprocentowym w kierunku przeciwnym do jezdni. d) niweleta: z uwagi na fakt, iż trasa przebudowywanej jezdni przebiega starym śladem wykorzystując istniejącą nawierzchnię bitumiczną nie przewiduje się znacznych korekt wysokościowych planowanej inwestycji. e) konstrukcja: Odcinek C-D - poszerzenie od km 0+500,50 do km 0+800,00 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – siatka zbrojeniowa z włókien szklanych szer. 1,00 m 6 cm – podbudowa z betonu asfaltowego 15 cm – podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stab. mechanicznie 10 cm – warstwa gruntu stabilizowana cementem o Rm=2,5 MPa - poszerzenie od km 0+800,00 do km 1+528,50 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – siatka zbrojeniowa z włókien szklanych szer. 1,00 m 6 cm – podbudowa z betonu asfaltowego 15 cm – podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0-31,5 mm stab. mechanicznie 15 cm – warstwa gruntu stabilizowana cementem o Rm=2,5 MPa - jezdnia od km 0+500,50 do km 1+528,50 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – istniejąca nawierzchnia bitumiczna 2. Szczegółowy zakres i opis przedmiotu zamówienia określony jest w dokumentacji projektowej stanowiącej Załącznik Nr 7 do SIWZ: 1) projekt budowlany 2) przedmiar robót; 3) szczegółowe specyfikacje techniczne 4) projekt stałej organizacji ruchu
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
Numer sekcji:
IV
Punkt:
6.2
W ogłoszeniu jest:
Data: 2020-08-13 godzina: 10:00
W ogłoszeniu powinno być:
Data: 2020-08-14 godzina: 10:00
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
Ogłoszenie dotyczy:
Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej
Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
Numer ogłoszenia: 567371-N-2020
Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych:
Numer ogłoszenia: 540148073-N-2020
I. 1) NAZWA I ADRES:
Adres strony internetowej (url): www.slupia.com.pl
I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Numer referencyjny
(jeżeli dotyczy):
II.2) Rodzaj zamówienia:
II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia
(wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań )
a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane:
II.4) Informacja o częściach zamówienia:
Zamówienie było podzielone na części:
II.5) Główny Kod CPV:
45233120-6
Dodatkowe kody CPV:
45233140-2, 45000000-7, 45233000-9
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów
III.3) Informacje dodatkowe:
| |
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 02/09/2020 IV.2) Całkowita wartość zamówienia Wartość bez VAT 749283.64 Waluta PLN IV.3) INFORMACJE O OFERTACH Liczba otrzymanych ofert: 7 w tym: liczba otrzymanych ofert od małych i średnich przedsiębiorstw: 7 liczba otrzymanych ofert od wykonawców z innych państw członkowskich Unii Europejskiej: 0 liczba otrzymanych ofert od wykonawców z państw niebędących członkami Unii Europejskiej: 0 liczba ofert otrzymanych drogą elektroniczną: 0 IV.4) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0 IV.5) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA Zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie: nie Nazwa wykonawcy: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów "ERBEDIM" Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Email wykonawcy: techniczny@erbedim.com.pl Adres pocztowy: ul. Żelazna nr 3 Kod pocztowy: 97-300 Miejscowość: Piotrków Trybunalski Kraj/woj.: łódzkie Wykonawca jest małym/średnim przedsiębiorcą: tak Wykonawca pochodzi z innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej: nie Wykonawca pochodzi z innego państwa nie będącego członkiem Unii Europejskiej: nie IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY/ WARTOŚCI ZAWARTEJ UMOWY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ/KOSZTEM Cena wybranej oferty/wartość umowy 494048.75 Oferta z najniższą ceną/kosztem 494048.75 Oferta z najwyższą ceną/kosztem 627406.52 Waluta: PLN IV.7) Informacje na temat podwykonawstwa Wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcy/podwykonawcom nie Wartość lub procentowa część zamówienia, jaka zostanie powierzona podwykonawcy lub podwykonawcom: IV.8) Informacje dodatkowe: |
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ
IV.9.1) Podstawa prawna
IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu