Informacje o przetargu
Przebudowa drogi leśnej - dojazdu pożarowego Dębsko-Dominikowo na terenie Nadleśnictwa Kalisz Pomorski
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa istniejącej drogi leśnej - dojazdu pożarowego znajdującego się na działkach 369/2, 370, 374, 375, 379,380,384/1, 385, 386, 387, 391/2, 392, 393/1, 397/1, - obręb ewidencyjny Dębsko; działki z nr 397/2, 398/1 - obręb ewidencyjny Dominikowo. Początek przebudowy odcinka istniejącej drogi - dojazdu pożarowego zlokalizowany został na granicy pasa drogowego około kilometra 34+600.00 drogi wojewódzkiej nr 175, natomiast koniec we wsi Dominikowo. W zakres przebudowy istniejącej drogi leśnej wchodzi także odcinek biegnący w kierunku jeziora Krzywe Dębsko. Zakres robót budowlanych przewiduje przebudowę istniejącej drogi leśnej - dojazdu pożarowego poprzez częściowe utwardzenie płytami YOMB 100x75x12,5cm oraz kruszywem łamanym, jezdni o łącznej szerokości 3,5m i koronie drogi szerokości 5,0m wraz z poszerzeniami na łukach, mijankami dla zestawów transportowych, nawrotnica w km 2+245.00, zjazdami do lasu i skrzyżowaniami na istniejących drogach leśnych. Założono zdjęcie hamusu (piasku hamusowego) wynoszące 0,1m. Stan istniejący: Droga leśna - dojazd pożarowy znajduje się na działkach 369/2, 370, 374, 375, 379,380,384/1, 385, 386, 387, 391/2, 392, 393/1, 397/1, - obręb ewidencyjny Dębsko; działki z nr 397/2, 398/1 - obręb ewidencyjny Dominikowo. Przebudowywana droga leśna - dojazd pożarowy przebiega w kierunku północno-wschodnim pomiędzy wsią Dominikowo a drogą wojewódzką nr 175 Kalisz Pomorski - Choszczno. W/w droga stanowi drogę pożarową nr 12. W/w droga przebiega przez tereny o ukształtowaniu pagórkowatym, istniejące rzędne tereny wahają się w granicach od 79.50 m n.p.m. do 98.30 m n.p.m. W rejonie drogi zlokalizowane są pojedyncze drzewa i krzewy. Pobocza i skarpy porośnięte są roślinnością samosiewną oraz mieszankami traw. Odwodnienie drogi odbywa się powierzchniowo bezpośrednio w przyległy teren oraz do istniejących lokalnych rowów. W miejscu przebudowywanej drogi nie stwierdzono występowania istniejących podziemnych elementów uzbrojenia terenu. W poprzek drogi przebiega napowietrzna linia średniego oraz wysokiego napięcia. Warunki wodno- gruntowe. Warunki wodne określono na podstawie przeprowadzonych badań terenowych. W miejscach wykonanych badań podłoże rozpoznane do głębokości 2,0m budują piaski średnie i drobne, lokalnie piaski grube. Miejscami piaski zawierają domieszki żwirów. Na około 100 metrowym odcinku drogi przebiegającym w odległości około 25-30m od jeziora Dominikowo do głębokości 1,5m podłoże budują piaski drobne z domieszką humusu w obrębie których występują przewarstwienia gruntów organicznych (torfów i namułów piaszczystych). Warstwy te w miejscu wiercenia osiągają miąższość 0,1-0,2m. Poniżej 1,5m zalegają piaski drobne. Na głębokości 2,1m nawiercono strop glin. Wodę gruntową o zwierciadle swobodnym na głębokości 0,5m nawiercono jedynie w okolicy Jeziora Dominikowo na około 100 metrowym odcinku drogi przebiegającym w odległości około 25-30m od jeziora. Na dalszym odcinku drogi do głębokości rozpoznania tj. do 2,0 m nie stwierdzono obecności wody gruntowej. Przekroje konstrukcyjne. Konstrukcja przebudowywanej drogi leśnej - dojazdu pożarowego od 2+050.00 do końca odcinka G-H nawierzchnia z płyt YOMB. 12.5 cm - warstwa ścieralna płyty YOMB 100x75x12.5 wypełnione hamusem 3.0 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 15.5 cm - warstwa pomiędzy płytami YOMB z pospółki o Is=1.0 15.5 cm - warstwa ścieralna kruszywo łamane 0/31.5 mm 18 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm Od km 2+135.00 (na gruntach G2) do końca trasy odcinka G-H należy wykonać wymianę nasypu niekontrolowanego na głębokość 0.3 m poniżej zdjęcia warstwy hamusu (piasku hamusowego). Konstrukcja przebudowywanej drogi leśnej - dojazdu pożarowego na włączeniu do drogi wojewódzkiej nr 175 oraz km 0+850.00 do km 1+250.00 odcinka G-H nawierzchnia z płyt YOMB (na gruntach G1). 12.5 cm - warstwa ścieralna płyty YOMB 100x75x12.5 wypełnione hamusem 3.0 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 15.5 cm - warstwa pomiędzy płytami YOMB z pospółki o Is=1.0 15.5 cm - warstwa ścieralna kruszywo łamane 0/31.5 mm 18 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm Konstrukcja przebudowywanej drogi leśnej - dojazdu pożarowego pozostałe odcinki drogi nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (na gruntach G1). 10 cm - warstwa ścieralna z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31.5 mm 18 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm Konstrukcja nawierzchni poboczy. - na szer. 0,75 m od krawędzi jezdni grub. 15 cm - mieszanka optymalna grunt doziarniony gliną lub mieszanka w proporcji 1:1 z kruszywa łamanego 0/31.5 mm z pospółką. Parametry techniczne: Klasa drogi: droga leśna (droga pożarowa) Prędkość projektowa: 30 km/h Szerokość jezdni: 3.5 m (1x1) Szerokość poboczy: 0.75 m Szerokość mijanki: 3.0 m Załamanie krawędzi: 1:7 Przechyłka na odcinku prostym: 2% dwustronnie Plan sytuacyjno-wysokościowy. Inwestycja polega na przebudowie drogi leśnej - dojazdu pożarowego poprzez częściowe utwardzenie płytami YOMB 100x75x12,5 cm (ułożonymi w dwóch rzędach w śladzie kół pojazdów) oraz kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie, jezdni o łącznej szerokości 3.5 m i koronie drogi szerokości 5.0 m. W ramach inwestycji przewidziana jest także budowa mijanek umożliwiających bezkolizyjny ruch pojazdów, poszerzeń na łukach, nawrotnicy w km 2+245.00 (odcinka G-H), zjazdów do lasu oraz skrzyżowań na istniejących drogach leśnych. Przebieg trasy drogowej został ściśle dostosowany do istniejącej lokalizacji drogi leśnej a w szczególności do przebiegu wyjeżdżonego pasa ruchu. Wyjątek stanowią wyjścia poza istniejącą koronę drogi w przypadku budowy mijanek oraz poszerzeń na łukach. Suma długości przebudowywanej drogi wynosi: 6300 m. Parametry profilu podłużnego przebudowywanej drogi leśnej: Odcinek A-B - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=1,900% - min. promień łuku pionowego wypukłego R=1500 m - max. promień łuku pionowego wypukłego R=2000 m - min. promień łuku pionowego wklęsłego R=600 m - max. promień łuku pionowego wklęsłego R=2000 m Odcinek C-D - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=1,300% - min. max. promień łuku pionowego wypukłego (wklęsłego) R=1000 m Odcinek E-F - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=4,200% - min. promień łuku pionowego wypukłego R=500 m - max. promień łuku pionowego wypukłego R=1000 m - min. promień łuku pionowego wklęsłego R=100 m - max. promień łuku pionowego wklęsłego R=2800 m Odcinek G-H - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=6,750% - min. promień łuku pionowego wypukłego R=500 m - max. promień łuku pionowego wypukłego R=2500 m - min. promień łuku pionowego wklęsłego R=800 m - max. promień łuku pionowego wklęsłego R=2200 m W związku z przebudową rozpatrywanego odcinka należy dokonać wycinki kolidujących drzew i krzewów. Odstęp między koronami drzew o szerokości co najmniej 6 m powinien być zachowany na wysokości 4 m od nawierzchni jezdni. Lokalizacja mijanek. Na drodze należy wbudować mijanki zlokalizowane z lewej oraz prawej strony drogi. Odcinek A-B 1- 0+217.62 prawa 2- 0+503.90 prawa 3- 0+841.74 prawa 4- 1+125.75 prawa 5- 1+405.87 prawa 6- 1+725.94 prawa 7- 2+026.03 prawa 8- 2+318.84 prawa 9- 2+590.00 prawa Odcinek C-D 10- 0+052.08 lewa 11- 0+252.78 lewa Odcinek E-F 12- 0+099.10 lewa 13- 0+337.78 lewa 14- 0+542.33 lewa 15- 0+744.68 prawa Odcinek G-H 16- 0+295.05 prawa 17- 0+610.56 prawa 18- 0+928.46 prawa 19- 1+200.14 prawa 20- 1+365.81 prawa 21- 1+429.61 prawa 22- 1+689.60 prawa 23- 1+943.20 prawa 24- 2+079.93 prawa 25- 2+215.60 prawa Odwodnienie. W związku z występowaniem gruntów przepuszczalnych oraz nie stwierdzeniem do głębokości rozpoznania tj. do 2.0 m obecności wody gruntowej wzdłuż drogi na całym jej odcinku należy wykonać rowy bezodpływowe. Jedynie od km 2+176.33 do końca trasy odcinka G-H należy wykonać rów jednostronny (prawy) w ciągu, którego rozmieszczono dwa odcinki nasypu filtracyjnego wykonanego z keramzytu owiniętego ze wszystkich stron geowłókniną. Zadaniem w/w nasypu jest przesączanie gromadzącej się wody z rowu prawego na drugą stronę drogi. Od km 2+135.00 do końca trasy odcinka G-H w związku z występowaniem wody gruntowej na głębokości około 0.5 m pod poziomem terenu należy dokonać wymiany nasypu niekontrolowanego oraz wynieść niweletę na wysokość min. 1.0 m ponad rozpoznany poziom wody gruntowej. W związku ze spadkami terenu rowy należy umocnić brukiem, faszyną oraz darniną. Umocnienie rowów darniną: Odcinek E-F 0+27.75 - 0+070.42 - darnina 0+156.42 - 0+266.04 - darnina 0+613.12 - 0+666.52 - darnina Odcinek G-H 1+802.49 - 1+867.10 - darnina 1+940.53 - 2+009.42 - darnina Umocnienie rowów faszyną: Odcinek E-F 0+349.20 - 0+425.13 - faszyna 0+757.94 - 0+794.52 - faszyna Odcinek G-H 0+959.96 - 1+026.59 - faszyna Umocnienie rowów brukiem: Odcinek G-H 2+077.87 - 2+149.51 - bruk Roboty ziemne. Roboty ziemne są związane z wykopami pod obszarem przebudowywanej drogi leśnej. Przed przystąpieniem do robót należy usunąć warstwę hamusu (piasku hamusowego) na grubości jego występowania. Średnia grubość to 10 cm. Nadmiar gruntu z wykopów należy wywieźć poza teren budowy. Zestawienie obmiarów. Nawierzchnia z płyt YOMB 100x75x12.5 wypełnionych hamusem- 1421.00 m² Nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31.5 mm grub. 15.5 cm - 2074.00 m² Nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31.5 mm grub. 10 cm - 23966.00 m² Wypełnienie pomiędzy płytami YOMB z pospółki o stopniu zagęszczenie Is=1.0 grub. 12.5 cm - 764.00 m². Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja techniczna - projekt wykonawczy, specyfikacja techniczna (SST), przedmiar robót, plan BIOZ, plan zagospodarowania/załącznik10 do SIWZ/. Roboty budowlane należy wykonać zgodnie z wytycznymi określonymi w SIWZ, dokumentacją techniczną stanowiącą załącznik do SIWZ oraz umową. Uwaga! Zamawiający zastrzega, iż realizacja niniejszego zamówienia rozpocznie się od odcinka G-H.
Adres: | Al. prof. Leona Mroczkiewicza 1, 78-540 Kalisz Pomorski, woj. zachodniopomorskie |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: hubert.kapuscinski@pila.lasy.gov.pl tel: 94 3616273, 3616303 fax: 943 616 511 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 32028220130 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2013-08-08 | Termin składania wniosków: | 2013-08-23 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 434 dni | Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | NIE | Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 | Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | www.pila.lasy.gov.pl/kalisz | Informacja dostępna pod: | Nadleśnictwo Kalisz Pomorski Al. prof. Leona Mroczkiewicza 1 78-540 Kalisz Pomorski |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45000000-7 | Roboty budowlane | |
45100000-8 | Przygotowanie terenu pod budowę | |
45111200-0 | Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne | |
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg | |
45233220-7 | Roboty w zakresie nawierzchni dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
Przebudowa drogi leśnej - dojazdu pożarowego Dębsko-Dominikowo na terenie Nadleśnictwa Kalisz Pomorski | PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO-HANDLOWE WEKTRA WIESŁAW ŁUCZAK Szczecinek | 2 802 727,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2013-09-23 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 450000007 452331206 452332207 451000008 451112000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 2 802 728,00 zł Minimalna złożona oferta: 2 802 728,00 zł Ilość złożonych ofert: 4 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 1 Minimalna złożona oferta: 2 802 728,00 zł Maksymalna złożona oferta: 3 252 262,00 zł | |
Kalisz Pomorski: Przebudowa drogi leśnej - dojazdu pożarowego Dębsko-Dominikowo na terenie Nadleśnictwa Kalisz Pomorski
Numer ogłoszenia: 320282 - 2013; data zamieszczenia: 08.08.2013
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Państwowe Gospodarstwo Leśne - Lasy Państwowe Nadleśnictwo Kalisz Pomorski , Al. prof. Leona Mroczkiewicza 1, 78-540 Kalisz Pomorski, woj. zachodniopomorskie, tel. 94 3616273, 3616303, faks 94 3616511.
Adres strony internetowej zamawiającego:
www.pila.lasy.gov.pl/kalisz
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi leśnej - dojazdu pożarowego Dębsko-Dominikowo na terenie Nadleśnictwa Kalisz Pomorski.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa istniejącej drogi leśnej - dojazdu pożarowego znajdującego się na działkach 369/2, 370, 374, 375, 379,380,384/1, 385, 386, 387, 391/2, 392, 393/1, 397/1, - obręb ewidencyjny Dębsko; działki z nr 397/2, 398/1 - obręb ewidencyjny Dominikowo. Początek przebudowy odcinka istniejącej drogi - dojazdu pożarowego zlokalizowany został na granicy pasa drogowego około kilometra 34+600.00 drogi wojewódzkiej nr 175, natomiast koniec we wsi Dominikowo. W zakres przebudowy istniejącej drogi leśnej wchodzi także odcinek biegnący w kierunku jeziora Krzywe Dębsko. Zakres robót budowlanych przewiduje przebudowę istniejącej drogi leśnej - dojazdu pożarowego poprzez częściowe utwardzenie płytami YOMB 100x75x12,5cm oraz kruszywem łamanym, jezdni o łącznej szerokości 3,5m i koronie drogi szerokości 5,0m wraz z poszerzeniami na łukach, mijankami dla zestawów transportowych, nawrotnica w km 2+245.00, zjazdami do lasu i skrzyżowaniami na istniejących drogach leśnych. Założono zdjęcie hamusu (piasku hamusowego) wynoszące 0,1m. Stan istniejący: Droga leśna - dojazd pożarowy znajduje się na działkach 369/2, 370, 374, 375, 379,380,384/1, 385, 386, 387, 391/2, 392, 393/1, 397/1, - obręb ewidencyjny Dębsko; działki z nr 397/2, 398/1 - obręb ewidencyjny Dominikowo. Przebudowywana droga leśna - dojazd pożarowy przebiega w kierunku północno-wschodnim pomiędzy wsią Dominikowo a drogą wojewódzką nr 175 Kalisz Pomorski - Choszczno. W/w droga stanowi drogę pożarową nr 12. W/w droga przebiega przez tereny o ukształtowaniu pagórkowatym, istniejące rzędne tereny wahają się w granicach od 79.50 m n.p.m. do 98.30 m n.p.m. W rejonie drogi zlokalizowane są pojedyncze drzewa i krzewy. Pobocza i skarpy porośnięte są roślinnością samosiewną oraz mieszankami traw. Odwodnienie drogi odbywa się powierzchniowo bezpośrednio w przyległy teren oraz do istniejących lokalnych rowów. W miejscu przebudowywanej drogi nie stwierdzono występowania istniejących podziemnych elementów uzbrojenia terenu. W poprzek drogi przebiega napowietrzna linia średniego oraz wysokiego napięcia. Warunki wodno- gruntowe. Warunki wodne określono na podstawie przeprowadzonych badań terenowych. W miejscach wykonanych badań podłoże rozpoznane do głębokości 2,0m budują piaski średnie i drobne, lokalnie piaski grube. Miejscami piaski zawierają domieszki żwirów. Na około 100 metrowym odcinku drogi przebiegającym w odległości około 25-30m od jeziora Dominikowo do głębokości 1,5m podłoże budują piaski drobne z domieszką humusu w obrębie których występują przewarstwienia gruntów organicznych (torfów i namułów piaszczystych). Warstwy te w miejscu wiercenia osiągają miąższość 0,1-0,2m. Poniżej 1,5m zalegają piaski drobne. Na głębokości 2,1m nawiercono strop glin. Wodę gruntową o zwierciadle swobodnym na głębokości 0,5m nawiercono jedynie w okolicy Jeziora Dominikowo na około 100 metrowym odcinku drogi przebiegającym w odległości około 25-30m od jeziora. Na dalszym odcinku drogi do głębokości rozpoznania tj. do 2,0 m nie stwierdzono obecności wody gruntowej. Przekroje konstrukcyjne. Konstrukcja przebudowywanej drogi leśnej - dojazdu pożarowego od 2+050.00 do końca odcinka G-H nawierzchnia z płyt YOMB. 12.5 cm - warstwa ścieralna płyty YOMB 100x75x12.5 wypełnione hamusem 3.0 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 15.5 cm - warstwa pomiędzy płytami YOMB z pospółki o Is=1.0 15.5 cm - warstwa ścieralna kruszywo łamane 0/31.5 mm 18 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm Od km 2+135.00 (na gruntach G2) do końca trasy odcinka G-H należy wykonać wymianę nasypu niekontrolowanego na głębokość 0.3 m poniżej zdjęcia warstwy hamusu (piasku hamusowego). Konstrukcja przebudowywanej drogi leśnej - dojazdu pożarowego na włączeniu do drogi wojewódzkiej nr 175 oraz km 0+850.00 do km 1+250.00 odcinka G-H nawierzchnia z płyt YOMB (na gruntach G1). 12.5 cm - warstwa ścieralna płyty YOMB 100x75x12.5 wypełnione hamusem 3.0 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 15.5 cm - warstwa pomiędzy płytami YOMB z pospółki o Is=1.0 15.5 cm - warstwa ścieralna kruszywo łamane 0/31.5 mm 18 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm Konstrukcja przebudowywanej drogi leśnej - dojazdu pożarowego pozostałe odcinki drogi nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (na gruntach G1). 10 cm - warstwa ścieralna z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31.5 mm 18 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm Konstrukcja nawierzchni poboczy. - na szer. 0,75 m od krawędzi jezdni grub. 15 cm - mieszanka optymalna grunt doziarniony gliną lub mieszanka w proporcji 1:1 z kruszywa łamanego 0/31.5 mm z pospółką. Parametry techniczne: Klasa drogi: droga leśna (droga pożarowa) Prędkość projektowa: 30 km/h Szerokość jezdni: 3.5 m (1x1) Szerokość poboczy: 0.75 m Szerokość mijanki: 3.0 m Załamanie krawędzi: 1:7 Przechyłka na odcinku prostym: 2% dwustronnie Plan sytuacyjno-wysokościowy. Inwestycja polega na przebudowie drogi leśnej - dojazdu pożarowego poprzez częściowe utwardzenie płytami YOMB 100x75x12,5 cm (ułożonymi w dwóch rzędach w śladzie kół pojazdów) oraz kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie, jezdni o łącznej szerokości 3.5 m i koronie drogi szerokości 5.0 m. W ramach inwestycji przewidziana jest także budowa mijanek umożliwiających bezkolizyjny ruch pojazdów, poszerzeń na łukach, nawrotnicy w km 2+245.00 (odcinka G-H), zjazdów do lasu oraz skrzyżowań na istniejących drogach leśnych. Przebieg trasy drogowej został ściśle dostosowany do istniejącej lokalizacji drogi leśnej a w szczególności do przebiegu wyjeżdżonego pasa ruchu. Wyjątek stanowią wyjścia poza istniejącą koronę drogi w przypadku budowy mijanek oraz poszerzeń na łukach. Suma długości przebudowywanej drogi wynosi: 6300 m. Parametry profilu podłużnego przebudowywanej drogi leśnej: Odcinek A-B - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=1,900% - min. promień łuku pionowego wypukłego R=1500 m - max. promień łuku pionowego wypukłego R=2000 m - min. promień łuku pionowego wklęsłego R=600 m - max. promień łuku pionowego wklęsłego R=2000 m Odcinek C-D - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=1,300% - min. max. promień łuku pionowego wypukłego (wklęsłego) R=1000 m Odcinek E-F - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=4,200% - min. promień łuku pionowego wypukłego R=500 m - max. promień łuku pionowego wypukłego R=1000 m - min. promień łuku pionowego wklęsłego R=100 m - max. promień łuku pionowego wklęsłego R=2800 m Odcinek G-H - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=6,750% - min. promień łuku pionowego wypukłego R=500 m - max. promień łuku pionowego wypukłego R=2500 m - min. promień łuku pionowego wklęsłego R=800 m - max. promień łuku pionowego wklęsłego R=2200 m W związku z przebudową rozpatrywanego odcinka należy dokonać wycinki kolidujących drzew i krzewów. Odstęp między koronami drzew o szerokości co najmniej 6 m powinien być zachowany na wysokości 4 m od nawierzchni jezdni. Lokalizacja mijanek. Na drodze należy wbudować mijanki zlokalizowane z lewej oraz prawej strony drogi. Odcinek A-B 1- 0+217.62 prawa 2- 0+503.90 prawa 3- 0+841.74 prawa 4- 1+125.75 prawa 5- 1+405.87 prawa 6- 1+725.94 prawa 7- 2+026.03 prawa 8- 2+318.84 prawa 9- 2+590.00 prawa Odcinek C-D 10- 0+052.08 lewa 11- 0+252.78 lewa Odcinek E-F 12- 0+099.10 lewa 13- 0+337.78 lewa 14- 0+542.33 lewa 15- 0+744.68 prawa Odcinek G-H 16- 0+295.05 prawa 17- 0+610.56 prawa 18- 0+928.46 prawa 19- 1+200.14 prawa 20- 1+365.81 prawa 21- 1+429.61 prawa 22- 1+689.60 prawa 23- 1+943.20 prawa 24- 2+079.93 prawa 25- 2+215.60 prawa Odwodnienie. W związku z występowaniem gruntów przepuszczalnych oraz nie stwierdzeniem do głębokości rozpoznania tj. do 2.0 m obecności wody gruntowej wzdłuż drogi na całym jej odcinku należy wykonać rowy bezodpływowe. Jedynie od km 2+176.33 do końca trasy odcinka G-H należy wykonać rów jednostronny (prawy) w ciągu, którego rozmieszczono dwa odcinki nasypu filtracyjnego wykonanego z keramzytu owiniętego ze wszystkich stron geowłókniną. Zadaniem w/w nasypu jest przesączanie gromadzącej się wody z rowu prawego na drugą stronę drogi. Od km 2+135.00 do końca trasy odcinka G-H w związku z występowaniem wody gruntowej na głębokości około 0.5 m pod poziomem terenu należy dokonać wymiany nasypu niekontrolowanego oraz wynieść niweletę na wysokość min. 1.0 m ponad rozpoznany poziom wody gruntowej. W związku ze spadkami terenu rowy należy umocnić brukiem, faszyną oraz darniną. Umocnienie rowów darniną: Odcinek E-F 0+27.75 - 0+070.42 - darnina 0+156.42 - 0+266.04 - darnina 0+613.12 - 0+666.52 - darnina Odcinek G-H 1+802.49 - 1+867.10 - darnina 1+940.53 - 2+009.42 - darnina Umocnienie rowów faszyną: Odcinek E-F 0+349.20 - 0+425.13 - faszyna 0+757.94 - 0+794.52 - faszyna Odcinek G-H 0+959.96 - 1+026.59 - faszyna Umocnienie rowów brukiem: Odcinek G-H 2+077.87 - 2+149.51 - bruk Roboty ziemne. Roboty ziemne są związane z wykopami pod obszarem przebudowywanej drogi leśnej. Przed przystąpieniem do robót należy usunąć warstwę hamusu (piasku hamusowego) na grubości jego występowania. Średnia grubość to 10 cm. Nadmiar gruntu z wykopów należy wywieźć poza teren budowy. Zestawienie obmiarów. Nawierzchnia z płyt YOMB 100x75x12.5 wypełnionych hamusem- 1421.00 m2 Nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31.5 mm grub. 15.5 cm - 2074.00 m2 Nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31.5 mm grub. 10 cm - 23966.00 m2 Wypełnienie pomiędzy płytami YOMB z pospółki o stopniu zagęszczenie Is=1.0 grub. 12.5 cm - 764.00 m2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja techniczna - projekt wykonawczy, specyfikacja techniczna (SST), przedmiar robót, plan BIOZ, plan zagospodarowania/załącznik10 do SIWZ/. Roboty budowlane należy wykonać zgodnie z wytycznymi określonymi w SIWZ, dokumentacją techniczną stanowiącą załącznik do SIWZ oraz umową. Uwaga! Zamawiający zastrzega, iż realizacja niniejszego zamówienia rozpocznie się od odcinka G-H..
II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7, 45.23.31.20-6, 45.23.32.20-7, 45.10.00.00-8, 45.11.12.00-0.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 31.10.2014.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
Każdy Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium w wysokości : 80.000,00 zł (słownie: osiemdziesiąt tysięcy złotych. Wadium musi być wniesione najpóźniej do wyznaczonego terminu składania ofert, tj. do dnia 23 sierpnia 2013r. do godz.: 9:00 Wadium może być wniesione w następujących formach, w zależności od wyboru Wykonawcy: a)pieniądzu; wpłaconym przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego w - Bank : PKO BP S.A. O/Drawsko Pomorskie - Nr rachunku : 92 1020 2847 0000 1002 0080 2538 Na poleceniu przelewu należy zamieścić tytuł postępowania: Wadium - przetarg nieograniczony: Przebudowa drogi leśnej - dojazdu pożarowego Dębsko-Dominikowo na terenie Nadleśnictwa Kalisz Pomorski Kserokopię dowodu przelewu potwierdzoną za zgodność z oryginałem zaleca się dołączyć do oferty. b. poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym, c. gwarancjach bankowych, d. gwarancjach ubezpieczeniowych, e. w poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (tekst jedn. Dz. U. z 2007 r. Nr 42, poz. 275, z późn. zm.) Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w terminie do dnia 23 sierpnia 2013r. r. do godz.: 9:00 znajdzie się na rachunku bankowym Zamawiającego. W przypadku wniesienia wadium w formie gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej z treści gwarancji powinno wynikać: - bezwarunkowe, na każde pisemne żądanie zgłoszone przez zamawiającego, zobowiązanie gwaranta do wypłaty zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a i 5 Ustawy. - termin obowiązywania gwarancji, który nie może być krótszy niż termin związania ofertą. Wadium wnoszone w formie innej niż pieniężna należy złożyć w oryginale, umieszczając dokument w kopercie z ofertą - nie łącząc trwale z ofertą. Wykonawca, który nie wniesie wadium, zostanie wykluczony z postępowania, a jego oferta zostanie uznana za odrzuconą. Zwrot lub zatrzymanie wadium następuje na zasadach określonych w art. 46 Ustawy.
III.2) ZALICZKI
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie określa szczegółowo warunku w tym zakresie.
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuwarunek zostanie uznany za spełniony jeżeli wykonawca wykaże, że: wykonał w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, w tym okresie co najmniej dwa zadania polegające na wykonaniu robót budowlanych polegających na budowie lub remoncie drogi o wartości brutto , co najmniej: 1.000.000,00 zł (słownie: jeden milion złotych) każda. Wykonawca nie może łączyć robót o mniejszej wartości celem uzyskania wymaganej przez zamawiającego wartości.
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWarunek zostanie uznany za spełniony jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponował odpowiednim potencjałem technicznym, tj: a)równiarka samojezdna 1 szt. b)walec statyczny samojezdny ogumiony 1 szt. c)walec samojezdny wibracyjny 1 szt. d)koparka 1 szt. e)samochód samowyładowczy 1 szt.
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWarunek zostanie uznany za spełniony jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponował co najmniej jedną osobą, na stanowisku kierownika budowy która będzie uczestniczyć w wykonaniu zamówienia, posiadającą uprawnienia do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w specjalności drogowej.
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWarunek zostanie uznany za spełniony jeżeli Wykonawca wykaże, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w kwocie 800.000,00 zł(słownie: osiemset tysięcy złotych).
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:
- wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone;
- wykaz narzędzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych wykonawcy usług lub robót budowlanych w celu wykonania zamówienia wraz z informacją o podstawie do dysponowania tymi zasobami;
- wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami;
- oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień;
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust. 1 pkt 4 ustawy, na zasoby innych podmiotów przedkłada następujące dokumenty dotyczące podmiotów, zasobami których będzie dysponował wykonawca:
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową innego podmiotu, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:
- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;
- aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej
- lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;
III.6) INNE DOKUMENTY
Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)
formularz cenowy oferty,kosztorys ofertowy w wersji uproszczonej, odpowiednie pełnomocnictwa - jeżeli dotyczy, oświadczenie na temat podwykonawców - jeżeli dotyczy.
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.3) ZMIANA UMOWY
przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
W związku z art. 144 Ustawy Pzp przewiduje się możliwość dokonania zmian w umowie. Przewidywany zakres zmian: 1.warunki oraz termin płatności, w szczególności w przypadku konieczności uwzględnienia okoliczności, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy o udzielenie zamówienia publicznego, jak również w przypadku gdy ze względu na interes Zamawiającego zmiana warunków oraz terminu płatności jest konieczna, 2.sposób wykonania przedmiotu zamówienia, w szczególności gdy zmiana sposobu realizacji zamówienia wynika ze zmian w obowiązujących przepisach prawa bądź wytycznych mających wpływ na wykonanie zamówienia, 3.ograniczenie zakresu przedmiotu umowy, w przypadku zaistnienia okoliczności, w których zbędne będzie wykonanie danej części zamówienia wraz ze związanym z tym obniżeniem wynagrodzenia, 4.zmiany rozwiązań technicznych w dokumentacji projektowej - w uzasadnionych przypadkach (np. spowodowanych wadami dokumentacji projektowej), gdy realizacja zadania według dokumentacji projektowej powodowałaby wadliwe wykonanie przedmiotu umowy, byłaby niemożliwa lub gdy zaistniałaby, z przyczyn wynikających z dokumentacji projektowej, konieczność wstrzymania prowadzonych przez Wykonawcę robót budowlanych; dopuszcza się wprowadzenie zmian w stosunku do pierwotnej dokumentacji oraz zmianę terminu zakończenia robót budowlanych (w związku z koniecznością opracowania i uzgodnienia rozwiązań niezbędnych do właściwej realizacji robót); w umowie zostaną wprowadzone zmiany dotyczące zakresu rzeczowego dokumentacji projektowej oraz wykonanych na jej podstawie robót budowlanych oraz zmiany dotyczące terminów: zostanie określony termin opracowania zmodyfikowanej dokumentacji oraz termin zakończenia robót budowlanych, 5.wystąpienie niekorzystnych warunków atmosferycznych - w przypadku wystąpienia klęski żywiołowej lub gdy warunki atmosferyczne lub inne obiektywne okoliczności uniemożliwiają prowadzenie robót, przeprowadzanie prób i sprawdzeń oraz dokonywanie odbiorów; w umowie zostaną wprowadzone zmiany dotyczące terminu zakończenia robót budowlanych, 6.zmiana terminu realizacji w przypadku prowadzenia ewentualnych prac archeologicznych - w niniejszym przypadku termin realizacji zostanie przesunięty o czas wykonywania prac archeologicznych potwierdzonych wpisem do dziennika budowy. 7.zmiana terminu realizacji umowy w przypadku przedłużania się procedury związanej z uzyskaniem przez Zamawiającego stosownego pozwolenia od Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. 8.zmiana zakresu robót i wynagrodzenia, jeżeli wystąpią okoliczności powodujące zmniejszenie zakresu przedmiotu zamówienia; w umowie zostaną wprowadzone zmiany dotyczące wynagrodzenia Wykonawcy, 9.zmiana osobowa: zmiana osób przy pomocy, których Wykonawca realizuje przedmiot umowy na inne spełniające warunki określone w SIWZ lub zmiana - za zgodą Zamawiającego, podwykonawców nie wskazanych w ofercie (lub zakresu wskazanego w ofercie jako planowany do powierzenia podwykonawcom); w umowie zostaną wprowadzone zmiany dotyczące osób lub/i podmiotów, przy pomocy których Wykonawca realizuje zamówienie oraz zmiany dotyczące zakresu rzeczowego wykonywanego przez podwykonawców, 10.zaistnienie okoliczności leżących po stronie Zamawiającego, w szczególności spowodowanych sytuacją finansową, zdolnościami płatniczymi lub warunkami organizacyjnymi; zmianie może ulec termin realizacji zamówienia, 11.zmiana sposobu spełnienia świadczenia wskutek zmian technologicznych, w szczególności: pojawienie się na rynku sprzętu / urządzeń nowszej generacji, o parametrach korzystniejszych dla Zamawiającego. 12.zmiana wynagrodzenia w przypadku zmiany stawki podatku VAT.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_pila/nadl_kalisz_pomorski/zamowienia_publiczne
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Nadleśnictwo Kalisz Pomorski Al. prof. Leona Mroczkiewicza 1 78-540 Kalisz Pomorski.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
23.08.2013 godzina 09:00, miejsce: Sekretariat Nadleśnictwa Kalisz Pomorski Al. prof. Leona Mroczkiewicza 1 78-540 Kalisz Pomorski.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Kalisz Pomorski: Przebudowa drogi leśnej - dojazdu pożarowego Dębsko-Dominikowo na terenie Nadleśnictwa Kalisz Pomorski
Numer ogłoszenia: 384844 - 2013; data zamieszczenia: 23.09.2013
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 320282 - 2013r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Państwowe Gospodarstwo Leśne - Lasy Państwowe Nadleśnictwo Kalisz Pomorski, Al. prof. Leona Mroczkiewicza 1, 78-540 Kalisz Pomorski, woj. zachodniopomorskie, tel. 94 3616273, 3616303, faks 94 3616511.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi leśnej - dojazdu pożarowego Dębsko-Dominikowo na terenie Nadleśnictwa Kalisz Pomorski.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa istniejącej drogi leśnej - dojazdu pożarowego znajdującego się na działkach 369/2, 370, 374, 375, 379,380,384/1, 385, 386, 387, 391/2, 392, 393/1, 397/1, - obręb ewidencyjny Dębsko; działki z nr 397/2, 398/1 - obręb ewidencyjny Dominikowo. Początek przebudowy odcinka istniejącej drogi - dojazdu pożarowego zlokalizowany został na granicy pasa drogowego około kilometra 34+600.00 drogi wojewódzkiej nr 175, natomiast koniec we wsi Dominikowo. W zakres przebudowy istniejącej drogi leśnej wchodzi także odcinek biegnący w kierunku jeziora Krzywe Dębsko. Zakres robót budowlanych przewiduje przebudowę istniejącej drogi leśnej - dojazdu pożarowego poprzez częściowe utwardzenie płytami YOMB 100x75x12,5cm oraz kruszywem łamanym, jezdni o łącznej szerokości 3,5m i koronie drogi szerokości 5,0m wraz z poszerzeniami na łukach, mijankami dla zestawów transportowych, nawrotnica w km 2+245.00, zjazdami do lasu i skrzyżowaniami na istniejących drogach leśnych. Założono zdjęcie hamusu (piasku hamusowego) wynoszące 0,1m. Stan istniejący: Droga leśna - dojazd pożarowy znajduje się na działkach 369/2, 370, 374, 375, 379,380,384/1, 385, 386, 387, 391/2, 392, 393/1, 397/1, - obręb ewidencyjny Dębsko; działki z nr 397/2, 398/1 - obręb ewidencyjny Dominikowo. Przebudowywana droga leśna - dojazd pożarowy przebiega w kierunku północno-wschodnim pomiędzy wsią Dominikowo a drogą wojewódzką nr 175 Kalisz Pomorski - Choszczno. W/w droga stanowi drogę pożarową nr 12. W/w droga przebiega przez tereny o ukształtowaniu pagórkowatym, istniejące rzędne tereny wahają się w granicach od 79.50 m n.p.m. do 98.30 m n.p.m. W rejonie drogi zlokalizowane są pojedyncze drzewa i krzewy. Pobocza i skarpy porośnięte są roślinnością samosiewną oraz mieszankami traw. Odwodnienie drogi odbywa się powierzchniowo bezpośrednio w przyległy teren oraz do istniejących lokalnych rowów. W miejscu przebudowywanej drogi nie stwierdzono występowania istniejących podziemnych elementów uzbrojenia terenu. W poprzek drogi przebiega napowietrzna linia średniego oraz wysokiego napięcia. Warunki wodno- gruntowe. Warunki wodne określono na podstawie przeprowadzonych badań terenowych. W miejscach wykonanych badań podłoże rozpoznane do głębokości 2,0m budują piaski średnie i drobne, lokalnie piaski grube. Miejscami piaski zawierają domieszki żwirów. Na około 100 metrowym odcinku drogi przebiegającym w odległości około 25-30m od jeziora Dominikowo do głębokości 1,5m podłoże budują piaski drobne z domieszką humusu w obrębie których występują przewarstwienia gruntów organicznych (torfów i namułów piaszczystych). Warstwy te w miejscu wiercenia osiągają miąższość 0,1-0,2m. Poniżej 1,5m zalegają piaski drobne. Na głębokości 2,1m nawiercono strop glin. Wodę gruntową o zwierciadle swobodnym na głębokości 0,5m nawiercono jedynie w okolicy Jeziora Dominikowo na około 100 metrowym odcinku drogi przebiegającym w odległości około 25-30m od jeziora. Na dalszym odcinku drogi do głębokości rozpoznania tj. do 2,0 m nie stwierdzono obecności wody gruntowej. Przekroje konstrukcyjne. Konstrukcja przebudowywanej drogi leśnej - dojazdu pożarowego od 2+050.00 do końca odcinka G-H nawierzchnia z płyt YOMB. 12.5 cm - warstwa ścieralna płyty YOMB 100x75x12.5 wypełnione hamusem 3.0 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 15.5 cm - warstwa pomiędzy płytami YOMB z pospółki o Is=1.0 15.5 cm - warstwa ścieralna kruszywo łamane 0/31.5 mm 18 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm Od km 2+135.00 (na gruntach G2) do końca trasy odcinka G-H należy wykonać wymianę nasypu niekontrolowanego na głębokość 0.3 m poniżej zdjęcia warstwy hamusu (piasku hamusowego). Konstrukcja przebudowywanej drogi leśnej - dojazdu pożarowego na włączeniu do drogi wojewódzkiej nr 175 oraz km 0+850.00 do km 1+250.00 odcinka G-H nawierzchnia z płyt YOMB ( na gruntach G1). 12.5 cm - warstwa ścieralna płyty YOMB 100x75x12.5 wypełnione hamusem 3.0 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 15.5 cm - warstwa pomiędzy płytami YOMB z pospółki o Is=1.0 15.5 cm - warstwa ścieralna kruszywo łamane 0/31.5 mm 18 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm Konstrukcja przebudowywanej drogi leśnej - dojazdu pożarowego pozostałe odcinki drogi nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie ( na gruntach G1). 10 cm - warstwa ścieralna z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31.5 mm 18 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm Konstrukcja nawierzchni poboczy. - na szer. 0,75 m od krawędzi jezdni grub. 15 cm - mieszanka optymalna grunt doziarniony gliną lub mieszanka w proporcji 1:1 z kruszywa łamanego 0/31.5 mm z pospółką. Parametry techniczne: Klasa drogi: droga leśna (droga pożarowa) Prędkość projektowa: 30 km/h Szerokość jezdni: 3.5 m (1x1) Szerokość poboczy: 0.75 m Szerokość mijanki: 3.0 m Załamanie krawędzi: 1:7 Przechyłka na odcinku prostym: 2% dwustronnie Plan sytuacyjno-wysokościowy. Inwestycja polega na przebudowie drogi leśnej - dojazdu pożarowego poprzez częściowe utwardzenie płytami YOMB 100x75x12,5 cm (ułożonymi w dwóch rzędach w śladzie kół pojazdów) oraz kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie, jezdni o łącznej szerokości 3.5 m i koronie drogi szerokości 5.0 m. W ramach inwestycji przewidziana jest także budowa mijanek umożliwiających bezkolizyjny ruch pojazdów, poszerzeń na łukach, nawrotnicy w km 2+245.00 (odcinka G-H), zjazdów do lasu oraz skrzyżowań na istniejących drogach leśnych. Przebieg trasy drogowej został ściśle dostosowany do istniejącej lokalizacji drogi leśnej a w szczególności do przebiegu wyjeżdżonego pasa ruchu. Wyjątek stanowią wyjścia poza istniejącą koronę drogi w przypadku budowy mijanek oraz poszerzeń na łukach. Suma długości przebudowywanej drogi wynosi: 6300 m. Parametry profilu podłużnego przebudowywanej drogi leśnej: Odcinek A-B - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=1,900% - min. promień łuku pionowego wypukłego R=1500 m - max. promień łuku pionowego wypukłego R=2000 m - min. promień łuku pionowego wklęsłego R=600 m - max. promień łuku pionowego wklęsłego R=2000 m Odcinek C-D - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=1,300% - min. max. promień łuku pionowego wypukłego (wklęsłego) R=1000 m Odcinek E-F - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=4,200% - min. promień łuku pionowego wypukłego R=500 m - max. promień łuku pionowego wypukłego R=1000 m - min. promień łuku pionowego wklęsłego R=100 m - max. promień łuku pionowego wklęsłego R=2800 m Odcinek G-H - minimalny spadek podłużny niwelety i=0,200% - maksymalny spadek podłużny niwelety i=6,750% - min. promień łuku pionowego wypukłego R=500 m - max. promień łuku pionowego wypukłego R=2500 m - min. promień łuku pionowego wklęsłego R=800 m - max. promień łuku pionowego wklęsłego R=2200 m W związku z przebudową rozpatrywanego odcinka należy dokonać wycinki kolidujących drzew i krzewów. Odstęp między koronami drzew o szerokości co najmniej 6 m powinien być zachowany na wysokości 4 m od nawierzchni jezdni. Lokalizacja mijanek. Na drodze należy wbudować mijanki zlokalizowane z lewej oraz prawej strony drogi. Odcinek A-B 1- 0+217.62 prawa 2- 0+503.90 prawa 3- 0+841.74 prawa 4- 1+125.75 prawa 5- 1+405.87 prawa 6- 1+725.94 prawa 7- 2+026.03 prawa 8- 2+318.84 prawa 9- 2+590.00 prawa Odcinek C-D 10- 0+052.08 lewa 11- 0+252.78 lewa Odcinek E-F 12- 0+099.10 lewa 13- 0+337.78 lewa 14- 0+542.33 lewa 15- 0+744.68 prawa Odcinek G-H 16- 0+295.05 prawa 17- 0+610.56 prawa 18- 0+928.46 prawa 19- 1+200.14 prawa 20- 1+365.81 prawa 21- 1+429.61 prawa 22- 1+689.60 prawa 23- 1+943.20 prawa 24- 2+079.93 prawa 25- 2+215.60 prawa Odwodnienie. W związku z występowaniem gruntów przepuszczalnych oraz nie stwierdzeniem do głębokości rozpoznania tj. do 2.0 m obecności wody gruntowej wzdłuż drogi na całym jej odcinku należy wykonać rowy bezodpływowe. Jedynie od km 2+176.33 do końca trasy odcinka G-H należy wykonać rów jednostronny (prawy) w ciągu, którego rozmieszczono dwa odcinki nasypu filtracyjnego wykonanego z keramzytu owiniętego ze wszystkich stron geowłókniną. Zadaniem w/w nasypu jest przesączanie gromadzącej się wody z rowu prawego na drugą stronę drogi. Od km 2+135.00 do końca trasy odcinka G-H w związku z występowaniem wody gruntowej na głębokości około 0.5 m pod poziomem terenu należy dokonać wymiany nasypu niekontrolowanego oraz wynieść niweletę na wysokość min. 1.0 m ponad rozpoznany poziom wody gruntowej. W związku ze spadkami terenu rowy należy umocnić brukiem, faszyną oraz darniną. Umocnienie rowów darniną: Odcinek E-F 0+27.75 - 0+070.42 - darnina 0+156.42 - 0+266.04 - darnina 0+613.12 - 0+666.52 - darnina Odcinek G-H 1+802.49 - 1+867.10 - darnina 1+940.53 - 2+009.42 - darnina Umocnienie rowów faszyną: Odcinek E-F 0+349.20 - 0+425.13 - faszyna 0+757.94 - 0+794.52 - faszyna Odcinek G-H 0+959.96 - 1+026.59 - faszyna Umocnienie rowów brukiem: Odcinek G-H 2+077.87 - 2+149.51 - bruk Roboty ziemne. Roboty ziemne są związane z wykopami pod obszarem przebudowywanej drogi leśnej. Przed przystąpieniem do robót należy usunąć warstwę hamusu (piasku hamusowego) na grubości jego występowania. Średnia grubość to 10 cm. Nadmiar gruntu z wykopów należy wywieźć poza teren budowy. Zestawienie obmiarów. Nawierzchnia z płyt YOMB 100x75x12.5 wypełnionych hamusem- 1421.00 m2 Nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31.5 mm grub. 15.5 cm - 2074.00 m2 Nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31.5 mm grub. 10 cm - 23966.00 m2 Wypełnienie pomiędzy płytami YOMB z pospółki o stopniu zagęszczenie Is=1.0 grub. 12.5 cm - 764.00 m2..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7, 45.23.31.20-6, 45.23.32.20-7, 45.10.00.00-8, 45.11.12.00-0.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
20.09.2013.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
4.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
1.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO-HANDLOWE WEKTRA WIESŁAW ŁUCZAK, ul. Turystyczna 6, 78-400 Szczecinek, kraj/woj. zachodniopomorskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 2777624,19 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
2802727,77
Oferta z najniższą ceną:
2802727,77
/ Oferta z najwyższą ceną:
3252261,99
Waluta:
PLN.