Opracowanie dokumentacji projektowo – kosztorysowej na: „Przebudowę obiektów mostowych w ciągu drogi krajowej nr 92 na Trasie Warszawskiej w Koninie”.

Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:


Numer sekcji:
II

Punkt:
4

W ogłoszeniu jest:
1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowo – kosztorysowej na: „Przebudowę obiektów mostowych w ciągu drogi krajowej nr 92 na Trasie Warszawskiej w Koninie”, w zakresie: 1) Opracowanie koncepcji dwóch wariantów przebudowy. 2) Opracowanie ekspertyz technicznych dla istniejących obiektów mostowych (wraz z analizą i wykorzystaniem opracowań będących w posiadaniu ZDM Konin w zakresie n.w. obiektów): - obiekt nr 10 – wiadukt - obiekt nr 11 – wiadukt - obiekt nr 12 – most - obiekt nr 13 – most - obiekt nr 14 – wiadukt - obiekt nr 15 – wiadukt 3) Projekt budowlany i wykonawczy przebudowy obiektów mostowych dla I klasy obciążeń z uwzględnieniem: - projektu budowlanego i wykonawczego branży drogowej przebudowy Trasy Warszawskiej na odcinkach zapewniających prawidłowe połączenie obiektów z drogą w zakresie: - zmiany przekroju drogowego na przekrój uliczny (obecnie Trasa Warszawska stanowi odcinek drogi krajowej nr 92 klasy Gp, posiada przekrój drogowy, dwujezdniowy z czterema pasami ruchu i umocnionymi poboczami), wraz z przyjęciem docelowej kategorii ruchu KR5. - wykonania ciągu pieszo-rowerowego po wschodniej stronie obiektów mostowych nr 11, 13 i 15. - wykonania badań podłoża gruntowego i konstrukcji nawierzchni jezdni. - inwentaryzacji istniejącej zieleni i projektu zieleni. - projektu docelowej organizacji ruchu. - projektu kanału technologicznego dla urządzeń infrastruktury podziemnej. - projektu przebudowy istniejących urządzeń infrastruktury nie związanych z potrzebami ruchu drogowego w tym projekt przebudowy ciepłociągu wraz z konstrukcją wsporczą wzdłuż obiektu nr 12. 4) Wykonanie niezbędnych badań geotechnicznych podłoża gruntowego wraz z opracowaniem dokumentacji geologiczno – inżynierskiej. 5) Projekt budowlany i wykonawczy kanalizacji deszczowej. 6) Projekt budowlany i wykonawczy oświetlenia oraz iluminacji obiektów nr 12 i 13. 7) Aktualizacja map sytuacyjno – wysokościowych w skali 1:500. 8) Mapy ewidencji gruntów wraz z wypisami z rejestru gruntów oraz projekty podziału nieruchomości. 9) Przedmiary robót oraz kosztorysy inwestorskie dla każdej branży. 10) Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót dla każdej branży. 2. W ramach opracowywanej dokumentacji projektowo-kosztorysowej wykonawca zobowiązany jest do: 1) Uzyskania wszystkich niezbędnych decyzji, opinii, uzgodnień i sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z obowiązujących przepisów w celu uzyskania decyzji o pozwoleniu na przebudowę lub ZRID Trasy Warszawskiej wraz z obiektami mostowymi, w tym między innymi: a) Uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia; b) Opracowania raportu oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko, jeżeli w postępowaniu w sprawie oceny oddziaływania na środowisko zostanie stwierdzona konieczność jego wykonania; c) Uzyskania pozwolenia wodno-prawnego na odprowadzenie wód opadowych z pasa drogowego oraz przebudowę mostów; d) Uzyskania warunków przyłączenia do kanalizacji deszczowej z Zarządu Dróg Miejskich w Koninie; e) Uzyskanie warunków przebudowy od gestorów sieci; f) Uzyskania warunków przyłączenia do sieci elektroenergetycznej ENERGA – OPERATOR S.A. oraz warunków przebudowy oświetlenia ulicznego z podmiotu o nazwie Oświetlenie Uliczne i Drogowe Kalisz; g) Uzgodnienia ZUDP; h) Wykonania niezbędnych badań geotechnicznych podłoża gruntowego wraz z opracowaniem dokumentacji geologiczno – inżynierskiej; i) Wystąpienia w imieniu Zamawiającego o wydanie decyzji o pozwoleniu na przebudowę lub ZRID; j) Wystąpienia w imieniu Zamawiającego o wydanie decyzji o pozwoleniu na rozbiórkę; k) Przygotowania dokumentacji budowlanej i wykonawczej w wersji elektronicznej, w formacie PDF oraz w wersji edytowalnej. Zamawiający udostępnia: Załącznik nr 7 do SIWZ – Plan orientacyjny; Załącznik nr 8 do SIWZ– Karty obiektów mostowych nr 10, 11, 12, 13, 14, 15. 3. Szczegółowe warunki i zasady realizacji zamówienia określone są w Projekcie Umowy stanowiącym Załącznik nr 5 do SIWZ. 4. Wykonawca udziela Zamawiającemu gwarancji na wykonany przedmiot umowy. Okres gwarancji wynosi 5 lat i liczy się od dnia dokonania odbioru końcowego przedmiotu umowy (podpisania protokołu). Uprawnienia Zamawiającego z tytułu gwarancji za wady opracowania wygasają w stosunku do Wykonawcy wraz z wygaśnięciem odpowiedzialności wykonawcy robót z tytułu rękojmi za wady robót wykonanych na podstawie tej dokumentacji. 5. Wykonawca udziela Zamawiającemu rękojmi na wykonany przedmiot umowy. Okres rękojmi wynosi minimum 24 miesiące i liczy się od dnia dokonania odbioru końcowego przedmiotu umowy (podpisania protokołu). Zamawiający przewiduje przedłużenie okresu rękojmi zgodnie z kryterium oceny ofert (rozdz. XV SIWZ).

W ogłoszeniu powinno być:
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowo – kosztorysowej na: „Przebudowę obiektów mostowych w ciągu drogi krajowej nr 92 na Trasie Warszawskiej w Koninie”, dla obiektów: a) Wiadukt ul. Wiejska – strona zachodnia, b) Most rzeka Warta – strona zachodnia, c) Wiadukt ul. Wał Tarejwy – strona zachodnia, d) Wiadukt ul. Wiejska – strona wschodnia, e) Most rzeka Warta – strona wschodnia, f) Wiadukt ul. Wał Tarejwy – strona wschodnia, 2. Warunki ogólne dla wszystkich obiektów mostowych 1) Projekt budowlany i wykonawczy przebudowy obiektów mostowych dla I klasy obciążeń z uwzględnieniem: - prawidłowego połączenia obiektów z Trasą Warszawską drogą w zakresie zmiany przekroju drogowego na przekrój uliczny (obecnie Trasa Warszawska stanowi odcinek drogi krajowej nr 92 klasy Gp, posiada przekrój drogowy, dwujezdniowy z czterema pasami ruchu i umocnionymi poboczami), wraz z przyjęciem docelowej kategorii ruchu KR5. - wykonania ciągu pieszo-rowerowego na obiektach mostowych po wschodniej stronie. - wykonania badań podłoża gruntowego i konstrukcji nawierzchni jezdni. - inwentaryzacji istniejącej zieleni i projektu zieleni. - projektu docelowej organizacji ruchu. - projektu kanału technologicznego dla urządzeń infrastruktury podziemnej. - projektu przebudowy istniejących urządzeń infrastruktury nie związanych z potrzebami ruchu drogowego w tym projekt przebudowy ciepłociągu wraz z konstrukcją wsporczą wzdłuż mostu Most rzeka Warta – strona zachodnia. 2) Wykonanie niezbędnych badań geotechnicznych podłoża gruntowego wraz z opracowaniem dokumentacji geologiczno – inżynierskiej. 3) Projekt budowlany i wykonawczy kanalizacji deszczowej. 4) Projekt budowlany i wykonawczy oświetlenia oraz iluminacji mostów. 5) Aktualizacja map sytuacyjno – wysokościowych w skali 1:500. 6) Mapy ewidencji gruntów wraz z wypisami z rejestru gruntów oraz projekty podziału nieruchomości. 7) Przedmiary robót oraz kosztorysy inwestorskie dla każdej branży. 8) Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót dla każdej branży. 9) W ramach opracowywanej dokumentacji projektowo-kosztorysowej wykonawca zobowiązany jest do: 9.1 Uzyskania wszystkich niezbędnych decyzji, opinii, uzgodnień i sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z obowiązujących przepisów w celu uzyskania decyzji o pozwoleniu na przebudowę lub ZRID w tym między innymi: a) Uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia; b) Opracowania raportu oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko, jeżeli w postępowaniu w sprawie oceny oddziaływania na środowisko zostanie stwierdzona konieczność jego wykonania; c) Uzyskania pozwolenia wodno-prawnego na odprowadzenie wód opadowych z pasa drogowego oraz przebudowę mostów; d) Uzyskania warunków przyłączenia do kanalizacji deszczowej z Zarządu Dróg Miejskich w Koninie; e) Uzyskanie warunków przebudowy od gestorów sieci; f) Uzyskania warunków przyłączenia do sieci elektroenergetycznej ENERGA – OPERATOR S.A. oraz warunków przebudowy oświetlenia ulicznego z podmiotu o nazwie Oświetlenie Uliczne i Drogowe Kalisz; g) Uzgodnienia ZUDP; h) Wystąpienia w imieniu Zamawiającego o wydanie decyzji o pozwoleniu na przebudowę lub ZRID; i) Wystąpienia w imieniu Zamawiającego o wydanie decyzji o pozwoleniu na rozbiórkę; j) Przygotowania dokumentacji budowlanej i wykonawczej w wersji elektronicznej, w formacie PDF oraz w wersji edytowalnej. k) Dokumentacja projektowa musi być opracowana dla każdego obiektu osobno, by można etapowo realizować przebudowę danego obiektu (projekt budowlany, wykonawczy, projekty branżowe, kosztorysy, przedmiary, specyfikacje techniczne). 9.2 Ponoszenia kosztów uzyskania uzgodnień, niezbędnych opinii, materiałów geodezyjnych; 9.3 Przekazywania wszelkich uzyskanych warunków, uzgodnień i opinii na bieżąco ZAMAWIAJĄCEMU w terminach umożliwiających ewentualne skorzystanie z trybu odwoławczego; 9.4 Uzyskania pisemnego uzgodnienia z właścicielami gruntów na lokalizację sieci i wykonanie robót oraz wskazanie konieczności wykupu gruntów; 9.5 Rozwiązania skrzyżowań z drogami poprzecznymi przy uwzględnieniu projektów dróg opracowanych przez Urząd Miejski w Koninie oraz będących w trakcie opracowywania przez Zarząd Dróg Miejskich w Koninie; 9.6 Umożliwienia etapowania budowy ulicy poprzez wprowadzenie odpowiednich zapisów do projektów wykonawczych; 9.7 Uczestniczenia na żądanie ZAMAWIAJĄCEGO w naradach, spotkaniach monitorujących postęp prac oraz bieżącej współpracy z ZAMAWIAJĄCYM; 9.8 Przygotowania wniosków (po 2 egz.) o: a) pozwolenie na rozbiórkę, przebudowę lub zezwolenie na realizację inwestycji drogowej z załącznikami na podstawie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych, b) wydanie decyzji o pozwolenie na budowę lub zezwolenie na realizację inwestycji drogowej z załącznikami na podstawie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych; 9.9 Rozstrzygania i rozwiązywania problemów, które powstaną na etapie występowania o pozwolenie na budowę oraz postępowania o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej; 9.10 Złożenia oświadczenia stwierdzającego, że przedmiot zamówienia został wykonany zgodnie z umową, zasadami współczesnej wiedzy technicznej, normami oraz obowiązującymi przepisami i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć; 9.11 Dostarczenia na żądanie ZAMAWIAJĄCEGO dodatkowych egzemplarzy opracowania za oddzielnym wynagrodzeniem uzgodnionym odrębnie. 3. Przy opracowywaniu projektów należy: 1) Zapoznać się z dostępną dokumentacją obiektów, w tym z dotychczasowymi wynikami badań i przeglądami obiektu. 2) Uwzględnić wyniki dotychczasowych przeglądów obiektów. 3) Wziąć pod uwagę aktualny stan konstrukcji. 4) Dokonać wizji w terenie. 5) Dokonać szczegółowej inwentaryzacji istniejącej konstrukcji, 6) Planowany zakres przebudowy, w tym planowane zastosowanie technologii i materiałów konstrukcyjnych, przyjęte typy konstrukcji przęseł oraz sposób rozwiązania istotnych elementów wyposażenia należy na bieżąco uzgadniać z Zamawiającym. 7) Wszelkie prace na obiektach (pomiary, dodatkowe badania itd.) muszą by zgłoszone Zamawiającemu i uzyskać jego akceptacje. 8) W czasie wykonywania badań konstrukcji i/lub pomiarów inwentaryzacyjnych należy zapewnić bezpieczeństwo ruchu na obiekcie i pod obiektem, uzgodniony z Zamawiającym. 9) W trakcie ewentualnego pobierania próbek do badań musi być obecny przedstawiciel inwestora lub osoba przez niego upoważniona, a miejsca pobierania próbek nie mogą obniżać aktualnej nośności obiektu oraz sposobu jego użytkowania do czasu przebudowy. 10) Należy uzyskać wszystkie niezbędne uzgodnienia i pozwolenia dotyczące prowadzenia robót. 4. Warunki szczegółowe dla poszczególnych obiektów mostowych 1) Szczegółowy zakres dokumentacji projektowej dla mostu nad rzeką Wartą – strona wschodnia, most o konstrukcji stalowej: a) Celem przebudowy jest wykonanie nowych przęseł mostu, o nośności w I kasie obciążeń (poprzednia nośność odpowiadającej klasie A wg.PN-85/S-10030). W możliwym zakresie należy zachować istniejące podpory, dokonując ewentualnie niezbędnego wzmocnienia fundamentów lub/i przebudowy głowic podpór, b) Projekt przebudowy (budowy nowego) nowego mostu powinien uwzględniać następujące wymagania: • projekt musi zawierać projekt rozbiórki istniejącego mostu, • w ramach projektu należy przewidzieć, w miarę możliwości, przeniesienie wszystkich urządzeń obcych znajdujących się na moście, poza most, • w przypadku zachowania istniejących podpór (zalecane), należy zaprojektować remont podpór; ewentualnie, w razie konieczności zaprojektować ich wzmocnienie, w tym wzmocnienie fundamentów, • uzgodnić z użytkownikami urządzeń obcych znajdujących się na obiekcie sposób ich przebudowy, c) Podstawowe założenia dotyczące konstrukcji nowego mostu: • ustrój ciągły, czteroprzęsłowy, przy zachowaniu istniejącej rozpiętości przęseł (w miarę możliwości zachowanie istniejących podpór), • ustrój przęseł – konstrukcja belkowa, stalowa, zespolona z żelbetowa płytą, • klasa obciążenia A wg PN-85/S-10030 lub w przypadku zmiany normy obciążenia, klasie przyporządkowanej mostom położonym w ciągu dróg krajowych, • światło pionowe i poziome pod mostem, nie mniejsze jak aktualne, • płyta żelbetowa, zespolona z dźwigarami stalowymi, • jezdnia szerokości 2 x 3,5 + 2 x 0,5 m = 8,0 m (szerokości opasek bezpieczeństwa – od krawędzi jezdni do krawędzi barier – 1,0 m), • chodnik i droga dla rowerów (ciąg pieszo-rowerowy) jednostronny, • zachować istniejące podpory mostu (po ich remoncie i przebudowie głowic z dostosowaniem do nowej konstrukcji przęseł). 2) Szczegółowy zakres dokumentacji projektowej dla mostu nad rzeką Wartą – strona zachodnia, most o konstrukcji sprężonej: a) Celem przebudowy jest przywrócenie obiektowi parametrów użytkowych sprzed remontu (nośności oraz układu komunikacyjnego – szerokości jezdni i chodników). W przypadku, co należy potwierdzić stosownymi obliczeniami statyczno – wytrzymałościowymi, zwiększenie nośności mostu i ewentualne zwiększenie szerokości użytkowej jezdni do 7,0 m, przy zachowaniu minimalnej szerokości użytkowej chodnika 1,5 m., b) Projekt przebudowy mostu powinien uwzględniać następujące wymagania: • w ramach projektu należy dokonać wszelkich uzgodnień, w tym uzgodnień z użytkownikami urządzeń obcych występujących na obiekcie, • należy zaprojektować remont podpór; ewentualne, w razie konieczności, ich wzmocnienie (nie dotyczy wzmocnienia fundamentów), • obejmować projekt rozbiórki elementów wyposażenia (nawierzchni, izolacji, balustrad i barier, odwodnienia, istniejących, bitumicznych przykryć przerw dylatacyjnych, oświetlenia), • obejmować projekt rozbiórki płyty pomostowej, • obejmować naprawę mocowania i konserwacja łożysk, • należy zaprojektować nową płytę pomostową, • wykonać projekt nowego wyposażenia mostu (izolacji, odwodnienia, nawierzchni na jezdni i chodnikach, balustrad i barier, szczelnych urządzeń dylatacyjnych, oświetlenia), • opracować projekt naprawy uszkodzeń korozyjnych dźwigarów głównych, • zaprojektowanie ewentualnego wzmocnienia dźwigarów głównych – po przeprowadzonej analizie statyczno-wytrzymałościowej, za pomocą sprężenia zewnętrznego, • usunięcie podwieszonego do obiektu rurociągu (zaprojektowanie oddzielnej konstrukcji wsporczej dla rurociągu, po uzgodnieniu z jego właścicielem), 3) Szczegółowy zakres dokumentacji projektowej dla czterech wiaduktów drogowych – strona wschodnia i strona zachodnia, o konstrukcji żelbetowej: a) Celem przebudowy jest wykonanie nowych przęseł wiaduktów, o nośności w I kasie obciążeń (poprzednia nośność odpowiadającej klasie A wg.PN-85/S-10030). W możliwym zakresie należy zachować istniejące podpory, dokonując ewentualnie niezbędnego wzmocnienia fundamentów lub/i przebudowy głowic podpór. b) Szczegółowe wymagania projektowe będą przekazane przez Inwestora na spotkaniu roboczym po podpisaniu umowy. Zamawiający udostępnia: Załącznik nr 7 – Plan orientacyjny Trasa Warszawska 2; Załącznik nr 8 – Karty obiektów mostowych. 5. Szczegółowe warunki i zasady realizacji zamówienia określone są w Projekcie Umowy stanowiącym Załącznik nr 5 do SIWZ. 6. Wykonawca udziela Zamawiającemu gwarancji na wykonany przedmiot umowy. Okres gwarancji wynosi 5 lat i liczy się od dnia dokonania odbioru końcowego przedmiotu umowy (podpisania protokołu). Uprawnienia Zamawiającego z tytułu gwarancji za wady opracowania wygasają w stosunku do Wykonawcy wraz z wygaśnięciem odpowiedzialności wykonawcy robót z tytułu rękojmi za wady robót wykonanych na podstawie tej dokumentacji. 7. Wykonawca udziela Zamawiającemu rękojmi na wykonany przedmiot umowy. Okres rękojmi wynosi minimum 24 miesiące i liczy się od dnia dokonania odbioru końcowego przedmiotu umowy (podpisania protokołu). Zamawiający przewiduje przedłużenie okresu rękojmi zgodnie z kryterium oceny ofert (rozdz. XV SIWZ).


Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:


Numer sekcji:
III

Punkt:
1.3

W ogłoszeniu jest:
Zdolność techniczna lub zawodowa 1) Potencjał kadrowy Wykonawca musi mieć do dyspozycji osoby legitymujące się kwalifikacjami zawodowymi, doświadczeniem i wykształceniem, odpowiednimi do stanowisk jakie zostaną im powierzone. Minimalne wymagania dla osób realizujących zamówienie: c) Projektant mostowy – min. 1 osoba, która w ciągu ostatnich 3 lat przed dniem wszczęcia postępowania wykonała jeden projekt budowlany obiektu mostowego klasy obciążeń A o rozpiętości teoretycznej min. 100 m i długości przęsła min. 20 m. d) Sprawdzający branży mostowej – min. 1 osoba, która w ciągu ostatnich 3 lat przed dniem wszczęcia postępowania wykonała sprawdzenie jednego projektu budowlanego obiektu mostowego klasy obciążeń A o rozpiętości teoretycznej min. 100 m i długości przęsła min. 20 m.

W ogłoszeniu powinno być:
Zdolność techniczna lub zawodowa 1) Potencjał kadrowy Wykonawca musi mieć do dyspozycji osoby legitymujące się kwalifikacjami zawodowymi, doświadczeniem i wykształceniem, odpowiednimi do stanowisk jakie zostaną im powierzone. Minimalne wymagania dla osób realizujących zamówienie: c) Projektant mostowy – min. 1 osoba, która w ciągu ostatnich 5 lat przed dniem wszczęcia postępowania wykonała jeden projekt budowlany obiektu mostowego klasy obciążeń A o rozpiętości teoretycznej przęsła min. 20 m i długości całkowitej obiektu min. 100 m lub wykonała projekt budowlany obiektu mostowego kl. A o rozpiętości teoretycznej przęsła min. 60 m. d) Sprawdzający branży mostowej – min. 1 osoba, która w ciągu ostatnich 5 lat przed dniem wszczęcia postępowania wykonała sprawdzenie jednego projektu budowlanego obiektu mostowego klasy obciążeń A o rozpiętości teoretycznej przęsła min. 20 m i długości całkowitej obiektu min. 100 m lub wykonała projekt budowlany obiektu mostowego kl. A o rozpiętości teoretycznej przęsła min. 60 m.


Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:


Numer sekcji:
III

Punkt:
1.3

W ogłoszeniu jest:
Zdolność techniczna lub zawodowa 2) Wymagana ilość zrealizowanych usług. Wykonawca winien wykazać, że w okresie ostatnich trzech lat przed dniem wszczęcia postępowania, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał: - co najmniej jeden projekt budowlany i wykonawczy dla budowy lub przebudowy drogi co najmniej klasy G o długości min. 1 km, oraz: - co najmniej jeden projekt budowlany i wykonawczy oraz obiektu mostowego klasy obciążeń A o rozpiętości teoretycznej min. 100 m i długości przęsła min. 20 m. 2.

W ogłoszeniu powinno być:
Zdolność techniczna lub zawodowa 2) Wymagana ilość zrealizowanych usług. Wykonawca winien wykazać, że w okresie ostatnich trzech lat przed dniem wszczęcia postępowania, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał: - co najmniej jeden projekt budowlany i wykonawczy dla budowy lub przebudowy drogi co najmniej klasy G o długości min. 1 km, oraz: - co najmniej jeden projekt budowlany i wykonawczy oraz obiektu mostowego klasy obciążeń A o rozpiętości teoretycznej przęsła min. 20 m i długości całkowitej obiektu min. 100 m lub wykonała projekt budowlany obiektu mostowego kl. A o rozpiętości teoretycznej przęsła min. 60 m.


Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:


Numer sekcji:
IV

Punkt:
6.2

W ogłoszeniu jest:
Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: Data: 2020-04-10, godzina: 10:45,

W ogłoszeniu powinno być:
Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: Data: 2020-04-17, godzina: 10:45,

Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:


Numer sekcji:
III

Punkt:
1.3

W ogłoszeniu jest:
Określenie warunków: 1) Potencjał kadrowy Wykonawca musi mieć do dyspozycji osoby legitymujące się kwalifikacjami zawodowymi, doświadczeniem i wykształceniem, odpowiednimi do stanowisk jakie zostaną im powierzone. Minimalne wymagania dla osób realizujących zamówienie: a) Projektant drogowy – min. 1 osoba, która wykonała w ciągu ostatnich 3 lat przed dniem wszczęcia postępowania jeden projekt budowlany budowy lub przebudowy drogi co najmniej klasy G, o długości min. 1,0 km. Wymagania dla projektanta drogowego: • wykształcenie wyższe techniczne, • uprawnienia budowlane projektowe w zakresie projektowania dróg bez ograniczeń. b) Sprawdzający branży drogowej – min. 1 osoba, która w ciągu ostatnich 3 lat przed dniem wszczęcia postępowania wykonała sprawdzenie jednego projektu budowlanego budowy lub przebudowy drogi co najmniej klasy G, o długości min. 1,0 km. Wymagania dla sprawdzającego branży drogowej: • wykształcenie wyższe techniczne, • uprawnienia budowlane projektowe w zakresie projektowania dróg bez ograniczeń.

W ogłoszeniu powinno być:
Określenie warunków: 1) Potencjał kadrowy Wykonawca musi mieć do dyspozycji osoby legitymujące się kwalifikacjami zawodowymi, doświadczeniem i wykształceniem, odpowiednimi do stanowisk jakie zostaną im powierzone. Minimalne wymagania dla osób realizujących zamówienie: a) Projektant drogowy – min. 1 osoba, która wykonała w ciągu ostatnich 5 lat przed dniem wszczęcia postępowania jeden projekt budowlany budowy lub przebudowy drogi co najmniej klasy G, o długości min. 1,0 km. Wymagania dla projektanta drogowego: • wykształcenie wyższe techniczne, • uprawnienia budowlane projektowe w zakresie projektowania dróg bez ograniczeń. b) Sprawdzający branży drogowej – min. 1 osoba, która w ciągu ostatnich 5 lat przed dniem wszczęcia postępowania wykonała sprawdzenie jednego projektu budowlanego budowy lub przebudowy drogi co najmniej klasy G, o długości min. 1,0 km. Wymagania dla sprawdzającego branży drogowej: • wykształcenie wyższe techniczne, • uprawnienia budowlane projektowe w zakresie projektowania dróg bez ograniczeń.