Opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowych oraz sprawowanie nadzoru autorskiego dla przedsięwzięcia pn.: „Budowa węzła integracyjnego transportu publicznego przy przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Gdynia Karwiny”. - polska-gdynia: usługi architektoniczne i podobne

Opis przedmiotu przetargu: przedmiot zamówienia składa się z następujących elementów 1. część a1 – opracowanie dokumentacji projektowo–kosztorysowej z podziałem na niżej wymienione etapy inwestycji 1) etap 1 – wykonanie wielobranżowej dokumentacji obejmującej projekty budowlane i wykonawcze w zakresie uwzględniającym a) budowę wielopoziomowego parkingu dla samochodów osobowych, uwzględniającego wykonanie dwóch kondygnacji podziemnych wraz z parkingiem na poziomie terenu zapewniającego minimum 250 miejsc postojowych typu park&ride na poziomie terenu i pierwszej kondygnacji podziemnej oraz minimum 160 miejsc postojowych usytuowanych na kondygnacji 2, typu bike&ride na minimum 50 miejsc postojowych dla rowerów (w tym 30 miejsc dla rowerów w formie urządzenia boksu) i strefy typu kiss&ride na minimum 3 miejsca postojowe wraz z budową dojazdu do parkingu od strony ul. korzennej, zapewniającego obsługę komunikacyjną projektowanego parkingu wielopoziomowego bez negatywnego wpływu na warunki ruchu na skrzyżowaniu ulicy korzennej z ul. wielkopolską, b) budowę pętli autobusowej/trolejbusowej w rejonie terenu przewidzianego pod węzeł integracyjny lub w bezpośrednim jego sąsiedztwie, z uwzględnieniem lokalizacji jezdni manewrowych, od 4 do 6 stanowisk na postój wyrównawczy (na co najmniej dwóch stanowiskach musi być zapewniona możliwość ładowania trolejbusów z zasilaniem bateryjnym), zaplecza sanitarnego dla kierowców oraz sieci trakcyjnej trolejbusowej w obrębie pętli wraz z połączeniami z siecią trakcyjną w ciągu obu jezdni ul. wielkopolskiej oraz toru sieci do zawracania trolejbusów jadących od strony centrum na skrzyżowaniu wielkopolska/korzenna/nowodworcowa, c) rozbudowę ul. korzennej na odcinku od ul. wielkopolskiej do ul. buraczanej z przebudową skrzyżowania ulic korzennej i buraczanej, d) przebudowę skrzyżowania ulic wielkopolskiej, strzelców i sopockiej, e) przebudowę skrzyżowania ulic wielkopolskiej, nowodworcowej i korzennej, f) przebudowę wlotów ul. gabrieli zapolskiej i małe karwiny na skrzyżowaniu z ul. wielkopolską, g) rozbudowę ul. wielkopolskiej (kierunek z centrum) o bus pas, jako dodatkowy pas ruchu na ul. wielkopolskiej, na odcinku od przystanku „racławicka” do przystanku „buraczana” oraz pas ruchu do skrętu w lewo z ul. wielkopolskiej w ul. starodworcową, h) rozbudowę ul. chwaszczyńskiej i wielkopolskiej (kierunek do centrum) o bus pas, jako dodatkowy pas ruchu na ul. chwaszczyńskiej i wielkopolskiej, na odcinku od ul. górniczej do przystanku w rejonie planowanego tunelu pod ul. wielkopolską, i) rozbudowę ul. nowowiczlińskiej (kierunek do centrum) o dodatkowy pas ruchu usprawniający funkcjonowanie komunikacji zbiorowej, na odcinku od obwodnicy trójmiasta do ul. chwaszczyńskiej (na odcinku nie kolidującym z planowaną budową drogi ekspresowej s6) oraz nową lokalizację przystanków na wysokości zachodniego zjazdu do pętli transportu zbiorowego w sąsiedztwie hipermarketu tesco, j) budowę trasy rowerowej wzdłuż ul. nowowiczlińskiej od skrzyżowania z ul. rdestową, z wyznaczeniem przejazdu przez ul. rdestową, do ul. chwaszczyńskiej (z wyłączeniem odcinków kolidujących z planowaną budową drogi ekspresowej s6), k) rozbudowę ul. strzelców z uwzględnieniem trasy rowerowej na odcinku ok. 700 m od ul. wielkopolskiej do początku przebudowanego odcinka wraz z budową pętli dla pojazdów komunikacji zbiorowej i zapleczem sanitarnym dla kierowców na końcu ul. strzelców oraz przystanków na rozbudowywanym odcinku drogi, l) budowę tunelu pod ul. wielkopolską, usytuowanego na wschód od skrzyżowania z ul. sopocką, stanowiącego bezkolizyjne powiązanie komunikacji pieszej i rowerowej z przystankiem pkm gdynia karwiny, m) budowę drogi dla rowerów po południowej stronie ul. wielkopolskiej (kierunek do centrum) na odcinku od ul. starodworcowej do przystanku w rejonie planowanego tunelu pod ul. wielkopolską (z wyłączeniem odcinka na istniejącym wiadukcie) wraz z wyznaczeniem przejazdów rowerowych przez ul. wielkopolską (połączenia z istniejącą drogą rowerową po drugiej stronie tej ulicy na kierunku z centrum) oraz przejazdów rowerowych przez ulice starodworcową, nowodworcową i sopocką, n) budowę muru oporowego wzdłuż ul. strzelców (pomiędzy linią kolejową nr 201, a ul. strzelców) na odcinku ok. 360 m, o) budowę kanalizacji teletechnicznej dla światłowodowej miejskiej sieci szkieletowej, na całej długości ul. strzelców, p) budowę, przebudowę i rozbudowę kanalizacji deszczowej i oświetlenia, q) przebudowę istniejącego uzbrojenia technicznego, kolidującego z projektowanym układem drogowym, r) prognozę ruchu (w tym ruchu pieszego). 2) etap 2 – wykonanie wielobranżowej dokumentacji obejmującej projekty budowlane i wykonawcze w zakresie uwzględniającym rozbudowę ul. sopockiej wraz z przebudową skrzyżowania ulic sopockiej i wzgórze bernadowo, budową drogi rowerowej na odcinku od ul. wielkopolskiej do posesji sopocka 5 oraz budową i rozbudową kanalizacji deszczowej i oświetlenia, przebudową istniejącego uzbrojenia technicznego kolidującego z projektowanym układem drogowym, prognozą ruchu. 3) etap 3 – wykonanie wielobranżowej dokumentacji obejmującej koncepcję, projekty budowlane i wykonawcze w zakresie uwzględniającym a) przebudowę skrzyżowania ulic wielkopolskiej, racławickiej i parkowej, b) budowę ul. racławickiej na odcinku od ul. wielkopolskiej do granicy lasu, c) budowę drogi dla rowerów po południowej stronie ul. wielkopolskiej na odcinku od planowanego tunelu pod ul. wielkopolską do ul. lidzkiej wraz z wyznaczeniem przejazdów rowerowych przez ulice parkową i spokojną, d) budowę bus pasa po południowej stronie ul. wielkopolskiej na odcinku od planowanego tunelu pod ul. wielkopolską do ul. parkowej, e) budowę bus pasa po północnej stronie ul. wielkopolskiej na odcinku od ul. grażyny do przystanku „racławicka”, f) budowę dodatkowej jezdni po północnej stronie ul. wielkopolskiej, stanowiącej dojazd do planowanej i istniejącej zabudowy, na odcinku od ul. racławickiej do włączenia w drogę realizowaną przez developera (okolice wjazdu na stację paliw). g) budowę i rozbudowę kanalizacji deszczowej (w tym przebudowę odcinka zarurowanego potoku przemysłowego) oraz budowę i rozbudowę oświetlenia, h) przebudowę istniejącego uzbrojenia technicznego, kolidującego z projektowanym układem drogowym, i) prognozę ruchu. 2. część a2 – obejmująca 1) wykonanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (w tym karty informacyjnej przedsięwzięcia) zgodnie z wymogami określonymi w ustawie o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko z 3.10.2008 (dz.u. 2013.1235). 2) opracowanie raportu oddziaływania na środowisko dla całości inwestycji (etap 1, 2 i 3) z określeniem oddziaływania skumulowanego (budowa trasy s6, przystanku pkm karwiny i inne planowane przedsięwzięcia w rejonie inwestycji stanowiącej przedmiot zamówienia). 3) uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla całości inwestycji, wydanej na gminę miasta gdyni. 3. część b – obejmująca wykonanie prac geodezyjnych polegających na wznowieniu granic oraz podziale działek przeznaczonych pod rozbudowę układu drogowego w celu ustalenia granic pasów drogowych, z uwzględnieniem sporządzenia operatów podziałowych oddzielnie dla każdego etapu inwestycji. podział nieruchomości należy wykonać zgodnie z ustawą o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych z 10.4.2003 (dz.u.2015.2031). 4. część c – wykonanie dla wszystkich etapów przedsięwzięcia inwestycyjnego aktualizacji kosztorysów inwestorskich i uzyskanie protokołów z weryfikacji projektów elektroenergetycznych. 5. część d – sprawowanie nadzoru autorskiego nad realizacją robót budowlanych. ii.1.6)