Rozbudowa dróg gminnych relacji Biały Bór – Pieńki Królewskie

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest Rozbudowa dróg gminnych relacji Biały Bór – Pieńki Królewskie. DG 040151C Projektuje się drogę o nawierzchni bitumicznej z betonu asfaltowego. Jezdnia szerokości 5,0m. Zjazdy gospodarcze szer. od 4,0 do 6,0m, skosy zjazdowe 1:1 lub łuki wyokrąglające o promieniu od 3 do 6m. Zjazdy od strony poboczy zaprojektowano o nawierzchni mineralnobitumicznej. Zjazdy przez chodnik o nawierzchni zgodnej z konstrukcją chodnika zaprojektowano na podbudowie z kruszywa łamanego gr. 20cm. Zjazdy o nawierzchni mineralno-bitumicznej, wyokrąglone krawędzie łukami o promieniach od 6,0 do 10,0m. Na skrzyżowaniu projektuje się po stronie zjazdu z drogi powiatowej wyokrąglenie łukiem o promieniu 10,0m w krawężniku zatopionym (wystającym na 3cm). Zbliżenie do jezdni drogi powiatowej wykonane będzie w krawężniku zaniżonym na 0cm. Chodnik wzdłuż lewej strony jezdni odseparowany od jezdni krawężnikiem wystającym betonowym na ławie betonowej z oporem. Szerokość chodnika (netto) 2,0m. W miejscach przejść dla pieszych krawężnik obniżony. Chodnik zlokalizowany bezpośrednio przy jezdni drogi gminnej zaprojektowano odsunięty od jezdni drogi powiatowej. Ciąg pieszy szerokości 2,0m posiadać będzie obustronne obrzeże betonowe na ławie betonowej. DG 040473C Projektuje się drogę o nawierzchni bitumicznej w charakterze pieszo-jezdni. Szerokość 3,5m. Odwodnienie za pomocą wpustów deszczowych. Cały odcinek jest odcinkiem prostym zakończonym placem do zawracania dla pojazdów osobowych o szerokości powyżej 6,0m. DG 040474C Projektuje się drogę o nawierzchni bitumicznej rozbieralnej w charakterze pieszojezdni. Szerokość 3,5m. Odwodnienie za pomocą wpustów deszczowych. Na początkowym odcinku 300 metrów zaprojektowano dwie mijanki i pierwsza 6,0m szerokości druga 8,0m. Na zakręcie przewidziano plac do zawracania PPOŻ o wymiarach 20x20m. Za placem zaprojektowane są dwa odcinki drogi gminne ślepe w charakterze pieszo-jezdni o długości 90mb i 110mb. Konstrukcja drogi gminnej DG 040151C - warstwa ścieralna AC 11 S gr. 4 cm, - warstwa podbudowy AC 22P gr. 6cm, - podbudowa z KŁSM 0-31,5mm gr. 20cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 20cm, Konstrukcja drogi gminnej DG 040473C - warstwa ścieralna AC 11 S gr. 4 cm, - warstwa podbudowy AC 22P gr. 6cm, - podbudowa z KŁSM 0-31,5mm gr. 20cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 20cm, - warstwa odcinająca z piasku gr. 50cm, (do km 0+240) - warstwa odcinająca z piasku gr. 65cm, (od km 0+240) Konstrukcja drogi gminnej DG 040474C - warstwa ścieralna AC 11 S gr. 4 cm, - warstwa podbudowy AC 22P gr. 6cm, - podbudowa z KŁSM 0-31,5mm gr. 20cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 20cm, - podbudowa z KŁSM 0-31,5mm gr. 20cm, - warstwa odcinająca z piasku gr. 50cm, Konstrukcja przebudowywanej jezdni drogi DP-1621C oraz DK-55 – bez zmian Konstrukcja chodnika - kostka betonowa gr. 6cm, - podsypka cementowa 1:3 gr. 3cm, - podbudowa z KŁSM 0-31,5mm gr. 10cm, - warstwa odcinająca z piasku gr. 10cm, Konstrukcja zjazdów z drogi - kostka betonowa gr. 8cm, - podsypka cementowa 1:3 gr. 3cm, - podbudowa z KŁSM 0-31,5mm gr. 20cm, - warstwa odcinająca z piasku gr. 10cm, Konstrukcja opasek za krawężnikiem - kostka betonowa gr. 8cm, - podsypka cementowa 1:3 gr. 3cm, - podbudowa z KŁSM 0-31,5mm gr. 20cm, - warstwa odcinająca z piasku gr. 10cm, Szczegóły konstrukcji przedstawiono na przekrojach konstrukcyjnych. W ramach realizacji inwestycji niezbędna jest wycinka istniejącego drzewostanu w pasach drogowych dróg gminnych i przebudowa kolizji energetycznych. Opracowanie obejmuje budowę sieci kanalizacji sanitarnej, zlokalizowanej na dz. nr 2/1, 3/5, 3/9, 4, 5, 6, 7/1, 7/3, 10/1, 10/2, 11, 12/4, 12/5, 13/6, 13/8, 13/10, 15/1, 16/1, 16/2 16/3, 17/1, 17/5, 18/1, 18/3, 18/8, 19/1, 19/3, 19/4, 20/1, 20/4 obr. Biały Bór; 75/18, 75/23, 82/1, 83, obr. Pieńki Królewskie. Projektuje się wykonanie dwóch tłoczni ścieków sanitarnych (dz. nr 10/1 i 75/23 obr. Biały Bór). Ścieki sanitarne planuje się odprowadzić do projektowanego w etapie II systemu kanalizacji sanitarnej. Budowa oświetlenia drogowego w obszarze opracowania projektu budowlanego i wykonawczego. Projektuje się kanalizację deszczową, mającą za zadanie odwodnienie pasa drogowego. Ujęcie wód opadowych przewidziano za pomocą odwodnienia liniowego oraz wpustów ulicznych prostych. Odprowadzenie wód z wpustów ulicznych do kanału przewidziano za pomocą przykanalików z rur De 200. Zaprojektowano studnie rewizyjne betonowe O1200 z płytą nastudzienną i z włazem z żeliwa szarego kl. D400. W celu oczyszczania ścieków deszczowych z zawiesin oraz substancji ropopochodnych zaprojektowano układ podczyszczający składający się z osadnika oraz wysokosprawnego separatora substancji ropopochodnych. Projektuje się wylot ścieków jako typowy, z elementów betonowych, prefabrykowanych. Za wylotem projektuje się wykonanie koryta odpływowego otwartego, odprowadzającego ścieki deszczowe do rowu melioracyjnego RR, zlokalizowanego na dz. nr 71 w obr. Mały Rudnik. Koryto kamienne – ściek wód opadowych – projektuje się o szerokości 3m i takiej głębokości, aby zachować możliwość przejazdu właściciela działki sprzętem rolniczym. Wybudowane odcinki kanałów należy poddać próbom szczelności zgodnie z PNEN 1610. Szczegółowy opis oraz zakres przedmiotu zamówienia zawarty został w projekcie budowlanym - wykonawczym, SST, przedmiarach, uzgodnieniach oraz w pozostałej dokumentacji będącej załącznikami do SIWZ.