Włączenie podstacji trakcyjnych Iłowiec, Mosina i Luboń zlokalizowanych na linii kolejowej E-59 Wrocław – Poznań do zdalnego sterowania z Nastawni Centralnej Poznań. - polska-poznań: usługi instalowania systemów sterowania i kontroli

Opis przedmiotu przetargu: i. przedmiot zamówienia 1. przedmiotem zamówienia jest „włączenie podstacji trakcyjnych iłowiec, mosina i luboń zlokalizowanych na linii kolejowej e 59 wrocław – poznań do zdalnego sterowania z nastawni centralnej poznań”. 2. zamawiający podzielił zamówienie na trzy zadania — zadanie nr 1 pt iłowiec, — zadanie nr 2 pt mosina, — zadanie nr 3 pt luboń, 3. zakres robót dla każdego zadania nr 1, 2 i 3 obejmuje opracowanie dokumentacji wykonawczych w 3 egz. oraz realizację robót 1) zdalnego sterowania urządzeniami zasilania na pt, 2) sygnalizacji przeciwwłamaniowej i przeciwpożarowej na pt z włączeniem ich do systemu zdalnego sterowania, 4. określenia podstawowe. określenia podane w niniejszej siwz są zgodne z określeniami ujętymi w odpowiednich warunkach technicznych i wytycznych, których zestawienie podano punkcie vi niniejszej siwz. 5. ogólne wymagania dotyczące robót. 1) prowadzenie robót. prowadzenie robót w budownictwie specjalnym takim jak kolejowe – wymaga stosowania się do warunków i wymagań podanych w przepisach, wytycznych, warunkach technicznych obowiązujących w zakresie w/w budownictwa specjalistycznego oraz uzgodnień wykonania robót i ścisłej współpracy z jednostkami nadzorującymi dane obiekty. 2) przed rozpoczęciem robót wykonawca winien zapoznać się z terenem, istniejącymi obiektami, na których prowadzone będą roboty. 3) prowadzenie robót. roboty w czynnych ruchowo obiektach energetycznych należy prowadzić zgodnie z wymogami określonymi w instrukcjach ebh 1,ebh 1b i ebh 1c. ii. informacje o obiektach objętych postępowaniem 1. podstacja trakcyjna iłowiec — rok modernizacji 2014 — ilość zasilaczy – 5 — urządzenie ochrony podnapięciowej typu nap trak – szt.2. — ochrona ziemnozwarciowa ezz — 2 pola lpn — 2 zespoły prostownikowe — 2 linie zasilające — 6 odłączników trakcyjnych — uzależnienia elektroniczne podstacja podstacja z sąsiednimi podstacjami oraz typu podstacja kabina z ks oborzyska stare 2. podstacja trakcyjna mosina – obiekt nowoprojektowany. — rok budowy – 2014 — ilość zasilaczy – 5 — urządzenie ochrony podnapięciowej typu nap trak – szt. 2 — ochrona ziemnozwarciowa ezz — 2 pola lpn — 1 zespół prostownikowy — 1 linia zasilająca — uzależnienia elektroniczne podstacja podstacja z sąsiednimi podstacjami 3. podstacja trakcyjna luboń — rok modernizacji 2014 — ilość zasilaczy – 6 — urządzenie ochrony podnapięciowej typu nap trak – szt.2 — ochrona ziemnozwarciowa ezz — 3 pola lpn — 2 zespoły prostownikowe — 2 linie zasilające — 8 odłączników trakcyjnych — uzależnienia elektroniczne podstacja podstacja z sąsiednimi podstacjami iii. wymagania dotyczące realizowanego zakresu robót w pt luboń , pt mosina, pt iłowiec. 1) w ramach każdego zadania należy zamontować urządzenia zdalnego sterowania w obiektach podstacji trakcyjnych wraz z włączeniem ich do istniejącego systemu zdalnego sterowania z nc. należy zapewnić współpracę sterowników zamontowanych w urządzeniach podstacji do współpracy z systemem zdalnego sterowania. 2) obecnie sterowanie urządzeniami odbywa się z nc za pomocą łączy teletechnicznych z wykorzystaniem telegrafii wielokrotnej typu tgfm lub poprzez modemy. należy zaprojektować rozwiązania dla stanu istniejącego jak i docelowego tj. transmisji światłowodowej. 3) sieci informatyczne w obiektach muszą współpracować z istniejącym systemem zdalnego sterowania z nc. magistrala can bus powinna wykorzystywać do transmisji protokół ppm2 zgodny z „ wytycznymi dla budowy i eksploatacji systemów zdalnego sterowania urządzeniami zasilania elektroenergetycznego”. 4) zaprojektowanie i wykonanie instalacji przeciwpożarowej, przeciwwłamaniowej wraz z włączeniem do zdalnego sterowania. 5) szafy obiektowe powinny — umożliwiać komunikację z nc poznań oraz sterownikami zainstalowanymi na podstacji; — dekodować polecenia przesyłane z nc i przekazywać je magistralą can bus do innych sterowników zainstalowanych na podstacji; — przyjmować meldunki o stanie urządzeń pt i pomiary z magistrali can bus i po zakodowaniu ich przesyłać poprzez urządzenia łączności do nc; — kontrolować tory transmisji (łączność oraz magistrala can bus); — być zasilana z dwóch napięć 230v ac i 220v dc. jako zasilanie podstawowe przyjmujemy 230v ac, a w chwili zaniku napięcia szafa automatycznie powinna przełączać się na napięcie 220v dc; — realizować uzależnienia elektroniczne upk — podstacja podstacja pt iłowiec (z pt przysieka i pt mosina), pt mosina (z pt iłowiec i pt luboń), pt luboń (z pt mosina i pt poznań) — podstacja kabina pt iłowiec z ks oborzyska stare oraz podczas przebudowy ks mosina z pt iłowiec i pt luboń; — współpracować z terminalem podstacyjnym; — współpracować z szafą sterowania odłącznikami; 6) należy wykonać powiązania z istniejącym systemem zdalnego sterowania wraz z wprowadzeniem zmian w nastawni zdalnego sterowania (zmiana rysunku na zobrazowaniu i w danych, wyprowadzenie sygnalizacji optycznej i akustycznej, przebudowa tablicy synoptycznej) oraz opracować dokumentację powykonawczą. 7) należy zapewnić synchronizację czasu pomiędzy urządzeniami oraz wysyłanie przez te urządzenia telegramów meldunkowych cyklicznych niosących informacje o stanie urządzenia i tzw. meldunki „szybkie” generowane przez urządzenia bezzwłocznie po stwierdzeniu zmiany. 8) zastosowane rozwiązania muszą uwzględniać konieczność zapewnienia ciągłości zasilania trakcji oraz odbiorów nietrakcyjnych w okresach przejściowych związanych z modernizacją linii kolejowej nr 271 na odcinku poznań czempiń, a w szczególności współpracy z istniejącą ks mosina. iv. serwis wykonawcy w okresie gwarancji wykonawca zapewnia 36 miesięcy gwarancji na zrealizowane prace oraz serwis urządzeń w tym okresie. zasady postępowania w okresie gwarancji określono w załączniku nr 5 do siwz. v. postanowienia dodatkowe. 1. zamówienie musi być zrealizowane zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami 2. zastosowane materiały powinny posiadać wymagane atesty i certyfikaty. 3. wykonawca zobowiązany jest na bieżąco uzgadniać z zamawiającym wszelkie sprawy wynikłe w toku realizacji zadnia nieuregulowane ostatecznie. 4. wykonawca zobowiązany jest przed złożeniem oferty do przeprowadzenia wizji lokalnej wszystkich istniejących obiektów objętych niniejszym postępowaniem. termin wizji należy uzgodnić z co najmniej 2 dniowym wyprzedzeniem. vi. przepisy związane [1] opracowanie cntk „warunki techniczne jakimi powinny odpowiadać urządzenia stałe zasilania trakcji elektrycznej” część 7, „urządzenia zdalnego sterowania” grudzień 1992r. [2] „wytyczne dla budowy i eksploatacji systemów zdalnego sterowania urządzeniami elektroenergetycznymi” opracowanie 1997 r. dyrekcja elektroenergetyki w warszawie. [3] „wytyczne dla protokołów wymiany informacji dla systemów zdalnego sterowania, systemów kontroli dyspozytorskich” opracowanie cntk – wytyczne pkp energetyka 2000. ii.1.6)