Świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego (przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego, tj. komunikacji miejskiej, organizowanego przez Zamawiającego) na linii linii 86 we wszystkie dni tygodnia oraz na linii N86 w nocy z 24 na 25 grudnia, w Rumi i gm. Kosakowo jednym autobusem miejskim niskopodłogowym. - pl-gdynia: usługi w zakresie transportu drogowego

Opis przedmiotu przetargu: 1. przedmiotem niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego jest świadczenie przez wykonawcę usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego (przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego, tj. komunikacji miejskiej, organizowanego przez zamawiającego) na linii 86 we wszystkie dni tygodnia oraz na linii n86 w nocy z 24 na 25 grudnia, w rumi i gm. kosakowo jednym autobusem miejskim niskopodłogowym, wg rozkładów jazdy stanowiących załącznik do siwz. 2. wykonawca jest zobowiązany do świadczenia usług stanowiących przedmiot zamówienia autobusem miejskim niskopodłogowym spełniającym (bezwzględnie wymagane przez zamawiającego) — warunki określone w rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 31.12.2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (dz.u. z 2003 r. nr 32, poz. 262 z późn.zm.) oraz, — poniższe parametry techniczno użytkowe typ autobusu mn – o długości od 7,50 m do 9,00 m, lub kn – o długości od 9,01 m do 10,50 m; moc silnika – co najmniej 130 km w autobusie mn, co najmniej 150 km w autobusie kn; chłodzenie silnika – cieczą; skrzynia biegów – automatyczna; liczba miejsc ogółem (dla pasażerów) – co najmniej 45 w autobusie mn, co najmniej 60 w autobusie kn; liczba miejsc siedzących (dla pasażerów, siedzenia typu „1½” liczone jako pojedyncze) – co najmniej 16 (w tym co najmniej 14 nieskładanych) w autobusie mn, co najmniej 20 (w tym co najmniej 18 nieskładanych) w autobusie kn; charakterystyka miejsc siedzących siedzenia typu miejskiego, z miękką wkładką na siedzisku i oparciu, nie więcej niż 4 siedzenia typu „1½”, co najmniej 4 siedzenia, w tym co najmniej 2 nieskładane, dostępne z poziomu niskiej podłogi (nie na podestach), w części pojazdu pomiędzy pierwszą i drugą osią; liczba drzwi dla pasażerów – 2 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych przez kierowcę w autobusie mn, co najmniej 2 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych przez kierowcę w autobusie kn; układ drzwi dla pasażerów —— i drzwi przed pierwszą osią, —— ii drzwi pomiędzy pierwszą i drugą osią, —— iii drzwi za ostatnią osią w autobusie kn (jeżeli są); szerokość drzwi w świetle – ii co najmniej 1 100 mm, pozostałe co najmniej 650 mm; w przypadku i drzwi dwuskrzydłowych oba skrzydła muszą być przeznaczone dla pasażerów (przy czym dopuszcza się możliwość niezależnego sterowania każdym ze skrzydeł przez kierowcę); system otwierania drzwi przez pasażerów – za pomocą przycisków, uaktywniany przez kierowcę, obejmujący wszystkie – poza i – drzwi dla pasażerów, niewykluczający możliwości otwierania i zamykania drzwi przez kierowcę; poziom podłogi – maksymalnie 360 mm od poziomu jezdni (bez stopni wejściowych) w i i ii drzwiach; miejsce na wózki – o długości co najmniej 1 300 mm, naprzeciwko ii drzwi, po lewej stronie pojazdu; dopuszcza się miejsce na wózki po prawej stronie pojazdu przy ii drzwiach, jeżeli drzwi te są otwierane na zewnątrz; liczba okien otwieranych (przesuwnych lub uchylnych) w przedziale pasażerskim – co najmniej 2; do liczby tej nie wlicza się okien o szerokości mniejszej niż 900 mm lub wysokości części otwieranej okna mniejszej niż 200 mm; liczba uchylnych wywietrzników (klap) dachowych – co najmniej 1; w autobusach z klimatyzacją przedziału pasażerskiego dopuszcza się brak wywietrzników; urządzenia oświetlające wnętrze pojazdu – zapewniające oświetlenie całego przedziału pasażerskiego, w tym w szczególności wszystkich miejsc, w których znajdują się jakiekolwiek przeszkody dla pasażerów (np. stopnie), umożliwiające odczytanie wszelkich informacji dla pasażerów umieszczonych wewnątrz pojazdu oraz kodu kasownika na skasowanym bilecie; urządzenia sygnalizacyjne dla pasażerów —— przyciski „stop” (co najmniej 1 przycisk na każde 5 miejsc siedzących), umożliwiające zasygnalizowanie kierowcy potrzeby zatrzymania się na przystanku „na żądanie”, równomiernie rozmieszczone na całej długości przedziału pasażerskiego, w tym przy każdych drzwiach, —— przyciski systemu otwierania drzwi przez pasażerów, umieszczone wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, bezpośrednio przy drzwiach lub na drzwiach (z wyjątkiem i drzwi), —— przycisk „przyklęk”, umożliwiający zasygnalizowanie kierowcy potrzeby obniżenia poziomu podłogi i ewentualnie użycia pochylni/podnośnika, umieszczony wewnątrz pojazdu w pobliżu miejsca dla wózków, w zasięgu osoby siedzącej na wózku inwalidzkim – w pojazdach wyposażonych w funkcję „przyklęku”; kasowniki biletów papierowych – elektroniczne, spełniające wymagania określone w siwz; urządzenia systemu pobierania opłat przy pomocy karty elektronicznej – spełniające wymagania określone w siwz – od 1.1.2013 r. informacja o linii — z przodu i z boku w postaci pełnowymiarowego wyświetlacza elektronicznego, prezentującego numer linii i nazwę przystanku docelowego, wyświetlacz boczny umieszczony pomiędzy i i ii drzwiami, — z tyłu w postaci wyświetlacza elektronicznego, prezentującego numer linii, — wewnątrz pojazdu w postaci wyświetlacza elektronicznego, co najmniej dwuwierszowego, umieszczonego pod sufitem za kabiną kierowcy w osi podłużnej pojazdu i skierowanego do tyłu, w miejscu zapewniającym dobrą widoczność dla pasażerów, prezentującego naprzemiennie a) numer linii i nazwę przystanku docelowego, b) napis „przystanek [nazwa przystanku bieżącego]” – przed zatrzymaniem pojazdu na przystanku i w czasie postoju na nim, lub napis „następny przystanek [nazwa przystanku następnego]” – po ruszeniu pojazdu z przystanku i w czasie jazdy między przystankami; w przypadku przystanków na żądanie nazwa przystanku z dopiskiem „n/ż”, c) aktualną datę i godzinę; —wyświetlacz wewnętrzny powinien pokazywać komunikat będący następstwem naciśnięcia przez pasażera przycisku „stop” oraz umożliwiać zaprogramowanie wyświetlania innych informacji; system zapowiadania głosowego przystanków – emitujący wewnątrz pojazdu poprzez głośniki (minimum 2), rozmieszczone równomiernie na całej długości przedziału pasażerskiego) komunikaty głosowe o treści —„następny przystanek [nazwa następnego przystanku]” – po ruszeniu pojazdu z przystanku, —„[nazwa bieżącego przystanku]” – przed zatrzymaniem pojazdu na przystanku pliki w formacie .mp3 z treścią wszystkich komunikatów przygotowywane będą przez zamawiającego; radiotelefon – pracujący w strukturze sieci łączności radiowej zkm w gdyni, w paśmie 400 mhz; monitoring wnętrza – spełniający wymagania określone w siwz; kolorystyka zewnętrzna – biało—niebieska (ral 9010 i 5017, sposób malowania uzgodniony z zamawiającym). 3. zamawiający oceni spełnienie wymagań wskazanych w pkt.2 na podstawie danych (informacji) zawartych przez wykonawcę w załączniku do siwz – oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu, w załączniku do siwz – wykaz zestawienia warunków oraz parametrów techniczno użytkowych autobusów dostępnych wykonawcy w celu realizacji przedmiotu zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi autobusami wg formuły spełnia/nie spełnia. 4. zamawiający nie dopuszcza świadczenia usług przewozowych autobusami zbudowanymi przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej, których markę określa się jako "sam". 5. zamawiający wymaga realizacji usług stanowiących przedmiot niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego zgodnie z warunkami zawartymi we wzorze umowy stanowiącym integralną część siwz ii.1.6)