Zakup taboru autobusowego na potrzeby transportu publicznego na terenie działalności PKM Międzygminna Sp. z o.o. w Świerklańcu.

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest dostawa 10 fabrycznie nowych, niskoemisyjnych, niskopodłogowych, autobusów miejskich jednej marki w danej wielkości autobusu dla przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej międzygminna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, spełniających wymagania techniczne określone siwz. przedmiot zamówienia dzieli się na dwa zadania 1. zadanie i – dostawa 2 sztuk fabrycznie nowych autobusów komunikacji miejskiej, niskopodłogowych, dwuosiowych o napędzie hybrydowym (spalinowo elektrycznym) o długości całkowitej zawierającej się w przedziale od 8,5 metra do 10,70 metra, zwanych dalej „autobusami anh10”. 2. zadanie ii – dostawa 8 sztuk fabrycznie nowych autobusów komunikacji miejskiej, niskopodłogowych, dwuosiowych o napędzie hybrydowym (spalinowo elektrycznym) o długości całkowitej zawierającej się w przedziale od 11,8 metra do 12,15 metra, zwanych dalej „autobusami bnh12”. ii.1.5)szacunkowa całkowita wartość ii.1.6)informacje o częściach to zamówienie podzielone jest na części tak oferty można składać w odniesieniu do wszystkich części ii.2)opis ii.2.1)nazwa zadanie i część nr 1 ii.2.2)dodatkowy kod lub kody cpv 34121100 34121400 ii.2.3)miejsce świadczenia usług kod nuts pl228 ii.2.4)opis zamówienia 1. przedmiotem zamówienia jest dostawa 2 sztuk fabrycznie nowych autobusów komunikacji miejskiej, niskopodłogowych, dwuosiowych o napędzie hybrydowym (spalinowo elektrycznym) o długości całkowitej zawierającej się w przedziale od 8,5 metra do 10,70 metra, zwanych dalej „autobusami anh10”. autobus anh10 musi być napędzany zespołem składającym się z silnika spalinowego wysokoprężnego i silnika/silników elektrycznych w systemie równoległym lub szeregowym. silnik spalinowy i silnik/silniki elektryczne napędu hybrydowego mogą pracować w zależności od potrzeb niezależnie od siebie lub równocześnie. zamontowany w autobusie napęd hybrydowy musi umożliwiać trakcje jazdy podobną do trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy diesla. układ ten musi odzyskiwać energię podczas hamowania i magazynować ją w celu wykorzystania podczas dalszej jazdy. do magazynowania mogą służyć bateria akumulatorów, super kondensatorów lub inne. zarządzanie system zapewniają układy elektroniczne zapewniające optymalne wykorzystanie energii i własności jezdne przy zapewnieniu jego niskoemisyjności. 2. oferowane autobusy w odniesieniu do każdego zadania muszą być jednej marki i w danej wielkości identyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia z unifikacją układu napędowego (silnik, skrzynia biegów, osie – rodzaj i typ zawieszenia. 3. autobusy powinny spełniać wymagania w zakresie czystości spalin i hałasu, co najmniej euro 6. 4. pojazdy muszą być autobusami niskopodłogowymi na całej swojej długości. 5. dostarczane autobusy powinny być fabrycznie nowe. za fabrycznie nowy uznaje się autobus nieużywany, o przebiegu nie większym niż 600 km, nie rejestrowany wcześniej, nie używany do jazd testowych, prezentacyjnych lub badań, wyprodukowany nie wcześniej niż w roku dostawy danej partii zamówienia. 6. szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został określony w siwz. 7. wykonawca zobowiązany jest zrealizować zamówienie na zasadach i warunkach opisanych we wzorze umowy stanowiącym załącznik nr 2 do siwz. ii.2.5)kryteria udzielenia zamówienia cena nie jest jedynym kryterium udzielenia zamówienia; wszystkie kryteria są wymienione tylko w dokumentacji zamówienia ii.2.6)szacunkowa wartość ii.2.7)okres obowiązywania zamówienia, umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów okres w dniach 150 niniejsze zamówienie podlega wznowieniu nie ii.2.10)informacje o ofertach wariantowych dopuszcza się składanie ofert wariantowych nie ii.2.11)informacje o opcjach opcje nie ii.2.12)informacje na temat katalogów elektronicznych ii.2.13)informacje o funduszach unii europejskiej zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków unii europejskiej nie ii.2.14)informacje dodatkowe zamawiający zamierza sfinansować zamówienie ze środków europejskiego funduszu rozwoju regionalnego w ramach regionalnego programu operacyjnego województwa śląskiego na lata 2014 2020 – oś priorytetowa 4. efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna, działanie 4.5. podziałanie 4.5.1. – niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie – zit. ii.2)opis ii.2.1)nazwa zadanie ii część nr 2 ii.2.2)dodatkowy kod lub kody cpv 34121100 34121400 ii.2.3)miejsce świadczenia usług kod nuts pl228 ii.2.4)opis zamówienia 1. przedmiotem zamówienia jest dostawa 8 sztuk fabrycznie nowych autobusów komunikacji miejskiej, niskopodłogowych, dwuosiowych o napędzie hybrydowym (spalinowo elektrycznym) o długości całkowitej zawierającej się w przedziale od 11,8 metra do 12,15 metra, zwanych dalej „autobusami bnh12”. autobus bnh12 musi być napędzany zespołem składającym się z silnika spalinowego wysokoprężnego i silnika/silników elektrycznych w systemie równoległym lub szeregowym. silnik spalinowy i silnik/silniki elektryczne napędu hybrydowego mogą pracować w zależności od potrzeb niezależnie od siebie lub równocześnie. zamontowany w autobusie napęd hybrydowy musi umożliwiać trakcje jazdy podobną do trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy diesla. układ ten musi odzyskiwać energię podczas hamowania i magazynować ją w celu wykorzystania podczas dalszej jazdy. do magazynowania mogą służyć bateria akumulatorów, super kondensatorów lub inne. zarządzanie system zapewniają układy elektroniczne zapewniające optymalne wykorzystanie energii i własności jezdne przy zapewnieniu jego niskoemisyjności. 2. oferowane autobusy w odniesieniu do każdego zadania muszą być jednej marki i w danej wielkości dentyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia z unifikacją układu napędowego (silnik, skrzynia biegów, osie – rodzaj i typ zawieszenia. 3. autobusy powinny spełniać wymagania w zakresie czystości spalin i hałasu, co najmniej euro 6. 4. pojazdy muszą być autobusami niskopodłogowymi na całej swojej długości. 5. dostarczane autobusy powinny być fabrycznie nowe. za fabrycznie nowy uznaje się autobus nieużywany, o przebiegu nie większym niż 600 km, nie rejestrowany wcześniej, nie używany do jazd testowych, prezentacyjnych lub badań, wyprodukowany nie wcześniej niż w roku dostawy danej partii zamówienia. 6. szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został określony w siwz. 7. wykonawca zobowiązany jest zrealizować zamówienie na zasadach i warunkach opisanych we wzorze umowy stanowiącym załącznik nr 2 do siwz. ii.2.5)kryteria udzielenia zamówienia cena nie jest jedynym kryterium udzielenia zamówienia; wszystkie kryteria są wymienione tylko w dokumentacji zamówienia ii.2.6)szacunkowa wartość ii.2.7)okres obowiązywania zamówienia, umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów okres w dniach 330 niniejsze zamówienie podlega wznowieniu nie ii.2.10)informacje o ofertach wariantowych dopuszcza się składanie ofert wariantowych nie ii.2.11)informacje o opcjach opcje nie ii.2.12)informacje na temat katalogów elektronicznych ii.2.13)informacje o funduszach unii europejskiej zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków unii europejskiej nie ii.2.14)informacje dodatkowe zamawiający zamierza sfinansować zamówienie ze środków europejskiego funduszu rozwoju regionalnego w ramach regionalnego programu operacyjnego województwa śląskiego na lata 2014 2020 – oś priorytetowa 4. efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna, działanie 4.5. podziałanie 4.5.1. – niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie – zit. sekcja iii informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym iii.1)warunki udziału iii.1.1)zdolność do prowadzenia działalności zawodowej, w tym wymogi związane z wpisem do rejestru zawodowego lub handlowego wykaz i k