Informacje o przetargu
Remont dróg gminnych na terenie gminy Solina
Opis przedmiotu przetargu: W zakres zamówienia obejmuje remont dróg gminnych położonych w następujących miejscowościach Gminy Solina: 1) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Polańczyk ul. Strażacka; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa, - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości, - szerokość jezdni – 4,0 m, - spadek poprzeczny jezdni 2%, Rozwiązanie sytuacyjne: -w ramach remontu projektuje się wykonanie warstwy wiążącej oraz warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno-bitumicznej wraz ze zjazdami do posesji oraz przełożeniem kostki betonowej na zjeździe do biblioteki, -całkowita długość remontowanego odcinka drogi to 172 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 4cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 7cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,3m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej oraz 8% na poboczach 2) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Polańczyk ul. Spokojna; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 3,5 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne - w ramach remontu projektuje wykonanie warstwy ścieralnej oraz wiążącej z mieszanki mineralno-bitumicznej o spadku poprzecznym 2%, szerokość 3,5m na całym odcinku, dodatkowo na odcinku 74,0m wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego gr. 20cm natomiast na pozostałej długości wykonanie uzupełnienia i wyrównania o średniej grubości 3,0cm z mieszanki mineralno-bitumicznej - długość remontowanego odcinka drogi to 250,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: Odcinek km 0+004 – km 0+078 - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-63,0mm - gr. 20 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 4cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Odcinek km 0+000 – km 0+004 i km 0+078 – km 0+250 - uzupełnienie nierówności i nadanie spadków poprzecznych mieszanką mineralno-bitumiczną– warstwa o średniej grubości gr. 3cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 4cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 9cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach. 3) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Myczków dz. nr 484; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 3,0 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne - w ramach remontu projektuje się w km 0+280 do km 0+535 wykonanie nawierzchni mineralno- bitumicznej składającej się z warstwy wiążącej oraz ścieralnej oraz warstwy podbudowy z mieszanki kruszywa 0-31,5mm gr. 10cm - długość remontowanego odcinka drogi to 255,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-31,5mm - gr. 10 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 5cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 9cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach 4) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Myczków dz. nr 904/1; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 2,5 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne -w ramach remontu jezdnię drogi projektuje się jako mineralno-bitumiczną składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej oraz warstwy podbudowy z mieszanki kruszywa 0-63,0mm gr. 20cm. - długość remontowanego odcinka drogi to 37,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-63,0mm - gr. 20 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 5cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 8cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach 5) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Sakowczyk dz. nr 26/3; 591(Zawóz); Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 4,0 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne - w ramach remontu projektuje się wykonanie nawierzchni mineralno- bitumicznej składającej się z warstwy ścieralnej oraz warstwy podbudowy z mieszanki kruszywa 0-31,5mm gr. 12cm - długość remontowanego odcinka drogi to łącznie 170,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-31,5mm - gr. 12 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 5cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o śr. gr. 14cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,5m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach. Przepust pod koroną drogi: - rura przepustu fi 50 z PP lub HDPE o długości L= 8,0m i sztywności obwodowej SN8 - wlot i wylot zakończony ścianką prefabrykowaną betonową 6) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Wołkowyja dz. nr 652/2; 653; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 2,5 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne - w ramach remontu projektuje się wykonanie nawierzchni mineralno- bitumicznej składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej oraz warstwy podbudowy z mieszanki kruszywa 0-31,5mm gr. 15cm w korytowaniach pomiędzy płytami betonowymi - długość remontowanego odcinka drogi to 65,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-31,5mm - gr. 15 cm w korytowaniach - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 4cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o śr. gr. 7cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach 7) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Górzanka dz. nr 76/1; 409/1; 379/21; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 2,5 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne -w ramach remontu jezdnię drogi projektuje się jako mineralno-bitumiczną składającej się z warstwy ścieralnej oraz warstwy górnej podbudowy z mieszanki kruszywa 0-31,5mm gr. 8,0cm. oraz warstwy dolnej podbudowy z kruszywa 0-63,0mm gr. 15,0cm - długość remontowanego odcinka drogi to 95,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa dolna – mieszanka kruszywa 0-63,0mm - gr. 15 cm - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-31,5mm - gr. 8 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 5cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 4cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach 8) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Górzanka dz. nr 129; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 2,5 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne -w ramach remontu jezdnię drogi projektuje się jako mineralno-bitumiczną składającej się z warstwy ścieralnej oraz warstwy górnej podbudowy z mieszanki kruszywa 0-31,5mm gr. 8,0cm. oraz warstwy dolnej podbudowy z kruszywa 0-63,0mm gr. 15,0cm - długość remontowanego odcinka drogi to 95,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa dolna – mieszanka kruszywa 0-63,0mm - gr. 15 cm - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-31,5mm - gr. 8 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 5cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 4cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera się w załączniku nr 5 do SIWZ - Dokumentacja projektowa i Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych
Zamawiający:
Urząd Gminy Solina z/s w Polańczyku
Adres: | ul. Wiejska 2, 38-610 Polańczyk, woj. podkarpackie |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: urzad@esolina.pl tel: 134 692 118 fax: 13 4692321 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 563777-N-2018 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2018-05-25 | Termin składania wniosków: | 2018-06-12 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 94 dni | Wadium: | 5000 ZŁ |
Oferty uzupełniające: | NIE | Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 | Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.esolina.pl | Informacja dostępna pod: | www.esolina.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45000000-7 | Roboty budowlane | |
45110000-1 | Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne | |
45111000-8 | Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne | |
45232451-8 | Roboty odwadniające i nawierzchniowe | |
45233000-9 | Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg | |
45233142-6 | Roboty w zakresie naprawy dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
Remont dróg gminnych na terenie gminy Solina | Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych Sp. z o. o. Sanok | 431 154,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2018-07-06 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 45000000 45233142 45233000 45111000 45110000 45232451 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 431 155,00 zł Minimalna złożona oferta: 431 155,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 431 155,00 zł Maksymalna złożona oferta: 431 155,00 zł | |
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
Ogłoszenie dotyczy:
Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej
Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
Numer ogłoszenia: 563777-N-2018
Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych:
I. 1) NAZWA I ADRES:
Adres strony internetowej (url): www.esolina.pl
I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Numer referencyjny
(jeżeli dotyczy):
II.2) Rodzaj zamówienia:
II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia
(wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań )
a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane:
II.4) Informacja o częściach zamówienia:
Zamówienie było podzielone na części:
II.5) Główny Kod CPV:
45000000-7
Dodatkowe kody CPV:
45233142-6, 45233000-9, 45111000-8, 45110000-1, 45232451-8
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów
III.3) Informacje dodatkowe:
| |
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 27/06/2018 IV.2) Całkowita wartość zamówienia Wartość bez VAT 321250.71 Waluta PLN IV.3) INFORMACJE O OFERTACH Liczba otrzymanych ofert: 1 w tym: liczba otrzymanych ofert od małych i średnich przedsiębiorstw: 1 liczba otrzymanych ofert od wykonawców z innych państw członkowskich Unii Europejskiej: 0 liczba otrzymanych ofert od wykonawców z państw niebędących członkami Unii Europejskiej: 0 liczba ofert otrzymanych drogą elektroniczną: 0 IV.4) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0 IV.5) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA Zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie: nie Nazwa wykonawcy: Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych Sp. z o. o. Email wykonawcy: dromos@2a.pl Adres pocztowy: ul. Al. Wojska Polskiego 74 Kod pocztowy: 38-500 Miejscowość: Sanok Kraj/woj.: podkarpackie Wykonawca jest małym/średnim przedsiębiorcą: tak Wykonawca pochodzi z innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej: nie Wykonawca pochodzi z innego państwa nie będącego członkiem Unii Europejskiej: nie IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY/ WARTOŚCI ZAWARTEJ UMOWY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ/KOSZTEM Cena wybranej oferty/wartość umowy 431154.53 Oferta z najniższą ceną/kosztem 431154.53 Oferta z najwyższą ceną/kosztem 431154.53 Waluta: PLN IV.7) Informacje na temat podwykonawstwa Wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcy/podwykonawcom nie Wartość lub procentowa część zamówienia, jaka zostanie powierzona podwykonawcy lub podwykonawcom: IV.8) Informacje dodatkowe: |
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ
IV.9.1) Podstawa prawna
IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu