Budowa drogi gminnej bez numeru Cieszanów - Nowe Sioło w km 0+002,50 - 0+600 wraz z przeprawą przez rzekę Brusienkę oraz przebudowa odcinka istniejącej drogi w km 0+600 - 0+850

Opis przedmiotu przetargu: Opis robót do wykonania: Konstrukcję nawierzchni przyjęto dla ruch KR2, podłoże wątpliwe (grunty G-2), poziom wód gruntowych: poniżej 2,00 m. Konstrukcja jezdni: Na odcinku w km 0+000 – 0+195 projektuje się przebudowę nawierzchni z gruntowej na bitumiczną w przekroju ulicznym. Na odcinku w km 0+195 - 0+538 projektuje się projektuje się przebudowę nawierzchni z gruntowej na bitumiczną w przekroju półulicznym (po lewej stronie pobocze utwardzone na szer. 1,25 - 1,75 kruszywem). Na odcinku w km 0+58 - 0+544 (żelbetowy przepust ramowy na rzece Brusienka) projektuje się projektuje się budowę nawierzchni bitumicznej szer. 6,00 m, pobocza bitumiczne szer. 1,00 m. Na odcinku w km 0+544 - 0+600 projektuje się projektuje się przebudowę nawierzchni z gruzu budowlanego na bitumiczną w przekroju półulicznym, szer. jezdni 6,00 m (po lewej stronie pobocze utwardzone na szer. 1,75 kruszywem). Na odcinku w km 0+600 - 0+848 projektuje się projektuje się przebudowę nawierzchni z płyt drogowych żelbetowych prefabrykowanych na bitumiczną w przekroju półulicznym, szer. jezdni 6,00 m (po lewej stronie pobocze utwardzone na szer. 2,50 kruszywem). Konstrukcja jezdni o szerokości 6,00 m: - 5 cm - w-wa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1-2, - 6 cm - w-wa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1-2, - 7 cm - górna w-wa podbudowy z kruszywa łamanego frakcji 0-32,5 mm, - 15 cm - dolna w-wa podbudowy z kruszywa łamanego frakcji 0-63 mm, - 20 cm - wzmocnienie podłoża gruntowego poprzez wykonanie „w korycie” stabilizacji cementem o Rm=2,5 MPa dowiezionej 25 cm w-wy piasku o różnoziarnistości min. 4 (na całej szerokości jezdni, pobocza i chodnika). Obramowanie jezdni: krawężnik betonowy 15x30 cm na ławie betonowej z oporem. Konstrukcja chodnika o szer. 1,80 m str. L w km 0+000 - 0+538 i 0+544 - 0+848: - 6 cm – nawierzchnia z kostki betonowej wibro-prasowanej kolorowej, - 3 cm – podsypka cementowo-piaskowa (1:4), - 15 cm – podbudowa z kruszywa kamiennego łamanego frakcji 0-32 mm. Obramowanie chodnika: obrzeże betonowe 6x20 cm na ławie betonowej. Odwodnienie pasa drogowego: poprzez kratki ściekowe zlokalizowane przy krawężniku, przykanaliki z rury PCV SN8 o średnicy 200 mm do studni rewizyjnych kanalizacji deszczowej. Przepust ramowy na rzece Brusienka: Projektowany obiekt to jednootworowy przepust skrzynkowy o świetle otworu B x H = 6,00 x 2,50 m. Przepust zostanie wykonany jako obiekt monolityczny. Jest to skrzynka z elementów typu „C”, mocowanych w żelbetowej płycie dennej, w obrębie której przewidziano „kinetę” betonową, dla przeprowadzenia wód niskich. Przepust posiadał będzie posadowienie bezpośrednie, na materacach kruszywowych, ułożonych na podłożu gruntowym i zamkniętych murkami poprzecznymi płyty fundamentowej przepustu. Na krawędziach obiektu rygiel przepustu posiadał będzie żelbetowe belki poręczowe, do których przymocowane zostaną barieroporęcze. Obiekt zostanie wykonany jako monolityczny, z warstwą nadbetonu na płycie rygla przepustu, na której, na warstwie izolacji zgrzewalnej ułożona zostanie nawierzchnia bitumiczna. Przepust na wlocie i wylocie zaopatrzony zostanie w skrzydła z koszy siatkowo-kamiennych, mocowanych w dnie rzeki. Podstawowe parametry techniczne: • długość całkowita Lc = 9,90 m (dł. konstrukcji) • szerokość użytkowa Luż = 9,00 m • szerokość całkowita Bc = 10,14 m • światło przepustu B x H = 6,00 x 2.50 m • nośność kl. B wg PN-85/S-10030, tj. 40 T • kąt skrzyżowania z przeszkodą  = 900 Kanalizacja deszczowa: Projektuje się system kanalizacji deszczowej (odpływ "do ziemi", separator, kanał główny o dł. 385 mb). Część kanału głównego oraz separator i odpływ znajdują się na działkach sąsiednich. Studnie rewizyjne betonowe o śr. 1200 i 1500 mm, płyty nastudzienne na pierścieniach odciążających. Kanała główny: rury PCV SN8 o średnicy 300 - 500 mm, rury żelbetowe o śr. 600 i 800 mm Kratki ściekowe: jezdniowe, żeliwne, klasy D-400, na płycie odciążającej. Przykanaliki: rury PCV lub PP o sztywności SN8. Oświetlenie uliczne: Na projektowanym odcinku drogi gminnej projektuje sie oświetlenie uliczne tj. maszty oświetleniowe pojedyncze w rozstawie max. co 35 - 40 m po stronie lewej, na zewnętrznej krawędzi chodnika.. Zasilanie: kabel ziemny YAKY 4x25 mm, szafka sterownicza w pasie drogowym. Zasilanie szafki sterowniczej - od istn. oświetlenia ulicznnego. Maszty cylindryczne stalowe o wys. min.5,00 m, oprawy LED na koronach pojedynczych. Światło barwy 5700 K, strumień świetlny min. 10000 lm, moc 80-100W, Lm min. 0,50 cd/m2, UO min. 0,35, UI min. 0,40, TI min. 15%, SR min. 0,50. Klasa energetyczna A++, montaż boczny – do wysięgnika.