Wykonanie robót dodatkowych dla zamówienia pn.:Trasa rowerowa łącząca ośrodek BOLINA z systemem istniejących tras rowerowych na obszarze miasta Katowice (nr 3, 5, 101) oraz z miastem Mysłowice w ramach zadania inwestycyjnego: ścieżki rowerowe

Katowice: Wykonanie robót dodatkowych dla zamówienia pn. : Trasa rowerowa łącząca ośrodek Bolina z systemem istniejących tras rowerowych na obszarze miasta Katowice (nr 3, 5, 101) oraz miastem Mysłowice w ramach zadania inwestycyjnego pn: ścieżki rowerowe


Numer ogłoszenia: 248109 - 2011; data zamieszczenia: 16.09.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 245702 - 2011r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Miasto Katowice, ul. Młyńska 4, 40-098 Katowice, woj. śląskie, tel. 32 2593302, faks 32 2593303.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych dla zamówienia pn. : Trasa rowerowa łącząca ośrodek Bolina z systemem istniejących tras rowerowych na obszarze miasta Katowice (nr 3, 5, 101) oraz miastem Mysłowice w ramach zadania inwestycyjnego pn: ścieżki rowerowe.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Wykonanie robót dodatkowych obejmujacych: wykonanie odwodnienia jezdni w ulicy Ceramicznej i Górniczego Stanu w miejscach najniżej położonych punktów w celu odprowadzenia wód deszczowych. cięcie istniejącej nawierzchni jezdni asfaltowej oraz uzupełnienie szczelin poprzez wbudowanie mieszanki mineralno - asfaltowej pomiędzy nowo wbudowanym krawężnikiem, a krawędzią istniejącej nawierzchni w ciągu ul. Ceramicznej..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7, 45.23.31.42-6.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
31.08.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Dropel Sp. z o.o., ul. Jurajska 13, 32-082 Bolechowice, kraj/woj. małopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 18649,40 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  20994,45

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  20994,45
  / Oferta z najwyższą ceną:
  20994,45

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zamówienia należy udzielić zgodnie z art. 67 ust.1 pkt. 5a Ustawy PZP cyt. ... udzielenie dotychczasowemu wykonawcy (...) robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nie przekraczających łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia z przyczyn technicznych lub gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów Stwierdzono konieczność wykonania następujących robót dodatkowych: 1. wykonanie odwodnienia jezdni w ulicy Ceramicznej i Górniczego Stanu w miejscach najniżej położonych punktów w celu odprowadzenia wód deszczowych. W trakcie prowadzenia robót związanych z budową ścieżki rowerowej w ciągu ulic Ceramicznej i Górniczego Stanu, których jezdnie odwadniane były poprzez spadki poprzeczne w kierunku pasa zieleni okazało się, że po wykonaniu montażu krawężników wyniesionych ponad jezdnię na wysokość 12 cm zaburzeniu ulegnie prawidłowe odprowadzenie wód deszczowych z jezdni. Spowoduje to tworzenie się zalewisk w miejscach najniżej położonych.W związku z uniknięciem tworzenia się zalewisk na jezdni koniecznym jest zamontowanie urządzeń odwadniających - kratek ściekowych wraz z zabudową rury PVC fi 200 mm o ściankach litych w celu skutecznego odprowadzenia wody. 2. cięcie istniejącej nawierzchni jezdni asfaltowej oraz uzupełnienie szczelin poprzez wbudowanie mieszanki mineralno - asfaltowej pomiędzy nowo wbudowanym krawężnikiem, a krawędzią istniejącej nawierzchni w ciągu ul. Ceramicznej. W trakcie prowadzenia robót i wykonania korytowania pod konstrukcję nawierzchni ścieżki rowerowej w ciągu ulicy Ceramicznej stwierdzono konieczność cięcia krawędzi istniejącej nawierzchni asfaltowej oraz uzupełnienie szczeliny powstałej pomiędzy nowo wbudowanym krawężnikiem betonowym, a krawędzią nawierzchni jezdni asfaltowej.Pobocze stanowiące pas zieleni graniczący z istniejącą jezdnią nie uwidaczniało znacznych nierówności krawędzi. Istniejąca krawędź nawierzchni jezdni asfaltowej w trakcie prowadzenia robót okazała się być na tyle nierówna, a miejscami nawet doszło do jej wykruszenia, że po ułożeniu krawężnika tworząca się szczelina pomiędzy elementem betonowym, a krawędzią jezdni asfaltowej spowoduje, że spływające w nią wody opadowe będą wypłukiwać nowo wbudowaną konstrukcję nawierzchni, która z czasem ulegnie całkowitej degradacji. Aby nie dopuścić do takiego stanu rzeczy szczelinę należy wypełnić mieszanką mineralno - asfaltową na głębokość około 5 cm docinając uprzednio krawędź nawierzchni na średnią głębokość około 15 cm i szerokość około 10-20 cm. Wykonanie powyższych robót nie było przewidziane w opisie przedmiotu zamówienia oraz dokumentacji projektowej i zakres nie był objęty zamówieniem podstawowym. Niemniej jednak ich wykonanie jest konieczne do prawidłowego funkcjonowania nowo wykonywanej ścieżki rowerowej oraz pozostającej w jej otoczeniu istniejącej infrastruktury drogowej. Wystąpienia powyższych robót nie można było przewidzieć wcześniej. Dopiero po rozpoczęciu prac, wykonaniu geodezyjnego wytyczenia trasy okazało się, że teren miejscami jest zaniżony, co najprawdopodobniej spowodowane jest występowaniem szkód górniczych w tym rejonie. W związku z tym istniejąca jezdnia uległa zniszczeniu, spękaniu, stworzyły się wybrzuszenia i formy niecek, w których w rezultacie, po ułożeniu krawężnika wyniesionego ponad nawierzchnię drogi, dojdzie do tworzenia się zastoisk wody. Degradacja istniejącej nawierzchni jezdni spowodowana zjawiskiem występowania szkód górniczych doprowadziła również do jej spękania i wykruszania. Koniecznym więc jest wykonanie obcięcia jej krawędzi, a co za tym idzie i wypełnienia, miejscami na znacznej szerokości powstałych szczelin między nowo wbudowanym krawężnikiem, a nawierzchnią. Istniejące pobocze powodowało, że nawierzchnia asfaltowa nie ulegała wykruszaniu, ponieważ wszystko stanowiło spójną całość. Niestety jednak istniejąca krawędź nawierzchni jezdni asfaltowej w trakcie prowadzenia robót okazała się być na tyle spękana i krucha, co spowodowało jej wykruszanie na całej długości. Oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego jest niewskazane i ze względów technicznych niemożliwe i wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów. Wykonanie powyższych robót, po wybudowaniu nowej konstrukcji i nawierzchni ścieżki rowerowej (z asfaltu koloru czerwonego, niezbyt często i na masową skalę stosowanego na naszym terenie) wiązałoby się z tym, iż przy montażu odwodnienia zostałaby ona naruszona. Montaż odwodnienia, przewidziany przez poprowadzenie rury pod konstrukcją nawierzchni ścieżki wiązałby się z naruszeniem tej konstrukcji, stworzeniem braku ciągłości nawierzchni, a tym samym w miejscach przekopów doszłoby do tworzenia się zapadlisk, bowiem trudno byłoby odtworzyć konstrukcję o tych samych parametrach nośności i zagęszczenia. Przypuszczalnie żaden z wykonawców, któremu zlecone zostałyby w/w roboty dodatkowe raczej nie podjąłby się ich wykonania, ze względu na zastosowanie, do odtworzenia warstwy ścieralnej nawierzchni ścieżki, asfaltobetonu koloru czerwonego w tak niewielkiej ilości. Wykonanie odwodnienia jak najbardziej powiązane jest również z wypełnieniem szczelin pomiędzy nowo wbudowanym krawężnikiem, a istniejącą nawierzchnią jezdni. Montowany w jezdni wpust uliczny, aby prawidłowo spełniał swoją rolę musi być również uszczelniony na krawędziach podobnie jak powstałe szczeliny. Oddzielenie zamówienia dodatkowego od podstawowego wiązałoby się z poniesieniem dodatkowych kosztów zarówno w trakcie realizacji (odtworzenie istniejącej, nowo wybudowanej konstrukcji i nawierzchni ścieżki rowerowej - użycie dodatkowych materiałów na jej odtworzenie), a na przyszłość związanych z naprawą konstrukcji i nawierzchni. W związku z powyższym zamówienia należy udzielić wykonawcy wykonującemu roboty podstawowe, który zapewni ciągłość i prawidłowe jej wykonanie zgodnie ze sztuką budowlaną. Zakres robót dodatkowych jest powiązany z robotami podstawowymi. Oddzielenie zamówienia dodatkowego od podstawowego jest nie wskazane i zatrudnienie innego wykonawcy spowodowałoby utratę gwarancji przez Wykonawcę wykonującego roboty podstawowe.