Informacje o przetargu
Przebudowa dróg leśnych Nr 52 A, B; Nr 61 A, B; Nr 46 w Nadleśnictwie Sieniawa
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest: A) Część 1: Przebudowa drogi leśnej Nr 52 A i B w km 0+000 - 5+627 stanowiącej dojazd do kompleksów leśnych Leśnictwa Czerce i Czerwona Wola w Nadleśnictwie Sieniawa. Zamierzenie budowlane składa się z następujących obiektów: - trasy zasadniczej drogi leśnej, - mijanek, - zjazdów, - rowów przydrożnych, - przepustów pod koroną drogi i zjazdami z umocnieniami wlotów i wylotów. Wszelkie roboty drogowe zostaną wykonane w pasie istniejącej drogi oraz na terenach własnych Lasów Państwowych - Nadleśnictwa Sieniawa. Teren: Trasa projektowanej drogi leśnej rozpoczyna się od pasa drogowego drogi wojewódzkiej (DW) Nr 867 relacji Sieniawa - Oleszyce (zjazd z drogi asfaltowej wojewódzkiej km 8+956) na granicy m. Dobra i Mołodycz km 0+000 biegnąc w kierunku zachodnim, zaś koniec w km 5+627 - Leśnictwo Czerwona Wola kończąc się na drodze leśnej. Zgodnie z wykonanym rozpoznaniem geologicznym wierzchnią warstwę drogi stanowi nasyp niekontrolowany (nN) o miąższości 0,5 - 0,8 m oraz do 3,0 m piaski drobne (Pd) średnio zagęszczone. Woda gruntowa kształtuje się na poziomie 0,6 - 1,5 m. Droga: Odcinek drogi leśnej nr 52A, B biegnie śladem istniejącej drogi leśnej, która w chwili obecnej posiada nawierzchnię gruntową ulepszoną kruszywem lub tylko nawierzchnię gruntową. Szerokość istniejącej korony drogi waha się od 4 - 5 m, z poboczami gruntowymi 2 x 0.50 - 0,75 m z obustronnymi rowami (częściowo zamulonymi i zarośniętymi samosiewami). Pochylenie skarp i przeciwskarp 1:1 - 1:1,5. Droga przekracza istniejące cieki wodne lub lokalne zaniżenia gdzie znajdują się przepusty wymagające odmulenia lub przebudowy. Przyjęto następujące parametry techniczne dla projektowanej drogi: - Klasa drogi: wewnętrzna zamknięta - przekrój drogowy, - Prędkość projektowa: Vp=30 km/h, - Szerokość pasa ruchu: 3.50 m, - Spadek jednostronny 2% - Ilość pasów ruchu: 1 z mijankami, - Szer. jezdni w rejonie mijanki: 6,00 m, - Obustronne pobocza: 2 x 0,75 m, - Dopuszczalny nacisk na oś: 100 kN/oś - Odwodnienie dróg: powierzchniowe rowami przydrożnymi, - Przepusty z rur HDPE: średnica 50 i 60 cm, - Przepust z rury stalowej HELCOR HCPA-04 z obustronnymi półkami dla zwierząt, - Promienie wyokrąglające łuki 11,0 m na zjazdach. Konstrukcja nawierzchni: - Km 0+000 - 0+970, km 1+020 - 1+750, km 1+825 - 3+290, km 3+340 - 4+670, km 4+800 - 5+627: - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 w podłożu ulepszonym, - ------ geowłóknina separacyjna, 35 cm razem - Km 0+970 - 1+020, km* 1+750 - 1+825*, km 3+290 - 3+340, km 4+670,00 - 4+800,00: - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej w podłożu ulepszonym 0/31,5, - 15 cm wzmocnienie podłoża geosyntetykiem komórkowym wypełnionym kruszywem, - ------ geowłóknina separacyjna, 50 cm razem *na wybranych odcinkach projektowane jest wzmocnienie podłoża geosyntetykiem. Odwodnienie: Odwodnienie powierzchniowe rowami ziemnymi. W ciągu omawianego odcinka na ciekach wodnych i lokalnych zaniżeniach zlokalizowane są przepusty, na których przewiduje się wykonanie następujących robót: - Odmulenie: - Km 0+497 - Ø50 L=8 m przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 0+790 - Ø60 L=6 m przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 0+820 - Ø80 L=6,5 m przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 1+561 - Ø60 ze ściankami czołowymi L=6,8 m przewidywane wykonanie żelbetowej płyty zespalającej istniejącego rurociągu, - Przebudowa: - Km 2+303 - istniejący przepust od mnicha HDPE Ø 50 L=6,0 m pozostaje b/z, przewidywana obudowa wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 2+545 - istniejący przepust z rury stalowej Ø 30 L=8,0m do likwidacji (rozbiórki), - Budowa: - Km 0+087 - przepust z rur HDPE Ø50 L=17 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust Ø50 L=6,5 m do rozbiórki, - Km 1+780 - przepust z rur HDPE Ø60 L=12 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 1+962 - przepust z rur HDPE Ø60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 2+314 - przepust z blachy falistej o przekroju owalnym typ HELCOR HCPA-04 z obustronnymi półkami dla zwierząt szer. 0,5 m, istniejący przepust z HDPE Ø60 L=8,0m do rozbiórki, - Km 2+563 - przepust z rur HDPE Ø60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust Ø50 L=3,5 m do rozbiórki, - Km 2+860 - przepust z rur HDPE Ø40 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust Ø40 L=4,7 m do rozbiórki, - Km 3+005 - przepust z rur HDPE Ø50 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust Ø50 L=4,0 m do rozbiórki, - Km 3+280 - przepust z rur HDPE Ø50 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust Ø50 L=4,5 m do rozbiórki, - Km 4+786 - przepust z rur HDPE Ø60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 5+091 - przepust z rur HDPE Ø60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust Ø60 L=5 m do rozbiórki, - Km 5+544 - przepust z rur HDPE Ø60 L=12 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Roboty ziemne: Trasę drogi leśnej nr 52A,B poprowadzono śladem drogi z wykorzystaniem istniejącego korpusu - zakres robót ziemnych ograniczy się jedynie do uzupełnienia poboczy gruntowych, robót na zjazdach, miejscowego poszerzenia korony drogi i poszerzenia korpusu drogowego pod mijanki. Zjazdy: W celu zapewnienia dojazdu do przyległych terenów leśnych należy wykonać zjazdy zgodnie z Planem sytuacyjnym oraz rysunkiem szczegółowym Schematy mijanek, poszerzeń i zjazdów, poprzez wykonanie nawierzchni tłuczniowej i przepustów na rowach z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Urządzenia infrastruktury technicznej: Inwestycja nie wymaga przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej. B) Część 2: Przebudowa drogi leśnej Nr 61 A i B w km 0+000 - 6+737 stanowiącej dojazd do kompleksów leśnych Leśnictwa Czerce i Czerwona Wola w Nadleśnictwie Sieniawa. Zamierzenie budowlane składa się z następujących obiektów: - trasy zasadniczej drogi leśnej, - mijanek, - zjazdów, - rowów przydrożnych, - przepustów pod koroną drogi i zjazdami z umocnieniami wlotów i wylotów. Wszelkie roboty drogowe zostaną wykonane w pasie istniejącej drogi oraz na terenach własnych Lasów Państwowych - Nadleśnictwa Sieniawa. Teren: Trasa projektowanej drogi leśnej rozpoczyna się na drodze leśnej rejon Leśniczówki Czerce km 0+000 i biegnie w kierunku południowo-wschodnim, zaś koniec w km 6+737 - Leśnictwo Czerwona Wola kończąc się na drodze gminnej. Zgodnie z wykonanym rozpoznaniem geologicznym wierzchnią warstwę drogi stanowi nasyp niekontrolowany (nN) o miąższości 0,3 - 0,8 m oraz do 3,0 m piaski drobne (Pd) średnio zagęszczone. Woda gruntowa kształtuje się na poziomie 1,0 - 1,5 m. Droga: Odcinek drogi leśnej nr 61A, B biegnie śladem istniejącej drogi leśnej na początkowym odcinku posiada nawierzchnie tłuczniową z powierzchniowym zamknięciem zaś na pozostałym odcinku nawierzchnię gruntową ulepszoną kruszywem lub tylko nawierzchnię gruntową. Korona istniejącej drogi waha się od 4 - 5 m, z poboczami gruntowymi 2 x 0.50 - 0,75 m z obustronnymi rowami (częściowo zamulonymi i zarośniętymi samosiewami). Pochylenie skarp i przeciwskarp 1:1 - 1:1,5. Droga przekracza istniejące cieki wodne lub lokalne zaniżenia gdzie znajdują się przepusty wymagające odmulenia lub przebudowy. Przyjęto następujące parametry techniczne dla projektowanej drogi: - Klasa drogi: wewnętrzna zamknięta - przekrój drogowy, - Prędkość projektowa: Vp=30 km/h, - Szerokość pasa ruchu: 3.50 m, - Spadek jednostronny 2% - Ilość pasów ruchu: 1 z mijankami, - Szer. jezdni w rejonie mijanki: 6,00 m, - Obustronne pobocza: 2 x 0,75 m, - Dopuszczalny nacisk na oś: 100 kN/oś - Odwodnienie dróg: powierzchniowe rowami przydrożnymi, - Przepusty z rur HDPE: średnica 50 i 60 cm, - Promienie wyokrąglające łuki 11,0 m na zjazdach, - Roboty konserwacyjne na rowach. Konstrukcja nawierzchni: - Km 0+000 - 0+838: - 4 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 3 cm warstwa wyrównawcza z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, 7 cm razem - Km 0+838 - 1+700, km 2+000 - 2+860, km 3+450 - 6+200, km 6+400 - 6+737,00: - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej w podłożu ulepszonym, - ------ geowłóknina separacyjna, 35 cm razem Km 6+200 - 6+400 - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej w podłożu ulepszonym, - 15 cm wzmocnienie podłoża geosyntetykiem komórkowym wypełnionym kruszywem - ------ geowłóknina separacyjna, 50 cm razem W rejonie mijanek oraz na zjazdach należy wykonać nawierzchnię z tłucznia kamiennego. W ciągu projektowanego odcinka występują istniejące skrzyżowania w km 0+000 (PPO), km 2+148 (z drogą Nr 52), km 3+690 (z tzw. kolejką) oraz km 6+737 (KPO). Odwodnienie: Odwodnienie powierzchniowe rowami ziemnymi. W ciągu omawianego odcinka na ciekach wodnych i lokalnych zaniżeniach zlokalizowane są przepusty, na których przewiduje się wykonanie następujących robót: - Odmulenie: - Km 0+111 - Ø60 ze ściankami czołowymi L=7 m, - Km 1+878 - Ø80 ze ściankami czołowymi L=8 m - przewidywane obustronne umocnienie skarp kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej (powyżej ścianek czołowych), - Km 2+279 - Ø40 L=8 m - przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 3+199 - Ø60 L=8 m - przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 3+720 - Ø60 z ściankami czołowymi L=8 m, - Km 4+122 - Ø80 z ściankami czołowymi L=6 m, - Km 4+843 - Ø60 z ściankami czołowymi L=6,5 m, - Km 5+470 - Ø50 z ściankami czołowymi L=7 m, - Km 5+667 - Ø50 L=6 m - przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. - Przebudowa: - Km 4+722 - 2Ø150 z ściankami czołowymi L=10 m - przewidywane odkopanie wraz z wykonaniem (uszczelnieniem) styków oraz remontem ścianek czołowych (uzupełnienie ubytków). - Budowa: - Km 6+490 - przepust z rur HDPE Ø40 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Roboty ziemne: Trasę drogi leśnej nr 61A,B poprowadzono śladem drogi z wykorzystaniem istniejącego korpusu - zakres robót ziemnych ograniczy się jedynie do uzupełnienia poboczy gruntowych, robót na zjazdach, miejscowego poszerzenia korony drogi i poszerzenia korpusu drogowego pod mijanki. Zjazdy: W celu zapewnienia dojazdu do przyległych terenów leśnych należy wykonać zjazdy zgodnie z Planem sytuacyjnym oraz rysunkiem szczegółowym Schematy mijanek, poszerzeń i zjazdów, poprzez wykonanie nawierzchni tłuczniowej i przepustów na rowach z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Urządzenia infrastruktury technicznej: Inwestycja nie wymaga przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej. C) Część 3: Przebudowa drogi leśnej Nr 46 w km 0+000 - 8+200 w Nadleśnictwie Sieniawa, Leśnictwo Chrapy. Zakres prac objętych zamówieniem: - odmulenie istniejących przepustów i naprawa uszkodzonych elementów, - odmulenie i pogłębienie istniejących rowów odwadniających lub w razie potrzeby wykonanie nowych z zachowaniem spadków umożliwiających odprowadzenie wody poza pas drogowy do istniejącej sieci rowów, - oczyszczenie skarp, poboczy i dna rowów z istniejących zarośli, - oczyszczenie mechaniczne istniejącej nawierzchni, - wykonanie mijanek, zjazdów oraz składów w miejscach uzgodnionych z Inwestorem, - profilowanie nawierzchni i skarp rowów, - wykonanie nasypów na poszerzeniach drogi wraz z zagęszczeniem, - wykonanie podbudowy i nawierzchni zgodnie z przyjętą technologią Droga: Przedmiotowa droga nr 46 w całości przebiega gruntami leśnymi Skarbu Państwa w zarządzie PGL LP Nadleśnictwa Sieniawa i jest środkiem trwałym Nadleśnictwa. Znajduje się ona na terenie -Lasów Sieniawskich- w Specjalnym Obszarze Ochrony Siedlisk Natura 2000 PLH 180054. Ze względu na istniejący stan techniczny droga nr 46 składa się z trzech odcinków. Odcinek 1 od km 0+000 do km 0+600 oraz odcinek 3 od km 6+355 do km 8+200 są w dużo gorszym stanie technicznym ze względu na słabą podbudowę. Odcinek nr 2 od km 0+600 do km 6+355 nie wymaga wymiany podbudowy, lecz tylko jej wzmocnienia przed wykonaniem nawierzchni drogi. Warunki gruntowo-wodne. Na podstawie przeprowadzonych badań geologicznych stwierdzono występowanie pod warstwą humusu grubości ok. 20 cm w ok. 70% piasków drobnych zaliczanych do 3 kategorii, o nośności G1 a w ok. 30% glin pylastych i pyłów piaszczystych, czyli średnio urabialnych kategorii 4 z grupą G4, wymagających dostosowania do G1. Woda gruntowa waha się w przedziale 1-2m poniżej poziomu terenu. Warunki wodne są przeciętne. Przyjęto następujące parametry techniczne dla projektowanej drogi: - prędkość projektowa - 30 km/h - szerokość pasa drogowego około - 7,0-9,0m - szerokość korony - 5,0 m - szerokość jezdni - 3,5 m - spadek poprzeczny: jednostronny: jezdni 3 %, poboczy 6 %, - szerokość poboczy - 0,75 m - na łukach poziomych o R<300m zastosować przechyłki o spadkach 3% - na łukach poziomych o R<250m zastosować poszerzenia od 0,3m do 1,70m - przy poszerzeniach na łuku zastosować proste przejściowe o dł. 25m Przebieg trasy i niweleta drogi zostanie zachowany w dotychczasowym kształcie z wprowadzeniem korekt dotyczących dostosowania do parametrów normatywnych. Konstrukcja nawierzchni: - Km 0+000 - 0+600 ; km 6+355 - 8+200: - 3cm -warstwa ścieralna z asfaltobetonu grysowego - 4cm -warstwa wiążąca z asfaltobetonu żwirowego - 15cm -tłuczeń 4-63mm zagęszczony mechanicznie - 20cm -warstwa kruszywa naturalnego po zagęszczeniu warstwami podłoże doprowadzone do nośności 100MPa [G1] [geowłóknina min.200mg/m2,min.40kN/m + geokrata gr.10cm-30% powierzchni] 42 cm razem - Km 0+600 - 6+355: - 3cm -warstwa ścieralna z asfaltobetonu grysowego - 4cm -warstwa wiążąca z asfaltobetonu żwirowego - 15 cm-tłuczeń 4/63mm zagęszczony mechanicznie - profilowana i zagęszczona istniejąca nawierzchnia z kruszywa kamiennego 22 cm razem Nawierzchnie tłuczniowe mijanek przewiduje się dodatkowo utrwalić poprzez podwójne powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową. Odwodnienie: Odwodnienie nawierzchni zostanie zapewnione poprzez spadki podłużne i poprzeczne jezdni do rowów. Rowy winny mieć głębokość nie mniejszą od 30 cm licząc od nawierzchni. Skarpy rowów trójkątnych winny mieć nachylenie 1 : 1,5. Woda z rowów odprowadzana będzie do istniejących rowów na terenie leśnym. Zniszczone umocnienia na wlotach przepustów będą uzupełnione lub wymienione na nowe. Dna i skarpy wlotów i wylotów przepustów zostaną umocnione brukiem kamiennym. Wszystkie roboty związane z odwodnieniem nie wpłyną na zmianę stosunków wodnych. Roboty ziemne: Roboty ziemne będą polegały na usunięciu mas ziemnych z rowów przydrożnych i skarp, w miejscach poszerzeń, mijanek oraz zawyżeń terenu. Zjazdy: Projektuje się 20 mijanek zlokalizowanych najczęściej przy zjazdach. Zjazdy nr 28, 29 ulepszyć nawierzchnią bitumiczną i wykonać przy nich łuki o promieniu 11m. Pozostałe zjazdy i mijanki wykonać na podbudowie z pospółki gr. 20cm i nawierzchni tłuczniowej gr. 15cm dwukrotnie powierzchniowo utrwalonej emulsją asfaltową. Skład w km 8+150m z pospółki gr. 20cm na profilowanym i zagęszczonym podłożu gruntowym. Urządzenia infrastruktury technicznej: Inwestycja nie wymaga przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej. Zamówienie realizowane jest z podziałem na części. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia i rozwiązania techniczne przebudowy dróg leśnych Nr 52A,B, 61A,B i 46 zawarte są w Dokumentacjach projektowych na które składają się: projekty wykonawcze, Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót, Przedmiary robót i dokumentacje geotechniczne (stanowiące załączniki nr 10 do SIWZ) oraz kosztorysy ofertowe stanowiące załączniki nr 2a; 2b i 2c do SIWZ. Wymienione powyżej opracowania stanowią integralną część SIWZ, a wszystkie wskazane w nich, poprzez zamieszczenie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, materiały (wyroby) i urządzenia należy rozumieć jako określenie wymaganych parametrów technicznych lub standardów jakościowych. Oznacza to, że zgodnie z art. 29 ustawy, w odniesieniu do materiałów (wyrobów) i urządzeń wskazanych z nazwy Zamawiający dopuszcza zastosowanie materiałów (wyrobów), tj. o jakości nie gorszej niż opisana w Dokumentacji projektowej oraz Specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
Zamawiający:
Nadleśnictwo Sieniawa
Adres: | ul. Kościuszki 11, 37-530 Sieniawa, woj. podkarpackie |
---|---|
Dane kontaktowe: | email: sieniawa@krosno.lasy.gov.pl tel: 166 227 965 fax: 166 227 965 |
Dane postępowania
ID postępowania: | 28450620120 | ||
---|---|---|---|
Data publikacji zamówienia: | 2012-08-03 | Termin składania wniosków: | 2012-08-20 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane | Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 117 dni | Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | TAK | Oferty częściowe: | TAK |
Oferty wariantowe: | NIE | Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 3 | Kryterium ceny: | 0% |
WWW ogłoszenia: | http://www.sieniawa.krosno.lasy.gov.pl/ | Informacja dostępna pod: | Zamawiający: Nadleśnictwo Sieniawa ul. Kościuszki 11 37-530 Sieniawa Inwestor Zastępczy: NADROMAR Jan Marszałek ul. Malczewskiego 7/29 35-114 Rzeszów |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233220-7 | Roboty w zakresie nawierzchni dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
---|---|---|
Przebudowa drogi leśnej Nr 52 A i B w km 0+000 - 5+627 stanowiącej dojazd do kompleksów leśnych Leśnictwa Czerce i Czerwona Wola w Nadleśnictwie Sieniawa. | Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów w Leżajsku S.A. Leżajsk | 2 316 754,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2012-09-04 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 2 316 754,00 zł Minimalna złożona oferta: 2 316 754,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 1 Minimalna złożona oferta: 2 316 754,00 zł Maksymalna złożona oferta: 3 378 706,00 zł | |
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
Przebudowa drogi leśnej Nr 61 A i B w km 0+000 - 6+737 stanowiącej dojazd do kompleksów leśnych Leśnictwa Czerce i Czerwona Wola w Nadleśnictwie Sieniawa. | Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów w Leżajsku S.A. Leżajsk | 2 552 002,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2012-09-04 Dotyczy cześci nr: 2 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 2 552 002,00 zł Minimalna złożona oferta: 2 552 002,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 1 Minimalna złożona oferta: 2 552 002,00 zł Maksymalna złożona oferta: 3 704 370,00 zł | |
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
Przebudowa drogi leśnej Nr 46 w km 0+000 - 8+200 w Nadleśnictwie Sieniawa, Leśnictwo Chrapy. | Jarosławskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowo – Mostowych S.A., Jarosław | 1 516 209,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2012-09-04 Dotyczy cześci nr: 3 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 2 Kwota oferty w PLN: 3 032 419,00 zł Minimalna złożona oferta: 3 032 419,00 zł Ilość złożonych ofert: 4 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 3 032 419,00 zł Maksymalna złożona oferta: 3 531 065,00 zł | |
Nazwa części | Wykonawca | Wartość |
Przebudowa drogi leśnej Nr 46 w km 0+000 - 8+200 w Nadleśnictwie Sieniawa, Leśnictwo Chrapy. | Zakład Budowy Dróg i Transportu Stanisław Babiś, Leżajsk | 1 516 209,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego.
| Dane ogłoszenia o wyniku: Data udzielenia: 2012-09-04 Dotyczy cześci nr: 3 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 2 Kwota oferty w PLN: 3 032 419,00 zł Minimalna złożona oferta: 3 032 419,00 zł Ilość złożonych ofert: 4 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 3 032 419,00 zł Maksymalna złożona oferta: 3 531 065,00 zł | |
Sieniawa: Przebudowa dróg leśnych Nr 52 A, B; Nr 61 A, B; Nr 46 w Nadleśnictwie Sieniawa
Numer ogłoszenia: 284506 - 2012; data zamieszczenia: 03.08.2012
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Sieniawa , ul. Kościuszki 11, 37-530 Sieniawa, woj. podkarpackie, tel. 016 6227965, faks 016 6227965.
Adres strony internetowej zamawiającego:
http://www.sieniawa.krosno.lasy.gov.pl/
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Państwowa jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej..
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa dróg leśnych Nr 52 A, B; Nr 61 A, B; Nr 46 w Nadleśnictwie Sieniawa.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: A) Część 1: Przebudowa drogi leśnej Nr 52 A i B w km 0+000 - 5+627 stanowiącej dojazd do kompleksów leśnych Leśnictwa Czerce i Czerwona Wola w Nadleśnictwie Sieniawa. Zamierzenie budowlane składa się z następujących obiektów: - trasy zasadniczej drogi leśnej, - mijanek, - zjazdów, - rowów przydrożnych, - przepustów pod koroną drogi i zjazdami z umocnieniami wlotów i wylotów. Wszelkie roboty drogowe zostaną wykonane w pasie istniejącej drogi oraz na terenach własnych Lasów Państwowych - Nadleśnictwa Sieniawa. Teren: Trasa projektowanej drogi leśnej rozpoczyna się od pasa drogowego drogi wojewódzkiej (DW) Nr 867 relacji Sieniawa - Oleszyce (zjazd z drogi asfaltowej wojewódzkiej km 8+956) na granicy m. Dobra i Mołodycz km 0+000 biegnąc w kierunku zachodnim, zaś koniec w km 5+627 - Leśnictwo Czerwona Wola kończąc się na drodze leśnej. Zgodnie z wykonanym rozpoznaniem geologicznym wierzchnią warstwę drogi stanowi nasyp niekontrolowany (nN) o miąższości 0,5 - 0,8 m oraz do 3,0 m piaski drobne (Pd) średnio zagęszczone. Woda gruntowa kształtuje się na poziomie 0,6 - 1,5 m. Droga: Odcinek drogi leśnej nr 52A, B biegnie śladem istniejącej drogi leśnej, która w chwili obecnej posiada nawierzchnię gruntową ulepszoną kruszywem lub tylko nawierzchnię gruntową. Szerokość istniejącej korony drogi waha się od 4 - 5 m, z poboczami gruntowymi 2 x 0.50 - 0,75 m z obustronnymi rowami (częściowo zamulonymi i zarośniętymi samosiewami). Pochylenie skarp i przeciwskarp 1:1 - 1:1,5. Droga przekracza istniejące cieki wodne lub lokalne zaniżenia gdzie znajdują się przepusty wymagające odmulenia lub przebudowy. Przyjęto następujące parametry techniczne dla projektowanej drogi: - Klasa drogi: wewnętrzna zamknięta - przekrój drogowy, - Prędkość projektowa: Vp=30 km/h, - Szerokość pasa ruchu: 3.50 m, - Spadek jednostronny 2% - Ilość pasów ruchu: 1 z mijankami, - Szer. jezdni w rejonie mijanki: 6,00 m, - Obustronne pobocza: 2 x 0,75 m, - Dopuszczalny nacisk na oś: 100 kN/oś - Odwodnienie dróg: powierzchniowe rowami przydrożnymi, - Przepusty z rur HDPE: średnica 50 i 60 cm, - Przepust z rury stalowej HELCOR HCPA-04 z obustronnymi półkami dla zwierząt, - Promienie wyokrąglające łuki 11,0 m na zjazdach. Konstrukcja nawierzchni: - Km 0+000 - 0+970, km 1+020 - 1+750, km 1+825 - 3+290, km 3+340 - 4+670, km 4+800 - 5+627: - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 w podłożu ulepszonym, - ------ geowłóknina separacyjna, 35 cm razem - Km 0+970 - 1+020, km* 1+750 - 1+825*, km 3+290 - 3+340, km 4+670,00 - 4+800,00: - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej w podłożu ulepszonym 0/31,5, - 15 cm wzmocnienie podłoża geosyntetykiem komórkowym wypełnionym kruszywem, - ------ geowłóknina separacyjna, 50 cm razem *na wybranych odcinkach projektowane jest wzmocnienie podłoża geosyntetykiem. Odwodnienie: Odwodnienie powierzchniowe rowami ziemnymi. W ciągu omawianego odcinka na ciekach wodnych i lokalnych zaniżeniach zlokalizowane są przepusty, na których przewiduje się wykonanie następujących robót: - Odmulenie: - Km 0+497 - O50 L=8 m przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 0+790 - O60 L=6 m przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 0+820 - O80 L=6,5 m przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 1+561 - O60 ze ściankami czołowymi L=6,8 m przewidywane wykonanie żelbetowej płyty zespalającej istniejącego rurociągu, - Przebudowa: - Km 2+303 - istniejący przepust od mnicha HDPE O 50 L=6,0 m pozostaje b/z, przewidywana obudowa wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 2+545 - istniejący przepust z rury stalowej O 30 L=8,0m do likwidacji (rozbiórki), - Budowa: - Km 0+087 - przepust z rur HDPE O50 L=17 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O50 L=6,5 m do rozbiórki, - Km 1+780 - przepust z rur HDPE O60 L=12 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 1+962 - przepust z rur HDPE O60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 2+314 - przepust z blachy falistej o przekroju owalnym typ HELCOR HCPA-04 z obustronnymi półkami dla zwierząt szer. 0,5 m, istniejący przepust z HDPE O60 L=8,0m do rozbiórki, - Km 2+563 - przepust z rur HDPE O60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O50 L=3,5 m do rozbiórki, - Km 2+860 - przepust z rur HDPE O40 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O40 L=4,7 m do rozbiórki, - Km 3+005 - przepust z rur HDPE O50 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O50 L=4,0 m do rozbiórki, - Km 3+280 - przepust z rur HDPE O50 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O50 L=4,5 m do rozbiórki, - Km 4+786 - przepust z rur HDPE O60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 5+091 - przepust z rur HDPE O60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O60 L=5 m do rozbiórki, - Km 5+544 - przepust z rur HDPE O60 L=12 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Roboty ziemne: Trasę drogi leśnej nr 52A,B poprowadzono śladem drogi z wykorzystaniem istniejącego korpusu - zakres robót ziemnych ograniczy się jedynie do uzupełnienia poboczy gruntowych, robót na zjazdach, miejscowego poszerzenia korony drogi i poszerzenia korpusu drogowego pod mijanki. Zjazdy: W celu zapewnienia dojazdu do przyległych terenów leśnych należy wykonać zjazdy zgodnie z Planem sytuacyjnym oraz rysunkiem szczegółowym Schematy mijanek, poszerzeń i zjazdów, poprzez wykonanie nawierzchni tłuczniowej i przepustów na rowach z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Urządzenia infrastruktury technicznej: Inwestycja nie wymaga przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej. B) Część 2: Przebudowa drogi leśnej Nr 61 A i B w km 0+000 - 6+737 stanowiącej dojazd do kompleksów leśnych Leśnictwa Czerce i Czerwona Wola w Nadleśnictwie Sieniawa. Zamierzenie budowlane składa się z następujących obiektów: - trasy zasadniczej drogi leśnej, - mijanek, - zjazdów, - rowów przydrożnych, - przepustów pod koroną drogi i zjazdami z umocnieniami wlotów i wylotów. Wszelkie roboty drogowe zostaną wykonane w pasie istniejącej drogi oraz na terenach własnych Lasów Państwowych - Nadleśnictwa Sieniawa. Teren: Trasa projektowanej drogi leśnej rozpoczyna się na drodze leśnej rejon Leśniczówki Czerce km 0+000 i biegnie w kierunku południowo-wschodnim, zaś koniec w km 6+737 - Leśnictwo Czerwona Wola kończąc się na drodze gminnej. Zgodnie z wykonanym rozpoznaniem geologicznym wierzchnią warstwę drogi stanowi nasyp niekontrolowany (nN) o miąższości 0,3 - 0,8 m oraz do 3,0 m piaski drobne (Pd) średnio zagęszczone. Woda gruntowa kształtuje się na poziomie 1,0 - 1,5 m. Droga: Odcinek drogi leśnej nr 61A, B biegnie śladem istniejącej drogi leśnej na początkowym odcinku posiada nawierzchnie tłuczniową z powierzchniowym zamknięciem zaś na pozostałym odcinku nawierzchnię gruntową ulepszoną kruszywem lub tylko nawierzchnię gruntową. Korona istniejącej drogi waha się od 4 - 5 m, z poboczami gruntowymi 2 x 0.50 - 0,75 m z obustronnymi rowami (częściowo zamulonymi i zarośniętymi samosiewami). Pochylenie skarp i przeciwskarp 1:1 - 1:1,5. Droga przekracza istniejące cieki wodne lub lokalne zaniżenia gdzie znajdują się przepusty wymagające odmulenia lub przebudowy. Przyjęto następujące parametry techniczne dla projektowanej drogi: - Klasa drogi: wewnętrzna zamknięta - przekrój drogowy, - Prędkość projektowa: Vp=30 km/h, - Szerokość pasa ruchu: 3.50 m, - Spadek jednostronny 2% - Ilość pasów ruchu: 1 z mijankami, - Szer. jezdni w rejonie mijanki: 6,00 m, - Obustronne pobocza: 2 x 0,75 m, - Dopuszczalny nacisk na oś: 100 kN/oś - Odwodnienie dróg: powierzchniowe rowami przydrożnymi, - Przepusty z rur HDPE: średnica 50 i 60 cm, - Promienie wyokrąglające łuki 11,0 m na zjazdach, - Roboty konserwacyjne na rowach. Konstrukcja nawierzchni: - Km 0+000 - 0+838: - 4 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 3 cm warstwa wyrównawcza z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, 7 cm razem - Km 0+838 - 1+700, km 2+000 - 2+860, km 3+450 - 6+200, km 6+400 - 6+737,00: - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej w podłożu ulepszonym, - ------ geowłóknina separacyjna, 35 cm razem Km 6+200 - 6+400 - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej w podłożu ulepszonym, - 15 cm wzmocnienie podłoża geosyntetykiem komórkowym wypełnionym kruszywem - ------ geowłóknina separacyjna, 50 cm razem W rejonie mijanek oraz na zjazdach należy wykonać nawierzchnię z tłucznia kamiennego. W ciągu projektowanego odcinka występują istniejące skrzyżowania w km 0+000 (PPO), km 2+148 (z drogą Nr 52), km 3+690 (z tzw. kolejką) oraz km 6+737 (KPO). Odwodnienie: Odwodnienie powierzchniowe rowami ziemnymi. W ciągu omawianego odcinka na ciekach wodnych i lokalnych zaniżeniach zlokalizowane są przepusty, na których przewiduje się wykonanie następujących robót: - Odmulenie: - Km 0+111 - O60 ze ściankami czołowymi L=7 m, - Km 1+878 - O80 ze ściankami czołowymi L=8 m - przewidywane obustronne umocnienie skarp kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej (powyżej ścianek czołowych), - Km 2+279 - O40 L=8 m - przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 3+199 - O60 L=8 m - przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 3+720 - O60 z ściankami czołowymi L=8 m, - Km 4+122 - O80 z ściankami czołowymi L=6 m, - Km 4+843 - O60 z ściankami czołowymi L=6,5 m, - Km 5+470 - O50 z ściankami czołowymi L=7 m, - Km 5+667 - O50 L=6 m - przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. - Przebudowa: - Km 4+722 - 2O150 z ściankami czołowymi L=10 m - przewidywane odkopanie wraz z wykonaniem (uszczelnieniem) styków oraz remontem ścianek czołowych (uzupełnienie ubytków). - Budowa: - Km 6+490 - przepust z rur HDPE O40 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Roboty ziemne: Trasę drogi leśnej nr 61A,B poprowadzono śladem drogi z wykorzystaniem istniejącego korpusu - zakres robót ziemnych ograniczy się jedynie do uzupełnienia poboczy gruntowych, robót na zjazdach, miejscowego poszerzenia korony drogi i poszerzenia korpusu drogowego pod mijanki. Zjazdy: W celu zapewnienia dojazdu do przyległych terenów leśnych należy wykonać zjazdy zgodnie z Planem sytuacyjnym oraz rysunkiem szczegółowym Schematy mijanek, poszerzeń i zjazdów, poprzez wykonanie nawierzchni tłuczniowej i przepustów na rowach z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Urządzenia infrastruktury technicznej: Inwestycja nie wymaga przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej. C) Część 3: Przebudowa drogi leśnej Nr 46 w km 0+000 - 8+200 w Nadleśnictwie Sieniawa, Leśnictwo Chrapy. Zakres prac objętych zamówieniem: - odmulenie istniejących przepustów i naprawa uszkodzonych elementów, - odmulenie i pogłębienie istniejących rowów odwadniających lub w razie potrzeby wykonanie nowych z zachowaniem spadków umożliwiających odprowadzenie wody poza pas drogowy do istniejącej sieci rowów, - oczyszczenie skarp, poboczy i dna rowów z istniejących zarośli, - oczyszczenie mechaniczne istniejącej nawierzchni, - wykonanie mijanek, zjazdów oraz składów w miejscach uzgodnionych z Inwestorem, - profilowanie nawierzchni i skarp rowów, - wykonanie nasypów na poszerzeniach drogi wraz z zagęszczeniem, - wykonanie podbudowy i nawierzchni zgodnie z przyjętą technologią Droga: Przedmiotowa droga nr 46 w całości przebiega gruntami leśnymi Skarbu Państwa w zarządzie PGL LP Nadleśnictwa Sieniawa i jest środkiem trwałym Nadleśnictwa. Znajduje się ona na terenie -Lasów Sieniawskich- w Specjalnym Obszarze Ochrony Siedlisk Natura 2000 PLH 180054. Ze względu na istniejący stan techniczny droga nr 46 składa się z trzech odcinków. Odcinek 1 od km 0+000 do km 0+600 oraz odcinek 3 od km 6+355 do km 8+200 są w dużo gorszym stanie technicznym ze względu na słabą podbudowę. Odcinek nr 2 od km 0+600 do km 6+355 nie wymaga wymiany podbudowy, lecz tylko jej wzmocnienia przed wykonaniem nawierzchni drogi. Warunki gruntowo-wodne. Na podstawie przeprowadzonych badań geologicznych stwierdzono występowanie pod warstwą humusu grubości ok. 20 cm w ok. 70% piasków drobnych zaliczanych do 3 kategorii, o nośności G1 a w ok. 30% glin pylastych i pyłów piaszczystych, czyli średnio urabialnych kategorii 4 z grupą G4, wymagających dostosowania do G1. Woda gruntowa waha się w przedziale 1-2m poniżej poziomu terenu. Warunki wodne są przeciętne. Przyjęto następujące parametry techniczne dla projektowanej drogi: - prędkość projektowa - 30 km/h - szerokość pasa drogowego około - 7,0-9,0m - szerokość korony - 5,0 m - szerokość jezdni - 3,5 m - spadek poprzeczny: jednostronny: jezdni 3 %, poboczy 6 %, - szerokość poboczy - 0,75 m - na łukach poziomych o R<300m zastosować przechyłki o spadkach 3% - na łukach poziomych o R<250m zastosować poszerzenia od 0,3m do 1,70m - przy poszerzeniach na łuku zastosować proste przejściowe o dł. 25m Przebieg trasy i niweleta drogi zostanie zachowany w dotychczasowym kształcie z wprowadzeniem korekt dotyczących dostosowania do parametrów normatywnych. Konstrukcja nawierzchni: - Km 0+000 - 0+600 ; km 6+355 - 8+200: - 3cm -warstwa ścieralna z asfaltobetonu grysowego - 4cm -warstwa wiążąca z asfaltobetonu żwirowego - 15cm -tłuczeń 4-63mm zagęszczony mechanicznie - 20cm -warstwa kruszywa naturalnego po zagęszczeniu warstwami podłoże doprowadzone do nośności 100MPa [G1] [geowłóknina min.200mg/m2,min.40kN/m + geokrata gr.10cm-30% powierzchni] 42 cm razem - Km 0+600 - 6+355: - 3cm -warstwa ścieralna z asfaltobetonu grysowego - 4cm -warstwa wiążąca z asfaltobetonu żwirowego - 15 cm-tłuczeń 4/63mm zagęszczony mechanicznie - profilowana i zagęszczona istniejąca nawierzchnia z kruszywa kamiennego 22 cm razem Nawierzchnie tłuczniowe mijanek przewiduje się dodatkowo utrwalić poprzez podwójne powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową. Odwodnienie: Odwodnienie nawierzchni zostanie zapewnione poprzez spadki podłużne i poprzeczne jezdni do rowów. Rowy winny mieć głębokość nie mniejszą od 30 cm licząc od nawierzchni. Skarpy rowów trójkątnych winny mieć nachylenie 1 : 1,5. Woda z rowów odprowadzana będzie do istniejących rowów na terenie leśnym. Zniszczone umocnienia na wlotach przepustów będą uzupełnione lub wymienione na nowe. Dna i skarpy wlotów i wylotów przepustów zostaną umocnione brukiem kamiennym. Wszystkie roboty związane z odwodnieniem nie wpłyną na zmianę stosunków wodnych. Roboty ziemne: Roboty ziemne będą polegały na usunięciu mas ziemnych z rowów przydrożnych i skarp, w miejscach poszerzeń, mijanek oraz zawyżeń terenu. Zjazdy: Projektuje się 20 mijanek zlokalizowanych najczęściej przy zjazdach. Zjazdy nr 28, 29 ulepszyć nawierzchnią bitumiczną i wykonać przy nich łuki o promieniu 11m. Pozostałe zjazdy i mijanki wykonać na podbudowie z pospółki gr. 20cm i nawierzchni tłuczniowej gr. 15cm dwukrotnie powierzchniowo utrwalonej emulsją asfaltową. Skład w km 8+150m z pospółki gr. 20cm na profilowanym i zagęszczonym podłożu gruntowym. Urządzenia infrastruktury technicznej: Inwestycja nie wymaga przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej. Zamówienie realizowane jest z podziałem na części. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia i rozwiązania techniczne przebudowy dróg leśnych Nr 52A,B, 61A,B i 46 zawarte są w Dokumentacjach projektowych na które składają się: projekty wykonawcze, Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót, Przedmiary robót i dokumentacje geotechniczne (stanowiące załączniki nr 10 do SIWZ) oraz kosztorysy ofertowe stanowiące załączniki nr 2a; 2b i 2c do SIWZ. Wymienione powyżej opracowania stanowią integralną część SIWZ, a wszystkie wskazane w nich, poprzez zamieszczenie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, materiały (wyroby) i urządzenia należy rozumieć jako określenie wymaganych parametrów technicznych lub standardów jakościowych. Oznacza to, że zgodnie z art. 29 ustawy, w odniesieniu do materiałów (wyrobów) i urządzeń wskazanych z nazwy Zamawiający dopuszcza zastosowanie materiałów (wyrobów), tj. o jakości nie gorszej niż opisana w Dokumentacji projektowej oraz Specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB)..
II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
tak.
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających- Zamawiający w stosunku do przedmiotu zamówienia określonego w pkt. III niniejszej SIWZ przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt. 6 ustawy Pzp., w wysokości do 50 % wartości zamówienia podstawowego.
II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
tak, liczba części: 3.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 15.12.2012.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
Zamawiający żąda wniesienia wadium w następującej wysokości: - dla części 1: 10 000,00 zł. (słownie: dziesięć tysięcy złotych), - dla części 2: 10 000,00 zł. (słownie: dziesięć tysięcy złotych), - dla części 3: 15 000,00 zł. (słownie: piętnaście tysięcy złotych). Wadium należy wnieść przed upływem terminu składania ofert (art. 45 ust. 2,3 i 4 Ustawy). Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach: 1) pieniądzu, 2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo- kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym, 3) gwarancjach bankowych, 4) gwarancjach ubezpieczeniowych, 5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust.5 pkt2 Ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. nr 109, poz. 1158 z późn. zm.), art. 45 ust.6 Ustawy. Wadium wnoszone w pieniądzu wpłaca się przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego w: Bank Spółdzielczy w Rzeszowie o. Sieniawa, nr konta bankowego: 70 9162 1010 2003 1500 0345 0001 z dopiskiem na blankiecie przelewu jakiego postępowania dotyczy. (art. 45 ust.7 Ustawy): Wadium w postępowaniu na roboty budowlane - nr postępowania NS/IZ/1/2012. Wadium wnoszone w formach, o których mowa w pkt. 12.2 ppkt. 2-5 SIWZ, należy złożyć w formie oryginału w kasie Zamawiającego. Gwarancja musi być podpisana przez upoważnionego (upełnomocnionego) przedstawiciela gwaranta. Podpis winien być sporządzony w sposób umożliwiający jego identyfikację, np. złożony wraz z imienną pieczątką lub czytelny (z podaniem imienia i nazwiska). Z treści gwarancji winno wynikać bezwarunkowe, na każde pisemne żądanie zgłoszone przez Zamawiającego w terminie związania ofertą, zobowiązanie gwaranta do wypłaty Zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a i ust. 5 Ustawy. Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym terminie składania ofert znajdzie się na rachunku bankowym Zamawiającego, tj. do dnia 14.08.2012 r. do godz. 10.00. Wykonawca, który nie wniesie wadium w terminie składania ofert w jednej z form, o których mowa w pkt. 12.2., zostanie wykluczony z postępowania, a jego oferta zostanie uznana za odrzuconą (art. 24 ust. 2 pkt. 2, art. 24 ust. 4 Ustawy). Na podstawie art. 46 Ustawy, Zamawiający zwróci wadium: 1) wszystkim wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem art. 46 ust. 4a Ustawy, 2) wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy, 3) niezwłocznie, na wniosek wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami (art. 46 ust. 4a i 5 Ustawy), jeżeli wykonawca, którego oferta została wybrana: 1) odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie, 2) nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy, 3) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy, 4) Zamawiający zatrzymuje również wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1 Ustawy, lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nielezących po jego stronie. Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie pkt. 12.7.1), jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego. Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu, Zamawiający zwraca je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez wykonawcę.
III.2) ZALICZKI
Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
nie
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wraz z ofertą Wykonawca złoży oświadczenie posiadania uprawnień do wykonywania działalności stanowiącej przedmiot zamówienia
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający uzna warunek za spełniony (niezależnie od liczby części których wykonanie oferuje wykonawca), jeżeli wykonawca wykaże, że w ciągu ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - to w tym okresie, wykonał zgodnie z zasadami sztuki technicznej i prawidłowo ukończył co najmniej dwie roboty budowlane w zakresie budowy lub przebudowy lub remontu dróg o wartości nie niższej niż 2 000 000,00 zł. netto każda (za ukończone roboty będzie rozumiało się takie, w stosunku do których zostało wystawione Świadectwo Przejęcia).
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWarunek dotyczący dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym: Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje: a) dla części 1 co najmniej: - sam. ciężarowy samowyładowczy o ład. min. 10 ton - 4 szt., koparki o poj. łyżki 0,4m3 - 2 szt., walec stalowo - gumowy 12 ton - 2 szt., walec stalowy 15 ton - 2 szt., walec stalowy lekki wibracyjny - 2 szt., walec ogumiony - 1 szt., zagęszczarki płytowe - 3 szt., równiarka - 1 szt., rozściełacz do mieszanek mineralno - asfaltowych - 1 szt., szczotka mechaniczna - 1 szt., skrapiarka lepiszcza - 1 szt. b) dla części 2 co najmniej: - sam. ciężarowy samowyładowczy o ład. min. 10 ton - 4 szt., koparki o poj. łyżki 0,4m3 - 2 szt., walec stalowo - gumowy 12 ton - 3 szt., walec stalowy 15 ton - 3 szt., walec stalowy lekki wibracyjny - 2 szt., walec ogumiony - 1 szt., zagęszczarki płytowe - 3 szt., równiarka - 1 szt., rozściełacz do mieszanek mineralno - asfaltowych - 1 szt., szczotka mechaniczna - 1 szt., skrapiarka lepiszcza - 1 szt. c) dla części 3 co najmniej: - sam. ciężarowy samowyładowczy o ład. min. 10 ton - 6 szt., koparki o poj. łyżki 0,4m3 - 3 szt., walec stalowo - gumowy 12 ton - 3 szt., walec stalowy 15 ton - 3 szt., walec stalowy lekki - 2 szt., walec ogumiony - 1 szt., zagęszczarki płytowe - 3 szt., równiarka - 1 szt., rozściełacz do mieszanek mineralno - asfaltowych - 1 szt., skrapiarka lepiszcza - 1 szt., rozsypywarka kruszywa - 1 szt., szczotka mechaniczna - 1 szt. W wykazie sprzętu należy zamieścić informację o sposobie dysponowania tymi zasobami. W przypadku gdy powyższa ilość sprzętu okaże się niewystarczająca, Wykonawcy zobowiązani są do zaangażowania większych zasobów kadrowo - sprzętowych, które zapewnią ukończenie robót w terminie umownym.
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWarunek w zakresie dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia Zamawiający uzna za spełniony (niezależnie od liczby części których wykonanie oferuje wykonawca), jeżeli wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej: jednym kierownikiem budowy posiadającym uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej z ograniczeniami, określone przepisami ustawy Prawo budowlane (Dz.U. z 2010 r., Nr 243, poz. 1623 z późn. zm.) lub odpowiadające im uprawnienia budowlane. W przypadku obywateli państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej muszą oni spełniać wymogi określone w art. 12a ustawy Prawo budowlane, z których wynika, że samodzielne funkcje techniczne w budownictwie mogą również wykonywać osoby, których odpowiednie kwalifikacje zawodowe zostały uznane na zasadach określonych w przepisach ustawy o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz.U. z 2008 r. Nr 63, poz. 394). Podstawę do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie stanowi wpis, w drodze decyzji, do centralnego rejestru osób posiadających uprawnienia budowlane prowadzonego przez Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego, oraz - zgodnie z ustawą o samorządach zawodowych architektów, inżynierów budownictwa oraz urbanistów (Dz.U. z 2001 r. Nr 5, poz. 42, ze zm.) - wpis na listę członków właściwej izby samorządu zawodowego, potwierdzony zaświadczeniem wydanym przez tę izbę, z określonym w nim terminem ważności. Ilość robotników niezbędną do prawidłowej i terminowej realizacji robót Wykonawca dobierze wedle uznania.
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że: 1) posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż: - dla części 1: 900 000,00 zł. (słownie: dziewięćset tysięcy złotych), - dla części 2: 900 000,00 zł. (słownie: dziewięćset tysięcy złotych), - dla części 3: 1 000 000,00 zł. (słownie: jeden milion złotych). 2) jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej (OC) w zakresie prowadzonej działalności, związanej z przedmiotem zamówienia - na kwotę co najmniej: - dla części 1: 900 000,00 zł. (słownie: dziewięćset tysięcy złotych), - dla części 2: 900 000,00 zł. (słownie: dziewięćset tysięcy złotych), - dla części 3: 1 000 000,00 zł. (słownie: jeden milion złotych). W przypadku realizacji więcej niż jednej części zamówienia powyższe kwoty odpowiednio sumują się.
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
-
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:- wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
- wykaz wykonanych, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonywanych, dostaw lub usług w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i odbiorców, oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że te dostawy lub usługi zostały wykonane lub są wykonywane należycie
- wykaz narządzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych wykonawcy usług lub robót budowlanych w celu realizacji zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami
- wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami
- oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia
Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu na zdolność finansową innych podmiotów, przedkłada informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, dotyczącą podmiotu, z którego zdolności finansowej korzysta na podstawie art. 26 ust. 2b ustawy, potwierdzającą wysokość posiadanych przez ten podmiot środków finansowych lub jego zdolność kredytową, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert.
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
- aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełniania warunków udziału w postępowaniu na potencjał innych podmiotów, które będą brały udział w realizacji części zamówienia, przedkłada także dokumenty dotyczące tego podmiotu w zakresie wymaganym dla wykonawcy, określonym w pkt III.4.2.
-
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
III.4.3.2) zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert - albo oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się takiego zaświadczenia
III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.
IV.3) ZMIANA UMOWY
Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
Zamawiający dopuszcza możliwość zmian umowy w następującym zakresie i na określonych poniżej warunkach. Na podstawie art. 144 ust. 1 ustawy PZP dopuszcza się zmianę zawartej umowy pomiędzy Wykonawcą a Zamawiającym w stosunku do treści oferty z zastosowaniem: - zmiany terminu wykonania prac - termin wykonania prac może ulec zmianie w następujących okolicznościach: - przeszkód wynikających z organów administracyjnych w zakresie nadzoru, oraz warunków wykonywania przedmiotu umowy, - wystąpieniem warunków pogodowych mających wpływ na brak możliwości prowadzenia robót budowlanych tj.: długotrwałe intensywne opady trwające powyżej 9 dni, powódź powodująca konieczność przerwania robót na czas niezbędny na osuszenie zalanego terenu do momentu, w którym możliwa jest kontynuacja lub rozpoczęcie robót, itp.; - okolicznościami, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia Umowy, takich jak: siła wyższa, kolizje transportowe lub komunikacyjne itp. - powodujące zniszczenia lub uszkodzenia wymagające naprawy, a także związane z odkryciem w gruncie przedmiotów niemożliwych wcześniej do zidentyfikowania takich jak: głazy narzutowe, niewybuchy, przedmioty wymagające ochrony Konserwatora Zabytków itp.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_krosno/nadl_sieniawa/zamowienia_publiczne
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Zamawiający: Nadleśnictwo Sieniawa ul. Kościuszki 11 37-530 Sieniawa Inwestor Zastępczy: NADROMAR Jan Marszałek ul. Malczewskiego 7/29 35-114 Rzeszów.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
20.08.2012 godzina 10:00, miejsce: Nadleśnictwo Sieniawa, ul. Kościuszki 11, 37-530 Sieniawa, pokój nr 9.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Numer ogłoszenia: 173139 - 2012; data zamieszczenia: 10.08.2012
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
Ogłoszenie dotyczy:
Ogłoszenia o zamówieniu.
Informacje o zmienianym ogłoszeniu:
284506 - 2012 data 03.08.2012 r.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
Nadleśnictwo Sieniawa, ul. Kościuszki 11, 37-530 Sieniawa, woj. podkarpackie, tel. 016 6227965, fax. 016 6227965.
SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU
II.1) Tekst, który należy zmienić:
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
III.1).
W ogłoszeniu jest:
Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym terminie składania ofert znajdzie się na rachunku bankowym Zamawiającego, tj. do dnia 14.08.2012 r. do godz. 10.00..
W ogłoszeniu powinno być:
Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym terminie składania ofert znajdzie się na rachunku bankowym Zamawiającego, tj. do dnia 20.08.2012 r. do godz. 10.00..
II.2) Tekst, który należy dodać:
Miejsce, w którym należy dodać tekst:
III.1).
Tekst, który należy dodać w ogłoszeniu:
Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym terminie składania ofert znajdzie się na rachunku bankowym Zamawiającego, tj. do dnia 20.08.2012 r. do godz. 10.00..
Sieniawa: Przebudowa dróg leśnych Nr 52 A, B; Nr 61 A, B; Nr 46 w Nadleśnictwie Sieniawa
Numer ogłoszenia: 190227 - 2012; data zamieszczenia: 04.09.2012
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 284506 - 2012r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
tak.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Sieniawa, ul. Kościuszki 11, 37-530 Sieniawa, woj. podkarpackie, tel. 016 6227965, faks 016 6227965.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Państwowa jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa dróg leśnych Nr 52 A, B; Nr 61 A, B; Nr 46 w Nadleśnictwie Sieniawa.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: A) Część 1: Przebudowa drogi leśnej Nr 52 A i B w km 0+000 - 5+627 stanowiącej dojazd do kompleksów leśnych Leśnictwa Czerce i Czerwona Wola w Nadleśnictwie Sieniawa. Zamierzenie budowlane składa się z następujących obiektów: - trasy zasadniczej drogi leśnej, - mijanek, - zjazdów, - rowów przydrożnych, - przepustów pod koroną drogi i zjazdami z umocnieniami wlotów i wylotów. Wszelkie roboty drogowe zostaną wykonane w pasie istniejącej drogi oraz na terenach własnych Lasów Państwowych - Nadleśnictwa Sieniawa. Teren: Trasa projektowanej drogi leśnej rozpoczyna się od pasa drogowego drogi wojewódzkiej (DW) Nr 867 relacji Sieniawa - Oleszyce (zjazd z drogi asfaltowej wojewódzkiej km 8+956) na granicy m. Dobra i Mołodycz km 0+000 biegnąc w kierunku zachodnim, zaś koniec w km 5+627 - Leśnictwo Czerwona Wola kończąc się na drodze leśnej. Zgodnie z wykonanym rozpoznaniem geologicznym wierzchnią warstwę drogi stanowi nasyp niekontrolowany (nN) o miąższości 0,5 - 0,8 m oraz do 3,0 m piaski drobne (Pd) średnio zagęszczone. Woda gruntowa kształtuje się na poziomie 0,6 - 1,5 m. Droga: Odcinek drogi leśnej nr 52A, B biegnie śladem istniejącej drogi leśnej, która w chwili obecnej posiada nawierzchnię gruntową ulepszoną kruszywem lub tylko nawierzchnię gruntową. Szerokość istniejącej korony drogi waha się od 4 - 5 m, z poboczami gruntowymi 2 x 0.50 - 0,75 m z obustronnymi rowami (częściowo zamulonymi i zarośniętymi samosiewami). Pochylenie skarp i przeciwskarp 1:1 - 1:1,5. Droga przekracza istniejące cieki wodne lub lokalne zaniżenia gdzie znajdują się przepusty wymagające odmulenia lub przebudowy. Przyjęto następujące parametry techniczne dla projektowanej drogi: - Klasa drogi: wewnętrzna zamknięta - przekrój drogowy, - Prędkość projektowa: Vp=30 km/h, - Szerokość pasa ruchu: 3.50 m, - Spadek jednostronny 2% - Ilość pasów ruchu: 1 z mijankami, - Szer. jezdni w rejonie mijanki: 6,00 m, - Obustronne pobocza: 2 x 0,75 m, - Dopuszczalny nacisk na oś: 100 kN/oś - Odwodnienie dróg: powierzchniowe rowami przydrożnymi, - Przepusty z rur HDPE: średnica 50 i 60 cm, - Przepust z rury stalowej HELCOR HCPA-04 z obustronnymi półkami dla zwierząt, - Promienie wyokrąglające łuki 11,0 m na zjazdach. Konstrukcja nawierzchni: - Km 0+000 - 0+970, km 1+020 - 1+750, km 1+825 - 3+290, km 3+340 - 4+670, km 4+800 - 5+627: - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 w podłożu ulepszonym, - ------ geowłóknina separacyjna, 35 cm razem - Km 0+970 - 1+020, km* 1+750 - 1+825*, km 3+290 - 3+340, km 4+670,00 - 4+800,00: - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej w podłożu ulepszonym 0/31,5, - 15 cm wzmocnienie podłoża geosyntetykiem komórkowym wypełnionym kruszywem, - ------ geowłóknina separacyjna, 50 cm razem *na wybranych odcinkach projektowane jest wzmocnienie podłoża geosyntetykiem. Odwodnienie: Odwodnienie powierzchniowe rowami ziemnymi. W ciągu omawianego odcinka na ciekach wodnych i lokalnych zaniżeniach zlokalizowane są przepusty, na których przewiduje się wykonanie następujących robót: - Odmulenie: - Km 0+497 - O50 L=8 m przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 0+790 - O60 L=6 m przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 0+820 - O80 L=6,5 m przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 1+561 - O60 ze ściankami czołowymi L=6,8 m przewidywane wykonanie żelbetowej płyty zespalającej istniejącego rurociągu, - Przebudowa: - Km 2+303 - istniejący przepust od mnicha HDPE O 50 L=6,0 m pozostaje b/z, przewidywana obudowa wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 2+545 - istniejący przepust z rury stalowej O 30 L=8,0m do likwidacji (rozbiórki), - Budowa: - Km 0+087 - przepust z rur HDPE O50 L=17 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O50 L=6,5 m do rozbiórki, - Km 1+780 - przepust z rur HDPE O60 L=12 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 1+962 - przepust z rur HDPE O60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 2+314 - przepust z blachy falistej o przekroju owalnym typ HELCOR HCPA-04 z obustronnymi półkami dla zwierząt szer. 0,5 m, istniejący przepust z HDPE O60 L=8,0m do rozbiórki, - Km 2+563 - przepust z rur HDPE O60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O50 L=3,5 m do rozbiórki, - Km 2+860 - przepust z rur HDPE O40 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O40 L=4,7 m do rozbiórki, - Km 3+005 - przepust z rur HDPE O50 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O50 L=4,0 m do rozbiórki, - Km 3+280 - przepust z rur HDPE O50 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O50 L=4,5 m do rozbiórki, - Km 4+786 - przepust z rur HDPE O60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 5+091 - przepust z rur HDPE O60 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, istniejący przepust O60 L=5 m do rozbiórki, - Km 5+544 - przepust z rur HDPE O60 L=12 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Roboty ziemne: Trasę drogi leśnej nr 52A,B poprowadzono śladem drogi z wykorzystaniem istniejącego korpusu - zakres robót ziemnych ograniczy się jedynie do uzupełnienia poboczy gruntowych, robót na zjazdach, miejscowego poszerzenia korony drogi i poszerzenia korpusu drogowego pod mijanki. Zjazdy: W celu zapewnienia dojazdu do przyległych terenów leśnych należy wykonać zjazdy zgodnie z Planem sytuacyjnym oraz rysunkiem szczegółowym Schematy mijanek, poszerzeń i zjazdów, poprzez wykonanie nawierzchni tłuczniowej i przepustów na rowach z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Urządzenia infrastruktury technicznej: Inwestycja nie wymaga przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej. B) Część 2: Przebudowa drogi leśnej Nr 61 A i B w km 0+000 - 6+737 stanowiącej dojazd do kompleksów leśnych Leśnictwa Czerce i Czerwona Wola w Nadleśnictwie Sieniawa. Zamierzenie budowlane składa się z następujących obiektów: - trasy zasadniczej drogi leśnej, - mijanek, - zjazdów, - rowów przydrożnych, - przepustów pod koroną drogi i zjazdami z umocnieniami wlotów i wylotów. Wszelkie roboty drogowe zostaną wykonane w pasie istniejącej drogi oraz na terenach własnych Lasów Państwowych - Nadleśnictwa Sieniawa. Teren: Trasa projektowanej drogi leśnej rozpoczyna się na drodze leśnej rejon Leśniczówki Czerce km 0+000 i biegnie w kierunku południowo-wschodnim, zaś koniec w km 6+737 - Leśnictwo Czerwona Wola kończąc się na drodze gminnej. Zgodnie z wykonanym rozpoznaniem geologicznym wierzchnią warstwę drogi stanowi nasyp niekontrolowany (nN) o miąższości 0,3 - 0,8 m oraz do 3,0 m piaski drobne (Pd) średnio zagęszczone. Woda gruntowa kształtuje się na poziomie 1,0 - 1,5 m. Droga: Odcinek drogi leśnej nr 61A, B biegnie śladem istniejącej drogi leśnej na początkowym odcinku posiada nawierzchnie tłuczniową z powierzchniowym zamknięciem zaś na pozostałym odcinku nawierzchnię gruntową ulepszoną kruszywem lub tylko nawierzchnię gruntową. Korona istniejącej drogi waha się od 4 - 5 m, z poboczami gruntowymi 2 x 0.50 - 0,75 m z obustronnymi rowami (częściowo zamulonymi i zarośniętymi samosiewami). Pochylenie skarp i przeciwskarp 1:1 - 1:1,5. Droga przekracza istniejące cieki wodne lub lokalne zaniżenia gdzie znajdują się przepusty wymagające odmulenia lub przebudowy. Przyjęto następujące parametry techniczne dla projektowanej drogi: - Klasa drogi: wewnętrzna zamknięta - przekrój drogowy, - Prędkość projektowa: Vp=30 km/h, - Szerokość pasa ruchu: 3.50 m, - Spadek jednostronny 2% - Ilość pasów ruchu: 1 z mijankami, - Szer. jezdni w rejonie mijanki: 6,00 m, - Obustronne pobocza: 2 x 0,75 m, - Dopuszczalny nacisk na oś: 100 kN/oś - Odwodnienie dróg: powierzchniowe rowami przydrożnymi, - Przepusty z rur HDPE: średnica 50 i 60 cm, - Promienie wyokrąglające łuki 11,0 m na zjazdach, - Roboty konserwacyjne na rowach. Konstrukcja nawierzchni: - Km 0+000 - 0+838: - 4 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 3 cm warstwa wyrównawcza z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, 7 cm razem - Km 0+838 - 1+700, km 2+000 - 2+860, km 3+450 - 6+200, km 6+400 - 6+737,00: - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej w podłożu ulepszonym, - ------ geowłóknina separacyjna, 35 cm razem Km 6+200 - 6+400 - 5 cm warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej AC11S, - 15 cm warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5, - 15 cm warstwa z mieszanki niezwiązanej w podłożu ulepszonym, - 15 cm wzmocnienie podłoża geosyntetykiem komórkowym wypełnionym kruszywem - ------ geowłóknina separacyjna, 50 cm razem W rejonie mijanek oraz na zjazdach należy wykonać nawierzchnię z tłucznia kamiennego. W ciągu projektowanego odcinka występują istniejące skrzyżowania w km 0+000 (PPO), km 2+148 (z drogą Nr 52), km 3+690 (z tzw. kolejką) oraz km 6+737 (KPO). Odwodnienie: Odwodnienie powierzchniowe rowami ziemnymi. W ciągu omawianego odcinka na ciekach wodnych i lokalnych zaniżeniach zlokalizowane są przepusty, na których przewiduje się wykonanie następujących robót: - Odmulenie: - Km 0+111 - O60 ze ściankami czołowymi L=7 m, - Km 1+878 - O80 ze ściankami czołowymi L=8 m - przewidywane obustronne umocnienie skarp kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej (powyżej ścianek czołowych), - Km 2+279 - O40 L=8 m - przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 3+199 - O60 L=8 m - przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej, - Km 3+720 - O60 z ściankami czołowymi L=8 m, - Km 4+122 - O80 z ściankami czołowymi L=6 m, - Km 4+843 - O60 z ściankami czołowymi L=6,5 m, - Km 5+470 - O50 z ściankami czołowymi L=7 m, - Km 5+667 - O50 L=6 m - przewidywana obudowa wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. - Przebudowa: - Km 4+722 - 2O150 z ściankami czołowymi L=10 m - przewidywane odkopanie wraz z wykonaniem (uszczelnieniem) styków oraz remontem ścianek czołowych (uzupełnienie ubytków). - Budowa: - Km 6+490 - przepust z rur HDPE O40 L=8 m wraz z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Roboty ziemne: Trasę drogi leśnej nr 61A,B poprowadzono śladem drogi z wykorzystaniem istniejącego korpusu - zakres robót ziemnych ograniczy się jedynie do uzupełnienia poboczy gruntowych, robót na zjazdach, miejscowego poszerzenia korony drogi i poszerzenia korpusu drogowego pod mijanki. Zjazdy: W celu zapewnienia dojazdu do przyległych terenów leśnych należy wykonać zjazdy zgodnie z Planem sytuacyjnym oraz rysunkiem szczegółowym Schematy mijanek, poszerzeń i zjazdów, poprzez wykonanie nawierzchni tłuczniowej i przepustów na rowach z obudową wlotu i wylotu kamieniem łamanym na zaprawie cementowo-piaskowej. Urządzenia infrastruktury technicznej: Inwestycja nie wymaga przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej. C) Część 3: Przebudowa drogi leśnej Nr 46 w km 0+000 - 8+200 w Nadleśnictwie Sieniawa, Leśnictwo Chrapy. Zakres prac objętych zamówieniem: - odmulenie istniejących przepustów i naprawa uszkodzonych elementów, - odmulenie i pogłębienie istniejących rowów odwadniających lub w razie potrzeby wykonanie nowych z zachowaniem spadków umożliwiających odprowadzenie wody poza pas drogowy do istniejącej sieci rowów, - oczyszczenie skarp, poboczy i dna rowów z istniejących zarośli, - oczyszczenie mechaniczne istniejącej nawierzchni, - wykonanie mijanek, zjazdów oraz składów w miejscach uzgodnionych z Inwestorem, - profilowanie nawierzchni i skarp rowów, - wykonanie nasypów na poszerzeniach drogi wraz z zagęszczeniem, - wykonanie podbudowy i nawierzchni zgodnie z przyjętą technologią Droga: Przedmiotowa droga nr 46 w całości przebiega gruntami leśnymi Skarbu Państwa w zarządzie PGL LP Nadleśnictwa Sieniawa i jest środkiem trwałym Nadleśnictwa. Znajduje się ona na terenie -Lasów Sieniawskich- w Specjalnym Obszarze Ochrony Siedlisk Natura 2000 PLH 180054. Ze względu na istniejący stan techniczny droga nr 46 składa się z trzech odcinków. Odcinek 1 od km 0+000 do km 0+600 oraz odcinek 3 od km 6+355 do km 8+200 są w dużo gorszym stanie technicznym ze względu na słabą podbudowę. Odcinek nr 2 od km 0+600 do km 6+355 nie wymaga wymiany podbudowy, lecz tylko jej wzmocnienia przed wykonaniem nawierzchni drogi. Warunki gruntowo-wodne. Na podstawie przeprowadzonych badań geologicznych stwierdzono występowanie pod warstwą humusu grubości ok. 20 cm w ok. 70% piasków drobnych zaliczanych do 3 kategorii, o nośności G1 a w ok. 30% glin pylastych i pyłów piaszczystych, czyli średnio urabialnych kategorii 4 z grupą G4, wymagających dostosowania do G1. Woda gruntowa waha się w przedziale 1-2m poniżej poziomu terenu. Warunki wodne są przeciętne. Przyjęto następujące parametry techniczne dla projektowanej drogi: - prędkość projektowa - 30 km/h - szerokość pasa drogowego około - 7,0-9,0m - szerokość korony - 5,0 m - szerokość jezdni - 3,5 m - spadek poprzeczny: jednostronny: jezdni 3 %, poboczy 6 %, - szerokość poboczy - 0,75 m - na łukach poziomych o R<300m zastosować przechyłki o spadkach 3% - na łukach poziomych o R<250m zastosować poszerzenia od 0,3m do 1,70m - przy poszerzeniach na łuku zastosować proste przejściowe o dł. 25m Przebieg trasy i niweleta drogi zostanie zachowany w dotychczasowym kształcie z wprowadzeniem korekt dotyczących dostosowania do parametrów normatywnych. Konstrukcja nawierzchni: - Km 0+000 - 0+600 ; km 6+355 - 8+200: - 3cm -warstwa ścieralna z asfaltobetonu grysowego - 4cm -warstwa wiążąca z asfaltobetonu żwirowego - 15cm -tłuczeń 4-63mm zagęszczony mechanicznie - 20cm -warstwa kruszywa naturalnego po zagęszczeniu warstwami podłoże doprowadzone do nośności 100MPa [G1] [geowłóknina min.200mg/m2,min.40kN/m + geokrata gr.10cm-30% powierzchni] 42 cm razem - Km 0+600 - 6+355: - 3cm -warstwa ścieralna z asfaltobetonu grysowego - 4cm -warstwa wiążąca z asfaltobetonu żwirowego - 15 cm-tłuczeń 4/63mm zagęszczony mechanicznie - profilowana i zagęszczona istniejąca nawierzchnia z kruszywa kamiennego 22 cm razem Nawierzchnie tłuczniowe mijanek przewiduje się dodatkowo utrwalić poprzez podwójne powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową. Odwodnienie: Odwodnienie nawierzchni zostanie zapewnione poprzez spadki podłużne i poprzeczne jezdni do rowów. Rowy winny mieć głębokość nie mniejszą od 30 cm licząc od nawierzchni. Skarpy rowów trójkątnych winny mieć nachylenie 1 : 1,5. Woda z rowów odprowadzana będzie do istniejących rowów na terenie leśnym. Zniszczone umocnienia na wlotach przepustów będą uzupełnione lub wymienione na nowe. Dna i skarpy wlotów i wylotów przepustów zostaną umocnione brukiem kamiennym. Wszystkie roboty związane z odwodnieniem nie wpłyną na zmianę stosunków wodnych. Roboty ziemne: Roboty ziemne będą polegały na usunięciu mas ziemnych z rowów przydrożnych i skarp, w miejscach poszerzeń, mijanek oraz zawyżeń terenu. Zjazdy: Projektuje się 20 mijanek zlokalizowanych najczęściej przy zjazdach. Zjazdy nr 28, 29 ulepszyć nawierzchnią bitumiczną i wykonać przy nich łuki o promieniu 11m. Pozostałe zjazdy i mijanki wykonać na podbudowie z pospółki gr. 20cm i nawierzchni tłuczniowej gr. 15cm dwukrotnie powierzchniowo utrwalonej emulsją asfaltową. Skład w km 8+150m z pospółki gr. 20cm na profilowanym i zagęszczonym podłożu gruntowym. Urządzenia infrastruktury technicznej: Inwestycja nie wymaga przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej. Zamówienie realizowane jest z podziałem na części. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia i rozwiązania techniczne przebudowy dróg leśnych Nr 52A,B, 61A,B i 46 zawarte są w Dokumentacjach projektowych na które składają się: projekty wykonawcze, Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót, Przedmiary robót i dokumentacje geotechniczne (stanowiące załączniki nr 10 do SIWZ) oraz kosztorysy ofertowe stanowiące załączniki nr 2a; 2b i 2c do SIWZ. Wymienione powyżej opracowania stanowią integralną część SIWZ, a wszystkie wskazane w nich, poprzez zamieszczenie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, materiały (wyroby) i urządzenia należy rozumieć jako określenie wymaganych parametrów technicznych lub standardów jakościowych..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
Część NR:
1
Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej Nr 52 A i B w km 0+000 - 5+627 stanowiącej dojazd do kompleksów leśnych Leśnictwa Czerce i Czerwona Wola w Nadleśnictwie Sieniawa.
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
29.08.2012.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
5.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
1.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów w Leżajsku S.A., ul. Mickiewicza 79, 37-300 Leżajsk, kraj/woj. podkarpackie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 2756684,07 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
2316754,40
Oferta z najniższą ceną:
2316754,40
/ Oferta z najwyższą ceną:
3378705,63
Waluta:
PLN.
Część NR:
2
Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej Nr 61 A i B w km 0+000 - 6+737 stanowiącej dojazd do kompleksów leśnych Leśnictwa Czerce i Czerwona Wola w Nadleśnictwie Sieniawa.
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
29.08.2012.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
5.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
1.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów w Leżajsku S.A., ul. Mickiewicza 79, 37-300 Leżajsk, kraj/woj. podkarpackie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 3052433,41 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
2552002,00
Oferta z najniższą ceną:
2552002,00
/ Oferta z najwyższą ceną:
3704370,39
Waluta:
PLN.
Część NR:
3
Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej Nr 46 w km 0+000 - 8+200 w Nadleśnictwie Sieniawa, Leśnictwo Chrapy.
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
29.08.2012.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
4.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Jarosławskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowo - Mostowych S.A., , ul. Poniatowskiego 6, 37-500 Jarosław, kraj/woj. podkarpackie.
- Zakład Budowy Dróg i Transportu Stanisław Babiś,, ul. Mickiewicza 57/8, 37-300 Leżajsk, kraj/woj. podkarpackie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 3187532,67 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
3032419,15
Oferta z najniższą ceną:
3032419,15
/ Oferta z najwyższą ceną:
3531064,89
Waluta:
PLN.