Wykonanie robót budowlanych będących realizacją zadania p.n.: Przebudowa drogi nr 28 w leśnictwie Węgierka

Opis przedmiotu przetargu: Wykonanie robót budowlanych będących realizacją zadania p.n.: Przebudowa drogi nr 28 w leśnictwie Węgierka w km 2+056,15 - 4+105,90 Przy planowaniu wykonania robót należy uwzględnić wytyczne zawarte w Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia wydanej przez wójta gminy Roźwienica (Opis przedmiotu zamówienia zał. 3 do SIWZ) oraz w Postanowieniu RDOŚ w Rzeszowie o uzgodnieniu warunków realizacji przedsięwzięcia pod nazwą Przebudowa drogi nr 28 Wola Węgierska - Bełwin w leśnictwie Węgierka (Opis przedmiotu zamówienia zał. 3 do SIWZ). 3.1.1. Lokalizacja inwestycji: Odcinek drogi przewidziany do przebudowy przebiega po istniejącej drodze leśnej utwardzonej, odcinek o nawierzchni bitumicznej ( podjazd pod górę), odcinkami o nawierzchni kamiennej na terenie oddz. Nr 83, 90, 92, 93, 100 na odcinku 2049,75m. Teren przewidziany pod przebudowę odcinka drogi znajduje się na działkach 3230, 3233, 3234, 3235, 3236, 3238 obręb nr 2 Rokietnica, gmina Rokietnica , powiat jarosławski, województwo podkarpackie. 3.1.2. Zakres prac: przebudowy drogi leśnej o nawierzchni z betonu asfaltowego na podbudowie z kruszywa kamiennego, na odcinku 2049,75m w leśnictwie Węgierka, budowa mijanek o nawierzchni z kruszywa kamiennego, budowa składnic przyzrębowych o nawierzchni gruntowej, budowa placów utwardzonych, utwardzenie istniejących obustronnych poboczy, remont zjazdów na szlaki zrywkowe wraz z wymianą przepustów, remont istniejących rowów 3.1.3 Parametry techniczne drogi klasa drogi - leśna wewnętrzna droga dwukierunkowa z mijankami szerokość jezdni 3,0 m długość drogi 2049,75m / plus 120m nawrotka/ szerokość jezdni wraz z mijanką 6,0 m. szerokość korony drogi 4,5 m długość mijanki 23 m skosy 1:7 ./21 m/ szerokość mijanki 3 m pobocza gruntowe, utwardzone, obustronne o szerokości 0,50 m i spadku poprzecznym 6 % głębokość rowu min 0,5 m przekrój poprzeczny daszkowy o pochyleniu poprzecznym 2 %, minimalne pochylenie podłużne niwelety 0,18% maksymalne pochylenie podłużne niwelety 8,12% minimalny promień łuku poziomego 42 m minimalny promień łuku pionowego wklęsłego 350 m nawierzchnia z betonu asfaltowego prędkość projektowa 30 km/h odwodnienie powierzchniowe. 3.1.4 Opis przyjętego rozwiązania Zaprojektowano jezdnię o nawierzchni twardej ulepszonej z betonu asfaltowego o szerokości 3,0 m z obustronnymi poboczami utwardzonymi kruszywem łamanym szerokości 0,50 m i opaską gruntową szer. 0,25m. Na łukach poziomych zastosowano poszerzenia jezdni. Skrzyżowania z drogami leśnym wyokrąglono łukami o promieniach 11,0 m , a zjazdy na szlaki zrywkowe promieniami 5,0 m. Zaprojektowano 3 mijanki o nawierzchni utwardzonej z kruszywa łamanego, szerokości 3,0m i spadku poprzecznym 3%. Długość mijanki 23 m ze skosem wjazdem i wyjazdem 1:7 ( 21m) , o promieniach 40 m przy skosie wjazdowym i 50 m przy skosie wyjazdowym. Projektuje się również 2 place składowe utwardzone szerokości 2 m i oraz 3 place o nawierzchni gruntowej szerokości odpowiednio 4,0- 3,0- 2,0 m. Projektuje się również przebudowę istniejącej nawrotki długości 120 m w końcowym odcinku drogi . Zjazdy z drogi głównej utwardzone na szerokości 3,5 o nawierzchni z kruszywa łamanego powinny mieć przekrój daszkowy o pochyleniu 3%. Zjazdy powinny posiadać obustronne pobocza szerokości 0,50m. Pochylenie podłużne zjazdów w obrębie korony drogi należy dostosować do jej ukształtowania. Zjazdy należy utwardzić na długości nie mniejszej niż 6,0 m od krawędzi korony drogi. 3.1.5 Zestawienie powierzchni nawierzchnia z betonu asfaltowego - 6 734,65 m2 nawierzchnia poszerzenia pełna konstrukcja, nawierzchnia z betonu asfaltowego - 497,38 m2 nawierzchnia mijanek i pasa utwardzonego z kruszywa łamanego - 487,44 m2 nawierzchnia składnic gruntowych - 482,00 m2 nawierzchnia zjazdów z kruszywa łamanego - 634,30 m2 3.1.6 Konstrukcja nawierzchni. TYP I - droga główna w km 2+056,15- 3+178,00 3+290,00 - 4+105,90 Warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC 11 S50/70 wg PN-EN13108-1 gr. 4 cm Warstwa wiążąca z asfaltobetonu AC 16 W50/70 wg PN-EN13108-1 gr, 4cm profilowanie z zasypaniem wybojów kruszywem łamanym 2/31,5 śr. gr. 5 cm Istniejąca nawierzchnia z kruszywa kamiennego odcinkowo z powierzchniowym utrwaleniem emulsją i grysami TYP II - droga główna w km 3+178,00 - 3+290,00 Warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC 11 S50/70 wg PN-EN13108-1 gr. 4 cm istniejąca nawierzchnia z masy bitumicznej gr. 4 cm istniejąca podbudowa z kruszywa kamiennego TYP III - mijanki Nawierzchnia z tłucznia 31,5/63 gr. 8 cm nawierzchnia z tłucznia o uziarnieniu 31,5/63 mm gr. 10 cm grunt stabilizowany spoiwem na budowie o Rm=1,5-2,5 MPa gr. 25cm TYP IV - zjazdy szlaki zrywkowe. Nawierzchnia z tłucznia o uziarnieniu 20/40 mm gr. 9 cm podbudowa z tłucznia o uziarnieniu 31,5/63 mm gr. 18 cm TYP V - poszerzenia Warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC 11 S50/70 wg PN-EN13108-1 gr. 4 cm warstwa wiążąca z asfaltobetonu AC 16 W50/70 wg PN-EN13108-1 gr. 4 cm podbudowa z kruszywa kamiennego gr. 25 cm warstwa odcinająca mieszanka sortowana z kruszywa łamanego 0/20mm gr. 20cm 3.1.7 Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe na teren pasa drogowego do istniejących rowów. Projektuje się wykonanie remontu istniejących rowów otwartych, zwiększenie nachylenia skarp 1 : 2 w celu umożliwienia migracji drobnych zwierząt. Przebudowę części przelotowej przepustów pod zjazdami i korona drogi. Wykonanie obudowy wlotów i wylotów przepustów z narzutu kamiennego na zaprawie cementowo piaskowej. Rowy otwarte głębokości minimum 0,65m. W km 2+611,50 ze względu na podmywanie skarpy drogi przez rzekę i 3+335,10 przy przepuście ze względu na stroma skarpę, należy umocnić skarpę przy drodze narzutem kamiennym na zaprawie cementowo piaskowej.