Rozbudowa dróg gminnych: ul. Kolejowa nr 010340C, ul. Tartaczna nr 010344C, ul. Przytorze nr 010333C w miejscowości Cekcyn

Opis przedmiotu przetargu: Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: Elementy zagospodarowania drogi: - branża drogowa: - proj. jezdnia bitumiczna F= 7 577,05 m2 - proj. pobocze z kruszywa łamanego 0/31,5mm F= 1133,32 m2 - proj. chodnik z kostki bet. F= 2235,87 m2 - proj. zjazd z kostki betonowej F= 408,28 m2 - proj. zatoka autobusowa F= 88,60 m2 - proj. rowy odwodnieniowe F= 11275,37 m2 - proj. pobocze utwardzone F= 1133,32 m2 - proj. poszerzenia na łukach F= 141,91 m2 - proj. parkingi przy dworcu PKP F= 410,88 m2 Ogółem powierzchnia zagospodarowania drogowego wynosi F= 24404,60 m2. Długość proj. dróg wynosi (łącznie) L= 1174,07mb. - branża sanitarna: W związku z rozbudową ulic projektuje się kanalizację deszczową na ul. Kolejowej, pozostałe ulice odwadniane będą powierzchniowo, do projektowanych rowów przydrożnych RW1-RW11 Zakres opracowania obejmuje: -kanały z rur litych PVC-U (SN8) o średnicy 315mm - 32,66mb -kanały z rur litych PVC-U (SN8) o średnicy 250mm - 216,47mb -przykanaliki z rur litych PVC-U (SN8) o średnicy 160mm - 17 szt o łącznej długości 79,15mb -studnie kanalizacyjne włazowe z kręgów żelbetowych średnicy 1200 mm - 9szt - studzienki ściekowe z elementów betonowych o śr. 500 mm z osadnikami piasku -11szt - studzienki ściekowe z elementów betonowych o śr. 500 mm bez osadników piasku - 6szt. - branża elektryczna: Zakres opracowania obejmuje budowę oświetlenia ulicznego ul. Kolejowej, Tartacznej i Przytorze w miejscowości Cekcyn. Zakres opracowania obejmuje: Materiały do zabudowy - proj. szafka oświetleniowa SO z układem sterującym - 1 kpl. - proj. kabel ośw. typu YAKY4x35mm2 - l=1719m; - proj. kabel zas. typu YAKXS4x35mm2 - l=20m; - proj. przewód YDYżo 3x2,5 mm2 - 405 m; - proj. słup oświetleniowy z fundamentem np. CC 8m 60/172/3 - 45 kpl.; - proj. oprawa ośw. ze źródłami LED 44W IP67 KLII IK08 4800lm - 45 kpl. - proj. bednarka FeZn 25x4 mm - 1659 m; - proj. Tabliczka bezpiecznikowa IZK z wkładkami - 45kpl.; - proj. rura ochronna gładkościenna, np. AROT SRS 75 mm - 121 m; - proj. rura ochronna karbowana dwuścienna, np. AROT DVK 75 mm - 304 m; - proj. rura ochronna dwudzielna np. A160 PS - 13m - inne materiały np. folia oznacznikowa, folia ochronna niebieska, piasek, pokrywy E75. Materiały do demontażu: - słup parkowy z oprawą - 5kpl. - słup oświetleniowy uliczny z oprawą oświetleniową - 2kpl. - oprawa oświetleniowa zawieszona na istniejącym słupie energetycznym - 4kpl - linie napowietrzne zasilające wyburzane budynki - 70m. Opis zmian w stosunku do stanu istniejącego. Projektuje się rozbudowę istniejących dróg gminnych ul. Kolejowa droga nr 010340C, ul. Tartaczna droga nr 010344C, ul. Przytorze droga nr 010333C, polegającą na przebudowie istniejących jezdni gruntowych na jezdnię o nawierzchni utwardzonej bitumicznej o szerokości 5,0m (na łukach poziomych 5m-12m) z jednostronnym poboczem utwardzonym o szerokości 1m oraz poboczem nieutwardzonym o szerokości 1 m , pomiędzy projektowanymi rowami przydrożnymi a poboczem utwardzonym. Na terenach zabudowanych zaprojektowano budowę jednostronnego , miejscami dwustronnego chodnika o szerokości 1,5-2,0m. Na każdą posesję oraz pola uprawne zaprojektowano zjazdy utwardzone z kostki betonowej. Przy istniejącym dworcu kolejowym PKP zaprojektowano parkingi z kostki betonowej o wymiarach 2,5x5,0m, w ilości 31 miejsc. W miejscu, gdzie projektuje się nowy odcinek drogi - km ok. 0+350 - 0+570, przewiduje się do rozbiórki istniejących budynków. W celu polepszenia układu drogowego oraz skrócenia dojazdu pomiędzy terenami położonymi po obu stronach linii kolejowej projektuje się zmianę lokalizacji istniejącego przejazdu kolejowego kategorii D na szlaku Wierzchucin-Tuchola linii kolejowej nr 208 Działdowo-Chojnice - z km 163,633 na km 163,703. Z odcinka ulicy 0+00 do km ok. 0+250 ścieki deszczowe będą zbierane przez wpusty z osadnikami piasku i kierowane do istniejącej sieci poprzez projektowane rurociągi. Opis przyjętych rozwiązań projektowych. 1. Parametry techniczne Przyjęto następujące parametry techniczne: - teren - równinny - klasa techniczna - D - Vp = 30 km/h - kategoria ruchu - KR2 - liczba jezdni - 1 - liczba pasów ruchu -2 2. Parametry geometryczne Dla proj. drogi gminnej przyjęto następujące parametry geometryczne: - szerokość jezdni 5,0m - szerokość pasa ruchu - 2,50 m - szerokość chodników - min. 1,50 m -szerokość poboczy (utwardzone+ gruntowe) 1m + 1m 3. Plan sytuacyjny Projektuje się rozbudowę istniejących dróg gminnych ul. Kolejowa droga nr 010340C, ul. Tartaczna droga nr 010344C, ul. Przytorze droga nr 010333C, polegającą na: przebudowie istn. jezdni gruntowych na jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości 5,0m, w terenie o małej gęstości zabudowy, budowie chodnika o szerokości 1,5 - 2 m, na całym odcinku budowie jednostronnego pobocza gruntowego o szerokości 1m + 1m i zjazdów na posesje i pola oraz do zakładu tartacznego w miejscowości Cekcyn. Zaprojektowano jedną zatokę autobusową (krawędzie jezdni zatoki wyokrąglone promieniem R=30m). Drzewa kolidujące z proj. drogą będą wycięte a w zamian za wycinki zostaną wykonane nasadzenia drzew w ilości 69 sztuk w miejsce wskazane przez Inwestora. W ciągu proj. rowów przydrożnych pod zjazdami projektuje się przepusty, które będą zapewniały ciągłość odwodnienia. Planowane przedsięwzięcie łączyć się będzie z wycinką dużej ilości drzew i krzewów. Zgodnie z przedłożoną i uzupełnioną dokumentacją w drzewach przeznaczonych do wycinki nie stwierdzono bytowania pachnicy dębowej. Niezbędną wycinkę zaplanowano wykonać poza okresem lęgowym ptaków (przypadającym od 01 marca do 01 października). Ponadto inwestor zamierza zabezpieczyć znajdujące się w obrębie przedmiotowego przedsięwzięcia drzewa i krzewy przed uszkodzeniem i zniszczeniem. W przypadku nasadzeń zastępczych, zaleca się zastosować rodzime gatunki drzew i krzewów iglastych lub liściastych. Zgodnie z przedłożonymi dokumentami w sąsiedztwie przebudowywanej drogi nie stwierdzono siedlisk płazów. Ponadto przez analizowany pas drogowy nie przebiegają szlaki ich migracji. Należy umieścić zgodnie z opracowaniem dr Cyzmana budki lęgowe. W przypadku stwierdzenia występowania w zasięgu oddziaływania inwestycji drobnych zwierząt, tj. gryzoni, gadów, płazów, zaleca się podjęcie działań minimalizujących w postaci ograniczenia powierzchni wykopów na niezbędnego minimum i czasu ich otwarcia poprzez prowadzenie wykopów na krótkich odcinkach. W czasie prowadzonych wykopów, każdorazowo przed kontynuacją prac oraz przed ich zasypaniem zaleca się prowadzić kontrole w kierunku obecności w rozkopie zwierząt. Przebudowa przejazdu będzie polegała na: - rozbiórce 30m nieczynnego toru nr 3 w ciągu nowo budowanej drogi, - ułożeniu 3 kpl. płyt przejazdowych typu CPB w torze nr 1 w km 163,703, - oznakowaniu nowego przejazdu kat D, - rozbiórce starego przejazdu w km 163,633 i jego wygrodzeniu. Pozostałe szczegóły projektowanych elementów drogowych przedstawiono w projekcie branży drogowej. - PROJ. PRZEJAZD KOLEJOWY - płyty przejazdowe typu CPB 3kpl. - krawężnik KK-97 - podsypka cem-piask 1:4 gr. 5cm, - podbudowa z tłucznia zagęszczonego mechanicznie. - branża elektroenergetyczna: - usunięto istniejące pojedyncze słupy oświetleniowe i wybudowano nowe oświetlenie na długości całej drogi - usunięto istniejące oprawy oświetleniowe ze słupów energetycznych - zabezpieczono istniejące kable energetyczne. 4. Odwodnienie Odwodnienie projektowanego zagospodarowania drogowego zapewniono powierzchniowo poprzez projektowane wpusty do proj. rowów przydrożnych oraz do istniejącej kanalizacji deszczowej w ul. Dworcowej (droga powiatowa nr 1026C). Na wykonanie i przebudowę urządzeń wodnych uzyskano pozwolenie wodnoprawne. 5. Kolizje z istniejącym uzbrojeniem podziemnym Projektowany układ komunikacyjny koliduje z istniejącym uzbrojeniem podziemnym - gazociągiem, wodociągiem oraz kablami energetycznymi. Szczegóły rozwiązań przedstawiono w odrębnych opracowaniach. 6. Oświetlenie uliczne W ramach przebudowy zaprojektowano nowe słupy oświetleniowe. Szczegóły techniczne przedstawiono w odrębnym opracowaniu branży elektrycznej. 7. Organizacja ruchu Przewidziano wykonanie oznakowania poziomego i pionowego. Projekt docelowej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie. 8. Projektowana zieleń Kolidujące drzewa z proj. przebiegiem drogi będą wycięte. Po wybudowaniu drogi należy zasadzić nowe drzewa w ilości 69sztuk.