przebudowa drogi gminnej nr 50303C w miejscowości Zielonczyn wraz z jej połączeniem z istniejącą drogą powiatową nr 1534C Zielonczyn-Stacja PKP

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia publicznego są roboty obejmujące wykonanie przebudowy drogi gminnej nr 50303C w miejscowości Zielonczyn wraz z jej połączeniem z istniejącą drogą powiatową nr 1534C Zielonczyn-Stacja PKP od km 0+000 do km 0+748 Zakres przebudowy obejmuje następujące elementy: wykonanie robót ziemnych, wykonanie zabezpieczenia kabli, wykonanie obramowania z krawężników, wykonanie ścieków przykrawężnikowych, wykonanie podbudowy, wykonanie progów zwalniających, wykonanie nawierzchni jezdni i zjazdów z brukowej kostki betonowej grubości 8 cm, wykonanie humusowania grubości 10 i 30 cm, wykonanie oznakowania pionowego i poziomego, wykonanie przykanalika, wykonanie umocnienia wylotów ścieków i wykonanie regulacji urządzeń obcych Konstrukcję jezdni zaprojektowano z uwzględnieniem warunków geotechnicznych. a. Konstrukcja jezdni od km 0+000 do km 0+050 - 8 cm brukowa kostka betonowa szara - 3 cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 - 20 cm podbudowa z betonu C8/10 - 20 cm warstwa odsączająca z kruszywa o wskaźniku wodoprzepuszczalności K>8m/dobę b. Konstrukcja jezdni od km 0+050 do km 0+360 - 8 cm brukowa kostka betonowa szara - 3 cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 - 20 cm podbudowa z betonu C8/10 - 20 cm warstwa odsączająca z kruszywa o wskaźniku wodoprzepuszczalności K>8m/dobę - zbrojenie geosynterykiem c. Konstrukcja jezdni od km 0+360 do km 0+748 - 8 cm brukowa kostka betonowa szara - 3 cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 - 20 cm podbudowa z betonu C8/10 Zjazdy. Zaprojektowano zjazdy indywidualne wg wykazu zjazdów. Niweletę zjazdów należy dostosować do istniejącego terenu w każdym miejscu indywidualnie. Konstrukcję zjazdów zaprojektowano z uwzględnieniem warunków geotechnicznych. a. Konstrukcja zjazdów od km 0+000 do km 0+360 - 8 cm brukowa kostka betonowa szara - 3 cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 - 12 cm podbudowa z betonu C8/10 - 20 cm warstwa odsączająca z kruszywa o wskaźniku wodoprzepuszczalności K>8m/dobę b. Konstrukcja zjazdów od km 0+360 do km 0+748 - 8 cm brukowa kostka betonowa szara - 3 cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 - 12 cm podbudowa z betonu C8/10 c. Obramowanie zjazdów krawężnikiem betonowym 12*25 Progi zwalniające. Zaprojektowano progi zwalniające wyspowe o wymiarach 3.70*2,00*0,075. Na wysokości środka progu po obu stronach drogi projektuje się słupki przeszkodowe U-12c. a. Konstrukcja progów zwalniających od km 0+050 do km 0+360 - 8 cm brukowa kostka betonowa czerwona - 3 cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 - 20 cm podbudowa z betonu C8/10 - 20 cm warstwa odsączająca z kruszywa o wskaźniku wodoprzepuszczalności K>8m/dobę b. Konstrukcja progów zwalniających od km 0+360 do km 0+748 - 8 cm brukowa kostka betonowa czerwona - 3 cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 - 20 cm podbudowa z betonu C8/10 Na Wykonawcy robót spoczywał będzie obowiązek zapewnienia pełnej obsługi geodezyjnej w zakresie realizowanych prac z inwentaryzacją geodezyjną powykonawczą włącznie. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w elementach dokumentacji technicznej - opisy i mapy, które stanowią załącznik 9 do SIWZ. Zamawiający zastrzega sobie prawo do ograniczenia lub odstąpienia od realizacji umowy w razie wystąpienia istotnej zmiany okoliczności powodującej, że wykonanie umowy nie leży w interesie publicznym, czego nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy. Uwaga: Wykonawca zobowiązany będzie do wykonania wszystkich prac, zgodnie z dokumentacją techniczną oraz zasadami sztuki budowlanej. Projekt umowy stanowi załącznik 8 do SIWZ. Celem ułatwienia przygotowania oferty przetargowej Zamawiający -pomocniczo- jako załącznik 10 do SIWZ załącza przedmiar robót, który określa niezbędne podstawowe roboty do wykonania zamówienia. Pragniemy zwrócić uwagę, że dokument ten ma jedynie ułatwić dokonanie wyceny, nie może jednak być podstawą do dokonywania rozliczenia całego zamówienia, na które zawarta umowa będzie miała charakter UMOWY RYCZAŁTOWEJ.